JPH0718890A - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
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- JPH0718890A JPH0718890A JP18324093A JP18324093A JPH0718890A JP H0718890 A JPH0718890 A JP H0718890A JP 18324093 A JP18324093 A JP 18324093A JP 18324093 A JP18324093 A JP 18324093A JP H0718890 A JPH0718890 A JP H0718890A
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- Japan
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- pallet
- chain
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- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】昇降駆動装置の冠水による立体駐車装置の機能
停止を防止する。 【構成】駐車パレット3,4を昇降する昇降駆動装置5
を最上段の駐車パレット3の端部に設置し、昇降駆動装
置5を地表から上で昇降する最上段の駐車パレット3と
ともに昇降させる。昇降駆動装置5が冠水する危険性が
あるときは、駐車パレット3を上昇させて、昇降駆動装
置5を地面から離し冠水を免れる。
停止を防止する。 【構成】駐車パレット3,4を昇降する昇降駆動装置5
を最上段の駐車パレット3の端部に設置し、昇降駆動装
置5を地表から上で昇降する最上段の駐車パレット3と
ともに昇降させる。昇降駆動装置5が冠水する危険性が
あるときは、駐車パレット3を上昇させて、昇降駆動装
置5を地面から離し冠水を免れる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は地下ピット昇降式の立
体駐車装置、特に昇降駆動装置の電気系統の冠水による
故障を防止するものである。
体駐車装置、特に昇降駆動装置の電気系統の冠水による
故障を防止するものである。
【0002】
【従来の技術】近年、地下ピット昇降式の多段の立体駐
車装置が多く利用されている。この立体駐車装置は屋外
の限られたスペ−スを有効に活用するために、また、周
辺の美観を損なうことがないように、地下を使い複数台
の駐車スペ−スを確保したものであり、図4に示すよう
に、地下ピットの底面に支柱2を立て、底面から立てた
支柱2に沿って駐車パレット3,4とパレット支柱8と
が一体となって昇降するようにしたものである。このよ
うな立体駐車装置の駐車パレットを昇降する昇降駆動装
置5は地下ピットの底面に立てられた支柱2の横に地表
より低い位置に設置され、一端がチェ−ン取付金具6で
地面に対して固定されたチェ−ン12を巻き上げたりし
て、駐車パレット3,4を昇降している。
車装置が多く利用されている。この立体駐車装置は屋外
の限られたスペ−スを有効に活用するために、また、周
辺の美観を損なうことがないように、地下を使い複数台
の駐車スペ−スを確保したものであり、図4に示すよう
に、地下ピットの底面に支柱2を立て、底面から立てた
支柱2に沿って駐車パレット3,4とパレット支柱8と
が一体となって昇降するようにしたものである。このよ
うな立体駐車装置の駐車パレットを昇降する昇降駆動装
置5は地下ピットの底面に立てられた支柱2の横に地表
より低い位置に設置され、一端がチェ−ン取付金具6で
地面に対して固定されたチェ−ン12を巻き上げたりし
て、駐車パレット3,4を昇降している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
装置では、地下ピット内に昇降駆動装置があるので、雨
水等が地下ピット内に流れ込んで、昇降駆動装置が冠水
する危険性がある。昇降駆動装置が冠水すれば、昇降駆
動装置内の電気系統が作動不能になり立体駐車装置の機
能が停止するという短所があった。
装置では、地下ピット内に昇降駆動装置があるので、雨
水等が地下ピット内に流れ込んで、昇降駆動装置が冠水
する危険性がある。昇降駆動装置が冠水すれば、昇降駆
動装置内の電気系統が作動不能になり立体駐車装置の機
能が停止するという短所があった。
【0004】この発明はかかる短所を解消するためにな
されたものであり、昇降駆動装置を地表から上で昇降す
る最上段の駐車パレットに取り付け、最上段の駐車パレ
ットとともに昇降可能にすることにより、昇降駆動装置
の冠水による立体駐車装置の機能停止を防止することを
目的とする。
されたものであり、昇降駆動装置を地表から上で昇降す
る最上段の駐車パレットに取り付け、最上段の駐車パレ
ットとともに昇降可能にすることにより、昇降駆動装置
の冠水による立体駐車装置の機能停止を防止することを
目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】この発明にかかわる立体
駐車装置は、地下ピット昇降式の多段の立体駐車装置に
おいて、駐車パレットを昇降する昇降駆動装置を昇降す
る最上段の駐車パレットの端部に設置した。
駐車装置は、地下ピット昇降式の多段の立体駐車装置に
おいて、駐車パレットを昇降する昇降駆動装置を昇降す
る最上段の駐車パレットの端部に設置した。
【0006】
【作用】この発明においては、昇降駆動装置を昇降する
最上段の駐車パレットの端部に設置したので、昇降駆動
装置が地表から上で昇降する最上段の駐車パレットとと
もに昇降する。昇降駆動装置の電気系統が冠水する可能
性がある場合は、駐車パレットを上昇させることによ
り、昇降駆動装置が地面から離れ、冠水を防ぐことがで
きる。
最上段の駐車パレットの端部に設置したので、昇降駆動
装置が地表から上で昇降する最上段の駐車パレットとと
もに昇降する。昇降駆動装置の電気系統が冠水する可能
性がある場合は、駐車パレットを上昇させることによ
り、昇降駆動装置が地面から離れ、冠水を防ぐことがで
きる。
【0007】
【実施例】図1はこの発明の一実施例を示す立体駐車装
置1の斜視図である。図に示すように、立体駐車装置1
は地下ピット内に立てられた四本のH型支柱2と、H型
支柱2に沿って昇降自在な駐車パレット3,4と、駐車
パレット3,4を昇降する駆動力を発生する昇降駆動装
置5を有する。
置1の斜視図である。図に示すように、立体駐車装置1
は地下ピット内に立てられた四本のH型支柱2と、H型
支柱2に沿って昇降自在な駐車パレット3,4と、駐車
パレット3,4を昇降する駆動力を発生する昇降駆動装
置5を有する。
【0008】四本のH型支柱2は、図2の側面図に示す
ように、地下ピット24内に立てられ、駐車パレット
3,4とパレット支柱8を支持する。それぞれのH型支
柱2はその上端部にチェ−ン取付金具6を有する。チェ
−ン取付金具6にはそれぞれ駐車パレット3,4を昇降
する駆動力を伝える四本のロ−ラチェ−ン12の一端を
取り付ける。
ように、地下ピット24内に立てられ、駐車パレット
3,4とパレット支柱8を支持する。それぞれのH型支
柱2はその上端部にチェ−ン取付金具6を有する。チェ
−ン取付金具6にはそれぞれ駐車パレット3,4を昇降
する駆動力を伝える四本のロ−ラチェ−ン12の一端を
取り付ける。
【0009】駐車パレット3,4は車止板7を有し、駐
車パレット3,4上に車両21,22を駐車させる。車
止板7は駐車パレット3,4上に駐車した車両21,2
2の移動を防ぐ。上段の駐車パレット3と下段の駐車パ
レット4はパレット支柱8により互いに固定される。駐
車パレット3,4は駐車パレット4上に駐車した車両2
2を地下ピット24内に格納したり駐車した車両22を
地下ピット24内から出すことができるように、H型支
柱2に沿ってパレット支柱8と一体となって昇降する。
車パレット3,4上に車両21,22を駐車させる。車
止板7は駐車パレット3,4上に駐車した車両21,2
2の移動を防ぐ。上段の駐車パレット3と下段の駐車パ
レット4はパレット支柱8により互いに固定される。駐
車パレット3,4は駐車パレット4上に駐車した車両2
2を地下ピット24内に格納したり駐車した車両22を
地下ピット24内から出すことができるように、H型支
柱2に沿ってパレット支柱8と一体となって昇降する。
【0010】下段の駐車パレット4は左右一組みのチェ
−ンスプロケット9と二組のガイドロ−ラ10と二組の
下限ストッパ11を有する。チェ−ンスプロケット9は
昇降駆動装置5の下方に位置し、昇降駆動装置5から左
右二本ずつ延びているロ−ラチェ−ン12の方向をH型
支柱2の方向に変えている。ガイドロ−ラ10は四本の
H型支柱2の凹み部分に噛み合い、チェ−ンスプロケッ
ト9から延びているロ−ラチェ−ン12の方向をH型支
柱2の上端のチェ−ン取付金具6の方向に変えている。
下限ストッパ11は下段の駐車パレット4の四隅に位置
し、下段の駐車パレット4が降下する場合に、下段の駐
車パレット4が地下ピット24の底に当たり損傷するこ
とのないように下段の駐車パレット4の下限を規定して
いる。
−ンスプロケット9と二組のガイドロ−ラ10と二組の
下限ストッパ11を有する。チェ−ンスプロケット9は
昇降駆動装置5の下方に位置し、昇降駆動装置5から左
右二本ずつ延びているロ−ラチェ−ン12の方向をH型
支柱2の方向に変えている。ガイドロ−ラ10は四本の
H型支柱2の凹み部分に噛み合い、チェ−ンスプロケッ
ト9から延びているロ−ラチェ−ン12の方向をH型支
柱2の上端のチェ−ン取付金具6の方向に変えている。
下限ストッパ11は下段の駐車パレット4の四隅に位置
し、下段の駐車パレット4が降下する場合に、下段の駐
車パレット4が地下ピット24の底に当たり損傷するこ
とのないように下段の駐車パレット4の下限を規定して
いる。
【0011】昇降駆動装置5は、車両21の入出庫の妨
げにならないように、上段の駐車パレット3の端部に設
置される。昇降駆動装置5は、図3の立体駐車装置1の
上面図に示すように、駆動用電動機13、モ−タチェ−
ン14、モ−タチェ−ンスプロケット15、駆動用チェ
−ンスプロケット16、駆動軸17、昇降用チェ−ンス
プロケット18、チェ−ン端末金具19を有する。
げにならないように、上段の駐車パレット3の端部に設
置される。昇降駆動装置5は、図3の立体駐車装置1の
上面図に示すように、駆動用電動機13、モ−タチェ−
ン14、モ−タチェ−ンスプロケット15、駆動用チェ
−ンスプロケット16、駆動軸17、昇降用チェ−ンス
プロケット18、チェ−ン端末金具19を有する。
【0012】昇降駆動装置5の駆動用電動機13は駐車
パレット3,4を昇降する駆動力を発生する。駆動用電
動機13が回転すると、駆動用電動機13の回転はモ−
タチェ−ンスプロケット15を介してモ−タチェ−ン1
4に伝わり、駆動用チェ−ンスプロケット16を回転す
る。駆動用チェ−ンスプロケット16の回転は駆動軸1
7軸を介して、駆動軸17の両端にある昇降用チェ−ン
スプロケット18を回転する。昇降駆動装置5の昇降用
チェ−ンスプロケット18の回転はその回転方向により
ロ−ラチェ−ン12を巻き上げたり戻したりする。
パレット3,4を昇降する駆動力を発生する。駆動用電
動機13が回転すると、駆動用電動機13の回転はモ−
タチェ−ンスプロケット15を介してモ−タチェ−ン1
4に伝わり、駆動用チェ−ンスプロケット16を回転す
る。駆動用チェ−ンスプロケット16の回転は駆動軸1
7軸を介して、駆動軸17の両端にある昇降用チェ−ン
スプロケット18を回転する。昇降駆動装置5の昇降用
チェ−ンスプロケット18の回転はその回転方向により
ロ−ラチェ−ン12を巻き上げたり戻したりする。
【0013】昇降駆動装置5の両端のロ−ラチェ−ン1
2はそれぞれその一端を昇降駆動装置5のチェ−ン端末
金具19に固定され、カウンタ−ウエイト20の重みに
よりチェ−ン端末金具19と昇降用チェ−ンスプロケッ
ト18の間での弛みをなくされた後に、昇降駆動装置5
の昇降用チェ−ンスプロケット18を通っている。昇降
用チェ−ンスプロケット18を通ったロ−ラチェ−ン1
2は下段の駐車パレット4の吊上チェ−ンスプロケット
9とガイドロ−ラ10を通り、他端をそれぞれH型支柱
2上端のチェ−ン取付金具6に固定されている。ここ
で、昇降用チェ−ンスプロケット18が回転し、カウン
タ−ウエイト20側にロ−ラチェ−ン12を巻き上げる
と、ロ−ラチェ−ン12は他端がH型支柱2の上端に固
定されているので、吊上チェ−ンスプロケット9とガイ
ドロ−ラ10を吊り上げ、駐車パレット3,4を上昇さ
せる。逆に、昇降駆動装置5の昇降用チェ−ンスプロケ
ット18が回転しロ−ラチェ−ン12を戻すと、駐車パ
レット3,4は自重により下降する。
2はそれぞれその一端を昇降駆動装置5のチェ−ン端末
金具19に固定され、カウンタ−ウエイト20の重みに
よりチェ−ン端末金具19と昇降用チェ−ンスプロケッ
ト18の間での弛みをなくされた後に、昇降駆動装置5
の昇降用チェ−ンスプロケット18を通っている。昇降
用チェ−ンスプロケット18を通ったロ−ラチェ−ン1
2は下段の駐車パレット4の吊上チェ−ンスプロケット
9とガイドロ−ラ10を通り、他端をそれぞれH型支柱
2上端のチェ−ン取付金具6に固定されている。ここ
で、昇降用チェ−ンスプロケット18が回転し、カウン
タ−ウエイト20側にロ−ラチェ−ン12を巻き上げる
と、ロ−ラチェ−ン12は他端がH型支柱2の上端に固
定されているので、吊上チェ−ンスプロケット9とガイ
ドロ−ラ10を吊り上げ、駐車パレット3,4を上昇さ
せる。逆に、昇降駆動装置5の昇降用チェ−ンスプロケ
ット18が回転しロ−ラチェ−ン12を戻すと、駐車パ
レット3,4は自重により下降する。
【0014】上記のように構成された立体駐車装置1に
車両21,22を駐車した場合は図2に示すように、下
段の駐車パレット4に駐車した車両22は地下ピット2
4内に収まり、地上には上段の駐車パレット3上に駐車
した車両21が表れる。ここで、雨水等が溜り昇降駆動
装置5の電気系統が冠水する可能性がある場合は、操作
盤23を操作し、駐車パレット3,4を下段の車両22
を入出庫できる位置まで上昇させることにより、昇降駆
動装置5が上段の駐車パレット4とともに上昇し、昇降
駆動装置5の駆動用電動機13等の電気系統の冠水を防
止できる。
車両21,22を駐車した場合は図2に示すように、下
段の駐車パレット4に駐車した車両22は地下ピット2
4内に収まり、地上には上段の駐車パレット3上に駐車
した車両21が表れる。ここで、雨水等が溜り昇降駆動
装置5の電気系統が冠水する可能性がある場合は、操作
盤23を操作し、駐車パレット3,4を下段の車両22
を入出庫できる位置まで上昇させることにより、昇降駆
動装置5が上段の駐車パレット4とともに上昇し、昇降
駆動装置5の駆動用電動機13等の電気系統の冠水を防
止できる。
【0015】なお、上記実施例では駐車パレット3,4
を二段にしているが、三段以上にして立体駐車装置1の
駐車台数を増やしても良い。その場合においても、昇降
駆動装置5は最上段の駐車パレット3の端部に設置さ
れ、昇降駆動装置5が地面から上で昇降するようにす
る。
を二段にしているが、三段以上にして立体駐車装置1の
駐車台数を増やしても良い。その場合においても、昇降
駆動装置5は最上段の駐車パレット3の端部に設置さ
れ、昇降駆動装置5が地面から上で昇降するようにす
る。
【0016】また、最上段の駐車パレット3の端部に昇
降駆動装置5を設置したので、最上段の駐車パレット3
と昇降駆動装置5を工場内で一体構造に組み立てた後
に、移動することが可能である。現地で昇降駆動装置5
を組み立てた後に、駐車ピット24内に設置する必要が
無くなるので、現地での昇降駆動装置5の組み立て工事
及び調整の手間を無くすことができる。
降駆動装置5を設置したので、最上段の駐車パレット3
と昇降駆動装置5を工場内で一体構造に組み立てた後
に、移動することが可能である。現地で昇降駆動装置5
を組み立てた後に、駐車ピット24内に設置する必要が
無くなるので、現地での昇降駆動装置5の組み立て工事
及び調整の手間を無くすことができる。
【0017】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、昇降駆
動装置を昇降する最上段の駐車パレットの端部に設置し
たので、昇降駆動装置が地表から上で昇降する最上段の
駐車パレットとともに昇降する。昇降駆動装置の電気系
統が冠水する可能性がある場合は、駐車パレットを上昇
させることにより、昇降駆動装置が地面から離れ、冠水
を防ぐことができる。駆動装置の電気系統の冠水を防ぐ
ことができるので、電気系統の冠水による故障等からく
る立体駐車装置の機能停止を防ぐことができる。
動装置を昇降する最上段の駐車パレットの端部に設置し
たので、昇降駆動装置が地表から上で昇降する最上段の
駐車パレットとともに昇降する。昇降駆動装置の電気系
統が冠水する可能性がある場合は、駐車パレットを上昇
させることにより、昇降駆動装置が地面から離れ、冠水
を防ぐことができる。駆動装置の電気系統の冠水を防ぐ
ことができるので、電気系統の冠水による故障等からく
る立体駐車装置の機能停止を防ぐことができる。
【0018】また、昇降駆動装置を駐車パレットに設置
したので、工場内で昇降駆動装置と駐車パレットを一体
構造で組立でき、昇降駆動装置を現地で組立する必要が
ない。工場内で組立ができるので、現地での組立作業を
減らすことができ、組立の費用を削減でき、且つ、立体
駐車装置の設置期間を短縮できる。
したので、工場内で昇降駆動装置と駐車パレットを一体
構造で組立でき、昇降駆動装置を現地で組立する必要が
ない。工場内で組立ができるので、現地での組立作業を
減らすことができ、組立の費用を削減でき、且つ、立体
駐車装置の設置期間を短縮できる。
【図1】この発明の実施例を示す斜視図である。
【図2】この発明の側面図である。
【図3】この発明の上面図である。
【図4】従来例を示す正面図である。
1 立体駐車装置 2 H型支柱 3 駐車パレット 4 駐車パレット 5 昇降駆動装置 6 チェ−ン取付金具 8 パレット支柱 9 チェ−ンスプロケット 10 ガイドロ−ラ 12 ロ−ラチェ−ン 18 昇降用チェ−ンスプロケット 19 チェ−ン端末金具
Claims (1)
- 【請求項1】 地下ピット昇降式の多段の立体駐車装置
において、駐車パレットを昇降する昇降駆動装置を昇降
する最上段の駐車パレットの端部に設置したことを特徴
とする立体駐車装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18324093A JPH0718890A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18324093A JPH0718890A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 立体駐車装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0718890A true JPH0718890A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=16132233
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18324093A Pending JPH0718890A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 立体駐車装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0718890A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110388103A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-29 | 长江大学 | 双层载车板无避让式立体车库 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS637664U (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-19 | ||
JPS6340611U (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-16 | ||
JPS6432349A (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | Nec Corp | Reading circuit for memory data |
JP4114946B2 (ja) * | 2007-08-09 | 2008-07-09 | 株式会社ルネサステクノロジ | データ処理装置 |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP18324093A patent/JPH0718890A/ja active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS637664U (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-19 | ||
JPS6340611U (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-16 | ||
JPS6432349A (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | Nec Corp | Reading circuit for memory data |
JP4114946B2 (ja) * | 2007-08-09 | 2008-07-09 | 株式会社ルネサステクノロジ | データ処理装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110388103A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-29 | 长江大学 | 双层载车板无避让式立体车库 |
CN110388103B (zh) * | 2019-07-23 | 2021-08-24 | 长江大学 | 双层载车板无避让式立体车库 |
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