JPH07315039A - 車両用空調装置の整備カバー - Google Patents
車両用空調装置の整備カバーInfo
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- JPH07315039A JPH07315039A JP13661394A JP13661394A JPH07315039A JP H07315039 A JPH07315039 A JP H07315039A JP 13661394 A JP13661394 A JP 13661394A JP 13661394 A JP13661394 A JP 13661394A JP H07315039 A JPH07315039 A JP H07315039A
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- Japan
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- compartment
- unit
- covers
- vehicle
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
- B60H2001/00235—Devices in the roof area of the passenger compartment
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 整備カバーの開閉を容易かつ円滑に行なえる
ようにした車両用空調装置の整備カバーを提供する。 【構成】 車両１の屋根１ａ上にユニットケース２を設
置し、該ケース２の区画室４，５内にクーリングユニッ
ト６とコンデンシングユニット７とを別々に収容する。
各区画室４，５の開口部にカバー２１，２２を開閉可能
に取付ける。各カバー２１，２２の内外位置に相互に係
合可能な移動手段２５，２８とガイド手段２３，２６と
を設ける。一方のカバー２１を他方のカバー２２上に移
動可能に設けて、一方の区画室４を開放可能に設ける。
これらのカバー２１，２２を上下に重合して収容可能に
する。
ようにした車両用空調装置の整備カバーを提供する。 【構成】 車両１の屋根１ａ上にユニットケース２を設
置し、該ケース２の区画室４，５内にクーリングユニッ
ト６とコンデンシングユニット７とを別々に収容する。
各区画室４，５の開口部にカバー２１，２２を開閉可能
に取付ける。各カバー２１，２２の内外位置に相互に係
合可能な移動手段２５，２８とガイド手段２３，２６と
を設ける。一方のカバー２１を他方のカバー２２上に移
動可能に設けて、一方の区画室４を開放可能に設ける。
これらのカバー２１，２２を上下に重合して収容可能に
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は整備カバーの開閉を容易
かつ円滑に行なえるようにした車両用空調装置の整備カ
バーに関する。
かつ円滑に行なえるようにした車両用空調装置の整備カ
バーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より大型バス等では屋根上設置型の
空調装置が採用されている。これは、例えば実開昭６２
ー２４０９号公報のように、屋根上にクーラーケースを
設置し、該ケースの内部にクーリングユニットとコンデ
ンシングユニットとを配置し、それらの上部に蓋体を着
脱可能に取付け、該蓋体を取り外して上記ユニットを整
備するようにしていた。
空調装置が採用されている。これは、例えば実開昭６２
ー２４０９号公報のように、屋根上にクーラーケースを
設置し、該ケースの内部にクーリングユニットとコンデ
ンシングユニットとを配置し、それらの上部に蓋体を着
脱可能に取付け、該蓋体を取り外して上記ユニットを整
備するようにしていた。
【０００３】しかし、上記従来の蓋体は大嵩で、取り外
し後の移動に多大の労力を要して困難を極め、しかも屋
根上では移動場所の確保が難しく、また移動後は作業ス
ペースが半減して作業性と安全性とが低下する一方、蓋
体を着脱型から回動開閉型とする場合には、上方回動時
に蓋体が整備車庫の天井に衝突してしまう、等の不具合
があった。
し後の移動に多大の労力を要して困難を極め、しかも屋
根上では移動場所の確保が難しく、また移動後は作業ス
ペースが半減して作業性と安全性とが低下する一方、蓋
体を着脱型から回動開閉型とする場合には、上方回動時
に蓋体が整備車庫の天井に衝突してしまう、等の不具合
があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、カバーの開閉を容易かつ円滑に行なえるよ
うにした車両用空調装置の整備カバーを提供することを
目的とする。
題を解決し、カバーの開閉を容易かつ円滑に行なえるよ
うにした車両用空調装置の整備カバーを提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明の車両
用空調装置の整備カバーは、車両の屋根上にユニットケ
ースを設置し、該ケースの区画室内にクーリングユニッ
トとコンデンシングユニットとを別々に収容し、各区画
室の開口部にカバーを開閉可能に取付けた車両用空調装
置の整備カバーにおいて、各カバーの内外位置に相互に
係合可能な移動手段とガイド手段とを設け、一方のカバ
ーを他方のカバー上に移動可能に設けて、一方の区画室
を開放可能に設け、かつこれらのカバーを上下に重合し
て収容可能にし、各カバーの開閉を容易かつ円滑に行な
えるとともに、各カバーを利用して、カバーの移動ない
し収容スペースを確保し得るようにしている。
用空調装置の整備カバーは、車両の屋根上にユニットケ
ースを設置し、該ケースの区画室内にクーリングユニッ
トとコンデンシングユニットとを別々に収容し、各区画
室の開口部にカバーを開閉可能に取付けた車両用空調装
置の整備カバーにおいて、各カバーの内外位置に相互に
係合可能な移動手段とガイド手段とを設け、一方のカバ
ーを他方のカバー上に移動可能に設けて、一方の区画室
を開放可能に設け、かつこれらのカバーを上下に重合し
て収容可能にし、各カバーの開閉を容易かつ円滑に行な
えるとともに、各カバーを利用して、カバーの移動ない
し収容スペースを確保し得るようにしている。
【０００６】
【作 用】各カバーの内外位置に相互に係合可能な移動
手段とガイド手段とを設け、カバーの開閉を容易かつ円
滑に行なえる。一方のカバーを他方のカバー上に移動さ
せて、一方の区画室を開放する。一方のカバーを、他方
のカバーの移動スペースないし収容スペースとして利用
し、それらのスペースを確保する。これらのカバーを上
下に重合して収容可能にし、カバーの収容スペースをコ
ンパクト化し、整備車庫での空調ユニットの整備を可能
にする。
手段とガイド手段とを設け、カバーの開閉を容易かつ円
滑に行なえる。一方のカバーを他方のカバー上に移動さ
せて、一方の区画室を開放する。一方のカバーを、他方
のカバーの移動スペースないし収容スペースとして利用
し、それらのスペースを確保する。これらのカバーを上
下に重合して収容可能にし、カバーの収容スペースをコ
ンパクト化し、整備車庫での空調ユニットの整備を可能
にする。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を屋根上設置型のバスエアコン
に適用した図示実施例について説明すると、図１乃至図
８において１は車両である大型バスで、その屋根１ａ上
にユニットケース２が設置されている。ユニットケース
２は上方を開口した略箱形に構成され、その内部は仕切
板３を介して前後に区画され、その各区画室４，５にク
ーリングユニット６とコンデンシングユニット７とが収
容されている。
に適用した図示実施例について説明すると、図１乃至図
８において１は車両である大型バスで、その屋根１ａ上
にユニットケース２が設置されている。ユニットケース
２は上方を開口した略箱形に構成され、その内部は仕切
板３を介して前後に区画され、その各区画室４，５にク
ーリングユニット６とコンデンシングユニット７とが収
容されている。
【０００８】クーリングユニット６は、エバポレータ８
と複数のエバポレータ用ブロア９とからなり、これらを
内気吸込口１０を挟んで対向して配置している。エバポ
レータ用ブロア９の吐出口は、車室１１の天井部両側に
設けた天井ダクト１２，１２に連通しており、その冷風
を送風口１３から車室１１へ吹出し可能にしている。図
中、１４はブロアモータで、そのインペラ１５，１５を
両側に配置している
と複数のエバポレータ用ブロア９とからなり、これらを
内気吸込口１０を挟んで対向して配置している。エバポ
レータ用ブロア９の吐出口は、車室１１の天井部両側に
設けた天井ダクト１２，１２に連通しており、その冷風
を送風口１３から車室１１へ吹出し可能にしている。図
中、１４はブロアモータで、そのインペラ１５，１５を
両側に配置している
【０００９】コンデンシングユニット７は、コンデンサ
１６と複数のコンデンサ用ブロア１７とからなり、コン
デンサ１６，１６をユニットケース２内の両側に配置
し、それらの間にコンデンサ用ブロア１７を配置してい
て、そのブロワモータ１８をユニットケース２の底部に
設けた架枠１９に取付けている。
１６と複数のコンデンサ用ブロア１７とからなり、コン
デンサ１６，１６をユニットケース２内の両側に配置
し、それらの間にコンデンサ用ブロア１７を配置してい
て、そのブロワモータ１８をユニットケース２の底部に
設けた架枠１９に取付けている。
【００１０】ユニットケース２の開口部には、略逆Ｕ字
形断面のカバー２１，２２がビス等の適宜手段を介して
着脱可能に取付けられ、このうちカバー２１は区画室６
を閉塞可能に取付けられ、カバー２２は区画室７を閉塞
可能に取付けられていて、これらは常時は各区画室６，
７を閉塞して、同一水平面上に取付けられている。
形断面のカバー２１，２２がビス等の適宜手段を介して
着脱可能に取付けられ、このうちカバー２１は区画室６
を閉塞可能に取付けられ、カバー２２は区画室７を閉塞
可能に取付けられていて、これらは常時は各区画室６，
７を閉塞して、同一水平面上に取付けられている。
【００１１】カバー２１の上面には、その全域に亙って
ガイド手段である凹溝状のガイドレール２３，２３が、
車両１の前後方向へ平行に設けられ、該レール２３，２
３の溝底内面に、ブラケット２４を介して移動手段であ
る複数のキャスタ２５，２５が回転自在に支持されてい
る。
ガイド手段である凹溝状のガイドレール２３，２３が、
車両１の前後方向へ平行に設けられ、該レール２３，２
３の溝底内面に、ブラケット２４を介して移動手段であ
る複数のキャスタ２５，２５が回転自在に支持されてい
る。
【００１２】また、カバー２２の上面には、その全域に
亙ってガイド手段である凹溝状のガイドレール２６，２
６が、車両１の前後方向へ平行に設けられ、該レール２
６，２６は前記ガイドレール２３，２３と同軸上に等ピ
ッチに形成され、その溝底内面にブラケット２７，２７
を介して、移動手段である複数のキャスタ２８，２８が
回転自在に支持されている。
亙ってガイド手段である凹溝状のガイドレール２６，２
６が、車両１の前後方向へ平行に設けられ、該レール２
６，２６は前記ガイドレール２３，２３と同軸上に等ピ
ッチに形成され、その溝底内面にブラケット２７，２７
を介して、移動手段である複数のキャスタ２８，２８が
回転自在に支持されている。
【００１３】上記キャスタ２５，２５はガイドレール２
６，２６上を走行可能にされ、またキャスタ２８，２８
はガイドレール２３，２３上を走行可能にされていて、
カバー２１，２２の相互乗り上げを可能にしている。図
中、２９はカバー２２の上面に一列に形成した排気口、
３０は上記カバー２２の側面に形成した外気取入口で、
区画室５に連通している。
６，２６上を走行可能にされ、またキャスタ２８，２８
はガイドレール２３，２３上を走行可能にされていて、
カバー２１，２２の相互乗り上げを可能にしている。図
中、２９はカバー２２の上面に一列に形成した排気口、
３０は上記カバー２２の側面に形成した外気取入口で、
区画室５に連通している。
【００１４】このように構成した車両用空調装置の整備
カバーは、ユニットケース２の開口部を閉塞可能な略逆
Ｕ字形断面の板体で形成され、これはクーリングユニッ
ト６側のカバー２１と、コンデンシングユニット７側の
カバー２２とから構成されていて、これらは常時はユニ
ットケース２の区画室４，５位置にビス止めされて、上
記開口部を閉塞している。
カバーは、ユニットケース２の開口部を閉塞可能な略逆
Ｕ字形断面の板体で形成され、これはクーリングユニッ
ト６側のカバー２１と、コンデンシングユニット７側の
カバー２２とから構成されていて、これらは常時はユニ
ットケース２の区画室４，５位置にビス止めされて、上
記開口部を閉塞している。
【００１５】この状況は図１および図３のようで、カバ
ー２１，２２は同一水平面上に取り付けられ、それらの
端部は仕切板３上で突き合わされていて、その外面に各
一対のガイドレール２３，２６が表出している。
ー２１，２２は同一水平面上に取り付けられ、それらの
端部は仕切板３上で突き合わされていて、その外面に各
一対のガイドレール２３，２６が表出している。
【００１６】このような状況の下で、例えばクーリング
ユニット６を整備する場合は、カバー２１の取付ビス
（図示略）を取り外し、該カバー２１の内端部を引き上
げてカバー２２上に移動し、先端のキャスタ２５，２５
をガイドレール２６，２６上に押し込んだところで、カ
バー２１の外端部を保持し、これをカバー２２側へ押し
動かす。
ユニット６を整備する場合は、カバー２１の取付ビス
（図示略）を取り外し、該カバー２１の内端部を引き上
げてカバー２２上に移動し、先端のキャスタ２５，２５
をガイドレール２６，２６上に押し込んだところで、カ
バー２１の外端部を保持し、これをカバー２２側へ押し
動かす。
【００１７】このようにすると、上記キャスタ２５，２
５がガイドレール２６，２６上を走行してカバー２１が
移動し、次いで後続のキャスタ２５，２５がガイドレー
ル２６，２６上に押し込まれて該レール２６，２６上を
走行し、以下順次キャスタ２５，２５がガイドレール２
６，２６上に押し込まれて、該レール２６，２６上を走
行する。
５がガイドレール２６，２６上を走行してカバー２１が
移動し、次いで後続のキャスタ２５，２５がガイドレー
ル２６，２６上に押し込まれて該レール２６，２６上を
走行し、以下順次キャスタ２５，２５がガイドレール２
６，２６上に押し込まれて、該レール２６，２６上を走
行する。
【００１８】こうして、カバー２１が図７のようにカバ
ー２２上に乗り上げ、ガイドレール２６，２６に導かれ
てカバー２２側へ十分移動したところで、カバー２１が
全開され、区画室４内のクーリングユニット６が表出し
て、その整備作業が可能になる。図６はこのような状況
を示している。
ー２２上に乗り上げ、ガイドレール２６，２６に導かれ
てカバー２２側へ十分移動したところで、カバー２１が
全開され、区画室４内のクーリングユニット６が表出し
て、その整備作業が可能になる。図６はこのような状況
を示している。
【００１９】このようにカバー２１の開放操作とその移
動に際しては、当初カバー２１を保持して押し動かす操
作を要するが、キャスタ２５の押し込み後は、カバー２
１を軽く押すだけで格別の腕力を要しないから、一人の
作業者で十分に対応でき、カバー２１を容易かつ円滑に
移動し得る。また、カバー２２上にカバー２１を乗り上
げて収容することで、カバー２１の移動ないし収容スペ
ースを確保でき、ユニットケース２のスペースの有効利
用を図れる。
動に際しては、当初カバー２１を保持して押し動かす操
作を要するが、キャスタ２５の押し込み後は、カバー２
１を軽く押すだけで格別の腕力を要しないから、一人の
作業者で十分に対応でき、カバー２１を容易かつ円滑に
移動し得る。また、カバー２２上にカバー２１を乗り上
げて収容することで、カバー２１の移動ないし収容スペ
ースを確保でき、ユニットケース２のスペースの有効利
用を図れる。
【００２０】この場合、上記のようにカバー２１を収容
しても、カバー２１の高さは図７のように差程高くなら
ないから、該カバー２１が整備車庫の天井にぶつかる心
配はなく、またキャスタ２５とガイドレール２６との係
合によって、カバー２１が安定して支持されるから、そ
の移動や脱落を防止される。
しても、カバー２１の高さは図７のように差程高くなら
ないから、該カバー２１が整備車庫の天井にぶつかる心
配はなく、またキャスタ２５とガイドレール２６との係
合によって、カバー２１が安定して支持されるから、そ
の移動や脱落を防止される。
【００２１】一方、カバー２１の全開時には図６のよう
に、区画室４の全域が開放され、カバー２１，２２に一
部を占有されないから、広い作業スペースを確保でき、
クーリングユニット６の整備作業を安全かつ能率良く行
なえる。
に、区画室４の全域が開放され、カバー２１，２２に一
部を占有されないから、広い作業スペースを確保でき、
クーリングユニット６の整備作業を安全かつ能率良く行
なえる。
【００２２】クーリングユニット６の整備作業終了後
は、カバー２１を図６上右方へ押し動かし、これを区画
室４の原位置に移動させたところで、取付ビスを介しユ
ニットケース２に固定する。この場合も、キャスタ２５
の走行によってカバー２１の移動を容易かつ円滑に行な
える。
は、カバー２１を図６上右方へ押し動かし、これを区画
室４の原位置に移動させたところで、取付ビスを介しユ
ニットケース２に固定する。この場合も、キャスタ２５
の走行によってカバー２１の移動を容易かつ円滑に行な
える。
【００２３】次にコンデンシングユニット７を整備する
場合は、カバー２２の取付ビス（図示略）を取り外し、
該カバー２２の内端部を引き上げてカバー２１上に移動
し、先端のキャスタ２８，２８をガイドレール２３，２
３上に押し込んだところで、カバー２２の外端部を保持
し、これをカバー２１側へ押し動かす。
場合は、カバー２２の取付ビス（図示略）を取り外し、
該カバー２２の内端部を引き上げてカバー２１上に移動
し、先端のキャスタ２８，２８をガイドレール２３，２
３上に押し込んだところで、カバー２２の外端部を保持
し、これをカバー２１側へ押し動かす。
【００２４】このようにすると、上記キャスタ２８，２
８がガイドレール２３，２３上を走行してカバー２２が
移動し、次いで後続のキャスタ２８，２８がガイドレー
ル２３，２３上に押し込まれて、該レール２３，２３上
を走行し、以下順次キャスタ２８，２８がガイドレール
２３，２３上に押し込まれて、該レール２３，２３上を
走行する。
８がガイドレール２３，２３上を走行してカバー２２が
移動し、次いで後続のキャスタ２８，２８がガイドレー
ル２３，２３上に押し込まれて、該レール２３，２３上
を走行し、以下順次キャスタ２８，２８がガイドレール
２３，２３上に押し込まれて、該レール２３，２３上を
走行する。
【００２５】こうして、カバー２２がカバー２１上に乗
り上げ、ガイドレール２３，２３に導かれてカバー２１
側へ十分移動したところで、カバー２２が全開され、区
画室５内のコンデンシングユニット７が表出して、その
整備作業が可能になる。図８はこのような状況を示して
いる。
り上げ、ガイドレール２３，２３に導かれてカバー２１
側へ十分移動したところで、カバー２２が全開され、区
画室５内のコンデンシングユニット７が表出して、その
整備作業が可能になる。図８はこのような状況を示して
いる。
【００２６】このようにカバー２２の開放操作とその移
動に際しては、前述のカバー２１と同様な作用効果が得
られる。すなわち、当初カバー２２を保持して押し動か
す操作を要するが、キャスタ２８の押し込み後は、カバ
ー２２を軽く押すだけで格別の腕力を要しないから、一
人の作業者で十分に対応でき、カバー２２を容易かつ円
滑に移動し得る。また、カバー２１上にカバー２２を乗
り上げて収容することで、カバー２２の移動ないし収容
スペースを確保でき、ユニットケース２のスペースの有
効利用を図れる。
動に際しては、前述のカバー２１と同様な作用効果が得
られる。すなわち、当初カバー２２を保持して押し動か
す操作を要するが、キャスタ２８の押し込み後は、カバ
ー２２を軽く押すだけで格別の腕力を要しないから、一
人の作業者で十分に対応でき、カバー２２を容易かつ円
滑に移動し得る。また、カバー２１上にカバー２２を乗
り上げて収容することで、カバー２２の移動ないし収容
スペースを確保でき、ユニットケース２のスペースの有
効利用を図れる。
【００２７】この場合、上記のようにカバー２２を収容
しても、カバー２２の高さは図７のカバー２１と略同高
位置にあって、差程高くならないから、該カバー２２が
整備車庫の天井に衝突する心配はなく、またキャスタ２
８とガイドレール２３との係合によって、カバー２２が
安定して支持されるから、その移動や脱落を防止され
る。
しても、カバー２２の高さは図７のカバー２１と略同高
位置にあって、差程高くならないから、該カバー２２が
整備車庫の天井に衝突する心配はなく、またキャスタ２
８とガイドレール２３との係合によって、カバー２２が
安定して支持されるから、その移動や脱落を防止され
る。
【００２８】一方、カバー２２の全開時には図８のよう
に、区画室５の全域が開放され、カバー２１，２２に一
部を占有されないから、広い作業スペースを確保でき、
コンデンシングユニット７の整備作業を安全かつ能率良
く行なえる。
に、区画室５の全域が開放され、カバー２１，２２に一
部を占有されないから、広い作業スペースを確保でき、
コンデンシングユニット７の整備作業を安全かつ能率良
く行なえる。
【００２９】
【発明の効果】本発明の車両用空調装置の整備カバーは
以上のように、各カバーの内外位置に相互に係合可能な
移動手段とガイド手段とを設けたから、カバーの開閉を
容易かつ円滑に行なうことができ、この種の作業に多大
の労力を要していた従来の不具合を解決することができ
る。また、本発明は、一方のカバーを他方のカバー上に
移動させて、一方の区画室を開放するようにしたから、
一方のカバーを他方のカバーの移動スペースないし収容
スペースとして利用し、それらのスペースを確保するこ
とができる。更に、本発明は、これらのカバーを上下に
重合して収容可能にしたから、カバーの収容スペースの
コンパクト化を図れ、整備車庫での空調ユニットの整備
を支障なく行なえる効果がある。
以上のように、各カバーの内外位置に相互に係合可能な
移動手段とガイド手段とを設けたから、カバーの開閉を
容易かつ円滑に行なうことができ、この種の作業に多大
の労力を要していた従来の不具合を解決することができ
る。また、本発明は、一方のカバーを他方のカバー上に
移動させて、一方の区画室を開放するようにしたから、
一方のカバーを他方のカバーの移動スペースないし収容
スペースとして利用し、それらのスペースを確保するこ
とができる。更に、本発明は、これらのカバーを上下に
重合して収容可能にしたから、カバーの収容スペースの
コンパクト化を図れ、整備車庫での空調ユニットの整備
を支障なく行なえる効果がある。
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】本発明の要部を拡大して示す平面図で、カバー
の全閉状態を示している。
の全閉状態を示している。
【図４】図３のＡーＡ線に沿う断面図である。
【図５】図３のＢーＢ線に沿う断面図である。
【図６】本発明の作動状態を拡大して示す平面図で、ク
ーリングユニット側のカバーを全開した状態を示してい
る。
ーリングユニット側のカバーを全開した状態を示してい
る。
【図７】図６のＣーＣ線に沿う断面図である。
【図８】本発明の作動状態を拡大して示す平面図で、コ
ンデンシングユニット側のカバーを全開した状態を示し
ている。
ンデンシングユニット側のカバーを全開した状態を示し
ている。
１ 車両 １ａ 屋根 ２ ユニットケース ４，５ 区画室 ２１，２２ カバー ２３，２６ ガイド手段 ２５，２８ 移動手段
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の屋根上にユニットケースを設置
し、該ケースの区画室内にクーリングユニットとコンデ
ンシングユニットとを別々に収容し、各区画室の開口部
にカバーを開閉可能に取付けた車両用空調装置の整備カ
バーにおいて、各カバーの内外位置に相互に係合可能な
移動手段とガイド手段とを設け、一方のカバーを他方の
カバー上に移動可能に設けて、一方の区画室を開放可能
に設け、かつこれらのカバーを上下に重合して収容可能
にしたことを特徴とする車両用空調装置の整備カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13661394A JPH07315039A (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 車両用空調装置の整備カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13661394A JPH07315039A (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 車両用空調装置の整備カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315039A true JPH07315039A (ja) | 1995-12-05 |
Family
ID=15179402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13661394A Pending JPH07315039A (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 車両用空調装置の整備カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07315039A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101995118A (zh) * | 2010-11-09 | 2011-03-30 | 苏会兴 | 一种客车空调冷凝器盖板 |
| KR101454715B1 (ko) * | 2012-11-19 | 2014-10-28 | 갑을오토텍(주) | 지붕형 에어컨 케이스 하우징 및 이를 이용한 지붕형 에어컨 |
| CN104296408A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-21 | 山东华盛强移动制冷技术有限公司 | 一种全顶置式节能型电动客车空调 |
-
1994
- 1994-05-27 JP JP13661394A patent/JPH07315039A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101995118A (zh) * | 2010-11-09 | 2011-03-30 | 苏会兴 | 一种客车空调冷凝器盖板 |
| KR101454715B1 (ko) * | 2012-11-19 | 2014-10-28 | 갑을오토텍(주) | 지붕형 에어컨 케이스 하우징 및 이를 이용한 지붕형 에어컨 |
| CN104296408A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-21 | 山东华盛强移动制冷技术有限公司 | 一种全顶置式节能型电动客车空调 |
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