JPH07203598A - 車載用ディジタルオーディオシステム - Google Patents
車載用ディジタルオーディオシステムInfo
- Publication number
- JPH07203598A JPH07203598A JP5336795A JP33679593A JPH07203598A JP H07203598 A JPH07203598 A JP H07203598A JP 5336795 A JP5336795 A JP 5336795A JP 33679593 A JP33679593 A JP 33679593A JP H07203598 A JPH07203598 A JP H07203598A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- digital audio
- channel
- audio source
- channel stereo
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- Stereophonic System (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コストアップを招くことなく、従来の２チャ
ネルステレオ信号との互換性を保ちつつ、４チャネルデ
ィスクリート再生が可能な車載用ディジタルオーディオ
システムを提供する。 【構成】 ４チャネル信号か２チャネル信号かを識別す
るための識別信号が記録されているディジタルオーディ
オソースについて、該識別信号を判定する識別信号判定
手段と、それによって２チャネル信号であると判定され
た場合に、前方左及び後方左の各スピーカに該ソースか
らの左チャネル信号を加え、かつ、前方右及び後方右の
各スピーカに該ソースからの右チャネル信号を加えて再
生せしめる２チャネル再生手段と、識別信号によって４
チャネル信号であると判定された場合に、該ソースから
の４つの独立信号を各スピーカから独立して再生せしめ
る４チャネル再生手段と、を具備するディジタル信号処
理部を有する。
ネルステレオ信号との互換性を保ちつつ、４チャネルデ
ィスクリート再生が可能な車載用ディジタルオーディオ
システムを提供する。 【構成】 ４チャネル信号か２チャネル信号かを識別す
るための識別信号が記録されているディジタルオーディ
オソースについて、該識別信号を判定する識別信号判定
手段と、それによって２チャネル信号であると判定され
た場合に、前方左及び後方左の各スピーカに該ソースか
らの左チャネル信号を加え、かつ、前方右及び後方右の
各スピーカに該ソースからの右チャネル信号を加えて再
生せしめる２チャネル再生手段と、識別信号によって４
チャネル信号であると判定された場合に、該ソースから
の４つの独立信号を各スピーカから独立して再生せしめ
る４チャネル再生手段と、を具備するディジタル信号処
理部を有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の前方左、前方
右、後方左及び後方右の各位置にスピーカシステムを配
置した車載用ディジタルオーディオシステムに関する。
右、後方左及び後方右の各位置にスピーカシステムを配
置した車載用ディジタルオーディオシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の車載用ディジタルオーデ
ィオシステムの基本的構成を示すブロック図である。こ
の図において、符号１はＣＤ，ＤＡＴ等のディジタルオ
ーディオソース、符号３はＤ／Ａコンバータ、符号４は
バランス部、符号５はフェーダ部、符号６ａ，６ｂ，６
ｃ，６ｄはパワーアンプ、符号７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ
はそれぞれ前方左（ＦＬ）、前方右（ＦＲ）、後方左
（ＲＬ）、後方右（ＲＲ）の各スピーカシステムを示
す。
ィオシステムの基本的構成を示すブロック図である。こ
の図において、符号１はＣＤ，ＤＡＴ等のディジタルオ
ーディオソース、符号３はＤ／Ａコンバータ、符号４は
バランス部、符号５はフェーダ部、符号６ａ，６ｂ，６
ｃ，６ｄはパワーアンプ、符号７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ
はそれぞれ前方左（ＦＬ）、前方右（ＦＲ）、後方左
（ＲＬ）、後方右（ＲＲ）の各スピーカシステムを示
す。
【０００３】車載用ディジタルオーディオシステムは、
従来より、一般的に４チャネルの独立した再生系を持つ
ものが多く、この図に示すように、２チャネルステレオ
信号が記録されたディジタルオーディオソース１からの
信号は、Ｄ／Ａコンバータ３により左右２チャネル
（Ｌ，Ｒ）のアナログ信号とされ、バランス部４、フェ
ーダ部５により調整された後、Ｌチャネル信号はＦＬ，
ＲＬのスピーカに加えられ、Ｒチャネル信号はＦＲ，Ｒ
Ｒのスピーカに加えられて、擬似的に４チャネルの信号
とされる。
従来より、一般的に４チャネルの独立した再生系を持つ
ものが多く、この図に示すように、２チャネルステレオ
信号が記録されたディジタルオーディオソース１からの
信号は、Ｄ／Ａコンバータ３により左右２チャネル
（Ｌ，Ｒ）のアナログ信号とされ、バランス部４、フェ
ーダ部５により調整された後、Ｌチャネル信号はＦＬ，
ＲＬのスピーカに加えられ、Ｒチャネル信号はＦＲ，Ｒ
Ｒのスピーカに加えられて、擬似的に４チャネルの信号
とされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように車載用ディ
ジタルオーディオシステムは、４チャネルの独立した再
生系を元々有しているため、４チャネルステレオ信号が
記録されたディジタルオーディオソースに対して適用可
能なものではあるが、その場合、従来の２チャネルステ
レオ信号の再生との互換性が当然必要となる。しかしな
がら、図３に示すように、バランス部４、フェーダ部５
は２チャネルステレオ再生を前提として構成されている
ため、新たにディスクリート４チャネルステレオ再生用
にも適用可能な構成を設け、それらを２チャネルステレ
オ再生時と４チャネルステレオ再生時とで切り換えて使
用しなければならない。そのため、４チャネルディスク
リート再生を可能とするための改造には、かなりのコス
トを要する。
ジタルオーディオシステムは、４チャネルの独立した再
生系を元々有しているため、４チャネルステレオ信号が
記録されたディジタルオーディオソースに対して適用可
能なものではあるが、その場合、従来の２チャネルステ
レオ信号の再生との互換性が当然必要となる。しかしな
がら、図３に示すように、バランス部４、フェーダ部５
は２チャネルステレオ再生を前提として構成されている
ため、新たにディスクリート４チャネルステレオ再生用
にも適用可能な構成を設け、それらを２チャネルステレ
オ再生時と４チャネルステレオ再生時とで切り換えて使
用しなければならない。そのため、４チャネルディスク
リート再生を可能とするための改造には、かなりのコス
トを要する。
【０００５】かかる実情に鑑み、本発明の目的は、コス
トアップを招くことなく、従来の２チャネルステレオ信
号との互換性を保ちつつ、４チャネルディスクリート再
生が可能な車載用ディジタルオーディオシステムを提供
することにある。
トアップを招くことなく、従来の２チャネルステレオ信
号との互換性を保ちつつ、４チャネルディスクリート再
生が可能な車載用ディジタルオーディオシステムを提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、従来の２チャ
ネルステレオ信号と再生機において互換性がある形式
で、４チャネルステレオ信号と従来の２チャネルステレ
オ信号とを識別するための信号をディジタルオーディオ
ソースに記録しておき、再生時にその識別信号に基づい
て、従来のアナログ処理（バランス部、フェーダ部等）
を含めた所定のディジタル信号処理を実行することによ
り、上記目的を達成するものである。
ネルステレオ信号と再生機において互換性がある形式
で、４チャネルステレオ信号と従来の２チャネルステレ
オ信号とを識別するための信号をディジタルオーディオ
ソースに記録しておき、再生時にその識別信号に基づい
て、従来のアナログ処理（バランス部、フェーダ部等）
を含めた所定のディジタル信号処理を実行することによ
り、上記目的を達成するものである。
【０００７】すなわち、本発明に係る車載用ディジタル
オーディオシステムは、車両の前方左、前方右、後方左
及び後方右の各位置にスピーカシステムを配置した車載
用ディジタルオーディオシステムにおいて、４チャネル
ステレオ信号か２チャネルステレオ信号かを識別するた
めの識別信号が記録されているディジタルオーディオソ
ースについて、該識別信号を判定する識別信号判定手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が２チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、前方左及び後方左の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの左チャネル信号
を加え、かつ、前方右及び後方右の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの右チャネル信号
を加えて再生せしめる２チャネルステレオ信号再生手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が４チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、該ディジタルオーディオソースからの４
つの独立した信号をそれぞれのスピーカシステムから独
立して再生せしめる４チャネルステレオ信号再生手段
と、を具備するディジタル信号処理部を有することを特
徴とする車載用ディジタルオーディオシステムである。
オーディオシステムは、車両の前方左、前方右、後方左
及び後方右の各位置にスピーカシステムを配置した車載
用ディジタルオーディオシステムにおいて、４チャネル
ステレオ信号か２チャネルステレオ信号かを識別するた
めの識別信号が記録されているディジタルオーディオソ
ースについて、該識別信号を判定する識別信号判定手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が２チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、前方左及び後方左の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの左チャネル信号
を加え、かつ、前方右及び後方右の各スピーカシステム
に該ディジタルオーディオソースからの右チャネル信号
を加えて再生せしめる２チャネルステレオ信号再生手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が４チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、該ディジタルオーディオソースからの４
つの独立した信号をそれぞれのスピーカシステムから独
立して再生せしめる４チャネルステレオ信号再生手段
と、を具備するディジタル信号処理部を有することを特
徴とする車載用ディジタルオーディオシステムである。
【０００８】また、本発明によれば、前記ディジタル信
号処理部は、前記識別信号判定手段によってディジタル
オーディオソースの信号が２チャネルステレオ信号であ
ると判定された場合に、前方の聴取位置から近い方のス
ピーカシステムに加える信号を遅延させて前方の聴取位
置から遠い方のスピーカシステムと等価的に等距離とな
るようにするとともに、後方の各スピーカシステムにつ
いては音像の定位感を生じないように２０〜５０ｍｓ遅
延させて再生するための２チャネル時聴取条件補正手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が４チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、聴取位置から最も遠いスピーカシステム
に合わせて他のスピーカシステムに加える信号を遅延さ
せて、全スピーカシステムから聴取位置までを等価的に
等距離となるようにして再生するための４チャネル時聴
取条件補正手段と、をさらに具備する。
号処理部は、前記識別信号判定手段によってディジタル
オーディオソースの信号が２チャネルステレオ信号であ
ると判定された場合に、前方の聴取位置から近い方のス
ピーカシステムに加える信号を遅延させて前方の聴取位
置から遠い方のスピーカシステムと等価的に等距離とな
るようにするとともに、後方の各スピーカシステムにつ
いては音像の定位感を生じないように２０〜５０ｍｓ遅
延させて再生するための２チャネル時聴取条件補正手段
と、前記識別信号判定手段によってディジタルオーディ
オソースの信号が４チャネルステレオ信号であると判定
された場合に、聴取位置から最も遠いスピーカシステム
に合わせて他のスピーカシステムに加える信号を遅延さ
せて、全スピーカシステムから聴取位置までを等価的に
等距離となるようにして再生するための４チャネル時聴
取条件補正手段と、をさらに具備する。
【０００９】
【作用】上記の如く構成された車載用ディジタルオーデ
ィオシステムにおいては、４チャネルステレオ信号と２
チャネルステレオ信号との相違は、ディジタル信号処理
部におけるソフトウェア処理により吸収され、ハードウ
ェア的には何ら構成を変更する必要がない。そのため、
コストアップを招くことなく、従来の２チャネルステレ
オ信号との互換性を保ちつつ、４チャネルディスクリー
ト再生が可能となる。また、車両において各スピーカの
中央で聴取できないことによるステレオの非対象聴取条
件の補正も、ディジタル信号の遅延処理により可能とな
る。
ィオシステムにおいては、４チャネルステレオ信号と２
チャネルステレオ信号との相違は、ディジタル信号処理
部におけるソフトウェア処理により吸収され、ハードウ
ェア的には何ら構成を変更する必要がない。そのため、
コストアップを招くことなく、従来の２チャネルステレ
オ信号との互換性を保ちつつ、４チャネルディスクリー
ト再生が可能となる。また、車両において各スピーカの
中央で聴取できないことによるステレオの非対象聴取条
件の補正も、ディジタル信号の遅延処理により可能とな
る。
【００１０】
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の実施例を
説明する。
説明する。
【００１１】図１は、本発明に係る車載用ディジタルオ
ーディオシステムの基本的構成を示すブロック図であ
る。この図において、図３と同一の構成要素については
同一の符号が付されている。図３と比較して容易にわか
るように、従来アナログ的に処理していたバランス部や
フェーダ部の処理が、本発明においてはディジタル信号
処理部にてディジタル的に処理される。そのため、４チ
ャネルステレオ信号をサポートする場合にも、ハードウ
ェア的に何ら構成を変えることなく、ソフトウェア的な
処理を追加するだけで可能となる。
ーディオシステムの基本的構成を示すブロック図であ
る。この図において、図３と同一の構成要素については
同一の符号が付されている。図３と比較して容易にわか
るように、従来アナログ的に処理していたバランス部や
フェーダ部の処理が、本発明においてはディジタル信号
処理部にてディジタル的に処理される。そのため、４チ
ャネルステレオ信号をサポートする場合にも、ハードウ
ェア的に何ら構成を変えることなく、ソフトウェア的な
処理を追加するだけで可能となる。
【００１２】そして、ディジタルオーディオソース１に
は、従来の２チャネルステレオ信号と再生機において互
換性がある形式で、４チャネルステレオ信号と従来の２
チャネルステレオ信号とを識別するための識別信号が記
録されている。なお、ディジタル信号の記録方法に関し
ては、従来のＣＤ、ＤＡＴ等を用いることにすれば、例
えばＤＡＴでは、記録密度を一定にするように、２チャ
ネル信号に対して４８ｋＨｚサンプリングで１６ビット
のモードを採用する一方、４チャネル信号に対して３２
ｋＨｚサンプリングで１２ビットの非直線モードを採用
するようにする。また、テープスピードを倍速とすれ
ば、４チャネル時も、２チャネル時と同様に４８ｋＨｚ
サンプリングで１６ビットの信号を記録・再生可能であ
る。このような考え方は、ＣＤ等の他のパッケージメデ
ィアについても同様である。そして、それぞれの記録・
再生は識別記号によって識別される。
は、従来の２チャネルステレオ信号と再生機において互
換性がある形式で、４チャネルステレオ信号と従来の２
チャネルステレオ信号とを識別するための識別信号が記
録されている。なお、ディジタル信号の記録方法に関し
ては、従来のＣＤ、ＤＡＴ等を用いることにすれば、例
えばＤＡＴでは、記録密度を一定にするように、２チャ
ネル信号に対して４８ｋＨｚサンプリングで１６ビット
のモードを採用する一方、４チャネル信号に対して３２
ｋＨｚサンプリングで１２ビットの非直線モードを採用
するようにする。また、テープスピードを倍速とすれ
ば、４チャネル時も、２チャネル時と同様に４８ｋＨｚ
サンプリングで１６ビットの信号を記録・再生可能であ
る。このような考え方は、ＣＤ等の他のパッケージメデ
ィアについても同様である。そして、それぞれの記録・
再生は識別記号によって識別される。
【００１３】次に、図１におけるディジタル信号処理部
２の処理手順を図２の概略フローチャートに基づいて説
明する。まず、識別信号により、２チャネル信号である
か又は４チャネル信号であるかを識別する（ステップ１
０２）。そして、４チャネル信号であると判定された場
合、さらにサンプリング周波数ｆs が４８ｋＨｚである
か又は３２ｋＨｚであるかを識別信号により判定する
（ステップ１０４）。サンプリング周波数ｆs が３２ｋ
Ｈｚのときには、全スピーカシステムから聴取位置まで
を等価的に等距離となるように、聴取位置から最も遠い
スピーカシステムに合わせて他のスピーカシステムに加
える信号をその３２ｋＨｚに合わせて遅延させ（ステッ
プ１１０）、３２ｋＨｚ・４チャネルの再生を行う（ス
テップ１１２）。また、サンプリング周波数ｆs が４８
ｋＨｚのときにも、同様に、全スピーカシステムから聴
取位置までを等価的に等距離となるように、聴取位置か
ら最も遠いスピーカシステムに合わせて他のスピーカシ
ステムに加える信号をその４８ｋＨｚに合わせて遅延さ
せ（ステップ１２０）、４８ｋＨｚ・４チャネルの再生
を行う（ステップ１２２）。
２の処理手順を図２の概略フローチャートに基づいて説
明する。まず、識別信号により、２チャネル信号である
か又は４チャネル信号であるかを識別する（ステップ１
０２）。そして、４チャネル信号であると判定された場
合、さらにサンプリング周波数ｆs が４８ｋＨｚである
か又は３２ｋＨｚであるかを識別信号により判定する
（ステップ１０４）。サンプリング周波数ｆs が３２ｋ
Ｈｚのときには、全スピーカシステムから聴取位置まで
を等価的に等距離となるように、聴取位置から最も遠い
スピーカシステムに合わせて他のスピーカシステムに加
える信号をその３２ｋＨｚに合わせて遅延させ（ステッ
プ１１０）、３２ｋＨｚ・４チャネルの再生を行う（ス
テップ１１２）。また、サンプリング周波数ｆs が４８
ｋＨｚのときにも、同様に、全スピーカシステムから聴
取位置までを等価的に等距離となるように、聴取位置か
ら最も遠いスピーカシステムに合わせて他のスピーカシ
ステムに加える信号をその４８ｋＨｚに合わせて遅延さ
せ（ステップ１２０）、４８ｋＨｚ・４チャネルの再生
を行う（ステップ１２２）。
【００１４】また、ステップ１０２にて２チャネル信号
であると判定された場合にも、さらにサンプリング周波
数ｆs が４８ｋＨｚであるか又は３２ｋＨｚであるかを
識別信号により判定する（ステップ１０６）。サンプリ
ング周波数ｆs が３２ｋＨｚのとき、まず、前方（フロ
ント）の左右の各スピーカについては４チャネル再生と
同様に聴取位置が等価的に等距離となるような遅延処理
を、また、後方（リア）の各スピーカについては２０〜
５０ｍｓの遅延処理を、その３２ｋＨｚに合わせて施し
（ステップ１３０）、次いで、３２ｋＨｚ・２チャネル
の再生を行う（ステップ１３２）。さらに、サンプリン
グ周波数ｆs が４８ｋＨｚのときにも、まず、前方（フ
ロント）の左右の各スピーカについては同様に聴取位置
が等価的に等距離となるような遅延処理を、また、後方
（リア）の各スピーカについては２０〜３０ｍｓの遅延
処理を、その４８ｋＨｚに合わせて施し（ステップ１４
０）、次いで、４８ｋＨｚ・２チャネルの再生を行う
（ステップ１４２）。
であると判定された場合にも、さらにサンプリング周波
数ｆs が４８ｋＨｚであるか又は３２ｋＨｚであるかを
識別信号により判定する（ステップ１０６）。サンプリ
ング周波数ｆs が３２ｋＨｚのとき、まず、前方（フロ
ント）の左右の各スピーカについては４チャネル再生と
同様に聴取位置が等価的に等距離となるような遅延処理
を、また、後方（リア）の各スピーカについては２０〜
５０ｍｓの遅延処理を、その３２ｋＨｚに合わせて施し
（ステップ１３０）、次いで、３２ｋＨｚ・２チャネル
の再生を行う（ステップ１３２）。さらに、サンプリン
グ周波数ｆs が４８ｋＨｚのときにも、まず、前方（フ
ロント）の左右の各スピーカについては同様に聴取位置
が等価的に等距離となるような遅延処理を、また、後方
（リア）の各スピーカについては２０〜３０ｍｓの遅延
処理を、その４８ｋＨｚに合わせて施し（ステップ１４
０）、次いで、４８ｋＨｚ・２チャネルの再生を行う
（ステップ１４２）。
【００１５】以上、本発明の一実施例について述べてき
たが、もちろん本発明はこれに限定されるものではな
く、様々な実施例を案出することは当業者にとって容易
なことであろう。
たが、もちろん本発明はこれに限定されるものではな
く、様々な実施例を案出することは当業者にとって容易
なことであろう。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
４チャネルステレオ信号と２チャネルステレオ信号との
相違は、ディジタル信号処理部におけるソフトウェア処
理により吸収されるため、ハードウェア的には何ら構成
を変更する必要なく、すなわちコストアップを招くこと
なく、従来の２チャネルステレオ信号との互換性を保ち
つつ、４チャネルディスクリート再生が可能な車載用デ
ィジタルオーディオシステムが提供される。また、車両
におけるステレオの非対象聴取条件の補正も、ディジタ
ル信号の遅延処理により可能となる。
４チャネルステレオ信号と２チャネルステレオ信号との
相違は、ディジタル信号処理部におけるソフトウェア処
理により吸収されるため、ハードウェア的には何ら構成
を変更する必要なく、すなわちコストアップを招くこと
なく、従来の２チャネルステレオ信号との互換性を保ち
つつ、４チャネルディスクリート再生が可能な車載用デ
ィジタルオーディオシステムが提供される。また、車両
におけるステレオの非対象聴取条件の補正も、ディジタ
ル信号の遅延処理により可能となる。
【図１】本発明に係る車載用ディジタルオーディオシス
テムの基本的構成を示すブロック図である。
テムの基本的構成を示すブロック図である。
【図２】図１におけるディジタル信号処理部の処理手順
を示す概略フローチャートである。
を示す概略フローチャートである。
【図３】従来の車載用ディジタルオーディオシステムの
基本的構成を示すブロック図である。
基本的構成を示すブロック図である。
１…ディジタルオーディオソース ２…ディジタル信号処理部 ３…Ｄ／Ａコンバータ ４…バランス部 ５…フェーダ部 ６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ…パワーアンプ ７ａ…前方左スピーカシステム ７ｂ…前方右スピーカシステム ７ｃ…後方左スピーカシステム ７ｄ…後方右スピーカシステム
Claims (2)
- 【請求項１】 車両の前方左、前方右、後方左及び後方
右の各位置にスピーカシステムを配置した車載用ディジ
タルオーディオシステムにおいて、 ４チャネルステレオ信号か２チャネルステレオ信号かを
識別するための識別信号が記録されているディジタルオ
ーディオソースについて、該識別信号を判定する識別信
号判定手段と、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が２チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、前方左及び後方左の各スピーカシステムに該
ディジタルオーディオソースからの左チャネル信号を加
え、かつ、前方右及び後方右の各スピーカシステムに該
ディジタルオーディオソースからの右チャネル信号を加
えて再生せしめる２チャネルステレオ信号再生手段と、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が４チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、該ディジタルオーディオソースからの４つの
独立した信号をそれぞれのスピーカシステムから独立し
て再生せしめる４チャネルステレオ信号再生手段と、 を具備するディジタル信号処理部を有することを特徴と
する車載用ディジタルオーディオシステム。 - 【請求項２】 前記ディジタル信号処理部は、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が２チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、前方の聴取位置から近い方のスピーカシステ
ムに加える信号を遅延させて前方の聴取位置から遠い方
のスピーカシステムと等価的に等距離となるようにする
とともに、後方の各スピーカシステムについては音像の
定位感を生じないように２０〜５０ｍｓ遅延させて再生
するための２チャネル時聴取条件補正手段と、 前記識別信号判定手段によってディジタルオーディオソ
ースの信号が４チャネルステレオ信号であると判定され
た場合に、聴取位置から最も遠いスピーカシステムに合
わせて他のスピーカシステムに加える信号を遅延させ
て、全スピーカシステムから聴取位置までを等価的に等
距離となるようにして再生するための４チャネル時聴取
条件補正手段と、 をさらに具備することを特徴とする請求項１に記載の車
載用ディジタルオーディオシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5336795A JPH07203598A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車載用ディジタルオーディオシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5336795A JPH07203598A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車載用ディジタルオーディオシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07203598A true JPH07203598A (ja) | 1995-08-04 |
Family
ID=18302758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5336795A Withdrawn JPH07203598A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車載用ディジタルオーディオシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07203598A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106101937A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-09 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 音箱音频播放方法 |
| WO2019142407A1 (ja) | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 再生装置、再生方法、及び車載スピーカシステム |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP5336795A patent/JPH07203598A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106101937A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-09 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 音箱音频播放方法 |
| WO2019142407A1 (ja) | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | 再生装置、再生方法、及び車載スピーカシステム |
| US11012801B2 (en) | 2018-01-19 | 2021-05-18 | Jvckenwood Corporation | Reproduction device, reproduction method, and on-vehicle speaker system |
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Legal Events
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010306 |