JPH07195933A - ファンの形状 - Google Patents
ファンの形状Info
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- JPH07195933A JPH07195933A JP38094A JP38094A JPH07195933A JP H07195933 A JPH07195933 A JP H07195933A JP 38094 A JP38094 A JP 38094A JP 38094 A JP38094 A JP 38094A JP H07195933 A JPH07195933 A JP H07195933A
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- Japan
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- impeller
- fan
- water
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- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 モータのベアリングへ水が浸入するのを防止
し、錆発生をなくし、故障を防止する。 【構成】 モータ７と羽根車の中央部３０との間にあっ
て回転軸８の周囲を覆う水切部２３を設け、該水切部２
３にはモータ７への水の浸入を防ぐためのフランジ状水
切リング２６を備え、羽根車の中央部３０には回転軸８
の周囲を覆いモータ７の近傍まで達する防水筒３４を設
け、該防水筒３４の先端が水切リング２６よりもモータ
７側へ突出している。
し、錆発生をなくし、故障を防止する。 【構成】 モータ７と羽根車の中央部３０との間にあっ
て回転軸８の周囲を覆う水切部２３を設け、該水切部２
３にはモータ７への水の浸入を防ぐためのフランジ状水
切リング２６を備え、羽根車の中央部３０には回転軸８
の周囲を覆いモータ７の近傍まで達する防水筒３４を設
け、該防水筒３４の先端が水切リング２６よりもモータ
７側へ突出している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ファンの形状に関し、
自動車のエアコンディショナ用コンデンサを冷却するた
めのファン等に適している。
自動車のエアコンディショナ用コンデンサを冷却するた
めのファン等に適している。
【０００２】
【従来の技術】図３及び図４に示すように、ファン１
は、自動車２のエアコンディショナ用コンデンサを冷却
するために荷台３の下側の所定箇所に配置され、図５及
び図６に示すように、コンデンサ４とともにブラケット
５，５によって取付けたケース６と、ケース本体６ａの
下端にある三方の中継板部６ｂを介して接続されたほぼ
水平な支持板部６ｃに取付け支持されたモータ７とを備
え、図７及び図８に示すように、モータ７の真上向きの
回転軸８に固着した羽根車９を具備している。羽根車９
はその中央部１０の外周に複数の羽根１１が固着され、
回転軸８に刻設した雄ねじ８ａに螺合するナット１３を
もって該回転軸８に取付けられている。モータ７は所定
箇所に電源コード１４が接続されている。
は、自動車２のエアコンディショナ用コンデンサを冷却
するために荷台３の下側の所定箇所に配置され、図５及
び図６に示すように、コンデンサ４とともにブラケット
５，５によって取付けたケース６と、ケース本体６ａの
下端にある三方の中継板部６ｂを介して接続されたほぼ
水平な支持板部６ｃに取付け支持されたモータ７とを備
え、図７及び図８に示すように、モータ７の真上向きの
回転軸８に固着した羽根車９を具備している。羽根車９
はその中央部１０の外周に複数の羽根１１が固着され、
回転軸８に刻設した雄ねじ８ａに螺合するナット１３を
もって該回転軸８に取付けられている。モータ７は所定
箇所に電源コード１４が接続されている。
【０００３】図７及び図８に示すように、ファン１の中
央部１０は、回転軸８に固着されたボス１６と、該ボス
１６の下部外周に接続したディスク部１７と、該ディス
ク部１７の外側の上向き筒体１８とを一体に有してい
る。自動車２が雨中もしくは水溜まり等を走行した際
に、コンデンサ４に直接水をかぶるので、従来のファン
１は、中央部１０のディスク部１７上に、水が溜まらな
いように複数の水抜き孔１７ａが設けられていた。そし
て、かかるファン１は、モータ７により羽根車９が回転
駆動され、コンデンサ４とその上方の荷台３の下面との
間から流入する空気をケース６の下部の吹出し開口６ｄ
から下向きに吹出して上方の当該コンデンサ４を空冷す
るものである。吹出し開口６ｄには金網１２が設けられ
ている。
央部１０は、回転軸８に固着されたボス１６と、該ボス
１６の下部外周に接続したディスク部１７と、該ディス
ク部１７の外側の上向き筒体１８とを一体に有してい
る。自動車２が雨中もしくは水溜まり等を走行した際
に、コンデンサ４に直接水をかぶるので、従来のファン
１は、中央部１０のディスク部１７上に、水が溜まらな
いように複数の水抜き孔１７ａが設けられていた。そし
て、かかるファン１は、モータ７により羽根車９が回転
駆動され、コンデンサ４とその上方の荷台３の下面との
間から流入する空気をケース６の下部の吹出し開口６ｄ
から下向きに吹出して上方の当該コンデンサ４を空冷す
るものである。吹出し開口６ｄには金網１２が設けられ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のフ
ァン１では、図８において水抜き孔１７ａ及びディスク
部１７とモータ７の上部との隙間から矢印Ａ及びＢにて
示すように、水がモータ７のベアリング１９に溜まり、
その水がモータ７の内部にまで浸入し、錆発生や故障の
原因になるという欠点があった。
ァン１では、図８において水抜き孔１７ａ及びディスク
部１７とモータ７の上部との隙間から矢印Ａ及びＢにて
示すように、水がモータ７のベアリング１９に溜まり、
その水がモータ７の内部にまで浸入し、錆発生や故障の
原因になるという欠点があった。
【０００５】本発明は、このような従来の欠点にかんが
み、モータのベアリングに水が浸入せず、したがって錆
発生がなく、故障し難いファンの形状を提供することを
目的とする。
み、モータのベアリングに水が浸入せず、したがって錆
発生がなく、故障し難いファンの形状を提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の本発明は、所定方向に向けたモー
タの回転軸に羽根車を固着してなるファンの形状におい
て、前記モータと羽根車との間にあって前記回転軸の周
囲を覆う水切部を設け、該水切部にはモータへの水の浸
入を防ぐための水切リングを備えたことを特徴とし、請
求項２に記載の本発明は、所定方向に向けたモータの回
転軸に羽根車を固着してなるファンの形状において、前
記羽根車には前記回転軸の周囲を覆い前記モータの近傍
まで達する防水筒を設けたことを特徴とする。また、請
求項３に記載の本発明の要旨は、前記羽根車には前記水
切リングを囲繞し前記モータの近傍まで達する防水筒を
設けたことを特徴とする請求項１に記載のファンの形状
にあり、請求項４に記載の本発明の要旨は、前記羽根車
には前記水切リングを囲繞し前記モータの近傍まで達す
る防水筒を設け、該防水筒の先端が前記水切リングより
も前記モータ側へ突出していることを特徴とする請求項
１に記載のファンの形状にある。
に、請求項１に記載の本発明は、所定方向に向けたモー
タの回転軸に羽根車を固着してなるファンの形状におい
て、前記モータと羽根車との間にあって前記回転軸の周
囲を覆う水切部を設け、該水切部にはモータへの水の浸
入を防ぐための水切リングを備えたことを特徴とし、請
求項２に記載の本発明は、所定方向に向けたモータの回
転軸に羽根車を固着してなるファンの形状において、前
記羽根車には前記回転軸の周囲を覆い前記モータの近傍
まで達する防水筒を設けたことを特徴とする。また、請
求項３に記載の本発明の要旨は、前記羽根車には前記水
切リングを囲繞し前記モータの近傍まで達する防水筒を
設けたことを特徴とする請求項１に記載のファンの形状
にあり、請求項４に記載の本発明の要旨は、前記羽根車
には前記水切リングを囲繞し前記モータの近傍まで達す
る防水筒を設け、該防水筒の先端が前記水切リングより
も前記モータ側へ突出していることを特徴とする請求項
１に記載のファンの形状にある。
【０００７】
【作用】本発明は、モータと羽根車との間にあってモー
タの回転軸の周囲を覆う水切部を設け、該水切部にはモ
ータへの水の浸入を防ぐための水切リングを備えたこと
により、モータのベアリングに水が浸入するのを水切リ
ングをもって防ぎ、モータの所定方向に向けた回転軸に
固着した羽根車には該回転軸の周囲を覆い該モータの近
傍まで達する防水筒を設けたことにより、該モータのベ
アリングに水が浸入するのを防水筒をもって防ぐのを可
能ならしめる。また、水切リングと、該水切リングを囲
繞しモータの近傍まで達する防水筒とを設けたことによ
り、モータのベアリングに水が浸入するのを該水切リン
グと防水筒とで確実に防ぎ、該防水筒の先端が水切リン
グよりもモータ側へ突出していることにより、モータの
ベアリングに水が浸入するのを一層確実に防ぐのを可能
にする。
タの回転軸の周囲を覆う水切部を設け、該水切部にはモ
ータへの水の浸入を防ぐための水切リングを備えたこと
により、モータのベアリングに水が浸入するのを水切リ
ングをもって防ぎ、モータの所定方向に向けた回転軸に
固着した羽根車には該回転軸の周囲を覆い該モータの近
傍まで達する防水筒を設けたことにより、該モータのベ
アリングに水が浸入するのを防水筒をもって防ぐのを可
能ならしめる。また、水切リングと、該水切リングを囲
繞しモータの近傍まで達する防水筒とを設けたことによ
り、モータのベアリングに水が浸入するのを該水切リン
グと防水筒とで確実に防ぎ、該防水筒の先端が水切リン
グよりもモータ側へ突出していることにより、モータの
ベアリングに水が浸入するのを一層確実に防ぐのを可能
にする。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例について、図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１は本発明の実施例に係るファン
の形状を示す断面図であって図７に対応するものであ
り、図２はその部分拡大図である。これらの図には、い
ずれも従来と同じ部分に同一の符号を付けて示し、その
部分の重複説明を省略する。
ら詳細に説明する。図１は本発明の実施例に係るファン
の形状を示す断面図であって図７に対応するものであ
り、図２はその部分拡大図である。これらの図には、い
ずれも従来と同じ部分に同一の符号を付けて示し、その
部分の重複説明を省略する。
【０００９】この実施例に係るファン２１のモータ７
は、回転軸８のベアリング１９の外周に水切部２３を嵌
着してある。この水切部２３は、ベアリング１９の外周
を覆う円筒体２５の上部外周にフランジ状水切リング２
６を一体に備え、モータ７の本体上方近傍に配置してあ
る。水切リング２６は、ベアリング１９の上端面より低
い位置にあり、下方から斜め上向きに飛び込んでくる水
の浸入を防ぐ。
は、回転軸８のベアリング１９の外周に水切部２３を嵌
着してある。この水切部２３は、ベアリング１９の外周
を覆う円筒体２５の上部外周にフランジ状水切リング２
６を一体に備え、モータ７の本体上方近傍に配置してあ
る。水切リング２６は、ベアリング１９の上端面より低
い位置にあり、下方から斜め上向きに飛び込んでくる水
の浸入を防ぐ。
【００１０】この実施例に係る羽根車２９の中央部３０
は、モータ７の真上向きの回転軸８に固着したボス３１
と、このボス３１の上部外周に接続したディスク３２
と、該ディスク３２の外側の下向き筒体３３とを一体に
有し、この下向き筒体３３の外周に複数の羽根１１を取
付けてある。下向き筒体３３は、外周面の直径がモータ
７の外周面の直径よりも大きくなるように寸法設定して
ある。
は、モータ７の真上向きの回転軸８に固着したボス３１
と、このボス３１の上部外周に接続したディスク３２
と、該ディスク３２の外側の下向き筒体３３とを一体に
有し、この下向き筒体３３の外周に複数の羽根１１を取
付けてある。下向き筒体３３は、外周面の直径がモータ
７の外周面の直径よりも大きくなるように寸法設定して
ある。
【００１１】ボス３１の外周と、下向き筒体３３の内周
との間のディスク３２の部分には、下向きの防水筒３４
を一体に設けてある。該防水筒３４は、その内周と水切
リング２６の外周との間に僅かな空隙がある大きさで、
且つ下端が該水切リング２６よりもモータ７側へ突出す
るように寸法設定してある。また、防水筒３４は、下向
き筒体３３の内周面との間に第１の筒状溝３５を形成
し、ボス３１の外周面との間に第２の筒状溝５６を形成
している。なお、この実施例に係るコンデンサ及びファ
ン２１の取付け手段は、図５に示すのと同じなので、そ
の重複説明を省略する。
との間のディスク３２の部分には、下向きの防水筒３４
を一体に設けてある。該防水筒３４は、その内周と水切
リング２６の外周との間に僅かな空隙がある大きさで、
且つ下端が該水切リング２６よりもモータ７側へ突出す
るように寸法設定してある。また、防水筒３４は、下向
き筒体３３の内周面との間に第１の筒状溝３５を形成
し、ボス３１の外周面との間に第２の筒状溝５６を形成
している。なお、この実施例に係るコンデンサ及びファ
ン２１の取付け手段は、図５に示すのと同じなので、そ
の重複説明を省略する。
【００１２】ファン２１の形状を上述のようにすると、
路面から跳ね上がる水は、図２において矢印Ｃで示すよ
うに、水切リング２６及び防水筒３４により形成される
ラビリンスによって浸入が阻止される。防水筒３４の内
周と水切リング２６の外周との間に僅かな空隙があるだ
けであって、且つ防水筒３４の下端が該水切リング２６
よりもモータ７側へ突出するところまで達しているの
で、ベアリング１９の上方まで水が浸入するのを確実に
防ぐことができる。また、防水筒３４と下向き筒体３３
の内周との間に第１の筒状溝３５を形成しているので、
路面から跳ね上がる水が該第１の筒状溝３５の方へも逃
げ易く、これによりベアリング１９への水の浸入をより
確実に防ぐことができる。
路面から跳ね上がる水は、図２において矢印Ｃで示すよ
うに、水切リング２６及び防水筒３４により形成される
ラビリンスによって浸入が阻止される。防水筒３４の内
周と水切リング２６の外周との間に僅かな空隙があるだ
けであって、且つ防水筒３４の下端が該水切リング２６
よりもモータ７側へ突出するところまで達しているの
で、ベアリング１９の上方まで水が浸入するのを確実に
防ぐことができる。また、防水筒３４と下向き筒体３３
の内周との間に第１の筒状溝３５を形成しているので、
路面から跳ね上がる水が該第１の筒状溝３５の方へも逃
げ易く、これによりベアリング１９への水の浸入をより
確実に防ぐことができる。
【００１３】なお、本発明は、上記実施例によって限定
されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲で種
々の変形が可能である。例えば、エアコンディショナ用
コンデンサを冷却するため以外のファンにも適用可能で
あり、回転軸を真上向きに代えて斜め上向きにすること
もできる。
されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲で種
々の変形が可能である。例えば、エアコンディショナ用
コンデンサを冷却するため以外のファンにも適用可能で
あり、回転軸を真上向きに代えて斜め上向きにすること
もできる。
【００１４】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、モータと羽
根車との間にあって回転軸の周囲を覆う水切部を設け、
モータへの水の浸入を防ぐための水切リングを該水切部
に備えたことにより、モータのベアリングに水が浸入す
るのを水切リングをもって防ぐことができ、請求項２に
記載の本発明は、回転軸の周囲を覆いモータの近傍まで
達する防水筒を羽根車に設けたことにより、該モータの
ベアリングに水が浸入するのを防水筒をもって防ぐこと
ができるという効果を奏する。また、請求項３に記載の
本発明は、水切リングを囲繞しモータの近傍まで達する
防水筒を羽根車に設けたことにより、モータのベアリン
グに水が浸入するのを該水切リングと防水筒とで確実に
防ぎ、請求項４に記載の本発明は、防水筒の先端が水切
リングよりもモータ側へ突出していることにより、モー
タのベアリングに水が浸入するのを一層確実に防ぐこと
ができるという効果を奏する。そして、請求項１〜請求
項４に記載のいずれの発明によっても、錆の発生をなく
し、故障を防止することができる。
根車との間にあって回転軸の周囲を覆う水切部を設け、
モータへの水の浸入を防ぐための水切リングを該水切部
に備えたことにより、モータのベアリングに水が浸入す
るのを水切リングをもって防ぐことができ、請求項２に
記載の本発明は、回転軸の周囲を覆いモータの近傍まで
達する防水筒を羽根車に設けたことにより、該モータの
ベアリングに水が浸入するのを防水筒をもって防ぐこと
ができるという効果を奏する。また、請求項３に記載の
本発明は、水切リングを囲繞しモータの近傍まで達する
防水筒を羽根車に設けたことにより、モータのベアリン
グに水が浸入するのを該水切リングと防水筒とで確実に
防ぎ、請求項４に記載の本発明は、防水筒の先端が水切
リングよりもモータ側へ突出していることにより、モー
タのベアリングに水が浸入するのを一層確実に防ぐこと
ができるという効果を奏する。そして、請求項１〜請求
項４に記載のいずれの発明によっても、錆の発生をなく
し、故障を防止することができる。
【図１】本発明の実施例に係るファンの形状の要部を示
す部分断面図である。
す部分断面図である。
【図２】図１の要部を示す部分拡大図である。
【図３】ファンが取付けられる自動車の一例を示す側面
図である。
図である。
【図４】図３の平面図である。
【図５】従来のファンとこれにより冷却されるエアコン
ディショナ用コンデンサを示す側面図である。
ディショナ用コンデンサを示す側面図である。
【図６】図５の要部を示す底面図である。
【図７】従来のファンの形状の要部を示す部分断面図で
ある。
ある。
【図８】図７の要部を示す部分拡大図である。
４ コンデンサ ６ ケース ６ｃ 支持板部 ７ モータ ８ 回転軸 １９ ベアリング ２３ 水切部 ２５ 円筒体 ２６ 水切リング ２９ 羽根車 ３０ 中央部 ３２ ディスク ３３ 下向き筒体 ３４ 防水筒 ３５ 第１の筒状溝 ３６ 第１の筒状溝
Claims (4)
- 【請求項１】 所定方向に向けたモータの回転軸に羽根
車を固着してなるファンの形状において、前記モータと
羽根車との間にあって前記回転軸の周囲を覆う水切部を
設け、該水切部にはモータへの水の浸入を防ぐための水
切リングを備えたことを特徴とするファンの形状。 - 【請求項２】 所定方向に向けたモータの回転軸に羽根
車を固着してなるファンの形状において、前記羽根車に
は前記回転軸の周囲を覆い前記モータの近傍まで達する
防水筒を設けたことを特徴とするファンの形状。 - 【請求項３】 前記羽根車には前記水切リングを囲繞し
前記モータの近傍まで達する防水筒を設けたことを特徴
とする請求項１に記載のファンの形状。 - 【請求項４】 前記羽根車には前記水切リングを囲繞し
前記モータの近傍まで達する防水筒を設け、該防水筒の
先端が前記水切リングよりも前記モータ側へ突出してい
ることを特徴とする請求項１に記載のファンの形状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP38094A JPH07195933A (ja) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | ファンの形状 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP38094A JPH07195933A (ja) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | ファンの形状 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07195933A true JPH07195933A (ja) | 1995-08-01 |
Family
ID=11472198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP38094A Pending JPH07195933A (ja) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | ファンの形状 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07195933A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11115452A (ja) * | 1997-10-21 | 1999-04-27 | Denso Corp | 車両用空調装置の送風ユニット |
| EP2886871A1 (en) | 2013-12-18 | 2015-06-24 | Sanyo Denki Co., Ltd. | Waterproof axial flow fan |
| JP2018114779A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両用空調装置の送風機 |
-
1994
- 1994-01-07 JP JP38094A patent/JPH07195933A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11115452A (ja) * | 1997-10-21 | 1999-04-27 | Denso Corp | 車両用空調装置の送風ユニット |
| EP2886871A1 (en) | 2013-12-18 | 2015-06-24 | Sanyo Denki Co., Ltd. | Waterproof axial flow fan |
| US9869321B2 (en) | 2013-12-18 | 2018-01-16 | Sanyo Denki Co., Ltd. | Waterproof axial flow fan |
| JP2018114779A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両用空調装置の送風機 |
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