JPH0728240U - One way clutch - Google Patents
One way clutchInfo
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- JPH0728240U JPH0728240U JP6152093U JP6152093U JPH0728240U JP H0728240 U JPH0728240 U JP H0728240U JP 6152093 U JP6152093 U JP 6152093U JP 6152093 U JP6152093 U JP 6152093U JP H0728240 U JPH0728240 U JP H0728240U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ばね部の付勢力の制御が容易で、局部的な応
力の集中も避けることの出来るエンドベアリング押さえ
を有する一方向クラッチを提供する。
【構成】 外輪１５には、軸方向に厚肉な内周部と軸方
向に薄肉な外周部を形成すると共に取付溝１５ｂを設け
た段部３０が形成され、少なくとも前記一方のエンドベ
アリング押さえ１０には、外周縁部に前記外輪段部３０
に設けた取付溝１５ｂに係合する取付部１０ａと前記段
部の上部に形成される空間に一部が収納配置されるばね
部１０ｃとが一体に形成され、該ばね部１０ｃには径方
向部１００と該径方向部から周方向に伸びる波形形状の
周方向部２００を延設したことを特徴とする一方向クラ
ッチ。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a one-way clutch having an end bearing retainer, in which the biasing force of a spring portion can be easily controlled and local concentration of stress can be avoided. [Structure] An outer ring 15 is formed with a step portion 30 having an axially thick inner peripheral portion and an axially thin outer peripheral portion and provided with a mounting groove 15b, and at least the one end bearing retainer 10 The outer ring step portion 30 on the outer peripheral edge portion.
The mounting portion 10a that engages with the mounting groove 15b provided on the upper portion and the spring portion 10c that is partially housed in the space formed above the stepped portion are integrally formed, and the spring portion 10c has a radial direction. A one-way clutch comprising a portion 100 and a corrugated circumferential portion 200 extending circumferentially from the radial portion.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、自動車の変速機構等において用いられている一方向クラッチ、特 に歯打ち音の発生防止構造を改善した一方向クラッチに関する。 The present invention relates to a one-way clutch used in a speed change mechanism of an automobile, and more particularly to a one-way clutch with an improved structure for preventing rattling noise.
【０００２】[0002]
自動車の変速機構等には一方向にのみ回転トルクを伝達するため一方向クラッ チが用いられる。このような一方向クラッチは、図１１に示すように、外輪１５ と内輪１６とこれら内・外輪間に配置された係合部材（スプラグ）１７と保持器 １８とばね１９及びエンドベアリング２０、２０等により構成されている。 前記係合部材１７は内輪１６と外輪１５との間の両側に嵌合されたエンドベア リング２０、２０とで形成される空間に保持器１８で保持され且つばね１９で一 方に付勢されて配置される。更に、前記外輪１５の両側面にはエンドベアリング 押さえ２１、２２が係止され、この内径部が前記エンドベアリング２０、２０を 押さえるようにしてある。そして前記外輪１５の外周回りに一定間隔で形成され た凸部１５ａはハウジング２３の内壁に形成されたスプライン凹部２３ａに嵌め 込まれ、該外輪１５が回転しないようになっている。 前記一方のエンドベアリング押さえ２１には、図１２（Ａ）及び図１２（Ｂ） に示すように、外周部に径方向部１００と周方向部２００とを有するばね部２１ ｃと外輪１５の取付溝１５ｂへ嵌め込む係止部２１ａとが設けられ、ワンタッチ で外輪１５へ組み込むことが出来るようになっている。また他方のエンドベアリ ング押さえ２２には、外輪１５の外周凸部１５ａに形成した取付溝１５ｃへ嵌め 込む係止部２２ａが設けられ、ワンタッチで外輪１５へ組込むことが出来るよう になっている。こうしてこの一方向クラッチは、その外輪１５の凸部１５ａをハ ウジング２３内壁の凹部２３ａに嵌め込んで取付けたときばね部２１ｃの付勢力 による摩擦で内輪１６が回転方向を変えるときのつれ回りが抑制され、ハウジン グ２３の凹部２３ａと外輪１５の凸部１５ａとのいわゆる歯打ち音の発生が防止 出来るようになっている。２４はスナップリングであって上記一方向クラッチを 固定している。 One-way clutches are used for transmission mechanisms of automobiles to transmit rotational torque in only one direction. As shown in FIG. 11, such a one-way clutch includes an outer ring 15, an inner ring 16, an engaging member (sprag) 17 arranged between these inner and outer rings, a retainer 18, a spring 19, and end bearings 20, 20. Etc. The engaging member 17 is held by a retainer 18 in a space formed by the end bearing rings 20, 20 fitted on both sides between the inner ring 16 and the outer ring 15, and is urged toward one side by a spring 19. Will be placed. Further, end bearing retainers 21 and 22 are engaged with both side surfaces of the outer ring 15, and the inner diameter portions thereof retain the end bearings 20 and 20. The convex portions 15a formed around the outer circumference of the outer ring 15 at regular intervals are fitted into the spline concave portions 23a formed on the inner wall of the housing 23 so that the outer ring 15 does not rotate. As shown in FIGS. 12 (A) and 12 (B), the one end bearing retainer 21 has a spring portion 21c having a radial portion 100 and a circumferential portion 200 on its outer peripheral portion and an outer ring 15 attached thereto. A locking portion 21a to be fitted into the groove 15b is provided so that it can be incorporated into the outer ring 15 with one touch. Further, the other end bearing pressing 22 is provided with a locking portion 22a which is fitted into the mounting groove 15c formed in the outer peripheral convex portion 15a of the outer ring 15, so that it can be assembled into the outer ring 15 with one touch. In this way, the one-way clutch has a structure in which when the convex portion 15a of the outer ring 15 is fitted into the concave portion 23a of the inner wall of the housing 23 and attached, the revolving force when the inner ring 16 changes its rotational direction due to the friction due to the urging force of the spring portion 21c. It is possible to prevent the occurrence of so-called rattling noise between the concave portion 23a of the housing 23 and the convex portion 15a of the outer ring 15 by being suppressed. Reference numeral 24 is a snap ring that fixes the one-way clutch.
【０００３】[0003]
上記する一方向クラッチはハウジング内壁に設けたスプライン凹部と外輪外周 に形成した凸部との歯打ち音が防止出来るばかりでなく、皿ばね等部品点数も削 減することが出来且つ全体的に加工も容易である。しかしながら、この一方向ク ラッチをハウジング２３に組込んだとき、エンドベアリング押さえ２１のばね部 ２１ｃはハウジング２３の側壁（或いはスナップリング２４）２３ｂに押し付け られた状態となるが、図１２（Ａ）のＳ矢視拡大図である図１３に示すように、 該エンドベアリング押さえ２１のばね部２１ｃの周方向部２００が平面状でハウ ジング２３の側面２３ｂに対して傾斜した形状のため、径方向部１００と周方向 部２００との接合部付近が屈曲し、ここに応力が集中して折損する恐れがある。 またこのばね部２１ｃは、エンドベアリング押さえ２１をハウジング２３の側壁 ２３ｂに押し付ける際、ばね力が小さくなるように付勢力を制御することは困難 である。この考案はかかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とすると ころはばね部２１ｃの付勢力の制御が容易で且つ局部的な応力の集中を避け分散 することの出来るエンドベアリング押さえを有する一方向クラッチを提供するこ とにある。 The above-mentioned one-way clutch not only prevents gear rattling noise between the spline concave portion provided on the inner wall of the housing and the convex portion formed on the outer periphery of the outer ring, but also can reduce the number of parts such as a disc spring and can be machined as a whole. Is also easy. However, when this one-way clutch is assembled in the housing 23, the spring portion 21c of the end bearing retainer 21 is pressed against the side wall (or snap ring 24) 23b of the housing 23, as shown in FIG. As shown in FIG. 13, which is an enlarged view of the arrow S, the circumferential portion 200 of the spring portion 21c of the end bearing retainer 21 is flat and inclined with respect to the side surface 23b of the housing 23. There is a risk that the vicinity of the joint between the portion 100 and the circumferential portion 200 will bend and stress will concentrate there and break. Further, when the end bearing retainer 21 is pressed against the side wall 23b of the housing 23, it is difficult for the spring portion 21c to control the urging force so that the spring force becomes small. The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to have an end bearing retainer that can easily control the urging force of the spring portion 21c and can disperse the stress while avoiding local concentration of stress. The purpose is to provide a one-way clutch.
【０００４】[0004]
即ち、この考案は上記する課題を解決するために、ハウジングにスプライン嵌 合する凸部と凹部を外周に有する外輪と、内輪とこれら外輪と内輪との間に配置 される複数の係合部材と、該各契合部材を保持する保持器と、前記各係合部材を 一方に付勢するばねと、前記内輪と外輪との間に配置されるエンドベアリングと 、前記外輪の両側面に取付けられるエンドベアリング押さえと、を備える一方向 クラッチにおいて、前記外輪には、軸方向に厚肉な内周部と軸方向に薄肉な外周 部を形成すると共に取付溝を設けた段部が形成され、少なくとも前記一方のエン ドベアリング押さえには、外周縁部に前記外輪段部に設けた取付溝に係合する取 付部と前記段部の上部に形成される空間に一部が収納配置され且つ前記ハウジン グと当接するばね部とが一体に形成され、該ばね部には径方向部と該径方向部か ら周方向に伸びる波形形状の周方向部を延設したことを特徴とする。 That is, in order to solve the above-mentioned problems, the present invention includes an outer ring having a convex portion and a concave portion on the outer periphery, which are spline-fitted to a housing, an inner ring, and a plurality of engaging members arranged between the outer ring and the inner ring. A retainer for holding each engagement member, a spring for urging each engagement member to one side, an end bearing arranged between the inner ring and the outer ring, and an end attached to both side surfaces of the outer ring. In the one-way clutch including a bearing retainer, the outer ring is formed with a stepped portion having an axially thick inner peripheral portion and an axially thin outer peripheral portion with a mounting groove, and at least the stepped portion. One of the end bearing retainers has a mounting portion that engages with a mounting groove formed in the outer ring step portion at an outer peripheral edge portion and a part is housed in a space formed above the step portion and the housing is If it abuts Parts and are integrally formed, characterized in that the said spring portion which extends in the circumferential direction of the corrugated shape radially extending portion and 該径 direction portion or RaAmane direction.
【０００５】[0005]
一方向クラッチを上記手段としたときの作用について添付図（図１乃至図６） の符号を用いて説明する。 前記エンドベアリング押さえ１０は取付部１０ａが段部３０の溝１５ｂに、ま た前記エンドベアリング押さえ２２は取付部２２ａが前記外輪１５の薄肉な外周 部１５ｇの外周の凹状の取付溝１５ｃにそれぞれワンタッチで係止することが出 来る。 そしてハウジング２３に外輪１５をスプライン嵌合させながらハウジング２３ の段部（或いはスナップリング）２３ｂに一方のエンドベアリング押さえ１０の ばね部１０ｃを当接させ、ばねの付勢力に抗しながら他方のエンドベアリング押 さえ２２側のハウジング２３にスナップリング２４を取付ける。こうして組込ん だ後は一方のエンドベアリング押さえ１０のばね部１０ｃの付勢力で外輪１５（ 他方のエンドベアリング押さえ２２）がスナップリング２４に押し付けられるか らハウジング２３の組み込みスペ−スＳの寸法公差も大きくとることが出来る上 軸方向のガタつきも無くなる。 また、前記エンドベアリング押さえ１０のばね部１０ｃは、外輪１５の段部３ ０上部に形成される空間に収納されるので軸方向の寸法も小さくすることが出来 る。そしてこの段部３０の上部空間は外輪１５の周方向に長く広くとることが出 来るのでサインカ−ブ或いはコサインカ−ブとしたエンドベアリング押さえ１０ のばね部１０ｃの周方向部２００は軸方向にかかる力を分散させるのに十分な波 形とすることが出来て局部的な応力集中を避け且つ最適なばね特性を有するよう に形成することが出来る。 更に、この一方向クラッチのエンドベアリング押さえ１０のばね部１０ｃは周 方向に等間隔で且つ分散した状態で付勢力が作用しているので外輪の傾斜に伴う ガタつきもなく、この一方向クラッチとハウジング２３との摩擦力により外輪１ ５の軸回りの動きも拘束するため内輪１６が回転方向を変えるときの外輪のいわ ゆるつれ回りも抑制され、ハウジング２３と外輪１５との間のスプライン歯の歯 打ち音の発生も防止することが出来る。 The operation of the one-way clutch as the above means will be described with reference to the reference numerals in the accompanying drawings (FIGS. 1 to 6). In the end bearing retainer 10, the mounting portion 10a is in the groove 15b of the step portion 30, and in the end bearing retainer 22, the mounting portion 22a is one-touch in the concave mounting groove 15c on the outer periphery of the thin outer peripheral portion 15g of the outer ring 15. It can be locked with. While the outer ring 15 is spline-fitted to the housing 23, the spring portion 10c of the one end bearing retainer 10 is brought into contact with the stepped portion (or snap ring) 23b of the housing 23 to resist the biasing force of the spring and the other end. Attach the snap ring 24 to the housing 23 on the bearing retainer 22 side. After being assembled in this way, the outer ring 15 (the other end bearing retainer 22) is pressed against the snap ring 24 by the urging force of the spring portion 10c of the one end bearing retainer 10, so that the dimensional tolerance of the space S incorporated into the housing 23 is increased. It can also be made large, and there is no backlash in the axial direction. Further, since the spring portion 10c of the end bearing retainer 10 is housed in the space formed above the step portion 30 of the outer ring 15, the axial dimension can be reduced. Since the upper space of the step portion 30 can be long and wide in the circumferential direction of the outer ring 15, the circumferential portion 200 of the spring portion 10c of the end bearing retainer 10 which is a sine curve or cosine curve is axially extended. It can be formed to have a wave shape sufficient to disperse the force, avoid local stress concentration, and have optimum spring characteristics. Further, since the spring portions 10c of the end bearing retainer 10 of the one-way clutch act in a circumferentially equidistant and dispersed state with the biasing force, there is no rattling due to the inclination of the outer ring. Since the movement of the outer ring 15 around the axis is restricted by the frictional force with the housing 23, the so-called loose rotation of the outer ring when the inner ring 16 changes its rotation direction is also suppressed, and the spline teeth between the housing 23 and the outer ring 15 are suppressed. It is also possible to prevent the rattling noise.
【０００６】[0006]
以下この考案の具体的実施例について図面を参照して説明する。 図１はこの考案の一方向クラッチの軸方向断面図、図２は該一方向クラッチを ハウジング２３に取付けた状態の軸方向断面図である。この一方向クラッチの外 輪１５と内輪１６と係合部材（スプラグ）１７と保持器１８及びばね１９等は図 １１とほぼ同様の構成であるから詳細は省略する（尚、この考案の一方向クラッ チで同一の構成要素は従来技術を示す図１１乃至図１３の符号と同一の符号を使 用する）。前記外輪１５には一方の側面に段部３０が形成されると共に該段部３ ０より内側の軸方向には厚肉な内周部１５ｆが形成され、外側の軸方向には薄肉 な外周部１５ｇが形成されている。更に、該段部３０には凹状の溝１５ｂが形成 され、ここにエンドベアリング押さえ１０が係止される。そして前記外輪１５の 薄肉な外周部１５ｇの外周側に一定間隔で形成された凸部１５ａは、ハウジング ２３の内壁に形成されたスプライン凹部２３ａに嵌め込まれ、該外輪１５が回転 しないようになっている。 Specific embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an axial sectional view of the one-way clutch of the present invention, and FIG. 2 is an axial sectional view of the one-way clutch attached to a housing 23. The outer ring 15, the inner ring 16, the engaging member (sprag) 17, the retainer 18, the spring 19 and the like of this one-way clutch have substantially the same structure as in FIG. The same constituent elements in the clutch use the same reference numerals as those in FIGS. 11 to 13 showing the prior art). A step portion 30 is formed on one side surface of the outer ring 15, and a thick inner peripheral portion 15f is formed in the axial direction inside the step portion 30 and a thin outer peripheral portion is formed in the outer axial direction. 15 g are formed. Further, a concave groove 15b is formed in the step portion 30 and the end bearing retainer 10 is locked therein. The convex portions 15a formed on the outer peripheral side of the thin outer peripheral portion 15g of the outer ring 15 at regular intervals are fitted into the spline concave portions 23a formed on the inner wall of the housing 23 to prevent the outer ring 15 from rotating. There is.
【０００７】 尚、前記外輪１５の薄肉な外周部１５ｇの外周側の凸部１５ａには凹状の取付 溝１５ｃが形成され図１１と同様なエンドベアリング押さえ２２が係止されてい る。A concave mounting groove 15c is formed on a convex portion 15a on the outer peripheral side of the thin outer peripheral portion 15g of the outer ring 15, and an end bearing retainer 22 similar to that shown in FIG. 11 is locked.
【０００８】 図３（Ａ）は前記エンドベアリング押さえ１０の背面図、図３（Ｂ）は図３（ Ａ）のＸ−Ｘ矢視図、図３（Ｃ）は図３（Ｂ）のＱ部分とＲ部分の拡大図、図４ は図３（Ａ）のＷ矢視図である。このエンドベアリング押さえ１０は、その外周 縁が前記外輪１５の段部３０の外周面と略同径に設定され、外周縁部には前記外 輪１５の段部３０に形成した凹溝１５ｂに係止させるための取付部１０ａが一体 形成されている。該取付部１０ａは前記段部３０に設けた凹溝１５ｂに嵌まるよ う滑らかな曲線状に形成され且つ四等配（等配数は増減可）で軸方向に折曲して 設けられている。FIG. 3 (A) is a rear view of the end bearing retainer 10, FIG. 3 (B) is a view taken along the line XX of FIG. 3 (A), and FIG. 3 (C) is Q of FIG. 3 (B). FIG. 4 is an enlarged view of the portion and the R portion, and FIG. The outer peripheral edge of the end bearing retainer 10 is set to have substantially the same diameter as the outer peripheral surface of the step portion 30 of the outer ring 15, and the outer peripheral edge portion is engaged with the groove 15b formed in the step portion 30 of the outer ring 15. The mounting portion 10a for stopping is integrally formed. The mounting portion 10a is formed in a smooth curved shape so as to fit into the concave groove 15b provided in the step portion 30 and is bent in the axial direction in four equal distributions (the number of uniform distributions can be increased or decreased). There is.
【０００９】 次に、前記エンドベアリング押さえ１０の外周縁部には前記外輪１５の段部３ ０の周囲に配置されるような略Ｔ字形のばね部１０ｃが、同一部材よりプレス成 形にて形成され、該ばね部１０ｃは前記取付部１０ａと取付部１０ａとの間に位 置するよう四等配（等配数は増減可）で該Ｔ字形の径方向部１００を軸方向に折 曲して設けられている。Next, a substantially T-shaped spring portion 10c, which is arranged around the step portion 30 of the outer ring 15, is formed on the outer peripheral edge portion of the end bearing retainer 10 from the same member by pressing. The spring portion 10c is formed in four equal parts (the number of equal parts can be increased or decreased) in such a manner that the spring portion 10c is positioned between the mounting portions 10a and 10a, and the T-shaped radial portion 100 is bent axially. Is provided.
【００１０】 前記エンドベアリング押さえ１０の外周縁部に形成された略Ｔ字形のばね部１ ０ｃの周方向部２００は、図４に示すように、サインカ−ブ（或いはコサインカ −ブ）状の緩い波形に形成されている。このようにばね部１０ｃの周方向部２０ ０をサインカ−ブ或いはコサインカ−ブの波形形状とすれば、該エンドベアリン グ押さえ１０を取付けた外輪１５をハウジング２３に装着したとき該エンドベア リング押さえ１０に軸方向からばね力を制御、分散することが出来るので該ばね 部１０ｃへの局部的な応力の集中を避け折損を防止することが出来る。 尚、実施例では、エンドベアリング押さえ１０にばね部１０ｃをプレス成形に て一体に成形されているが、ばね部１０ｃだけを別部材として形成した後に、エ ンドベアリング押さえ１０に溶接、かしめ等の手段にて一体としても良い。As shown in FIG. 4, the circumferential portion 200 of the substantially T-shaped spring portion 10c formed on the outer peripheral edge portion of the end bearing retainer 10 has a sine-curve (or cosine-curve) -like looseness. It is formed in a wave shape. Thus, if the circumferential portion 200 of the spring portion 10c is formed in a corrugated shape of a sine curve or a cosine curve, when the outer ring 15 having the end bearing retainer 10 attached thereto is mounted on the housing 23, the end bearer retainer 10 is formed. Further, since the spring force can be controlled and dispersed from the axial direction, it is possible to prevent local stress concentration on the spring portion 10c and prevent breakage. In the embodiment, the spring portion 10c is formed integrally with the end bearing retainer 10 by press molding. However, only the spring portion 10c is formed as a separate member, and then the end bearing retainer 10 is welded or caulked. It may be integrated by means.
【００１１】 図５（Ａ）は前記エンドベアリング押さえ１０を装着した一方向クラッチの正 面図、図５（Ｂ）は（Ａ）のＰ部拡大図、また図６は図５（Ａ）のＹ−Ｙ矢視断 面図である。即ち、この一方向クラッチは、内輪１５と外輪１６との間に係合部 材１７と保持器１８とばね１９及びエンドベアリング押さえ１０を取付けた後外 輪１５の一方の側に前記エンドベアリング押さえ１０を、他方の側に前記エンド ベアリング押さえ２２をそれぞれ取付ける。そして前記エンドベアリング押さえ １０は取付部１０ａが段部３０に設けた溝１５ｂに、また前記エンドベアリング 押さえ２２は取付部２２ａが前記外輪１５の薄肉な外周部１５ｇの外周凸部１５ ａの凹溝１５ｃにそれぞれワンタッチで係止することが出来る。FIG. 5 (A) is a front view of a one-way clutch equipped with the end bearing retainer 10, FIG. 5 (B) is an enlarged view of P part of (A), and FIG. 6 is of FIG. 5 (A). It is a YY arrow sectional view. That is, this one-way clutch has an end member holding member, a retainer 18, a spring 19 and an end bearing holding member 10 mounted between the inner ring 15 and the outer ring 16, and the end bearing holding member on one side of the rear outer ring 15. 10 and the end bearing retainer 22 on the other side. The end bearing retainer 10 has a mounting portion 10a in a groove 15b provided in a step portion 30, and the end bearing retainer 22 has a mounting portion 22a in which the outer peripheral portion 15g of the outer ring 15 has a concave groove on the outer peripheral convex portion 15a. Can be locked to 15c with one touch.
【００１２】 上記構成としたこの考案にかかる一方向クラッチは、ハウジング２３に外輪１ ５をスプライン嵌合させながらハウジング２３の段部（或いはスナップリング） ２３ｂに一方のエンドベアリング押さえ１０をのばね部１０ｃを当接させ、ばね の付勢力に抗しながら他方のエンドベアリング押さえ１０側のハウジング２３に スナップリング２４を取付ける。こうしてスナップリング２４に一方のエンドベ アリング押さえ１０のばね部１０ｃの付勢力が外輪１５に作用した状態で組み込 みが完了する。組込んだ後は一方のエンドベアリング押さえ１０のばね部１０ｃ の付勢力で外輪１５（他方のエンドベアリング押さえ２２）がスナップリング２ ４に押し付けられるからハウジング２３の組み込みスペ−スの寸法公差も大きく 出来る上に軸方向のガタつきも無くなる。In the one-way clutch according to the present invention having the above-described structure, the outer ring 15 is spline-fitted to the housing 23 while the step portion (or snap ring) 23 b of the housing 23 is provided with the spring portion of the one end bearing retainer 10. 10c is brought into contact, and the snap ring 24 is attached to the housing 23 on the side of the other end bearing holder 10 while resisting the biasing force of the spring. In this way, the assembling of the snap ring 24 is completed with the urging force of the spring portion 10c of the one end bearing pressing member 10 acting on the outer ring 15. After being assembled, the outer ring 15 (the other end bearing retainer 22) is pressed against the snap ring 24 by the urging force of the spring portion 10c of the one end bearing retainer 10, so the dimensional tolerance of the space into which the housing 23 is incorporated is large. In addition to being able to do, there is no axial play.
【００１３】 また、前記エンドベアリング押さえ１０のばね部１０ｃは、外輪１５の段部３ ０上部に形成される空間に収納されるので軸方向の寸法も小さくすることが出来 る。そしてこの段部３０の上部空間は外輪１５の周方向に長く広くとることが出 来るのでサインカ−ブ又はコサインカ−ブとしたエンドベアリング押さえ１０の ばね部１０ｃの周方向部２００は軸方向にかかる力を分散させるのに十分な波形 とすることが出来且つ最適なばね特性を有するように形成することが出来る。Further, since the spring portion 10c of the end bearing retainer 10 is housed in the space formed above the step portion 30 of the outer ring 15, the axial dimension can be reduced. Since the upper space of the step portion 30 can be long and wide in the circumferential direction of the outer ring 15, the circumferential portion 200 of the spring portion 10c of the end bearing retainer 10 which is a sine or cosine curve is axially extended. The waveform can be sufficient to disperse the force and can be formed to have optimum spring characteristics.
【００１４】 更に、この一方向クラッチのエンドベアリング押さえ１０のばね部１０ｃは周 方向に等間隔で且つ分散した状態で付勢力が作用しているので外輪の傾斜に伴う ガタつきもなく、この一方向クラッチとハウジング２３との摩擦力により外輪１ ５の軸回りの動きも拘束するため内輪１６が回転方向を変えるときの外輪のいわ ゆるつれ回りも抑制され、ハウジング２３と外輪１５との間のスプライン歯の歯 打ち音の発生も防止することが出来る。Further, since the spring portions 10c of the end bearing retainer 10 of the one-way clutch are biased in the circumferential direction at equal intervals and in a dispersed state, there is no rattling due to the inclination of the outer ring. Because the frictional force between the directional clutch and the housing 23 also restrains the movement of the outer ring 15 around its axis, so-called loose swinging of the outer ring when the inner ring 16 changes its rotation direction is also suppressed, and between the housing 23 and the outer ring 15. It is also possible to prevent the rattling noise of spline teeth.
【００１５】 図７（Ａ）はこの考案の一方向クラッチで使用する前記エンドベアリング押さ え１０の変形例の背面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＺ−Ｚ矢視図、図７（Ｃ） は図７（Ｂ）のＬ部分とＭ部分の拡大図、図８は図７（Ａ）のＵ矢視図である。 即ち、このエンドベアリング押さえ１０’では四等配（等配数は増減可）され た略Ｔ字形のばね部１０ｃのサインカ−ブ（或いはコサインカ−ブ）状の緩い波 形に形成されている周方向部２００を、径方向部１００を中心として対称に且つ 該波形の頂部で切断した形に形成してある。これは略Ｔ字形の周方向に延びるば ね部１０ｃの周方向部２００が、他部材と干渉するなどして設計的にスペ−スを 確保出来ない場合にも上記した機能を保持するようにするためである。 このように該エンドベアリング押さえ１０は、ばね部１０ｃの周方向部２００ の波形頂部で切断し短くした状態でハウジング２３に装着しても軸方向からのば ね力を制御、分散することが出来且つ該ばね部１０ｃへの局部的な応力の集中を 避け折損を防止することが出来る。FIG. 7 (A) is a rear view of a modified example of the end bearing retainer 10 used in the one-way clutch of the present invention, FIG. 7 (B) is a view taken along the line ZZ of FIG. 7 (A), 7C is an enlarged view of the L portion and the M portion of FIG. 7B, and FIG. 8 is a view taken in the direction of arrow U of FIG. 7A. That is, in this end bearing retainer 10 ', the sine-curve (or cosine-curve) -like loose corrugation of the substantially T-shaped spring portion 10c is equally distributed (the number of equal distributions can be increased or decreased). The directional portion 200 is formed symmetrically about the radial portion 100 and cut at the top of the corrugation. This is to maintain the above-mentioned function even if the circumferential portion 200 of the substantially T-shaped circumferentially extending ridge portion 10c interferes with other members and the space cannot be secured by design. This is because As described above, the end bearing retainer 10 can control and disperse the axial force even if the end bearing retainer 10 is attached to the housing 23 with the corrugated top of the circumferential portion 200 of the spring portion 10c cut and shortened. In addition, it is possible to prevent the stress from being locally concentrated on the spring portion 10c and prevent the breakage.
【００１６】 次に、前記エンドベアリング押さえ１０’には内周側の周方向に適数の切欠１ ０ｄが設けてある。この切欠部１０ｄは、第１に外輪１５をハウジング２３に嵌 め込む場合の位置決めとしての機能を有する。即ち、該外輪１５にエンドベアリ ング押さえ１０’を取付ける際、切欠部１０ｄと外輪１５の凸部１５ａとの位置 関係を予め定めておけば、外輪１５をハウジング２３に嵌め込む場合、該ハウジ ング２３の凹部２３ａと外輪１５の凸部１５ａとを一致させることが容易となる 。また該切欠部１０ｄは、第２に潤滑剤を係合部材１７の配置されている内部空 間に充分に充填且つ循環させるための機能を有する。即ち、図９及びこの図９の Ｖ−Ｖ矢視断面図である図１０に示すように、内輪１６には１か所或いは数箇所 径方向に潤滑剤通路１６ａが設けてあるが、潤滑剤は矢印に示すように内輪１６ の通路１６ａから空間２５に充填され幾分かの潤滑剤が外側へ流出するようにな っている。しかし係合部材１７の配置されている空間２５の圧力が大きいと潤滑 剤が充分に行き渡らない恐れがあるが、このように切欠部１０ｄを設けておくと 、内部圧力を抜くことが出来るので潤滑剤は内輪１６の通路１６ａから内部空間 ２５へ充分流入させることが出来る。Next, the end bearing retainer 10 'is provided with an appropriate number of notches 10d in the circumferential direction on the inner peripheral side. First, the cutout portion 10d has a function as positioning when the outer ring 15 is fitted into the housing 23. That is, when the end bearing pressing 10 'is attached to the outer ring 15, if the positional relationship between the cutout portion 10d and the convex portion 15a of the outer ring 15 is predetermined, when the outer ring 15 is fitted into the housing 23, the housing 23 It becomes easy to make the concave portion 23a and the convex portion 15a of the outer ring 15 coincide with each other. Secondly, the cutout portion 10d has a function of sufficiently filling and circulating the lubricant in the internal space in which the engaging member 17 is arranged. That is, as shown in FIG. 9 and FIG. 10 which is a sectional view taken along the line VV of FIG. 9, the inner race 16 is provided with a lubricant passage 16a at one location or at several locations in the radial direction. As shown by the arrow, the space 25 is filled from the passage 16a of the inner ring 16 so that some of the lubricant flows out. However, if the pressure in the space 25 in which the engaging member 17 is arranged is large, the lubricant may not be fully distributed. However, if the cutout portion 10d is provided in this way, the internal pressure can be released, so that lubrication can be performed. The agent can sufficiently flow into the internal space 25 from the passage 16a of the inner ring 16.
【００１７】[0017]
この考案の一方向クラッチは以上詳述したような構成としたので、エンドベア リング押さえをワンタッチで外輪に固定し且つハウジングに組込んだときハウジ ングと一方向クラッチの外輪との間にこのエンドベアリング押さえのばね部で軸 方向に適度に付勢力をかけた状態で組み込むことが出来る。この場合エンドベア リング押さえのばね部には局部的に応力が集中することはなく適度に分散した状 態で付勢力をかけることが出来る。またこのばね部の付勢力は一方向クラッチと ハウジングとの軸方向の取付間隔を調整したり、波形自身を調整することにより 容易に制御することが出来る。更に、このエンドベアリング押さえのばね部には 周方向に一定間隔で均等にかかるので外輪の軸回りの動きを拘束し、内輪が回転 方向を変えるとき、ハウジングと外輪との間のスプライン歯の歯打ち音の発生を 防止することが出来る。 Since the one-way clutch of the present invention has the structure as described in detail above, the end bearing is fixed between the housing and the outer ring of the one-way clutch when it is fixed to the outer ring with one touch and assembled in the housing. It can be installed with the spring part of the retainer applying a suitable amount of axial force. In this case, the stress is not locally concentrated on the spring portion of the end bearing retainer, and the biasing force can be applied in an appropriately dispersed state. Further, the urging force of the spring portion can be easily controlled by adjusting the axial mounting distance between the one-way clutch and the housing or adjusting the waveform itself. Furthermore, since the springs of this end bearing retainer are evenly applied at regular intervals in the circumferential direction, the movement of the outer ring around the axis is restricted, and when the inner ring changes the rotation direction, the spline teeth between the housing and outer ring are changed. It is possible to prevent tapping noise.
【図１】この考案の一方向クラッチの軸方向断面図であ
る。FIG. 1 is an axial sectional view of a one-way clutch according to the present invention.
【図２】この考案の一方向クラッチをハウジングに取付
けた状態の軸方向断面図である。FIG. 2 is an axial sectional view showing the one-way clutch of the present invention attached to a housing.
【図３】図３（Ａ）はこの考案の一方向クラッチのエン
ドベアリング押さえの背面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）
のＸ−Ｏ−Ｘ矢視図、図３（Ｃ）は図３（Ｂ）のＱ部分
とＲ部分の拡大図である。3 (A) is a rear view of the end bearing retainer of the one-way clutch of the present invention, and FIG. 3 (B) is FIG. 3 (A).
3 is an enlarged view of the Q portion and the R portion of FIG. 3B.
【図４】図３（Ａ）のＷ矢視図である。FIG. 4 is a view on arrow W of FIG.
【図５】図５（Ａ）は前記エンドベアリング押さえを装
着した一方向クラッチの正面図、図５（Ｂ）は図５
（Ａ）のＰ部拡大図である。5 (A) is a front view of a one-way clutch equipped with the end bearing retainer, and FIG. 5 (B) is FIG.
It is a P section enlarged view of (A).
【図６】図５（Ａ）のＹ−Ｏ−Ｙ矢視断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line Y-O-Y of FIG.
【図７】図７（Ａ）はこの考案の一方向クラッチで使用
するエンドベアリング押さえの変形例の背面図、図７
（Ｂ）は図７（Ａ）のＺ−Ｚ矢視図、図７（Ｃ）は図７
（Ｂ）のＬ部分とＭ部分の拡大図である。7 (A) is a rear view of a modified example of the end bearing retainer used in the one-way clutch of the present invention, FIG.
7B is a view taken along the line ZZ in FIG. 7A, and FIG.
It is an enlarged view of L part and M part of (B).
【図８】図７（Ａ）のＵ矢視図である。FIG. 8 is a view on arrow U in FIG.
【図９】この考案の変形例のエンドベアリング押さえを
使用した一方向クラッチを軸方向から見た部分図であ
る。FIG. 9 is a partial view of a one-way clutch using an end bearing retainer according to a modified example of the present invention as viewed from the axial direction.
【図１０】図９のＶ−Ｖ矢視断面図である。10 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.
【図１１】従来の一方向クラッチの軸方向断面図であ
る。FIG. 11 is an axial sectional view of a conventional one-way clutch.
【図１２】図１２（Ａ）は従来の一方向クラッチのエン
ドベアリング押さえの背面図、図１２（Ｂ）は図１２
（Ａ）のＺ−Ｚ矢視図である。FIG. 12 (A) is a rear view of an end bearing retainer of a conventional one-way clutch, and FIG. 12 (B) is FIG.
It is a ZZ arrow line view of (A).
【図１３】図１２（Ａ）のＳ矢視図である。FIG. 13 is a view on arrow S in FIG.
１０ エンドベアリング押さえ １０ａ 取付部 １０ｃ ばね部 １０ｄ 切欠部 １００ 径方向部 ２００ 周方向部 １５ 外輪 １５ａ 凸部 １５ｂ、１５ｃ 凹溝 １５ｆ 厚肉内周部 １５ｇ 薄肉外周部 １６ 内輪 １７ 係合部材 １８ 保持器 １９ ばね ２０ エンドベアリング ２２ エンドベアリング押さえ ２３ ハウジング ２３ａ スプライン
凹部 ２３ｂ ハウジング段部 ２４ スナップリング ３０ 外輪段部10 End Bearing Retainer 10a Mounting Part 10c Spring Part 10d Notch Part 100 Radial Part 200 Circumferential Part 15 Outer Ring 15a Convex Part 15b, 15c Groove 15f Thick Inner Part 15g Thin Outer Part 16 Inner Ring 17 Engagement Member 18 Cage 19 Spring 20 End Bearing 22 End Bearing Press 23 Housing 23a Spline Recess 23b Housing Step 24 Snap Ring 30 Outer Ring Step
Claims (2)
凹部を外周に有する外輪と、内輪とこれら外輪と内輪と
の間に配置される複数の係合部材と、該各係合部材を保
持する保持器と、前記各係合部材を一方に付勢するばね
と、前記内輪と外輪との間に配置されるエンドベアリン
グと、前記外輪の両側面に取付けられるエンドベアリン
グ押さえと、を備える一方向クラッチにおいて、 前記外輪には、軸方向に厚肉な内周部と軸方向に薄肉な
外周部を形成すると共に取付溝を設けた段部が形成さ
れ、少なくとも前記一方のエンドベアリング押さえに
は、外周縁部に前記外輪段部に設けた取付溝に係合する
取付部と前記段部の上部に形成される空間に一部が収納
配置され且つ前記ハウジングと当接するばね部とが一体
に形成され、更に該ばね部には径方向部と該径方向部か
ら周方向に伸びる波形形状の周方向部を延設したことを
特徴とする一方向クラッチ。1. An outer ring having a convex portion and a concave portion on the outer periphery for spline fitting in a housing, an inner ring, a plurality of engaging members arranged between the outer ring and the inner ring, and holding each of the engaging members. One direction including a cage, a spring that biases each of the engaging members to one side, end bearings arranged between the inner ring and the outer ring, and end bearing retainers attached to both side surfaces of the outer ring. In the clutch, the outer ring is formed with a stepped portion having an axially thick inner peripheral portion and an axially thin outer peripheral portion with a mounting groove, and at least the one end bearing retainer is An outer peripheral edge portion is integrally formed with a mounting portion that engages with a mounting groove provided in the outer ring step portion, and a spring portion that is partially disposed in a space formed above the step portion and abuts on the housing. And further to the spring part One-way clutch, characterized in that it has extended a circumferential portion of the waveform shape extending from radial portion and 該径 direction portion in the circumferential direction.
を中心として対称に且つ周方向部の波形の頂部で切断し
た形のばね部が形成されていることを特徴とする請求項
第１項記載の一方向クラッチ。2. The end bearing retainer is formed with a spring portion which is symmetrical with respect to the radial portion and which is cut at the apex of the corrugation of the circumferential portion. One-way clutch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152093U JPH0728240U (en) | 1993-09-10 | 1993-10-20 | One way clutch |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-54230 | 1993-09-10 | ||
| JP5423093 | 1993-09-10 | ||
| JP6152093U JPH0728240U (en) | 1993-09-10 | 1993-10-20 | One way clutch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0728240U true JPH0728240U (en) | 1995-05-23 |
Family
ID=26394978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6152093U Pending JPH0728240U (en) | 1993-09-10 | 1993-10-20 | One way clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0728240U (en) |
-
1993
- 1993-10-20 JP JP6152093U patent/JPH0728240U/en active Pending
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