JPH0732250Y2 - Seat lifter device - Google Patents
Seat lifter deviceInfo
- Publication number
- JPH0732250Y2 JPH0732250Y2 JP10974790U JP10974790U JPH0732250Y2 JP H0732250 Y2 JPH0732250 Y2 JP H0732250Y2 JP 10974790 U JP10974790 U JP 10974790U JP 10974790 U JP10974790 U JP 10974790U JP H0732250 Y2 JPH0732250 Y2 JP H0732250Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- link
- base frame
- pivotally supported
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクッション前部または後部を夫々選択
的に昇降動作させる前、後部リフター機構を独立して備
えてなるシートリフター装置の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of use] The present invention relates to an improvement of a seat lifter device which is independently provided with a rear lifter mechanism before selectively raising or lowering a front portion or a rear portion of a seat cushion. .
従来から車両用シート等にあっては、リクライニング装
置やシートの前後スライド装置等が一般に設けられてお
り、これら各装置を作動させることでシートを所要の姿
勢状態に調整し、着座者にとって適切な着座状態が得ら
れるような構成とされている。更に、近年では、シート
のシートクッション部分を、平行リンク機構等を介して
支持し、これを上下方向に平行移動させることで、上述
した着座状態をより一層適切に調整し得るようにしてな
る上下調整用のリフター装置を備えているシートも、例
えば特開昭60-8123号公報等により種々提案されるよう
になっている。BACKGROUND ART Conventionally, a vehicle seat or the like has generally been provided with a reclining device, a seat forward / backward sliding device, or the like.By operating these devices, the seat is adjusted to a desired posture state, and suitable for a seated person. It is configured so that a seated state can be obtained. Furthermore, in recent years, a seat cushion portion of a seat is supported via a parallel link mechanism or the like, and the seat cushion portion is moved in parallel in the vertical direction so that the sitting state described above can be adjusted more appropriately. Various sheets equipped with a lifter device for adjustment have been proposed, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 60-8123.
即ち、従来この種のリフター装置としては、シートクッ
ションをシートの前後方向にスライド調整させる前、後
スライド機構を構成するスライドレールとシートクッシ
ョンフレームとの間に前側リンク、後側リンクを介在さ
せて設け、これらのリンクを外部操作によって揺動動作
させることで、シートクッション前部または後部を選択
的に昇降動作させるものであった。そして、このように
すると、シートクッション前、後部の高さ位置を個々に
調整できるため、車両用シート等において着座者の好み
や体型等に応じてシートクッション姿勢を自由に調整で
き、しかも操作製等の面からも優れているものであっ
た。That is, as a conventional lifter device of this type, a front link and a rear link are interposed between a slide rail and a seat cushion frame that constitute a rear slide mechanism before and after the seat cushion is slidably adjusted in the front-rear direction of the seat. By providing these and swinging these links by an external operation, the front portion or the rear portion of the seat cushion is selectively moved up and down. In this way, since the height positions of the front and rear portions of the seat cushion can be individually adjusted, the seat cushion posture can be freely adjusted according to the occupant's preference and body shape in the vehicle seat, etc. It was also excellent in terms of the above.
然し乍ら、上述した従来のリフター装置では、前、後側
リンクを用いてシート全体またはシートクッションのみ
を上下動させる構成であるために、前、後側リンク、特
にその軸支部に大きな荷重が加わり、これらのリンク部
分での強度を充分に確保することが必要であり、また夫
々のリンク端部が互いの回転中心となるためにがた付き
問題を生じることを避けられないものであった。特に、
このような問題は、前側リンクを独立して揺動回動させ
る際に、後側リンクの上端部を回転中心とすることがで
きないため、リンクの回転中心位置に長穴を形成する必
要があり、これががた付き問題の発生原因となってしま
うものであった。However, in the above-described conventional lifter device, since the entire seat or only the seat cushion is moved up and down by using the front and rear links, a large load is applied to the front and rear links, especially the shaft support portion thereof. It is necessary to secure sufficient strength at these link portions, and it is inevitable that rattling problems occur because the respective link ends serve as the centers of rotation of each other. In particular,
Such a problem is that the upper end of the rear link cannot be used as the center of rotation when independently swinging and rotating the front link, so it is necessary to form an elongated hole at the center of rotation of the link. This was the cause of the rattling problem.
更に、上述したような前、後側リンクを揺動させること
でシートクッションのみを上下動させた場合に、シート
クッションを最下段位置に位置させたとき、シートバッ
クとの間に隙間ができてしまうもので、これらの問題点
を一層し得る何らかの対策を講じることが望まれてい
る。Furthermore, when only the seat cushion is moved up and down by swinging the front and rear links as described above, when the seat cushion is located at the lowest position, a gap is created between the seat back and the seat cushion. Therefore, it is desired to take some measures that can further solve these problems.
このような要請に応えるために本考案に係るシートリフ
ター装置は、シート前後方向に設けられたスライド機構
を構成するアッパーレール前端側に回動可能に支持され
たシートクッションのベースフレームと、このベースフ
レーム後端側に回動可能に支持されたシートクッション
の本体フレームと、前記アッパーレール後端側及びベー
スフレーム間に介在して設けられた後部リフター機構
と、前記ベースフレーム前端側及び本体フレーム間に介
在して設けられた前部リフター機構を備えてなり、これ
ら前、後部リフター機構を、ベースフレーム側で前、後
部直線駆動手段によりシート前後方向に夫々可動される
可動子に一端が軸支される駆動側リンクと、このリンク
の他端に一端が軸支されると共に、他端が後部ではアッ
パーレール側に、前部ではベースフレーム側に軸支され
る第１の作動リンクと、この第１の作動リンクと共に前
記駆動側リンクの他端に一端が軸支されると共に他端が
後部ではベースフレーム側に、前部では本体フレーム側
に軸支される第２の作動リンクとによって構成するよう
にしたものである。In order to meet such a demand, a seat lifter device according to the present invention includes a base frame of a seat cushion rotatably supported at a front end side of an upper rail that constitutes a slide mechanism provided in a seat front-rear direction, and a base frame of the seat cushion. Between the body frame of the seat cushion rotatably supported on the frame rear end side, the rear lifter mechanism provided between the upper rail rear end side and the base frame, and between the base frame front end side and the body frame. The front and rear lifter mechanisms are interposed between the front and rear lifter mechanisms, and one end of the front and rear lifter mechanisms is rotatably supported by a mover that is movable in the seat longitudinal direction by the front and rear linear drive means on the base frame side. Drive side link, and one end is pivotally supported on the other end of this link, and the other end is on the upper rail side at the rear, A first actuation link pivotally supported on the base frame side, and one end of the first actuation link is pivotally supported on the other end of the drive side link together with the first actuation link, and the other end is rearward on the base frame side and frontward. Then, it is constituted by a second operation link which is axially supported on the body frame side.
本考案に依れば、前、後部リフター機構は、前、後部直
線駆動手段にて夫々可動される可動子の動きに伴って駆
動側リンクが変位され、これによりこの駆動側リンクの
他端に軸支されている第１及び第２の作動リンクが、前
記軸支部を中心として開いたり狭まったりすることで、
後部ではスライド機構に対してシートクッションを構成
するベースフレームを、前部ではシートクッションを構
成するベースフレームに対して本体フレームを夫々上下
動させ、シートクッションの前部または後部を選択的に
昇降動作させるという所要のリフター動作を行わせるこ
とが可能となる。According to the present invention, in the front and rear lifter mechanisms, the drive side link is displaced in accordance with the movement of the mover that is moved by the front and rear linear drive means, respectively. The first and second operation links that are rotatably supported are opened or narrowed around the fulcrum portion,
In the rear part, the base frame that forms the seat cushion with respect to the slide mechanism is moved up and down, and in the front part, the main body frame is moved up and down with respect to the base frame that forms the seat cushion, to selectively move the front and rear parts of the seat cushion up and down. It is possible to perform the required lifter operation of performing the operation.
以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings.
第１図乃至第３図は本考案に係るシートリフター装置の
一実施例を示すものであり、このシートリフター装置10
は、第２図に示したような車両用シート１に適用して好
適なものである。ここで、この車両用シート１は、周知
の通り、シートクッション２とその後端部にリクライニ
ング装置３を介して立設されたシートバック４等によっ
て構成されており、車室床面上にアッパーレール5aとロ
アーレール5bからなる前後スライド機構５によってシー
ト前後方向に移動調整可能に支持されている。尚、第１
図中６はシートバック４を構成するシートバックフレー
ムである。1 to 3 show an embodiment of a seat lifter device according to the present invention. This seat lifter device 10
Is suitable for application to the vehicle seat 1 as shown in FIG. Here, as is well known, the vehicle seat 1 is composed of a seat cushion 2 and a seat back 4 which is erected on a rear end of the seat cushion 4 through a reclining device 3 and the like. A front / rear slide mechanism 5 including a lower rail 5b and a lower rail 5b supports the seat 5 so as to be movable in the front-rear direction. The first
Reference numeral 6 in the drawing denotes a seat back frame which constitutes the seat back 4.
さて、本考案に依れば、シートクッション２の前部また
は後部を選択的に昇降動作させる前、後部リフター機構
11,12を備えてなるシートリフター装置10を、以下の構
成としたところに特徴を有している。即ち、このシート
リフター装置10は、シート前後方向に設けられたスライ
ド機構５を構成するアッパーレール5aの前端側に軸支部
13により回動可能に支持されたシートクッション２のベ
ースフレーム14と、このベースフレーム14の後端側に回
動可能に支持されたシートクッション２の本体フレーム
15と、前記アッパーレール5a後端側及びベースフレーム
14間に介在して設けられた後部リフター機構12と、前記
ベースフレーム14前端側及び本体フレーム15間に介在し
て設けられた前部リフター機構11を備えている。Now, according to the present invention, the front and rear portions of the seat cushion 2 are selectively lifted up and down, and the rear portion lifter mechanism is arranged.
The seat lifter device 10 including 11, 12 is characterized in that it has the following configuration. That is, the seat lifter device 10 includes a shaft support portion on the front end side of the upper rail 5a that constitutes the slide mechanism 5 provided in the seat front-rear direction.
A base frame 14 of the seat cushion 2 rotatably supported by 13, and a body frame of the seat cushion 2 rotatably supported on the rear end side of the base frame 14.
15, the rear end side of the upper rail 5a and the base frame
A rear lifter mechanism 12 is provided between 14 and a front lifter mechanism 11 is provided between the front end of the base frame 14 and the main body frame 15.
そして、後部リフター機構12は、ベースフレーム14側で
シート１の前後方向に付設されモータユニット16により
回転駆動されるねじ軸17と、このねじ軸17上に螺合して
設けられねじ軸17の回転に伴って可動される可動子18に
一端が軸支されるダブルレバーによる駆動側リンク19
と、このリンク19の他端に一端が軸支されると共に他端
が前記アッパーレール5a側に軸支部20にて軸支される第
１の作動リンク21と、この第１の作動リンク21と共に前
記駆動側リンク19の他端に一端が同軸上で軸支されると
共に他端が前記ベースフレーム14側に軸支部22により軸
支される第２の作動リンク23とから構成されている。The rear lifter mechanism 12 is provided with a screw shaft 17 attached to the base frame 14 side in the front-back direction of the seat 1 and driven to rotate by the motor unit 16, and a screw shaft 17 provided by being screwed onto the screw shaft 17. Drive side link 19 by a double lever whose one end is axially supported by a mover 18 which is moved in accordance with the rotation
And a first operating link 21 whose one end is axially supported by the other end of this link 19 and whose other end is axially supported by the axial support portion 20 on the side of the upper rail 5a, together with this first operating link 21. One end of the drive side link 19 is coaxially supported at the other end, and the other end of the drive side link 19 is composed of a second operation link 23 that is axially supported at the base frame 14 side by a shaft supporting portion 22.
また、前部リフター機構11は、後部リフター機構12側と
ほぼ同様の構成、即ちベースフレーム14側でシート前後
方向に付設されモータユニット30により回転駆動される
ねじ軸31と、このねじ軸31上に螺合して設けられねじ軸
31の回転に伴って可動される可動子32に一端が軸支され
る駆動側リンク33と、このリンク33の他端に一端が軸支
されると共に他端が軸支部34にて前記ベースフレーム14
に軸支される第１の作動リンク35と、この第１の作動リ
ンク35と共に前記駆動側リンク33の他端に一端が軸支さ
れると共に他端が軸支部36にて前記本体フレーム15側に
軸支される第２の作動リンク37とから構成されている。Further, the front lifter mechanism 11 has substantially the same configuration as the rear lifter mechanism 12 side, that is, a screw shaft 31 attached to the base frame 14 side in the seat longitudinal direction and driven to rotate by a motor unit 30, and a screw shaft 31 on the screw shaft 31. Screw shaft provided by screwing on
A drive side link 33, one end of which is axially supported by a mover 32 that is moved by the rotation of 31, and one end of which is pivotally supported by the other end of the link 33 and the other end of which is pivotally supported by the base frame 34. 14
A first actuation link 35 pivotally supported on the main body frame 15 side, and one end is pivotally supported on the other end of the drive side link 33 together with the first actuation link 35 and the other end is a pivotal support portion 36 on the main body frame 15 side. And a second actuating link 37 which is pivotally supported on.
そして、このような構成に依れば、前、後部リフター機
構11,12は、次のように動作される。例えば後部リフタ
ー機構12の動作を、第３図を用いて説明すると、モータ
ユニット16によりねじ軸17が回転駆動され、その回転に
伴って可動子18が図中矢印方向に直線移動されると、こ
れによりこの可動子18に一端が軸支されている駆動側リ
ンク19における他端部が、図中矢印方向に移動しようと
する作用力を受ける。そして、その結果この駆動側リン
ク19の他端に軸支されている第１及び第２のリンク21,2
3は、夫々図中矢印で示すように時計方向及び反時計方
向に回動し、両リンク21,23他端の軸支部20,22間の間隔
が広がるように動作される。従って、シート前端部でア
ッパーレール5aに軸支部13にて軸支されているシートク
ッション２のベースフレーム14は、その後端部が上昇す
るように動作されることになる。勿論、ねじ軸17が逆方
向に回転駆動されると、各リンク19,21,23が逆に動作
し、ベースフレーム14の後端部は下降されることにな
る。Then, according to such a configuration, the front and rear lifter mechanisms 11 and 12 are operated as follows. For example, the operation of the rear lifter mechanism 12 will be described with reference to FIG. 3. When the screw shaft 17 is rotationally driven by the motor unit 16 and the mover 18 is linearly moved in the direction of the arrow in the figure with the rotation, As a result, the other end of the drive-side link 19, one end of which is pivotally supported by the mover 18, receives an acting force that tends to move in the direction of the arrow in the figure. As a result, the first and second links 21, 2 pivotally supported on the other end of the drive side link 19
3 is rotated clockwise and counterclockwise as indicated by arrows in the figure, respectively, and is operated so as to widen the space between the shaft supporting portions 20 and 22 at the other ends of both links 21 and 23. Therefore, the base frame 14 of the seat cushion 2, which is pivotally supported by the pivotal support portion 13 on the upper rail 5a at the front end portion of the seat, is operated so that the rear end portion thereof rises. Of course, when the screw shaft 17 is rotationally driven in the opposite direction, the links 19, 21, and 23 operate in reverse, and the rear end of the base frame 14 is lowered.
更に、前記前部リフター機構11も、上述したと同様に動
作され、シート前端部においてシートクッション２を構
成するベースフレーム14に対して本体フレーム15を、上
下動させ得ることは容易に理解されよう。Further, it will be easily understood that the front lifter mechanism 11 is also operated in the same manner as described above, and the main body frame 15 can be moved up and down with respect to the base frame 14 constituting the seat cushion 2 at the seat front end portion. .
そして、このような構成に依れば、前、後部リフター機
構11,12を構成する各リンク19,21,23;33,35,37の結合部
分は、単純なヒンジ結合であり、また駆動部がねじ軸1
7,31と可動子18,32とのねじ結合であるために、がた付
きを少なくすることができ、しかもリンク強度も従来に
比べて向上させ得るという利点がある。Further, according to such a configuration, the connecting portion of each link 19, 21, 23; 33, 35, 37 constituting the front and rear lifter mechanisms 11, 12 is a simple hinge connection, and the drive unit Screw shaft 1
There is an advantage that rattling can be reduced and the link strength can be improved as compared with the conventional one because the screw connection between the 7,31 and the movers 18,32 is performed.
更に、上述した構成に依れば、シートクッション２を構
成するベースフレーム14の後端部に本体フレーム15が軸
支されており、これら両フレーム14,15の後端部分の前
記シートバック４側との位置関係は一定であり、従来の
ようにリフター動作に伴ってシートクッション２とシー
トバック４との間に隙間が生じるといった問題を解消し
得るものである。Further, according to the above-mentioned configuration, the main body frame 15 is pivotally supported at the rear end portion of the base frame 14 that constitutes the seat cushion 2, and the rear end portions of both frames 14 and 15 are located on the seat back 4 side. Since the positional relationship between the seat cushion 2 and the seat back 4 is constant, it is possible to solve the conventional problem that a gap is created between the seat cushion 2 and the seat back 4 along with the lifter operation.
また、上述した構成に依れば、後部リフター機構12を作
動させても、シートバック４側の傾動角度への影響は少
なく、例えばリクライニング操作を行ってからリフター
操作を行っても、着座者にとっての違和感は少ないた
め、操作製を向上させ得るという利点もある。Further, according to the above-mentioned configuration, even if the rear lifter mechanism 12 is operated, the influence on the tilt angle on the seat back 4 side is small. For example, even if the reclining operation is performed and then the lifter operation is performed, Since there is little discomfort, there is also an advantage that the operation can be improved.
尚、本考案は上述した実施例構造に限定されず、各部の
形状、構造等を、必要に応じて適宜変形、変更すること
は自由であり、種々の変形例が考えられよう。例えば上
述した実施例では、駆動側リンク19,33を駆動するため
にモータユニット16,30にて回転駆動されるねじ軸17,31
とこれに螺合して設けられた可動子18,32とを用いた場
合を説明したが、本考案はこれに限定されず、手動操作
によってシート前後方向に可動子18,32を可動し得るよ
うな構成としてもよいもので、また直線駆動手段として
もねじ軸17,31に限らず、直線ロック機構等といった適
宜の駆動手段を採用してもよいことは言うまでもない。The present invention is not limited to the structure of the embodiment described above, and the shape, structure, etc. of each part can be freely modified or changed as necessary, and various modifications can be considered. For example, in the above-described embodiment, the screw shafts 17, 31 that are rotationally driven by the motor units 16, 30 to drive the drive-side links 19, 33.
The case of using the movable elements 18 and 32 screwed to the movable elements 18 and 32 has been described, but the present invention is not limited to this, and the movable elements 18 and 32 can be moved in the seat front-rear direction by manual operation. Needless to say, the linear driving means is not limited to the screw shafts 17 and 31, and an appropriate driving means such as a linear locking mechanism may be adopted.
以上説明したように本考案に係るシートリフター装置に
依れば、シートスライド機構を構成するアッパーレール
前端側に回動可能に支持されたシートクッションのベー
スフレームと、このベースフレーム後端側に回動可能に
支持されたシートクッションの本体フレームと、前記ア
ッパーレール後端側及びベースフレーム間に介在して設
けられた後部リフター機構と、前記ベースフレーム前端
側及び本体フレーム間に介在して設けられた前部リフタ
ー機構を備えてなり、これら前、後部リフター機構、ベ
ースフレーム側で前、後部直線駆動手段によりシート前
後方向に夫々可動される可動子に一端が軸支される駆動
側リンクと、このリンクの他端に一端が軸支されると共
に、他端が後部ではアッパーレール側に、前部ではベー
スフレーム側に軸支される第１の作動リンクと、この第
１の作動リンクと共に前記駆動側リンクの他端に一端が
軸支されると共に他端が後部ではベースフレーム側に、
前部では本体フレーム側に軸支される第２の作動リンク
とによって構成するようにしたので、簡単な構成にもか
かわらず、前、後部リフター機構を構成する各リンクの
結合部分が単純なヒンジ結合であり、また駆動部分での
結合も適切に行え、従来に比べてがた付きを少なくし、
しかもリンク強度も従来に比べて向上させ得ると共に、
シートクッションを構成するベースフレームの後端部に
本体フレームが軸支されていることから、これら両フレ
ームの後端部分のシートバック側との位置関係を一定と
し、従来のようにリフター動作に伴ってシートクッショ
ンとシートバックとの間に隙間が生じるといった問題を
も解消し得る等の実用上種々優れた効果がある。As described above, according to the seat lifter device of the present invention, the base frame of the seat cushion rotatably supported on the front end side of the upper rail that constitutes the seat slide mechanism and the rotation on the rear end side of the base frame. A body frame of a movably supported seat cushion, a rear lifter mechanism provided between the rear end side of the upper rail and the base frame, and a rear lifter mechanism interposed between the front end side of the base frame and the body frame. A front-side lifter mechanism, a front-side and rear-side lifter mechanism, a drive-side link whose one end is axially supported by a mover movable in the seat front-rear direction by front and rear linear drive means on the base frame side, respectively. One end is pivotally supported on the other end of this link, and the other end is pivoted to the upper rail side at the rear part and to the base frame side at the front part. A first operating link being, on the base frame side and the other end at the rear with one end to the other end of the driving link with the first operating link is pivotally supported,
Since the front portion is constituted by the second actuating link pivotally supported on the body frame side, the connecting portion of each link constituting the front and rear lifter mechanisms is a simple hinge despite the simple structure. It is a coupling, and the coupling at the drive part can be done properly, reducing rattling compared to the past,
Moreover, the link strength can be improved compared to the conventional one,
Since the body frame is pivotally supported at the rear ends of the base frames that make up the seat cushion, the positional relationship between the rear ends of these frames and the seat back side is kept constant, and the lifter operation is the same as before. As a result, various advantageous effects can be obtained in practice, such as solving the problem that a gap is created between the seat cushion and the seat back.
第１図乃至第３図は本考案に係るシートリフター装置の
一実施例の概略を夫々示すものであり、第１図は要部構
成を示す概略分解斜視図、第２図はシートを側方から見
た概略図、第３図は後部リフター機構の作動状態を説明
するための概略図である。 図中、２……シートクッション、５……スライド機構、
5a……アッパーレール、10……シートリフター装置、1
1,12……前、後部リフター機構、14……ベースフレー
ム、15……本体フレーム、16,30……モータユニット、1
7,31……ねじ軸、18,32……可動子、19,33……駆動側リ
ンク、21,35……第１の作動リンク、23,37……第２の作
動リンク。1 to 3 respectively show the outline of one embodiment of the seat lifter device according to the present invention. FIG. 1 is a schematic exploded perspective view showing the configuration of the main part, and FIG. 2 is a side view of the seat. FIG. 3 is a schematic view seen from above, and FIG. 3 is a schematic view for explaining an operating state of the rear lifter mechanism. In the figure, 2 ... Seat cushion, 5 ... Slide mechanism,
5a …… Upper rail, 10 …… Seat lifter device, 1
1,12 …… Front and rear lifter mechanism, 14 …… Base frame, 15 …… Main body frame, 16,30 …… Motor unit, 1
7,31 ...... Screw shaft, 18,32 ...... Mover, 19,33 ...... Drive side link, 21,35 ...... First operation link, 23,37 ...... Second operation link.
Claims (1)
に昇降動作させる前、後部リフター機構を備えてなるシ
ートリフター装置において、シート前後方向に設けられ
たスライド機構を構成するアッパーレールの前端側に回
動可能に支持されたシートクッションのベースフレーム
と、このベースフレーム後端側に回動可能に支持されシ
ートクッションを該ベースフレームと共に構成する本体
フレームと、前記アッパーレール後端側及びベースフレ
ーム間に介在して設けられた後部リフター機構と、前記
ベースフレーム前端側及び本体フレーム間に介在して設
けられた前部リフター機構を備えてなり、前記後部リフ
ター機構は、ベースフレーム側でシート前後方向に後部
直線駆動手段により可動される可動子に一端が軸支され
る駆動側リンクと、このリンクの他端に一端が軸支され
ると共に他端が前記アッパーレール側に軸支される第１
の作動リンクと、この第１の作動リンクと共に前記駆動
側リンクの他端に一端が軸支されると共に他端が前記ベ
ースフレーム側に軸支される第２の作動リンクとから構
成され、且つ前記前部リフター機構は、ベースフレーム
側でシート前後方向に前部直線駆動手段により可動され
る可動子に一端が軸支される駆動側リンクと、このリン
クの他端に一端が軸支されると共に他端が前記ベースフ
レームに軸支される第１の作動リンクと、この第１の作
動リンクと共に前記駆動側リンクの他端に一端が軸支さ
れると共に他端が前記本体フレーム側に軸支される第２
の作動リンクとから構成されていることを特徴とするシ
ートリフター装置。1. A seat lifter device comprising a rear lifter mechanism before selectively raising or lowering a seat cushion front portion or rear portion, at a front end side of an upper rail constituting a slide mechanism provided in a seat front-rear direction. Between the base frame of the seat cushion rotatably supported, the body frame that is rotatably supported on the rear end side of the base frame and constitutes the seat cushion together with the base frame, and between the rear end side of the upper rail and the base frame. And a front lifter mechanism provided between the front end side of the base frame and the main body frame, wherein the rear lifter mechanism is provided on the base frame side in the seat longitudinal direction. And a drive side link whose one end is axially supported by a mover that is moved by the rear linear drive means. First the other end with one end to the other end of the link is pivotally supported is pivotally supported on the side the upper rail
And the second operating link whose one end is pivotally supported at the other end of the drive side link together with the first operating link, and the other end is pivotally supported at the base frame side, and The front lifter mechanism has a drive side link whose one end is pivotally supported by a mover that is moved by a front linear drive means in the seat front-rear direction on the base frame side, and one end is pivotally supported by the other end of this link. And a first actuation link whose other end is axially supported by the base frame, one end of which is pivotally supported by the other end of the drive side link together with the first actuation link and the other end of which is axially supported by the main body frame. Second supported
A seat lifter device comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10974790U JPH0732250Y2 (en) | 1990-10-22 | 1990-10-22 | Seat lifter device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10974790U JPH0732250Y2 (en) | 1990-10-22 | 1990-10-22 | Seat lifter device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0467531U JPH0467531U (en) | 1992-06-16 |
| JPH0732250Y2 true JPH0732250Y2 (en) | 1995-07-26 |
Family
ID=31856994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10974790U Expired - Lifetime JPH0732250Y2 (en) | 1990-10-22 | 1990-10-22 | Seat lifter device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732250Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036212A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | アイシン精機 株式会社 | Seat lifter device |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6477324B2 (en) * | 2015-07-24 | 2019-03-06 | トヨタ紡織株式会社 | Lifter device for vehicle seat |
-
1990
- 1990-10-22 JP JP10974790U patent/JPH0732250Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036212A1 (en) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | アイシン精機 株式会社 | Seat lifter device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0467531U (en) | 1992-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7780235B2 (en) | Vehicle seat, in particular motor vehicle seat | |
| WO2023024816A1 (en) | Zero-gravity seat structure | |
| JPH0583412B2 (en) | ||
| US4842334A (en) | Vehicle seat adjustable both as to height and inclination | |
| JPH0126900B2 (en) | ||
| JPH0732250Y2 (en) | Seat lifter device | |
| JPH06278510A (en) | Seat support device | |
| KR100457396B1 (en) | Seat height adjuster apparatus for vehicle | |
| US5967471A (en) | Vehicle parallel seat lift with stable linkage | |
| KR101326505B1 (en) | Recliner for rear seat of vehicle | |
| RU2007134133A (en) | DIAGNOSTIC TABLE | |
| JPH0412821Y2 (en) | ||
| JP4775018B2 (en) | Electric wheelchair | |
| JP4499856B2 (en) | Seat height adjustment device | |
| JPH0744508Y2 (en) | Auxiliary seat for railway vehicles | |
| JPH0137936Y2 (en) | ||
| JPH0319474Y2 (en) | ||
| JPH0350780Y2 (en) | ||
| JPS5849862Y2 (en) | seat lifting device | |
| JPH0627471Y2 (en) | Seat movement adjustment device | |
| JP2008049846A (en) | Automotive seat device | |
| JPH0451629Y2 (en) | ||
| JPH0729003Y2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2573828Y2 (en) | Seat with vertical mechanism | |
| JPH0627470Y2 (en) | Seat movement adjustment device |