JPH0725424Y2 - Door opening / closing device for vehicle - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案は、全閉間際から完全ロック状態と成す全閉まで
扉を完全に移動させる様にした車輌用扉の開閉装置に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Purpose of the Invention] Industrial field of application The present invention relates to a door opening / closing device for a vehicle, which is capable of completely moving a door from a state of being just closed to a fully closed state. Is.

従来の技術 従来、車輌用扉（片開き及びスライド扉）は揺動及びス
ライドさせて車輌開口部を閉口しているも、全閉に至る
まで完全に閉口させるため、強く（高速）扉を閉めなけ
ればならず、完全性に劣ると共に、閉口時に発生する騒
音が大きくなる欠点を有し、又開閉させる動力源とは別
に全閉間際から全閉まで別個の動力源を設けた開閉装置
にあっては、取付スペースが大きくなると共に高価にな
る欠点を有していた。2. Description of the Related Art Conventionally, vehicle doors (single-opening and sliding doors) are rocked and slid to close the vehicle opening, but to close the door completely, close the door strongly (high speed). In addition to the incompleteness, it also has the drawback that the noise generated at the time of closing is large, and in addition to the power source for opening and closing, there is a switchgear provided with a separate power source from just before fully closing to fully closing. However, it has a drawback that the mounting space becomes large and the cost becomes high.

考案が解決しようとする課題 本考案は、扉を車輌の開口部内に緩やかな力で収容して
全閉時の安全性を向上させると共に、何ら衝撃を発生さ
せず全閉出来、而も単一動力源を使用し構造を簡易と成
して安価とする車輌用扉の開閉装置を提供せんとするも
のである。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problem to be Solved by the Invention The present invention allows the door to be housed in the opening of the vehicle with a gentle force to improve safety at the time of fully closing, and can be fully closed without causing any impact. It is intended to provide a vehicle door opening / closing device that uses a power source and has a simple structure and is inexpensive.

〔考案の構成〕[Constitution of device]

課題を解決するための手段 本考案はかかる点に鑑み、扉の内側にドアエンジンのス
プロケットと連繋するエンドレスのチェーンから成る連
動部材を移動自在に配設し、該連動部材に対応してムー
バブルプレートを移動自在に配設すると共に、該ムーバ
ブルプレートを一対の圧縮スプリングにて挟持して移動
方向の中立位置に保持し、且つムーバブルプレートに
は、先端部がチェーンに挿入される掛合ピンをスライド
自在に設け、該掛合ピンをチェーンの連結空間部に挿脱
自在と成し、又全閉間際にて車輌に固定するストライカ
ーが挿入される凹部を有するラッチを扉に配設すると共
に、該ラッチの凹部に挿入されたストライカーを扉側に
引き込む様にラッチを回転させるロックレバーを配設
し、該ロックレバーとムーバブルプレートとをインナー
ワイヤにて連結した車輌用扉の開閉装置を提供して上記
欠点を解消せんとしたものである。Means for Solving the Problems In view of the above, the present invention provides a movable plate inside a door, which is movably arranged with an interlocking member composed of an endless chain that is linked to a sprocket of a door engine. Is movably arranged, the movable plate is held by a pair of compression springs and held at a neutral position in the moving direction, and a hooking pin whose tip is inserted into a chain is slidable on the movable plate. A latch having a recess into which the striker for fixing the vehicle to the vehicle is inserted when the door is inserted into and removed from the connecting space of the chain. A lock lever that rotates the latch so that the striker inserted in the recess is pulled toward the door is provided, and the lock lever and movable plate are inserted. An object of the present invention is to solve the above-mentioned drawback by providing a vehicle door opening / closing device connected by a knuckle wire.

作用 本考案にあっては、扉を閉口する場合、ドアエンジンの
駆動にて扉を全閉間際まで移動させ、ストライカーをラ
ッチの凹部に挿入される半ロック状態と成し、更にドア
エンジンの駆動にて連動部材を移動させることにより、
ムーバブルプレートは中立位置より圧縮スプリングの弾
発力に抗して移動し、インナーワイヤが引っ張られてラ
ッチを一方向へ回転し、ストライカーが凹部内に挿入さ
れたまま扉内方へ引き込み、又連動部材とムーバブルプ
レートはチェーンの連結空間部への掛合ピンの挿脱によ
って連結させたり、非連結させたりできる。Operation In the present invention, when closing the door, the door engine is driven to move the door to the point where it is fully closed, and the striker is inserted into the recess of the latch into a half-locked state. By moving the interlocking member at
The movable plate moves from the neutral position against the elastic force of the compression spring, the inner wire is pulled to rotate the latch in one direction, and the striker is pulled inward while the striker is inserted in the recess, and also interlocked. The member and the movable plate can be connected or disconnected by inserting / removing the engaging pin into / from the connecting space of the chain.

実施例 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、 １は車輌２の乗降車用の開口部を自動、手動で開口、閉
口する扉（本実施例ではスライド扉）であり、該扉１は
作動時に車輌２に沿ってスライドすると共に、車輌２の
外側に出入りする様になっている。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a door (a slide door in this embodiment) for automatically and manually opening and closing an opening for getting on and off a vehicle 2. The door 1 slides along the vehicle 2 at the time of operation and also moves in and out of the vehicle 2.

尚、３は車輌２内部のフロアー、４は車輌２内部で開口
部に沿って低位置に設けられたステップである。Incidentally, 3 is a floor inside the vehicle 2, and 4 is a step provided inside the vehicle 2 at a low position along the opening.

５は連動部材であり、該連動部材５は扉１の内側下方に
取付けられた主アイドルプーリー６、6aにエンドレスの
チェーン７を回転自在に巻装して構成している。Reference numeral 5 denotes an interlocking member, and the interlocking member 5 is constructed by rotatably winding an endless chain 7 around main idle pulleys 6 and 6a mounted on the lower inside of the door 1.

８はテンションプーリーであり、該テンションプーリー
８はレバー９の先端に枢支し、該レバー９の基端を一方
向への回転のみを許容するワンウエイクラッチ10を介し
て扉１の内側に装着すると共に、テンションプーリー８
をチェーン７等の適宜位置、即ち主アイドルプーリー
６、6a間に補助的に設ける補助アイドルプーリー11と主
アイドルプーリー６間のチェーン７の外周部位に当接さ
せ、又レバー９と扉１との間にテンションスプリング12
を介装し、該テンションスプリング12の引張力にてチェ
ーン７をテンションプーリー８にて内方（下方）へ押圧
している。Reference numeral 8 denotes a tension pulley, which is pivotally supported on the tip of a lever 9, and the base end of the lever 9 is attached to the inside of the door 1 via a one-way clutch 10 which allows only one-direction rotation. Along with the tension pulley 8
Is brought into contact with an appropriate position of the chain 7 or the like, that is, an outer peripheral portion of the chain 7 between the auxiliary idle pulley 11 and the main idle pulley 6 which is additionally provided between the main idle pulleys 6 and 6a. Tension spring 12 between
The tensioning force of the tension spring 12 presses the chain 7 inward (downward) with the tension pulley 8.

尚、主アイドルプーリー６、6a間の上下には夫々チェー
ンガイド13、13aを配設している。Incidentally, chain guides 13 and 13a are provided above and below the main idle pulleys 6 and 6a, respectively.

14は駆動装置であり、ステップ４上にドアエンジン15を
扉１の出入り方向に追従する様にスライド自在に装着
し、ドアエンジン15はウォームギヤユニット等の適宜伝
達機構を有するモーター16より構成し、ドアエンジン15
の前端にはスプロケット17を装着し、該スプロケット17
は扉１の内側に配置すると共にチェーン７と掛合してい
る。Reference numeral 14 denotes a drive device, and a door engine 15 is slidably mounted on the step 4 so as to follow the entrance and exit directions of the door 1. The door engine 15 is composed of a motor 16 having an appropriate transmission mechanism such as a worm gear unit, Door engine 15
Attach the sprocket 17 to the front end of the
Is arranged inside the door 1 and is engaged with the chain 7.

18、18a…は駆動装置14を扉１の出入りに追従させるス
ライドリンクであり、該スライドリンク18、18a…の下
端はステップ４上に枢支すると共に、スライドリンク1
8、18a…の上端はムーバブルベース19に枢支し、スライ
ドリンク18、18a…の揺動によりムーバブルベース19を
スライド自在と成している。Reference numerals 18 and 18a are slide links that allow the drive device 14 to follow the entrance and exit of the door 1. The lower ends of the slide links 18, 18a ... Are pivotally supported on the step 4 and the slide link 1
The upper ends of 8, 18a ... Are pivotally supported by the movable base 19, and the movable links 19 are slidable by swinging the slide links 18, 18a.

20はバランススプリングであり、該バランススプリング
20はステップ４とムーバブルベース19との間に介装し、
ドアエンジン15のスライド時、該ドアエンジン15の重量
を打ち消して略無負荷状態にてスライド自在と成してい
る。20 is a balance spring, and the balance spring
20 is interposed between step 4 and movable base 19,
When the door engine 15 is slid, the weight of the door engine 15 is canceled so that the door engine 15 can be slid in a substantially non-loaded state.

21、21aは昇降リンクであり、該昇降リンク21、21aの先
端はドアエンジン15を装着するエンジンベース22に枢支
すると共に、昇降リンク21、21aの基端はムーバブルベ
ース19に枢支し、昇降リンク21、21aの揺動によりドア
エンジン15を昇降自在と成し、スライドリンク18、18a
…の揺動時に発生する円弧を描いて若干上昇するムーバ
ブルベース19の上昇分を吸収してスプロケット17とチェ
ーン７との掛合状態を維持すべき水平移動を可能として
いる。Reference numerals 21 and 21a are lifting links, and the ends of the lifting links 21 and 21a are pivotally supported on the engine base 22 on which the door engine 15 is mounted, and the base ends of the lifting links 21 and 21a are pivotally supported on the movable base 19. The swing of the lifting links 21, 21a makes it possible to lift the door engine 15 up and down, and the sliding links 18, 18a
The moving amount of the movable base 19 that slightly rises by drawing an arc generated when the ... Is rocked is absorbed to enable horizontal movement in which the engaged state of the sprocket 17 and the chain 7 should be maintained.

23、23aはスプリングであり、該スプリング23、23aは昇
降リンク21の先端を枢支する軸24とスライドリンク18、
18aの上端間に横架する軸25との間に介装し、スプリン
グ23、23aの引張力にてチェーン７に掛合するスプロケ
ット17を上方へ押圧している。23 and 23a are springs, and the springs 23 and 23a are the shaft 24 and the slide link 18, which pivotally support the tip of the elevating link 21.
A sprocket 17 engaged with the chain 7 is pressed upward by being interposed between a shaft 25 horizontally extending between the upper ends of the 18a and springs 23 and 23a.

26はアンロッキングデバイスであり、扉１の内側でチェ
ーン７の一端の上方にベース板27を固定し、該ベース板
27には長孔28、28aが穿設されたムーバブルプレート29
をピン30、30aを介して左右スライド自在に配設し、ム
ーバブルプレート29の左端に突設する係合片31をベース
板27の左方部位に所定間隔を以て突設する一対の保持片
32、32a間に位置させ、該保持片32、32aと係合片31との
間に一対の圧縮スプリング33、33aを介装してムーバブ
ルプレート29を左右スライド可能なる中立位置に保持し
ている。Reference numeral 26 denotes an unlocking device which fixes the base plate 27 inside the door 1 and above one end of the chain 7.
Movable plate 29 with long holes 28 and 28a in 27
A pair of holding pieces that are arranged so as to be slidable left and right via pins 30 and 30a, and that an engaging piece 31 that projects from the left end of the movable plate 29 and that projects from the left side portion of the base plate 27 at a predetermined interval.
It is located between 32 and 32a, and a pair of compression springs 33 and 33a are interposed between the holding pieces 32 and 32a and the engaging piece 31 to hold the movable plate 29 in a neutral position where it can slide left and right. .

又、ムーバブルプレート29の中間部にはプレートホルダ
ー34を設け、該プレートホルダー34内にスライドプレー
ト35を上下スライド自在に内装し、該スライドプレート
35内には掛合ピン36を上下スライド自在に内装すると共
に、掛合ピン36を下方に押圧するスプリング37を内装
し、スライドプレート35の下降時、該スライドプレート
35の掛合ピン36先端部がチェーン７に挿入されて掛合し
チェーン７を固定状態と成している。Further, a plate holder 34 is provided at an intermediate portion of the movable plate 29, and a slide plate 35 is vertically slidably mounted inside the plate holder 34.
A hooking pin 36 is internally slidably mounted inside the spring 35, and a spring 37 for pressing the hooking pin 36 downward is also housed inside the slide plate 35.
The tip of the engagement pin 36 of 35 is inserted into the chain 7 and engaged to form the chain 7 in a fixed state.

又、38はトーションスプリングであり、該トーションス
プリング38はムーバブルプレート29とスライドプレート
35との間に介装し、トグル機構によりスライドプレート
35の下限時には下方へ押圧すると共に、上限時には上方
へ押圧している。Further, 38 is a torsion spring, and the torsion spring 38 is a movable plate 29 and a slide plate.
35 and slide plate by toggle mechanism
When it is at the lower limit of 35, it is pressed downward, and when it is at the upper limit, it is pressed upward.

39は車両２の開口部に固定されたストライカー40と係合
して扉１を全閉させるロックであり、該ロック39はスト
ライカー40のロッド41と係合するラッチ42と、該ラッチ
42を完全ロック状態と成す一方向へ回転させるロックレ
バー43とにより構成している。39 is a lock that engages with a striker 40 fixed to the opening of the vehicle 2 to fully close the door 1. The lock 39 includes a latch 42 that engages with a rod 41 of the striker 40, and the latch 42.
The lock lever 43 is configured to rotate in one direction so that 42 is completely locked.

又、ラッチ42はロッド41が挿入される凹部44を形成する
と共に、該凹部44に挿入されたロッド41（ストライカー
40）を扉１内方へ引き込むべき端部45を形成し、又ロッ
クレバー43にて完全ロック状態と成す一方向へ押圧され
るロック爪46を形成すると共に、半ロック状態と成す他
方向へ回転させるレバー47と適宜機構（図示せず）を介
して連繋し、かかるラッチ42を垂直方向に回転自在と成
す様に扉１に適宜部材を介して装着している。Further, the latch 42 forms a recess 44 into which the rod 41 is inserted, and the rod 41 (striker) inserted into the recess 44 is formed.
40) is formed into the door 1 inward, and the lock lever 43 forms a lock pawl 46 that is pressed in one direction to establish a complete lock state, and in the other direction to form a semi-lock state. The latch 1 is connected to a rotating lever 47 through an appropriate mechanism (not shown), and the latch 42 is attached to the door 1 through an appropriate member so as to be rotatable in the vertical direction.

又、レバー47と連結されたロッド48先端を、中間部位を
枢支された揺動アーム49の下方側の一端に枢支すると共
に、揺動アーム49の上方側の他端にロッド50の一端を枢
支し、該ロッド50の他端を扉１の内側に左右揺動自在に
装着する揺動板51に連結し、該揺動板51には内側ドアハ
ンドル52、外側ドアハンドル53が連結されており、かか
る内側ドアハンドル52、外側ドアハンドル53の操作時に
ロック39を半ロック状態と成している。Further, the tip of the rod 48 connected to the lever 47 is pivotally supported at one end on the lower side of the swing arm 49 pivotally supported at the intermediate portion, and one end of the rod 50 is provided at the other end on the upper side of the swing arm 49. And the other end of the rod 50 is connected to an oscillating plate 51 which is attached to the inside of the door 1 so as to be able to oscillate left and right. An inner door handle 52 and an outer door handle 53 are connected to the oscillating plate 51. The lock 39 is in a semi-locked state when the inner door handle 52 and the outer door handle 53 are operated.

又、ロックレバー43は略Ｌ字状に基体54を形成し、その
中間部にて水平方向に揺動自在と成す様に扉１に適宜部
材を介して装着し、一端をラッチ42のロック爪46を押圧
する押圧部55と成すと共に、他端には完全ロック用のイ
ンナーワイヤ56の一端を固定し、該インナーワイヤ56の
他端をムーバブルプレート29の係合片31に固定してい
る。The lock lever 43 has a base 54 formed in a substantially L shape, and is attached to the door 1 through an appropriate member so as to be swingable in the horizontal direction at an intermediate portion thereof. The inner wire 56 is fixed to the other end, and the other end of the inner wire 56 is fixed to the engaging piece 31 of the movable plate 29.

57はロック解除用のインナーワイヤであり、該インナー
ワイヤ57の一端はムーバブルプレート29の係合片31に固
定し、インナーワイヤ57の他端は扉１の内側の適宜位置
にて中間部位を枢支したロックアウトレバー58の一端に
固定し、該ロックアウトレバー58の他端にて揺動アーム
49の一端を、ロック39が半ロック状態と成す方向に押圧
する様に当接させている。Reference numeral 57 denotes an inner wire for unlocking. One end of the inner wire 57 is fixed to the engaging piece 31 of the movable plate 29, and the other end of the inner wire 57 pivots an intermediate portion at an appropriate position inside the door 1. It is fixed to one end of the supported lockout lever 58, and the other end of the lockout lever 58 supports the swing arm.
One end of 49 is abutted so as to press the lock 39 in the direction in which the lock 39 is in the half-locked state.

59はクラッチロッドであり、該クラッチロッド59の下端
部はスライドプレート35に穿設された取付孔60に挿入さ
れ、又上端は連結片61の一端に枢支し、該連結片61の他
端を電磁式のオートロック62と連結されるロッド63の中
間部位に固定し、該ロッド63の先端を扉１内側に上下揺
動自在に装着される揺動板64に連結し、該揺動板64には
自動手動切換手段であるドアロックノブ65、キー孔レバ
ー66の各ロッド67、67aを連結し、ドアロックノブ65、
キー孔レバー66の操作、又は自動手動切換手段であるオ
ートロック62の作動にて各ロッド63、67、67aの上下動
とクラッチロッド59の上下動と連動させている。Reference numeral 59 denotes a clutch rod, the lower end of the clutch rod 59 is inserted into a mounting hole 60 formed in the slide plate 35, and the upper end is pivotally supported at one end of a connecting piece 61, and the other end of the connecting piece 61 is provided. Is fixed to an intermediate portion of a rod 63 connected to an electromagnetic auto-lock 62, and the tip of the rod 63 is connected to a swing plate 64 which is vertically swingably mounted inside the door 1. The door lock knob 65, which is an automatic manual switching means, and the rods 67, 67a of the key hole lever 66 are connected to the door lock knob 64,
The vertical movement of the rods 63, 67, 67a and the vertical movement of the clutch rod 59 are interlocked with each other by operating the key hole lever 66 or operating the automatic lock 62 which is an automatic manual switching means.

68はオートロック62と接続されるコネクターであり、該
コネクター68は扉１の側部に装着し、扉１の全閉時に車
輌２側に装着されるコネクター（図示せず）を介して車
輌２内に設けるオートロック62操作用のスイッチ（図示
せず）により扉１全閉時、オートロック62を操作可能と
している。Reference numeral 68 denotes a connector connected to the auto lock 62. The connector 68 is mounted on a side portion of the door 1 and is connected to the vehicle 2 through a connector (not shown) mounted on the vehicle 2 side when the door 1 is fully closed. A switch (not shown) for operating the auto lock 62 provided therein allows the auto lock 62 to be operated when the door 1 is fully closed.

尚、図中69、69aはアウターワイヤ、70はスプリングで
ある。In the figure, 69 and 69a are outer wires and 70 is a spring.

次に本考案に係る車輌用扉の開閉装置の作用について説
明すると、 先ず、自動で扉１を開口する場合、ドラロックノブ65を
押し下げるか、又は扉１全閉時に限って車輌２のスイッ
チにてオートロック62を作動させて連動するクラッチロ
ッド59を下動させることにより、該クラッチロッド59に
連結されるスライドプレート35が下動し、該スライドプ
レート35に内装される掛合ピン36の先端部位がチェーン
７の連結空間部に挿入されて掛合し、チェーン７等を回
転不可能と成して連動部材５を固定状態とする。Next, the operation of the vehicle door opening / closing device according to the present invention will be described. First, when the door 1 is automatically opened, the drive lock knob 65 is pushed down, or the vehicle 2 is switched only when the door 1 is fully closed. By operating the auto lock 62 to move the interlocking clutch rod 59 downward, the slide plate 35 connected to the clutch rod 59 is moved downward, and the tip portion of the engaging pin 36 installed in the slide plate 35 is The chain 7 is inserted into and engaged with the connecting space of the chain 7, and the chain 7 and the like are made non-rotatable, so that the interlocking member 5 is fixed.

かかる掛合状態にあっては、スライドプレート35内の掛
合ピン36を下方へ押圧するスプリング37により、例えチ
ェーン７の非掛合部位に掛合ピン36の先端が乗り上げた
状態となっても、その後のチェーン７の僅かな動きで掛
合ピン36の先端部位がチェーン７に挿入されて掛合する
のである。In this engagement state, even if the tip of the engagement pin 36 rides on the non-engagement portion of the chain 7 by the spring 37 that presses the engagement pin 36 in the slide plate 35 downward, the subsequent chain With a slight movement of 7, the tip end portion of the engaging pin 36 is inserted into and engaged with the chain 7.

そして、ドアエンジン15を駆動させてスプロケット17を
回転させれば、チェーン７（連動部材５は移動）は回転
しようとし、アンロッキングデバイス26のムーバブルプ
レート29は掛合ピン36、スライドプレート35を介して中
立位置より長孔28、28aの略半ストローク分のみチェー
ン７を回転（連動部材５を移動）させてムーバブルプレ
ート29を圧縮スプリング33aの弾発力に抗して右横方向
へスライドさせるのである。Then, when the door engine 15 is driven to rotate the sprocket 17, the chain 7 (the interlocking member 5 moves) tries to rotate, and the movable plate 29 of the unlocking device 26 passes through the engaging pin 36 and the slide plate 35. From the neutral position, the chain 7 is rotated (moving the interlocking member 5) by about half stroke of the elongated holes 28, 28a, and the movable plate 29 is slid to the right lateral direction against the elastic force of the compression spring 33a. .

そして、インナーワイヤ57が引っ張っられてロックアウ
トレバー58が揺動し、該ロックアウトレバー58の他端に
て揺動アーム48の一端を押圧することにより、ロッド48
を介してレバー47を揺動させてラッチ42を他方向へ回転
し、該ラッチ42に挿入されているストライカー40のロッ
ド41が抜脱可能な半ロック状態となる。Then, the inner wire 57 is pulled and the lockout lever 58 swings, and the other end of the lockout lever 58 presses one end of the swinging arm 48, whereby the rod 48
The lever 42 is swung via the lever to rotate the latch 42 in the other direction, and the rod 41 of the striker 40 inserted in the latch 42 is in a semi-locked state in which it can be removed.

しかる後、スプロケット17は扉１のスライド方向に対し
ては位置が一定であると共にチェーン７は固定状態であ
るために、チェーン７等はその状態を維持したまま扉１
と共に横にスライドし、且つ扉１は車輌２の外側に突出
し、その時にスプロケット17はチェーン７と掛合してい
るために扉１と共に突出し、従ってドアエンジン15はス
プロケット17と共に突出するのである。After that, since the sprocket 17 has a fixed position with respect to the sliding direction of the door 1 and the chain 7 is in a fixed state, the chain 7 and the like are kept in that state.
And slides sideways, and the door 1 projects outside of the vehicle 2, at which time the sprocket 17 projects with the door 1 because it is engaged with the chain 7, and thus the door engine 15 projects with the sprocket 17.

又、自動で扉１を閉口する場合、開口時と同様にチェー
ン７が回転不可能な状態であることにより、ドアエンジ
ン15の駆動にて扉１をスライドさせて全閉間際までスラ
イドさせ、ストライカー40のロッド41をラッチ42の凹部
44に挿入される半ロック状態と成し、更にドアエンジン
15の駆動にてチェーン７は回転（連動部材５は移動）し
ようとするが、扉１はそれ以上スライドせずに、今度は
チェーン７の回転（連動部材５の移動）によってムーバ
ブルプレート29は中立位置より長孔28、28aの略半スト
ローク分のみ圧縮スプリング33の弾発力に抗して左横方
向にスライドさせるのである。Further, when the door 1 is automatically closed, the chain 7 is in the state of being unrotatable similarly to when the door 1 is opened. Therefore, the door 1 is driven by the door engine 15 to be slid until it is almost closed. 40 rods 41 latches 42 recesses
It is in a semi-locked state that is inserted in 44, and the door engine
The chain 7 tries to rotate (the interlocking member 5 moves) by the drive of 15, but the door 1 does not slide further, and this time the chain 7 rotates (the interlocking member 5 moves) so that the movable plate 29 becomes neutral. Only a half stroke of the elongated holes 28, 28a from the position is slid in the left lateral direction against the elastic force of the compression spring 33.

そして、インナーワイヤ56が引っ張られてロックレバー
43が揺動し、該ロックレバー43の押圧部55にてラッチ42
のロック爪46を一方向へ押圧し、かかる方向のラッチ42
の回転にてストライカー40のロッド41が凹部44内に挿入
されたまま端部45にて扉１内方へ引き込まれることに
て、扉１は突出状態より車両２の開口部内に収容されて
閉口されるのである。Then, the inner wire 56 is pulled and the lock lever
43 swings, and the latch 42 is pushed by the pressing portion 55 of the lock lever 43.
Push the locking claw 46 of the
When the rod 41 of the striker 40 is pulled into the inside of the door 1 at the end 45 while the rod 41 of the striker 40 is inserted into the recess 44 by the rotation, the door 1 is housed in the opening of the vehicle 2 from the protruding state and closed. Is done.

かかるドアエンジン15の突出時にあっては、スライドリ
ンク18、18a…の揺動によりムーバブルベース19は突出
方向へスライドすると共に、一方昇降リンク21、21aの
揺動によりドアエンジン15を装着するエンジンベース22
を昇降自在としていることにより、スライドリンク18、
18a…の揺動時に発生する円弧を描いて若干上昇するム
ーバブルベース19の上昇分を吸収し、スプロケット17と
チェーン７との掛合状態を維持すべき水平移動しながら
突出するのである。When the door engine 15 is projected, the movable base 19 slides in the projecting direction by swinging the slide links 18, 18a, ..., On the other hand, the engine base on which the door engine 15 is mounted by swinging the lifting links 21, 21a. twenty two
Since it can be moved up and down, the slide link 18,
The upward movement of the movable base 19 which slightly rises in a circular arc generated when the 18a ... Is swung is absorbed, and the sprocket 17 and the chain 7 are projected while moving horizontally to maintain the engaged state.

又、バランススプリング20によりドアエンジン15のスラ
イド時、該ドアエンジン15の重量を打ち消して略無負荷
状態にてスライドさせると共に、スプリング23、23aに
よりチェーン７に掛合するスプロケット17を上方へ押圧
して掛合状態を確実にしている。Further, when the door engine 15 is slid by the balance spring 20, the weight of the door engine 15 is canceled and the door engine 15 is slid in a substantially unloaded state, and the springs 23 and 23a press the sprocket 17 engaged with the chain 7 upward. Ensures the hooked state.

又、ワンウエイクラッチ10にて下方（一方向）への揺動
のみを許容するレバー９の先端に装着するテンションプ
ーリー８及びテンションスプリング12にてチェーン７の
適宜位置を下方（一方向）へ押圧して常にテンションを
掛けた状態とするのである。In addition, the one-way clutch 10 pushes the appropriate position of the chain 7 downward (one direction) by the tension pulley 8 and the tension spring 12 attached to the tip of the lever 9 which allows only the downward swing (one direction). The tension is always applied.

尚、自動状態であればスプロケット17とチェーン７が掛
合していると共に、ドアエンジン15はウォームギヤユニ
ット等の逆回転を規制する伝達機能を有している場合、
坂道であっても扉１はスライドしない。In the automatic state, when the sprocket 17 and the chain 7 are engaged with each other and the door engine 15 has a transmission function of restricting the reverse rotation of the worm gear unit,
Door 1 does not slide even on slopes.

次に、手動で扉１を開閉する場合、ドアロックノブ65の
押し上げ操作、キー孔レバー66の揺動操作、又は扉１全
閉時に限って車輌２のスイッチにてオートロック62を作
動させて連動するクラッチロッド59を上動させることに
より、アンロッキングデバイス26のスライドプレート35
が上動して掛合ピン36の先端部位をチェーン７より離脱
させて掛合状態を解除し、該チェーン７を回転可能なフ
リー状態と成すのである。Next, when the door 1 is manually opened and closed, the door lock knob 65 is pushed up, the key hole lever 66 is rocked, or only when the door 1 is fully closed, the auto lock 62 is operated by the switch of the vehicle 2 to interlock. Slide the clutch plate 59 on the slide plate 35 of the unlocking device 26.
Moves upward to disengage the tip end portion of the engaging pin 36 from the chain 7 to release the engaged state, so that the chain 7 is brought into a rotatable free state.

しかる後、内側ドアハンドル52、外側ドアハンドル53の
操作によりスプロケット17とチェーン７が掛合していて
もチェーン７は空回りし扉１が横にスライドするのであ
る。After that, even if the sprocket 17 and the chain 7 are engaged with each other by operating the inner door handle 52 and the outer door handle 53, the chain 7 idles and the door 1 slides sideways.

〔考案の効果〕[Effect of device]

要するに本考案は、扉１の内側にドアエンジン15のスプ
ロケット17と連繋するエンドレスのチェーン７から成る
連動部材５を移動自在に配設し、該連動部材５に対応し
てムーバブルプレート29を移動自在に配設すると共に、
該ムーバブルプレート29を一対の圧縮スプリング33、33
aにて挾持して移動方向の中立位置に保持し、且つ連動
部材５とムーバブルプレート29には、先端部がチェーン
７に挿入される掛合ピン36をスライド自在に設け、該掛
合ピン36をチェーン７の連結空間部に挿脱自在と成し、
又全閉間際にて車輌２に固定するストライカー40が挿入
される凹部44を有するラッチ42を扉１に配設すると共
に、該ラッチ42の凹部44に挿入されたストライカー40を
扉１側に引き込む様にラッチ42を回転させるロックレバ
ー43を配設し、該ロックレバー43とムーバブルプレート
29とをインナーワイヤ56にて連結したので、閉口時、ド
アエンジン15の駆動にて扉１を全閉間際まで移動させ、
ストライカー40をラッチ42の凹部44に挿入される半ロッ
ク状態と成し、更にドアエンジン15の駆動にて連動部材
５を移動し、ムーバブルプレート29を中立位置より圧縮
スプリング33、33aの弾発力に抗して移動し、インナー
ワイヤ56が引っ張られてラッチ42が回転し、ストライカ
ー40が凹部44内に挿入されたまま扉１内方へ引き込まれ
ることにより、扉１を車輌２の開口部内に緩やかなる力
で収容することが出来、従来の様に全閉まで強く（高
速）閉める必要が無く安全性が著しく向上すると共に、
全閉時に何ら衝撃を発生させず開口することが出来、而
もドアエンジン15の単一動力源を使用していることによ
り、構造を簡易と成して安価とすることが出来、又チェ
ーン７とムーバブルプレート29の連結は掛合ピン36をチ
ェーン７の連結空間部に挿入させるだけであるため、チ
ェーン７が移動した後であっても何ら支承なく挿入して
連結でき、しかもチェーン７とムーバルプレート29は、
連結を解除することによって扉１を手動で開閉させる際
の操作力に対して全く影響を及ぼさないのであり、さら
には、扉１内の操作系と、車輌２側とは、機械的に完全
に分離できるため、扉１を外す際のメンテナンス性が良
好となる等その実用的効果甚だ大なるものである。In short, according to the present invention, the interlocking member 5 composed of the endless chain 7 linked to the sprocket 17 of the door engine 15 is movably arranged inside the door 1, and the movable plate 29 is movable corresponding to the interlocking member 5. As well as
The movable plate 29 is attached to a pair of compression springs 33, 33.
It is held by a and held at a neutral position in the moving direction, and the interlocking member 5 and the movable plate 29 are slidably provided with engagement pins 36 whose tip portions are inserted into the chain 7, and the engagement pins 36 are connected to the chain. It can be inserted into and removed from the connecting space of 7,
Further, a latch 42 having a concave portion 44 into which the striker 40 fixed to the vehicle 2 is inserted at the time of fully closing is provided in the door 1, and the striker 40 inserted in the concave portion 44 of the latch 42 is pulled toward the door 1 side. Similarly, a lock lever 43 for rotating the latch 42 is arranged, and the lock lever 43 and the movable plate are arranged.
Since 29 and 29 are connected by the inner wire 56, when the door is closed, the door engine 15 is driven to move the door 1 to a position near full closing,
The striker 40 is put in the recess 44 of the latch 42 in a semi-locked state, and the door engine 15 is driven to move the interlocking member 5 to move the movable plate 29 from the neutral position to the elastic force of the compression springs 33, 33a. The inner wire 56 is pulled, the latch 42 is rotated, and the striker 40 is pulled inward into the door 1 while being inserted into the recess 44, so that the door 1 is moved into the opening of the vehicle 2. It can be housed with a gradual force, and it does not have to be closed (strongly) strongly (high speed) until fully closed as in the past, and the safety is significantly improved.
It can be opened without any impact when fully closed, and by using the single power source of the door engine 15, the structure can be made simple and inexpensive, and the chain 7 The movable pin 29 and the movable plate 29 are simply connected by inserting the engaging pin 36 into the connecting space of the chain 7. Therefore, even after the chain 7 is moved, it can be inserted and connected without any support. Plate 29
By releasing the connection, there is no influence on the operation force when the door 1 is manually opened and closed, and furthermore, the operation system inside the door 1 and the vehicle 2 side are mechanically completely Since they can be separated, the maintainability when the door 1 is removed is good, and the practical effects are great.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図は本考案の一実施例を示すものにして、 第１図は本考案に係る車輌用扉の開閉装置の一部断面側
面図、第２図は同上扉の内側の斜視図、第３図は同上ロ
ックの斜視図、第４図は同上ストライカーの斜視図、第
５図は同上ドアエンジンの斜視図、第６図は第２図のＡ
部分矢視図、第７図はスライドプレートの一部切欠断面
図、第８図は同上断面図、第９図は第２図のＢ部分矢視
図、第10図は第２図のＣ−Ｃ一部省略断面図である。 １扉、２車輌、５連動部材 15ドアエンジン、29ムーバブルプレート 33、33a圧縮スプリング、40ストライカー 42ラッチ、43ロックレバー 44凹部、56インナーワイヤFIG. 1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a partial sectional side view of an opening / closing device for a vehicle door according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the inside of the same door, and FIG. Is a perspective view of the same lock, FIG. 4 is a perspective view of the same striker, FIG. 5 is a perspective view of the same door engine, and FIG. 6 is A of FIG.
Partial view, FIG. 7 is a partially cutaway sectional view of the slide plate, FIG. 8 is a sectional view of the same as above, FIG. 9 is a partial view in section B of FIG. 2, and FIG. 10 is C- of FIG. C is a partially omitted sectional view. 1 door, 2 vehicles, 5 interlocking member 15 door engine, 29 movable plate 33, 33a compression spring, 40 striker 42 latch, 43 lock lever 44 recess, 56 inner wire

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】扉の内側にドアエンジンのスプロケットと
連繋するエンドレスのチェーンから成る連動部材を移動
自在に配設し、該連動部材に対応してムーバブルプレー
トを移動自在に配設すると共に、該ムーバブルプレート
を一対の圧縮スプリングにて挟持して移動方向の中立位
置に保持し、且つムーバブルプレートには、先端部がチ
ェーンに挿入される掛合ピンをスライド自在に設け、該
掛合ピンをチェーンの連結空間部に挿脱自在と成し、又
全閉間際にて車輌に固定するストライカーが挿入される
凹部を有するラッチを扉に配設すると共に、該ラッチの
凹部に挿入されたストライカーを扉側に引き込む様にラ
ッチを回転させるロックレバーを配設し、該ロックレバ
ーとムーバブルプレートとをインナーワイヤにて連結し
たことを特徴とする車輌用扉の開閉装置。1. An interlocking member composed of an endless chain linked to a sprocket of a door engine is movably disposed inside a door, and a movable plate is movably disposed corresponding to the interlocking member. The movable plate is sandwiched by a pair of compression springs and held at a neutral position in the moving direction, and the movable plate is provided slidably with a hook pin whose tip is inserted into the chain, and the hook pin is connected to the chain. The door is provided with a latch having a recess into which the striker that can be inserted into and removed from the space and which is fixed to the vehicle at the time of fully closing is inserted into the door, and the striker inserted into the recess of the latch is located on the door side. A lock lever for rotating the latch so as to pull it in is provided, and the lock lever and the movable plate are connected by an inner wire. Opening and closing device of the vehicle door.