JPH07282B2 - 可搬式動力チェーンソー - Google Patents

可搬式動力チェーンソー

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JPH07282B2
JPH07282B2 JP2408189A JP40818990A JPH07282B2 JP H07282 B2 JPH07282 B2 JP H07282B2 JP 2408189 A JP2408189 A JP 2408189A JP 40818990 A JP40818990 A JP 40818990A JP H07282 B2 JPH07282 B2 JP H07282B2
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grip
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25F—COMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B25F5/00—Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
    • B25F5/006—Vibration damping means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
    • B27B17/0033—Devices for attenuation of vibrations

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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Sawing (AREA)
  • Portable Power Tools In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特許請求の範囲第１項
の上位概念による可搬式動力チェーンソーに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】かかる公知の動力チェンソーの場合エン
ジンの振動をグリップに及びそれと共に操作員の手に伝
達させないためにグリップ末端はそれぞれ１つの緩衝部
材を中間挿入の下にハウジングと連結されている。この
場合緩衝部材は弾性的ゴムクッションであり、ゴムクッ
ションはハウジングの縦方向に対して横にかつハウジン
グの外方に備えられている。この状態の故に、及びチェ
ンソーの過負荷に際して発生する、ゴムクッションの剪
断応力の故に、並びにゴムクッションが油、ベンジンな
どにより汚染されるが故に、ゴムクッションが破損する
危険が生ずる。エンジンと所属のグリップ末端との間の
結合はこれによって遮断され、それによって動力チェン
ソーの案内が阻害されるのみならず失われることがあ
る。それによって大きな事故発生の危険が生ずる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、この種の可搬式動力チェーンソーで緩衝部材の破
損の場合でもハウジングが充分安全に案内され得るよう
に振動体と被振動体との結合個所を形成することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は特許請求
の範囲第１項の特徴部に記載された構成によって解決さ
れる。
【０００５】
【実施例】図１及び図２によれば、動力チェンソーは、
エンジン、特に２サイクルエンジンを取り囲んでいるク
ランクシャフト・ハウジング１を有する。これは１つの
振動体を形成する。ハウジング１の前側２にはチェンソ
ー用のハウジングに所属のハウジングを有するガイドレ
ールが収められている（図示しない）。ハウジング前方
部分ではハウジング側面３と４にハウジングの縦方向に
対して横に延びる、被振動体としての略Ｕ形の横グリッ
プ６が固定されている。この横グリップはその短い脚部
を被振動体としての後方のグリップ７の前端１２の凹部
５に進入させている（図示しない）。被振動体であるグ
リップ６又は７は振動体であるハウジングとゴム弾性的
減衰支承部１３、１４、１５を介して結合されている。
【０００６】両グリップ６と７はそれらの末端１０〜１
２を介してゴム弾性的減衰支承部１３、１４、１５を中
間装入してハウジングに弾性的に支持されており、それ
によってエンジン振動は両方のグリップ６と７にかつこ
れらグリップから操作員の手には伝達されない。ゴム弾
性的減衰支承部１３〜１５は円筒状の外面１７を有し、
優先的にはゴムから成る弾性的基礎体１６を有する。弾
性的基礎体１６の端面にはこれと略等しい直径を有する
金属板１８、１９’が加硫されて付設されている。弾性
的基礎体１６の端面においては金属板１８に所属の固定
部材２２’のためのねじ穴２０が設けられている。図示
の実施例では金属板１９’を貫通する固定部材はつば２
５を備えたねじ２３又は平子ねじである。図１及び図２
によればゴム弾性的減衰支承部１５は固定部材２２’で
ある平小ねじによってグリップ７に固定されている。ね
じ２２’はその末端でねじ孔２０にねじ結合されてお
り、ねじ２３はその末端でナットに結合されている。こ
のねじ孔２０のために金属板１８は弾性基礎体１６中に
進入する突出し２４を有する。ゴム弾性的減衰支承部１
３、１４に対しても第２図によるゴム弾性的減衰支承部
１５の過負荷安全装置と同様な構成の過負荷安全装置が
備えられることができる。
【０００７】図１及び図２による実施例の場合差し込み
部分３１はハウジング１の軸状の突出部により形成され
ており、これは両振動体、即ちハウジング１とグリップ
７との間にゴム弾性的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａに略
平行に伸びかつグリップ７の所属のグリップはゴム弾性
的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａから離れて位置する別の
部分の差し込み開口３９内に進入する。この差し込み結
合部はゴム弾性的減衰支承部１５から僅かな距離をおい
て位置しており、該ゴム弾性的減衰支承部はその両金属
板１８と１９’をハウジング１又はグリップ７に押圧力
を以て当接させている。差し込み部分３１は前記の別の
差し込み開口３９中に進入しており、その場合差し込み
開口３９はゴム弾性的減衰支承部が破断された場合でも
ハウジングと所属のグリップとの間の連絡を保持するた
めに役立つ。これによって差し込み結合によってゴム弾
性的減衰支承部の破損に際しグリップ末端がハウジング
への連結を有しないようになるのを阻止する安全が得ら
れるのみならず、差し込み結合は同時にゴム弾性的減衰
支承部の過負荷防止として使われる。
【０００８】実施形態において差し込み開口３９は成形
体としてグリップと一体に製造されている。但し差し込
み開口は、グリップに固定されまたはグリップ中に挿入
されたリング、スリット等のような別の部分によって形
成されることもできる。何れにせよ、差し込み部分と所
属の差し込み開口との間の遊隙はゴム弾性的減衰支承部
が破断された場合でもハウジングと所属のグリップとの
間の連絡を保持するような大きさに選択されるべきであ
る。差し込み部分３１は略その全長にわたって深く差し
込み開口中に進入しており、それによって差し込み部分
はゴム弾性的減衰支承部１５の破損に際し発生する比較
的強い力の下で差し込み開口から滑り出ることがなくか
つそれによってハウジングとグリップとの間の連結を失
うことはない。
【０００９】この過負荷安全装置（図２）は主として特
にスペースが狭い場合に選択される、すなわちこの場合
ハウジングとグリップとの間にはゴム弾性的減衰支承部
の軸線長に相当する距離が存在しなければならない。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば保持
部材によって、グリップとエンジンとの間の連結が緩衝
部材であるゴム弾性的減衰支承部によって失われる場合
にも該連結を保証する、ゴム弾性的減衰支承部のための
過負荷安全装置が得られる。その際グリップは常にエン
ジンと確実に連結されていることによって動力チェンソ
ーは尚操作員により続いて操作されことができる。これ
によりゴム弾性的減衰支承部が破損されたにも係わらず
動力チェンソーの充分な安全が保証されかつ緊急の事故
発生の危険は排除される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による可搬式動力チェーンソーの全体を
表わす一部平面図及び一部断面図で示す。
【図２】本発明による横グリップを有するハウジング部
分の側面縦断面図である。
【符号の説明】
１ ハウジング ６又は７ グリップ １３、１４、１５ ゴム弾性的減衰支承部 ２２’、２３ 固定部材 ３１ 差し込み部分 ３９ 差し込み開口

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 振動体としてのハウジング１と被振動体
    としての少なくとも１つのグリップ７を備えた可搬式動
    力チェーンソーにして被振動体７と振動体１とが少なく
    とも１つのゴム弾性的減衰支承部１３、１４、１５の両
    端面に別々に固定されている固定部材２２’及び２３に
    よって相互に結合されている前記可搬式動力チェーンソ
    ーにおいて、振動体１と被振動体７の間の結合個所１、
    ２３、１５、２２’、７の範囲内にゴム弾性的減衰支承
    部１５とは別の部分に差し込み部分３１が配設されてお
    り、ゴム弾性的減衰支承部１５は振動体１及び被振動体
    ７にそれぞれ剛固に結合されておりそしてゴム弾性的減
    衰支承部１５の軸線Ａ−Ａに対して略平行に延びかつ振
    動体１と結合した差し込み部分３１が、ゴム弾性的減衰
    支承部が破断された場合でもハウジングと所属グリップ
    との間の連絡を保持するために被振動体７に設けられゴ
    ム弾性的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａから離れて位置す
    る差し込み開口３９内に遊隙を以て係入していることを
    特徴とする可搬式動力チェーンソー。
  2. 【請求項２】 ゴム弾性的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａ
    から離れて位置する差し込み開口３９及び所属の差し込
    み部分３１がゴム弾性的減衰支承部１５の過負荷安全装
    置を形成する、特許請求の範囲第１項の可搬式動力チェ
    ーンソー。
  3. 【請求項３】 ゴム弾性的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａ
    から離れて位置する差し込み部分３１が動力チェーンソ
    ーの縦方向において、ゴム弾性的減衰支承部１５から僅
    かな距離をおいて位置している、特許請求の範囲第１項
    又は第２項の可搬式動力チェーンソー。
  4. 【請求項４】 ゴム弾性的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａ
    から離れて位置する差し込み部分３１がハウジング１か
    ら外方へ突き出ている突出部であり、この突出部はグリ
    ップ７の所属の差し込み開口３９中に進入する、特許請
    求の範囲第１項から第３項のうちのいずれか１つの可搬
    式動力チェーンソー。
  5. 【請求項５】 ゴム弾性的減衰支承部１５の軸線Ａ−Ａ
    から離れて位置する差し込み開口３９はグリップの成形
    穴によって形成されている特許請求の範囲第４項の可搬
    式動力チェーンソー。
JP2408189A 1979-03-23 1990-12-27 可搬式動力チェーンソー Expired - Lifetime JPH07282B2 (ja)

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