JPH0729006Y2 - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seatInfo
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- JPH0729006Y2 JPH0729006Y2 JP1990096355U JP9635590U JPH0729006Y2 JP H0729006 Y2 JPH0729006 Y2 JP H0729006Y2 JP 1990096355 U JP1990096355 U JP 1990096355U JP 9635590 U JP9635590 U JP 9635590U JP H0729006 Y2 JPH0729006 Y2 JP H0729006Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- heater
- wiring
- seat back
- base member
- Prior art date
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、ヒータを内設したシートバックをベース部材
の後部で支持する一方、ベース部材の前端部に設けた枢
軸部材を介して、シートバックを前方に跳ね上げ可能に
シートクッション側に枢支した車両用シートに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION "Industrial Application Field" The present invention supports a seat back having a heater therein at a rear portion of a base member, and a seat via a pivot member provided at a front end portion of the base member. The present invention relates to a vehicle seat in which a back can be flipped forward and pivotally supported on a seat cushion side.
「従来の技術」 従来のこの種の車両用シートとしては、例えば、第4図
および第5図に示すようなものがある。"Prior Art" As a conventional vehicle seat of this type, there is, for example, one shown in Figs. 4 and 5.
すなわち、ベース部材5を介して跳ね上げ可能に、シー
トクッション1の後部に枢支したシートバック2に内設
されたヒータ3に、シートクッション1の後端の後方を
通って座席下側からシートバックの下端に延びる配線4
を接続している。That is, the heater 3 installed in the seat back 2 pivotally supported at the rear portion of the seat cushion 1 so as to be able to flip up via the base member 5 passes through the rear of the rear end of the seat cushion 1 from the seat lower side to the seat side. Wiring 4 that extends to the lower edge of the back
Are connected.
シートバック2の下端からシートクッション1の下側の
コネクタ4aまでのヒータの配線4は、シートバックを十
分に跳ね上げられる長さに設定されている。The wiring 4 of the heater from the lower end of the seat back 2 to the connector 4a below the seat cushion 1 is set to a length that allows the seat back to be sufficiently flipped up.
「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シートでは、シ
ートバック2の跳ね上げの際に、座席下側から引出され
たヒータ3の配線4が、シートバック2を着座状態に戻
す際に、座席下側に引込まれずにシートクッション1の
後方でたるんでしまうため、引っ掛かったりしないよう
引込ませなければならないので煩雑であるという問題点
があった。[Problems to be solved by the invention] However, in such a conventional vehicle seat, when the seat back 2 is flipped up, the wiring 4 of the heater 3 pulled out from the seat lower side seats the seat back 2. When returning to the state, there is a problem in that the seat cushion 1 is not retracted to the lower side and is slackened behind the seat cushion 1. Therefore, the seat cushion 1 has to be retracted so as not to be caught, which is complicated.
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、跳ね上げたシートバックを着座状態に戻す動作
とともに、シートバックのヒータの配線を座席下側に引
込ませることができるようにして、上記問題点を解決し
た車両用シートを提供することを目的としている。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and it is possible to return the seat back that has been flipped up to the seated state and to pull the wiring of the heater of the seat back under the seat. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat that solves the above problems.
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 ヒータを内設したシートバックをベース部材の後部で支
持する一方、ベース部材の前端部に設けた枢軸部材を介
して、シートバックを前方に跳ね上げ可能にシートクッ
ション側に枢支した車両用シートにおいて、 前記ヒータに、シートクッション後部に沿ってシートク
ッションの後方を通るように座席下側から延びる配線を
接続し、 前記枢軸部材はベース部材の前端部に固設され、該枢軸
部材にシートバックが着座状態にある際の通常位置と、
シートバックを跳ね上げた際の後向位置とに、枢軸部材
の回転とともに揺動するアーム部材を固結し、 前記アーム部材の先端部に、該アーム部材が後向位置に
揺動するとヒータの配線が座席下側から引出される一
方、アーム部材が通常位置に復帰するとヒータの配線が
座席下側に引込まれるように、ヒータの配線を係止した
ことを特徴とする車両用シートに存する。[Means for Solving the Problems] The gist of the present invention for achieving such an object is to provide a seat back having a heater therein at a rear portion of a base member and at the front end portion of the base member. A vehicle seat in which a seat back is pivotally supported on a seat cushion side so as to be capable of flipping up forward through a pivot member, wherein the heater extends from a seat lower side along a rear part of the seat cushion so as to pass behind the seat cushion. Connecting the wiring, the pivot member is fixed to the front end of the base member, the normal position when the seat back is seated on the pivot member,
An arm member that rocks with the rotation of the pivot member is fixed to the rearward position when the seat back is flipped up, and when the arm member swings to the rearward position at the tip of the arm member, the heater In the vehicle seat, the wiring of the heater is locked so that the wiring of the heater is drawn to the lower side of the seat when the arm member returns to the normal position while the wiring is drawn from the lower side of the seat. .
「作用」 通常の着座状態ではヒータの配線は、たるむことなくシ
ートクッション後部に沿ってシートクッションの後方を
通るように座席下側から延ばされて、シートバックに内
設されたヒータに接続する。"Operation" In a normal seated state, the wiring of the heater is extended from the lower side of the seat along the rear portion of the seat cushion without sagging and is connected to the heater provided in the seat back. .
自動車への乗降時には、シートクッションに対してシー
トバックをやや前方へ持ち上げるように付勢する。When getting on or off the vehicle, the seat cushion is urged to lift the seat back slightly forward.
それにより、シートバックをその後部で支持するベース
部材は、前端部に固設した枢軸部材を中心として枢軸部
材の回転とともに前倒し、シートバックは前方に跳ね上
がり、後部が大きく開いて乗降スペースが確保される。As a result, the base member that supports the seat back at the rear portion is tilted forward with the rotation of the pivot member around the pivot member that is fixed to the front end, the seat back jumps forward, and the rear portion is wide open to secure a boarding / alighting space. It
このとき、シートバックの跳ね上げ動作による枢軸部材
の回転とともに、該枢軸部材を中心としてアーム部材が
着座状態の際の通常位置から、シートバックが跳ね上が
った際の後向位置に揺動する。At this time, along with the rotation of the pivot member due to the flip-up operation of the seat back, the arm member swings about the pivot member from the normal position when the seat member is seated to the rearward position when the seat back is flipped up.
アーム部材が通常位置から後向位置に揺動すると、ヒー
タの配線が座席下側から引出されて、長さに余裕ができ
るから、跳ね上げにより距離が離れたシートバックのヒ
ータにもとどく。When the arm member swings from the normal position to the rearward position, the wiring of the heater is pulled out from the lower side of the seat, and there is a margin in length, so that the heater reaches the seat back heater which is separated by the flip-up.
乗降を終了して、シートバックを元の位置に戻す際に
は、ベース部材に固設した枢軸部材は、跳ね上げ時とは
逆向きに回転し、それと同時にアーム部材が後向位置か
ら元の通常位置に揺動して復帰する。When the passenger is finished getting in and out and the seat back is returned to its original position, the pivot member fixed to the base member rotates in the opposite direction to the one at the time of flipping up, and at the same time, the arm member moves from the backward position to the original position. It swings back to the normal position and returns.
アーム部材が後向位置から通常位置に揺動すると、ヒー
タの配線がシートクッション後部に沿って、シートクッ
ションの後方を通るように座席下側に引込まれる。When the arm member swings from the rearward position to the normal position, the wiring of the heater is pulled under the seat along the rear portion of the seat cushion so as to pass behind the seat cushion.
それにより、ヒータの配線がシートクッションの後方
で、座席下側からはみ出した状態でたるむようなことは
ない。As a result, the wiring of the heater does not sag behind the seat cushion while protruding from the underside of the seat.
「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図から第3図は本考案の一実施例を示している。1 to 3 show an embodiment of the present invention.
第1図に示すように、車両用シート10は、図示省略した
車体フロアに一対のレールユニット20,20aを介して、前
後移動可能に支持されている。As shown in FIG. 1, the vehicle seat 10 is supported on a vehicle body floor (not shown) so as to be movable back and forth via a pair of rail units 20 and 20a.
レールユニット20は、図示省略した車体フロアに支持ブ
ラケット26を介して固設された車体側のレール21と、該
車体側のレール21に前後移動可能に嵌合する座席側のレ
ール22とから成る。The rail unit 20 includes a vehicle body-side rail 21 fixed to a vehicle body floor (not shown) via a support bracket 26, and a seat-side rail 22 fitted to the vehicle body-side rail 21 so as to be movable back and forth. .
車体側のレール21は、略C字状の断面に形成され、その
上面には長手方向へ延びる開口溝23が形成されている。
車体側のレール21の下面の前端と後端には支持ブラケッ
ト26がそれぞれ取付けられている。The rail 21 on the vehicle body side is formed in a substantially C-shaped cross section, and an opening groove 23 extending in the longitudinal direction is formed in the upper surface thereof.
Support brackets 26 are attached to the front and rear ends of the lower surface of the rail 21 on the vehicle body side, respectively.
座席側のレール22は、L字状断面の部材を背中合わせに
固結した略逆T字状の断面に形成され、略水平な嵌合部
24と略直角な座席取付部25とからなり、座席取付部25が
車体側のレール21の開口溝23を通り上面から上方へ突出
している。The seat-side rail 22 is formed in a substantially inverted T-shaped cross section in which members having an L-shaped cross section are fixedly joined back to back, and has a substantially horizontal fitting portion.
24 and a seat mounting portion 25 that is substantially at a right angle, and the seat mounting portion 25 passes through the opening groove 23 of the rail 21 on the vehicle body side and projects upward from the upper surface.
座席側のレール22の座席取付部25の内側面は、シートク
ッション30の両端部に固着している。The inner side surface of the seat mounting portion 25 of the seat-side rail 22 is fixed to both ends of the seat cushion 30.
シートバック40の背凭れ部41のトリムカバーとパッド部
材の間には、矩形状のヒータ50が内設されており、ヒー
タ50には、シートクッション30の後端30aに沿ってシー
トクッション30の後方を通るように、座席下側からシー
トバック40の下端に延ばされた配線51が接続している。A rectangular heater 50 is internally provided between the trim cover of the backrest portion 41 of the seat back 40 and the pad member, and the heater 50 includes the seat cushion 30 along the rear end 30a of the seat cushion 30. A wiring 51 extending from the lower side of the seat to the lower end of the seat back 40 is connected so as to pass the rear side.
座席下側に位置する配線51の先端にはコネクタ52が設け
られている。ヒータ50は、電気抵抗による発熱体から構
成されており、ヒータ50に直接接続した配線51のコネク
タ52は、車体側の配線53のコネクタ54に接続されてい
る。A connector 52 is provided at the tip of the wiring 51 located under the seat. The heater 50 is composed of a heating element by electric resistance, and the connector 52 of the wiring 51 directly connected to the heater 50 is connected to the connector 54 of the wiring 53 on the vehicle body side.
シートバック40は、シートクッション30の後端30aにリ
クライニング装置60を介して、前方に跳ね上げ可能に支
持されている。The seat back 40 is supported by the rear end 30a of the seat cushion 30 via a reclining device 60 so as to be able to flip up forward.
リクライニング装置60は、座席側のレール22の座席取付
部25の外側面に枢着されたベース部材61に、シートバッ
ク40の側部に固着したアームブラケット62を、リクライ
ニング軸63により枢支して成る。The reclining device 60 has a base member 61 pivotally attached to the outer surface of the seat mounting portion 25 of the rail 22 on the seat side, and an arm bracket 62 fixed to the side portion of the seat back 40 pivotally supported by a reclining shaft 63. Become.
アームブラケット62は、図示省略したリクライニング拘
束機構により、前後傾して適宜なリクライニング角度位
置に保持可能になっている。The arm bracket 62 can be tilted back and forth and held at an appropriate reclining angle position by a reclining restraint mechanism (not shown).
リクライニング装置60のベース部材61は、その前端部61
aを中心に回転して、シートバック40を跳ね上げること
ができるようになっており、このため、ベース部材61の
前端部61aには座席側のレール22の座席取付部25の外側
面へ枢着するための枢軸部材70が固設されている。The base member 61 of the reclining device 60 has a front end portion 61.
The seat back 40 can be flipped up by rotating about a, so that the front end portion 61a of the base member 61 is pivoted to the outer surface of the seat mounting portion 25 of the rail 22 on the seat side. A pivot member 70 for mounting is fixed.
枢軸部材70の先端には、第2図に示すようにシートバッ
ク40が通常の着座状態のときに、枢軸部材70の先端から
ほぼ真下側向に延びる通常位置にあるアーム部材71が固
結されている。As shown in FIG. 2, when the seat back 40 is in a normal seated state, an arm member 71 in a normal position extending substantially downward from the tip of the pivot member 70 is fixedly attached to the tip of the pivot member 70. ing.
枢軸部材70とアーム部材71とは、図示したように一つの
軸材をL字形に曲げて一体的に形成されており、アーム
部材71はシートバック40を跳ね上げた際に枢軸部材70の
回転とともに、第3図に示すような後向位置に揺動する
ものである。The pivot member 70 and the arm member 71 are integrally formed by bending one shaft member into an L shape as shown in the figure, and the arm member 71 rotates the pivot member 70 when the seat back 40 is flipped up. At the same time, it swings to the rearward position as shown in FIG.
アーム部材71の先端部71aには、シートバック40の下端
から延びるヒータ50の配線51が所定の箇所で係止されて
いる。A wire 51 of the heater 50 extending from the lower end of the seat back 40 is locked to a front end portion 71a of the arm member 71 at a predetermined position.
ベース部材61の下端の略中間には、その回転を拘束する
ロック機構が設けられている。A lock mechanism that restrains the rotation of the base member 61 is provided substantially in the middle of the lower end of the base member 61.
ロック機構は、座席側のレール22の座席取付部25の外側
面に突設されたストライカ81と、ストライカ81に係脱し
てベース部材61の回転を拘束するフック部材82とより成
る。The lock mechanism includes a striker 81 protruding from the outer surface of the seat mounting portion 25 of the seat-side rail 22, and a hook member 82 that is engaged with and disengaged from the striker 81 to restrain the rotation of the base member 61.
次に作用を説明する。Next, the operation will be described.
第1図に示すように通常の着座状態では、シートバック
40のヒータ50に直接接続する配線51は、たるむことなく
シートクッション30の後端30aに沿って、シートバック4
0の後方を通るように座席下側から延ばされてる。As shown in Fig. 1, in the normal sitting state, the seat back
The wiring 51 directly connected to the heater 50 of the seat 40 is provided along the rear end 30a of the seat cushion 30 without sagging, and
It is extended from the bottom of the seat so as to pass behind 0.
ヒータ50の図示省略したスイッチを入れると、車体側の
バッテリーから配線51,53を通して電気が供給されてヒ
ータ50が発熱し、座席側より着座者を直接暖房する。When a switch (not shown) of the heater 50 is turned on, electricity is supplied from the battery on the vehicle body side through the wirings 51 and 53 to heat the heater 50 and directly heat the seated person from the seat side.
通常の着座状態では、座席側のレール22の座席取付部25
に枢着されたベース部材61は、ロック機構により枢軸部
材70を中心とする回転が拘束される。In the normal seated state, the seat mounting portion 25 of the rail 22 on the seat side
The rotation of the base member 61 pivotally mounted on the pivot member 70 is restricted by the lock mechanism.
自動車への乗降時には、まず、ロック機構によるベース
部材61の回転の拘束を解除する。フック部材82を第2図
において反時計方向の解除方向に振るよう操作するとス
トライカ81からフック部材82が外れて、ベース部材61の
回転の拘束が解除される。When getting on or off the vehicle, first, the restraint of the rotation of the base member 61 by the lock mechanism is released. When the hook member 82 is operated to swing in the counterclockwise releasing direction in FIG. 2, the hook member 82 is disengaged from the striker 81, and the rotation restraint of the base member 61 is released.
次に、ベース部材61の枢軸部材70を中心として回転可能
になったリクライニング装置60に支持されたシートバッ
ク40を、シートクッション30に対して、やや前方へ持ち
上げるように付勢する。Next, the seat back 40 supported by the reclining device 60 rotatable around the pivot member 70 of the base member 61 is urged to the seat cushion 30 so as to be lifted slightly forward.
第3図に示すように、シートバック40を支持するリクラ
イニング装置60のベース部材61は、その前端部61aに固
設されている枢軸部材70を中心として枢軸部材70の回転
とともに前倒し、シートバック40は前方に跳ね上がり、
座席の後方が大きく開いて乗降スペースが確保される。As shown in FIG. 3, the base member 61 of the reclining device 60 that supports the seat back 40 is tilted forward with the rotation of the pivot member 70 around the pivot member 70 fixed to the front end portion 61a of the seat back 40. Jumps forward,
The rear of the seat is wide open to secure a boarding / alighting space.
このとき、シートバック40の跳ね上げ動作による枢軸部
材70の第2図における反時計方向の回転とともに、該枢
軸部材70を中心としてアーム部材71が、同じく反時計方
向に揺動し、第2図に示す着座状態の際の通常位置か
ら、第3図に示すシートバック40が跳ね上がった際の後
向位置に揺動する。At this time, the arm member 71 also swings counterclockwise about the pivot member 70 as the pivot member 70 rotates counterclockwise in FIG. The seat back 40 shown in FIG. 3 swings from the normal position in the seated state shown in FIG. 3 to the rearward position when the seat back 40 jumps up.
アーム部材71が通常位置から後向位置に揺動すると、ア
ーム部材71の先端に係止されたヒータ50の配線51が座席
下側から引出されて、長さに余裕ができるから、跳ね上
げにより距離が離れたシートバック40のヒータ50にもと
どく。When the arm member 71 swings from the normal position to the rearward position, the wiring 51 of the heater 50 locked at the tip of the arm member 71 is pulled out from the lower side of the seat, and there is a margin in the length, so that the wire is lifted. It reaches the heater 50 of the seat back 40 which is far away.
乗降を終了して、シートバック40を元の着座状態に戻す
際には、リクライニング装置60のベース部材61に一体的
に固設した枢軸部材70は、第3図において時計方向に回
転する。When the seat back 40 is returned to the original seated state after finishing getting in and out, the pivot member 70 integrally fixed to the base member 61 of the reclining device 60 rotates clockwise in FIG.
このとき、シートバック40を着座状態に戻す動作により
枢軸部材70の回転とともに、該枢軸部材70を中心として
アーム部材71が跳ね上げ時とは逆向きに揺動し、第3図
に示すハートバック40が跳ね上がった際の後向位置か
ら、第2図に示す当初の着座状態の際の通常位置にアー
ム部材71は揺動して復帰する。At this time, the operation of returning the seat back 40 to the seated state causes the pivot member 70 to rotate and the arm member 71 to swing about the pivot member 70 in a direction opposite to that at the time of the flip-up, so that the heart back shown in FIG. The arm member 71 swings back to the normal position in the initial seated state shown in FIG.
それにより、アーム部材71の先端に係止されたヒータ50
の配線51がシートクッション30の後端30aに沿って、シ
ートクッション30の後方を通るように座席下側に引込ま
れるため、配線51がシートクッション30の後方で、座席
下側からはみ出した状態でたるまない。As a result, the heater 50 locked to the tip of the arm member 71.
The wiring 51 is drawn to the lower side of the seat along the rear end 30a of the seat cushion 30 so as to pass behind the seat cushion 30, so that the wiring 51 is behind the seat cushion 30 and protrudes from the lower side of the seat. I don't dangle.
通常の着座状態に戻したシートバック40を支持するリク
ライニング装置60のベース部材61の下端の略中間のフッ
ク部材82が、座席側のレール22の座席取付部25に突設し
たストライカ81に係合して、シートバック40は元の着座
状態に保持される。A hook member 82, which is substantially in the middle of the lower end of the base member 61 of the reclining device 60 that supports the seat back 40 that has been returned to the normal seated state, engages with the striker 81 projecting from the seat mounting portion 25 of the seat-side rail 22. Then, the seat back 40 is held in the original seated state.
「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、ヒータを内設した
シートバックを、前方に跳ね上げ可能に支持するベース
部材の前端部に固設した枢軸部材に、該枢軸部材の回転
とともに揺動し、座席下側からヒータまで延びる配線の
長さを調整するアーム部材を固結したから、跳ね上げた
シートバックを着座状態に戻す際に、シートバックのヒ
ータの配線を座席下側に引込ませることができて、ヒー
タの配線がシートクッションの後方でたるむことのない
車両用シートを提供することができる。[Advantage of the Invention] According to the vehicle seat of the present invention, the seat back having the heater therein is fixed to the pivot member fixed to the front end portion of the base member that supports the seat back so that the seat back can be flipped up. Since the arm member that adjusts the length of the wiring that swings from the seat lower side to the heater is fixed with the rotation, the wiring of the heater of the seat back is set under the seat when returning the seat back that has been flipped up to the seated state. It is possible to provide a vehicle seat that can be retracted to the side and in which the wiring of the heater does not sag behind the seat cushion.
第1図から第3図は本考案の一実施例を示しており、第
1図は車両用シートの斜視図、第2図は着座状態の車両
用シートの側面図、第3図は跳ね上げ状態の車両用シー
トの側面図、第4図および第5図は従来の車両用シート
を示しており、第4図は跳ね上げ状態の車両用シートの
側面図、第5図は着座状態の車両用シートの側面図であ
る。 10……車両用シート 20,20a……レールユニット 21……車体側のレール 22……座席側のレール 30……シートクッション 40……シートバック 41……背凭れ部 50……ヒータ 51,53……配線 60……リクライニング装置 61……ベース部材 62……アームブラケット 70……枢軸部材 71……アーム部材1 to 3 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat, FIG. 2 is a side view of a seated vehicle seat, and FIG. FIGS. 4 and 5 show a conventional vehicle seat in a state where the vehicle seat is in a standing state, FIG. 4 is a side view of the vehicle seat in a flipped-up state, and FIG. 5 is a seated vehicle. It is a side view of a sheet for use. 10 …… Vehicle seat 20,20a …… Rail unit 21 …… Vehicle side rail 22 …… Seat side rail 30 …… Seat cushion 40 …… Seat back 41 …… Backrest section 50 …… Heater 51,53 Wiring 60 Reclining device 61 Base member 62 Arm bracket 70 Axis member 71 Arm member
Claims (1)
材の後部で支持する一方、ベース部材の前端部に設けた
枢軸部材を介して、シートバックを前方に跳ね上げ可能
にシートクッション側に枢支した車両用シートにおい
て、 前記ヒータに、シートクッション後部に沿ってシートク
ッションの後方を通るように座席下側から延びる配線を
接続し、 前記枢軸部材はベース部材の前端部に固設され、該枢軸
部材にシートバックが着座状態にある際の通常位置と、
シートバックを跳ね上げた際の後向位置とに、枢軸部材
の回転とともに揺動するアーム部材を固結し、 前記アーム部材の先端部に、該アーム部材が後向位置に
揺動するとヒータの配線が座席下側から引出される一
方、アーム部材が通常位置に復帰するとヒータの配線が
座席下側に引込まれるように、ヒータの配線を係止した
ことを特徴とする車両用シート。1. A seat back in which a heater is installed is supported by a rear portion of a base member, and a seat back is pivoted to a seat cushion side so that the seat back can be flipped forward through a pivot member provided at a front end portion of the base member. In the supported vehicle seat, the heater is connected to a wiring extending from a seat lower side so as to pass behind the seat cushion along a rear portion of the seat cushion, and the pivot member is fixed to a front end portion of a base member, Normal position when the seat back is seated on the pivot member,
An arm member that rocks with the rotation of the pivot member is fixed to the rearward position when the seat back is flipped up, and when the arm member swings to the rearward position at the tip of the arm member, the heater A vehicle seat characterized in that the wiring of the heater is locked so that the wiring of the heater is pulled in from the lower side of the seat while the wiring of the heater is pulled back to the lower side of the seat when the arm member returns to the normal position.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990096355U JPH0729006Y2 (en) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990096355U JPH0729006Y2 (en) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Vehicle seat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0452934U JPH0452934U (en) | 1992-05-06 |
JPH0729006Y2 true JPH0729006Y2 (en) | 1995-07-05 |
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ID=31835818
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP1990096355U Expired - Lifetime JPH0729006Y2 (en) | 1990-09-13 | 1990-09-13 | Vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH0729006Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4972450B2 (en) * | 2007-04-13 | 2012-07-11 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat |
-
1990
- 1990-09-13 JP JP1990096355U patent/JPH0729006Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0452934U (en) | 1992-05-06 |
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