JPH07203598A - 車載用ディジタルオーディオシステム - Google Patents
車載用ディジタルオーディオシステムInfo
- Publication number
- JPH07203598A JPH07203598A JP5336795A JP33679593A JPH07203598A JP H07203598 A JPH07203598 A JP H07203598A JP 5336795 A JP5336795 A JP 5336795A JP 33679593 A JP33679593 A JP 33679593A JP H07203598 A JPH07203598 A JP H07203598A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- digital audio
- channel
- audio source
- channel stereo
- Prior art date
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- Stereophonic System (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コストアップを招くことなく、従来の2チャ
ネルステレオ信号との互換性を保ちつつ、4チャネルデ
ィスクリート再生が可能な車載用ディジタルオーディオ
システムを提供する。 【構成】 4チャネル信号か2チャネル信号かを識別す
るための識別信号が記録されているディジタルオーディ
オソースについて、該識別信号を判定する識別信号判定
手段と、それによって2チャネル信号であると判定され
た場合に、前方左及び後方左の各スピーカに該ソースか
らの左チャネル信号を加え、かつ、前方右及び後方右の
各スピーカに該ソースからの右チャネル信号を加えて再
生せしめる2チャネル再生手段と、識別信号によって4
チャネル信号であると判定された場合に、該ソースから
の4つの独立信号を各スピーカから独立して再生せしめ
る4チャネル再生手段と、を具備するディジタル信号処
理部を有する。
ネルステレオ信号との互換性を保ちつつ、4チャネルデ
ィスクリート再生が可能な車載用ディジタルオーディオ
システムを提供する。 【構成】 4チャネル信号か2チャネル信号かを識別す
るための識別信号が記録されているディジタルオーディ
オソースについて、該識別信号を判定する識別信号判定
手段と、それによって2チャネル信号であると判定され
た場合に、前方左及び後方左の各スピーカに該ソースか
らの左チャネル信号を加え、かつ、前方右及び後方右の
各スピーカに該ソースからの右チャネル信号を加えて再
生せしめる2チャネル再生手段と、識別信号によって4
チャネル信号であると判定された場合に、該ソースから
の4つの独立信号を各スピーカから独立して再生せしめ
る4チャネル再生手段と、を具備するディジタル信号処
理部を有する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の前方左、前方
右、後方左及び後方右の各位置にスピーカシステムを配
置した車載用ディジタルオーディオシステムに関する。
右、後方左及び後方右の各位置にスピーカシステムを配
置した車載用ディジタルオーディオシステムに関する。
【0002】
【従来の技術】図3は、従来の車載用ディジタルオーデ
ィオシステムの基本的構成を示すブロック図である。こ
の図において、符号1はCD,DAT等のディジタルオ
ーディオソース、符号3はD/Aコンバータ、符号4は
バランス部、符号5はフェーダ部、符号6a,6b,6
c,6dはパワーアンプ、符号7a,7b,7c,7d
はそれぞれ前方左(FL)、前方右(FR)、後方左
(RL)、後方右(RR)の各スピーカシステムを示
す。
ィオシステムの基本的構成を示すブロック図である。こ
の図において、符号1はCD,DAT等のディジタルオ
ーディオソース、符号3はD/Aコンバータ、符号4は
バランス部、符号5はフェーダ部、符号6a,6b,6
c,6dはパワーアンプ、符号7a,7b,7c,7d
はそれぞれ前方左(FL)、前方右(FR)、後方左
(RL)、後方右(RR)の各スピーカシステムを示
す。
【0003】車載用ディジタルオーディオシステムは、
従来より、一般的に4チャネルの独立した再生系を持つ
ものが多く、この図に示すように、2チャネルステレオ
信号が記録されたディジタルオーディオソース1からの
信号は、D/Aコンバータ3により左右2チャネル
(L,R)のアナログ信号とされ、バランス部4、フェ
ーダ部5により調整された後、Lチャネル信号はFL,
RLのスピーカに加えられ、Rチャネル信号はFR,R
Rのスピーカに加えられて、擬似的に4チャネルの信号
とされる。
従来より、一般的に4チャネルの独立した再生系を持つ
ものが多く、この図に示すように、2チャネルステレオ
信号が記録されたディジタルオーディオソース1からの
信号は、D/Aコンバータ3により左右2チャネル
(L,R)のアナログ信号とされ、バランス部4、フェ
ーダ部5により調整された後、Lチャネル信号はFL,
RLのスピーカに加えられ、Rチャネル信号はFR,R
Rのスピーカに加えられて、擬似的に4チャネルの信号
とされる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】このように車載用ディ
ジタルオーディオシステムは、4チャネルの独立した再
生系を元々有しているため、4チャネルステレオ信号が
記録されたディジタルオーディオソースに対して適用可
能なものではあるが、その場合、従来の2チャネルステ
レオ信号の再生との互換性が当然必要となる。しかしな
がら、図3に示すように、バランス部4、フェーダ部5
は2チャネルステレオ再生を前提として構成されている
ため、新たにディスクリート4チャネルステレオ再生用
にも適用可能な構成を設け、それらを2チャネルステレ
オ再生時と4チャネルステレオ再生時とで切り換えて使
用しなければならない。そのため、4チャネルディスク
リート再生を可能とするための改造には、かなりのコス
トを要する。
ジタルオーディオシステムは、4チャネルの独立した再
生系を元々有しているため、4チャネルステレオ信号が
記録されたディジタルオーディオソースに対して適用可
能なものではあるが、その場合、従来の2チャネルステ
レオ信号の再生との互換性が当然必要となる。しかしな
がら、図3に示すように、バランス部4、フェーダ部5
は2チャネルステレオ再生を前提として構成されている
ため、新たにディスクリート4チャネルステレオ再生用
にも適用可能な構成を設け、それらを2チャネルステレ
オ再生時と4チャネルステレオ再生時とで切り換えて使
用しなければならない。そのため、4チャネルディスク
リート再生を可能とするための改造には、かなりのコス
トを要する。
【0005】かかる実情に鑑み、本発明の目的は、コス
トアップを招くことなく、従来の2チャネルステレオ信
号との互換性を保ちつつ、4チャネルディスクリート再
生が可能な車載用ディジタルオーディオシステムを提供
することにある。
トアップを招くことなく、従来の2チャネルステレオ信
号との互換性を保ちつつ、4チャネルディスクリート再
生が可能な車載用ディジタルオーディオシステムを提供
することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、従来の2チャ
ネルステレオ信号と再生機において互換性がある形式
で、4チャネルステレオ信号と従来の2チャネルステレ
オ信号とを識別するための信号をディジタルオーディオ
ソースに記録しておき、再生時にその識別信号に基づい
て、従来のアナログ処理(バランス部、フェーダ部等)
を含めた所定のディジタル信号処理を実行することによ
り、上記目的を達成するものである。
ネルステレオ信号と再生機において互換性がある形式
で、4チャネルステレオ信号と従来の2チャネルステレ
オ信号とを識別するための信号をディジタルオーディオ
ソースに記録しておき、再生時にその識別信号に基づい
て、従来のアナログ処理(バランス部、フェーダ部等)
を含めた所定のディジタル信号処理を実行することによ
り、上記目的を達成するものである。
【0007】すなわち、本発明に係る車載用ディジタル
オーディオシステムは、車両の前方左、前方右、後方左
及び後方右の各位置にスピーカシステムを配置した車載
用ディジタルオーディオシステムにおいて、4チャネル
ステレオ信号か2チャネルステレオ信号かを識別するた
めの識別信号が記録されているディジタルオーディオソ
ースについて、該識別信号を判定する識別信号判定手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が2チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、前方左及び後方左の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの左チャネル信号
を加え、かつ、前方右及び後方右の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの右チャネル信号
を加えて再生せしめる2チャネルステレオ信号再生手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が4チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、該ディジタルオーディオソースからの4
つの独立した信号をそれぞれのスピーカシステムから独
立して再生せしめる4チャネルステレオ信号再生手段
と、を具備するディジタル信号処理部を有することを特
徴とする車載用ディジタルオーディオシステムである。
オーディオシステムは、車両の前方左、前方右、後方左
及び後方右の各位置にスピーカシステムを配置した車載
用ディジタルオーディオシステムにおいて、4チャネル
ステレオ信号か2チャネルステレオ信号かを識別するた
めの識別信号が記録されているディジタルオーディオソ
ースについて、該識別信号を判定する識別信号判定手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が2チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、前方左及び後方左の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの左チャネル信号
を加え、かつ、前方右及び後方右の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの右チャネル信号
を加えて再生せしめる2チャネルステレオ信号再生手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が4チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、該ディジタルオーディオソースからの4
つの独立した信号をそれぞれのスピーカシステムから独
立して再生せしめる4チャネルステレオ信号再生手段
と、を具備するディジタル信号処理部を有することを特
徴とする車載用ディジタルオーディオシステムである。
【0008】また、本発明によれば、前記ディジタル信
号処理部は、前記識別信号判定手段によってディジタル
オーディオソースの信号が2チャネルステレオ信号であ
ると判定された場合に、前方の聴取位置から近い方のス
ピーカシステムに加える信号を遅延させて前方の聴取位
置から遠い方のスピーカシステムと等価的に等距離とな
るようにするとともに、後方の各スピーカシステムにつ
いては音像の定位感を生じないように20〜50ms遅
延させて再生するための2チャネル時聴取条件補正手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が4チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、聴取位置から最も遠いスピーカシステム
に合わせて他のスピーカシステムに加える信号を遅延さ
せて、全スピーカシステムから聴取位置までを等価的に
等距離となるようにして再生するための4チャネル時聴
取条件補正手段と、をさらに具備する。
号処理部は、前記識別信号判定手段によってディジタル
オーディオソースの信号が2チャネルステレオ信号であ
ると判定された場合に、前方の聴取位置から近い方のス
ピーカシステムに加える信号を遅延させて前方の聴取位
置から遠い方のスピーカシステムと等価的に等距離とな
るようにするとともに、後方の各スピーカシステムにつ
いては音像の定位感を生じないように20〜50ms遅
延させて再生するための2チャネル時聴取条件補正手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が4チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、聴取位置から最も遠いスピーカシステム
に合わせて他のスピーカシステムに加える信号を遅延さ
せて、全スピーカシステムから聴取位置までを等価的に
等距離となるようにして再生するための4チャネル時聴
取条件補正手段と、をさらに具備する。
【0009】
【作用】上記の如く構成された車載用ディジタルオーデ
ィオシステムにおいては、4チャネルステレオ信号と2
チャネルステレオ信号との相違は、ディジタル信号処理
部におけるソフトウェア処理により吸収され、ハードウ
ェア的には何ら構成を変更する必要がない。そのため、
コストアップを招くことなく、従来の2チャネルステレ
オ信号との互換性を保ちつつ、4チャネルディスクリー
ト再生が可能となる。また、車両において各スピーカの
中央で聴取できないことによるステレオの非対象聴取条
件の補正も、ディジタル信号の遅延処理により可能とな
る。
ィオシステムにおいては、4チャネルステレオ信号と2
チャネルステレオ信号との相違は、ディジタル信号処理
部におけるソフトウェア処理により吸収され、ハードウ
ェア的には何ら構成を変更する必要がない。そのため、
コストアップを招くことなく、従来の2チャネルステレ
オ信号との互換性を保ちつつ、4チャネルディスクリー
ト再生が可能となる。また、車両において各スピーカの
中央で聴取できないことによるステレオの非対象聴取条
件の補正も、ディジタル信号の遅延処理により可能とな
る。
【0010】
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の実施例を
説明する。
説明する。
【0011】図1は、本発明に係る車載用ディジタルオ
ーディオシステムの基本的構成を示すブロック図であ
る。この図において、図3と同一の構成要素については
同一の符号が付されている。図3と比較して容易にわか
るように、従来アナログ的に処理していたバランス部や
フェーダ部の処理が、本発明においてはディジタル信号
処理部にてディジタル的に処理される。そのため、4チ
ャネルステレオ信号をサポートする場合にも、ハードウ
ェア的に何ら構成を変えることなく、ソフトウェア的な
処理を追加するだけで可能となる。
ーディオシステムの基本的構成を示すブロック図であ
る。この図において、図3と同一の構成要素については
同一の符号が付されている。図3と比較して容易にわか
るように、従来アナログ的に処理していたバランス部や
フェーダ部の処理が、本発明においてはディジタル信号
処理部にてディジタル的に処理される。そのため、4チ
ャネルステレオ信号をサポートする場合にも、ハードウ
ェア的に何ら構成を変えることなく、ソフトウェア的な
処理を追加するだけで可能となる。
【0012】そして、ディジタルオーディオソース1に
は、従来の2チャネルステレオ信号と再生機において互
換性がある形式で、4チャネルステレオ信号と従来の2
チャネルステレオ信号とを識別するための識別信号が記
録されている。なお、ディジタル信号の記録方法に関し
ては、従来のCD、DAT等を用いることにすれば、例
えばDATでは、記録密度を一定にするように、2チャ
ネル信号に対して48kHzサンプリングで16ビット
のモードを採用する一方、4チャネル信号に対して32
kHzサンプリングで12ビットの非直線モードを採用
するようにする。また、テープスピードを倍速とすれ
ば、4チャネル時も、2チャネル時と同様に48kHz
サンプリングで16ビットの信号を記録・再生可能であ
る。このような考え方は、CD等の他のパッケージメデ
ィアについても同様である。そして、それぞれの記録・
再生は識別記号によって識別される。
は、従来の2チャネルステレオ信号と再生機において互
換性がある形式で、4チャネルステレオ信号と従来の2
チャネルステレオ信号とを識別するための識別信号が記
録されている。なお、ディジタル信号の記録方法に関し
ては、従来のCD、DAT等を用いることにすれば、例
えばDATでは、記録密度を一定にするように、2チャ
ネル信号に対して48kHzサンプリングで16ビット
のモードを採用する一方、4チャネル信号に対して32
kHzサンプリングで12ビットの非直線モードを採用
するようにする。また、テープスピードを倍速とすれ
ば、4チャネル時も、2チャネル時と同様に48kHz
サンプリングで16ビットの信号を記録・再生可能であ
る。このような考え方は、CD等の他のパッケージメデ
ィアについても同様である。そして、それぞれの記録・
再生は識別記号によって識別される。
【0013】次に、図1におけるディジタル信号処理部
2の処理手順を図2の概略フローチャートに基づいて説
明する。まず、識別信号により、2チャネル信号である
か又は4チャネル信号であるかを識別する(ステップ1
02)。そして、4チャネル信号であると判定された場
合、さらにサンプリング周波数fs が48kHzである
か又は32kHzであるかを識別信号により判定する
(ステップ104)。サンプリング周波数fs が32k
Hzのときには、全スピーカシステムから聴取位置まで
を等価的に等距離となるように、聴取位置から最も遠い
スピーカシステムに合わせて他のスピーカシステムに加
える信号をその32kHzに合わせて遅延させ(ステッ
プ110)、32kHz・4チャネルの再生を行う(ス
テップ112)。また、サンプリング周波数fs が48
kHzのときにも、同様に、全スピーカシステムから聴
取位置までを等価的に等距離となるように、聴取位置か
ら最も遠いスピーカシステムに合わせて他のスピーカシ
ステムに加える信号をその48kHzに合わせて遅延さ
せ(ステップ120)、48kHz・4チャネルの再生
を行う(ステップ122)。
2の処理手順を図2の概略フローチャートに基づいて説
明する。まず、識別信号により、2チャネル信号である
か又は4チャネル信号であるかを識別する(ステップ1
02)。そして、4チャネル信号であると判定された場
合、さらにサンプリング周波数fs が48kHzである
か又は32kHzであるかを識別信号により判定する
(ステップ104)。サンプリング周波数fs が32k
Hzのときには、全スピーカシステムから聴取位置まで
を等価的に等距離となるように、聴取位置から最も遠い
スピーカシステムに合わせて他のスピーカシステムに加
える信号をその32kHzに合わせて遅延させ(ステッ
プ110)、32kHz・4チャネルの再生を行う(ス
テップ112)。また、サンプリング周波数fs が48
kHzのときにも、同様に、全スピーカシステムから聴
取位置までを等価的に等距離となるように、聴取位置か
ら最も遠いスピーカシステムに合わせて他のスピーカシ
ステムに加える信号をその48kHzに合わせて遅延さ
せ(ステップ120)、48kHz・4チャネルの再生
を行う(ステップ122)。
【0014】また、ステップ102にて2チャネル信号
であると判定された場合にも、さらにサンプリング周波
数fs が48kHzであるか又は32kHzであるかを
識別信号により判定する(ステップ106)。サンプリ
ング周波数fs が32kHzのとき、まず、前方(フロ
ント)の左右の各スピーカについては4チャネル再生と
同様に聴取位置が等価的に等距離となるような遅延処理
を、また、後方(リア)の各スピーカについては20〜
50msの遅延処理を、その32kHzに合わせて施し
(ステップ130)、次いで、32kHz・2チャネル
の再生を行う(ステップ132)。さらに、サンプリン
グ周波数fs が48kHzのときにも、まず、前方(フ
ロント)の左右の各スピーカについては同様に聴取位置
が等価的に等距離となるような遅延処理を、また、後方
(リア)の各スピーカについては20〜30msの遅延
処理を、その48kHzに合わせて施し(ステップ14
0)、次いで、48kHz・2チャネルの再生を行う
(ステップ142)。
であると判定された場合にも、さらにサンプリング周波
数fs が48kHzであるか又は32kHzであるかを
識別信号により判定する(ステップ106)。サンプリ
ング周波数fs が32kHzのとき、まず、前方(フロ
ント)の左右の各スピーカについては4チャネル再生と
同様に聴取位置が等価的に等距離となるような遅延処理
を、また、後方(リア)の各スピーカについては20〜
50msの遅延処理を、その32kHzに合わせて施し
(ステップ130)、次いで、32kHz・2チャネル
の再生を行う(ステップ132)。さらに、サンプリン
グ周波数fs が48kHzのときにも、まず、前方(フ
ロント)の左右の各スピーカについては同様に聴取位置
が等価的に等距離となるような遅延処理を、また、後方
(リア)の各スピーカについては20〜30msの遅延
処理を、その48kHzに合わせて施し(ステップ14
0)、次いで、48kHz・2チャネルの再生を行う
(ステップ142)。
【0015】以上、本発明の一実施例について述べてき
たが、もちろん本発明はこれに限定されるものではな
く、様々な実施例を案出することは当業者にとって容易
なことであろう。
たが、もちろん本発明はこれに限定されるものではな
く、様々な実施例を案出することは当業者にとって容易
なことであろう。
【0016】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
4チャネルステレオ信号と2チャネルステレオ信号との
相違は、ディジタル信号処理部におけるソフトウェア処
理により吸収されるため、ハードウェア的には何ら構成
を変更する必要なく、すなわちコストアップを招くこと
なく、従来の2チャネルステレオ信号との互換性を保ち
つつ、4チャネルディスクリート再生が可能な車載用デ
ィジタルオーディオシステムが提供される。また、車両
におけるステレオの非対象聴取条件の補正も、ディジタ
ル信号の遅延処理により可能となる。
4チャネルステレオ信号と2チャネルステレオ信号との
相違は、ディジタル信号処理部におけるソフトウェア処
理により吸収されるため、ハードウェア的には何ら構成
を変更する必要なく、すなわちコストアップを招くこと
なく、従来の2チャネルステレオ信号との互換性を保ち
つつ、4チャネルディスクリート再生が可能な車載用デ
ィジタルオーディオシステムが提供される。また、車両
におけるステレオの非対象聴取条件の補正も、ディジタ
ル信号の遅延処理により可能となる。
【図1】本発明に係る車載用ディジタルオーディオシス
テムの基本的構成を示すブロック図である。
テムの基本的構成を示すブロック図である。
【図2】図1におけるディジタル信号処理部の処理手順
を示す概略フローチャートである。
を示す概略フローチャートである。
【図3】従来の車載用ディジタルオーディオシステムの
基本的構成を示すブロック図である。
基本的構成を示すブロック図である。
1…ディジタルオーディオソース 2…ディジタル信号処理部 3…D/Aコンバータ 4…バランス部 5…フェーダ部 6a,6b,6c,6d…パワーアンプ 7a…前方左スピーカシステム 7b…前方右スピーカシステム 7c…後方左スピーカシステム 7d…後方右スピーカシステム
Claims (2)
- 【請求項1】 車両の前方左、前方右、後方左及び後方
右の各位置にスピーカシステムを配置した車載用ディジ
タルオーディオシステムにおいて、 4チャネルステレオ信号か2チャネルステレオ信号かを
識別するための識別信号が記録されているディジタルオ
ーディオソースについて、該識別信号を判定する識別信
号判定手段と、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が2チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、前方左及び後方左の各スピーカシステムに該
ディジタルオーディオソースからの左チャネル信号を加
え、かつ、前方右及び後方右の各スピーカシステムに該
ディジタルオーディオソースからの右チャネル信号を加
えて再生せしめる2チャネルステレオ信号再生手段と、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が4チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、該ディジタルオーディオソースからの4つの
独立した信号をそれぞれのスピーカシステムから独立し
て再生せしめる4チャネルステレオ信号再生手段と、 を具備するディジタル信号処理部を有することを特徴と
する車載用ディジタルオーディオシステム。 - 【請求項2】 前記ディジタル信号処理部は、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が2チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、前方の聴取位置から近い方のスピーカシステ
ムに加える信号を遅延させて前方の聴取位置から遠い方
のスピーカシステムと等価的に等距離となるようにする
とともに、後方の各スピーカシステムについては音像の
定位感を生じないように20〜50ms遅延させて再生
するための2チャネル時聴取条件補正手段と、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が4チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、聴取位置から最も遠いスピーカシステムに合
わせて他のスピーカシステムに加える信号を遅延させ
て、全スピーカシステムから聴取位置までを等価的に等
距離となるようにして再生するための4チャネル時聴取
条件補正手段と、 をさらに具備することを特徴とする請求項1に記載の車
載用ディジタルオーディオシステム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5336795A JPH07203598A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車載用ディジタルオーディオシステム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5336795A JPH07203598A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車載用ディジタルオーディオシステム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07203598A true JPH07203598A (ja) | 1995-08-04 |
Family
ID=18302758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5336795A Withdrawn JPH07203598A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車載用ディジタルオーディオシステム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07203598A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106101937A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-09 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 音箱音频播放方法 |
WO2019142407A1 (ja) | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 株式会社Jvcケンウッド | 再生装置、再生方法、及び車載スピーカシステム |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP5336795A patent/JPH07203598A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106101937A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-09 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 音箱音频播放方法 |
WO2019142407A1 (ja) | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 株式会社Jvcケンウッド | 再生装置、再生方法、及び車載スピーカシステム |
US11012801B2 (en) | 2018-01-19 | 2021-05-18 | Jvckenwood Corporation | Reproduction device, reproduction method, and on-vehicle speaker system |
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Legal Events
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