JPH07292620A - 浮き桟橋 - Google Patents
浮き桟橋Info
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- JPH07292620A JPH07292620A JP6092093A JP9209394A JPH07292620A JP H07292620 A JPH07292620 A JP H07292620A JP 6092093 A JP6092093 A JP 6092093A JP 9209394 A JP9209394 A JP 9209394A JP H07292620 A JPH07292620 A JP H07292620A
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- Japan
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- floating pier
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 美観に優れ、かつ、防舷材の取り替えを容易
に行うことができるようにする。 【構成】 相互に反対向きに突出した係止部対３に対し
て、離隔した被係止部対６が係止部対３の先端側を包囲
して係合されるので、ボルトを使用せずに済むと共にボ
ルトを通すためのあなの必要が無くなり、美観が向上す
る。また、防舷材取付け部材２に対し防舷材５をスライ
ドさせることにより、防舷材取付け部材２の係止部対３
に防舷材５の被係止部対６が係合する状態にできるの
で、正確な位置合わせを必要とせずに防舷材５を取付け
ることが可能となる。
に行うことができるようにする。 【構成】 相互に反対向きに突出した係止部対３に対し
て、離隔した被係止部対６が係止部対３の先端側を包囲
して係合されるので、ボルトを使用せずに済むと共にボ
ルトを通すためのあなの必要が無くなり、美観が向上す
る。また、防舷材取付け部材２に対し防舷材５をスライ
ドさせることにより、防舷材取付け部材２の係止部対３
に防舷材５の被係止部対６が係合する状態にできるの
で、正確な位置合わせを必要とせずに防舷材５を取付け
ることが可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばプレジャーボー
ト等を係留するためなどに用いられる浮き桟橋に関す
る。
ト等を係留するためなどに用いられる浮き桟橋に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の浮き桟橋として、図５に示すもの
が知られている。この浮き桟橋は、水上に浮かぶ浮き桟
橋本体１０１の周囲に、Ｃチャンネル材１０２の両フラ
ンジ部を突き合わせて固定し、そのＣチャンネル材１０
２の外側に、内部に半円の中空部１０５ａを有する防舷
材１０５をボルト１０５止めする構成となっている（図
５参照）。この防舷材１０５は、浮き桟橋に係留される
プレジャーボート等への傷防止の為に取り付けられる。
が知られている。この浮き桟橋は、水上に浮かぶ浮き桟
橋本体１０１の周囲に、Ｃチャンネル材１０２の両フラ
ンジ部を突き合わせて固定し、そのＣチャンネル材１０
２の外側に、内部に半円の中空部１０５ａを有する防舷
材１０５をボルト１０５止めする構成となっている（図
５参照）。この防舷材１０５は、浮き桟橋に係留される
プレジャーボート等への傷防止の為に取り付けられる。
【０００３】かかる構成において、上記ボルト止めは、
図６に示すように、防舷材１０３の壁のＣチャンネル材
１０２と近接する部分を、ボルト１０５の頭とＣチャン
ネル材１０２とで挟むようにして行われる。また、防舷
材１０３のＣチャンネル材１０２から離れている部分の
壁に設けたあな１０４はボルト１０５を通過させるため
に形成されている。
図６に示すように、防舷材１０３の壁のＣチャンネル材
１０２と近接する部分を、ボルト１０５の頭とＣチャン
ネル材１０２とで挟むようにして行われる。また、防舷
材１０３のＣチャンネル材１０２から離れている部分の
壁に設けたあな１０４はボルト１０５を通過させるため
に形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記浮き桟
橋においては、ボルト１０５を通過させるために形成し
たあな１０４が外観を損なうため、場合によっては、上
述のボルト止めが行われた後、そのあなに、図５に示す
グロメット１０７と称されるあな隠しを取り付けてい
る。しかしながら、このようにしても防舷材１０３の表
面から凹凸を解消させることは不可能であり、美観が損
なわれていた。また、特に海水の上に浮き桟橋を設置し
た場合には、海水によりボルト１０５等の腐食が進行す
るため、破損した防舷材１０３の取り替えの際にその取
り替えをスムーズに行えず、更には取り替え自体が不可
能となることもあった。また、防舷材１０３をボルト止
めする場合、Ｃチャンネル材１０２に設けたボルト通し
用のあな（図示せず）と防舷材１０３に設けたボルト通
し用のあな１０４とを一致させ、かつ、その一致したあ
なに対してナット１０６を把持して、ボルト止めを行う
必要があり、作業が煩雑であった。更には、このとき、
防舷材１０３とは反対側のＣチャンネル材１０２の内部
にナット１０６を把持する必要があるが、そのナット１
０６の位置が直接見えないため、そのナット１０６の位
置合わせを容易に行うことが困難であった。
橋においては、ボルト１０５を通過させるために形成し
たあな１０４が外観を損なうため、場合によっては、上
述のボルト止めが行われた後、そのあなに、図５に示す
グロメット１０７と称されるあな隠しを取り付けてい
る。しかしながら、このようにしても防舷材１０３の表
面から凹凸を解消させることは不可能であり、美観が損
なわれていた。また、特に海水の上に浮き桟橋を設置し
た場合には、海水によりボルト１０５等の腐食が進行す
るため、破損した防舷材１０３の取り替えの際にその取
り替えをスムーズに行えず、更には取り替え自体が不可
能となることもあった。また、防舷材１０３をボルト止
めする場合、Ｃチャンネル材１０２に設けたボルト通し
用のあな（図示せず）と防舷材１０３に設けたボルト通
し用のあな１０４とを一致させ、かつ、その一致したあ
なに対してナット１０６を把持して、ボルト止めを行う
必要があり、作業が煩雑であった。更には、このとき、
防舷材１０３とは反対側のＣチャンネル材１０２の内部
にナット１０６を把持する必要があるが、そのナット１
０６の位置が直接見えないため、そのナット１０６の位
置合わせを容易に行うことが困難であった。
【０００５】本発明は、このような従来技術の課題を解
決すべくなされたものであり、美観に優れ、かつ、防舷
材の取り替えを容易に行うことができる浮き桟橋を提供
することを目的とする。
決すべくなされたものであり、美観に優れ、かつ、防舷
材の取り替えを容易に行うことができる浮き桟橋を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の浮き桟橋は、水
上に浮かぶ浮き桟橋本体と、該浮き桟橋本体の周囲に設
けられ、相互に反対向きに突出した係止部対を１対また
は複数対、有する防舷材取付け部材と、該防舷材取付け
部材の該係止部対の各々に対しその先端側を包囲して係
合する離隔した被係止部対を１対または複数対有し、該
被係止部対を該係止部対に係合させることにより、該防
舷材取付け部材に装着される防舷材とを具備するので、
そのことにより上記目的が達成される。
上に浮かぶ浮き桟橋本体と、該浮き桟橋本体の周囲に設
けられ、相互に反対向きに突出した係止部対を１対また
は複数対、有する防舷材取付け部材と、該防舷材取付け
部材の該係止部対の各々に対しその先端側を包囲して係
合する離隔した被係止部対を１対または複数対有し、該
被係止部対を該係止部対に係合させることにより、該防
舷材取付け部材に装着される防舷材とを具備するので、
そのことにより上記目的が達成される。
【０００７】この浮き桟橋において、前記防舷材が中空
となっている構成とするのが好ましい。また、前記防舷
材を不錆材料にて形成するのが好ましい。
となっている構成とするのが好ましい。また、前記防舷
材を不錆材料にて形成するのが好ましい。
【０００８】
【作用】本発明においては、相互に反対向きに突出した
係止部対に対して、離隔した被係止部対が係止部対の先
端側を包囲して係合される。したがって、本発明の浮き
桟橋は、ボルトを使用せずに済むと共にボルトを通すた
めのあなの必要が無くなり、美観が向上する。また、防
舷材取付け部材に対し防舷材をスライドさせることによ
り、防舷材取付け部材の係止部対に防舷材の被係止部対
が係合する状態にできるので、正確な位置合わせを必要
とせずに防舷材を取付けできる。
係止部対に対して、離隔した被係止部対が係止部対の先
端側を包囲して係合される。したがって、本発明の浮き
桟橋は、ボルトを使用せずに済むと共にボルトを通すた
めのあなの必要が無くなり、美観が向上する。また、防
舷材取付け部材に対し防舷材をスライドさせることによ
り、防舷材取付け部材の係止部対に防舷材の被係止部対
が係合する状態にできるので、正確な位置合わせを必要
とせずに防舷材を取付けできる。
【０００９】また、ボルトを使用しないのでボルトが腐
食することも無くなり、防舷材の取り替えが容易にな
る。更には、防舷材および防舷材取付け部材、特に外表
面に現れる防舷材を不錆材料にて形成すると、長期にわ
たって優れた美観を保持させることが可能となる。
食することも無くなり、防舷材の取り替えが容易にな
る。更には、防舷材および防舷材取付け部材、特に外表
面に現れる防舷材を不錆材料にて形成すると、長期にわ
たって優れた美観を保持させることが可能となる。
【００１０】また、防舷材に中空の構成のものを使用す
る場合は、防舷材の防舷材取付け部材とは反対側が、係
留されているプレジャーボート等により押圧されると、
その押圧部分の周囲が変形して、離隔した被係止部対が
その離隔距離を短くするように傾くこととなる。よっ
て、外部から防舷材がプレジャーボート等により押圧さ
れても、防舷材の防舷材取付け部材に対する係合力が強
くなり、防舷材が防舷材取付け部材から離脱するのを防
止できる。
る場合は、防舷材の防舷材取付け部材とは反対側が、係
留されているプレジャーボート等により押圧されると、
その押圧部分の周囲が変形して、離隔した被係止部対が
その離隔距離を短くするように傾くこととなる。よっ
て、外部から防舷材がプレジャーボート等により押圧さ
れても、防舷材の防舷材取付け部材に対する係合力が強
くなり、防舷材が防舷材取付け部材から離脱するのを防
止できる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。
的に説明する。
【００１２】図１は、本実施例にかかる浮き桟橋を示す
斜視図である。この浮き桟橋は、水上に浮かぶ浮き桟橋
本体１の周囲に防舷材取付け部材２が設けられ、この防
舷材取付け部材２に対して防舷材５が装着されている。
斜視図である。この浮き桟橋は、水上に浮かぶ浮き桟橋
本体１の周囲に防舷材取付け部材２が設けられ、この防
舷材取付け部材２に対して防舷材５が装着されている。
【００１３】上記防舷材取付け部材２は、浮き桟橋本体
１に一端が固定されるフレーム４と、そのフレーム４の
他端に相互に反対向きに突出した一対の係止部対３、３
とを有し、断面Ｔ字状のものからなり、フレーム４の一
端を浮き桟橋本体１に固定して取付けられている。この
防舷材取付け部材２には、その形状の点でＴ字状の形鋼
や樹脂製品などの使用が便利である。
１に一端が固定されるフレーム４と、そのフレーム４の
他端に相互に反対向きに突出した一対の係止部対３、３
とを有し、断面Ｔ字状のものからなり、フレーム４の一
端を浮き桟橋本体１に固定して取付けられている。この
防舷材取付け部材２には、その形状の点でＴ字状の形鋼
や樹脂製品などの使用が便利である。
【００１４】上記防舷材５は、内部に中空部７を有した
筒状をなし、筒外表面の離隔した位置に一対の被係止部
対６、６が形成された構成となっている。一対の被係止
部対６、６は共に先の曲がった鉤状となっており、曲が
っている先端部が向かい合う形状となっている。このと
き、各被係止部対６、６の先端部の溝の間の離隔距離を
一対の係止部対３、３の先端部の間の距離寸法とほぼ一
致させておくことにより、各被係止部対６、６が上記係
止部対３、３の先端部を包囲する状態となって、防舷材
５が防舷材取付け部材２に取付けられる。この防舷材５
の外形は、防舷材取付け部材２への取付け側とは反対側
を丸くしてあり、係留されるプレジャーボート等に対し
て傷が付き難くなる配慮をしてある。また、傷付き防止
のため、防舷材５は塩化ビニールやゴム、その他高分子
材料からなる弾性体を使用するのが好ましい。
筒状をなし、筒外表面の離隔した位置に一対の被係止部
対６、６が形成された構成となっている。一対の被係止
部対６、６は共に先の曲がった鉤状となっており、曲が
っている先端部が向かい合う形状となっている。このと
き、各被係止部対６、６の先端部の溝の間の離隔距離を
一対の係止部対３、３の先端部の間の距離寸法とほぼ一
致させておくことにより、各被係止部対６、６が上記係
止部対３、３の先端部を包囲する状態となって、防舷材
５が防舷材取付け部材２に取付けられる。この防舷材５
の外形は、防舷材取付け部材２への取付け側とは反対側
を丸くしてあり、係留されるプレジャーボート等に対し
て傷が付き難くなる配慮をしてある。また、傷付き防止
のため、防舷材５は塩化ビニールやゴム、その他高分子
材料からなる弾性体を使用するのが好ましい。
【００１５】かかる本実施例の浮き桟橋の作製は、以下
のようにして行われる。
のようにして行われる。
【００１６】先ず、例えば平面視において矩形の浮き桟
橋本体１の４辺の各々に、各辺と同じ長さの防舷材取付
け部材２を設ける。防舷材取付け部材２は、該当する辺
の寸法よりも短い場合、複数のものを接続したものを使
用できる。
橋本体１の４辺の各々に、各辺と同じ長さの防舷材取付
け部材２を設ける。防舷材取付け部材２は、該当する辺
の寸法よりも短い場合、複数のものを接続したものを使
用できる。
【００１７】次に、この防舷材取付け部材２に対して、
防舷材取付け部材２と同一長さの防舷材５を取付ける。
この取付けは、以下のようにして行われる。その一つ
は、例えば防舷材取付け部材２の一端に対して防舷材５
の端を、被係止部対６、６が係止部対３、３の先端部を
包囲する状態となるように合わせ、その状態を保持して
スライドさせることにより行われる。他の一つは、被係
止部対６を防舷材取付け部材２に向けて防舷材５を防舷
材取付け部材２に対向させ、防舷材５を強く押圧して被
係止部対６、６を弾性変形させてはめ込むことにより行
われる。
防舷材取付け部材２と同一長さの防舷材５を取付ける。
この取付けは、以下のようにして行われる。その一つ
は、例えば防舷材取付け部材２の一端に対して防舷材５
の端を、被係止部対６、６が係止部対３、３の先端部を
包囲する状態となるように合わせ、その状態を保持して
スライドさせることにより行われる。他の一つは、被係
止部対６を防舷材取付け部材２に向けて防舷材５を防舷
材取付け部材２に対向させ、防舷材５を強く押圧して被
係止部対６、６を弾性変形させてはめ込むことにより行
われる。
【００１８】したがって、本実施例の浮き桟橋は、相互
に反対向きに突出した係止部対３に対して、離隔した被
係止部対６が係止部対３の先端側を包囲して係合される
ので、ボルトを使用せずに済むと共にボルトを通すため
のあなの必要が無くなり、美観が向上する。また、防舷
材取付け部材２に対し防舷材５をスライドまたははめ込
むことにより、防舷材取付け部材２の係止部対３に防舷
材５の被係止部対６が係合する状態にできるので、正確
な位置合わせを必要とせずに防舷材５を取付けることが
可能となる。なお、防舷材取付け部材２および防舷材５
の相互に関連する１箇所または複数の箇所に、一方に凹
を他方に凸を形成しておくと、防舷材取付け部材２に取
付けた後に防舷材５がスライド方向に移動するのを抑制
することができる。
に反対向きに突出した係止部対３に対して、離隔した被
係止部対６が係止部対３の先端側を包囲して係合される
ので、ボルトを使用せずに済むと共にボルトを通すため
のあなの必要が無くなり、美観が向上する。また、防舷
材取付け部材２に対し防舷材５をスライドまたははめ込
むことにより、防舷材取付け部材２の係止部対３に防舷
材５の被係止部対６が係合する状態にできるので、正確
な位置合わせを必要とせずに防舷材５を取付けることが
可能となる。なお、防舷材取付け部材２および防舷材５
の相互に関連する１箇所または複数の箇所に、一方に凹
を他方に凸を形成しておくと、防舷材取付け部材２に取
付けた後に防舷材５がスライド方向に移動するのを抑制
することができる。
【００１９】また、ボルトを使用しないのでボルトが腐
食することも無くなり、防舷材５の取り替えが容易にな
る。更には、外表面に現れる防舷材５を上述した塩化ビ
ニールやゴムなどの不錆材料にて形成すると、長期にわ
たって優れた美観を保持させることが可能となる。加え
て、防舷材取付け部材２も同様の材料を使用すると、優
れた美観を更に広い面積範囲にわたって保持させること
ができることとなる。
食することも無くなり、防舷材５の取り替えが容易にな
る。更には、外表面に現れる防舷材５を上述した塩化ビ
ニールやゴムなどの不錆材料にて形成すると、長期にわ
たって優れた美観を保持させることが可能となる。加え
て、防舷材取付け部材２も同様の材料を使用すると、優
れた美観を更に広い面積範囲にわたって保持させること
ができることとなる。
【００２０】以上の効果は、防舷材５が中実のものであ
っても得られるが、防舷材５に中空の構成のものを使用
する場合には、上述の効果に加えて以下の利点がある。
即ち、防舷材５に中空の構成のものを使用する本実施例
の場合、図２に示すように、防舷材５の防舷材取付け部
材２とは反対側が、係留されているプレジャーボート等
により押圧されると、図２（ａ）の状態から（ｂ）の状
態に、その押圧部分の周囲が変形して、離隔した被係止
部対６がその離隔距離を短くするように傾くこととな
る。よって、外部から防舷材５がプレジャーボート等に
より押圧されても、防舷材５の防舷材取付け部材２に対
する係合力が強くなり、防舷材５が防舷材取付け部材２
から離脱するのを防止できる。
っても得られるが、防舷材５に中空の構成のものを使用
する場合には、上述の効果に加えて以下の利点がある。
即ち、防舷材５に中空の構成のものを使用する本実施例
の場合、図２に示すように、防舷材５の防舷材取付け部
材２とは反対側が、係留されているプレジャーボート等
により押圧されると、図２（ａ）の状態から（ｂ）の状
態に、その押圧部分の周囲が変形して、離隔した被係止
部対６がその離隔距離を短くするように傾くこととな
る。よって、外部から防舷材５がプレジャーボート等に
より押圧されても、防舷材５の防舷材取付け部材２に対
する係合力が強くなり、防舷材５が防舷材取付け部材２
から離脱するのを防止できる。
【００２１】なお、本実施例で使用される防舷材５は、
図３に示すように、押し出し成型により一定断面の長尺
ものを所望の寸法で得ることが可能である。防舷材５の
形状としては、プレジャーボート等が係留される側を丸
くした半円形（Ｄ形）にしているが、半円形が連続する
形状、例えばＢ形のようにしてもよい。
図３に示すように、押し出し成型により一定断面の長尺
ものを所望の寸法で得ることが可能である。防舷材５の
形状としては、プレジャーボート等が係留される側を丸
くした半円形（Ｄ形）にしているが、半円形が連続する
形状、例えばＢ形のようにしてもよい。
【００２２】上述した実施例においては防舷材取付け部
材２の係止部対３および防舷材５の被係止部対６は、そ
れぞれ防舷材取付け部材２および防舷材５の全長にわた
って形成する構成としているが、本発明はこれに限ら
ず、防舷材取付け部材２および防舷材５の少なくとも一
方において、その一部に形成する構成としてもよいこと
はもちろんである。要は、係止部対３と被係止部対６と
の位置が一致し、係止部対３と被係止部対６とが係合で
きるようになっていればよい。このように一部に係止部
対３または被係止部対６を形成する場合には、防舷材取
付け部材２の端と防舷材５の端とを一致させ、防舷材５
をその全長にわたってスライドさせる必要がなくなり、
防舷材取付け部材２と防舷材５とを少しずらした状態か
らスライドさせても係止部対３と被係止部対６とを係合
させることが可能となり、取付け作業を容易に行うこと
ができる。
材２の係止部対３および防舷材５の被係止部対６は、そ
れぞれ防舷材取付け部材２および防舷材５の全長にわた
って形成する構成としているが、本発明はこれに限ら
ず、防舷材取付け部材２および防舷材５の少なくとも一
方において、その一部に形成する構成としてもよいこと
はもちろんである。要は、係止部対３と被係止部対６と
の位置が一致し、係止部対３と被係止部対６とが係合で
きるようになっていればよい。このように一部に係止部
対３または被係止部対６を形成する場合には、防舷材取
付け部材２の端と防舷材５の端とを一致させ、防舷材５
をその全長にわたってスライドさせる必要がなくなり、
防舷材取付け部材２と防舷材５とを少しずらした状態か
らスライドさせても係止部対３と被係止部対６とを係合
させることが可能となり、取付け作業を容易に行うこと
ができる。
【００２３】上述した実施例では真直の係止部対３を使
用しているが、本発明はこれに限らず、被係止部対６と
実質的に係合する部分を曲折させた形状のものの使用が
可能である。例えば、図４（ａ）に示すように先端部に
曲折された曲折部３ａを有する係止部対３としてもよ
い。この場合には、被係止部対６は、その先端部を２箇
所で曲折した形状とするのがよい。このような構成にす
ると、防舷材５を中空にせずとも係止部対３と被係止部
対６との係合を確実にできる利点がある。また、図４
（ｂ）に示すように、先端部に曲折された２つの曲折部
３ａ、３ｂを有する係止部対３としてもよい。この場合
には、被係止部対６は、その先端部を３箇所で曲折した
形状とするのがよい。このような構成にすると、防舷材
５を中空にせずとも係止部対３と被係止部対６との係合
を更に確実にできる利点がある。
用しているが、本発明はこれに限らず、被係止部対６と
実質的に係合する部分を曲折させた形状のものの使用が
可能である。例えば、図４（ａ）に示すように先端部に
曲折された曲折部３ａを有する係止部対３としてもよ
い。この場合には、被係止部対６は、その先端部を２箇
所で曲折した形状とするのがよい。このような構成にす
ると、防舷材５を中空にせずとも係止部対３と被係止部
対６との係合を確実にできる利点がある。また、図４
（ｂ）に示すように、先端部に曲折された２つの曲折部
３ａ、３ｂを有する係止部対３としてもよい。この場合
には、被係止部対６は、その先端部を３箇所で曲折した
形状とするのがよい。このような構成にすると、防舷材
５を中空にせずとも係止部対３と被係止部対６との係合
を更に確実にできる利点がある。
【００２４】
【発明の効果】本発明による場合には、相互に反対向き
に突出した係止部対に対して、離隔した被係止部対が係
止部対の先端側を包囲して係合されるので、ボルトを使
用せずに済むと共にボルトを通すためのあなの必要が無
くなり、美観が向上する。また、防舷材取付け部材に対
し防舷材をスライドまたははめ込むことにより、防舷材
取付け部材の係止部対に防舷材の被係止部対が係合する
状態にできるので、正確な位置合わせを必要とせずに防
舷材を取付けできる。また、ボルトを使用しないのでボ
ルトが腐食することも無くなり、防舷材の取り替えが容
易になる。更には、防舷材および防舷材取付け部材を不
錆材料にて形成すると、長期にわたって優れた美観を保
持させることが可能となる。また、防舷材に中空の構成
のものを使用する場合は、防舷材の防舷材取付け部材と
は反対側が、係留されているプレジャーボート等により
押圧されると、その押圧部分の周囲が変形して、離隔し
た被係止部対がその離隔距離を短くするように傾くこと
となる。よって、外部から防舷材がプレジャーボート等
により押圧されても、防舷材の防舷材取付け部材に対す
る係合力が強くなり、防舷材が防舷材取付け部材から離
脱するのを防止できる。
に突出した係止部対に対して、離隔した被係止部対が係
止部対の先端側を包囲して係合されるので、ボルトを使
用せずに済むと共にボルトを通すためのあなの必要が無
くなり、美観が向上する。また、防舷材取付け部材に対
し防舷材をスライドまたははめ込むことにより、防舷材
取付け部材の係止部対に防舷材の被係止部対が係合する
状態にできるので、正確な位置合わせを必要とせずに防
舷材を取付けできる。また、ボルトを使用しないのでボ
ルトが腐食することも無くなり、防舷材の取り替えが容
易になる。更には、防舷材および防舷材取付け部材を不
錆材料にて形成すると、長期にわたって優れた美観を保
持させることが可能となる。また、防舷材に中空の構成
のものを使用する場合は、防舷材の防舷材取付け部材と
は反対側が、係留されているプレジャーボート等により
押圧されると、その押圧部分の周囲が変形して、離隔し
た被係止部対がその離隔距離を短くするように傾くこと
となる。よって、外部から防舷材がプレジャーボート等
により押圧されても、防舷材の防舷材取付け部材に対す
る係合力が強くなり、防舷材が防舷材取付け部材から離
脱するのを防止できる。
【図１】本実施例の浮き桟橋を示す斜視図である。
【図２】本実施例の浮き桟橋に押圧力が作用する前後の
状態を示す側面図であり、（ａ）は押圧力が作用する前
の状態を示し、（ｂ）は押圧力が作用した後の状態を示
している。
状態を示す側面図であり、（ａ）は押圧力が作用する前
の状態を示し、（ｂ）は押圧力が作用した後の状態を示
している。
【図３】本実施例に用いられる防舷材の成型状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】（ａ）および（ｂ）は、本発明に用いる防舷材
取付け部材および防舷材にかかる他の形態例を示す側面
図である。
取付け部材および防舷材にかかる他の形態例を示す側面
図である。
【図５】従来の浮き桟橋を示す斜視図である。
【図６】図５の浮き桟橋の取付け状態を示す側面図であ
る。
る。
１ 浮き桟橋本体 ２ 防舷材取付け部材 ３ 係止部対 ４ フレーム ５ 防舷材 ６ 被係止部対 ７ 中空部
Claims (3)
- 【請求項１】 水上に浮かぶ浮き桟橋本体と、 該浮き桟橋本体の周囲に設けられ、相互に反対向きに突
出した係止部対を１対または複数対、有する防舷材取付
け部材と、 該防舷材取付け部材の該係止部対の各々に対しその先端
側を包囲して係合する離隔した被係止部対を１対または
複数対有し、該被係止部対を該係止部対に係合させるこ
とにより、該防舷材取付け部材に装着される防舷材とを
具備する浮き桟橋。 - 【請求項２】 前記防舷材が中空となっている請求項１
に記載の浮き桟橋。 - 【請求項３】 前記防舷材が不錆材料からなる請求項１
または２に記載の浮き桟橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6092093A JPH07292620A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 浮き桟橋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6092093A JPH07292620A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 浮き桟橋 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07292620A true JPH07292620A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=14044840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6092093A Pending JPH07292620A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 浮き桟橋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07292620A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR102448003B1 (ko) * | 2022-01-28 | 2022-09-30 | 주식회사 해담 | 소파 및 수평 기능을 가지는 부잔교 |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP6092093A patent/JPH07292620A/ja active Pending
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