JPH0732902Y2 - Soundproof engine work machine - Google Patents
Soundproof engine work machineInfo
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- JPH0732902Y2 JPH0732902Y2 JP1988087113U JP8711388U JPH0732902Y2 JP H0732902 Y2 JPH0732902 Y2 JP H0732902Y2 JP 1988087113 U JP1988087113 U JP 1988087113U JP 8711388 U JP8711388 U JP 8711388U JP H0732902 Y2 JPH0732902 Y2 JP H0732902Y2
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- soundproof
- working machine
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、防音型エンジン作業機に係り、とくにエンジ
ンと，発電機およびコンプレッサ等の作業機とを防音ケ
ース内に収納して成る防音型エンジン作業機に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a soundproof engine working machine, and in particular, a soundproofing machine in which an engine and working machines such as a generator and a compressor are housed in a soundproof case. Regarding engine working machines.
エンジン駆動の発電機およびコンプレッサ等を装備した
エンジン作業機は、従来より建設工事現場等で一般に多
用されている。この種の建設工事は夜間工事が多いこと
から、市街地では特に地域住民への配慮より、運転時の
エンジン音等をなるべく低く抑える防音構造のものが多
用されている。2. Description of the Related Art Engine working machines equipped with an engine-driven power generator, a compressor, and the like have generally been widely used at construction sites and the like. Since many construction works of this type are performed at night, sound-proof structures that keep engine noise during operation as low as possible are often used in urban areas in consideration of local residents.
この防音型エンジン作業機では、防音ケース内への空気
の取入口は、一般的に防音ケース内の空気の流れを考慮
して防音ケースの下部に設けられている。In this soundproof type engine working machine, the air intake into the soundproof case is generally provided at the lower part of the soundproof case in consideration of the flow of air in the soundproof case.
従来例を第４図ないし第５図に示す。A conventional example is shown in FIGS.
この内、第４図の従来例では、同図に示す防音ケース
50内には、同図に示す作業機（この場合は発電機）52
等が収納されている。そして、これらの図に示すよう
に、防音ケース50の底板51の側端部には、空気取入口51
aが設けられている。Of these, in the conventional example shown in FIG. 4, the soundproof case shown in FIG.
In the 50, the working machine (generator in this case) 52 shown in the figure is shown.
Etc. are stored. As shown in these figures, the air intake 51 is provided at the side end of the bottom plate 51 of the soundproof case 50.
a is provided.
また、第５図の従来例では、防音ケース60の底板61の下
部に角形空気取入れパイプ62a,62bを底板61の補強を兼
ねて固着し、これらの角形空気取入れパイプ62a,62bに
移動用車輪63が回転自在に装備されている。Further, in the conventional example shown in FIG. 5, square air intake pipes 62a and 62b are fixed to the lower part of the bottom plate 61 of the soundproof case 60 also for reinforcing the bottom plate 61, and the moving wheels are attached to the square air intake pipes 62a and 62b. 63 is rotatably equipped.
この場合、同図に示すようにこの角形空気取入れパイ
プ62a,62bと底板61の連結部の適当な位置にケース60内
に空気を取り入れるための連絡口64,64……が設けられ
ている。第５図において、符号65はエアークリーナを
示し，符号66はエンジンを示す。また、第５図におい
て、符号67は作業機（この場合は発電機）を示す。In this case, as shown in the figure, communication ports 64, 64 ... For introducing air into the case 60 are provided at appropriate positions of the connecting portions of the rectangular air intake pipes 62a, 62b and the bottom plate 61. In FIG. 5, reference numeral 65 indicates an air cleaner and reference numeral 66 indicates an engine. Further, in FIG. 5, reference numeral 67 indicates a working machine (a generator in this case).
しかしながら、上記第４図の従来例では、空気取入口51
aは、平鉄板に穴をあけて形成されており、この穴（空
気取入口51a）から内部のエンジン音が外部に出やすい
という不都合があった。また、この第５図に示す従来例
では、設置場所の地面が軟弱な場合、例えば砂地等では
車輪53,53……が地面下に埋もれて防音ケース50が沈み
始め底板51の下面が地面に当たって止まるという事態が
生ずる。このような場合、空気取入口51aは地面に近く
なるため地面のゴミや砂等を防音ケース内に吸い込んで
しまうという不都合が生じていた。However, in the conventional example of FIG. 4, the air intake 51
Since a is formed by making a hole in a flat iron plate, there is a disadvantage that the internal engine sound is likely to come out from this hole (air intake 51a). Further, in the conventional example shown in FIG. 5, when the ground at the installation location is soft, for example, in sandy areas, the wheels 53, 53 ... Are buried under the ground, the soundproof case 50 begins to sink, and the lower surface of the bottom plate 51 hits the ground. The situation of stopping will occur. In such a case, since the air intake 51a is close to the ground, there is a disadvantage that dust and sand on the ground are sucked into the soundproof case.
一方、第５図の従来例では、角形空気取入れパイプ62a,
62bが設けられているので、地面がある程度まで軟らか
くても車輪63,63……の埋もれによる防音ケース60の沈
下をくい止めることが出来るが、地面がそれ以上軟らか
い場合にはくい止めることは出来ず、底板61の下面が地
面に当たるまでケース60は沈下する。また、この従来例
では、第５図に示すように作業機67側の底板61には直
接空気取入口65が穿設されていることから、防音ケース
60が沈んだ時に、空気そのものが入らなくなり、冷却不
良等のトラブルが生ずるという不都合を有していた。On the other hand, in the conventional example of FIG. 5, the rectangular air intake pipe 62a,
Since 62b is provided, even if the ground is soft to a certain extent, it is possible to prevent the sound insulation case 60 from sinking due to the buried wheels 63, 63 .. The case 60 sinks until the bottom surface of the bottom plate 61 hits the ground. Further, in this conventional example, as shown in FIG. 5, since the air intake 65 is directly formed in the bottom plate 61 on the working machine 67 side, the soundproof case is formed.
When 60 was sunk, the air itself could not enter, causing problems such as poor cooling.
本考案は、かかる従来例の有する不都合を改善し、とく
に、工事現場が軟弱地面上にあって防音ケースの車輪部
分の沈下等に際しても、エンジン冷却用の外気を十分取
入れることが可能で，且つ防音ケース内へのゴミや砂の
侵入を有効に阻止し得る防音型エンジン作業機を提供す
るを、その目的とする。The present invention improves the inconvenience of the conventional example, and in particular, even when the construction site is on a soft ground and the wheel portion of the soundproof case sinks, it is possible to take in sufficient outside air for engine cooling. Moreover, it is an object of the present invention to provide a soundproof engine working machine that can effectively prevent dust and sand from entering the soundproof case.
本考案では、底部にオイルパン96を突出装備したエンジ
ン１と、このエンジン１に駆動される発電機２等の作業
機と、この作業機及び前記エンジン１を収納装備した防
音ケース100と、この防音ケース100の車体部分に装備さ
れた複数の移動車輪110とを有し、前記エンジン１と作
業機との間の回転駆動軸上に排気ファン2Bを備え且つエ
ンジン１の前記作業機とは反対側の回転軸上に吸気ファ
ン98を備えている。In the present invention, an engine 1 having an oil pan 96 protruding from the bottom, a work machine such as a generator 2 driven by the engine 1, a soundproof case 100 having the work machine and the engine 1 accommodated therein, The soundproof case 100 has a plurality of moving wheels 110 mounted on a vehicle body portion, an exhaust fan 2B is provided on a rotary drive shaft between the engine 1 and the working machine, and the engine 1 is opposite to the working machine. An intake fan 98 is provided on the rotating shaft on the side.
また、防音ケース100の車体部分を、所定の空間を介在
させた二重底構造とし、この二重底構造の上底面20上に
エンジン１を装備する。Further, the vehicle body portion of the soundproof case 100 has a double bottom structure with a predetermined space interposed, and the engine 1 is mounted on the upper bottom surface 20 of this double bottom structure.
更に、この二重底構造の上底部分を前記二重底構造の下
底部分よりも移動車輪110の前後方向に向けて水平方向
に幾分長く形成すると共に、この移動車輪110の前後方
向に向けて幾分長く形成された上底部分に、下方に向け
て開口された第１および第２の外気吸入口20a,20bをそ
れぞれ設ける。Further, the upper bottom portion of the double bottom structure is formed to be slightly longer than the lower bottom portion of the double bottom structure in the front-rear direction of the moving wheel 110 in the horizontal direction, and in the front-rear direction of the moving wheel 110. First and second outside air suction ports 20a, 20b opened downward are provided in an upper bottom portion formed to be slightly longer toward each side.
そして、エンジン１の上面周囲と下面側とを、通気口を
備えたファンカバー９で分離する、等の構成を採ってい
る。これによって前述した目的を達成しようとするもの
である。Then, the upper surface periphery and the lower surface side of the engine 1 are separated by a fan cover 9 having a vent hole. This aims to achieve the above-mentioned object.
以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に基づいて
説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
この第１図乃至第３図に示す実施例は、防音ケース100
内に装備されたエンジン１と、このエンジン１に直結さ
れた作業機としての発電機２と、エンジン１に所定の燃
料を補給する燃料タンク３と、エンジン１及び発電機２
の動作を制御する電気系制御部４と、この電気系制御部
４の主要部を保護する部品カバー５とを備えている。さ
らに、部品カバー５の一部には切欠き部5Aを設けると共
に、この切欠き部5Aには、燃料タンク３の本体側側壁部
3Aが係合されている。The embodiment shown in FIGS. 1 to 3 is a soundproof case 100.
An engine 1 installed inside, a generator 2 as a working machine directly connected to the engine 1, a fuel tank 3 for supplying a predetermined fuel to the engine 1, an engine 1 and a generator 2
The electric system control unit 4 for controlling the operation of the electric system control unit 4 and the component cover 5 for protecting the main part of the electric system control unit 4 are provided. Further, a cutout portion 5A is provided in a part of the component cover 5, and the main body side wall portion of the fuel tank 3 is provided in the cutout portion 5A.
3A is engaged.
エンジン１はシリンダカバー６に覆われている。発電機
２は、そのエンジン側の連結部周囲が、同じくシリンダ
カバー６に覆われている。これによって、エンジン１と
シリンダカバー６との間に第１及び第２の冷却用通気路
7,8が設定されている。The engine 1 is covered with a cylinder cover 6. The generator 2 is also covered by the cylinder cover 6 around the engine-side connecting portion. As a result, the first and second cooling air passages are provided between the engine 1 and the cylinder cover 6.
7,8 is set.
エンジン１は、二重底構造の防音ケース100の上底の一
部をなすエンジンマウントベース101上に配設装備さ
れ、当該二重底構造の下底部分には、前述した防音ケー
ス100用の複数の車輪が装備されている。The engine 1 is installed and equipped on an engine mount base 101 which is a part of the upper bottom of the soundproof case 100 having a double bottom structure. Equipped with multiple wheels.
更に、二重底構造の上底部分は、二重底構造の下底部分
に対して当該下底部分よりも前述した車輪の前後方向に
沿って幾分長く形成されている。この上底部分にあって
前述した下底部分よりも車輪の進行方向の前後方向に向
かって水平方向に上底部分が突設されている。この上底
部分の突設された部分に、下方に向けて開口された第１
および第２の外気吸入口20a,20bが設けられている。Further, the upper bottom portion of the double bottom structure is formed to be slightly longer than the lower bottom portion of the double bottom structure along the front-rear direction of the wheel described above. In the upper bottom portion, the upper bottom portion is provided so as to project in the horizontal direction toward the front-rear direction in the traveling direction of the wheels rather than the lower bottom portion described above. The first portion opened downward in the protruding portion of the upper bottom portion
Also, the second outside air suction ports 20a, 20b are provided.
この第１および第２の外気吸入口20a,20bは、それぞれ
複数の外気吸入口20a,20a……或いは20b,20b……から構
成されている。The first and second outside air intake ports 20a, 20b are each composed of a plurality of outside air intake ports 20a, 20a ..
また、二重底構造の上底の一部を成すエンジンマウント
ベース101と下底を構成する底板102とは、例えば50mm以
上の離間距離が設定されている。Further, the engine mount base 101 forming a part of the upper bottom of the double bottom structure and the bottom plate 102 forming the lower bottom are set with a separation distance of, for example, 50 mm or more.
この第１の外気取入口20a,20a……から導入された外気
は二分され、その一方はマグファン（吸気ファン）98を
介してエンジン１の上側に形成された第１の冷却用通気
路７に送り込まれ、シリンダヘッドを冷却したのちマフ
ラーケース97内を通過して外部へ排出されるようになっ
ている。また、外気取入口20a,20a……から導入された
外気の他方は、エンジン１の下側に形成された第２の冷
却用通気路８に送り込まれ、オイルパン96を冷却したの
ち、ジェネレータ側のファン2B,マフラーケース97内を
通過して外部へ排気されるようになっている。The outside air introduced from the first outside air intake ports 20a, 20a ... Is divided into two, one of which is a first cooling air passage 7 formed on the upper side of the engine 1 via a mag fan (intake fan) 98. After cooling the cylinder head, it passes through the muffler case 97 and is discharged to the outside. The other side of the outside air introduced from the outside air intake ports 20a, 20a ... Is sent to the second cooling air passage 8 formed on the lower side of the engine 1 to cool the oil pan 96 and then to the generator side. The fan 2B and the muffler case 97 are exhausted to the outside.
ここで、エンジン１の前述した発電機２とは反対側に位
置する第１の外気吸入口からエンジン１と上底部分との
間に形成される通気路に、前述したエンジン１のオイル
パン部分が図１に示すごとく、突出装備されている。Here, in the air passage formed between the engine 1 and the upper bottom portion from the first outside air intake port located on the opposite side of the engine 1 from the generator 2, the oil pan portion of the engine 1 described above is provided. , As shown in FIG. 1, is equipped with a protrusion.
また、発電機２は、前述したように、防音ケース100の
第１図における左下部分に且つ外気取入口20aと同じ高
さの位置に設けられた第２の外気導入口20b,20b,……を
備え、この第２の外気導入口20b,20b,……から導入され
る外気によって冷却されるようになっている。第１図に
おける矢印は、これら冷却用の外気の流通状態を示すも
のである。この第１図において、符号110は移動用車輪
を示す。Further, as described above, the generator 2 is provided with the second outside air inlets 20b, 20b, ... In the lower left portion of the soundproof case 100 in FIG. 1 and at the same height as the outside air inlet 20a. And is cooled by the outside air introduced from the second outside air introduction ports 20b, 20b, .... The arrows in FIG. 1 indicate the circulation state of the outside air for cooling. In FIG. 1, reference numeral 110 indicates a moving wheel.
このため、軟弱地盤において車輪110,110,……が埋もれ
て防音ケースが沈下し底板102の下面が地面に当たった
状態となっても、地面から外気取入口20a,20,……、外
気導入口20b,20b,……まで少なくても50＝以上の距離が
あるので、外気の取入れを十分行うことが出来るととも
に、ゴミや砂等の防音ケース100内への侵入を有効に防
止することが出来るという利点がある。更に、第１の外
気取入口20a,及び第２の外気導入口20bは、いずれも下
方に向かって開口しているので、ケース内部のエンジン
音等が比較的外部に洩れにくい構造となっている。Therefore, even if the wheels 110, 110, ... Are buried in the soft ground and the soundproof case sinks and the lower surface of the bottom plate 102 hits the ground, the outside air intakes 20a, 20 ,. Since there is a distance of at least 50 =, 20b, ..., it is possible to take in outside air sufficiently and to effectively prevent dust and sand from entering the soundproof case 100. There are advantages. Further, the first outside air intake port 20a and the second outside air intake port 20b are both open downward, so that the engine sound inside the case is relatively unlikely to leak to the outside. .
更に、本実施例では、第１の外気取入口20a部分の下方
部分に、端縁部に傾斜面が形成された板状部材30（第２
図参照）が装備されている。そして、この板状部材30に
は、所定間隔を隔てて、外気導入口30a,30a,……（第２
図参照）が設けられている。Further, in the present embodiment, the plate-like member 30 (the second member) having the inclined surface formed at the end edge portion is provided below the first outside air intake port 20a.
(See figure). Then, the plate-like member 30 is provided at predetermined intervals with the outside air introduction ports 30a, 30a ,.
(See the figure).
マグファン98を内蔵するファンカバー９の前端部には、
図示しない冷却空気吸込口が形成されているが、この冷
却空気吸込口が形成されたファンカバー９の前端部付近
は第１図，第２図に示す形状のカバー10で全体的に被わ
れており、このカバー10の下面は、前述した上底面20を
エンジン１側に幾分延設し、そのエンジン１側をファン
カバー９と同一高さに形成した段付構造となっている。
そして、この段部の上側の面に通気口30bが形成されて
いる。At the front end of the fan cover 9 that contains the mag fan 98,
Although a cooling air suction port (not shown) is formed, the vicinity of the front end of the fan cover 9 in which the cooling air suction port is formed is entirely covered with the cover 10 having the shape shown in FIGS. 1 and 2. The lower surface of the cover 10 has a stepped structure in which the above-described upper bottom surface 20 is somewhat extended to the engine 1 side and the engine 1 side is formed at the same height as the fan cover 9.
A vent 30b is formed on the upper surface of this step.
更に、ファンカバー９と前述した防音ケース100の側壁
との間にあって、前述した二重底構造の上底部分に、前
述した中央部がほぼＬ字状に曲折された板部材11が、防
音ケース100の側壁に平行になるように植設されてい
る。第３図は、発電機２側の端部のケース部分を取り外
した状態を示す。Further, between the fan cover 9 and the side wall of the soundproof case 100, the plate member 11 in which the central portion is bent in an approximately L shape is provided on the upper bottom portion of the double bottom structure described above. It is planted parallel to the side wall of 100. FIG. 3 shows a state in which the case portion of the end portion on the generator 2 side is removed.
そして、前述した外気導入口30a,30a……の前述した板
部材30の傾斜面部分の総面積は外気取入口20a,20a……
の総面積より大きくなるよう設定されている。The total area of the inclined surface portion of the plate member 30 described above of the outside air introduction ports 30a, 30a ..
Is set to be larger than the total area of.
このように構成すると、外気導入口30a,30a……の板状
部材30の傾斜面部分の総面積が外気取入口20aの総面積
より広いので、車輪110の沈下時にあっても第２の外気
取入口30a部分の空気吸入圧が外気取入口20a部分の空気
吸入圧より低いことから外部のゴミや砂等が内部に吸入
されにくくなり、また、底板102が地面より幾分浮き上
がった状態にあっては、外気導入口30a,30a……が傾斜
面ばかりでなく底面にも設定されているので砂などがた
まることなく下方に落ち易くなっている。According to this structure, since the total area of the inclined surface portions of the plate-like member 30 of the outside air introduction ports 30a, 30a ... Is larger than the total area of the outside air intake 20a, even if the wheel 110 sinks, the second outside air Since the air suction pressure at the intake port 30a is lower than the air suction pressure at the outside air intake port 20a, it is difficult for foreign dust, sand, etc. to be sucked into the interior, and the bottom plate 102 is slightly raised above the ground. In addition, since the outside air inlets 30a, 30a ... Are set not only on the inclined surface but also on the bottom surface, it is easy for sand and the like to fall downward without accumulating.
更に、板状部材30が騒音防止手段となっており、更に断
面Ｌ字状板部材11の騒音遮蔽機能により内部の音が外に
漏れにくい構造となっており、騒音を一層低減し得ると
いう利点がある。Further, the plate-shaped member 30 serves as a noise prevention means, and the noise shielding function of the L-shaped cross-section plate member 11 makes it difficult for internal sound to leak to the outside, which further reduces noise. There is.
本考案は、以上のように構成され機能するので、これに
よると、防音ケース100の車体部分における二重底構造
によって、防音ケース全体の耐久性が強化されたばかり
でなく、エンジン１の振動が防音ケースに直接伝搬する
ことなく，まず二重底構造の上底で受けるという防音ケ
ースに対しては間接伝搬構造となっており、このため、
エンジン１の振動が二重底構造の上底で幾分吸収される
ため，建造物の場合と同様にその分だけ騒音の発生を緩
和することができ、 上述したように、二重底構造の上底部分を移動車輪110
の前後方向に向けて幾分長く形成すると共に、この前後
方向に向けて幾分長く形成した上底部分に、下方に向け
て開口された第１および第２の外気吸入口20a,20bをそ
れぞれ設けたので、軟弱地盤にて車輪が埋もれても、二
重底構造の下底部分の底板が地面に当って全体を軟弱地
盤に保持することから、かかる状態にあっても外気を十
分該防音ケース内に取り入れることができ、同時に上底
部分が地面から確実に離れているので、ゴミや砂等が防
音ケース内に侵入するのを有効に阻止することができ、
第１の外気取入口および第２の外気取入口が上底部分に
しかもほぼ地面に向けて開口されているので、地面の吸
音作用によって騒音の放散を有効に低減せしめると共に
外気を有効に導入することができ、上述したごとき劣悪
な環境下にあっても、防音ケース内のエンジンおよび発
電機の冷却および内部からの騒音の放散を有効に抑制す
ることができ、 更に、エンジン１の上面周囲と下面側とを、通気口を備
えたファンカバー９で分離したので、第１の外気取入口
20aから吸入した外気を、ファンカバー９の分離作用に
よってエンジン１の上面周囲と下面側とに確実に分離す
ることができ、このため、オイルパンの冷却をより確実
に成し得ることができ、このため、防音ケース内のエン
ジンオイルの冷却を、劣悪な環境下にあっても常時確実
に継続して行うことができるという従来にない優れた防
音型エンジン作業機を提供することができる。Since the present invention is constructed and functions as described above, according to this, the double bottom structure of the body part of the soundproof case 100 not only enhances the durability of the entire soundproof case, but also the vibration of the engine 1 is soundproofed. It has an indirect propagation structure for a soundproof case that first receives at the upper bottom of the double bottom structure without directly propagating to the case.
Since the vibration of the engine 1 is absorbed to some extent by the upper bottom of the double-bottom structure, it is possible to reduce the generation of noise by the same amount as in the case of the building. Wheels that move the upper and lower parts 110
And a first and second outside air intake ports 20a, 20b opening downwards are formed in the upper bottom portion formed slightly longer in the front-rear direction and in the front-rear direction. Even if the wheels are buried in the soft ground, the bottom plate of the lower bottom part of the double bottom structure hits the ground and holds the whole on the soft ground. It can be taken into the case, and at the same time, the upper bottom part is surely separated from the ground, so it is possible to effectively prevent dust and sand from entering the soundproof case,
Since the first outside air intake port and the second outside air intake port are opened in the upper bottom part and almost toward the ground, noise absorption is effectively reduced by the sound absorbing action of the ground surface and the outside air is effectively introduced. It is possible to effectively cool the engine and the generator in the soundproof case and dissipate the noise from the inside even under the poor environment as described above. Since the lower surface side is separated by the fan cover 9 provided with the ventilation port, the first outside air intake port
The outside air sucked from 20a can be reliably separated into the upper surface periphery and the lower surface side of the engine 1 by the separating action of the fan cover 9, and therefore the oil pan can be cooled more reliably. Therefore, it is possible to provide an unprecedented excellent soundproof engine working machine in which the engine oil in the soundproof case can always be reliably and continuously cooled even in a bad environment.
第１図は本考案の一実施例を示す全体構成図、第２図は
第１図の右側面から見た防音ケースを取り外した状態を
示す斜視図、第３図は第１図の実施例の後端部（発電機
側）の防音ケースを取り外した状態を示す斜視図、第４
図は従来例を示す説明図、第５図は他の従来例を示す説
明図である。 １……エンジン、２……作業機としての発電機、2B……
排気ファン、９……ファンカバー、20……上底面、20a
……第１の外気取入口、20b……第２の外気取入口、96
……オイルパン、98……吸気ファンとしてのマグファ
ン、101……上底の一部をなすエンジンマウントベー
ス、102……下底を形成する底板、110……移動車輪。1 is an overall configuration diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a soundproof case is removed from the right side of FIG. 1, and FIG. 3 is an embodiment of FIG. FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a soundproof case at a rear end portion (on the generator side) is removed.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a conventional example, and FIG. 5 is an explanatory diagram showing another conventional example. 1 ... Engine, 2 ... Generator as working machine, 2B ...
Exhaust fan, 9 …… Fan cover, 20 …… Top bottom, 20a
...... First outside air intake, 20b ...... Second outside air intake, 96
...... Oil pan, 98 ...... Mag fan as intake fan, 101 ...... Engine mount base that forms a part of the upper bottom, 102 ...... Bottom plate that forms the lower bottom, 110 ...... Moving wheels.
Claims (2)
ン１と、このエンジン１に駆動される発電機２等の作業
機と、この作業機及び前記エンジン１を収納装備した防
音ケース100と、この防音ケース100の車体部分に装備さ
れた複数の移動車輪110とを有し、前記エンジン１と作
業機との間の回転駆動軸上に排気ファン2Bを備え，且つ
エンジン１の前記作業機とは反対側の回転軸上に吸気フ
ァン98を備えてなる防音型エンジン作業機において、 前記防音ケース100の車体部分を所定の空間を介在させ
た二重底構造にすると共に、この二重底構造の上底面20
上に前記エンジン１を装備し、 前記二重底構造の上底部分を、前記二重底構造の下底部
分よりも前記移動車輪110の前後方向に向けて水平方向
に幾分長く形成するとともに、この二重底構造の前記移
動車輪110の前後方向に向けて幾分長く形成された上底
部分に、下方に向けて開口された第１および第２の外気
吸入口20a,20bをそれぞれ設け、 前記エンジン１の上面周囲と下面側とを、通気口を備え
たファンカバー９で分離したことを特徴とする防音型エ
ンジン作業機。1. An engine 1 having an oil pan 96 protruding from the bottom, a working machine such as a generator 2 driven by the engine 1, and a soundproof case 100 accommodating the working machine and the engine 1. The soundproof case 100 has a plurality of moving wheels 110 mounted on a vehicle body portion, an exhaust fan 2B is provided on a rotary drive shaft between the engine 1 and the work machine, and the work machine of the engine 1 is provided. In a soundproof engine working machine having an intake fan 98 on the opposite rotary shaft, the body part of the soundproof case 100 has a double bottom structure with a predetermined space interposed, and this double bottom structure Upper bottom 20
The engine 1 is mounted on the upper portion, and the upper bottom portion of the double bottom structure is formed to be slightly longer in the horizontal direction in the front-back direction of the moving wheel 110 than the lower bottom portion of the double bottom structure. The first and second outside air intake ports 20a, 20b opened downward are provided in the upper bottom portion of the double-bottom structure, which is formed somewhat longer in the front-rear direction of the moving wheel 110. A soundproof engine working machine, characterized in that an upper surface periphery and a lower surface side of the engine 1 are separated by a fan cover 9 having a vent hole.
路に、前記エンジン１のオイルパン96部分を突出装備し
たことを特徴とする請求項１記載の防音型エンジン作業
機。2. The soundproof engine working machine according to claim 1, wherein an oil pan 96 portion of the engine 1 is provided in a protruding manner in a ventilation passage formed on the lower surface side of the engine 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087113U JPH0732902Y2 (en) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Soundproof engine work machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988087113U JPH0732902Y2 (en) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Soundproof engine work machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0213133U JPH0213133U (en) | 1990-01-26 |
| JPH0732902Y2 true JPH0732902Y2 (en) | 1995-07-31 |
Family
ID=31311742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988087113U Expired - Lifetime JPH0732902Y2 (en) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | Soundproof engine work machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732902Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5216631A (en) * | 1975-07-30 | 1977-02-08 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Inverter device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61102368U (en) * | 1984-12-04 | 1986-06-30 |
-
1988
- 1988-06-30 JP JP1988087113U patent/JPH0732902Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0213133U (en) | 1990-01-26 |
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