JPH0730322U - Soundproof engine - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】防音ケース１内にエンジン本体２を収容して構
成した、防音型エンジンにおいて、次のようにした。エ
ンジン本体１の冷却ファン３と対向する位置で防音ケー
ス１のケース壁４に吸風口５をあけ、このケース壁４の
外側に吸風口５と連通する消音箱６を取り付けた。そし
て、この消音箱６に外気導入口をあけた。 【効果】吸風口５からの冷却ファン３の風切り音の漏れ
は吸風により抑制されるうえ、ここから漏れた風切り音
は消音箱６内で減音される。このため、外気導入口から
大気中に放出される風切り音の音量は小さくなり、防音
ケース周囲環境の静粛化を促進できる。 (57) [Summary] [Structure] A soundproof type engine in which the engine body 2 is housed in the soundproof case 1 is as follows. An air intake port 5 was opened in the case wall 4 of the soundproof case 1 at a position facing the cooling fan 3 of the engine body 1, and a sound deadening box 6 communicating with the air intake port 5 was attached to the outside of the case wall 4. Then, an outside air introduction port was opened in the sound deadening box 6. [Effect] The leakage of the wind noise of the cooling fan 3 from the air intake port 5 is suppressed by the air intake, and the wind noise leaked from here is reduced in the muffler box 6. For this reason, the volume of the wind noise emitted from the outside air introduction port into the atmosphere is reduced, and the silence of the environment surrounding the soundproof case can be promoted.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、エンジン本体を防音ケースに収容した防音型エンジンに関し、詳し くは、冷却ファンの風切り音の音漏れを抑制できるものに関する。 The present invention relates to a soundproof engine in which an engine body is housed in a soundproof case, and more particularly, to a soundproof engine capable of suppressing sound leakage of wind noise of a cooling fan.

【０００２】[0002]

【従来技術】[Prior art]

防音型エンジンの従来技術として、本発明と同様、防音ケース内にエンジン本 体を収容した基本構造を備えたものがある。この種のものでは、エンジン本体の 燃焼室で発生する爆発音、エンジン本体の作動部分から発生する振動騒音等の各 種騒音が防音ケースである程度遮音される。 As a conventional technology of a soundproof engine, there is one having a basic structure in which the main body of the engine is housed in a soundproof case as in the present invention. With this type of engine, various noises such as the explosion sound generated in the combustion chamber of the engine body and the vibration noise generated from the operating part of the engine body are insulated to some extent by the soundproof case.

【０００３】 ところで、この種のものでは、従来、エンジン本体の冷却ファンと対向する位 置で防音ケースのケース壁に排風口をあけ、この排風口を露出させてある。By the way, in this type, conventionally, an air outlet is opened in the case wall of the soundproof case at a position facing the cooling fan of the engine body, and the air outlet is exposed.

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上記従来技術では、排風口に接近している冷却ファンの風切り音が排風口から 排風とともに漏れ、これが大気中にそのまま放出される。エンジンの高速運転が 常態となっている現在、冷却ファンも高回転となり、その風切り音も急激に増大 し、その音漏れが防音ケースの周囲環境の静粛化を阻害する大きな要因となって いる。 In the above conventional technique, the wind noise of the cooling fan approaching the exhaust port leaks from the exhaust port together with the exhaust air, and is emitted into the atmosphere as it is. Now that the engine is operating normally at high speed, the cooling fan also rotates at high speed, the noise of the wind noise increases rapidly, and the sound leakage is a major factor that hinders the silence of the surrounding environment of the soundproof case.

【０００５】 本考案の課題は、防音型エンジンにおいて、冷却ファンの風切り音の音漏れを 抑制できるものを提供することにある。An object of the present invention is to provide a soundproof engine capable of suppressing sound leakage of wind noise of a cooling fan.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

（第１考案） 第１考案は、図１に例示するように、防音ケース１内にエンジン本体２を収容 して構成した、防音型エンジンにおいて、エンジン本体１の冷却ファン３と対向 する位置で防音ケース１のケース壁４に吸風口５をあけ、このケース壁４の外側 に吸風口５と連通する消音箱６を取り付け、図２に例示するように、この消音箱 ６に外気導入口７をあけたことを特徴とする。 (First Invention) As shown in FIG. 1, the first invention is a soundproof engine that is configured by housing an engine body 2 in a soundproof case 1 at a position facing a cooling fan 3 of the engine body 1. An air intake port 5 is opened in the case wall 4 of the soundproof case 1, and a sound deadening box 6 communicating with the air intake port 5 is attached to the outside of the case wall 4, and as shown in FIG. Is opened.

【０００７】 （第２考案） 第２考案は、図１に例示した第１考案の防音型エンジンにおいて、消音箱６を 防音ケース１のケース壁４に着脱できるようにし、吸風口５に防塵網８を張った ことを特徴とする。(Second Invention) The second invention is the soundproof engine of the first invention illustrated in FIG. 1, in which the sound deadening box 6 is attachable / detachable to / from the case wall 4 of the soundproof case 1, and a dustproof net is provided at the air intake port 5. The feature is that 8 is stretched.

【０００８】 （第３考案） 第３考案は、図１に例示した第２考案の防音型エンジンにおいて、図３に例示 するように、吸気ダクト接続箱９を備え、防音ケース１のケース壁４の外側に消 音箱６と吸気ダクト接続箱９とを相互に交換して着脱できるようしたことを特徴 とする。(Third Invention) A third invention is the soundproof engine of the second invention illustrated in FIG. 1, which includes an intake duct connection box 9 and a case wall 4 of the soundproof case 1 as illustrated in FIG. It is characterized in that the silencer box 6 and the intake duct connection box 9 can be attached to and removed from each other by mutually exchanging them.

【０００９】 （第４考案） 第４考案は、図１〜図３に例示した第１考案〜第３考案のいずれかの防音型エ ンジンにおいて、消音箱６に代えて、図４に例示するように、防音ケース１のケ ース壁４の外側に吸音壁１０を取り付け、この吸音壁１０と吸風口５との間に形 成した吸風空間１１に吸風口５を臨ませ、この吸風空間１１の周囲から外気を導 入するように構成したことを特徴とする。(Fourth Invention) A fourth invention is illustrated in FIG. 4 in place of the sound deadening box 6 in the soundproof engine of any of the first to third inventions illustrated in FIGS. 1 to 3. As described above, the sound absorbing wall 10 is attached to the outside of the case wall 4 of the soundproof case 1, and the air suction port 5 faces the air suction space 11 formed between the sound absorbing wall 10 and the air suction port 5. It is characterized in that outside air is introduced from around the wind space 11.

【００１０】 （第５考案） 第５考案は、図１〜図４に例示した第１考案〜第４考案のいずれかの防音型エ ンジンにおいて、図１に例示するように、防音ケース１の所定のケース壁１２に 排風口１３をあけ、この排風口１３に防音ケース１内から遮風板１４を臨ませ、 この遮風板１４と排風口１３との間に形成した排風空間１５にその周囲側から排 風を導入するように構成するとともに、排風口１３とエンジン本体２にそれぞれ 対向する遮風板１４の両面に吸音材１６を設けたことを特徴とする。(Fifth Invention) A fifth invention is the soundproof engine according to any one of the first to fourth inventions illustrated in FIGS. 1 to 4, in which, as illustrated in FIG. An air outlet 13 is opened in a predetermined case wall 12, a wind shield 14 is exposed from inside the soundproof case 1 to the air outlet 13, and a wind exhaust space 15 formed between the wind shield 14 and the air outlet 13 is formed. It is characterized in that the exhaust air is introduced from the peripheral side thereof, and the sound absorbing material 16 is provided on both sides of the wind shield plate 14 facing the exhaust port 13 and the engine body 2, respectively.

【００１１】[0011]

【考案の作用及び効果】[Operation and effect of the device]

（第１考案） 第１考案は次の作用効果を奏する。 図１に例示する吸風口５からの冷却ファン３の風切り音の漏れは吸風により 抑制されるうえ、ここから漏れた風切り音は消音箱６内で減音される。このため 、図２に例示する外気導入口７から大気中に放出される風切り音の音量は小さく なり、防音ケース周囲環境の静粛化を促進できる。 (First Invention) The first invention has the following effects. The leakage of the wind noise of the cooling fan 3 from the air inlet 5 illustrated in FIG. 1 is suppressed by the air intake, and the wind noise leaked from here is reduced in the muffler box 6. Therefore, the volume of the wind noise emitted from the outside air introduction port 7 illustrated in FIG. 2 into the atmosphere becomes small, and the quietness of the environment surrounding the soundproof case can be promoted.

【００１２】 （第２考案） 第２考案は、上記第１考案の作用効果に加え、次の作用効果を奏する。 防音ケース周囲環境の静粛化の要請がそれほど強くない場合には、図１に例 示する消音箱６を取り外すことにより、コンパクト化を図ることができる。尚、 この場合には、防塵網８により吸風口５からの防音ケース１内への塵埃の侵入が 抑制される。(Second Invention) The second invention has the following effects in addition to the effects of the first invention. When the demand for quietness of the surrounding environment of the soundproof case is not so strong, the silencer box 6 illustrated in FIG. 1 can be removed to achieve compactness. In this case, the dustproof net 8 prevents dust from entering the soundproof case 1 through the air inlet 5.

【００１３】 （第３考案） 第３考案は、第２考案の作用効果・に加え、次の作用効果を奏する。 図３に例示するように、消音箱６を吸気ダクト接続箱９に交換すると、防音 ケース１の遠隔箇所から吸気ダクト１７を介して吸気を導入することができる。 このため、防音ケース１が多塵雰囲気に設置されている場合には、塵埃の少ない 遠隔箇所から吸気ダクト１７を介して吸風口５に清浄な空気を導入することがで き、防塵網８の目詰まりを抑制できる。(Third Invention) In addition to the operational effects of the second invention, the third invention has the following operational effect. As illustrated in FIG. 3, when the muffler box 6 is replaced with the intake duct connection box 9, intake air can be introduced from a remote location of the soundproof case 1 through the intake duct 17. Therefore, when the soundproof case 1 is installed in a dusty atmosphere, clean air can be introduced into the air intake port 5 from a remote location with less dust through the air intake duct 17, and the dustproof net 8 can be installed. It can suppress clogging.

【００１４】 （第４考案） 第４考案は、第１考案〜第３考案の作用効果〜に加え、次の作用効果を 奏する。(Fourth Invention) In addition to the operational effects of the first invention to the third invention, the fourth invention has the following operational effect.

【００１５】 図４に例示するように、消音箱に比べて簡易構造で済む吸音壁１０を代用す るので、製造コストが低廉となる。As illustrated in FIG. 4, since the sound absorbing wall 10 having a simple structure is used as a substitute for the sound deadening box, the manufacturing cost becomes low.

【００１６】 （第５考案） 第５考案は、第１考案〜第４考案の作用効果〜に加え、次の作用効果を 奏する。 図１に例示するエンジン本体２の燃焼室で発生する爆発音、エンジン本体２ の作動部分から発生する振動騒音等の各種騒音は、エンジン本体２に臨む一方の 吸音材１６で吸収されるとともに、排風空間１５を通過する際、排風口１３に臨 む他方の吸音材１６でも吸収される。このため、排風口１３から大気中に放出さ れる騒音の音量も小さくなり、防音ケース周囲環境の静粛化を促進できる。(Fifth Invention) The fifth invention has the following effects in addition to the effects of the first to fourth inventions. Various noises such as the explosion sound generated in the combustion chamber of the engine body 2 illustrated in FIG. 1 and the vibration noise generated from the operating portion of the engine body 2 are absorbed by the one sound absorbing material 16 facing the engine body 2, and When passing through the air exhaust space 15, the other sound absorbing material 16 facing the air outlet 13 is also absorbed. For this reason, the volume of noise emitted from the exhaust port 13 into the atmosphere is also reduced, and the silence of the surrounding environment of the soundproof case can be promoted.

【００１７】[0017]

【実施例】【Example】

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１〜３は本考案の第１実施例を 説明する図である。この第１実施例は、防音型エンジンユニットであり、その構 成は次の通りである。すなわち、図１に示すように、防音ケース１内にエンジン 本体２が収容されている。防音ケース１は、底部を構成するベースフレーム１８ 上に前後一対の門型フレーム１９を立設し、これを骨組として金属板を矩形箱型 に保形して構成されている。各門型フレーム１９の上側には吊り上げ用のフック 係止リング２１が取り付けられている。防音ケース１の内面にはそのほぼ全面に わたりウレタン製の吸音材２０が内張りされている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 are views for explaining a first embodiment of the present invention. The first embodiment is a soundproof engine unit, and its constitution is as follows. That is, as shown in FIG. 1, the engine body 2 is housed in the soundproof case 1. The soundproof case 1 is constructed by vertically arranging a pair of front and rear gate-shaped frames 19 on a base frame 18 forming a bottom portion, and using this as a frame, a metal plate is held in a rectangular box shape. A hook locking ring 21 for lifting is attached to the upper side of each gate-shaped frame 19. On almost the entire inner surface of the soundproof case 1, a sound absorbing material 20 made of urethane is lined.

【００１８】 防音ケース１内に収容されたエンジン本体２は縦型水冷式の多気筒ディーゼル エンジンで、シリンダブロック２２の上側にシリンダヘッド２３とヘッドカバー ２４とが順に組み付けられ、シリンダブロック２２の下側にオイルパン２５が組 み付けられている。図２（Ａ）に示すように、エンジン本体２の前側から見て、 エンジン本体２の前側中央部には冷却ファン３が取り付けられ、シリンダヘッド ２３の右横側にはオルタネータ２６と排気マニホルド２８が、左側には吸気マニ ホルド２７が配置され、シリンダブロック２２の右横側には排気マフラ２９が配 置されている。The engine body 2 housed in the soundproof case 1 is a vertical water-cooled multi-cylinder diesel engine, in which a cylinder head 23 and a head cover 24 are sequentially assembled on the upper side of the cylinder block 22, and the lower side of the cylinder block 22 is mounted. The oil pan 25 is attached to the. As shown in FIG. 2A, when viewed from the front side of the engine body 2, the cooling fan 3 is attached to the center of the front side of the engine body 2, and the alternator 26 and the exhaust manifold 28 are provided on the right side of the cylinder head 23. However, an intake manifold 27 is arranged on the left side, and an exhaust muffler 29 is arranged on the right lateral side of the cylinder block 22.

【００１９】 また、図１に示すように、シリンダブロック２２の右横側にはセルモータ３０ が配置され、エンジン本体２の後側にはフライホイル３１が設けられ、これに外 嵌されたリングギヤ３２にセルモータ３０のピニオンギヤ３３が噛み合わされて いる。図２（Ａ）に示すように、このエンジン本体２は、ベースフレーム１８上 に防振ゴム３４を介して防振支持されている。防音ケース１内には左右両側から ステー５２が内向きに突設され、その先端にゴム製の受けゴム５１が取り付けら れ、これに吸気マニホルド２７とヘッドカバー２４に設けた枠材５３とが接当さ れ、エンジン本体２の横振れが抑制される。図１に示すエンジン本体２の冷却フ ァン３の前方にはラジエータ３５が配置され、このラジエータ３５を挟んで冷却 ファン３と対向する位置で防音ケース１のケース前壁４に吸風口５があけられ、 ケース上壁１２に排風口１３があけられている。Further, as shown in FIG. 1, a starter motor 30 is arranged on the right lateral side of the cylinder block 22, a flywheel 31 is provided on the rear side of the engine body 2, and a ring gear 32 fitted on the flywheel 31. The pinion gear 33 of the starter motor 30 is meshed with. As shown in FIG. 2A, the engine main body 2 is vibration-proof supported on the base frame 18 via a vibration-proof rubber 34. Stays 52 project inward from the left and right sides inside the soundproof case 1, and a rubber receiver rubber 51 is attached to the tip of the stay 52, and the intake manifold 27 and the frame member 53 provided on the head cover 24 are in contact therewith. Therefore, the lateral shake of the engine body 2 is suppressed. A radiator 35 is arranged in front of the cooling fan 3 of the engine body 2 shown in FIG. 1, and an air intake port 5 is provided on the case front wall 4 of the soundproof case 1 at a position facing the cooling fan 3 with the radiator 35 interposed therebetween. The upper wall 12 of the case is provided with an air outlet 13.

【００２０】 この防音型エンジンユニットでは、エンジン本体２の燃焼室で発生する爆発音 、エンジン本体２の作動部分から発生する振動音、冷却ファン３の風切り音等の 騒音が防音ケース１内の吸音材２０で吸収されるとともに、防音ケース１である 程度遮音される。また、冷却ファン３の吸風力により吸風口５から吸風された冷 却風は、ラジエータ３５を通過してその放熱を行う。そして、ラジエータ３５を 通過してきた冷却風は、冷却ファン３の送風力でエンジン本体２の左右両側に沿 って流れ、エンジン本体２を左右両横側から空冷するとともに、排気マフラ２９ 等も同時に空冷する。エンジン本体２等の空冷を終了した冷却風は排熱風となり 、排風口１３から排風される。In this soundproof engine unit, noise such as explosion sound generated in the combustion chamber of the engine body 2, vibration noise generated from the operating portion of the engine body 2, wind noise of the cooling fan 3 and the like is absorbed by the soundproof case 1. The sound is absorbed by the material 20 and is also insulated to some extent by the soundproof case 1. Further, the cooling air sucked from the air suction port 5 by the sucked wind force of the cooling fan 3 passes through the radiator 35 and radiates the heat. Then, the cooling air that has passed through the radiator 35 flows along the left and right sides of the engine body 2 by the blowing force of the cooling fan 3 and cools the engine body 2 from the left and right sides, and the exhaust muffler 29 and the like at the same time. Air cool. The cooling air that has finished air cooling of the engine body 2 and the like becomes exhaust hot air and is exhausted from the exhaust port 13.

【００２１】 この実施例では、エンジン本体２の右横側に配置される排気マフラ２９等の冷 却を促進するため、次のような構成が採用されている。すなわち、図２（Ａ）に 示すように、排気マフラ２９の上方で防音ケース１のケース上壁１２に右側に下 り傾斜する傾斜部３６が設けられ、ここに排風ファン３７を備えた排風口１３が あけられている。この排風口１３にはその下側から傾斜部３６と平行な遮風板１ ４が臨み、遮風板１４と排風口１３との間に形成される排風空間１５の左右両横 側が閉塞されている。図１に示すように、排風空間１５の後側には排気導入口３ ８が開口され、これは排気マフラ２９よりも後側に位置している。ケース上壁１ ２の傾斜部３６の上側には網材を備えた保護カバー３９（図３参照）が装着され ている。In this embodiment, in order to promote cooling of the exhaust muffler 29 and the like arranged on the right lateral side of the engine body 2, the following configuration is adopted. That is, as shown in FIG. 2 (A), an inclined portion 36 that inclines downward to the right is provided on the case upper wall 12 of the soundproof case 1 above the exhaust muffler 29, and an exhaust fan 37 is provided there. The wind vent 13 is opened. A wind shield 14 parallel to the inclined portion 36 faces the air outlet 13 from below, and the left and right sides of the air exhaust space 15 formed between the wind shield 14 and the air outlet 13 are closed. ing. As shown in FIG. 1, an exhaust gas inlet port 38 is opened at the rear side of the exhaust air space 15 and is located rearward of the exhaust muffler 29. A protective cover 39 (see FIG. 3) provided with a net material is attached to the upper side of the inclined portion 36 of the case upper wall 12.

【００２２】 このような構成によれば、図１に示すように、冷却ファン３の送風力で排気マ フラ２９側を後向きに通過した冷却風は、排風ファン３７の吸風力で排気導入口 ３８から速やかに排風されるため、排気マフラ２９側での冷却風の流れがスムー ズになり、排気マフラ２９側を通過する冷却風の流量が増加し、排気マフラ２９ 、排気マニホルド２８、オルタネータ２６、セルモータ３０が強力に冷却され、 これらの過熱が抑制される。このうち、排気マフラ２９の冷却は、単にその過熱 を抑制するのみでなく、その内部を通過する排気の温度を低下させてその圧力を 低下させ、大気放出時の膨張騒音を低下させる利点もある。According to such a configuration, as shown in FIG. 1, the cooling air that has passed backward on the exhaust muffler 29 side by the wind force of the cooling fan 3 is sucked by the exhaust fan 37 and is introduced into the exhaust inlet port. Since the air is rapidly exhausted from the exhaust muffler 38, the flow of the cooling air on the exhaust muffler 29 side becomes smooth, and the flow rate of the cooling air passing through the exhaust muffler 29 side increases, and the exhaust muffler 29, the exhaust manifold 28, the alternator 26, the starter motor 30 is strongly cooled, and overheating of these is suppressed. Of these, the cooling of the exhaust muffler 29 has an advantage of not only suppressing its overheating, but also lowering the temperature of the exhaust gas passing through the exhaust muffler 29 to lower its pressure and lowering the expansion noise at the time of release to the atmosphere. .

【００２３】 また、この実施例では、排気の膨張騒音を一層低下させるため、次のような構 成が採用されている。すなわち、図１に示すように、排気マフラ２９がシリンダ ヘッド２３よりも低い位置に設けられ、排気マフラ２９から後方に導出した排気 導出管４０が防音ケース１のケース後壁４１に沿ってケース上壁１２に向けて立 ち上げられている。このような構成によれば、排気導出管４０の立ち上がり寸法 が長くなり、この排風導出管４０に多くの冷却風が吹き当たる。このため、排気 導出管４０内の排気が冷却され、この排気の温度が低下して圧力が低下し、排気 の大気放出時の膨張騒音が一層低下する。Further, in this embodiment, in order to further reduce the expansion noise of the exhaust gas, the following configuration is adopted. That is, as shown in FIG. 1, the exhaust muffler 29 is provided at a position lower than the cylinder head 23, and the exhaust outlet pipe 40 led rearward from the exhaust muffler 29 is installed on the case along the case rear wall 41 of the soundproof case 1. It has been raised toward the wall 12. With such a configuration, the rising dimension of the exhaust gas outlet pipe 40 becomes long, and a large amount of cooling air is blown to the exhaust gas outlet pipe 40. Therefore, the exhaust gas in the exhaust gas outlet pipe 40 is cooled, the temperature of the exhaust gas is lowered, the pressure is lowered, and the expansion noise when the exhaust gas is discharged to the atmosphere is further reduced.

【００２４】 更に、図１に示すように、排風口１３の後側で、防音ケース１のケース上壁１ ２に排気放出管４２が設けられ、この排気放出管４２にベンチュリ部４３が内設 され、このベンチュリ部４３内に排気導出管４２の終端開口部４４が臨ませてあ るため、排気放出管４２の終端開口部４４から放出される排気によりベンチュリ 部４３内で負圧が発生し、排気放出管４２にその下側から防音ケース１内の空気 が吸い込まれ、排気放出管４２内で排気に空気が混入される。このため、排気放 出管４２内の排気の温度が低下してその圧力が低下し、大気放出時の膨張騒音が 低下する。Further, as shown in FIG. 1, an exhaust gas discharge pipe 42 is provided on the case upper wall 12 of the soundproof case 1 behind the air exhaust port 13, and a venturi portion 43 is provided inside the exhaust gas discharge pipe 42. Since the end opening 44 of the exhaust gas outlet pipe 42 faces the venturi portion 43, negative pressure is generated in the venturi portion 43 by the exhaust gas discharged from the end opening portion 44 of the exhaust gas discharge pipe 42. The air in the soundproof case 1 is sucked into the exhaust emission pipe 42 from below, and the air is mixed in the exhaust gas in the exhaust emission pipe 42. For this reason, the temperature of the exhaust gas in the exhaust gas discharge pipe 42 decreases, the pressure decreases, and the expansion noise at the time of atmospheric emission decreases.

【００２５】 この実施例では、冷却ファン３の風切り音の漏れを抑制するため、次のような 構成が採用されている。すなわち、図１に示すように、前記した通り、エンジン 本体２の冷却ファン３と対向する位置で防音ケース１のケース前壁４に吸風口５ があけられている。そして、このケース前壁４の外側に消音箱６が取り付けられ ている。図２（Ｂ）に示すように、消音箱６は防音ケース１のケース前壁４から ケース左右横壁４５に沿って平面視コの字状に形成され、その内面には吸音材４ ６が内張りされている。消音箱６には吸風口５と対向する箇所に連通口４７が開 口され、消音箱６内は吸風口５と連通している。消音箱６の左右両横側には外気 導入口７があけられている。In this embodiment, in order to suppress the leakage of wind noise of the cooling fan 3, the following configuration is adopted. That is, as shown in FIG. 1, as described above, the wind inlet 5 is opened in the case front wall 4 of the soundproof case 1 at a position facing the cooling fan 3 of the engine body 2. A sound deadening box 6 is attached to the outside of the front wall 4 of the case. As shown in FIG. 2B, the sound deadening box 6 is formed in a U-shape in a plan view from the case front wall 4 of the soundproof case 1 to the left and right lateral walls 45 of the case, and the sound absorbing material 46 is lined on the inner surface thereof. Has been done. A communication port 47 is opened in the sound deadening box 6 at a position facing the air intake port 5, and the inside of the sound deadening box 6 is in communication with the air intake port 5. Outside air inlets 7 are opened on both left and right sides of the sound deadening box 6.

【００２６】 このような構成によれば、図１に示すように、吸風口５からの冷却ファン３の 風切り音の漏れは吸風により抑制されるうえ、ここから漏れた風切り音は消音箱 ６内で減音される。このため、外気導入口７から大気中に放出される風切り音の 音量は小さくなり、防音ケース周囲環境の静粛化を促進できる。According to such a configuration, as shown in FIG. 1, the leakage of the wind noise of the cooling fan 3 from the air inlet 5 is suppressed by the air intake, and the wind noise leaked from here is suppressed by the muffler box 6. The sound is reduced within. Therefore, the volume of the wind noise emitted from the outside air introduction port 7 into the atmosphere is reduced, and the quietness of the environment around the soundproof case can be promoted.

【００２７】 この実施例では、防音ケース周囲環境の静粛化を更に促進するため、図１に示 すように、排風口１３とエンジン本体２にそれぞれ対向する遮風板１４の両面に 吸音材１６・１６を設けてある。これにより、エンジン本体２の燃焼室で発生す る爆発音、エンジン本体２の作動部分から発生する振動騒音等の各種騒音は、エ ンジン本体２に臨む一方の吸音材１６で吸収されるとともに、排風空間１５を通 過する際、排風口１３に臨む他方の吸音材１６でも吸収される。このため、排風 口１３から大気中に放出される騒音の音量も小さくなり、防音ケース周囲環境の 静粛化を更に促進できる。In this embodiment, in order to further promote the quietness of the surrounding environment of the soundproof case, as shown in FIG. 1, the sound absorbing material 16 is provided on both sides of the windshield 14 facing the exhaust port 13 and the engine body 2, respectively.・ 16 is provided. As a result, various noises such as the explosion sound generated in the combustion chamber of the engine body 2 and the vibration noise generated from the operating portion of the engine body 2 are absorbed by the one sound absorbing material 16 facing the engine body 2, and When passing through the air exhaust space 15, the other sound absorbing material 16 facing the air exhaust port 13 is also absorbed. Therefore, the volume of noise emitted from the exhaust port 13 into the atmosphere is also reduced, and the quietness of the surrounding environment of the soundproof case can be further promoted.

【００２８】 この実施例では、周囲環境の静粛化よりもコンパクト化の方が強く要請される 場合を考慮し、消音箱６を防音ケース１のケース前壁４に着脱自在とし、吸風口 ５に防塵網８を張ってある。これにより、消音箱６を取り外して、コンパクト化 を図ることができる。尚、この場合には、防塵網８により吸風口５から防音ケー ス１内への塵埃の侵入が抑制される。In this embodiment, in consideration of the case where compactness is strongly required rather than quietening of the surrounding environment, the sound deadening box 6 is detachably attached to the case front wall 4 of the soundproof case 1 and is attached to the air intake port 5. A dust screen 8 is stretched. As a result, the sound deadening box 6 can be removed to make it compact. In this case, the dustproof net 8 prevents dust from entering the soundproof case 1 through the air intake port 5.

【００２９】 この実施例では、吸気ダクト１７の使用も考慮し、吸気ダクト接続箱９を備え 、防音ケース１のケース前壁４の外側に消音箱６と吸気ダクト接続箱９とを相互 に交換して着脱できるようしてある。これにより、消音箱６を吸気ダクト接続箱 ９に交換すると、防音ケース１の遠隔箇所から吸気ダクト１７を介して吸気を導 入することができる。このため、例えば、防音ケース１が多塵雰囲気に設置され ている場合には、塵埃の少ない遠隔箇所から吸気ダクト１７を介して吸気口５に 清浄な空気を導入することができ、防塵網８の目詰まりを抑制できる。In this embodiment, in consideration of the use of the intake duct 17, an intake duct connection box 9 is provided, and the sound deadening box 6 and the intake duct connection box 9 are exchanged with each other outside the case front wall 4 of the soundproof case 1. It is designed to be removable. As a result, when the sound deadening box 6 is replaced with the air intake duct connection box 9, intake air can be introduced from a remote location of the soundproof case 1 through the air intake duct 17. Therefore, for example, when the soundproof case 1 is installed in a dusty atmosphere, clean air can be introduced into the intake port 5 from a remote location with little dust through the intake duct 17, and the dustproof net 8 can be used. Can be prevented from clogging.

【００３０】 次に、本考案の第２実施例について説明する。図４は第２実施例を説明する図 で、この第２実施例は、第１実施例の防音型エンジンユニットにおいて、消音箱 ６に代えて、防音ケース１のケース前壁４の外側に吸音壁１０を取り付け、この 吸音壁１０と吸風口５との間に形成した吸風空間１１に吸風口５を臨ませ、この 吸風空間１１の周囲から外気を導入するように構成してある。この吸音壁１０に は吸風口５と対向する面にウレタン製の吸音材４８が貼られている。他は第１実 施例と同様の構造にしてある。この第２実施例では、消音箱に比べて簡易構造で 済む吸音壁１０を代用するので、製造コストが低廉となる。Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 4 is a diagram for explaining the second embodiment. In the second embodiment, in the soundproof engine unit of the first embodiment, sound is absorbed outside the case front wall 4 of the soundproof case 1 instead of the sound deadening box 6. The wall 10 is attached, the air suction space 11 formed between the sound absorbing wall 10 and the air suction port 5 faces the air suction port 5, and the outside air is introduced from the periphery of the air suction space 11. A urethane sound absorbing material 48 is attached to the surface of the sound absorbing wall 10 facing the air suction port 5. The other parts have the same structure as the first embodiment. In the second embodiment, since the sound absorbing wall 10 which has a simple structure is used as a substitute for the sound deadening box, the manufacturing cost is reduced.

【００３１】 次に、第１実施例で用いる消音箱の変更例を説明する。図５（Ａ）〜（Ｄ）は 消音箱の各種変更例を説明する図である。図５（Ａ）の消音箱６は矩形箱型で、 その左右両横側に外気導入口７があけられている。これは、消音箱６が単純形状 であるために低コストで製作できる利点がある。図５（Ｂ）の消音箱６は下窄ま りの楔型で、この左右両横側に下窄まりの外気導入口７があけられている。これ は、地表から比較的高い箇所から塵埃の少ない外気を多く導入できる利点がある 。Next, a modified example of the sound deadening box used in the first embodiment will be described. FIGS. 5A to 5D are diagrams illustrating various modifications of the sound deadening box. The sound deadening box 6 of FIG. 5 (A) is a rectangular box type, and the outside air introduction ports 7 are opened on both left and right sides thereof. This has an advantage that the sound deadening box 6 can be manufactured at low cost because it has a simple shape. The sound deadening box 6 in FIG. 5 (B) is of a wedge shape with a downward constriction, and an outside air introduction port 7 with a downward constriction is opened on both the left and right sides. This has the advantage that a large amount of outside air with less dust can be introduced from a relatively high point above the surface of the earth.

【００３２】 図５（Ｃ）の消音箱６は縦長矩形状で、防音ケース１のケース上壁１２よりも 高い位置まで膨出させ、その上部の前後及び左右両横に外気導入口７があけられ ている。これは、外気導入口７の開口面積を大きく確保できる利点と、地表から 比較的高い箇所から塵埃の少ない外気を導入できる利点がある。図５（Ｄ）の消 音箱６は横長矩形状で、前側から見て、防音ケース１のケース右横壁４５よりも 横側に張り出す位置まで膨出させ、その右横部の前後及び右横に外気導入口７が あけられている。これは、外気導入口７の開口面積を大きく確保できる利点があ る。The sound deadening box 6 of FIG. 5 (C) has a vertically long rectangular shape, and is bulged to a position higher than the case upper wall 12 of the soundproof case 1, and outside air inlets 7 are opened in the front, rear, left and right sides thereof. Has been. This has an advantage that a large opening area of the outside air introduction port 7 can be secured, and an outside air having a small amount of dust can be introduced from a relatively high place above the ground surface. The sound deadening box 6 of FIG. 5 (D) has a horizontally long rectangular shape, and when viewed from the front side, the sound deadening case 6 is bulged to a position overhanging to the side beyond the case right lateral wall 45 of the soundproof case 1, and the front and rear and right lateral of the right lateral part The outside air inlet 7 is opened in the. This has an advantage that a large opening area of the outside air introduction port 7 can be secured.

【００３３】 尚、上記実施例では、図３に示す消音箱６、吸気ダクト接続箱９、保護カバー ３９、図１に示す吸気導入ケース４９、フライホイルカバー５０等はいずれも着 脱自在となっており、これら各部品毎に形状、着色の異なる複数種のものが準備 されている。このため、ユーザーの希望に応じて部品を選択し、外観を整えるこ とができる。In the above embodiment, the sound deadening box 6, the intake duct connection box 9, the protective cover 39, the intake introduction case 49 shown in FIG. 1, the flywheel cover 50, etc. shown in FIG. 3 are all attachable / detachable. For each of these parts, multiple types with different shapes and colors are prepared. Therefore, it is possible to select parts according to the user's wishes and arrange the appearance.

【００３４】 本考案の実施例の内容は以上の通りであるが、本考案は上記実施例の内容に限 定されるものではない。例えば、上記実施例として防音カバー内にエンジン本体 とその付属部品のみを収容した防音型エンジンユニットを用いたが、本発明は防 音型エンジンであれば適用することができ、防音カバー内に発電機やポンプ等の 作業機を収容した防音型エンジン作業機にも適用できる。Although the contents of the embodiment of the present invention are as described above, the present invention is not limited to the contents of the above embodiment. For example, although the soundproof engine unit in which only the engine main body and its accessories are housed in the soundproof cover is used as the above-mentioned embodiment, the present invention can be applied to any soundproof engine, and the power generation in the soundproof cover It can also be applied to soundproof engine working machines that house working machines such as machines and pumps.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の第１実施例に係る防音型エンジンユニ
ットの縦断側面図である。FIG. 1 is a vertical sectional side view of a soundproof engine unit according to a first embodiment of the present invention.

【図２】図２（Ａ）は図１のII−II線断面図、図２
（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。2A is a sectional view taken along line II-II of FIG.
FIG. 2B is a sectional view taken along the line BB of FIG.

【図３】図１の防音型エンジンユニットの斜視図であ
る。3 is a perspective view of the soundproof engine unit of FIG. 1. FIG.

【図４】本考案の第２実施例に係る防音型エンジンユニ
ットの一部切欠斜視図である。FIG. 4 is a partially cutaway perspective view of a soundproof engine unit according to a second embodiment of the present invention.

【図５】消音箱の各種変更例を説明する斜視図である。FIG. 5 is a perspective view illustrating various modifications of the sound deadening box.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…防音ケース、２…エンジン本体、３…冷却ファン、
４…ケース（前）壁、５…吸風口、６…消音箱、７…外
気導入口、８…防塵網、９…吸気ダクト接続箱、１０…
吸音壁、１１…吸風空間、１２…ケース（上）壁、１３
…排風口、１４…遮風板、１５…排風空間、１６…吸音
材。1 ... Soundproof case, 2 ... Engine body, 3 ... Cooling fan,
4 ... Case (front) wall, 5 ... Suction port, 6 ... Muffler box, 7 ... Outside air inlet port, 8 ... Dust net, 9 ... Intake duct connection box, 10 ...
Sound absorbing wall, 11 ... Wind absorbing space, 12 ... Case (upper) wall, 13
... Exhaust port, 14 ... Wind shield, 15 ... Exhaust space, 16 ... Sound absorbing material.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 35/10 (72)考案者 岡崎 正夫 大阪府堺市石津北町64株式会社クボタ堺製 造所内 (72)考案者 王 健 大阪府堺市石津北町64株式会社クボタ堺製 造所内 (72)考案者 辻 定矢 大阪府堺市石津北町64株式会社クボタ堺製 造所内 (72)考案者 宮▲崎▼ 学 大阪府堺市石津北町64株式会社クボタ堺製 造所内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. ⁶ Identification number Internal reference number FI technical display location F02M 35/10 (72) Creator Masao Okazaki 64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Co., Ltd. (72) Ken Wang, 64, Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture, Kubota Sakai Co., Ltd. Saki ▼ Gaku 64 Ishizukita-machi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Factory

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 防音ケース(１)内にエンジン本体(２)を
収容して構成した、防音型エンジンにおいて、 エンジン本体(１)の冷却ファン(３)と対向する位置で防
音ケース(１)のケース壁(４)に吸風口(５)をあけ、この
ケース壁(４)の外側に吸風口(５)と連通する消音箱(６)
を取り付け、この消音箱(６)に外気導入口(７)をあけ
た、ことを特徴とする防音型エンジン。1. A soundproof type engine, wherein the engine body (2) is housed in the soundproof case (1), and the soundproof case (1) is located at a position facing the cooling fan (3) of the engine body (1). An air intake (5) is opened in the case wall (4), and a sound deadening box (6) communicating with the air intake (5) on the outside of the case wall (4)
A soundproof engine, characterized in that an external air inlet (7) is opened in the sound deadening box (6). 【請求項２】 請求項１に記載した防音型エンジンにお
いて、消音箱(６)を防音ケース(１)のケース壁(４)に着
脱できるようにし、吸風口(５)に防塵網(８)を張った、
ことを特徴とする防音型エンジン。2. The soundproof engine according to claim 1, wherein the sound deadening box (6) is attachable / detachable to / from the case wall (4) of the soundproof case (1), and the dust shield (8) is attached to the air intake port (5). Stretched,
A soundproof engine characterized by this. 【請求項３】 請求項２に記載した防音型エンジンにお
いて、吸気ダクト接続箱(９)を備え、防音ケース(１)の
ケース壁(４)の外側に消音箱(６)と吸気ダクト接続箱
(９)とを相互に交換して着脱できるようした、ことを特
徴とする防音型エンジン。3. The soundproof engine according to claim 2, further comprising an air intake duct connection box (9), wherein the sound deadening box (6) and the air intake duct connection box are provided outside the case wall (4) of the soundproof case (1).
A soundproof engine characterized in that it can be attached and removed by exchanging (9) with each other. 【請求項４】 請求項１から請求項３のいずれかに記載
した防音型エンジンにおいて、消音箱(６)に代えて、防
音ケース(１)のケース壁(４)の外側に吸音壁(１０)を取
り付け、この吸音壁(１０)と吸風口(５)との間に形成し
た吸風空間(１１)に吸風口(５)を臨ませ、この吸風空間
(１１)の周囲から外気を導入するように構成した、こと
を特徴とする防音型エンジン。4. The soundproof engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the sound absorbing wall (10) is provided outside the case wall (4) of the soundproof case (1) instead of the sound deadening box (6). ) Is attached, and the air intake port (5) faces the air intake space (11) formed between the sound absorbing wall (10) and the air intake port (5).
A soundproof engine, characterized in that the outside air is introduced from around (11). 【請求項５】 請求項１から請求項４のいずれかに記載
した防音型エンジンにおいて、防音ケース(１)の所定の
ケース壁(１２)に排風口(１３)をあけ、この排風口(１
３)に防音ケース(１)内から遮風板(１４)を臨ませ、こ
の遮風板(１４)と排風口(１３)との間に形成した排風空
間(１５)にその周囲側から排風を導入するように構成す
るとともに、排風口(１３)とエンジン本体(２)にそれぞ
れ対向する遮風板(１４)の両面に吸音材(１６)を設け
た、ことを特徴とする防音型エンジン。5. The soundproof engine according to any one of claims 1 to 4, wherein an air outlet (13) is opened in a predetermined case wall (12) of the soundproof case (1), and the air outlet (1)
3) The wind shield (14) is exposed from the inside of the soundproof case (1), and the wind exhaust space (15) formed between the wind shield (14) and the air discharge port (13) is surrounded by the wind shield (15). A soundproof structure characterized by being configured to introduce exhaust air and having sound absorbing materials (16) provided on both sides of a windshield (14) facing the exhaust outlet (13) and the engine body (2), respectively. Type engine.