JPH07290915A - タイヤ空気圧警報装置の圧力スイッチ用小型発信器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、タイヤ空気圧警報装置の小型発信
器が走行中の衝撃や遠心力、湿度に起因して送信レベル
が減衰するのを防ぐことを目的とする。 【構成】 本発明のタイヤ空気圧警報装置の圧力スイッ
チ用小型発信器は、中心部に絶縁性のピンホルダ４３を
備えた金属製のキャップ本体４２と樹脂製カバー５２か
らなる筒状体の内部に、送信基板４５と電池４９と円板
状のアンテナ５０を装着すると共にこれらをシリコン樹
脂にてモールド注形し、前記送信基板４５に接続された
リード線をキャップ本体４２に接続すると共にジャンパ
ー線４７をピンホルダ４３に固定されたコンタクトプロ
ーブ４４に接続している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタイヤ空気圧の異常を検
出して、車内の運転者に警報するためのタイヤ空気圧警
報装置の小型発信器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両タイヤの空気圧が低下したことを検
出し、これを運転者に報知するようにしたタイヤ空気圧
警報装置が実開平２−７０２０４号公報に開示されてい
る。この従来のタイヤ空気圧警報装置における送信器１
は、図３に示すように、下半部の圧力スイッチ３と上半
部の送信部１３とからなりホイールリム１８に固着され
ている。前記圧力スイッチ３は、中心部に空気導入口４
を有する枠体５と、タイヤ内圧に応じて上下に変位する
ゴム製のベローズ６と、内方に張りだしたフランジ面を
接点７とする固定リング８と、フランジ部に接点９を有
する可動リング１０と、該可動リングを下方に押し付け
るコイルばね１１と、導電板１２により構成され、ま
た、送信部１３は、マイコンによる信号処理回路１４
と、バッテリー１５と、アンテナ１７と、蓋１６とから
なっている。そして、タイヤの空気圧に応じて前記圧力
スイッチ３をオン／オフさせ、この状態を検出して電波
で車体側の受信器（図示せず）に信号を送信し、運転者
に警告するようにしていた。

【０００３】しかし、前記の圧力スイッチ３について
は、ダイヤフラムとしてゴム製のベローズ６を使用して
いるため耐久性に問題があるほか、可動リング１０はコ
イルばね１１とベローズ６で固定されているだけのた
め、タイヤ空気圧が正常時でも振動等によって該可動リ
ングと前記固定リングが接触し、前記接点７と接点９が
閉じた時と同じになり誤報の可能性がある。また、ゴム
製のベローズを使用しているため劣化が速く、信頼性が
低下するという問題があった。

【０００４】そこで、本願出願人は、前記圧力スイッチ
の欠点を解決した新規な構造の圧力スイッチを出願（実
開平５−６５０４０号）している。この圧力スイッチは
図４に示すように、下部にコンタクトスクリュ２４及び
空気導入口２３を設けたカップ状のベローズケース２２
と、軸の上方と下方にそれぞれターミナル２５とストッ
パー２６を設けると共に中間部分にフランジ２７を設け
たコマ状の金属製支持ベース２８と、前記下方のストッ
パー２６を包み込むように支持ベース２８のフランジ２
７部下面に一体的に設けられた金属製ベローズ２９と、
絶縁パッキン３１を介して前記金属製支持ベース２８の
上方のターミナル２５を包み込むように形成されたハウ
ジング３２とからなる圧力スイッチ２１であって、前記
金属製ベローズ２９下面の中心部に、コンタクトスクリ
ュ２４との接点をなす球状の凸部３０を形成したもので
ある。

【０００５】従って、前記の圧力スイッチ２１において
は、図３に示した従来の圧力スイッチ３の問題点である
振動等による誤報及びゴム製ベローズの劣化について解
決でき、さらに金属製ベローズ２９自体に接点を形成す
ることによって、余分な部品点数ならびに組み立て工数
の低減を図っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図３に示す従来の送信
器１では、その発信器１３は、マイコンによる信号処理
回路１４と、バッテリー１５と、アンテナ１７と、蓋１
６とからなっているが、前記の信号処理回路１４は各種
の電子部品がプリント基板に取り付けられているため、
この送信器１をホイールリム１８に取り付けた場合に
は、外部からの衝撃や遠心力が加わり、送信部１３を構
成している各種電子部品のハンダ付け部分に損傷または
破壊を起こしたり、あるいは、電子部品が隣接して設け
られた時には、その間に結露が生じて送信レベルが減衰
したり、動作不良を起こす原因となっていた。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
衝撃や遠心力、湿度に起因して送信レベルが減衰するの
を防ぐためになされたもので、シリコン樹脂で完全モー
ルドしたタイヤ空気圧警報装置の圧力スイッチ用小型発
信器の提供を目的とするものである。すなわち、本発明
のタイヤ空気圧警報装置の圧力スイッチ用小型発信器４
１は、金属製のキャップ本体４２の上方内側部に絶縁性
のピンホルダ４３を固着し、該ピンホルダ４３の中心部
には、先端部に上下方向に摺動自在なピストン４４ａを
備えたコンタクトプローブ４４を固定し、前記キャップ
本体４２の上方には間隔をへだてて送信基板４５を配置
すると共に該送信基板４５の下面中心部からリード線４
６を垂下させてその先端部を前記コンタクトプローブ４
４に接続し、又下面の側縁部からジャンパー線４７を垂
下させて前記金属製のキャップ本体４２に接続し、前記
送信基板４５の上方には、２つの電源端子４８ａ，４８
ｂを介して電池４９を固定し、該電池４９の上方には、
間隔をへだてて円板状のアンテナ５０を配置すると共に
該アンテナ５０と前記送信基板４５とを給電線５１にて
接続し、前記キャップ本体４２の外側部には、前記送信
基板４５，電池４９，アンテナ５０等を包むごとく筒状
の樹脂製カバー５２を固着し、その後内部にシリコン樹
脂５３を注入後、樹脂製カバー５２の上部開口部を蓋５
４にて密封したことを特徴とするものである。また、本
発明による前記アンテナ５０と前記送信基板４５とを接
続する給電線５１にコイル５５を直列に接続することに
より漏れ電流を防止して、安定した送信出力を得るよう
にしたものである。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図２に基づ
いて説明する。本発明のタイヤ空気圧警報装置の小型発
信器４１は、金属製のキャップ本体４２の内面にめねじ
４２ａが設けられていて、このめねじ４２ａが図４に示
す圧力スイッチ２１のハウジング３２にねじ込まれるよ
うになっている。また、金属製のキャップ本体４２の内
側部上方にはピンホルダ４３が固着され、さらに、この
ピンホルダ４３の中心部には、先端部に上下方向に摺動
自在なピストン４４ａを備えたコンタクトプローブ４４
が固定されていて、該ピストン４４ａの下端部は、図４
に示す圧力スイッチのターミナル２５の上端部に常時接
触するようになっている。

【０００８】また、前記キャップ本体４２の上方には間
隔をへだてて電子部品４５ａ、４５ｂを備えた送信基板
４５が配置されており、この送信基板４５の下面中心部
からリード線４６を垂下させてその先端部が前記コンタ
クトプローブ４４に接続され、また、該送信基板４５下
面側部からジャンパ線４７を垂下させて前記キャップ本
体４２の上面に接続している。

【０００９】さらに、前記送信基板４５の上方には、こ
の送信基板４５の両側縁部から立上り状にハンダ付けさ
れた２本の電源端子４８ａ，４８ｂ間に電池４９が固定
されている。また、前記電池４９の上方には間隔をへだ
てて円板状のアンテナ５０が配置され、このアンテナ５
０と前記送信基板４５とは、給電線５１（線形φ０．６
ｍｍ、長さ８．０ｍｍのすずめっき線）にて接続されて
いる。

【００１０】筒状の樹脂製カバー５２は、前記送信基板
４５，電池４９，アンテナ５０等を包むためのものであ
り、この樹脂製カバー５２は、前記キャップ本体４２の
上方外側部に固着されている。そして、樹脂製カバー５
２の上部開口部よりシリコン樹脂５３を注入して固化さ
せた後、上部開口部を蓋５４にて密封シールしてある。
従って、上記した本発明の小型発信器４１は、その内部
がシリコン樹脂５３にてモールドされているため、この
発信器４１をホイールリムに取り付けた場合には、外部
からの衝撃や遠心力が加わっても各種電子部品のハンダ
付け部分に損傷や破壊を起こすことがなく、又、電子部
品が隣接して設けられていても、その間に結露が生じな
いため送信レベルの減衰や、動作不良を起こす恐れがな
い。

【００１１】

【他の実施例】前記図１の実施例に示したものにおいて
は、アンテナ５０と送信基板４５とを接続する給電線５
１が直線状になっているため、送信基板４５からアンテ
ナ５０に伝達すべき高周波電力が、給電線５１の部分に
て漏れるので若干伝達効率が下がり、送信レベルが低く
なっている。

【００１２】図２は、前記アンテナ５０と前記送信基板
４５との接続状態を示す他の実施例である。この実施例
においては、前記アンテナ５０と送信基板４５とを接続
する給電線５１にコイル５５が直列に接続されている。
なお、前記コイル５５のインダクタンスＬは、実際にイ
ンダクタンスＬの値をさまざまに変化させ、その時の送
信出力を測定し、最も送信出力の大きい時のインダクタ
ンスの値を用いればよい。本発明者の実験によれば、コ
イル５５のインダクタンスを３．３〜４．３μＨにした
時が最も好ましく、送信出力がコイル５５のない時に比
べて送信出力が５〜６ｄｂアップした。

【００１３】

【作用】以下に、本発明の送信器の働きについて図１、
図４および図５に基づいて説明する。図５は、本発明の
送信器のブロック図である。この図において送信基板４
５に電源を供給する電池と、直列につながった開放端子
であるキャップ本体４２とコンタクトプローブ４４が圧
力スイッチ側の接点によって短絡状態になった場合、前
記送信基板４５に電源が供給され電波がアンテナ５０を
介して出力する。次に、実際に圧力スイッチ２１に送信
器４１を装着した時の働きについて説明する。図４に示
す従来の圧力スイッチにおいて、球状凸部２７は、金属
製ベローズ２９及び金属製支持ベース２８を介してター
ミナル２５と導通しており、一方、コンタクトスクリュ
ー２４はベローズケース２２を介してハウジング３２と
導通している。ターミナル２５とハウジング３２はタイ
ヤ空気圧が設定値以上の場合、絶縁パッキン３１にて非
導通状態となっている。また、前記ターミナル２５とハ
ウジング３２が導通状態となる。

【００１４】送信器４１を圧力スイッチ２１に装着した
場合、ねねじ４２ａが設けられているキャップ本体４２
が、圧力スイッチのハウジング３２にねじ込まれ、同時
にターミナル２５の上端部とコンタクトプロープ４４の
先端部４４ａが接触し、それぞれ導通状態となる。キャ
ップ本体４２はジャンパ線７を、又コンタクトプローブ
４４はリード線４６を介して、送信基板４５に接続さ
れ、キャップ本体４２とコンタクトプローブ４４が短絡
すると電波が出力する。つまり、タイヤ空気圧が設定値
以下になった時、圧力スイッチの球状凸部２７とコンタ
クトスクリュー２４が接続し、同時に、送信器のキャッ
プ本体４２とコンタクトプローブ４４が短絡して電源が
供給され、送信基板４５から給電線５１を介してアンテ
ナ５０から電波を出力する。

【００１６】

【発明の効果】以上のように、本発明の小型発信器は、
圧力スイッチ側の接点の開閉によって電源がオン・オフ
入切され電波を送信するという極めて簡単なシステムで
ある。その接点の開閉状態を取り込む端子を、圧力スイ
ッチ側に装着するためのキャップ本体４２と兼用させる
ことにより構造が簡単になり、信頼性が向上した。ま
た、送信基板４５及び電池４９、アンテナ５０、給電線
５１、ジャンパー線４７、リード線４６等をシリコン樹
脂５３にてモールドすることによって、タイヤホイール
という厳しい環境に装着されても、各種電子部品のハン
ダ付け部分に損傷や破壊を起こすことがなく、又、電子
部品が隣接して設けられていてもその間に結露が生じる
ことがない。また、給電線５１にコイル５５を直列に接
続することにより、コイルなしの場合に比べて送信出力
が５〜６ｄｂ向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のタイヤ空気圧警報装置の圧力スイッ
チ用小型発信器を示す縦断側面図。

【図２】 アンテナと送信基板との接続状態の他の実施
例を示す部分拡大斜視図。

【図３】 従来のタイヤ空気圧警報装置における送信器
の縦断面図。

【図４】 従来のタイヤ空気圧警報装置の圧力スイッチ
を示す縦断面図。

【図５】 本発明のタイヤ空気圧警報装置の小型発信器
のブロック図。

【符号の説明】

４１ 小型発信器。 ４２ 金属製のキ
ャップ本体。４３ ピンホルダ。 ４４
コンタクトプローブ。４５ 送信基板。
４６ リード線。４７ ジャンパー線。
４８ａ，４８ｂ 電源端子。４９ 電池
５０ 円板状のアンテナ。５１ 給電
線。 ５２ 筒状の樹脂製カバー。
５３ シリコン樹脂。 ５４ 蓋。５５
コイル。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属製のキャップ本体４２の上方内側部
   に絶縁性のピンホルダ４３を固着し、該ピンホルダ４３
   の中心部には、先端部に上下方向に摺動自在なピストン
   ４４ａを備えたコンタクトプローブ４４を固定し、前記
   キャップ本体４２の上方には間隔をへだてて送信基板４
   ５を配置すると共に該送信基板４５の下面中心部からリ
   ード線４６を垂下させてその先端部を前記コンタクトプ
   ローブ４４に接続し、又下面の側縁部からジャンパー線
   ４７を垂下させて前記金属製のキャップ本体４２に接続
   し、前記送信基板４５の上方には、２つの電源端子４８
   ａ，４８ｂを介して電池４９を固定し、該電池４９の上
   方には、間隔をへだてて円板状のアンテナ５０を配置す
   ると共に該アンテナ５０と前記送信基板４５とを給電線
   ５１にて接続し、前記キャップ本体４２の外側部には、
   前記送信基板４５，電池４９，アンテナ５０等を包むご
   とく筒状の樹脂製カバー５２を固着し、その後内部にシ
   リコン樹脂５３を注入後、樹脂製カバー５２の上部開口
   部を蓋５４にて密封したことを特徴とするタイヤ空気圧
   警報装置の圧力スイッチ用小型発信器。
2. 【請求項２】 アンテナ５０と送信基板４５とを接続す
   る給電線５１にコイル５５を直列に接続したものである
   請求項１記載のタイヤ空気圧警報装置の圧力スイッチ用
   小型発信器。