JPH0726200Y2 - lift device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、バス等の乗用車両の乗
降口に装着されて、プラットホームの昇降動作により車
椅子等の乗降の便宜を図るための昇降装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevating device which is attached to an entrance / exit of a passenger vehicle such as a bus and which is used for elevating and lowering a wheelchair by lifting and lowering a platform.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、バス等の乗用車両に、車椅子昇降
装置を設ける場合には、車両に乗客が乗降するための乗
降口とは別に開口部を設け、この開口部に車椅子昇降装
置を設けるようにしていた。これは、従来の車椅子昇降
装置が、単に平板状のプラットホームを昇降させるもの
であるため、通常の乗客の乗降には利用できない構造の
ものであったからである。2. Description of the Related Art Conventionally, when a wheelchair lifting device is provided in a passenger vehicle such as a bus, an opening is provided separately from an entrance / exit for passengers to get in and out of the vehicle, and the wheelchair lifting device is provided in this opening. Was doing. This is because the conventional wheelchair elevating device has a structure that cannot be used for ordinary passengers getting on and off because it simply elevates and lowers a flat platform.

【０００３】このため、車椅子昇降装置を格納したとき
に車両室内の空間容積がせまくなり、また開口部に通路
を必要とするために、室内の通路、座席が機能上不便な
配置となっていた。For this reason, when the wheelchair lifting device is stored, the space volume in the vehicle compartment becomes narrower and a passage is required at the opening, so that the passage and seats in the compartment are functionally inconvenient. .

【０００４】本出願人は、この点に鑑み、実願平２−９
９８５４号において乗客の乗降の際にはプラットホーム
を階段状とし、車椅子等の場合にはプラットホームを平
板状の展開状態として使用可能な昇降装置を提案してい
る。In view of this point, the applicant of the present invention has filed Japanese Utility Model Application No. 2-9.
No. 9854 proposes an elevating device that can be used as a staircase platform for passengers getting on and off, and in the case of a wheelchair as a flat plate-like platform.

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】ところで、低床式バス
等では、プラットホームを平板状の展開状態としても車
椅子等を乗せるのに充分な奥行き寸法を確保できない問
題がある（階段の段差が大きければ、プラットホームを
階段状から平板状に展開したときの奥行きは大きくでき
るが、階段の段差が小さいと平板状に展開しても奥行き
寸法は余り大きくできない。）。By the way, in a low-floor bus or the like, there is a problem that a sufficient depth dimension for a wheelchair or the like cannot be secured even when the platform is flattened (if there are large steps on the stairs. , When the platform is expanded from a staircase to a flat plate, the depth can be increased, but if the steps of the stairs are small, the depth dimension cannot be increased so much even when expanded to a flat plate.)

【０００６】本考案は、上記の点に鑑み、乗客の乗降の
際にはプラットホーム本体部を階段状とし、車椅子等の
場合にはプラットホーム本体部を平板状の展開状態とす
ると共にプラットホーム先端部を成すスライドプレート
を突出させて充分な奥行き寸法を確保することにより、
特別の開口部を別途設けることなく低床式の乗用車両に
装着可能で、従って室内の通路、座席を輸送機能を低下
させることなく有効に配置でき、しかも小形で配置スペ
ースの削減を図り得る昇降装置を提供することを目的と
する。In view of the above points, the present invention makes the platform main body have a step-like shape when passengers get on and off, and in the case of a wheelchair or the like, the platform main body has a flat plate-like developed state and the platform tip end is provided. By projecting the slide plate that is formed and ensuring a sufficient depth dimension,
It can be installed in low-floor passenger cars without providing a special opening, so that the passages and seats in the room can be effectively arranged without lowering the transportation function. The purpose is to provide a device.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の昇降装置は、 （イ） 車両の乗降口側に固定される固定本体フレーム
と、 （ロ） 該固定本体フレームに対して垂直に立設固定さ
れた一対の固定ポストと、 （ハ） 前記一対の固定ポストにそれぞれ昇降自在に設
けられる可動ポストと、 （ニ） 該可動ポストを昇降駆動する昇降用シリンダ
と、 （ホ） 前記一対の可動ポスト下端部側間を連結するク
ロスメンバーと、 （ヘ） 前記クロスメンバー側に固定された第１の踏み
板と該第１の踏み板先端に一端が枢着された連結板と該
連結板の他端に枢着された第２の踏み板とを有するプラ
ットホーム本体部と、 （ト） 前記可動ポスト下端部側に一端がそれぞれ枢支
される平行リンクをなすコンプレッションアーム及びテ
ンションアームと、該コンプレッションアーム及びテン
ションアーム他端にそれぞれ枢着されるローアーフレー
ムとを有していて、ローアーフレームに前記第２の踏み
板を取り付けることにより前記プラットホーム本体部の
前記第１及び第２の踏み板と連結板とを階段状とした折
り曲げ状態から平板状の展開状態とするための展開用リ
ンク機構と、 （チ） 該展開用リンク機構を回動させる展開用シリン
ダと、 （リ） 前記ローアーフレームに対して出入り自在に設
けられていてプラットホーム先端部を成すスライドプレ
ートと、 （ヌ） 該スライドプレートを駆動する出し入れ用シリ
ンダと、を備えた構成としている。In order to achieve the above object, the lifting device of the present invention comprises: (a) a fixed main body frame fixed to the entrance / exit side of a vehicle; and (b) a fixed main body frame with respect to the fixed main body frame. A pair of fixed posts that are vertically erected and fixed vertically, (c) movable posts that are respectively vertically movable on the pair of fixed posts, and (d) a lifting cylinder that drives the movable posts up and down. ) A cross member connecting between the pair of lower ends of the movable posts, and (f) a first step plate fixed to the cross member side, a connecting plate having one end pivotally attached to the tip of the first step plate, and A platform main body having a second step plate pivotally attached to the other end of the connecting plate; and (g) a compression arm and a tension forming parallel links, one end of which is pivotally supported on the lower end side of the movable post. And a lower frame pivotally attached to the other ends of the compression arm and the tension arm, respectively, and by attaching the second step plate to the lower frame, the first and second frames of the platform main body portion are attached. A deployment link mechanism for changing the stepped plate and the connecting plate from a stepwise bent state to a flat plate-shaped deployed state; (h) a deployment cylinder for rotating the deployment link mechanism; The lower frame is provided with a slide plate which is freely movable in and out of the lower frame and constitutes a platform tip portion, and (c) a cylinder for loading and unloading which drives the slide plate.

【０００８】[0008]

【作用】本考案の昇降装置においては、プラットホーム
本体部が踏み板と連結板とを順次連結した構成とし、さ
らにプラットホーム先端部を成すスライドプレートを前
記プラットホーム本体部の先端側より突出させ得るよう
にしている。そして、通常の乗客の乗降のときは、プラ
ットホーム本体部を階段状としかつスライドプレートを
格納状態とし、車椅子等の場合には踏み板及び連結板を
平板状としかつスライドプレートを突出状態として充分
な奥行き寸法を持ったプラットホーム（すなわち、プラ
ットホーム本体部とスライドプレートとの組み合わせ構
造）を昇降させるようにしている。従って、階段の段差
の少ない低床式車両の通常の乗降口に装着可能であり、
車椅子等を載せて昇降できる。また、平板状となったプ
ラットホームの昇降は、上下方向(垂直方向)に固定ポス
トに対し摺動自在な可動ポストを昇降用シリンダで駆動
することで実行でき、プラットホーム昇降時に横方向の
動きを伴わず、狭い場所での車椅子等の乗降が可能であ
る。In the lifting device of the present invention, the platform main body has a structure in which the step plate and the connecting plate are sequentially connected, and the slide plate that constitutes the platform front end can be projected from the front end side of the platform main body. There is. When the passengers get on and off normally, the platform main body should be in a staircase shape and the slide plate should be in a retracted state. A platform with dimensions (that is, a structure in which the platform body and the slide plate are combined) is moved up and down. Therefore, it can be installed in the normal entrance / exit of low-floor type vehicles with few steps on the stairs,
A wheelchair etc. can be put on and can be lifted. The platform can be lifted up and down by driving a movable post that is slidable in the vertical direction (vertical direction) with respect to the fixed post by a lifting cylinder, and the platform moves up and down in a lateral direction. Instead, it is possible to get on and off a wheelchair in a narrow space.

【０００９】[0009]

【実施例】以下、本考案に係る昇降装置の実施例を図面
に従って説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a lifting device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１０】図１乃至図６は昇降装置の構成を示し、図
７は昇降装置の装着される車両としての乗合バスの１例
を示す。1 to 6 show the construction of an elevating device, and FIG. 7 shows an example of a shared bus as a vehicle in which the elevating device is mounted.

【００１１】図７のように、乗合バス１の側面には、乗
降口２,３が設けられており、本考案の昇降装置５は、
例えば中央の乗降口３に装着される。As shown in FIG. 7, the sideways of the shared bus 1 are provided with entrances and exits 2 and 3, and the lifting device 5 of the present invention comprises:
For example, it is attached to the central entrance / exit 3.

【００１２】図１乃至図６のように、昇降装置５は、バ
スの乗降口３（乗降口の上床面は３Ａで示す）の下部位
置に固定される固定本体フレーム（横フレーム１０）
と、乗降口３の両側に位置する如く固定本体フレーム１
０に対して垂直にそれぞれ立設固定された一対の固定ポ
ストとしてのアウターポスト１１と、各中空角パイプ状
アウターポスト１１内に摺動自在にそれぞれ設けられた
可動ポストとしてのインナーポスト１２と、前記一対の
インナーポスト下端部にそれぞれ固着されて前記アウタ
ーポスト１１の外部に突出した外部連結部材１３と、そ
れら一対の外部連結部材間を連結一体化するクロスメン
バー１４及び該クロスメンバー１４に固着された支持枠
１５と、第１の踏み板１６Ａ、連結板１６Ｂ、第２の踏
み板１６Ｃをヒンジを介し順次連結したプラットホーム
本体部１７と、前記プラットホーム本体部１７を階段状
とした折り曲げ状態から平板状の展開状態とするための
展開用平行リンク機構２０と、該展開用平行リンク機構
下部のローアーフレーム３８に対して先端方向に突出自
在に設けられたプラットホーム先端部を成すスライドプ
レート５０と、該スライドプレート５０先端に起伏自在
に設けられる車止め板１８とを具備している。As shown in FIGS. 1 to 6, the lifting device 5 is a fixed main body frame (horizontal frame 10) fixed to a lower position of a bus entrance / exit 3 (the upper floor of the entrance / exit is indicated by 3A).
And the fixed body frame 1 so that it is located on both sides of the entrance / exit 3.
Outer posts 11 as a pair of fixed posts that are vertically fixed to each other with respect to 0, and inner posts 12 as movable posts slidably provided in each hollow square pipe-shaped outer post 11, respectively. The external connecting members 13 fixed to the lower ends of the pair of inner posts and protruding to the outside of the outer post 11, the cross member 14 for connecting and integrating the pair of external connecting members, and the cross members 14 are fixed to the cross member 14. The support frame 15, the first step plate 16A, the connecting plate 16B, and the second step plate 16C are sequentially connected via a hinge, and a platform main body 17 is formed into a flat plate shape from a bent state in which the platform main body 17 is stepped. A parallel link mechanism 20 for deployment to bring it into a deployed state, and a lower raf under the parallel link mechanism for deployment. A slide plate 50 which forms a platform tip provided freely projecting in the distal direction relative over arm 38, and a wheel stopper plate 18 provided freely undulating the slide plate 50 tip.

【００１３】前記インナーポスト１２を昇降駆動するた
めの昇降用油圧シリンダ２１は、中空ピストンロッド２
４の内部を給油通路として利用することによって、アウ
ターポスト１１の上端部側面の給油口２６からシリンダ
内に油を供給できる構造であり、ピストンロッド縮動方
向に作動する単動油圧シリンダを構成している。このよ
うな昇降用シリンダ２１は図４の如く中空角パイプ状の
インナーポスト１２の内側に配設され、前記ピストンロ
ッド２４上端部はアウターポスト１１の上端部にピン２
７で枢支され、シリンダ本体部２２はピン２８でインナ
ーポスト１２の下端部に枢着されている。The lifting hydraulic cylinder 21 for lifting and lowering the inner post 12 includes a hollow piston rod 2.
By using the inside of 4 as an oil supply passage, oil can be supplied into the cylinder from the oil supply port 26 on the upper end side surface of the outer post 11, and constitutes a single-acting hydraulic cylinder that operates in the piston rod contraction direction. ing. Such an ascending / descending cylinder 21 is disposed inside a hollow square pipe-shaped inner post 12 as shown in FIG. 4, and the upper end of the piston rod 24 is pin 2 at the upper end of the outer post 11.
7, the cylinder body 22 is pivotally attached to the lower end of the inner post 12 by a pin 28.

【００１４】図３及び図４に示す如く、前記アウターポ
スト１１の一側面（プラットホーム先端側を向いた面）
には縦方向スリット溝３０が形成されており、インナー
ポスト１２の下端部にそれぞれ固着された外部連結部材
１３は前記スリット溝３０を通して前記アウターポスト
１１の外部に突出している。As shown in FIGS. 3 and 4, one side surface of the outer post 11 (the surface facing the front end side of the platform).
A vertical slit groove 30 is formed in the inner post 12, and the outer connecting members 13 fixed to the lower ends of the inner posts 12 project to the outside of the outer post 11 through the slit groove 30.

【００１５】前記一対のインナーポスト１１下端部間、
すなわち外部連結部材１３間に溶接で固着されたクロス
メンバー１４及び支持枠１５上には第１の踏み板１６Ａ
が固着され、該第１の踏み板１６Ａに連結板１６Ｂの後
端がヒンジを介して枢着されている。また、図４の如く
前記クロスメンバー１４に固着されたブラケット３３及
び外部連結部材１３に対して展開用平行リンク機構２０
の一方のリンクを成すコンプレッションアーム３４及び
展開用油圧シリンダ４１の本体部がピン３５Ａで枢支さ
れ、展開用平行リンク機構２０の他方のリンクを成すテ
ンションアーム３６の一端部は前記外部連結部材１３の
側面にピン３５Ｂで枢着される。Between the lower ends of the pair of inner posts 11,
That is, the first footboard 16A is provided on the cross member 14 and the support frame 15 which are fixed by welding between the external connecting members 13.
Is fixed, and the rear end of the connecting plate 16B is pivotally attached to the first step plate 16A via a hinge. Further, as shown in FIG. 4, the parallel link mechanism 20 for deployment is attached to the bracket 33 fixed to the cross member 14 and the external connecting member 13.
The compression arm 34 forming one of the links and the main body of the expanding hydraulic cylinder 41 are pivotally supported by the pin 35A, and one end of the tension arm 36 forming the other link of the expanding parallel link mechanism 20 is connected to the external connecting member 13. Is pivotally attached to the side surface of the pin with a pin 35B.

【００１６】前記展開用平行リンク機構２０は、コンプ
レッションアーム３４と、テンションアーム３６と、ロ
ーアーレーム３８と具備しており、コンプレッションア
ーム３４及びテンションアーム３６他端はそれぞれピン
３１,３２でローアーフレーム３８に枢着されている。
そして、前記プラットホーム本体部１７の第２の踏み板
１６Ｃが該ローアーフレーム３８上に取り付け固定され
ている。また、前記展開用油圧シリンダ４１のピストン
ロッド先端部もピン３９を介してローアーフレーム３８
に連結(枢着)される。この結果、展開用油圧シリンダ４
１の縮動時にコンプレッションアーム３４及びテンショ
ンアーム３６が垂下状態で、伸動時に９０度回動してコ
ンプレッションアーム３４及びテンションアーム３６が
水平状態となる。従って、展開用油圧シリンダ４１の縮
動、伸動に伴い、ローアーフレーム３８は水平な状態を
維持しつつ下降もしくは上昇する。The parallel link mechanism 20 for deployment is provided with a compression arm 34, a tension arm 36, and a lower frame 38, and the other ends of the compression arm 34 and the tension arm 36 are pins 31 and 32, respectively. Is pivotally attached to.
The second step plate 16C of the platform body 17 is attached and fixed on the lower frame 38. Further, the tip end portion of the piston rod of the expanding hydraulic cylinder 41 is also connected to the lower frame 38 via the pin 39.
Is connected (pivotally attached) to. As a result, the deployment hydraulic cylinder 4
The compression arm 34 and the tension arm 36 are in a suspended state during the contraction of 1, and the compression arm 34 and the tension arm 36 are in a horizontal state by rotating 90 degrees during the extension. Therefore, with the contraction and extension of the hydraulic cylinder 41 for expansion, the lower frame 38 descends or rises while maintaining the horizontal state.

【００１７】図５及び図６に示すように、前記ローアー
フレーム３８にはスライドプレート５０が前進及び後退
可能に設けられている（但し図６では仮想線で示してあ
る。）。該スライドプレート５０は、図３及び図６の如
くローアーフレーム３８両側の断面コ字状レール５１内
を滑動するローラー５２が枢着された側枠５３と、両方
の側枠５３を連結一体化する連結板５４と、該連結板５
４の中間に固着された中央枠５５と、連結板５４上に固
着された上板５６とからなっている。ここで、上板５６
はスライドプレート５０の突出時に前記プラットホーム
本体部１７に連続したプラットホーム先端部を成す部分
である。As shown in FIGS. 5 and 6, a slide plate 50 is provided on the lower frame 38 so as to be able to move forward and backward (however, shown in phantom in FIG. 6). As shown in FIGS. 3 and 6, the slide plate 50 connects and integrates both side frames 53 and a side frame 53 to which a roller 52 that slides in a U-shaped rail 51 on both sides of the lower frame 38 is pivotally mounted. Connecting plate 54 and connecting plate 5
The center frame 55 is fixed to the middle of the frame 4, and the upper plate 56 is fixed to the connecting plate 54. Here, the upper plate 56
Is a portion forming a platform tip portion continuous with the platform main body portion 17 when the slide plate 50 is projected.

【００１８】図６のように、前記スライドプレート５０
を前後に駆動するための機構は、揺動リンク６０と、該
リンク６０の先端にピン６１で枢着された係合ローラー
６２と、出し入れ用油圧シリンダ６３とを有している。
ここで、揺動リンク６０は、ローアーフレーム３８に固
着されたブラケット６９にピン６４で枢着され、係合ロ
ーラー６２はスライドプレート５０が有する中央枠後端
のコ字状係合部６５に嵌まっている。前記出し入れ用油
圧シリンダ６３はローアーフレーム３８に固着されたブ
ラケット６６と前記揺動リンク６０中間部との間にピン
６７，６８で連結されている。この結果、出し入れ用油
圧シリンダ６３の伸動時は揺動リンク６０は図６の実線
位置でスライドプレート５０は後退位置（ローアーフレ
ーム３８内に格納された状態）、油圧シリンダ６３の縮
動時は揺動リンク先端の係合ローラー６２の中心は図６
の点Ｆの位置となりスライドプレート５０は前進位置
（ローアーフレーム３８から突出した状態）となる。As shown in FIG. 6, the slide plate 50 is
The mechanism for driving back and forth has a swing link 60, an engagement roller 62 pivotally attached to the tip of the link 60 by a pin 61, and a hydraulic cylinder 63 for taking in and out.
Here, the swing link 60 is pivotally attached to a bracket 69 fixed to the lower frame 38 by a pin 64, and the engagement roller 62 is fitted to a U-shaped engagement portion 65 at the rear end of the center frame of the slide plate 50. waiting. The hydraulic cylinder 63 for taking in and out is connected by pins 67 and 68 between a bracket 66 fixed to the lower frame 38 and an intermediate portion of the swing link 60. As a result, when the hydraulic cylinder 63 for loading and unloading is extended, the swing link 60 is in the position shown by the solid line in FIG. 6, the slide plate 50 is in the retracted position (the state of being stored in the lower frame 38), and when the hydraulic cylinder 63 is retracted. The center of the engagement roller 62 at the tip of the swing link is shown in FIG.
The slide plate 50 is in the forward position (protruding from the lower frame 38).

【００１９】なお、スライドプレート５０がローアーフ
レーム３８内に格納されている場合は、昇降装置５は車
椅子等の昇降は行わず、必ずプラットホーム本体部１７
は階段状に折れ曲がった状態となっている。このため、
前記揺動リンク６０にローアーフレーム３８のロック機
構を連動させる構成としている。すなわち、図６のよう
にロック機構は、ローアーフレーム３８に固着された貫
通支持部材７０と、該貫通支持部材７０を摺動自在に貫
通するロックピン７１と、前記揺動リンク６０に固着さ
れた小アーム７２と、該小アーム７２とロックピン７１
の後端とを連結する連結小リンク７３とを有している。
また、固定本体フレーム１０の内側に固定された係合部
材７４には前記ロックピン７１の先端が嵌合する穴が形
成されている。そして、スライドプレート５０の格納状
態ではロックピン７１が固定本体フレーム１０側の係合
部材７４に嵌合してローアーフレーム３８を固定本体フ
レーム１０に対して係止する。スライドプレート５０が
前進した状態では揺動リンク６０は左回りに回動してお
り、ロックピン７１と係合部材７４との係合が外れ、ロ
ーアーフレーム３８は展開用平行リンク機構２０に従っ
て動くことができる状態となる。When the slide plate 50 is stored in the lower frame 38, the elevating device 5 does not elevate the wheelchair or the like, and the platform body portion 17 is always used.
Has a staircase-like bend. For this reason,
The rocking link 60 is configured to interlock with the lock mechanism of the lower frame 38. That is, as shown in FIG. 6, the lock mechanism is fixed to the lower frame 38, the penetrating support member 70, the lock pin 71 slidably penetrating the penetrating support member 70, and the swing link 60. Small arm 72, small arm 72 and lock pin 71
It has a connecting small link 73 for connecting the rear end.
Further, the engaging member 74 fixed inside the fixed main body frame 10 is formed with a hole into which the tip of the lock pin 71 is fitted. Then, in the retracted state of the slide plate 50, the lock pin 71 is fitted to the engaging member 74 on the fixed main body frame 10 side to lock the lower frame 38 to the fixed main body frame 10. When the slide plate 50 is advanced, the swing link 60 is rotated counterclockwise, the lock pin 71 is disengaged from the engagement member 74, and the lower frame 38 is moved according to the parallel link mechanism 20 for deployment. It becomes possible to

【００２０】前記スライドプレート５０の先端部には、
当該スライドプレート５０の上板５６の先端側に位置す
る車止め板１８が起伏自在に連結されている。すなわ
ち、車止め板１８の裏面に固着されたブラケット８０は
ピン８１でスライドプレート５０の側枠５３及び中央枠
５５に枢着され、また中央枠５５に車止め用油圧シリン
ダ９２の本体部がピン８２で枢支され、該シリンダ９２
の先端ロッドはブラケット８０の下端部にピン８３で連
結されている。なお、各側枠５３及び中央枠５５の先端
部は伏せた状態の車止め板１８の下面を支えるプロテク
タ部５７となっている。前記車止め板１８は前記車止め
用油圧シリンダ６２の縮動時は伏せた状態なり、伸動時
に起立した状態（車止め状態）となる。At the tip of the slide plate 50,
The car stop plate 18 located on the tip side of the upper plate 56 of the slide plate 50 is movably connected. That is, the bracket 80 fixed to the rear surface of the car stop plate 18 is pivotally attached to the side frame 53 and the center frame 55 of the slide plate 50 by the pin 81, and the main body of the car stop hydraulic cylinder 92 is connected to the center frame 55 by the pin 82. The cylinder 92 is pivotally supported.
The tip rod of is connected to the lower end of the bracket 80 by a pin 83. The front end portions of the side frames 53 and the central frame 55 serve as protector portions 57 that support the lower surface of the car stop plate 18 in the closed state. The car stop plate 18 is in a prone state when the car stop hydraulic cylinder 62 is contracted, and is in a standing state (car stop condition) when the car stop hydraulic cylinder 62 is extended.

【００２１】車両側の乗降口３の底面は、昇降装置５の
ローアーフレーム３８の着地が可能なように完全に切り
欠いてあるため、何等かの対策を施さないと車両走行時
に昇降装置５の隙間からほこりや雨水のはねかえり等が
侵入する恐れがある。このため、内側にスポンジ等の弾
性シール材を貼り付けたシール板８６が固定本体フレー
ム１０の左右にヒンジ８７を介して取り付けられてい
る。このシール板８６は図示しないばねにより乗降口３
の底面を遮蔽する向きに付勢されている。従って、車両
走行時のようにインナーポスト１２が上昇限位置でアウ
ターポスト内に格納されている場合には図３実線の如く
階段状となっているプラットホーム本体部１７と横フレ
ーム１０間の隙間を閉塞する。また、インナーポスト１
２の下降時は図３仮想線のように自動的にシール板８６
は開くから、インナーポスト１２等の下降は妨げない。The bottom surface of the entrance / exit 3 on the vehicle side is completely cut out so that the lower frame 38 of the lifting device 5 can be landed. Dust and splashes of rainwater may get in through the gaps. Therefore, the seal plates 86, to which the elastic seal material such as sponge is attached, are attached to the left and right of the fixed main body frame 10 via the hinges 87. This seal plate 86 is connected to the entrance / exit 3 by a spring (not shown).
Is urged to shield the bottom surface of the. Therefore, when the inner post 12 is stored in the outer post at the ascending limit position as when the vehicle is running, the gap between the platform main body 17 and the lateral frame 10 which has a stepped shape as shown by the solid line in FIG. Block. Also, the inner post 1
When descending 2, the seal plate 86 is automatically
Since it opens, it does not hinder the lowering of the inner post 12 and the like.

【００２２】以上の実施例の構成において、昇降装置５
が図１の実線や図５に示す状態のとき、昇降用油圧シリ
ンダ２１のロッドは最も縮動した状態でインナーポスト
１２は上昇限位置であり、クロスメンバー１４上に固定
した第１の踏み板１６Ａの上面は、乗降口３の上床面３
Ａと略一致している。また、展開用油圧シリンダ４１は
縮動状態でプラットホーム本体部１７は階段状に折れ曲
がり、第２の踏み板１６Ｃ下面はローアーフレーム３８
上に固着されることで支持されている。また、出し入れ
用油圧シリンダ６３は伸動状態にあり、車止め板１８を
連結したスライドプレート５０はローアーフレーム３８
内に引き込まれており、車止め用油圧シリンダ９２は縮
動状態で車止め板１８は先端が伏せた状態である。この
状態では、プラットフォーム本体部１７の第１及び第２
の踏み板１６Ａ,１６Ｃを利用して通常の乗客の乗降が
できる。In the configuration of the above embodiment, the lifting device 5
1 is in the solid line in FIG. 1 and in the state shown in FIG. 5, the rod of the lifting hydraulic cylinder 21 is in the most contracted state, the inner post 12 is in the upper limit position, and the first footboard 16A fixed on the cross member 14 is in position. Is the upper floor 3 of the entrance / exit 3.
It is almost the same as A. Further, in the contracted state of the deploying hydraulic cylinder 41, the platform body 17 is bent in a stepwise manner, and the lower surface of the second step plate 16C is a lower frame 38.
It is supported by being fixed on top. In addition, the hydraulic cylinder 63 for taking in and out is in the extended state, and the slide plate 50 connected to the car stop plate 18 has the lower frame 38.
It is drawn in, the detent hydraulic cylinder 92 is in a contracted state, and the detent plate 18 is in a state in which its tip is down. In this state, the first and second parts of the platform body 17 are
Ordinary passengers can get on and off using the footboards 16A and 16C.

【００２３】車椅子等の昇降を実行する場合、まず出し
入れ用油圧シリンダ６３を縮動させてスライドプレート
５０をローアーフレーム３８の先端方向に摺動させてこ
れから突出させる。この結果、ロックピン７１が固定本
体フレーム側の係合部材７４から外れてローアーフレー
ム３８をフリーにする。そして、車止め用油圧シリンダ
９２を伸動させ、車止め板１８を図１の仮想線Ｈのよう
に起立させてから、プラットホーム本体部１７を階段状
の折れ曲がった状態から図１の仮想線Ｊの如く平板状の
展開状態に駆動する。すなわち、展開用油圧シリンダ４
１を伸動させ、展開用平行リンク機構２０によりローア
ーフレーム３８を上昇させて行く。このとき、コンプレ
ッションアーム３４及びテンションアーム３６は右回り
に回動し、それらの上昇限位置ではロアーフレーム上の
プラットホーム本体部１７は１枚の平板のごとく展開す
る。このとき、スライドプレート５０の上板５６もプラ
ットホーム先端部を成し、第２の踏み板１６Ｃに続く平
坦な面として機能するから、プラットホーム本体部１７
とスライドプレート５０との組み合わせであるプラット
ホーム全体では車椅子等を載せるのに充分な奥行き寸法
を確保できる。展開したプラットホーム本体部１７は昇
降用油圧シリンダ２１の伸動動作により図１仮想線Ｌの
ローアーフレーム３８の着地位置にまで下降させること
ができる。When a wheelchair or the like is to be lifted or lowered, first, the hydraulic cylinder 63 for taking in and out is contracted to slide the slide plate 50 toward the tip of the lower frame 38 so as to project therefrom. As a result, the lock pin 71 is disengaged from the engaging member 74 on the fixed main body frame side, and the lower frame 38 is freed. Then, the car stop hydraulic cylinder 92 is extended to raise the car stop plate 18 as shown by a phantom line H in FIG. 1, and then the platform body 17 is bent in a stepwise manner as shown by a phantom line J in FIG. It is driven into a flat plate-like developed state. That is, the deployment hydraulic cylinder 4
1 is extended, and the lower frame 38 is raised by the parallel link mechanism 20 for deployment. At this time, the compression arm 34 and the tension arm 36 rotate clockwise, and at their upper limit positions, the platform body 17 on the lower frame deploys like a flat plate. At this time, the upper plate 56 of the slide plate 50 also constitutes the platform tip portion and functions as a flat surface following the second step plate 16C, so that the platform main body 17
The entire platform, which is a combination of the slide plate 50 and the slide plate 50, can ensure a sufficient depth dimension for mounting a wheelchair or the like. The unfolded platform body 17 can be lowered to the landing position of the lower frame 38 of the imaginary line L in FIG. 1 by the extension operation of the lifting hydraulic cylinder 21.

【００２４】車椅子等を地表に着地したプラットホーム
１７本体部及びスライドプレート５０上に乗せるには、
車止め板１８が伏した状態となっている必要があるた
め、車止め用油圧シリンダ９２を縮動させて車止め板１
８の先端を下げておく。この状態で車椅子等をプラット
ホーム本体部１７及びスライドプレート５０上に移動さ
せることができる。To put a wheelchair or the like on the main body of the platform 17 and the slide plate 50 landing on the surface of the earth,
Since the car stop plate 18 needs to be in a down state, the car stop hydraulic cylinder 92 is contracted to move the car stop plate 1.
Lower the tip of 8. In this state, a wheelchair or the like can be moved onto the platform body 17 and the slide plate 50.

【００２５】車椅子等を載せた状態でのプラットホーム
１７の上昇は、車止め用油圧シリンダ９２を伸動させて
車止め板１８を起立させ、プラットホーム本体部１７の
展開状態及び車止め板１８の起立状態を維持して昇降用
油圧シリンダ２１を縮動させることにより行う。この結
果、インナーポスト１２はアウターポスト１１内を上昇
限位置にまで上昇し、プラットホーム本体部１７上と車
両側の乗降口上床面３Ａとが同一高さになり、プラット
ホーム本体部１７から上床面３Ａ上に車椅子等を移動さ
せることができる。When the platform 17 is lifted with a wheelchair or the like placed thereon, the car stop hydraulic cylinder 92 is extended to erect the car stop plate 18, and the expanded state of the platform body 17 and the erect state of the car stop plate 18 are maintained. Then, the lifting hydraulic cylinder 21 is contracted. As a result, the inner post 12 rises to the upper limit position in the outer post 11, the platform main body 17 and the vehicle-side entrance / exit upper floor surface 3A become at the same height, and the platform main body 17 to the upper floor surface 3A. Wheelchairs etc. can be moved up.

【００２６】逆に、上昇限位置のプラットホーム本体部
１７及びスライドプレート５０上に車両側から車椅子等
を載せ、プラットホーム本体部１７を下降させることに
より、地上に車椅子等を移すことができる。そのプラッ
トホーム本体部１７の下降動作の際、車止め板１８は起
立して車椅子等の転落を防止する。プラットホーム本体
部１７の着地後、車止め板１８の先端を下げて車椅子等
を地上側に移行させることができる。On the contrary, a wheelchair or the like can be moved to the ground by placing a wheelchair or the like on the platform main body 17 and the slide plate 50 at the upper limit position from the vehicle side and lowering the platform main body 17. When the platform body 17 descends, the car stop plate 18 stands up to prevent the wheelchair from falling. After landing on the platform body 17, the wheelchair or the like can be moved to the ground side by lowering the tip of the car stop plate 18.

【００２７】車椅子等の昇降を終了した後、インナーポ
スト１１を上昇限位置に復帰させて展開用油圧シリンダ
４１を縮動させれば、図１実線及び図５の如く再びプラ
ットホーム本体部１７は階段状となる。After the lifting of the wheelchair or the like is completed, the inner post 11 is returned to the upper limit position and the hydraulic cylinder 41 for expansion is contracted, so that the platform main body 17 is again stepped as shown in the solid line in FIG. 1 and FIG. Become a state.

【００２８】上記実施例の構造は、以下の通りの特長を
具備している。 (１) 通常の乗客の乗降のときは、プラットホーム本体
部１７を階段状とし、車椅子等の場合には踏み板１６
Ａ,１６Ｃ及び連結板１６Ｂを平板状としかつスライド
プレート５０を第２の踏み板１６Ｃの先端側に突出させ
た状態としてプラットホーム本体部１７を昇降させるよ
うにしている。従って、低床式バス等の通常の乗降口に
装着可能であり、しかもスライドプレート５０の突出に
より車椅子等を載せるためのプラットホームの奥行き寸
法を十分大きくできる。また、平板状となったプラット
ホームの昇降は、アウターポスト１１内を摺動自在なイ
ンナーポスト１２を昇降用油圧シリンダ２１で上下方向
（垂直方向）に駆動することで実行でき、プラットホー
ム昇降時に横方向の動きを伴わず、狭い場所での車椅子
等の乗降が可能である。 (２) 左右のインナーポスト１２の下端部にそれぞれ設
けられた平行リンク（コンプレッシヨンアーム３４とテ
ンションアーム３６の組）に対して展開用油圧シリンダ
４１をそれぞれ設けているため、ローアーフレーム３８
に加わる捩り力が少なくなり、ローアーフレーム３８の
厚みを薄く（約７０mm）することができ、この点でも低
床式車両に適した構造となっており、さらに車椅子等の
プラットホームへの乗降も容易にできるようになってい
る。 (３) スライドプレート５０の出し入れ用の揺動リンク
６０にローアーフレーム３８のロック機構を連動させて
おり、ロック機構専用の油圧シリンダを設ける必要がな
く、しかもスライドプレート５０の格納時にローアーフ
レーム３８のロックを確実に実施できる。 (４) インナーポスト１２を昇降駆動するための昇降用
油圧シリンダ２１として、ピストンロッド上端部に給油
口を有しかつピストンロッド縮動方向に作動する単動油
圧シリンダを用いたので、昇降用油圧シリンダ２１の給
油ホース等がインナーポスト１２の昇降移動の妨げとな
らず、シリンダ外周部までインナーポスト１２の移動範
囲に含めることができ、インナーポスト１２をガイドす
るアウターポスト１１の長さを必要最小限とすることが
できる。すなわち、従来の一般的な単動シリンダでは本
体部に給油口があるため、単動シリンダの外周にインナ
ーポストを設けた場合にインナーポストの昇降移動範囲
を大きくとれないが、給油口がピストンロッド上端部に
あればシリンダの存在がインナーポストの昇降移動範囲
を狭めることにはならないからである。 (５) 車両走行時等のようにインナーポスト１２がアウ
ターポスト１１内に格納状態となっているときは、乗降
口３の底面開口はスポンジ等の弾性シール材を貼り付け
たシール板８６で遮蔽されるため、塵埃や雨水の侵入を
防止できる。The structure of the above embodiment has the following features. (1) When the passengers get on and off normally, the platform body 17 has a staircase shape, and in the case of a wheelchair, the footboard 16 is used.
The A, 16C and the connecting plate 16B are formed in a flat plate shape, and the platform body 17 is moved up and down with the slide plate 50 protruding toward the tip side of the second step plate 16C. Therefore, it can be installed in a normal entrance / exit of a low floor bus or the like, and the projection of the slide plate 50 allows the depth of the platform for mounting a wheelchair or the like to be sufficiently large. Further, lifting of the flat plate-shaped platform can be performed by driving the inner post 12 which is slidable inside the outer post 11 in the vertical direction (vertical direction) by the hydraulic cylinder 21 for lifting and lowering. It is possible to get on and off a wheelchair, etc. in a narrow space without the movement of. (2) Since the deploying hydraulic cylinders 41 are provided for the parallel links (the set of the compression arm 34 and the tension arm 36) provided at the lower ends of the left and right inner posts 12, respectively, the lower frame 38 is provided.
The torsional force applied to the lower frame is reduced, and the thickness of the lower frame 38 can be made thin (about 70 mm). In this respect as well, the structure is suitable for low-floor vehicles, and it is easy to get on and off the platform such as a wheelchair. You can do it. (3) Since the lock mechanism of the lower frame 38 is interlocked with the swing link 60 for taking in and out the slide plate 50, it is not necessary to provide a hydraulic cylinder dedicated to the lock mechanism, and moreover, when the slide plate 50 is retracted, the lower frame 38 is not locked. You can lock securely. (4) As the lifting hydraulic cylinder 21 for driving the inner post 12 up and down, a single-acting hydraulic cylinder having an oil supply port at the upper end of the piston rod and operating in the piston rod contraction direction is used. The refueling hose of the cylinder 21 does not hinder the vertical movement of the inner post 12 and can be included in the moving range of the inner post 12 up to the outer peripheral portion of the cylinder, and the length of the outer post 11 that guides the inner post 12 is the minimum required. It can be limited. In other words, since the conventional general single-acting cylinder has a lubrication port in the main body, it is not possible to make the vertical movement range of the inner post large when an inner post is provided on the outer periphery of the single-acting cylinder, but the lubrication port does not This is because, if it is at the upper end, the presence of the cylinder does not narrow the vertical movement range of the inner post. (5) When the inner post 12 is stored in the outer post 11 such as when the vehicle is traveling, the bottom opening of the entrance 3 is shielded by the sealing plate 86 to which an elastic sealing material such as sponge is attached. Therefore, it is possible to prevent dust and rainwater from entering.

【００２９】[0029]

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
乗客の乗降の際にはプラットホーム本体部を階段状と
し、車椅子等の乗降（積み降ろし）の場合にはプラット
ホーム本体部を平板状の展開状態としかつ該プラットホ
ーム本体部先端側にスライドプレートを突出させて充分
な奥行き寸法のプラットホーム（昇降板）として使用で
きるから、低床式乗用車両の乗降口に好適に装着可能な
小型の昇降装置を得ることができる。また、プラットホ
ームが垂直昇降動作を実行するのでプラットホーム周囲
の空きスペースが小さくても車椅子等の乗り降りが可能
である。As described above, according to the present invention,
When the passengers get on and off, the platform main body has a stepped shape, and when getting on and off (loading) a wheelchair etc., the platform main body has a flat plate-like expanded state and the slide plate is projected to the tip side of the platform main body. Since it can be used as a platform (elevation plate) having a sufficient depth dimension, it is possible to obtain a small-sized elevating device that can be suitably mounted in an entrance / exit of a low floor passenger vehicle. Further, since the platform executes the vertical ascending / descending operation, it is possible to get on and off the wheelchair and the like even if the space around the platform is small.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案に係る昇降装置の実施例であってプラッ
トホームが階段状のときの側断面図である。FIG. 1 is a side sectional view of an embodiment of an elevating device according to the present invention when a platform has a step shape.

【図２】同平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.

【図３】同正面図である。FIG. 3 is a front view of the same.

【図４】実施例の要部拡大平断面図である。FIG. 4 is an enlarged plan sectional view of a main part of the embodiment.

【図５】実施例においてプラットホームが階段状のとき
の要部拡大側断面図である。FIG. 5 is an enlarged side cross-sectional view of a main part when the platform is stepwise in the embodiment.

【図６】実施例においてローアーフレーム及びスライド
プレート部分を示す要部拡大平面図である。FIG. 6 is an enlarged plan view of an essential part showing a lower frame and a slide plate portion in the embodiment.

【図７】昇降装置を装着する乗用車両の一例としての乗
合バスを示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a shared bus as an example of a passenger vehicle equipped with a lifting device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ バス ２,３ 乗降口 １０ 固定本体フレーム １１ アウターポスト １２ インナーポスト １３ 外部連結部材 １４ クロスメンバー １７ プラットホーム本体部 １８ 車止め板 ２０ 展開用平行リンク機構 ２１ 昇降用油圧シリンダ ３４ コンプレッションアーム ３６ テンションアーム ３８ ロアーフレーム ４１ 展開用油圧シリンダ ５０ スライドプレート ６０ 揺動リンク ６３ 出し入れ用油圧シリンダ ７１ ロックピン ８６ シール板 ９２ 車止め用油圧シリンダ 1 bus 2, 3 entrance / exit 10 fixed main body frame 11 outer post 12 inner post 13 outer connecting member 14 cross member 17 platform main body 18 car stop plate 20 parallel link mechanism for deployment 21 hydraulic cylinder for lifting 34 compression arm 36 tension arm 38 lower Frame 41 Hydraulic cylinder for deployment 50 Slide plate 60 Swing link 63 Hydraulic cylinder for loading / unloading 71 Lock pin 86 Seal plate 92 Hydraulic cylinder for car stop

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 車両の乗降口側に固定される固定本体フ
レームと、該固定本体フレームに対して垂直に立設固定
された一対の固定ポストと、前記一対の固定ポストにそ
れぞれ昇降自在に設けられる可動ポストと、該可動ポス
トを昇降駆動する昇降用シリンダと、前記一対の可動ポ
スト下端部側間を連結するクロスメンバーと、前記クロ
スメンバー側に固定された第１の踏み板と該第１の踏み
板先端に一端が枢着された連結板と該連結板の他端に枢
着された第２の踏み板とを有するプラットホーム本体部
と、前記可動ポスト下端部側に一端がそれぞれ枢支され
る平行リンクをなすコンプレッションアーム及びテンシ
ョンアームと、該コンプレッションアーム及びテンショ
ンアーム他端にそれぞれ枢着されるローアーフレームと
を有していて、ローアーフレームに前記第２の踏み板を
取り付けることにより前記プラットホーム本体部の前記
第１及び第２の踏み板と連結板とを階段状とした折り曲
げ状態から平板状の展開状態とするための展開用リンク
機構と、該展開用リンク機構を回動させる展開用シリン
ダと、前記ローアーフレームに対して出入り自在に設け
られていてプラットホーム先端部を成すスライドプレー
トと、該スライドプレートを駆動する出し入れ用シリン
ダとを備えたことを特徴とする昇降装置。1. A fixed main body frame fixed to the entrance / exit side of a vehicle, a pair of fixed posts vertically erected and fixed to the fixed main body frame, and a pair of fixed posts provided so as to be vertically movable. A movable post, a lifting cylinder that drives the movable post up and down, a cross member that connects between the pair of lower ends of the movable posts, a first step plate fixed to the cross member side, and the first foot plate. A platform body having a connecting plate whose one end is pivotally attached to the tip of the step plate and a second step plate which is pivotally attached to the other end of the connecting plate, and one end of which is parallel to the lower end of the movable post. A compression arm and a tension arm forming a link, and a lower frame pivotally attached to the other ends of the compression arm and the tension arm, respectively. A deployment link mechanism for mounting the second step plate on the ar frame to change the first and second step plates of the platform main body and the connecting plate from the stepwise bent state to the flat state expanded state. A deploying cylinder that rotates the deploying link mechanism, a slide plate that is provided to be able to move in and out of the lower frame and that forms a platform tip portion, and a take-out cylinder that drives the slide plate. Lifting device characterized by that. 【請求項２】 前記展開用シリンダが、各可動ポスト下
端部側に枢支された各平行リンクの両方にそれぞれ設け
られている請求項１記載の昇降装置。2. The elevating device according to claim 1, wherein the expanding cylinder is provided on each of the parallel links pivotally supported on the lower end side of each movable post. 【請求項３】 前記スライドプレートのローアーフレー
ムへの格納状態で当該ローアーフレームを前記固定本体
フレームに対して係止するロック機構を設けた請求項１
記載の昇降装置。3. A lock mechanism for locking the lower frame with respect to the fixed main body frame when the slide plate is stored in the lower frame.
Lifting device described.