JPH07279871A - Drive shaft pivotally support structure in oil pump - Google Patents
Drive shaft pivotally support structure in oil pumpInfo
- Publication number
- JPH07279871A JPH07279871A JP8725294A JP8725294A JPH07279871A JP H07279871 A JPH07279871 A JP H07279871A JP 8725294 A JP8725294 A JP 8725294A JP 8725294 A JP8725294 A JP 8725294A JP H07279871 A JPH07279871 A JP H07279871A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- side plate
- pump
- outer side
- pump body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のパワーステア
リング装置等に加圧オイルを供給するために、内燃機関
等の原動機の動力が、無端ベルトの如き無端動力伝達帯
を介して伝達されるオイルポンプに関し、特にその駆動
軸枢支構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention transmits the power of a prime mover such as an internal combustion engine through an endless power transmission belt such as an endless belt to supply pressurized oil to a power steering device of an automobile. The present invention relates to an oil pump, and particularly to a drive shaft support structure thereof.
【０００２】[0002]
【従来技術】無端ベルトを介して伝達される動力でもっ
て回転駆動されるオイルポンプにおいては、図10に図示
されるように、該オイルポンプ01の駆動軸02のプーリ側
端部03に、ベルトの張力方向に沿った偏荷重Ｐが加わる
ため、この偏荷重Ｐを確実に負担することができるよう
に、駆動軸02のプーリ側端部03はボールベアリング04を
介してポンプボディ05に枢支され、駆動軸02の他端部06
はナイロン製ブッシュ07を介してオイルポンプ01のカバ
ー08に枢支されていた。2. Description of the Related Art In an oil pump rotatably driven by power transmitted through an endless belt, a belt is attached to a pulley-side end portion 03 of a drive shaft 02 of the oil pump 01 as shown in FIG. Since the eccentric load P is applied along the tension direction of the drive shaft 02, the pulley side end 03 of the drive shaft 02 is pivotally supported on the pump body 05 via the ball bearing 04 so that the eccentric load P can be surely borne. And the other end 06 of the drive shaft 02
Was pivotally supported by the cover 08 of the oil pump 01 via the nylon bush 07.
【０００３】そしてナイロン製ブッシュ07は帯状のもの
を円筒状に弯曲させ、その当接部がベルトの張力方向と
反対側に位置しないように、カバー08の円筒状嵌合凹部
09にブッシュ07を圧入していた。The nylon bush 07 is a cylindrical fitting concave portion of the cover 08, which is formed by bending a belt-shaped one into a cylindrical shape so that its abutting portion is not located on the side opposite to the belt tension direction.
Bush 07 was pressed into 09.
【０００４】しかも駆動軸02とポンプボディ05との間隙
から加圧オイルが漏出しないように、ボールベアリング
04よりも内側に位置して駆動軸02とポンプボディ05とに
オイルシール010 が介装されていた。Moreover, in order to prevent pressurized oil from leaking through the gap between the drive shaft 02 and the pump body 05, a ball bearing is used.
An oil seal 010 was installed between the drive shaft 02 and the pump body 05, which was located inside 04.
【０００５】[0005]
【解決しようとする課題】図10に図示のオイルポンプ01
では、ボールベアリング04を用いたため、部品点数が多
く、またポンプボディ05のボールベアリング嵌合孔011
やカバー08のブッシュ円筒状嵌合凹部09を、オイルポン
プ01のロータ012 の中心と合致して形成する必要上、加
工部位が増加し、またブッシュ07を圧入する工程が必要
なため、コストアップが避けられなかった。[Problems to be solved] Oil pump 01 shown in FIG.
Since the ball bearing 04 is used, the number of parts is large, and the ball bearing fitting hole 011 of the pump body 05 is
Since the bush cylindrical fitting recess 09 of the cover 08 and the cover 08 need to be formed so as to match the center of the rotor 012 of the oil pump 01, the number of processing parts is increased and a step of press-fitting the bush 07 is required, resulting in cost increase. Was unavoidable.
【０００６】またカバー08にブッシュ07を装入するため
のスペースを確保する必要上、カバー08が厚くなり、し
かもポンプボディ05には、大径のボールベアリング嵌合
孔011 やその内側のオイルシール010 を嵌装するための
凹部013 を、オイルポンプ01のオイル通路014 から所定
の距離だけ離す必要上、ポンプボディ05も軸方向寸法が
大きくなるので、オイルポンプ01の軸方向の小型化が困
難であった。Further, since it is necessary to secure a space for inserting the bush 07 into the cover 08, the cover 08 becomes thick, and the pump body 05 has a large diameter ball bearing fitting hole 011 and an oil seal inside thereof. Since the recess 013 for fitting 010 needs to be separated from the oil passage 014 of the oil pump 01 by a predetermined distance, the pump body 05 also has a large axial dimension, which makes it difficult to downsize the oil pump 01 in the axial direction. Met.
【０００７】さらに、無端ベルトの張力方向が変ると、
ブッシュ07の当接部の位置もこれに対応して変更する必
要があった。Further, when the tension direction of the endless belt changes,
The position of the contact portion of the bush 07 also had to be changed accordingly.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段および作用効果】本発明
は、このような難点を克服したオイルポンプの駆動軸枢
支構造の改良に係り、無端動力伝達帯を介してオイルポ
ンプの駆動軸に動力が伝達されるオイルポンプにおい
て、該駆動軸の無端動力伝達帯側一端部は、金属製ブッ
シュカラーを介してポンプボディーに回転自在に枢支さ
れるとともに、前記駆動軸の他端部は、ロータの両側面
を前記ポンプボディと共同して挟持するアウタサイドプ
レートに回転自在に枢支され、前記金属製ブッシュカラ
ーより外側部に位置した個所の前記ポンプボディと駆動
軸との間にオイルシールが介装され、前記アウタサイド
プレートを密閉するように前記ポンプボディにカバーが
装着されたことを特徴とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a drive shaft pivotal support structure of an oil pump which overcomes the above problems, and a power transmission to an oil pump drive shaft through an endless power transmission band. In the oil pump to which is transmitted, one end of the drive shaft on the endless power transmission band side is rotatably supported by the pump body via a metal bush collar, and the other end of the drive shaft is a rotor. Is rotatably supported by an outer side plate that sandwiches both side surfaces of the pump body in cooperation with the pump body, and an oil seal is provided between the pump body and the drive shaft at a position located outside the metal bush collar. It is characterized in that it is interposed and a cover is attached to the pump body so as to seal the outer side plate.
【０００９】本発明は前記したように構成されているの
で、前記ポンプ駆動軸の無端動力伝達帯側一端部に嵌合
された外径の小さな金属製ブッシュカラーを、オイルポ
ンプのオイル通路に干渉されずにロータ寄りに接近させ
て、ポンプボティの軸方向寸法を縮小させることができ
るとともに、アウタサイドプレートにポンプ駆動軸の他
端部を枢支させて、該アウタサイドプレートに隣接した
カバーの厚みを薄くすることができ、その結果、オイル
ポンプの軸方向寸法を小さくすることができる。Since the present invention is configured as described above, the metal bush collar having a small outer diameter fitted to one end of the pump drive shaft on the endless power transmission band side interferes with the oil passage of the oil pump. The axial dimension of the pump body can be reduced without approaching the rotor side without rotating, and the thickness of the cover adjacent to the outer side plate can be reduced by pivotally supporting the other end of the pump drive shaft on the outer side plate. Can be made thin, and as a result, the axial dimension of the oil pump can be reduced.
【００１０】また本発明では、部品点数の多いボールベ
アリングでポンプ駆動軸の無端動力伝達帯側一端部を枢
支させずに、単一の金属製ブッシュカラーで該ポンプ駆
動軸の一端部を枢支させるとともに、該ポンプ駆動軸の
他端部を直接アウタサイドプレートに枢支したため、部
品点数を大巾に減少させ、かつ加工工数を削減すること
ができ、この結果コストダウンを推進することができ
る。According to the present invention, a ball bearing having a large number of parts does not pivotally support one end of the pump drive shaft on the endless power transmission band side, but one end of the pump drive shaft is pivoted by a single metal bush collar. In addition to supporting it, the other end of the pump drive shaft is pivotally supported directly on the outer side plate, so that the number of parts can be greatly reduced and the processing man-hour can be reduced. As a result, cost reduction can be promoted. it can.
【００１１】さらに本発明を前記請求項２記載のように
構成することにより、前記アウタサイドプレートを厚く
しなくても、前記ポンプ駆動軸の他端部を確固と支持す
ることができる。Further, by constructing the present invention as set forth in claim 2, the other end of the pump drive shaft can be firmly supported without thickening the outer side plate.
【００１２】さらにまた本発明を前記請求項３記載のよ
うに構成することにより、前記アウタサイドプレートに
オイルを含浸させて、ポンプ駆動軸枢支部に自己潤滑性
を付与し、前記ポンプ駆動軸の他端部を長期間に亘り軽
快に枢支することができる。According to the present invention as set forth in claim 3, the outer side plate is impregnated with oil to impart self-lubricating property to the pump drive shaft pivotal support portion, and the pump drive shaft The other end can be easily pivoted over a long period of time.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、図１ないし図９に図示された本発明の
一実施例について説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 9 will be described below.
【００１４】本実施例のオイルポンプ１は、ベーン型オ
イルポンプであって、該オイルポンプ１のポンプボディ
２に短円筒状凹部３が形成され、該短円筒状凹部３にイ
ンナサイドプレート４とカムリング５が順次嵌装され、
該カムリング５のカム室６内にロータ７が嵌装され、該
ロータ７に周方向に亘って複数個放射方向に指向したベ
ーン溝８が形成され、該ベーン溝８にベーン９がそれぞ
れ嵌装されている。The oil pump 1 of the present embodiment is a vane type oil pump, in which a pump body 2 of the oil pump 1 is provided with a short cylindrical concave portion 3 and the short cylindrical concave portion 3 is provided with an inner side plate 4. The cam ring 5 is sequentially fitted,
A rotor 7 is fitted in the cam chamber 6 of the cam ring 5, a plurality of vane grooves 8 oriented in the radial direction are formed in the rotor 7, and vanes 9 are fitted in the vane grooves 8, respectively. Has been done.
【００１５】また前記カムリング５とロータ７の外側面
に鉄系焼結合金製のアウタサイドプレート10が添接さ
れ、該アウタサイドプレート10の外側面に接するカバー
11とポンプボディ２とで、カムリング５およびロータ７
が密閉され、ポンプボディ２とカバー11とはボルト12で
一体に結合されている。An outer side plate 10 made of a ferrous sintered alloy is attached to the outer side surfaces of the cam ring 5 and the rotor 7, and the outer side plate 10 is in contact with the outer side surface.
The cam ring 5 and the rotor 7 by the 11 and the pump body 2.
Is sealed, and the pump body 2 and the cover 11 are integrally connected by a bolt 12.
【００１６】さらにポンプボディ２を貫通した駆動軸13
はロータ７にスプライン嵌合されるとともに、該駆動軸
13の先端はアウタサイドプレート10に回転自在に嵌装さ
れ、前記ポンプボディ２と駆動軸13とにアルミ合金製の
ブッシュカラー14が介装され、該ブッシュカラー14は、
両端縁が滑らかな凹凸形状に形成されるとともに内面に
オイル案内溝15が斜めに直線状に形成された薄アルミ矩
形板を、円筒状に弯曲することにより、構成されてい
る。このためオイル案内溝15は、螺旋状になっている。Further, the drive shaft 13 penetrating the pump body 2
Is spline-fitted to the rotor 7, and the drive shaft
The tip of 13 is rotatably fitted to the outer side plate 10, and a bush collar 14 made of aluminum alloy is interposed between the pump body 2 and the drive shaft 13, and the bush collar 14 is
It is configured by bending a thin aluminum rectangular plate having both end edges formed into a smooth concave-convex shape and an oil guide groove 15 formed in a slanting linear shape on the inner surface into a cylindrical shape. Therefore, the oil guide groove 15 has a spiral shape.
【００１７】なおブッシュカラー14の内面に形成された
オイル案内溝15は逆方向へ傾斜してもよい。The oil guide groove 15 formed on the inner surface of the bush collar 14 may be inclined in the opposite direction.
【００１８】さらにまたブッシュカラー14より外側に位
置してポンプボディ２と駆動軸13とにオイルシール16が
介装され、該駆動軸13の外端にドリブンプーリ17が嵌着
され、図示されない内燃機関のクランク軸に嵌着された
ドライブプーリ（図示されず）と該ドリブンプーリ17と
に無端動力伝達帯たる無端ベルト（図示されず）が架渡
されている。Furthermore, an oil seal 16 is interposed between the pump body 2 and the drive shaft 13 positioned outside the bush collar 14, and a driven pulley 17 is fitted to the outer end of the drive shaft 13 so that an internal combustion engine (not shown) is provided. An endless belt (not shown), which is an endless power transmission band, is spanned between a drive pulley (not shown) fitted to the crankshaft of the engine and the driven pulley 17.
【００１９】しかして前記アウタサイドプレート10に
は、駆動軸13の先端部を包囲するように、カバー11に向
って環状突起18が形成され、該環状突起18の先端外周は
カバー11の円筒状凹部19に嵌合されている。On the outer side plate 10, an annular protrusion 18 is formed toward the cover 11 so as to surround the distal end of the drive shaft 13, and the outer periphery of the annular protrusion 18 has a cylindrical shape. It is fitted in the recess 19.
【００２０】またポンプボディ２の上部には、吸入ジョ
イント20が嵌合されてボルト21でもってポンプボディ２
に一体に嵌着され、該吸入ジョイント20は、ポンプボデ
ィ２内の吸入通路22を介してカバー11の吸入通路23に連
通され、アウタサイドプレート10には該吸入通路23とカ
ム室６とを相互に連通する２個の貫通吸入ポート24が形
成されるとともに、該２個の貫通吸入ポート24の周方向
中間に吐出凹部25が形成され、かつこれら貫通吸入ポー
ト24、吐出凹部25の中心寄りに環状溝26が形成され、し
かもアウタサイドプレート10の外周部に位置決め用の切
欠き27が形成されている。A suction joint 20 is fitted on the upper portion of the pump body 2, and the pump body 2 is fixed with a bolt 21.
The suction joint 20 is communicated with a suction passage 23 of the cover 11 via a suction passage 22 in the pump body 2, and the outer side plate 10 is provided with the suction passage 23 and the cam chamber 6. Two penetrating suction ports 24 communicating with each other are formed, and a discharge recess 25 is formed in the circumferential center of the two penetrating suction ports 24. An annular groove 26 is formed in the outer side plate 10, and a positioning notch 27 is formed in the outer peripheral portion of the outer side plate 10.
【００２１】さらにカムリング５には、アウタサイドプ
レート10の２個の貫通吸入ポート24に対応した位置に、
該貫通吸入ポート24とインナサイドプレート４の吸入凹
部29とを連通する貫通吸入通路28が２個形成され、該イ
ンナサイドプレート４には、該２個の吸入凹部29の周方
向中間に貫通吐出ポート30が形成され、アウタサイドプ
レート10の環状溝26と半径位置が一致した個所に、圧油
導入貫通孔31と圧油導入凹部32とが交互に形成され、該
圧油導入貫通孔31および圧油導入凹部32は、ロータ７の
ベーン溝８の基部の圧油導入部33を介してアウタサイド
プレート10の環状溝26とに連通され、該圧油導入貫通孔
31はポンプボディ２の環状吐出通路34にも連通されてい
る。Further, the cam ring 5 is provided at a position corresponding to the two through suction ports 24 of the outer side plate 10,
Two through-suction passages 28 are formed to connect the through-suction port 24 and the suction recess 29 of the inner side plate 4, and the inner-side plate 4 penetrates and discharges in the middle in the circumferential direction of the two suction recesses 29. The port 30 is formed, and the pressure oil introduction through hole 31 and the pressure oil introduction recess 32 are alternately formed at a location where the radial position of the outer side plate 10 coincides with the annular groove 26, and the pressure oil introduction through hole 31 and The pressure oil introduction recess 32 is communicated with the annular groove 26 of the outer side plate 10 via the pressure oil introduction part 33 at the base of the vane groove 8 of the rotor 7, and the pressure oil introduction through hole is formed.
31 is also connected to the annular discharge passage 34 of the pump body 2.
【００２２】さらにまたポンプボディ２内においては、
図８に図示されるように、吐出通路34に貫通路35を介し
て連通するリリーフバルブ36のスプール収納孔37に流量
調整用スプール38が摺動可能に嵌装され、該スプール収
納孔37を流量調整用スプール38で仕切られたパイロット
圧力室39に圧縮コイルスプリング41が介装されており、
吐出通路34より貫通路35を介してリリーフバルブ36の弁
室40に導入された圧力オイルは絞り通路42を介して圧力
オイル供給孔43に流れ、該圧力オイル供給孔43は図示さ
れないパイプを介してパワーステアリング装置へ供給さ
れるようになっている。Furthermore, in the pump body 2,
As shown in FIG. 8, a flow rate adjusting spool 38 is slidably fitted in a spool accommodating hole 37 of a relief valve 36 communicating with the discharge passage 34 through a through passage 35. A compression coil spring 41 is interposed in a pilot pressure chamber 39 partitioned by the flow rate adjusting spool 38,
The pressure oil introduced from the discharge passage 34 into the valve chamber 40 of the relief valve 36 through the through passage 35 flows into the pressure oil supply hole 43 through the throttle passage 42, and the pressure oil supply hole 43 passes through a pipe (not shown). Are supplied to the power steering device.
【００２３】そして弁室40内の圧力が所定圧力以上に上
昇すると、流量調整用スプール38が圧縮コイルスプリン
グ41のバネ力に打勝ってパイロット圧力室39に向い押さ
れ、戻り通路44を介して吸入通路23に戻されるようにな
っている。なお、パイロット圧力室39と圧力オイル供給
孔43はリリーフ通路45を介して連通されている。When the pressure in the valve chamber 40 rises above a predetermined pressure, the flow rate adjusting spool 38 overcomes the spring force of the compression coil spring 41 and is pushed toward the pilot pressure chamber 39, and the return passage 44 is passed. It is adapted to be returned to the suction passage 23. The pilot pressure chamber 39 and the pressure oil supply hole 43 communicate with each other via a relief passage 45.
【００２４】またポンプボディ２とインナサイドプレー
ト４とでは大径のＯリング46と小径のＯリング47が介装
されるとともに、ポンプボディ２とカバー11とにＯリン
グ48が介装され、ポンプボディ２と吸入ジョイント20と
にもＯリング49が介装されている。A large-diameter O-ring 46 and a small-diameter O-ring 47 are provided between the pump body 2 and the inner side plate 4, and an O-ring 48 is provided between the pump body 2 and the cover 11. An O-ring 49 is also interposed between the body 2 and the suction joint 20.
【００２５】図１ないし図９に図示された実施例は前記
したように構成されているので、ドリブンプーリ17が図
１にて反時計方向へ回転駆動されると、貫通吸入ポート
24および吸入凹部29に隣接したカム室６のベーン９相互
の空間の容積がロータ７の回転に伴なって増大し、この
空間容積の増大によって、吸入ジョイント20から吸入通
路22、23を介してカム室６内にオイルが吸入され、カム
室６のベーン９相互間の空間が吐出凹部25および貫通吐
出ポート30に接近すると、この空間容積が減少し、この
空間容積の減少によって、該空間から、貫通吐出ポート
30を介して環状の吐出通路34に吐出され、該吐出通路34
内の吐出オイルはリリーフバルブ36を介して図示されな
いパワーステアリング装置へ供給される。Since the embodiment shown in FIGS. 1 to 9 is constructed as described above, when the driven pulley 17 is rotationally driven counterclockwise in FIG.
The volume of the space between the vanes 9 of the cam chamber 6 adjacent to the suction chamber 24 and the suction recess 29 increases with the rotation of the rotor 7, and due to the increase in the space volume, the suction joint 20 passes through the suction passages 22 and 23. When the oil is sucked into the cam chamber 6 and the space between the vanes 9 of the cam chamber 6 approaches the discharge recess 25 and the through discharge port 30, the space volume is reduced, and the space volume is reduced from the space. , Through discharge port
It is discharged to the annular discharge passage 34 through 30 and the discharge passage 34
The discharged oil therein is supplied to a power steering device (not shown) via a relief valve 36.
【００２６】そして圧力オイル供給孔43すなわち弁室40
内のオイル圧力が所定圧力以上に上昇すると、流量調整
用スプール38が圧縮コイルスプリング41のバネ力に打勝
ってパイロット圧力室39に向って移動し、弁室40と戻り
通路44とが連通状態となり、余分のオイルが弁室40から
戻り通路44、吸入通路23を介して貫通吸入ポート24に還
流し、圧力オイル供給孔43から図示されないパワーステ
アリング装置へ一定圧力のオイルが供給される。The pressure oil supply hole 43, that is, the valve chamber 40
When the internal oil pressure rises above a predetermined pressure, the flow rate adjusting spool 38 overcomes the spring force of the compression coil spring 41 and moves toward the pilot pressure chamber 39, and the valve chamber 40 and the return passage 44 are in communication. Then, excess oil flows back from the valve chamber 40 to the penetrating suction port 24 via the return passage 44 and the suction passage 23, and the oil having a constant pressure is supplied from the pressure oil supply hole 43 to the power steering device (not shown).
【００２７】また環状の吐出通路34内の圧力オイルは、
インナサイドプレート４の圧油導入貫通孔31を介してロ
ータ７のベーン溝８の圧油導入部33に導入され、ベーン
９の中心側端面に吐出通路34内の圧力オイルが作用する
ため、ベーン９はカムリング５のカム室６の内周面に常
に密接され、カム室６内にてベーン９により仕切られた
空間は油密に保持される。The pressure oil in the annular discharge passage 34 is
It is introduced into the pressure oil introduction portion 33 of the vane groove 8 of the rotor 7 through the pressure oil introduction through hole 31 of the inner side plate 4, and the pressure oil in the discharge passage 34 acts on the end face of the vane 9 on the center side. 9 is always brought into close contact with the inner peripheral surface of the cam chamber 6 of the cam ring 5, and the space partitioned by the vane 9 in the cam chamber 6 is kept oiltight.
【００２８】さらにアウタサイドプレート10は焼結合金
製であり、かつポンプボディ２およびカバー11内にてオ
イルの雰囲中に浸漬されているため、自己潤滑性に富
み、駆動軸13の先端部の回転摩擦力が小さい。Further, since the outer side plate 10 is made of a sintered alloy and is immersed in an oil atmosphere inside the pump body 2 and the cover 11, it is highly self-lubricating and the tip portion of the drive shaft 13 is rich. The rotational friction force of is small.
【００２９】さらにまたポンプボディ２内の圧力オイル
は、インナサイドプレート４の圧油導入貫通孔31より、
インナサイドプレート４とロータ７との間隙およびポン
プボディ２と駆動軸13との空隙を介してブッシュカラー
14の内端面に達し、該ブッシュカラー14のオイル案内溝
15内に導入されるとともに、オイルシール16でもってブ
ッシュカラー14の周囲がオイル雰囲気中に浸されるた
め、駆動軸13の基部の回転摩擦力が小さく、前述した駆
動軸13の先端部の小さな回転摩擦力とともに、駆動軸13
は軽快に回転でき、オイルポンプ１の動力損失が低い。Further, the pressure oil in the pump body 2 is transferred from the pressure oil introducing through hole 31 of the inner side plate 4 to
Through the gap between the inner side plate 4 and the rotor 7 and the gap between the pump body 2 and the drive shaft 13, the bush collar
The oil guide groove of the bush collar 14 that reaches the inner end surface of the bush 14.
Since the periphery of the bush collar 14 is immersed in the oil atmosphere by the oil seal 16 while being introduced into the inside 15, the rotational frictional force of the base portion of the drive shaft 13 is small, and the tip portion of the drive shaft 13 described above is small. Drive shaft 13 with rotational friction
Can rotate lightly, and the power loss of the oil pump 1 is low.
【００３０】しかもブッシュカラー14の厚さが薄いた
め、ブッシュカラー14は環状の吐出通路34よりもロータ
７寄り迄も突出して、ブッシュカラー14の軸方向寸法が
大きくなるので、ブッシュカラー14の単位面積当りの軸
受荷重が小さくなり、駆動軸13を長期間に亘り無理なく
確実に枢支することができ、耐久性が高い。In addition, since the bush collar 14 is thin, the bush collar 14 projects beyond the annular discharge passage 34 toward the rotor 7 and the axial dimension of the bush collar 14 becomes large. The bearing load per area is reduced, the drive shaft 13 can be reliably and reliably pivoted over a long period of time, and the durability is high.
【００３１】またアウタサイドプレート10の環状突起18
と、ブッシュカラー14とで駆動軸13を枢支したため、ボ
ールベアリングを必要とせず、部品点数が減少して、コ
ストダウンが可能となる。Further, the annular protrusion 18 of the outer side plate 10
Since the drive shaft 13 is pivotally supported by the bush collar 14, the ball bearing is not required, the number of parts is reduced, and the cost can be reduced.
【００３２】さらにブッシュカラー14の内端をロータ７
に接近させることができるので、ポンプボディ２の軸方
向寸法を短縮して、オイルポンプ１の小型化を図ること
ができる。Further, the inner end of the bush collar 14 is connected to the rotor 7
Therefore, the axial dimension of the pump body 2 can be shortened, and the oil pump 1 can be downsized.
【００３３】さらにまたブッシュカラー14の当接端縁が
弯曲しているため、ブッシュカラー14の支持力が該当接
端縁部近傍で急激に変化することがない。Furthermore, since the contacting edge of the bush collar 14 is curved, the supporting force of the bushing collar 14 does not suddenly change in the vicinity of the contacting edge.
【００３４】しかも、アウタサイドプレート10の環状突
起18の外周部がカバー11の円筒状凹部19に嵌合されてい
るため、環状突起18の枢支強度は高い。Moreover, since the outer peripheral portion of the annular projection 18 of the outer side plate 10 is fitted in the cylindrical recess 19 of the cover 11, the pivotal strength of the annular projection 18 is high.
【図１】本発明にオイルポンプの駆動軸枢支構造の一実
施例を図示した正面図である。FIG. 1 is a front view illustrating an embodiment of a drive shaft pivot structure of an oil pump according to the present invention.
【図２】図１のII−II線に沿って截断した縦断側面図で
ある。FIG. 2 is a vertical sectional side view cut along a line II-II in FIG.
【図３】図１のIII −III 線に沿って截断した縦断側面
図である。FIG. 3 is a vertical sectional side view cut along a line III-III in FIG.
【図４】図２のIV−IV方向から見たアウタサイドプレー
トの正面図である。FIG. 4 is a front view of the outer side plate viewed from the IV-IV direction in FIG.
【図５】図２のＶ−Ｖ方向から見たアウタサイドプレー
トの裏面図である。5 is a rear view of the outer side plate viewed from the VV direction in FIG. 2. FIG.
【図６】図２のVI−VI方向から見たカムリングとインナ
サイドプレートとを重ねた状態の正面図である。FIG. 6 is a front view of a state in which the cam ring and the inner side plate are overlapped with each other as seen from the VI-VI direction in FIG.
【図７】図６のVII −VII 線に沿って截断した断面図で
ある。7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG.
【図８】図２のVIII−VIII線に沿って截断した断面図で
ある。8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG.
【図９】前記実施例におけるブッシュカラーの斜視図で
ある。FIG. 9 is a perspective view of a bush collar in the embodiment.
【図１０】従来のオイルポンプの縦断側面図である。FIG. 10 is a vertical sectional side view of a conventional oil pump.
１…オイルポンプ、２…ボンブボディ、３…短円筒状凹
部、４…インナサイドプレート、５…カムリング、６…
カム室、７…ロータ、８…ベーン溝、９…ベーン、10…
アウタサイドプレート、11…カバー、12…ボルト、13…
駆動軸、14…ブッシュカラー、15…オイル案内溝、16…
オイルシール、17…ドリブンプーリ、18…環状突起、19
…円筒状凹部、20…吸入ジョイント、21…ボルト、22、
23…吸入通路、24…貫通吸入ポート、25…吐出凹部、26
…環状溝、27…切欠き、28…貫通吸入通路、29…吸入凹
部、30…貫通吐出ポート、31…圧油導入貫通孔、32…圧
油導入凹部、33…圧油導入部、34…吐出通路、35…連通
路、36…リリーフバルブ、37…スプール収納孔、38…流
量調整用スプール、39…パイロット圧力室、40…弁室、
41…圧縮コイルスプリング、42…絞り通路、43…圧力オ
イル供給孔、44…戻り通路、45…リリーフ通路、46、4
7、48、49…Ｏリング、1 ... Oil pump, 2 ... Bomb body, 3 ... Short cylindrical recess, 4 ... Inner side plate, 5 ... Cam ring, 6 ...
Cam chamber, 7 ... Rotor, 8 ... Vane groove, 9 ... Vane, 10 ...
Outer side plate, 11 ... Cover, 12 ... Bolt, 13 ...
Drive shaft, 14 ... Bush collar, 15 ... Oil guide groove, 16 ...
Oil seal, 17 ... Driven pulley, 18 ... Annular protrusion, 19
… Cylindrical recess, 20… Intake joint, 21… Bolt, 22,
23 ... Suction passage, 24 ... Through suction port, 25 ... Discharge recess, 26
... annular groove, 27 ... notch, 28 ... through suction passage, 29 ... suction recess, 30 ... through discharge port, 31 ... pressure oil introduction through hole, 32 ... pressure oil introduction recess, 33 ... pressure oil introduction section, 34 ... Discharge passage, 35 ... Communication passage, 36 ... Relief valve, 37 ... Spool housing hole, 38 ... Spool for flow rate adjustment, 39 ... Pilot pressure chamber, 40 ... Valve chamber,
41 ... compression coil spring, 42 ... throttle passage, 43 ... pressure oil supply hole, 44 ... return passage, 45 ... relief passage, 46, 4
7, 48, 49 ... O-ring,
Claims (3)
駆動軸に動力が伝達されるオイルポンプにおいて、該駆
動軸の無端動力伝達帯側一端部は、金属製ブッシュカラ
ーを介してポンプボディーに回転自在に枢支されるとと
もに、前記駆動軸の他端部は、ロータの両側面を前記ポ
ンプボディと共同して挟持するアウタサイドプレートに
回転自在に枢支され、前記金属製ブッシュカラーより外
側部に位置した個所の前記ポンプボディと駆動軸との間
にオイルシールが介装され、前記アウタサイドプレート
を密閉するように前記ポンプボディにカバーが装着され
たことを特徴とするオイルポンプの駆動軸枢支構造。1. An oil pump in which power is transmitted to a drive shaft of an oil pump via an endless power transmission band, wherein one end of the drive shaft on the endless power transmission band side is connected to a pump body via a metal bush collar. The drive shaft is rotatably supported, and the other end of the drive shaft is rotatably supported by an outer side plate that sandwiches both side surfaces of a rotor together with the pump body, and is outside the metal bush collar. Drive of an oil pump characterized in that an oil seal is interposed between the pump body and a drive shaft at a position located at a portion, and a cover is attached to the pump body so as to seal the outer side plate. Axial support structure.
軸枢支部分には、前記カバーに向って突出する環状突部
が形成され、該環状突部は該カバーに嵌合したことを特
徴とする前記請求項１記載のオイルポンプの駆動軸枢支
構造。2. The drive shaft pivotally supporting portion of the outer side plate is formed with an annular protrusion projecting toward the cover, and the annular protrusion is fitted to the cover. Item 3. A drive shaft pivot support structure for an oil pump according to item 1.
りなることを特徴とする前記請求項１記載のオイルポン
プの駆動軸枢支構造。3. The drive shaft pivot structure for an oil pump according to claim 1, wherein the outer side plate is made of a sintered material.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8725294A JPH07279871A (en) | 1994-04-04 | 1994-04-04 | Drive shaft pivotally support structure in oil pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8725294A JPH07279871A (en) | 1994-04-04 | 1994-04-04 | Drive shaft pivotally support structure in oil pump |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07279871A true JPH07279871A (en) | 1995-10-27 |
Family
ID=13909612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8725294A Pending JPH07279871A (en) | 1994-04-04 | 1994-04-04 | Drive shaft pivotally support structure in oil pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07279871A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6048185A (en) * | 1997-06-24 | 2000-04-11 | Unisia Jecs Corporation | Hydraulic pumps |
| US6109900A (en) * | 1997-06-24 | 2000-08-29 | Unisia Jecs Corporation | Hydraulic pump |
| WO2001033081A1 (en) * | 1999-11-02 | 2001-05-10 | Luk Fahrzeug-Hydraulik Gmbh & Co. Kg | Pump for a fluid or gaseous medium |
| EP1167768A2 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Showa Corporation | Vane Pump |
| DE102005027439B4 (en) * | 2004-06-17 | 2007-06-21 | Kayaba Industry Co., Ltd. | vane pump |
| CN100335793C (en) * | 2003-07-17 | 2007-09-05 | 尤尼西亚Jkc控制***株式会社 | Oil hydraulic pump |
| WO2018030066A1 (en) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | サンデン・オートモーティブコンポーネント株式会社 | Fluid machine |
| WO2019049660A1 (en) * | 2017-09-07 | 2019-03-14 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Pump device |
-
1994
- 1994-04-04 JP JP8725294A patent/JPH07279871A/en active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19827932B4 (en) * | 1997-06-24 | 2005-04-14 | Unisia Jecs Corp., Atsugi | hydraulic pump |
| US6109900A (en) * | 1997-06-24 | 2000-08-29 | Unisia Jecs Corporation | Hydraulic pump |
| US6048185A (en) * | 1997-06-24 | 2000-04-11 | Unisia Jecs Corporation | Hydraulic pumps |
| DE19827924B4 (en) * | 1997-06-24 | 2005-04-14 | Unisia Jecs Corp., Atsugi | hydraulic pump |
| WO2001033081A1 (en) * | 1999-11-02 | 2001-05-10 | Luk Fahrzeug-Hydraulik Gmbh & Co. Kg | Pump for a fluid or gaseous medium |
| DE10083436B4 (en) * | 1999-11-02 | 2013-04-11 | Ixetic Bad Homburg Gmbh | Pump for a liquid or gaseous medium |
| US6641380B1 (en) | 1999-11-02 | 2003-11-04 | Luk Fahzeug-Hydraulik Gmbh & Co. Kg | Vane pump having a pressure plate and a shaft seal |
| EP1167768A3 (en) * | 2000-06-30 | 2003-01-02 | Showa Corporation | Vane Pump |
| EP1167768A2 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Showa Corporation | Vane Pump |
| CN100335793C (en) * | 2003-07-17 | 2007-09-05 | 尤尼西亚Jkc控制***株式会社 | Oil hydraulic pump |
| DE102005027439B4 (en) * | 2004-06-17 | 2007-06-21 | Kayaba Industry Co., Ltd. | vane pump |
| ES2279687A1 (en) * | 2004-06-17 | 2007-08-16 | Kayaba Industry Co, Ltd. | Vane pump |
| US7347677B2 (en) | 2004-06-17 | 2008-03-25 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Vane pump |
| WO2018030066A1 (en) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | サンデン・オートモーティブコンポーネント株式会社 | Fluid machine |
| WO2019049660A1 (en) * | 2017-09-07 | 2019-03-14 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Pump device |
| JP2019044747A (en) * | 2017-09-07 | 2019-03-22 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Pump device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4224667B2 (en) | Fuel injection pump | |
| US4990074A (en) | Oil pump having pivoting vanes | |
| US4505655A (en) | Vane pump with positioning pins for cam ring and side plates | |
| JPH1172014A (en) | Fuel pressurizing pump | |
| US6769889B1 (en) | Balanced pressure gerotor fuel pump | |
| US20030101970A1 (en) | Fuel injection pump having feed pump assembly | |
| GB2135393A (en) | Self-contained rotary fuel pump | |
| JPH07279871A (en) | Drive shaft pivotally support structure in oil pump | |
| JP3419528B2 (en) | Vane pump | |
| JPH08240297A (en) | Lubricating oil pump | |
| JPH0151912B2 (en) | ||
| JPH09112409A (en) | Swash plate type pump and assembling method thereof | |
| JPS6219595B2 (en) | ||
| JPH10306781A (en) | Vane pump | |
| JPH08226388A (en) | Vane pump | |
| US6048185A (en) | Hydraulic pumps | |
| US4259044A (en) | Fuel pump assembly | |
| JP2020169578A (en) | Cartridge type vane pump and pump device | |
| US11982270B2 (en) | Pump device | |
| EP1156207A1 (en) | Pump for feeding fuel to an internal combustion engine | |
| JP3759659B2 (en) | Vane pump | |
| JP7005238B2 (en) | Pump device | |
| US20240084799A1 (en) | Pump device | |
| JP3725597B2 (en) | Vane pump flow control valve | |
| EP0674105B1 (en) | Rotary vane pump |