JPH07224946A - 密封装置 - Google Patents
密封装置Info
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- JPH07224946A JPH07224946A JP6035319A JP3531994A JPH07224946A JP H07224946 A JPH07224946 A JP H07224946A JP 6035319 A JP6035319 A JP 6035319A JP 3531994 A JP3531994 A JP 3531994A JP H07224946 A JPH07224946 A JP H07224946A
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- Japan
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- sealing device
- lip
- retainer
- main body
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3268—Mounting of sealing rings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/924—Deformation, material removal, or molding for manufacture of seal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】保持部材が外部からの影響を受けて変形した場
合でも、シールリップが変形しない密封装置を提供す
る。 【構成】シールリップとしてのリップ部２とこのリップ
部２を支持する補強環である金属環３とを備えた密封装
置本体ａを、密封装置本体ａを保持する保持部材である
リテーナ１を介して取付部に固定し、密封装置本体ａを
弾性部材を介してリテーナ１と一体化し、弾性部材によ
って密封装置本体ａをリテーナ１に対して浮動支持し
た。
合でも、シールリップが変形しない密封装置を提供す
る。 【構成】シールリップとしてのリップ部２とこのリップ
部２を支持する補強環である金属環３とを備えた密封装
置本体ａを、密封装置本体ａを保持する保持部材である
リテーナ１を介して取付部に固定し、密封装置本体ａを
弾性部材を介してリテーナ１と一体化し、弾性部材によ
って密封装置本体ａをリテーナ１に対して浮動支持し
た。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばエンジンブロッ
クとクランク軸との間をシールするもので、リテーナや
カバー等とリップ部とを一体化した密封装置に関する。
クとクランク軸との間をシールするもので、リテーナや
カバー等とリップ部とを一体化した密封装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の密封装置としては、例え
ば図６に示すようなものが知られている。
ば図６に示すようなものが知られている。
【０００３】図６は、図示しないエンジン本体が収納さ
れたエンジンブロックに適用された密封装置Ａ’の断面
図であり、保持部材である金属製のリテーナ１０１と、
このリテーナ１０１に一体的に成形されたシールリップ
としてのゴム状弾性体製のリップ部１０２とからなるも
のである。
れたエンジンブロックに適用された密封装置Ａ’の断面
図であり、保持部材である金属製のリテーナ１０１と、
このリテーナ１０１に一体的に成形されたシールリップ
としてのゴム状弾性体製のリップ部１０２とからなるも
のである。
【０００４】このリテーナ１０１は、固定ボルト１１１
にてエンジンブロック１０７に固定されており、エンジ
ンブロック１０７との接触面にはオイル漏洩防止のた
め、Ｏリング溝１０９が形成され、Ｏリング１１０が装
着されている。
にてエンジンブロック１０７に固定されており、エンジ
ンブロック１０７との接触面にはオイル漏洩防止のた
め、Ｏリング溝１０９が形成され、Ｏリング１１０が装
着されている。
【０００５】また、リップ部１０２は、軸１０６の外周
面に摺接しシールするリップ先端部１０２ａと、そのリ
ップ先端部１０２ａの大気側に補助リップ１０２ｂを備
え、リテーナ１０１の内周側先端の接続部１０１ａにて
リテーナ１０１と接続されるよう一体化されている。一
方、リップ先端部１０２ａの外周側に軸１０６への押圧
力調整のためのバネ１０５が設けられている。
面に摺接しシールするリップ先端部１０２ａと、そのリ
ップ先端部１０２ａの大気側に補助リップ１０２ｂを備
え、リテーナ１０１の内周側先端の接続部１０１ａにて
リテーナ１０１と接続されるよう一体化されている。一
方、リップ先端部１０２ａの外周側に軸１０６への押圧
力調整のためのバネ１０５が設けられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の密封装置においては、外部の影響、例えば高いトル
クで固定ボルト１１１を締付ける、エンジンからの熱の
伝達等により、保持部材としてのリテーナ１０１が変形
（リテーナが樹脂製の場合は変形がさらに大きくな
る。）を受けた場合、このリテーナ１０１の変形に伴い
リップ部１０２が変形してしまう。また、リテーナが樹
脂製の場合は、成形後、樹脂が固まる時に起きる変形が
さらにリップ部１０２に伝わってしまう。このようなリ
ップ部１０２の変形により、軸１０６の外周面とリップ
先端部１０２ａとの間に隙間が生じたり、芯ずれにより
軸１０６との接触状態に偏りを生じ不安定になったり、
異常摩耗を起こしてしまう。こうなることで密封装置
Ａ’の密封性は低下し、オイル漏洩などの問題が発生し
ていた。
来の密封装置においては、外部の影響、例えば高いトル
クで固定ボルト１１１を締付ける、エンジンからの熱の
伝達等により、保持部材としてのリテーナ１０１が変形
（リテーナが樹脂製の場合は変形がさらに大きくな
る。）を受けた場合、このリテーナ１０１の変形に伴い
リップ部１０２が変形してしまう。また、リテーナが樹
脂製の場合は、成形後、樹脂が固まる時に起きる変形が
さらにリップ部１０２に伝わってしまう。このようなリ
ップ部１０２の変形により、軸１０６の外周面とリップ
先端部１０２ａとの間に隙間が生じたり、芯ずれにより
軸１０６との接触状態に偏りを生じ不安定になったり、
異常摩耗を起こしてしまう。こうなることで密封装置
Ａ’の密封性は低下し、オイル漏洩などの問題が発生し
ていた。
【０００７】本発明は上記従来技術の問題を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、保持部
材が外部からの影響を受けて変形した場合でも、シール
リップが変形しない密封装置を提供することにある。
めになされたもので、その目的とするところは、保持部
材が外部からの影響を受けて変形した場合でも、シール
リップが変形しない密封装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案にあっては、シールリップと該シールリップを
支持する補強環とを備えた密封装置本体を、該密封装置
本体を保持する保持部材を介して取付部に固定する密封
装置において、前記密封装置本体を弾性部材を介して前
記保持部材と一体化し、前記弾性部材によって前記密封
装置本体を前記保持部材に対して浮動支持したことを特
徴とする。
に本考案にあっては、シールリップと該シールリップを
支持する補強環とを備えた密封装置本体を、該密封装置
本体を保持する保持部材を介して取付部に固定する密封
装置において、前記密封装置本体を弾性部材を介して前
記保持部材と一体化し、前記弾性部材によって前記密封
装置本体を前記保持部材に対して浮動支持したことを特
徴とする。
【０００９】また、前記保持部材は樹脂製で、予め前記
弾性部材を固定した前記密封装置本体をインサート成形
によって前記保持部材と一体成形するとよい。
弾性部材を固定した前記密封装置本体をインサート成形
によって前記保持部材と一体成形するとよい。
【００１０】前記弾性部材をゴム状弾性材とするとよ
い。
い。
【００１１】
【作用】上記のように構成された密封装置によれば、密
封装置本体を弾性部材を介して保持部材と一体化し、弾
性部材によって密封装置本体を保持部材に対して浮動支
持したので、保持部材が変形しても弾性部材によってそ
の変形が吸収される。
封装置本体を弾性部材を介して保持部材と一体化し、弾
性部材によって密封装置本体を保持部材に対して浮動支
持したので、保持部材が変形しても弾性部材によってそ
の変形が吸収される。
【００１２】また、保持部材は樹脂製で、予め弾性部材
を固定した密封装置本体をインサート成形によって保持
部材と一体成形することで、一体化が容易となる。
を固定した密封装置本体をインサート成形によって保持
部材と一体成形することで、一体化が容易となる。
【００１３】弾性部材をゴム状弾性材とすることで、密
封装置本体と保持部材とを弾性部材を介してさらに容易
に一体化できる。
封装置本体と保持部材とを弾性部材を介してさらに容易
に一体化できる。
【００１４】
【実施例】以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明
する。
する。
【００１５】図１は、本発明に係る密封装置の一実施例
であり、エンジンブロックに適用されたもので、（ａ）
は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）におけるＺ
−Ｚ断面図である。
であり、エンジンブロックに適用されたもので、（ａ）
は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）におけるＺ
−Ｚ断面図である。
【００１６】この図１において、密封装置Ａはエンジン
本体（図示なし）が収納されたエンジンブロック７と、
このエンジンブロック７から突出する軸６との間をシー
ルするものである。
本体（図示なし）が収納されたエンジンブロック７と、
このエンジンブロック７から突出する軸６との間をシー
ルするものである。
【００１７】この密封装置Ａは樹脂製の保持部材として
のリテーナ１と、補強環としての金属環３と金属環３の
外周に成形されたシールリップとしてのゴム状弾性体製
のリップ部２とからなる密封装置本体ａと、を一体化し
たものであり、リテーナ１をエンジンブロック７に２か
所の位置決めピン１２にて位置を決め、固定ボルト１１
にて取付部に固定装着し、軸６の外周面にリップ部２が
摺接することでシールしている。
のリテーナ１と、補強環としての金属環３と金属環３の
外周に成形されたシールリップとしてのゴム状弾性体製
のリップ部２とからなる密封装置本体ａと、を一体化し
たものであり、リテーナ１をエンジンブロック７に２か
所の位置決めピン１２にて位置を決め、固定ボルト１１
にて取付部に固定装着し、軸６の外周面にリップ部２が
摺接することでシールしている。
【００１８】なお、エンジンブロック７の下部には、オ
イルを収容するオイルパン８が複数のオイルパンボルト
１３を介して取付けられている。
イルを収容するオイルパン８が複数のオイルパンボルト
１３を介して取付けられている。
【００１９】図２（ａ）は、密封装置Ａの構成を詳しく
説明するために図１（ｃ）に示した断面図を拡大した拡
大断面図、（ｂ）は、Ｂ矢視図である。また、図３はリ
ップ部２単体の断面図である。
説明するために図１（ｃ）に示した断面図を拡大した拡
大断面図、（ｂ）は、Ｂ矢視図である。また、図３はリ
ップ部２単体の断面図である。
【００２０】この図２乃至図３において、リップ部２
は、内向フランジ部３ａ，円筒部３ｂからなる断面略Ｌ
字形状の環状の芯金としての金属環３と、この金属環３
の周囲に成形され設けられたゴム状弾性体製の複数のリ
ップからなり、この複数のリップについて説明すると、
金属環３の内向フランジ部３ａの内周側から、小径とな
り円筒部３ｂが延びる方向にリップ先端部２ａ、装着時
その大気側となる位置に補助リップ２ｄが成形され、ま
た、内向フランジ部３ａと円筒部３ｂの接合部には、大
径となり円筒部３ｂと逆側に延びる方向に外周突起状第
１リップ２ｂがその先端の肉厚ｔ２ｂが首部の肉厚ｔ２
ｂ’より大きくなるように成形され、さらに、円筒部３
ｂの先端には、大径となり円筒部３ｂが延びる方向に外
周突起状第２リップ２ｃがその先端の肉厚ｔ２ｃが首部
の肉厚ｔ２ｃ’より大きくなるように成形されされてい
る。
は、内向フランジ部３ａ，円筒部３ｂからなる断面略Ｌ
字形状の環状の芯金としての金属環３と、この金属環３
の周囲に成形され設けられたゴム状弾性体製の複数のリ
ップからなり、この複数のリップについて説明すると、
金属環３の内向フランジ部３ａの内周側から、小径とな
り円筒部３ｂが延びる方向にリップ先端部２ａ、装着時
その大気側となる位置に補助リップ２ｄが成形され、ま
た、内向フランジ部３ａと円筒部３ｂの接合部には、大
径となり円筒部３ｂと逆側に延びる方向に外周突起状第
１リップ２ｂがその先端の肉厚ｔ２ｂが首部の肉厚ｔ２
ｂ’より大きくなるように成形され、さらに、円筒部３
ｂの先端には、大径となり円筒部３ｂが延びる方向に外
周突起状第２リップ２ｃがその先端の肉厚ｔ２ｃが首部
の肉厚ｔ２ｃ’より大きくなるように成形されされてい
る。
【００２１】ここで、密封装置Ａの製造方法を説明する
と、まず、金属環３の周囲に、リップ先端部２ａ，外周
突起状第１リップ２ｂ，外周突起状第２リップ２ｃおよ
び補助リップ２ｄ等を前述の図のような断面構造となる
ように、ゴム状弾性体にてリップ部２を成形する。次
に、この成形されたリップ部２を、リテーナ１を成形す
るための成形型の所定の位置に載置した状態で、リップ
部２にある外周突起状第１および第２リップ２ｂ，２ｃ
と共にその外周側を覆うように樹脂によりインサート成
形されるが、この時、図２（ａ）において左右両側から
リップ部２に対してバランスよく圧力がかかるように、
図２（ｂ）に示すように全周的、略等間隔放射状にリブ
４が成形される。このリブ４は、リテーナ１成形時の圧
力バランスをとるもので、その形状についてはどんなも
のでもよく、勿論なくともリテーナ１の成形は可能であ
る。このようにしてリテーナ１とリップ部２が一体化さ
れる。この成形において成形熱が発生するが、リップ部
２のゴム状弾性体は耐熱性の高い素材であるため影響を
受けない。
と、まず、金属環３の周囲に、リップ先端部２ａ，外周
突起状第１リップ２ｂ，外周突起状第２リップ２ｃおよ
び補助リップ２ｄ等を前述の図のような断面構造となる
ように、ゴム状弾性体にてリップ部２を成形する。次
に、この成形されたリップ部２を、リテーナ１を成形す
るための成形型の所定の位置に載置した状態で、リップ
部２にある外周突起状第１および第２リップ２ｂ，２ｃ
と共にその外周側を覆うように樹脂によりインサート成
形されるが、この時、図２（ａ）において左右両側から
リップ部２に対してバランスよく圧力がかかるように、
図２（ｂ）に示すように全周的、略等間隔放射状にリブ
４が成形される。このリブ４は、リテーナ１成形時の圧
力バランスをとるもので、その形状についてはどんなも
のでもよく、勿論なくともリテーナ１の成形は可能であ
る。このようにしてリテーナ１とリップ部２が一体化さ
れる。この成形において成形熱が発生するが、リップ部
２のゴム状弾性体は耐熱性の高い素材であるため影響を
受けない。
【００２２】このように製造された密封装置Ａは、図２
に示すように外周突起状第１リップ２ｂ，外周突起状第
２リップ２ｃが隙間なく確実に樹脂にて覆われる状態で
リテーナ１の接続部１ａで接続され一体化される。
に示すように外周突起状第１リップ２ｂ，外周突起状第
２リップ２ｃが隙間なく確実に樹脂にて覆われる状態で
リテーナ１の接続部１ａで接続され一体化される。
【００２３】そして、密封装置Ａのリップ部２のリップ
先端部２ａの外周側に軸６への押圧力調整のためのバネ
５が設けられ、リテーナ１にある複数のボルト穴１ｂに
それぞれ固定ボルト１１が挿入され締付けられ、図１に
示したように装着される。この実施例においてもリテー
ナ１のエンジンブロック７との当接面に従来例で示した
ようなオイル漏洩防止のためのＯリング溝を形成しても
よい。
先端部２ａの外周側に軸６への押圧力調整のためのバネ
５が設けられ、リテーナ１にある複数のボルト穴１ｂに
それぞれ固定ボルト１１が挿入され締付けられ、図１に
示したように装着される。この実施例においてもリテー
ナ１のエンジンブロック７との当接面に従来例で示した
ようなオイル漏洩防止のためのＯリング溝を形成しても
よい。
【００２４】このように構成することで、リテーナ１に
外部からの影響による変形が生じてもリップ部２に芯金
となる金属環３がにあるため、リップ部２の変形が著し
く抑えられ、さらに、リテーナ１の接続部１ａにおいて
外周突起状第１および第２リップ２ｂ，２ｃを介して金
属環３があるため、リテーナ１の歪みは外周突起状第１
および第２リップ２ｂ，２ｃに吸収され、金属環３に伝
達しにくくなり、リップ部２の変形が防止できる。
外部からの影響による変形が生じてもリップ部２に芯金
となる金属環３がにあるため、リップ部２の変形が著し
く抑えられ、さらに、リテーナ１の接続部１ａにおいて
外周突起状第１および第２リップ２ｂ，２ｃを介して金
属環３があるため、リテーナ１の歪みは外周突起状第１
および第２リップ２ｂ，２ｃに吸収され、金属環３に伝
達しにくくなり、リップ部２の変形が防止できる。
【００２５】また、樹脂成形後、樹脂が固まる時に変形
が生じても、前述のようにリップ部２の変形が防止でき
るというフローティング効果がある。
が生じても、前述のようにリップ部２の変形が防止でき
るというフローティング効果がある。
【００２６】なお、この実施例では環状の芯金として金
属環を用いたが、金属環に限らずリテーナの変形等の影
響を受けにくいものであればよく、例えばセラミック等
の樹脂でもよい。また、リテーナとリップ部の接合部に
おけるゴム状弾性体の形状はリテーナの歪みが金属環に
伝達しにくいものであればよく、本願のような外周突起
状第１および第２リップ２ｂ，２ｃのような形状に限ら
ない。
属環を用いたが、金属環に限らずリテーナの変形等の影
響を受けにくいものであればよく、例えばセラミック等
の樹脂でもよい。また、リテーナとリップ部の接合部に
おけるゴム状弾性体の形状はリテーナの歪みが金属環に
伝達しにくいものであればよく、本願のような外周突起
状第１および第２リップ２ｂ，２ｃのような形状に限ら
ない。
【００２７】（他の実施例）図４は、密封装置Ａの他の
実施例を示した断面図である。また、図５はリップ部２
単体の断面図である。この実施例は、前述の実施例の金
属環３の形状を変更したもので、その形状変更に伴う相
違点の他は、前述の実施例と同様である。
実施例を示した断面図である。また、図５はリップ部２
単体の断面図である。この実施例は、前述の実施例の金
属環３の形状を変更したもので、その形状変更に伴う相
違点の他は、前述の実施例と同様である。
【００２８】この図４乃至図５において、リップ部２
は、内向フランジ部３ａ，円筒部３ｂおよび外周フラン
ジ部３ｃからなる穴あきの略ハット形状である補強環と
しての金属環３と、この金属環３の周囲に成形され設け
られたゴム状弾性体製の複数のリップとでからなり、こ
の複数のリップについて説明すると、前述の実施例と同
様に金属環３の内向フランジ部３ａの内周側から、小径
となり円筒部３ｂが延びる方向にリップ先端部２ａ、装
着時その大気側となる位置に補助リップ２ｄが成形さ
れ、また、内向フランジ部３ａと円筒部３ｂの接合部に
は、大径となり円筒部３ｂと逆側に延びる方向に外周突
起状第１リップ２ｂがその先端の肉厚ｔ２ｂが首部の肉
厚ｔ２ｂ’より大きくなるように成形され、さらに、円
筒部３ｂの先端から延びる外周フランジ部３ｃの外周側
には、さらに外周方向に外周突起状第２リップ２ｃが先
端の肉厚が大きくなるように成形されている。この金属
環３は外周フランジ部３ｃを設けたことで、前述の第１
実施例よりも変形しにくくなった。なお、この金属環３
はリップ部２の変形を防止することを主な目的とするも
ので、形状はこれに限らず、リップ部２の変形を防止で
きるものであればよい。
は、内向フランジ部３ａ，円筒部３ｂおよび外周フラン
ジ部３ｃからなる穴あきの略ハット形状である補強環と
しての金属環３と、この金属環３の周囲に成形され設け
られたゴム状弾性体製の複数のリップとでからなり、こ
の複数のリップについて説明すると、前述の実施例と同
様に金属環３の内向フランジ部３ａの内周側から、小径
となり円筒部３ｂが延びる方向にリップ先端部２ａ、装
着時その大気側となる位置に補助リップ２ｄが成形さ
れ、また、内向フランジ部３ａと円筒部３ｂの接合部に
は、大径となり円筒部３ｂと逆側に延びる方向に外周突
起状第１リップ２ｂがその先端の肉厚ｔ２ｂが首部の肉
厚ｔ２ｂ’より大きくなるように成形され、さらに、円
筒部３ｂの先端から延びる外周フランジ部３ｃの外周側
には、さらに外周方向に外周突起状第２リップ２ｃが先
端の肉厚が大きくなるように成形されている。この金属
環３は外周フランジ部３ｃを設けたことで、前述の第１
実施例よりも変形しにくくなった。なお、この金属環３
はリップ部２の変形を防止することを主な目的とするも
ので、形状はこれに限らず、リップ部２の変形を防止で
きるものであればよい。
【００２９】このように構成することで、リテーナ１に
外部からの影響による変形が生じてもリップ部２に前述
の第１実施例よりも変形しにくい金属環３があるため、
リップ部２の変形が著しく抑えられ、さらに、リテーナ
１の接続部１ａにおいて外周突起状第１および第２リッ
プ２ｂ，２ｃを介して金属環３があるため、リテーナ１
の歪みは外周突起状第１および第２リップ２ｂ，２ｃに
吸収され、金属環３に伝達しにくくなり、リップ部２の
変形が防止できる。
外部からの影響による変形が生じてもリップ部２に前述
の第１実施例よりも変形しにくい金属環３があるため、
リップ部２の変形が著しく抑えられ、さらに、リテーナ
１の接続部１ａにおいて外周突起状第１および第２リッ
プ２ｂ，２ｃを介して金属環３があるため、リテーナ１
の歪みは外周突起状第１および第２リップ２ｂ，２ｃに
吸収され、金属環３に伝達しにくくなり、リップ部２の
変形が防止できる。
【００３０】また、樹脂成形後、樹脂が固まる時に変形
が生じても、前述のようにリップ部２の変形が防止でき
るというフローティング効果がある。
が生じても、前述のようにリップ部２の変形が防止でき
るというフローティング効果がある。
【００３１】
【発明の効果】本考案は以上の構成および作用を有する
もので、密封装置本体を弾性部材を介して保持部材と一
体化し、弾性部材によって密封装置本体を保持部材に対
して浮動支持したので、保持部材が変形しても弾性部材
によってその変形が吸収され、シールリップの変形でき
るというフローティング効果がある。
もので、密封装置本体を弾性部材を介して保持部材と一
体化し、弾性部材によって密封装置本体を保持部材に対
して浮動支持したので、保持部材が変形しても弾性部材
によってその変形が吸収され、シールリップの変形でき
るというフローティング効果がある。
【００３２】また、保持部材は樹脂製で、予め弾性部材
を固定した密封装置本体をインサート成形によって保持
部材と一体成形することで、一体化が容易となりコスト
ダウンが図れる。
を固定した密封装置本体をインサート成形によって保持
部材と一体成形することで、一体化が容易となりコスト
ダウンが図れる。
【００３３】弾性部材をゴム状弾性材とすることで、密
封装置本体と保持部材とを弾性部材を介してさらに容易
に一体化でき、コストダウンとなる。
封装置本体と保持部材とを弾性部材を介してさらに容易
に一体化でき、コストダウンとなる。
【図１】図１（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ本発明
の実施例に係る密封装置が適用されたエンジンブロック
の正面図，側面図，要部断面図である。
の実施例に係る密封装置が適用されたエンジンブロック
の正面図，側面図，要部断面図である。
【図２】図２（ａ）は図１（ｃ）の拡大断面図、（ｂ）
はリブ４の状態を示すための側面図である。
はリブ４の状態を示すための側面図である。
【図３】図３は図２におけるリップ部２単体の断面図で
ある。
ある。
【図４】図４は本発明の他の実施例に係る密封装置の要
部断面図である。
部断面図である。
【図５】図５は図４におけるリップ部２単体の断面図で
ある。
ある。
【図６】図６は従来の密封装置を示す断面図である。
Ａ，Ａ’ 密封装置 ａ 密封装置本体 １，１０１ リテーナ（保持部材） １ａ，１０１ａ 接続部 １ｂ ボルト穴 ２ リップ部（シールリップ） ２ａ，１０２ａ リップ先端部 ２ｂ 外周突起状第１リップ ２ｃ 外周突起状第２リップ ２ｄ，１０２ｄ 補助リップ ３，１０３ 金属環（補強環） ３ａ 内向フランジ部 ３ｂ 円筒部 ３ｃ 外周フランジ部 ４ リブ ５，１０５ バネ ６，１０６ 軸 ７，１０７ エンジンブロック ８ オイルパン １１，１１１ 固定ボルト １２ 位置決めピン １３ オイルパンボルト １０９ Ｏリング溝 １１０ Ｏリング
Claims (3)
- 【請求項１】 シールリップと該シールリップを支持す
る補強環とを備えた密封装置本体を、該密封装置本体を
保持する保持部材を介して取付部に固定する密封装置に
おいて、 前記密封装置本体を弾性部材を介して前記保持部材と一
体化し、前記弾性部材によって前記密封装置本体を前記
保持部材に対して浮動支持したことを特徴とする密封装
置。 - 【請求項２】 前記保持部材は樹脂製で、予め前記弾性
部材を固定した前記密封装置本体をインサート成形によ
って前記保持部材と一体成形した請求項１に記載の密封
装置。 - 【請求項３】 前記弾性部材はゴム状弾性材である請求
項１または２に記載の密封装置。
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