JPH0725659Y2 - 走行テストパターンの作成装置 - Google Patents
走行テストパターンの作成装置Info
- Publication number
- JPH0725659Y2 JPH0725659Y2 JP66493U JP66493U JPH0725659Y2 JP H0725659 Y2 JPH0725659 Y2 JP H0725659Y2 JP 66493 U JP66493 U JP 66493U JP 66493 U JP66493 U JP 66493U JP H0725659 Y2 JPH0725659 Y2 JP H0725659Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pattern
- vehicle
- mode
- data
- test
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車の模擬走行試験
をシャシダイナモメータを使って行うための走行テスト
パターンの作成装置に関する。
をシャシダイナモメータを使って行うための走行テスト
パターンの作成装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車の排気ガス試験には図３
の示すシステム構成にされる。供試自動車１はその駆動
輪１Ａがローラ２に乗せられ、ローラ２には動力吸収手
段としてのダイナモメータ３やフライホイール（図示省
略）が結合される。ダイナモメータ３は電力変換器を含
む制御装置４によって走行テストパターンに従ったトル
ク・速度制御がなされ、試験パターンはプログラマブル
コントローラ５から与えられる。
の示すシステム構成にされる。供試自動車１はその駆動
輪１Ａがローラ２に乗せられ、ローラ２には動力吸収手
段としてのダイナモメータ３やフライホイール（図示省
略）が結合される。ダイナモメータ３は電力変換器を含
む制御装置４によって走行テストパターンに従ったトル
ク・速度制御がなされ、試験パターンはプログラマブル
コントローラ５から与えられる。
【０００３】また、供試自動車１の変速機の変速位置や
クラッチ、アクセルはコントローラ５及び制御装置４か
らの指令に従ってアクチェータ部６により自動操作され
る。計測部７は供試自動車１の排気ガスを取込み、ＮＯ
ｘ等のガス分析を行い、その計測データを得る。この計
測データ作成には供試自動車１の運転状態データが与え
られて走行テストパターンとの関連付けが行われる。
クラッチ、アクセルはコントローラ５及び制御装置４か
らの指令に従ってアクチェータ部６により自動操作され
る。計測部７は供試自動車１の排気ガスを取込み、ＮＯ
ｘ等のガス分析を行い、その計測データを得る。この計
測データ作成には供試自動車１の運転状態データが与え
られて走行テストパターンとの関連付けが行われる。
【０００４】供試自動車１の走行テストパターンは試験
内容、規則に応じて図４のような１０モードやＬＡ４モ
ードが決められる。この走行テストパターンは一般には
横軸が時間あるいは走行距離とされ、縦軸が車速に設定
される。
内容、規則に応じて図４のような１０モードやＬＡ４モ
ードが決められる。この走行テストパターンは一般には
横軸が時間あるいは走行距離とされ、縦軸が車速に設定
される。
【０００５】この決められた車速パターンで供試自動車
を運転する場合、車種が変わればその変速機のギヤ比も
変わるため変速タイミングは車種によって夫々変えられ
る。
を運転する場合、車種が変わればその変速機のギヤ比も
変わるため変速タイミングは車種によって夫々変えられ
る。
【０００６】このことから、シャシダイナモメータ上で
走行テストを実施する場合、車種によって変速する車速
値を変える。つまり変速タイミングを変速車速に沿って
変え、ギヤ鳴り等の障害を防ぐ必要がある。これを実現
するために、従来では下記の２つの方法が採られてい
る。
走行テストを実施する場合、車種によって変速する車速
値を変える。つまり変速タイミングを変速車速に沿って
変え、ギヤ鳴り等の障害を防ぐ必要がある。これを実現
するために、従来では下記の２つの方法が採られてい
る。
【０００７】（１）変速タイミングに沿ったパターンデ
ータを作成し、このデータをプログラマブルコントロー
ラ５にセットする。
ータを作成し、このデータをプログラマブルコントロー
ラ５にセットする。
【０００８】（２）変速車速を常に監視する装置を使
い、加速又は減速値が変速車速に達したときに変速指令
を発生する。
い、加速又は減速値が変速車速に達したときに変速指令
を発生する。
【０００９】
【考案が解決しようとする課題】従来の（１）の方法で
は、試験対象とする自動車の車種が少ない場合にはあま
り問題とならないが、車種が増すに従って夫々専用のパ
ターンデータを作成することになり、パターンデータの
作成に大きな工数が必要となってくる。
は、試験対象とする自動車の車種が少ない場合にはあま
り問題とならないが、車種が増すに従って夫々専用のパ
ターンデータを作成することになり、パターンデータの
作成に大きな工数が必要となってくる。
【００１０】一方、従来の（２）の方法では、車速を監
視する装置を必要としてシステムのハードウェア構成を
増し、また１つのパターンで同一の変速位置の変速車速
に多少の変化を持たせたテスト等には監視装置では対応
が難しい。
視する装置を必要としてシステムのハードウェア構成を
増し、また１つのパターンで同一の変速位置の変速車速
に多少の変化を持たせたテスト等には監視装置では対応
が難しい。
【００１１】本考案の目的は、走行テストパターンデー
タの作成を容易にする装置を提供することにある。
タの作成を容易にする装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本考案は、前記課題の解
決を図るため、模擬走行試験対象となる自動車をシャシ
ダイナモメータに設置し、該シャシダイナモメータ及び
自動車の運転操作を走行パターンモード及び車種別にし
たパターンデータに従って制御するシステムにおいて、
前記走行パターンモードをモード別に記憶する走行パタ
ーンモード記憶部と、前記自動車の車種別及び走行パタ
ーンモード別に変速機の変速位置を設定した変速テーブ
ルを記憶する変速テーブル記憶部と、前記自動車のテス
トモード指定に応じて前記走行パターンモード記憶部か
ら対応する走行パターンモードデータを読出し、該自動
車の車種指定とテストモード指定に応じて前記変速テー
ブル記憶部から対応する変速テーブルを読出し、該両デ
ータの組合わせによって前記パターンデータを作成する
処理部を備えたことを特徴とする。
決を図るため、模擬走行試験対象となる自動車をシャシ
ダイナモメータに設置し、該シャシダイナモメータ及び
自動車の運転操作を走行パターンモード及び車種別にし
たパターンデータに従って制御するシステムにおいて、
前記走行パターンモードをモード別に記憶する走行パタ
ーンモード記憶部と、前記自動車の車種別及び走行パタ
ーンモード別に変速機の変速位置を設定した変速テーブ
ルを記憶する変速テーブル記憶部と、前記自動車のテス
トモード指定に応じて前記走行パターンモード記憶部か
ら対応する走行パターンモードデータを読出し、該自動
車の車種指定とテストモード指定に応じて前記変速テー
ブル記憶部から対応する変速テーブルを読出し、該両デ
ータの組合わせによって前記パターンデータを作成する
処理部を備えたことを特徴とする。
【００１３】
【作用】走行パターンモードデータと変速位置データと
は分離した記憶設定をし、走行パターンを基本モードと
してこれに変速位置データを組合わせてパターンデータ
を作成することにより、車種別にパターンデータを作成
しておくのに較べてデータ作成工数を少なくすると共
に、パターンデータの作成にバリエーションを持たせる
などの追加変更が変速テーブル側の追加変更で済むよう
にする。
は分離した記憶設定をし、走行パターンを基本モードと
してこれに変速位置データを組合わせてパターンデータ
を作成することにより、車種別にパターンデータを作成
しておくのに較べてデータ作成工数を少なくすると共
に、パターンデータの作成にバリエーションを持たせる
などの追加変更が変速テーブル側の追加変更で済むよう
にする。
【００１４】
【実施例】図１は本考案の一実施例を示す構成図であ
る。走行パターンモード記憶部１１は１０モードやＬＡ
４モードの走行パターンモードのデータをモード別に記
憶し、また任意の走行パターンモードの設定記憶を可能
にする。
る。走行パターンモード記憶部１１は１０モードやＬＡ
４モードの走行パターンモードのデータをモード別に記
憶し、また任意の走行パターンモードの設定記憶を可能
にする。
【００１５】変速テーブル記憶部１２は車種別及び走行
パターンモード別にした変速テーブルを記憶しておく。
処理部１３はテストに際して供試自動車の車種及びテス
トモード指定を設定データとして入力し、テストモード
指定に応じた走行パターンモードのデータを記憶部１１
から読出すと共に、車種指定とテストモード指定に応じ
た変速テーブルを記憶部１２から読出し、両読出しデー
タからパターンデータ１４を作成出力する。
パターンモード別にした変速テーブルを記憶しておく。
処理部１３はテストに際して供試自動車の車種及びテス
トモード指定を設定データとして入力し、テストモード
指定に応じた走行パターンモードのデータを記憶部１１
から読出すと共に、車種指定とテストモード指定に応じ
た変速テーブルを記憶部１２から読出し、両読出しデー
タからパターンデータ１４を作成出力する。
【００１６】変速テーブル記憶部１２に記憶される変速
テーブルは、図２に例示するように、１つの車種に１つ
のテーブルデータを持つものでなく、１つの車種に対し
てその走行パターンモードによって３種類以上のテーブ
ルデータを持つ。また、各変速テーブルは当該モードで
の加速時と減速時分及び変速位置別に走行速度が設定さ
れる。
テーブルは、図２に例示するように、１つの車種に１つ
のテーブルデータを持つものでなく、１つの車種に対し
てその走行パターンモードによって３種類以上のテーブ
ルデータを持つ。また、各変速テーブルは当該モードで
の加速時と減速時分及び変速位置別に走行速度が設定さ
れる。
【００１７】また、処理部１３は同じ車種でも変速機の
変速段数の違いを下記表のようにトップギヤ指定される
ときトップギヤ別のパターンデータを作成する。
変速段数の違いを下記表のようにトップギヤ指定される
ときトップギヤ別のパターンデータを作成する。
【００１８】
【表１】
【００１９】本実施例によるパターンデータ作成は、処
理部１３へのテストモード指定により対応する走行パタ
ーンモードを記憶部１１から読出し、このモードと車種
指定の組合わせに応じて変速テーブル記憶部１２から該
当する変速テーブルを読出し、この変速テーブルと走行
パターンモードを組合わせてさらにはトップギヤ別に１
つのパターンデータ１４が作成される。
理部１３へのテストモード指定により対応する走行パタ
ーンモードを記憶部１１から読出し、このモードと車種
指定の組合わせに応じて変速テーブル記憶部１２から該
当する変速テーブルを読出し、この変速テーブルと走行
パターンモードを組合わせてさらにはトップギヤ別に１
つのパターンデータ１４が作成される。
【００２０】従って、走行パターンモードと変速テーブ
ルは分離記憶されており、基本モードである走行パター
ンモードの定義設定と車種別の変速テーブルの設定さら
には車種による変速機トップ位置の設定で供試自動車に
個別のパターンデータを自動作成できる。
ルは分離記憶されており、基本モードである走行パター
ンモードの定義設定と車種別の変速テーブルの設定さら
には車種による変速機トップ位置の設定で供試自動車に
個別のパターンデータを自動作成できる。
【００２１】また、走行パターンモードと変速テーブル
が分離されているため、従来の（１）のように変速タイ
ミングに沿ったパターンデータの作成に較べて工数の大
幅な低減になる。
が分離されているため、従来の（１）のように変速タイ
ミングに沿ったパターンデータの作成に較べて工数の大
幅な低減になる。
【００２２】また、従来の（２）のように変速車速を監
視する監視装置を不要にし、装置構成としてはソフトウ
ェア構成で済む。
視する監視装置を不要にし、装置構成としてはソフトウ
ェア構成で済む。
【００２３】さらに、同一の変速位置の変速車速に多少
の変化を持たせる場合には変速テーブルにデータを変更
したテーブルを新たに追加するのみで済み、パターンデ
ータにバリエーションを持たせるのも容易となる。
の変化を持たせる場合には変速テーブルにデータを変更
したテーブルを新たに追加するのみで済み、パターンデ
ータにバリエーションを持たせるのも容易となる。
【００２４】
【考案の効果】以上のとおり、本考案によれば、走行パ
ターンモードデータと変速位置データを分離記憶し、供
試自動車の車種別及びテストモードの組合わせに応じて
パターンデータを自動作成するようにしたため、供試自
動車に特有のパターンデータを作成するのを容易にし、
またパターンデータの追加、変更を容易にする効果があ
る。
ターンモードデータと変速位置データを分離記憶し、供
試自動車の車種別及びテストモードの組合わせに応じて
パターンデータを自動作成するようにしたため、供試自
動車に特有のパターンデータを作成するのを容易にし、
またパターンデータの追加、変更を容易にする効果があ
る。
【図１】本考案の一実施例を示す構成図。
【図２】実施例における変速テーブル例を示す図。
【図３】シャシダイナモメータシステム。
【図４】排出ガス分析用運転パターン例を示す図。
１…供試自動車 ４…制御装置 ５…プログラマブルコントローラ １１…走行パターンモード記憶部 １２…変速テーブル記憶部 １３…処理部
Claims (1)
- 【請求項１】 模擬走行試験対象となる自動車をシャシ
ダイナモメータに設置し、該シャシダイナモメータ及び
自動車の運転操作を走行パターンモード及び車種別にし
たパターンデータに従って制御するシステムにおいて、 前記走行パターンモードをモード別に記憶する走行パタ
ーンモード記憶部と、 前記自動車の車種別及び走行パターンモード別に変速機
の変速位置を設定した変速テーブルを記憶する変速テー
ブル記憶部と、 前記自動車のテストモード指定に応じて前記走行パター
ンモード記憶部から対応する走行パターンモードデータ
を読出し、該自動車の車種指定とテストモード指定に応
じて前記変速テーブル記憶部から対応する変速テーブル
を読出し、該両データの組合わせによって前記パターン
データを作成する処理部を備えたことを特徴とする走行
テストパターンの作成装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP66493U JPH0725659Y2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 走行テストパターンの作成装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP66493U JPH0725659Y2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 走行テストパターンの作成装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0656749U JPH0656749U (ja) | 1994-08-05 |
| JPH0725659Y2 true JPH0725659Y2 (ja) | 1995-06-07 |
Family
ID=11480004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP66493U Expired - Lifetime JPH0725659Y2 (ja) | 1993-01-14 | 1993-01-14 | 走行テストパターンの作成装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0725659Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5173587B2 (ja) * | 2008-05-22 | 2013-04-03 | 株式会社小野測器 | 台上試験におけるエンジン又は車両の試験スケジュール管理装置、方法及びプログラム |
| JP6071659B2 (ja) * | 2013-03-11 | 2017-02-01 | 日野自動車株式会社 | エンジン模擬試験方法 |
-
1993
- 1993-01-14 JP JP66493U patent/JPH0725659Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0656749U (ja) | 1994-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |