JPH07229530A - Compression rod bush - Google Patents
Compression rod bushInfo
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- JPH07229530A JPH07229530A JP1962494A JP1962494A JPH07229530A JP H07229530 A JPH07229530 A JP H07229530A JP 1962494 A JP1962494 A JP 1962494A JP 1962494 A JP1962494 A JP 1962494A JP H07229530 A JPH07229530 A JP H07229530A
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- Japan
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- compression rod
- bush
- notch
- rod bush
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/122—Mounting of torsion springs
- B60G2204/1222—Middle mounts of stabiliser on vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
- B60G2204/4104—Bushings having modified rigidity in particular directions
- B60G2204/41043—Bushings having modified rigidity in particular directions formed by a U-shaped external bracket
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、例えば、車両用サス
ペンションリンクの端部に取付け軸として固定されてい
るコンプレッションロッドを、車体側部材に揺動可能に
連結するために使用されるコンプレッションロッドブッ
シュに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to, for example, a compression rod bush used for swingably connecting a compression rod fixed to an end portion of a vehicle suspension link as a mounting shaft to a vehicle body side member. Regarding
【０００２】[0002]
【従来の技術】コンプレションロッドブッシュは、例え
ば、実開昭５８−１１２６０４号公報等に記載されてい
るように、サスペンションリンクを車体側部材に揺動可
能に連結する際などに使用される。即ち、サスペンショ
ンリンクの車体側端部に取付け軸として固定されたコン
プレッションロッドを、車体側部材に固定されるコンプ
レッションロッドブッシュの内筒に嵌着させることで、
サスペンションリンクの車体側端部が該コンプレッショ
ンロッドブッシュを介して車体側部材に揺動可能に連結
された状態となる。2. Description of the Related Art A compression rod bush is used, for example, when a suspension link is swingably connected to a vehicle body side member as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-112604. That is, by fitting the compression rod fixed to the vehicle body side end of the suspension link as a mounting shaft to the inner cylinder of the compression rod bush fixed to the vehicle body side member,
The vehicle body side end of the suspension link is in a state of being swingably connected to the vehicle body side member via the compression rod bush.
【０００３】この従来のコンプレッションロッドブッシ
ュの構造は、例えば、図８に示すような一端側が開口し
たキャップ状の内筒２１の外周に対して、図６に示すよ
うに、略同軸にゴム弾性体からなるブッシュ本体２２が
固着し、さらに、そのブッシュ本体２２の外周に一対の
外金具２３，２４が固着されて構成されている。上記一
対の外金具２３，２４は、上記内筒２１を上下方向から
挟むように対向配置され、ブッシュ本体２２を撓ませる
ことによって相互に接近可能となっている。The structure of this conventional compression rod bush is, for example, as shown in FIG. 8, a rubber elastic body which is substantially coaxial with the outer circumference of a cap-shaped inner cylinder 21 whose one end is opened. The bush main body 22 is fixedly attached, and further, a pair of outer metal fittings 23 and 24 are fixed to the outer circumference of the bush main body 22. The pair of outer metal fittings 23, 24 are arranged so as to face each other so as to sandwich the inner cylinder 21 from above and below, and can be brought close to each other by bending the bush body 22.
【０００４】なお、ブッシュ本体２２内における所定位
置に所定大きさの空隙５が設けられることで、該ブッシ
ュ本体２２に所望の弾性力及び振動吸収力が設定されて
いる。また、上記内筒２１の開口端部には、外向きフラ
ンジ２１ａが設けられていて、コンプレッションロッド
２６側の鍔部２６ａに当接可能となっている。Since the gap 5 having a predetermined size is provided at a predetermined position in the bush body 22, a desired elastic force and vibration absorbing force are set in the bush body 22. An outward flange 21a is provided at the open end of the inner cylinder 21 so that it can come into contact with the flange portion 26a on the compression rod 26 side.
【０００５】そして、コンプレッションロッド２６を、
その鍔部２６ａがコンプレッションロッドブッシュの内
筒２１に設けられた外向きフランジ２１ａと当接するま
で、該内筒２１内へ同軸に圧入する。これによって、コ
ンプレッションロッド２６は、コンプレッションロッド
ブッシュの内筒２１内に所定圧入力をもって嵌着させた
ことになる。Then, the compression rod 26 is
The flange portion 26a is coaxially press-fit into the inner cylinder 21 until it comes into contact with the outward flange 21a provided on the inner cylinder 21 of the compression rod bush. As a result, the compression rod 26 is fitted in the inner cylinder 21 of the compression rod bush with a predetermined pressure input.
【０００６】その後、図７に示すように、車体側部材側
の取付け凹部３０に上側の外金具２３，２４側を当接す
ると共に、下側から止め金具３１を下側の外金具２３，
２４に係合させ、そのまま、該止め金具３１を、上記取
付け凹部３０に向けて上方に押し付け、該止め金具３１
の両端取付け部を車体側部材にボルト止めする。これに
よって、一対の外金具２３，２４によってブッシュ本体
２２が所定圧力で内筒２１方向に圧縮された状態に締付
けられると共に、外金具２３，２４が車体側部材に固定
される。Thereafter, as shown in FIG. 7, the upper outer metal fittings 23, 24 are brought into contact with the mounting recesses 30 on the vehicle body side member, and the lower metal fittings 23, 24 are attached from the lower side.
24, and then, as it is, the stopper 31 is pressed upward toward the mounting recess 30 to stop the stopper 31.
Bolt the attachment parts on both sides to the body side member. As a result, the bush main body 22 is clamped by the pair of outer metal fittings 23, 24 in a state of being compressed in the direction of the inner cylinder 21 by a predetermined pressure, and the outer metal fittings 23, 24 are fixed to the vehicle body side member.
【０００７】即ち、コンプレッションロッド２６及びコ
ンプレッションロッドブッシュを介して、サスペンショ
ンリンクの端部が車体側部材に揺動可能に連結されたこ
とになる。That is, the end portion of the suspension link is swingably connected to the vehicle body side member via the compression rod 26 and the compression rod bush.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようなコンプレッションロッドブッシュでは、コンプレ
ッションロッドブッシュの内筒２１に、コンプレッショ
ンロッド２６を圧入する際の荷重が高いため作業性が悪
い。このとき、作業性を良くするために圧入力を低く設
定、即ち内筒２１の内径を大きくすると、両者の間にが
たつきが生じやすくなり、異音発生の一因となる。However, in the above compression rod bush, the workability is poor because the load when the compression rod 26 is press-fitted into the inner cylinder 21 of the compression rod bush is high. At this time, if the pressure input is set low in order to improve the workability, that is, if the inner diameter of the inner cylinder 21 is increased, rattling tends to occur between the two, which is a cause of abnormal noise.
【０００９】また、上記のように高い荷重で、コンプレ
ッションロッド２６を圧入する必要があるので、該コン
プレッションロッド２６の圧入角度にばらつきが生じ易
いという問題がある。例えば、上記のように、サスペン
ションリンクの車体側取付け部をコンプレッションロッ
ド２６及びコンプレッションロッドブッシュを介して車
体側部材に連結した場合、該コンプレッションロッドブ
ッシュのブッシュ本体２２は、その撓み角に応じた分だ
けサスペンション系のバネ定数を構成することとなる
が、コンプレッションロッド２６の圧入角度が時計周り
に数度ばらつくと、そのばらつき分だけブッシュ本体２
２に予期しない，こじれが初期入力される。このため、
その分だけサスペンションペンションリンクに不要な上
下方向のモーメントが付与されて、対応する車輪側にお
ける車体中立時の姿勢が高く又は低くなってしまい好ま
しくない。Further, since it is necessary to press-fit the compression rod 26 with a high load as described above, there is a problem that the press-fitting angle of the compression rod 26 tends to vary. For example, when the vehicle-body-side mounting portion of the suspension link is connected to the vehicle-body-side member via the compression rod 26 and the compression rod bush as described above, the bush main body 22 of the compression rod bush is divided by the bending angle. However, if the compression fitting angle of the compression rod 26 varies by several degrees in the clockwise direction, the bush body 2 will be deviated by the variation.
Unexpectedly, a twist is initially input to 2. For this reason,
An undesired vertical moment is applied to the suspension pension link by that amount, and the posture of the corresponding wheel side when the vehicle body is neutral becomes higher or lower, which is not preferable.
【００１０】さらに、上記のようにブッシュがこじれた
状態で初期設定されたまま使用されると、バネ定数が高
くなって、ロードノイズが高くなる恐れもある。本発明
は、上記のような問題点に着目してなされたもので、コ
ンプレッションロッドの取付け作業性が良く、かつブッ
シュ本体に不要なこじれ等の発生を防止可能なコンプレ
ッションロッドブッシュを提供することを目的としてい
る。Further, if the bush is twisted as described above and is used while being initialized, the spring constant may be increased and the road noise may be increased. The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and provides a compression rod bush that has good workability in mounting a compression rod and that can prevent unnecessary twisting and the like from occurring in the bush body. Has an aim.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のコンプレッションロッドブッシュは、少な
くとも一方の端部が開口した内筒と、その外周に固着し
たゴム弾性体と、そのゴム弾性体の外周に固着すると共
に上記内筒を挟んで対向配置された一対の外金具とを備
えて、上記一対の外金具が相互に内筒方向に押圧された
状態で所定取付け部に固定されると共に、上記内筒内に
コンプレッションロッドを同軸に圧入可能なコンプレッ
ションロッドブッシュにおいて、上記内筒に対して、上
記一対の外金具の押圧方向に間隙の開閉方向を向けて内
筒の開口端部から内筒の軸に沿って平行に延びる切欠き
を、少なくとも一つ設けたことを特徴としている。In order to achieve the above object, a compression rod bush of the present invention comprises an inner cylinder having at least one end opened, a rubber elastic body fixed to the outer periphery thereof, and a rubber elastic body thereof. A pair of outer metal fittings fixed to the outer periphery of the body and opposed to each other with the inner cylinder interposed therebetween are provided, and the pair of outer metal fittings are fixed to a predetermined mounting portion while being pressed in the inner cylinder direction with respect to each other. Together with the compression rod bush capable of coaxially press-fitting the compression rod into the inner cylinder, with respect to the inner cylinder, the opening and closing direction of the gap is oriented in the pressing direction of the pair of outer metal fittings from the opening end of the inner cylinder. At least one notch extending parallel to the axis of the inner cylinder is provided.
【００１２】例えば、２本の上記切欠きを、内筒の中心
軸を挟んで対向する位置に設けるとよい。また、上記内
筒の切欠きの延び方向に沿って、ゴム弾性体に切欠きを
設けるとよい。また、上記内筒の切欠きを、略鋸歯状に
形成しながら該内筒の軸に沿って平行に延ばすとよい。For example, the two notches may be provided at positions facing each other with the central axis of the inner cylinder interposed therebetween. Further, the rubber elastic body may be provided with a notch along the extending direction of the notch of the inner cylinder. Further, the notch of the inner cylinder may be formed in a substantially sawtooth shape and extend parallel to the axis of the inner cylinder.
【００１３】また、上記ゴム弾性体の切欠きを、略鋸歯
状に形成しながら該内筒の軸に沿って平行に延ばすとよ
い。Further, it is preferable that the notch of the rubber elastic body is formed in a substantially sawtooth shape and extends parallel to the axis of the inner cylinder.
【００１４】[0014]
【作用】コンプレッションロッドをコンプレッションロ
ッドブッシュの内筒内に圧入する際には、切欠きが開い
て内筒内径が若干大きくなるので、圧入の際の荷重が従
来よりも大幅に小さくなる。そして、一対の外金具を所
定取付け部に取付ける際の締付けによって、ゴム弾性体
を介して内筒が締付けられて、切欠きが閉じ方向に変
位、即ち内筒の内径が縮径方向に変位して、内筒内周面
とコンプレッションロッド外周面が所定圧をもって密着
される。When the compression rod is press-fitted into the inner cylinder of the compression rod bush, the notch opens and the inner cylinder inner diameter becomes slightly larger, so that the load at the time of press-fitting becomes much smaller than in the conventional case. Then, the inner cylinder is tightened through the rubber elastic body by tightening when mounting the pair of outer metal fittings to the predetermined mounting portion, and the notch is displaced in the closing direction, that is, the inner diameter of the inner cylinder is displaced in the diameter reducing direction. The inner peripheral surface of the inner cylinder and the outer peripheral surface of the compression rod are brought into close contact with each other with a predetermined pressure.
【００１５】このように、コンプレッションロッド圧入
の際には、該コンプレッションロッドと内筒との間に発
生する圧力は小さいため、従来圧入の際にブッシュ本体
へ発生していた，こじれ等が大幅に低減されると共に、
外金具を所定取付け部に取付ける際には、コンプレッシ
ョンロッドと内筒との間に所望の圧力を付与可能とな
る。As described above, when the compression rod is press-fitted, the pressure generated between the compression rod and the inner cylinder is small. Reduced and
A desired pressure can be applied between the compression rod and the inner cylinder when the outer metal fitting is attached to the predetermined attachment portion.
【００１６】また、従来の内筒は深絞り加工によって成
形する必要があるが、請求項２に記載のように、２本の
切欠きを、相互に内筒の中心軸を挟んで設ける場合に
は、平板を浅絞り加工にて一次加工をした後に、２つに
折り曲げ成形することで簡単に、２つの切欠きを備えた
内筒を成形可能となる。また、切欠きが一つの場合に比
べて、コンプレッションロッドをコンプレッションロッ
ドブッシュの内筒内に圧入する際の両者間の圧が小さく
なる。Further, although it is necessary to form the conventional inner cylinder by deep drawing, when two notches are provided so as to sandwich the central axis of the inner cylinder with each other as described in claim 2, With, the flat plate is subjected to the primary processing by the shallow drawing process, and then the inner cylinder having the two notches can be easily formed by bending the flat plate into two. Further, compared with the case where there is only one notch, the pressure between the compression rod and the compression rod bush when the compression rod is pressed into the inner cylinder becomes smaller.
【００１７】また、請求項３に記載されているように、
内筒の切欠きの延び方向に沿って、ゴム弾性体にも切欠
きを設けるとよい。これによって、コンプレッションロ
ッドをコンプレッションロッドブッシュの内筒内に圧入
する際において、ゴム弾性体による内筒の切欠きを閉じ
方向に付勢する弾性力が低減する。Further, as described in claim 3,
The rubber elastic body may be provided with a notch along the extending direction of the notch of the inner cylinder. As a result, when the compression rod is press-fitted into the inner cylinder of the compression rod bush, the elastic force that urges the notch of the inner cylinder by the rubber elastic body in the closing direction is reduced.
【００１８】また、請求項４に記載されているように、
上記内筒の切欠きを、略鋸歯状に形成しながら該内筒の
軸に沿って平行に延ばすとよい。このようにすると、コ
ンプレッションロッドをコンプレッションロッドブッシ
ュに取り付け、一対の外金具を介して締めつけること
で、内筒の切欠きが噛み合った状態では、該切欠きを略
鋸歯状に成形したので、軸方向の荷重に対して切欠き部
の抵抗力が高くなり、切欠き部が軸方向のずれることを
防止する。Further, as described in claim 4,
The notch of the inner cylinder may be formed in a substantially sawtooth shape and extend parallel to the axis of the inner cylinder. With this configuration, by mounting the compression rod on the compression rod bush and tightening it through the pair of outer metal fittings, when the notch of the inner cylinder is engaged, the notch is formed into a substantially sawtooth shape, so that the axial direction The resistance of the notch becomes high against the load of, and prevents the notch from shifting in the axial direction.
【００１９】同様に、請求項５に記載されているよう
に、上記ゴム弾性体の切欠きを、略鋸歯状に形成しなが
ら該内筒の軸に沿って平行に延ばすとよい。このように
すると、コンプレッションロッドをコンプレッションロ
ッドブッシュに取り付け、一対の外金具を介して締めつ
けることで、ゴム弾性体の切欠きが噛み合った状態で
は、該切欠きを略鋸歯状に成形したので、軸方向の荷重
に対して切欠き部の抵抗力が高くなり、該切欠き部が軸
方向のずれることを防止する。Similarly, as described in claim 5, it is preferable that the notch of the rubber elastic body is extended in parallel along the axis of the inner cylinder while being formed in a substantially sawtooth shape. With this configuration, the compression rod is attached to the compression rod bush and is tightened through the pair of outer metal fittings.When the notch of the rubber elastic body is engaged, the notch is formed into a substantially sawtooth shape. The resistance of the notch becomes higher against the load in the direction, and the notch is prevented from shifting in the axial direction.
【００２０】[0020]
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
まず構成を説明すると、図３及び図４に示すように、一
端側が開口したキャップ状の内筒１外周に対して、略同
軸にゴム弾性体からなるブッシュ本体２が固着されてい
る。さらに、そのブッシュ本体２の外周に対して一対の
外金具３，４が固着されて構成されている。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, the structure will be described. As shown in FIGS. 3 and 4, a bush body 2 made of a rubber elastic body is fixed substantially coaxially to the outer circumference of the cap-shaped inner cylinder 1 having one end opened. Further, a pair of outer metal fittings 3 and 4 are fixed to the outer circumference of the bush body 2.
【００２１】上記一対の外金具３，４は、上記内筒１を
上下方向から挟むように対向配置されていて、その両者
３，４の左右両端部３ａ，４ａは、相互に所定間隙Ｌ1
をあけて上下に対向している。なお、ブッシュ本体２内
には、所定位置に所定大きさの空隙５を設けられること
で、該ブッシュ本体２に所望の弾性力及び振動吸収力が
設定されている。The pair of outer metal fittings 3 and 4 are arranged so as to face each other so as to sandwich the inner cylinder 1 from above and below, and the left and right end portions 3a and 4a of the both metal fittings 3 and 4 are mutually separated by a predetermined gap L 1.
It is facing up and down. A desired elastic force and vibration absorbing force are set in the bush main body 2 by providing a gap 5 of a predetermined size in a predetermined position in the bush main body 2.
【００２２】また、上記内筒１の開口端部には、所定の
外向きフランジ１ａが設けられて、コンプレッションロ
ッド６側の鍔部６ａに当接可能となっている。また、上
記内筒１には、２つ切欠き７，８が、図３に示すよう
に、内筒１の中心軸を挟んで水平方向に対向する位置に
設けられている。その各切欠き７，８は、開口端部から
内筒１の軸線と平行に延びるように形成されて、その切
欠き７，８の間隙Ｌ2 の開閉方向が上下方向、即ち、一
対の外金具３，４による押圧方向に向いている。A predetermined outward flange 1a is provided at the open end of the inner cylinder 1 so that it can contact the flange 6a on the compression rod 6 side. Further, as shown in FIG. 3, two notches 7 and 8 are provided in the inner cylinder 1 at positions horizontally opposed to each other with the central axis of the inner cylinder 1 interposed therebetween. Each of the notches 7 and 8 is formed so as to extend from the opening end portion in parallel with the axis of the inner cylinder 1, and the opening / closing direction of the gap L 2 between the notches 7 and 8 is the vertical direction, that is, the pair of outer portions. It faces the pressing direction of the metal fittings 3, 4.
【００２３】また、その切欠き７，８形成位置でブッシ
ュ本体２も上下に分割されている。このとき、図１に示
すように、上記切欠き７，８間の間隙Ｌ2 よりも上下に
対向する外金具３，４の左右端部の間隙Ｌ1 が広くなる
ように設定しておく。次に、上記実施例のコンプレッシ
ョンロッドブッシュＢを介してコンプレッションロッド
６を車体側部材に取り付ける場合を説明する。Further, the bush body 2 is also vertically divided at the positions where the notches 7 and 8 are formed. At this time, as shown in FIG. 1, it is set such that a gap L 1 of the right and left end portions of the outer fitting 3 and 4 which faces the vertical than the gap L 2 between the notch 7 and 8 is widened. Next, a case where the compression rod 6 is attached to the vehicle body side member via the compression rod bush B of the above embodiment will be described.
【００２４】まず、コンプレッションロッド６を、その
鍔部６ａがコンプレッションロッドブッシュＢの内筒１
に設けられた外向きフランジ１ａと当接するまで、該内
筒１内へ同軸に圧入する。このとき、２つの切欠き７，
８の各間隙Ｌ2 は上下方向に開いた状態であるので、上
記圧入の際の荷重は小さくて済み取付け作業が容易に行
える。First, as for the compression rod 6, the collar portion 6a is the inner cylinder 1 of the compression rod bush B.
It is coaxially press-fitted into the inner cylinder 1 until it comes into contact with the outward flange 1a provided on the. At this time, two notches 7,
Since each of the gaps L 2 of 8 is opened in the vertical direction, the load at the time of press-fitting is small and the mounting work can be easily performed.
【００２５】また、上記圧入後における、コンプレッシ
ョンロッド６とコンプレッションロッドブッシュＢの内
筒１との間に生じる圧力は、上記のように従来よりも大
幅に低いため、ブッシュ本体２をさほど，こじることな
く、両者は相対的に軸回転方向に摺動可能状態となって
いる。その後、車体側部材側の取付け凹部に上側の外金
具３側を当接すると共に、下側から止め金具を下側の外
金具４に係合させた状態、上記取付け凹部に向けて押し
付ける。Further, since the pressure generated between the compression rod 6 and the inner cylinder 1 of the compression rod bush B after the press-fitting is much lower than the conventional one as described above, the bush main body 2 should not be twisted so much. Both are relatively slidable in the axial rotation direction. After that, the upper metal fitting 3 side is brought into contact with the mounting concave portion of the vehicle body side member, and the stopper is pressed from the lower side toward the mounting concave portion while being engaged with the lower outer metal fitting 4.
【００２６】すると、内筒１は、図２に示すように、ブ
ッシュ本体２を介して上下方向から押し付けられて上記
切欠き７，８間の間隙Ｌ2 が閉じ、内筒１内周面とコン
プレッションロッド６外周面との間に所定圧力が確保さ
れる。なお、図２中では、止め金具は図示されていな
い。このとき、上記下側の外金具３，４で押し付ける前
は、上記のように、内筒１とコンプレッションロッド６
との間は、相対的に軸回転方向に摺動可能状態となって
いるので、自動的に若しくは作業員が、コンプレッショ
ンロッド６の圧入角を調整変更しても、ブッシュ本体２
にはほとんど，こじれが入力されない。Then, as shown in FIG. 2, the inner cylinder 1 is pressed from above and below via the bush body 2 to close the gap L 2 between the notches 7 and 8 and A predetermined pressure is secured between the compression rod 6 and the outer peripheral surface thereof. Note that the stoppers are not shown in FIG. At this time, before pressing with the lower outer metal fittings 3 and 4, as described above, the inner cylinder 1 and the compression rod 6 are
Is relatively slidable in the axial rotation direction between the bush main body 2 and the bush main body 2 even if the operator adjusts and changes the press-fit angle of the compression rod 6.
Almost no twist is entered in.
【００２７】次に、上記状態を維持したまま、該止め金
具の左右両端部を、それぞれ車体側部材にボルト止めす
る。これによって、一対の外金具３，４によってブッシ
ュ本体２及び内筒１が所定圧で圧縮された状態に締付け
られると共に、外金具３，４が車体側部材に固定され
る。Next, while maintaining the above state, the left and right end portions of the fastener are respectively bolted to the vehicle body side member. As a result, the bush main body 2 and the inner cylinder 1 are tightened by the pair of outer metal fittings 3 and 4 in a state compressed by a predetermined pressure, and the outer metal fittings 3 and 4 are fixed to the vehicle body side member.
【００２８】即ち、コンプレッションロッド６及びコン
プレッションロッドブッシュＢを介して、サスペンショ
ンリンクの端部が車体側部材に揺動可能に連結されたこ
とになる。また、上記内筒１は、図５に示すように、平
板を浅絞り加工をして一次加工を実施した後に（図５
（ｂ））、２つに折り曲げることで（図５（ｃ））、深
絞り加工が不要となって、従来よりも内筒１の加工が容
易となる。That is, the end of the suspension link is swingably connected to the vehicle body side member via the compression rod 6 and the compression rod bush B. In addition, as shown in FIG. 5, the inner cylinder 1 is obtained by subjecting a flat plate to shallow drawing and performing primary processing (see FIG. 5).
(B)) By bending in two (FIG. 5 (c)), deep drawing becomes unnecessary, and the inner cylinder 1 can be processed more easily than before.
【００２９】なお、上記実施例では、２つの切欠き７，
８を設けているが、どちらか一方に切欠き７，８だけを
設けた構造としてもよい。また、上記実施例では、二つ
の切欠き７，８に合わせて、ブッシュ本体２も上下に分
割しているが、必ずしもブッシュ本体２を二つに分割す
る必要はない。または、ブッシュ本体２側の切欠きは一
つに限定してもよい。In the above embodiment, the two notches 7,
8 is provided, the structure may be such that only one of the notches 7 and 8 is provided. Further, in the above embodiment, the bush main body 2 is also divided into the upper and lower parts in accordance with the two notches 7 and 8, but the bush main body 2 does not necessarily have to be divided into two. Alternatively, the number of notches on the bush body 2 side may be limited to one.
【００３０】また、上記実施例では、各切欠き７，８が
直線状に延びて形成されているが、鋸歯状になりながら
内筒１の軸線に沿って延びるように成形してもよい。こ
のように成形することで、取付け後の軸方向への荷重に
対する切欠き部の抵抗力が大きくなり、上記切欠き部分
における該軸方向への相対的なずれが防止される。In the above embodiment, the notches 7 and 8 are formed so as to extend linearly, but they may be formed so as to extend along the axis of the inner cylinder 1 while forming a sawtooth shape. By forming in this way, the resistance of the cutout portion against the axial load after attachment is increased, and the relative displacement of the cutout portion in the axial direction is prevented.
【００３１】同様に、ブッシュ本体の切欠き面も、延び
方向に沿って鋸歯状に成形しておくとよい。この場合
も、取付け後の軸方向への荷重に対する切欠き部の抵抗
力が大きくなり、上記切欠き部分における該軸方向への
相対的なずれが防止される。Similarly, the notch surface of the bush body may be formed in a sawtooth shape along the extending direction. Also in this case, the resistance of the cutout portion against the axial load after attachment is increased, and the relative displacement of the cutout portion in the axial direction is prevented.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明のコン
プレッションロッドブッシュは、コンプレッションロッ
ドの取り付け作業性が向上すると共に、ブッシュ本体に
従来発生していた、こじれなどが大幅に低減されて、品
質が向上する。また、請求項２に記載されているように
内筒に一対の切欠きを設ける場合には、該内筒を成形す
る際に、深絞り加工が不要となって、内筒の加工が容易
となる。As described above, the compression rod bushing of the present invention improves the workability of mounting the compression rod, and significantly reduces the twisting and the like that has conventionally occurred in the bushing body. Is improved. When the inner cylinder is provided with the pair of cutouts as described in claim 2, deep drawing is not required when molding the inner cylinder, and the inner cylinder can be easily processed. Become.
【００３３】また、請求項３に記載されているように、
内筒の切欠きの延び方向に沿って、ゴム弾性体にも切欠
きを設けるとよい。これによって、コンプレッションロ
ッドをコンプレッションロッドブッシュの内筒内に圧入
する際において、ゴム弾性体による内筒の切欠きを閉じ
方向に付勢する弾性力が低減するので、さらに、コンプ
レッションロッドの取り付け作業性が向上する。Further, as described in claim 3,
The rubber elastic body may be provided with a notch along the extending direction of the notch of the inner cylinder. As a result, when the compression rod is pressed into the inner cylinder of the compression rod bush, the elastic force that urges the notch of the inner cylinder by the rubber elastic body in the closing direction is reduced. Is improved.
【００３４】また、請求項４に記載されているように、
上記内筒の切欠きを、略鋸歯状に形成しながら該内筒の
軸に沿って平行に延ばすとよい。このようにすると、コ
ンプレッションロッドをコンプレッションロッドブッシ
ュに取り付け、一対の外金具を介して締めつけること
で、内筒の切欠きが噛み合った状態では、該切欠きを略
鋸歯状に成形したので、軸方向の荷重に対して切欠き部
の抵抗力が高くなり、切欠き部が軸方向のずれることが
防止される。Further, as described in claim 4,
The notch of the inner cylinder may be formed in a substantially sawtooth shape and extend parallel to the axis of the inner cylinder. With this configuration, by mounting the compression rod on the compression rod bush and tightening it through the pair of outer metal fittings, when the notch of the inner cylinder is engaged, the notch is formed into a substantially sawtooth shape, so that the axial direction The resistance of the notch portion against the load of is increased, and the notch portion is prevented from being displaced in the axial direction.
【００３５】同様に、請求項５に記載されているよう
に、上記ゴム弾性体の切欠きを、略鋸歯状に形成しなが
ら該内筒の軸に沿って平行に延ばすとよい。このように
すると、コンプレッションロッドをコンプレッションロ
ッドブッシュに取り付け、一対の外金具を介して締めつ
けることで、ゴム弾性体の切欠きが噛み合った状態で
は、該切欠きを略鋸歯状に成形したので、軸方向の荷重
に対して切欠き部の抵抗力が高くなり、該切欠き部が軸
方向のずれることが防止される。Similarly, as described in claim 5, it is preferable that the notches of the rubber elastic body are formed in a substantially sawtooth shape and extend in parallel along the axis of the inner cylinder. With this configuration, the compression rod is attached to the compression rod bush and is tightened through the pair of outer metal fittings.When the notch of the rubber elastic body is engaged, the notch is formed into a substantially sawtooth shape. The resistance of the notch becomes higher against the load in the direction, and the notch is prevented from being displaced in the axial direction.
【図１】本発明に係る実施例のコンプレッションロッド
ブッシュの開口端部側からの正面図である。FIG. 1 is a front view from the opening end side of a compression rod bush according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明に係る実施例のコンプレッションロッド
ブッシュを図示しない止め具で締め付けた状態を示す開
口端部側からの正面図である。FIG. 2 is a front view from the opening end side showing a state in which the compression rod bush of the embodiment according to the present invention is tightened with a stopper not shown.
【図３】本発明に係る実施例のコンプレッションロッド
ブッシュの内筒を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing an inner cylinder of a compression rod bush according to an embodiment of the present invention.
【図４】本発明に係る実施例のコンプレッションロッド
ブッシュの側面断面図である。FIG. 4 is a side sectional view of a compression rod bush of an embodiment according to the present invention.
【図５】本発明に係る実施例のコンプレッションロッド
ブッシュの内筒の加工の一例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an example of processing the inner cylinder of the compression rod bush of the embodiment according to the present invention.
【図６】従来のコンプレッションロッドブッシュの側面
断面図である。FIG. 6 is a side sectional view of a conventional compression rod bush.
【図７】従来のコンプレッションロッドブッシュの開口
端部側からの正面図である。FIG. 7 is a front view of the conventional compression rod bush from the opening end side.
【図８】従来のコンプレッションロッドブッシュの内筒
を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing an inner cylinder of a conventional compression rod bush.
１ 内筒 ２ ブッシュ本体 ３，４ 外金具 ６ コンプレッションロッド ７，８ 切欠き Ｂ コンプレッションロッドブッシュ 1 Inner cylinder 2 Bush body 3,4 Outer metal fitting 6 Compression rod 7,8 Notch B Compression rod bush
Claims (5)
と、その外周に固着したゴム弾性体と、そのゴム弾性体
の外周に固着すると共に上記内筒を挟んで対向配置され
た一対の外金具とを備えて、上記一対の外金具が相互に
内筒方向に押圧された状態で所定取付け部に固定される
と共に、上記内筒内にコンプレッションロッドを同軸に
圧入可能なコンプレッションロッドブッシュにおいて、
上記内筒に対して、上記一対の外金具の押圧方向に間隙
の開閉方向を向けて内筒の開口端部から内筒の軸に沿っ
て平行に延びる切欠きを、少なくとも一つ設けたことを
特徴とするコンプレッションロッドブッシュ。1. An inner cylinder having at least one end opened, a rubber elastic body fixed to the outer periphery thereof, and a pair of outer members fixed to the outer periphery of the rubber elastic body and opposed to each other with the inner cylinder interposed therebetween. In a compression rod bush that includes a metal fitting and is fixed to a predetermined mounting portion in a state where the pair of outer metal fittings are mutually pressed in the inner cylinder direction, and a compression rod can be press-fitted coaxially in the inner cylinder.
At least one notch extending parallel to the inner cylinder from the opening end portion of the inner cylinder in the opening and closing direction of the gap in the pressing direction of the pair of outer fittings is provided on the inner cylinder. A compression rod bush characterized by.
んで対向する位置に設けたことを特徴とする請求項１に
記載のコンプレッションロッドブッシュ。2. The compression rod bush according to claim 1, wherein the two notches are provided at positions facing each other with the central axis of the inner cylinder interposed therebetween.
ゴム弾性体に切欠きを設けたことを特徴とする請求項１
または請求項２に記載されたコンプレッションロッドブ
ッシュ。3. Along the extending direction of the notch of the inner cylinder,
The rubber elastic body is provided with a notch.
Alternatively, the compression rod bush according to claim 2.
ながら該内筒の軸に沿って平行に延ばしたことを特徴と
する請求項１から請求項３のいずれかに記載されたコン
プレッションロッドブッシュ。4. The cutout of the inner cylinder is extended in parallel along the axis of the inner cylinder while being formed in a substantially saw-tooth shape, according to any one of claims 1 to 3. Compression rod bush.
形成しながら該内筒の軸に沿って平行に延ばしたことを
特徴とする請求項３に記載されたコンプレッションロッ
ドブッシュ。5. The compression rod bush according to claim 3, wherein the notch of the rubber elastic body is extended in parallel along the axis of the inner cylinder while being formed in a substantially sawtooth shape.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1962494A JPH07229530A (en) | 1994-02-16 | 1994-02-16 | Compression rod bush |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1962494A JPH07229530A (en) | 1994-02-16 | 1994-02-16 | Compression rod bush |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07229530A true JPH07229530A (en) | 1995-08-29 |
Family
ID=12004355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1962494A Pending JPH07229530A (en) | 1994-02-16 | 1994-02-16 | Compression rod bush |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07229530A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10213169A (en) * | 1997-01-27 | 1998-08-11 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Vibration isolating bush |
| JP2003118339A (en) * | 2001-10-12 | 2003-04-23 | Nissan Motor Co Ltd | Suspension device for vehicle |
| US7380775B2 (en) * | 2004-12-13 | 2008-06-03 | Toyo Tire Rubber Co., Ltd. | Vibration isolator and attachment method thereof |
| CN110194184A (en) * | 2018-02-26 | 2019-09-03 | 波马公司 | The support of vehicle tractive wire for transporting equipment and the articulation piece of guide device |
-
1994
- 1994-02-16 JP JP1962494A patent/JPH07229530A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10213169A (en) * | 1997-01-27 | 1998-08-11 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Vibration isolating bush |
| JP2003118339A (en) * | 2001-10-12 | 2003-04-23 | Nissan Motor Co Ltd | Suspension device for vehicle |
| US7380775B2 (en) * | 2004-12-13 | 2008-06-03 | Toyo Tire Rubber Co., Ltd. | Vibration isolator and attachment method thereof |
| CN110194184A (en) * | 2018-02-26 | 2019-09-03 | 波马公司 | The support of vehicle tractive wire for transporting equipment and the articulation piece of guide device |
| JP2019147544A (en) * | 2018-02-26 | 2019-09-05 | ポマＰｏｍａ | Device for supporting and guiding vehicle traction cable of transportation facility, joint unit for such device, and method for manufacturing device |
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