JPH07313400A - 便座及び便蓋の制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 制動装置の内部圧力を抑え、回動フィーリン
グや起動性に優れ、かつ、組付け性に富む便座や便蓋の
制動装置の提供にある。 【構成】 粘性流体１３が封入されたケース体１２に便
座４及び便蓋３を起倒自在に支持する入力軸８、入力軸
８と一体回動する保持部材９に設けられ、粘性流体１３
内を回動する受圧部１４、便座４及び便蓋３の倒れ方向
Ｃへの回動時に受圧部１４と係合する弾性部材１５，１
６、便座４及び便蓋３の回動方向に形成され、同便座及
び便蓋が倒れ方向へ回動する時に受圧部１４の回動角度
に応じてその断面積が減少する粘性流体流路１７、受圧
部１４に設けられ、便座４及び便蓋３の起立方向Ｏへの
回動によって開く開放弁１８、受圧部１４に設けられ便
座４及び便蓋３の倒れ方向への過大な回動時に弾性変形
する減圧部１９、ケース体１２内に設けられた空室２０
に圧力吸収部材２１とを備える制動装置１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、回動自在に支持された
便座や便蓋の一方向への回動時に制動を与える制動装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】回動自在に支持された便座や便蓋を閉じ
方向へ回動するときに制動を掛ける制動装置は、広く知
られている。例えば、グリスやオイルの中で便座や便蓋
の支持軸と一体回転する回動部材を回動させて、その抵
抗で制動力を発生させる剪断方式の制動装置や、回動部
材にオリフィスを設け、倒れ方向への回動時にはオリフ
ィスを閉じて回動部材とケースとの隙間を通過するオイ
ルの抵抗によって制動力を発生させ、起立方向への回動
時にオリフィスを開いて起立方向への制動力を軽減する
オリフィス方式の制動装置がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、オイル等の
粘性流体を用いる制動装置においては、オイル漏れ、す
なわちシール性が一番問題であり、オイルを封入するケ
ース内の内部圧力が低い方が好ましい。しかしながら、
上述したオリフィス方式のものでは、回動部材への制動
力を回動部材とケースの隙間のみで管理しているので、
回動部材が一定速度で回動する分には問題ないが、過大
な力がかかって回動速度が上昇するとケース内の圧力が
急激に上昇してオイル漏れの原因となることがある。一
方、剪断方式のものでは、オイルやグリスの粘性によっ
て略制動力が決まってしまうことから、ある程度の制動
力を得るには粘性の高いものが必要となり、このように
粘性を高くすることは、便座や便蓋の回動フィーリング
や起動性の低下につながるいう問題を残している。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明では、粘性流体が封入されたケース体に便座及び便
蓋を起倒自在に支持する入力軸と、上記入力軸と一体回
動する保持部材に設けられ、上記粘性流体内を回動する
受圧部と、上記便座及び便蓋の倒れ方向への回動時に上
記受圧部と係合する弾性部材と、上記便座及び便蓋の回
動方向に形成され、同便座及び便蓋が倒れ方向へ回動す
るとき、上記受圧部の回動角度に応じてその断面積が減
少する粘性流体流路と、上記受圧部に設けられていて、
上記便座及び便蓋の起立方向への回動によって開く開放
弁と、上記受圧部に設けられていて、上記便座及び便蓋
の倒れ方向への過大な回動時に弾性変形する減圧部と粘
性流体が封入されるケース体内に設けられた空室に圧力
吸収部材とを備える。請求項２記載の発明では、弾性部
材を入力軸と同軸上にないバネで構成し、請求項３記載
の発明では、同バネを複数設け、同圧縮スプリングを隔
てる仕切り部を受圧部に設けた。請求項４記載の発明で
は、ケース体に形成される固定孔と、上記固定孔に対応
すると共に、同固定孔との対応部位から外れた部位にお
いて上記ケース体内と連通する蓋体に形成される抜孔と
を有し、上記ケース体への粘性流体の注入後に上記固定
孔と抜孔とを互いにずれた位置に置いて蓋体とケース体
とを密着させることを特徴とする。請求項５記載の発明
では、ケース体の外周に凹凸部を形成し、同凹凸部が形
成されたケース体の外周と合う形状に内部が形成された
取付け部材に上記ケース体を収容して便器に固定した。

【０００５】

【作用】請求項１記載の発明によると、便座及び便蓋が
倒れ方向へ回動すると、入力軸と一体回動する保持部材
の受圧部が粘性流体内で回動されてオリフィスの断面積
を徐々に減少させながら弾性部材と係合し、便座及び便
蓋の回動に制動が与えられる。便座及び便蓋が起立方向
へ回動すると、受圧部に設けられた開放弁が開いて、便
座及び便蓋の起立方向への回動時に受圧部にかかる圧力
が減圧される。請求項２記載の発明によると、便座及び
便蓋が倒れ方向へ回動すると、入力軸と同軸上にないバ
ネと粘性流体とによりその方向への回動が緩衝される。
請求項３記載の発明によると、複数設けられるバネは、
受圧部に形成される仕切り部により仕切られるので、伸
縮時において互いに干渉しない。請求項４記載の発明に
よると、ケース体に形成した固定孔と蓋体に形成した孔
とを互いにずれた位置に置いて蓋体とケース体とを密着
させることで、ケース体に連通する孔部からケース内の
余分な空気やオイルが抜け、その状態で上記蓋体を回転
して上記固定孔と孔部との位置を合わせてねじ止め固定
することで、ケース内の内部圧力を低減できる。請求項
５記載の発明によると、凹凸部が形成されたケース体の
外周と合う形状に内部が形成された取付け部材に収納し
てケース体を便器に固定するので、便座及び便蓋が開閉
しても取付け部材の内部形状によりケース体の連れ回り
が規制される。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明
する。図１，２において、符号１は便器２の便蓋３と便
座４とを起倒自在に支持して、倒れ方向への回動に制動
を与える制動装置１を示す。制動装置１は、取付け部材
としてのカバー５内に装着され、カバーに形成されるフ
ランジ部５ａをねじ６で便器２に設けられるナット部６
Ａと締結して便器２の上面端部に装着される。ここで
は、便蓋３と便座４に個別の制動装置１を用いるが、こ
れらは同一構成であるので、図２において左方に位置す
る制動装置１を例に取って説明を続ける。

【０００７】左方に位置する制動装置１には、図３に示
すように、便座４に取付けられるヒンジ７が入力軸８に
よって起倒自在に支持される。この入力軸８には、その
先端側に切殺部８ａが設けられており、制動装置１内に
設けられる保持部材としての回転体９の支持孔９ａに圧
入される。便蓋３は、カバー本体５Ｂの側面に設けられ
た支持軸１０にヒンジ１１を介して回動自在に支持され
るが、ここでは、制動装置１の干渉を受けない。便蓋３
及び便座４は、図１に符号Ｅで示す全開位置から符号Ｆ
で示す閉位置までの間で回動される。この全開位置は１
３５°に設定されている。なお、図２の右方に位置する
制動装置１においては、便座４のヒンジ７が支持軸１０
に支持され、便蓋３のヒンジ１１が入力軸８によって制
動装置の回転体９に支持される。

【０００８】カバー５は、カバー本体５Ｂとカバー蓋５
Ａから構成されている。カバー本体５Ｂの内部は、制動
装置１の外装を構成するケース１２の外観形状と略同型
に形成されており、制動装置１を収納することで同装置
の回り止めがなされる。カバー本体５Ｂの開口面には、
小孔５ｂとねじ孔５ｃが複数形成されている。カバー蓋
５Ａには、入力軸８が挿通される孔５Ｃと、小孔５ｂに
挿入される突起５ｄ及びねじ孔５ｃに対応する取付孔５
ｅがそれぞれ形成されており、制動装置１を本体内部に
収容した後、突起５ｄを小孔５ｂに挿入してカバー本体
５Ｂとカバー蓋５Ａとを合わせ、図示しないねじを取付
孔５ｅからねじ孔５ｃに捩じ込んでユニット化してい
る。ここではカバー本体５Ｂとカバー蓋５Ａとを別体と
しているが、カバー本体５Ｂに対してカバー蓋５Ａをヒ
ンジ等で開閉自在に取れ付けて双方を一体化しても良
い。

【０００９】制動装置１は、図４，図５に示すように、
その外装を構成するケース１２内に、入力軸８が挿入す
る回転体９に設けられた受圧部１４、矢印Ｃで示す便座
４の倒れ方向への回動時に受圧部１４と係合する入力軸
８と同軸上に配置されない弾性部材としての圧縮コイル
スプリング１５，１６、便座４の回動方向に形成され、
同便座４が倒れ方向へ回動するとき、受圧部１４の回動
角度に応じてその容積が減少する粘性流体流路１７、受
圧部１４に設けられていて、矢印Ｏで示す便座４の起立
方向への回動によって開く開放弁１８、受圧部１４に設
けられていて、便座４の倒れ方向への過大な回動時に弾
性変形する減圧部としての安全弁１９、回転体９とケー
ス１２の内周面１２ａとによって形成され、粘性流体と
してのオイル１３が注入される空間２０、空間内に設け
られる圧力吸収部材２１とを備える。ケース１２には、
蓋２２が複数のねじ２３で固定される。

【００１０】ケース１２は、図５，図７に示すように、
有底円筒状に形成されていて、その外周面にねじ２３が
螺合されるねじ孔１２ｂを有する凹凸部としての複数の
膨張部１２ｃが形成されている。カバー本体５Ｂの内部
は、この膨張部１２ｃが設けられたケース１２の外観形
状と合う形状に形成されている。ケース１２の上面に
は、円周溝２４が形成されていて、この溝２４には、ゴ
ム材で構成されるＯリング２５が装着される。ケース１
２の底部には、図６に示すように、凹部１２ｄと粘性流
体流路１７が形成されている。粘性流体流路１７は、便
座４の回動方向に延びる円弧状の溝であって、矢印Ｃ方
向に進むに連れてその深さを図８に示すように、徐々に
浅くなるように形成されている。

【００１１】また、粘性流体流路１７の始端１７ａは、
図１に示す便座４の開角度αが９０°近辺に位置すると
きの受圧部１４の位置に設けられている（図１７ｂ参
照）。ケースの内周面１２ａには、図４，図６に示すよ
うに、空間２０をＵ字型とする突部１２Ｄが内面に向か
って形成されている。この突部１２Ｄには、固定孔とし
てのねじ孔２６が設けられている。突部１２Ｄの一側１
２Ｄａ側には、圧力吸収部材２１が配設固定されてい
る。圧力吸収部材２１は、スポンジ状のゴム材であっ
て、空間２０内のオイル１３が熱により膨張すると、収
縮してオイル１３の膨張を吸収するようになっている。

【００１２】蓋２２は、ケース１２の形状と略同型に形
成されていて、図５，図９，図１０に示すように、ねじ
孔１２ｂとの対向部位に取付孔２２ｂが、ねじ孔２６と
の対向部位に抜孔２７がそれぞれ形成されている。抜孔
２７は、蓋２２をケース１２に対してずらして接合させ
たときに、空間２０上に位置するように配設されてい
る。蓋２２中央には開口２２ａが形成され、蓋２２の下
面には円周溝２４に係合する周状突部２２ｃがケース１
２に向かって形成されている。

【００１３】回転体９は、図４，図５に示すように、蓋
の開口２２ａとケースの凹部１２ｄとに、その上端９ｂ
と下端９ｃとをそれぞれ回転自在に支持されている。上
端９ｂには、図１１，図１２に示すように、凹部９ｄが
形成されていて、この凹部９ｄに図５に示すようにゴム
製のＯリング２８が装着されて、開口２２ａのシール性
の確保が行われている。また、回転体９は、その外周面
９Ａをケース内の突部１２Ｄに摺接可能な円柱状に形成
されている。

【００１４】外周面９Ａには、内周面２ａに向かって突
出する受圧部１４と、圧縮コイルバネ１５，１６を隔て
る仕切り部としてのリブ２９が形成されている。受圧部
１４の外周１４ａは、内周面２ａとの間に僅かな隙間を
持って摺接する円弧状に形成されていて、空間２０をオ
イル室２０Ａとオイル室２０Ｂとに分割している（図
４，図１１）。

【００１５】受圧部１４は、便座４が開位置Ｅにあると
きに、その一側１４ｂを圧力吸収部材２１と干渉し、か
つ、粘性流体流路１７から外れる位置に置かれており、
圧力吸収部材２１との干渉により便座４の開方向の回転
限界位置を規制している。受圧部１４には、軸方向に延
び、互いに連通する２つの空間３０，３１が形成されて
いる。一側１４ｂには、空間３０に連通する流路３０Ａ
が、他側１４ｃには、空間３１に連通する流路３０Ｂ
が、それぞれ軸方向に向かって並列して設けられてい
る。流路３０Ａ，３０Ｂは、粘性流体流路１７よりも回
転体９の回動時におけて通過するオイル流量が多くなる
ように設定されている。

【００１６】安全弁１９は、図１３，１４に示すよう
に、断面がコの字で、本体１９ａに開放弁１８によって
開閉される長孔開口１９ｂがその厚み方向に貫通して設
けられている。この長孔開口１９ｂの近傍は、開放弁１
８の外周に合致するように長手方向に向かって曲面とさ
れている。本体１９ａと一体形成された側部１９ｃ，１
９ｄは、開放弁１８と対向する側に向かって湾曲して形
成されており、本体１９ａとの間に隙間が構成されてい
る。すなわち、本体１９ａには、長孔開口１９ｂと共に
半円状の開口３２が両側に形成されることになる。この
安全弁１９は、耐油性に富む弾性材で構成されていて、
図４，５に示すように、湾曲した側部１９ｃ，１９ｄを
流路３０Ａに向かうように空間３０に軽圧入される。

【００１７】開放弁１８は、長孔開口１９ｂより長いピ
ンであって、空間３１内に緩嵌されて同空間の底部に形
成される凸部３４上に配置される。凸部３４は、図１５
に示すように、流路３０Ｂの近傍から空間３０と空間３
１との間に形成される一対のガイド片３３まで延出して
おり、その高さｈは、空間３０内に安全弁１９が位置す
るときの長孔開口１９ｂの位置よりも低く設定されてい
る。また、その幅Ｌは、ガイド片３３の間隔Ｌ１よりも
狭く形成されており、凸部３４の両側に間隔Ｌ１につな
がる流路Ｒを形成している。

【００１８】ガイド片３３は、開放弁１８の安全弁１９
に対する移動を規制すると共に、通常、安全弁１９の開
口３２を塞ぐようになっている。また、安全弁１９の側
部１９ｃ，１９ｄは、便座４の倒れ方向への回動時にお
いて、便座４に過負荷が係ると、開放弁１８に押されて
安全弁１９をガイド片３３から離す向きに弾性変形する
ようになっている。

【００１９】圧縮コイルスプリング１５，１６は、図４
に示すように、受圧部１４よりも倒れ方向Ｃ側に位置す
るオイル室２０Ｂに、その巻方向が同一方向となるよう
にして設けられている。圧縮コイルスプリング１５，１
６の一端１５ａ，１６ａは、倒れ方向Ｃに位置する突部
１４の他側面１４Ｄｂにそれぞれ係止されていて、他端
１５ｂ，１６ｂは、他側面１４Ｄｂと受圧部１４の他側
１４ｃとの間で摺動自在となっている。この圧縮イルス
プリングの他端１５ｂ，１６ｂは、図１に示す便座４の
開角度αが４５°程度の時に受圧部１４と当接可能な長
さに設定されている。

【００２０】このような制動装置１の動作を倒れ方向と
起立方向に分けて説明する。 （倒れ方向の動作）先ず、図１に符号Ｅで示す全開位置
から符号Ｆで示す閉位置に向かって手で便座４を回動す
ると、支持軸８が回転されて回転体９が、図１６（ａ）
に示す位置から倒れ方向Ｃに向かって回動する。する
と、受圧部１４が空間２０内を倒れ方向Ｃに向かって移
動し、図１７に示すように、オイル室２０Ｂからの圧力
により開放弁１８が安全弁の長孔開口１９ｂを塞ぐ方向
に移動される。この状態は、便座４が閉位置になるので
続く。従って、オイル室２０Ｂ内に位置するオイル１３
が、受圧部１４と粘性流体流路１７とが係合するまで
は、粘性流体流路１７を通ってオイル室２０Ａに向かっ
て流れる。

【００２１】次に、便座４が開角度９０°を過ぎると自
重によって倒れ、図１６（ｂ）に示す状態にあった受圧
部１４が図１６（ｃ）に向かって回動する。この区間で
は、受圧部１４が粘性流体流路１７に係合するので、倒
れ方向への回動が進むにつれて流路断面が小さくなりの
で、受圧部１４の移動に伴うオイル１３の通過量が除々
に少なくなり、ケース１２内の圧力が上昇し、受圧の圧
力により便座４の回動に制動をかける。

【００２２】図１に示す便座４の回動がさらに進んで、
図１６（ｃ）に示す状態にあった受圧部１４が図１６
（ｄ）に示す閉位置に向かって回動するこの区間では、
既に粘性流体流路１７は閉じられると共に、受圧部１４
に圧縮コイルスプリング１５，１６の他端１５ｂ，１６
ｂが当接し、同コイルバネ１５，１６を押し縮めながら
回動されるので、オイル１３はケースの内周面１２ａと
受圧部１４との僅かな隙間からのみ流れ、受圧部１４に
は高い抵抗とコイルバネ１５，１６の弾性力が加わり、
その回動動作にさらなる制動がかけられる。

【００２３】従って、図１に示す便座４の回動初期であ
る図１６（ａ）から図１６（ｂ）への回動区間では、オ
イル１３の抵抗だけで便座４を制動するので、倒れ方向
Ｃへの起動性が良い。また、回動中期を示す図１６
（ｂ）から図１６（ｃ）への回動区間では、粘性流体流
路１７によるオイル抵抗が増加し、さらに、回動後期で
ある図１６（ｃ）から図１６（ｄ）への回動区間では、
オイル１３の抵抗にコイルバネ１５，１６の弾性力が加
わることで、高い制動力を確保することができる。よっ
て、オイルやグリス等の粘性だけに頼っている剪断方式
の制動装置に比べオイル１３の粘性を低減させることが
でき、ケース１２内の圧力の上昇を抑えることができ
る。

【００２４】また、便座４の回動に過大な負荷、例え
ば、起立位置Ｅから強制的に閉位置Ｆに向かって回動さ
せるような場合、受圧部１４にかかるオイル１３の抵抗
が増す。この抵抗、すなわち、ケース１２内の内部圧力
が一定以上になると、図１９に示すように、開放弁１８
が安全弁１９さらにを強く押すことになる。すると、安
全弁１９の側部１９ｃ，１９ｄが弾性変形して、ガイド
片３３と安全弁１９との間に間隔Ｘが形成されて流路Ｒ
と開口３２が連通される。よって、倒れ方向Ｃに位置す
るオイル室２０Ｂ内のオイル１３が流路３０Ｂ、流路
Ｒ、開口３２から流路３０Ａを経てオイル室２０Ａに流
り込み負荷時の内部圧力の上昇が抑えられる。

【００２５】（起立方向への動作）便座４が図１に示す
閉位置Ｆから全開位置Ｅに向かって回動されると、受圧
部１４が図１６（ｄ）から図１６（ａ）に向かって、す
なわち起立方向Ｏに向かって回動すると共に、それに伴
い圧縮コイルスプリング１５，１６も伸びる。受圧部１
４が起立方向Ｏに回動すると、図１８に示すように、起
立方向Ｏに位置するオイル室２０Ａの圧力が上昇して、
開放弁１８が安全弁の長孔開口１９ｂから離される向き
に移動されて安全弁１９が開口される。すると、オイル
１３が流路３０Ａをから長孔開口１９ｂから空間３１内
に流れ、流路３０Ｂを経てオイル室２０Ｂに流れ、起立
方向Ｏへの回動に伴う受圧部１４への抵抗が低減する。

【００２６】つまり、開放弁１８は、起立方向への回動
により容易に開弁し、粘性流体流路１７よりも、回動時
に通過するオイル流量が多くなるように設定された流路
３０Ａ，３０Ｂで起立方向に位置するオイル室２０Ａか
らオイル１３抜くので、便座５の起立方向への回動抵抗
には、倒れ方向への回動抵抗に比べ小さくなり、軽くス
ムーズに便座４を開位置に戻すことができる。

【００２７】このように、便座４の倒れ方向への回動制
動を、オイル１３と圧縮コイルスプリング１５，１６で
発生させるので、オイル１３の粘性とコイルスプリング
１５，１６のバネ力の組合せで制動力の調整をすること
ができ、オイル１３に粘性の高いものを使用しなくても
済む。また、オイル室２０Ａ側に圧力吸収部材２１を配
置し、かつ、便座４の起立位置にあるときに受圧部１４
と干渉させるので、オイル１３の温度上昇によるケース
１２内の圧力が上昇すると、変形して上昇した圧力を吸
収するので、ケース１２内圧力の上昇を防止できると共
に、全開位置に達した便座４の回動力を吸収でき、便座
４をばたつかせることなく、全開位置に保持できる。な
お、本実施例では、図２において左方に位置して便座４
のヒンジ７を支持する制動装置１を用い説明したので、
便座４の起倒動作のみを示したが、構成を同一とする図
２において右方に位置する制動装置１に支持される便蓋
３の起倒動作の場合でも同様の作用を生じることには変
わりがない。

【００２８】さらに、本実施例では、開放弁１８をピン
状のものとしたが、図２０に示すように、安全弁１９の
長孔開口１９ｂより長い接触面１８０ａを有するブロッ
ク状の開放弁１８０とすることもできる。この場合、接
触面１８０ａを形成された凸部１８０Ａを、ガイド片３
３の間隔Ｌ１内に緩嵌可能な大きに形成して挿入し、同
凸部１８０Ａから流路３０Ｂに向かって延び、凸部１８
０Ａの幅より幅広のコの字状アーム１８０Ｂをそれぞれ
長手方向に設ける。この場合、安全弁１９が開弁された
ときのオイルの流れは、長孔開口１９ｂから突起１８０
Ｂ，１８０Ｂの間に位置する凸部の側面１８０Ｃを通っ
て流路３０Ｂへとなる。

【００２９】本実施例における制動装置１は、入力軸８
と支持軸１０とを図２に示すように個別に設けている
が、図２１に示すように、回転体９とケース１２を貫通
させて入力軸８’を挿通させて１軸とすることもでき
る。この際、開口するケース１２下面は、上面側と同一
構成とし、蓋２３ａと同一構成の底蓋２２’をねじ２
３’でケース１２下面に締結する。また、回転体９の下
端９ｂを支持する開口２２’ａと下端９ｂとの間にＯリ
ング２８’を装着し、底蓋２３’とケース１２下面との
間にもＯリング２５’を装着してシール性を確保する。
さらに、本実施例では、便器２に制動装置１を装着した
が、自動洗浄機能を有する便器においては、洗浄ユニッ
トに装着しても良い。

【００３０】ここで、制動装置１の組付け手順の一例を
図４，図５を用いて説明する。

【００３１】まず、ケース１２の空間２０内に圧縮コイ
ルバネ１５，１６をその巻き方向を同一方向として重ね
て入れ、圧力吸収部材２１を突部１４Ｄの一側１２Ｄａ
に装着する。次に、回転体９の受圧部１４の空間３０，
３１に安全弁１９と開放弁１８とをそれぞれ落とし込ん
で入れてＯリング２８を段部９ｄに装着した後、ケース
１２に入れる。この時、回転体９に形成されるリブ２９
の上下に圧縮コイルバネ１５，１６を位置させること
で、同バネの伸縮時における重なりを防止できる。

【００３２】回転体９がケース１２に入ったら、Ｏリン
グ２５を円周溝２４に装着し、オイル１３を入れる。こ
こでは、粘性の緩いシリコンオイルを注射器状器具を使
ってケースの空室２０にＯリング２５の上方液面がくる
までたっぷり注入する。この時、オイル１３に気泡が多
く含まれているようなら脱泡し、蓋２２を図２２に示す
ように、矢印Ａで示すケース１２のねじ孔２６に対し
て、抜孔２７をずらして載せ、蓋２２を押してケース１
２に密着させる。すると、抜孔２７は、図４におけるオ
イル室２０Ｂの上方に位置しているので、同オイル室か
ら余分なオイル１３や空気が抜孔２７を通ってケース１
２が排出される。

【００３３】オイル抜きを行なったあとは、図２２にお
いて、矢印Ａで示す位置にある蓋２２を矢印Ｂ方向に反
時計回りに回転させて各ねじ孔を合わせ、蓋２２をケー
ス１２に締結して最後に油分を取るために洗浄する。

【００３４】このように、安全弁１９や開放弁１８を開
口３０，３１に落とし込むことで回転体９に装着できる
と共に、ケース１２内の余分なオイル１３や空気を抜い
てから蓋２２をケース１２に締結するので、蓋２２をケ
ース１２に締結するときのケース１２からの反発力が低
減され、組付け性が容易とある。また、圧縮コイルバネ
１５，１６をリブ２９で仕切るので、バネの他端１５
ｂ，１６ｂ側を固定したなくも良く取付け性が良い。

【００３５】

【発明の効果】以上、請求項１，２記載の発明によれ
ば、ケース内部の過剰な圧力上昇を抑えるので、制動装
置のオイル漏れのおそれを低減することができると共
に、便座及び便蓋への制動を、便座及び便蓋の倒れ方向
への回動角度に応じてその容積が低減する粘性流体流路
と入力軸と同軸上に位置しないバネとの組合せで調整で
きるので、回動フィーリングや起動性に優れた制動装置
とすることができる。請求項３記載の発明によれば、バ
ネが受圧部に形成される仕切り部により仕切られて伸縮
時において互いに干渉しないので、ケース体に対して装
着し易いと共に、バネの支持構造を簡素化でき、コスト
の低減を図ることができる。請求項４記載の発明によれ
ば、ケース体に連通する抜孔からケース内の余分な空気
やオイルを抜いて、蓋体を回転させて蓋とケース体とを
締結するので、ケース内の内部圧力を低減でき、蓋のケ
ース体への取付が容易となって作業性の向上につなが
る。請求項５記載の発明によれば、凹凸部が形成された
ケース体の外周と合う形状に内部が形成された取付け部
材に収納してケース体を便器に固定するので、便座及び
便蓋が開閉しても取付け部材の内部形状によりケース体
の連れ回りが規制され、制動装置を安定して固定でき、
便座及び便蓋の開閉時のがき付きを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である便座及び便蓋の制動装
置の便器への装着例を示す側面図である。

【図２】制動装置と便蓋及び便座の取付け状態を示す平
面視図である。

【図３】制動装置を収容するカバーの分解斜視図であ
る。

【図４】本発明の制動装置の構成を示す平面視図であ
る。

【図５】図４に示す制動装置の断面図である。

【図６】ケース体の構成を示す平面図である。

【図７】図６に示すケース体の断面図である。

【図８】粘性流体流路の展開図である。

【図９】ケース体に装着される蓋の平面図である。

【図１０】図９に示す蓋の断面図である。

【図１１】保持部材の構成を示す平面図である。

【図１２】図１１に示す保持部材の断面図である。

【図１３】開放弁と安全弁の斜視図である。

【図１４】図１３に示す安全弁の正面図である。

【図１５】受圧部の構成を示す一部破断した斜視図であ
る。

【図１６】（ａ）は便蓋及び便座が全開位置にあるとき
の制動装置内の状態を示す動作図、（ｂ）は便蓋及び便
座が開角度９０°近辺に位置するときの制動装置内の状
態を示す動作図、（ｃ）は便蓋及び便座が開角度４５°
近辺に位置するときの制動装置内の状態を示す動作図、
（ｄ）は便蓋及び便座が閉位置に位置するときの制動装
置内の状態を示す動作図である。

【図１７】便蓋及び便座の倒れ方向への回動における安
全弁と開放弁の動作を示す拡大図である。

【図１８】便蓋及び便座の起立方向への回動における安
全弁と開放弁の動作を示す拡大図である。

【図１９】便蓋及び便座の倒れ方向への回動に過負荷が
かかったときの安全弁と開放弁の動作を示す拡大図であ
る。

【図２０】開放弁の変形例と安全弁の構成を示す斜視図
である。

【図２１】ケース体の変形例を示す断面図である。

【図２２】ケース体からのオイルを抜くときの動作を示
す平面視図である。

【符号の説明】

１ 制動装置 ２ 便器 ３ 便座 ４ 便蓋 ５ 取付け部材（カバー） ８ 入力軸 ９ 保持部材（回転体） １２ ケース体 １２ｃ 凹凸部（膨張部） １３ 粘性流体（オイル） １４ 受圧部 １５，１６ 弾性部材（圧縮コイルスプリン
グ） １７ 粘性流体流路 １８ 開放弁 １９ 減圧部（安全弁） １９ｂ 長孔開口 ２０ 空室（オイル室） ２１ 圧力吸収部材 ２６ 固定孔（ねじ孔） ２７ 抜孔 ２９ 仕切り部（リブ） ３２ 開口 Ｃ 倒れ方向 Ｏ 起立方向

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】粘性流体が封入されたケース体に便器の便
   座及び便蓋を起倒自在に支持する入力軸と、 上記入力軸と一体回動する保持部材に設けられ、上記粘
   性流体内を回動する受圧部と、 上記便座及び便蓋の倒れ方向への回動時に上記受圧部と
   係合する弾性部材と、 上記便座及び便蓋の回動方向に形成され、同便座及び便
   蓋が倒れ方向へ回動するとき、上記受圧部の回動角度に
   応じてその断面積が減少する粘性流体流路と、 上記受圧部に設けられていて、上記便座及び便蓋の起立
   方向への回動によって開く開放弁と、 上記受圧部に設けられていて、上記便座及び便蓋の倒れ
   方向への過大な回動時に弾性変形する減圧部と、 上記ケース体内に設けられた空室に圧力吸収部材とを備
   える便座及び便蓋の制動装置。
2. 【請求項２】上記弾性部材は、入力軸と同軸上にないバ
   ネであることを特徴とする請求項１記載の便座及び便蓋
   の制動装置。
3. 【請求項３】上記入力軸と同軸上にないバネを複数設
   け、同バネを隔てる仕切り部を上記受圧部に設けたこと
   を特徴とする請求項２記載の便座及び便蓋の制動装置。
4. 【請求項４】上記ケース体に形成される固定孔と、上記
   固定孔に対応すると共に、同固定孔との対応部位から外
   れた部位において上記ケース体内と連通する蓋体に形成
   される抜孔とを有し、上記ケース体への粘性流体の注入
   後に上記固定孔と抜孔とを互いにずれた位置に置いて蓋
   体とケース体とを密着させることを特徴とする請求項１
   記載の便座及び便蓋の制動装置。
5. 【請求項５】上記ケース体の外周に凹凸部を形成し、同
   凹凸部が形成されたケース体の外周と合う形状に内部が
   形成された取付け部材に上記ケース体を収容して便器に
   固定した請求項１記載の便座及び便蓋の制動装置。