JPH07180521A - Valve gear for internal combustion engine - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent wear between a changeover piston and a support cylinder from producing by providing engaging holes aligning on the inner ends of a guide hole in a support cylinder with rocker arms set under stationary, facing one end of a hydraulic chamber toward the engaging hole, providing the changeover piston fitted closely to the guide hole to the other end, and also providing a return spring on the changeover piston. CONSTITUTION:A guide hole 43 is provided in rocker arms 281 and 291, and an engaging hole 45 capable of aligning with the guide hole 43 is provided in a support cylinder 27a1. Also a changeover piston 48 is provided in the guide hole 43 which enables sliding at a disconnecting position where one end is faced toward a hydraulic chamber 47 leading to the oil paths 461 and 462 of a rocker arm shaft 31 and the other end is departed from the engaging hole 45. Then a return spring 49 to energize the changeover piston 48 to the disconnecting position side is provided. Thus wear between the changeover piston 48 and support cylinder 27a1 can be prevented from producing, and the support cylinder 27a1 can be thin-walled to reduce the weight of the integral rocker arms 281 and 291.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ロッカアーム軸の外面
に内面を摺接させる支持筒を一体に有してロッカアーム
軸に揺動可能に支承されたロッカアーム、ならびに前記
支持筒で揺動可能に支承された他のロッカアームの少な
くとも一方に機関弁が連動、連結され、前記支持筒と前
記他のロッカアームとの間には、相互の連結および連結
解除をロッカアーム軸の軸線と直交する軸線を有した切
換ピストンの切換作動に応じて切換可能な連結切換手段
が設けられる内燃機関の動弁装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rocker arm integrally supported by a rocker arm shaft so that the inner surface of the rocker arm shaft is slidably contacted with the rocker arm shaft. An engine valve is interlocked and connected to at least one of the other supported rocker arms, and an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft is provided between the support cylinder and the other rocker arm for mutual connection and disconnection. The present invention relates to a valve operating system for an internal combustion engine, which is provided with a connection switching means that can be switched according to a switching operation of a switching piston.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、かかる動弁装置は、たとえば特公
平４−３８８８７号公報等により既に知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, such a valve gear is already known from, for example, Japanese Patent Publication No. 4-38887.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記従来の動弁装置で
は、ロッカアーム軸の軸線と直交する軸線を有する切換
ピストンが、支持筒に支承されているロッカアームに係
合する連結位置ならびに該ロッカアームとの係合を解除
する連結解除位置間での摺動を可能として支持筒側に嵌
合されているために、支持筒が大径化せざるを得ず、そ
れに応じて該支持筒で揺動可能に支承されるロッカアー
ムも大型化し、慣性モーメントが増大する。また連結解
除状態でロッカアームが揺動作動しているときに、切換
ピストンにはロッカアーム軸の半径方向に沿う外方に向
けて遠心力が作用するので、切換ピストンを連結解除位
置側に付勢する戻しばねのばね力が弱いときには切換ピ
ストンの先端部が該遠心力によってロッカアーム内面に
押し付けられることになり、切換ピストンおよび支持筒
間の摩耗が大きくなる。而して戻しばねのばね力を強く
すると、連結時に切換ピストンに作用せしめる油圧力を
増大せねばならず、高速回転域では戻しばねのばね力増
大によっても対応困難である。In the above-mentioned conventional valve operating device, the switching piston having the axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft engages with the rocker arm supported by the support cylinder and the connection position with the rocker arm. Since the support cylinder is fitted so that it can slide between the connection release positions that release the engagement, the support cylinder must be made larger in diameter, and can be swung accordingly. The rocker arm that is supported by the vehicle also becomes larger and the moment of inertia increases. Further, when the rocker arm is swinging in the uncoupled state, a centrifugal force acts on the switching piston outward in the radial direction of the rocker arm shaft, so that the switching piston is biased to the uncoupling position side. When the spring force of the return spring is weak, the tip of the switching piston is pressed against the inner surface of the rocker arm by the centrifugal force, and the wear between the switching piston and the support cylinder increases. When the spring force of the return spring is increased, the hydraulic pressure acting on the switching piston at the time of connection must be increased, and it is difficult to cope with the increase of the spring force of the return spring in the high speed rotation range.

【０００４】ところで、ロッカアーム軸の軸線に直交す
る方向の作動軸線を有する連結切換手段として、特開平
４−７２４０３号公報で開示されたものがあり、このも
のでは、ロッカアーム軸に一体化されたロッカアームの
両側に、相互に異なるプロフィルのカムにそれぞれ当接
した一対のロッカアームが隣接配置され、ロッカアーム
軸と前記両側のロッカアームとの間に連結切換手段がそ
れぞれ設けられている。このものでは、前記ロッカアー
ムの大型化および摩耗の問題は生じないが、ロッカアー
ム軸と一体のロッカアームと、該ロッカアームの両側の
ロッカアームとの組合せが各気筒毎に配置されるので、
多気筒の内燃機関では、各気筒のロッカアーム軸に設け
られている油路に通じる油圧回路がシリンダヘッドに設
けられねばならず、シリンダヘッドの油路回路が複雑に
なる。By the way, as a connection switching means having an actuation axis in a direction orthogonal to the axis of the rocker arm shaft, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-72403. In this, a rocker arm integrated with the rocker arm shaft is known. A pair of rocker arms abutting against cams of different profiles are adjacently disposed on both sides of the rocker arm, and connection switching means is provided between the rocker arm shaft and the rocker arms on both sides. In this case, the problems of increasing the size and wear of the rocker arm do not occur, but since a combination of rocker arms integral with the rocker arm shaft and rocker arms on both sides of the rocker arm is arranged for each cylinder,
In a multi-cylinder internal combustion engine, a hydraulic circuit that communicates with an oil passage provided on the rocker arm shaft of each cylinder must be provided in the cylinder head, which complicates the oil passage circuit of the cylinder head.

【０００５】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、慣性モーメントの減少およびロッカアームの
小型化を可能とするとともに摩耗による耐久性の低下を
防止し、しかも油圧回路の単純化を可能とした内燃機関
の動弁装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to reduce the moment of inertia and downsize the rocker arm, prevent the durability from lowering due to wear, and simplify the hydraulic circuit. It is an object of the present invention to provide a valve operating system for an internal combustion engine.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、ロッカアーム軸の外面に内
面を摺接させる支持筒を一体に有してロッカアーム軸に
揺動可能に支承されたロッカアーム、ならびに前記支持
筒で揺動可能に支承されて他のロッカアームの少なくと
も一方に機関弁が連動、連結され、前記支持筒と前記他
のロッカアームとの間には、相互の連結および連結解除
をロッカアーム軸の軸線と直交する軸線を有した切換ピ
ストンの切換作動に応じて切換可能な連結切換手段が設
けられる内燃機関の動弁装置において、支持筒で揺動可
能に支承されるロッカアームには、ロッカアーム軸の軸
線と直交する軸線を有するとともに外端を閉じたガイド
孔を有するガイド部が設けられ、支持筒には、各ロッカ
アームの静止状態で前記ガイド孔の内端に同軸に連なる
係合孔が設けられ、連結切換手段は、ロッカアーム軸に
設けられた油路に通じる油圧室に一端を臨ませるととも
に他端部を係合孔に嵌合させる連結位置ならびに前記他
端部を係合孔から離脱させる連結解除位置間での摺動を
可能としてガイド孔に嵌合される切換ピストンと、該切
換ピストンを連結解除位置側に付勢するばね力を発揮し
て切換ピストンおよびガイド部間に設けられる戻しばね
とを備えることを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 integrally includes a support cylinder for slidingly contacting an inner surface with an outer surface of a rocker arm shaft so that the rocker arm shaft can swing on the rocker arm shaft. An engine valve is interlockingly connected to at least one of the rocker arm supported by the rocker arm and the support cylinder so as to be swingable, and the support cylinder and the other rocker arm are mutually connected and In a valve train of an internal combustion engine, which is provided with connection switching means capable of switching the connection release in accordance with a switching operation of a switching piston having an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft, a rocker arm swingably supported by a support cylinder. Is provided with a guide portion having an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft and having a guide hole whose outer end is closed, and the support cylinder has a stationary state of each rocker arm. An engagement hole coaxially connected to the inner end of the guide hole is provided, and the connection switching means has one end facing a hydraulic chamber communicating with an oil passage provided on the rocker arm shaft and the other end fitted into the engagement hole. And a switching piston fitted in the guide hole so as to be slidable between a coupling position and a coupling release position where the other end is disengaged from the engagement hole, and a spring for urging the switching piston toward the coupling release position. It is characterized by including a return spring that exerts force and is provided between the switching piston and the guide portion.

【０００７】また請求項２記載の発明によれば、上記請
求項１記載の発明の構成に加えて、ガイド孔は、ロッカ
アーム軸の油路に通じる係合孔と同径である軸方向内方
側の小径孔部と、段部を介して小径孔部に同軸に連なる
とともに外端が閉塞された大径孔部とから成り、切換ピ
ストンは、小径孔部に摺動自在に嵌合される小径円筒部
の外端部に、ガイド孔の外端閉塞部との間に油圧室を形
成して大径孔部に摺動自在に嵌合される大径円筒部が同
軸に連設されて成る中空円筒状に形成される。According to a second aspect of the invention, in addition to the structure of the first aspect of the invention, the guide hole has an inner diameter in the axial direction having the same diameter as the engagement hole communicating with the oil passage of the rocker arm shaft. Side small diameter hole portion and a large diameter hole portion that is coaxially connected to the small diameter hole portion via a step portion and has an outer end closed, and the switching piston is slidably fitted in the small diameter hole portion. A large-diameter cylindrical portion, which is slidably fitted in the large-diameter hole, is formed coaxially on the outer end of the small-diameter cylindrical portion to form a hydraulic chamber between the outer end closed portion of the guide hole. Is formed into a hollow cylindrical shape.

【０００８】さらに請求項３記載の発明は、ロッカアー
ム軸の外面に内面を摺接させる支持筒を一体に有してロ
ッカアーム軸に揺動可能に支承されたロッカアーム、な
らびに前記支持筒で揺動可能に支承されて他のロッカア
ームの少なくとも一方に機関弁が連動、連結され、前記
支持筒と前記他のロッカアームとの間には、相互の連結
および連結解除をロッカアーム軸の軸線と直交する軸線
を有した切換ピストンの切換作動に応じて切換可能な連
結切換手段が設けられる内燃機関の動弁装置において、
支持筒には、ロッカアーム軸の軸線と直交する軸線を有
するとともにロッカアーム軸に設けられた油路に通じる
係合孔が設けられ、支持筒で揺動可能に支承されるロッ
カアームには、各ロッカアームの静止状態で前記係合孔
に同軸に連なるガイド孔を有するガイド部が設けられ、
連結切換手段は、ロッカアーム軸に設けられた油路から
の油圧を一端側に受けることを可能として一端部を係合
孔に嵌合させる連結位置ならびに前記一端部を係合孔か
ら離脱させる連結解除位置間での摺動を可能としてガイ
ド孔に嵌合される切換ピストンと、該切換ピストンを連
結位置側に付勢するばね力を発揮して切換ピストンおよ
びガイド部間に設けられる戻しばねとを備えることを特
徴とする。Further, the invention according to claim 3 has a rocker arm integrally provided with a support cylinder for slidingly contacting the inner surface with the outer surface of the rocker arm shaft, and rockerly supported on the rocker arm shaft so as to be rockable by the support cylinder. Is supported by at least one of the other rocker arms and an engine valve is interlocked with and connected to the other of the rocker arms, and an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft is provided between the support cylinder and the other rocker arm for mutual connection and disconnection. In a valve operating system of an internal combustion engine, which is provided with connection switching means capable of switching according to the switching operation of the switching piston,
The support cylinder has an axis that is orthogonal to the axis of the rocker arm shaft and is provided with an engagement hole that communicates with an oil passage provided on the rocker arm shaft, and the rocker arm that is swingably supported by the support cylinder has a rocker arm of each rocker arm. A guide portion having a guide hole coaxially connected to the engagement hole in a stationary state is provided,
The connection switching means is capable of receiving hydraulic pressure from an oil passage provided on the rocker arm shaft on one end side, and a connection position where one end is fitted into the engagement hole and a connection release where the one end is disengaged from the engagement hole. A switching piston that is slidable between the positions and that is fitted into the guide hole, and a return spring that is provided between the switching piston and the guide portion by exerting a spring force that biases the switching piston toward the connecting position. It is characterized by being provided.

【０００９】[0009]

【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１０】図１ないし図３は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１は縦断側面図、図２は図１の２−２
線断面図、図３は図１の３−３線断面図である。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vertical sectional side view, and FIG. 2 is 2-2 of FIG.
3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.

【００１１】機関本体Ｅに設けられた一対の機関弁とし
ての吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は、機関の回転に同期して１／２
の回転比で駆動されるカム軸２１に一体に設けられた低
速カム２４、中速カム２５および高速カム２６と、カム
軸２１と平行な共通な揺動軸線まわりに揺動可能として
隣接配置される第１、第２および第３ロッカアーム２７
₁ ，２８₁ ，２９₁ との働きによって開閉作動される。The intake valves V _I1 and V _I2 as a pair of engine valves provided in the engine body E are halved in synchronization with the rotation of the engine.
And a low-speed cam 24, a medium-speed cam 25, and a high-speed cam 26, which are integrally provided on the cam shaft 21 driven at a rotation ratio of, are arranged so as to be swingable about a common swing axis parallel to the cam shaft 21. First, second and third rocker arms 27
It is opened and closed by the action of ₁ , 28 ₁ and 29 ₁ .

【００１２】カム軸２１は機関本体Ｅの上方で回転自在
に配設されており、このカム軸２１には、低速カム２
４、中速カム２５および高速カム２６が、中速カム２５
および高速カム２６間に低速カム２４を挟むようにして
一体に設けられる。低速カム２４は、カム軸２１の軸線
からの距離を一定としたベース円部２４ａから高位部２
４ｂが半径方向外方に張出したプロフィルを有する。ま
た中速カム２５は、前記低速カム２４のベース円部２４
ａと同一半径のベース円部２５ａから、カム軸２１の半
径方向外方への張出し量および中心角範囲を低速カム２
４の高位部２４ｂよりも大とした高位部１７ｂが半径方
向外方に張出したプロフィルを有する。さらに高速カム
２６は、前記低速カム２４および中速カム２５のベース
円部２４ａ，２５ａに対応したベース円部２６ａから、
カム軸２１の半径方向外方への張出し量および中心角範
囲を中速カム２５の高位部２５ｂよりも大とした高位部
２６ｂが半径方向外方に張出したプロフィルを有する。The cam shaft 21 is rotatably arranged above the engine body E, and the low speed cam 2 is attached to the cam shaft 21.
4, the medium speed cam 25 and the high speed cam 26 are
The low speed cam 24 is sandwiched between the high speed cam 26 and the high speed cam 26. The low-speed cam 24 includes a base circle portion 24a and a high-order portion 2 which have a constant distance from the axis of the cam shaft 21.
4b has a profile that projects radially outward. The medium speed cam 25 is the base circle portion 24 of the low speed cam 24.
From the base circle portion 25a having the same radius as a, the amount of protrusion of the cam shaft 21 outward in the radial direction and the center angle range are set to the low speed cam 2
The higher portion 17b, which is larger than the fourth higher portion 24b, has a profile that projects radially outward. Further, the high-speed cam 26 has a base circular portion 26a corresponding to the base circular portions 24a, 25a of the low-speed cam 24 and the medium-speed cam 25.
A high-level portion 26b having a radially outwardly extended amount and a central angle range of the camshaft 21 larger than that of the high-level portion 25b of the medium speed cam 25 has a profile radially outwardly extended.

【００１３】第１ロッカアーム２７₁ は、カム軸２１よ
りも下方で機関本体Ｅに支承されたロッカアーム軸３１
で揺動可能に支承されるものであり、この第１ロッカア
ーム２７₁ には、内面をロッカアーム軸３１の外面に摺
接させる支持筒２７ａ₁ ，２７ａ₁ が両側方に延びて一
体に設けられ、第１ロッカアーム２７₁ の両側に隣接配
置される第２および第３ロッカアーム２８₁ ，２９₁ が
それらの支持筒２７ａ ₁ ，２７ａ₁ で揺動可能に支承さ
れる。First rocker arm 27₁Is the camshaft 21
Rocker arm shaft 31 supported by the engine body E below
It is rotatably supported by the first rocker
Home 27₁Slide the inner surface onto the outer surface of the rocker arm shaft 31.
Support cylinder 27a to contact₁, 27a₁Extends to both sides
First rocker arm 27 provided on the body₁Adjacent to both sides of
Second and third rocker arms 28 placed₁, 29₁But
Those support cylinders 27a ₁, 27a₁Supported so that it can swing
Be done.

【００１４】しかも第１ロッカアーム２７₁ に対応して
低速カム２４がカム軸２１に設けられ、第２ロッカアー
ム２８₁ に対応して中速カム２５がカム軸２１に設けら
れ、第３ロッカアーム２９₁ に対応して高速カム２６が
カム軸２１に設けられる。而して各ロッカアーム２
７₁ ，２８₁ ，２９₁ には、対応するカム２７，２８，
２９にそれぞれ転がり接触するローラ３２，３３，３４
がニードルベアリング３５，３６，３７を介してそれぞ
れ回転自在に支承される。Moreover, a low speed cam 24 is provided on the cam shaft 21 corresponding to the first rocker arm 27 ₁ , a medium speed cam 25 is provided on the cam shaft 21 corresponding to the second rocker arm 28 ₁ , and a third rocker arm 29 ₁ A high speed cam 26 is provided on the cam shaft 21 corresponding to the above. So each rocker arm 2
7 ₁ , 28 ₁ and 29 ₁ have corresponding cams 27, 28,
Rollers 32, 33, 34 that make rolling contact with 29, respectively.
Are rotatably supported by needle bearings 35, 36 and 37, respectively.

【００１５】第１ロッカアーム２７₁ には、両吸気弁Ｖ
_I1，Ｖ_I2の上方位置まで延びる二股状の連結腕部２７ａ
が一体に設けられており、該連結腕部２７ａには、各吸
気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2の上端に当接し得るタペットねじ３８，
３８が進退可能に螺着される。一方、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ
_I2の上部には鍔部３９，３９が設けられる。これらの鍔
部３９，３９と機関本体Ｅとの間には吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2
を囲繞する弁ばね４０…がそれぞれ介装されており、弁
ばね４０…により、各吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は閉弁方向すな
わち上方に向けて付勢されている。さらに第２および第
３ロッカアーム２８₁ ，２９₁ は機関本体Ｅとの間に設
けられるロストモーション機構（図示せず）により、ロ
ーラ３３，３４を中速カム２５および高速カム２６に転
がり接触せしめる方向に弾発付勢されている。Both intake valves V are attached to the first rocker arm 27 _1.
Bifurcated connecting arm portion 27a extending to a position above _I1 and V _I2
Are integrally provided, and the connecting arm portion 27a has tappet screws 38, which can come into contact with the upper _ends of the intake valves V _I1 , V _I2 .
38 is screwed so as to be able to move forward and backward. On the other hand, both intake valves V _I1 , V
Collar portions 39, 39 are provided on the upper portion of _I2 . Intake valves V _I1 and V _I2 are provided between the collar portions 39 and 39 and the engine body E.
Are respectively interposed, and the intake springs V _I1 and V _I2 are urged in the valve closing direction, that is, upward by the valve springs 40. Further, the second and third rocker arms 28 ₁ and 29 ₁ are in a direction in which the rollers 33 and 34 are brought into rolling contact with the medium speed cam 25 and the high speed cam 26 by a lost motion mechanism (not shown) provided between the second and third rocker arms 28 ₁ and 29 _1. Has been urged by.

【００１６】第１ロッカアーム２７₁ と一体である支持
筒２７ａ₁ ，２７ａ₁ と、それらの支持筒２７ａ₁ ，２
７ａ₁ で揺動可能に支承されている第２および第３ロッ
カアーム２８₁ ，２９₁ との間には、連結切換手段４１
₁ ，４１₂ が設けられる。Support cylinders 27a ₁ and 27a ₁ which are integral with the first rocker arm 27 ₁ and their support cylinders 27a ₁ and 2
Connection switching means 41 is provided between the second and third rocker arms 28 ₁ and 29 ₁ which are swingably supported by 7a _1.
1 , 41 ₂ are provided.

【００１７】一方の支持筒２７ａ₁ で揺動可能に支承さ
れる第２ロッカアーム２８₁ には、ロッカアーム軸３１
の軸線と直交する軸線を有するとともに外端を閉塞板４
２で閉じたガイド孔４３を有するガイド部４４が設けら
れ、前記支持筒２７ａ₁ には、第１および第２ロッカア
ーム２７₁ ，２８₁ の静止状態で前記ガイド孔４３の内
端に同軸に連なる係合孔４５が設けられる。A rocker arm shaft 31 is attached to the second rocker arm 28 ₁ which is swingably supported by _one support cylinder 27a _1.
Has an axis orthogonal to the axis of the
A guide portion 44 having a guide hole 43 closed by 2 is provided, and the support cylinder 27a ₁ is coaxially connected to the inner end of the guide hole 43 in a stationary state of the first and second rocker arms 27 ₁ , 28 _1. An engagement hole 45 is provided.

【００１８】而して一方の支持筒２７ａ₁ と第２ロッカ
アーム２８₁ との間に設けられる連結切換手段４１
₁ は、ロッカアーム軸３１に設けられた油路４６₁ に通
じる油圧室４７に一端を臨ませるとともに他端部を係合
孔４５に嵌合させる連結位置ならびに前記他端部を係合
孔４５から離脱させる連結解除位置間での摺動を可能と
してガイド孔４３に嵌合される切換ピストン４８と、該
切換ピストン４８を連結解除位置側に付勢するばね力を
発揮して切換ピストン４８およびガイド部４２間に設け
られる戻しばね４９とを備える。Thus, the connection switching means 41 provided between the _one support cylinder 27a ₁ and the second rocker arm 28 _1.
1 is a connecting position where one end is exposed to a hydraulic chamber 47 communicating with an oil passage 46 ₁ provided in the rocker arm shaft 31 and the other end is fitted into the engagement hole 45, and the other end is connected from the engagement hole 45. The switching piston 48 that is slidable between the connection releasing positions to be disengaged and fitted into the guide hole 43, and the switching piston 48 and the guide by exerting a spring force that urges the switching piston 48 toward the connection releasing position side. And a return spring 49 provided between the portions 42.

【００１９】前記ガイド孔４３は、ロッカアーム軸３１
の油路４６₁ に通じて支持筒２７ａ ₁ に設けられる係合
孔４５と同径である軸方向内方側の小径孔部４３ａと、
段部４３ｂを介して小径孔部４３ａに同軸に連なるとと
もに外端が閉塞板４２で閉塞された大径孔部４３ｃとか
ら成る。また切換ピストン４８は、小径孔部４３ａに摺
動自在に嵌合される小径円筒部４８ａの外端部に、ガイ
ド孔４３の外端閉塞部すなわち閉塞板４２との間に油圧
室４７を形成して大径孔部４３ｃに摺動自在に嵌合され
る大径円筒部４８ｂが同軸に連設されて成る中空円筒状
に形成される。すなわち油路４６₁ は切換ピストン４８
を通って油圧室４７に連通される。さらに戻しばね４９
は、切換ピストン４８の小径円筒部４８ａを囲繞して段
部４３ｂおよび大径円筒部４８ｂ間に縮設される。The guide hole 43 is formed in the rocker arm shaft 31.
Oil passage 46₁Through support tube 27a ₁Engagement provided on
A small diameter hole portion 43a on the inner side in the axial direction, which has the same diameter as the hole 45,
If it is coaxially connected to the small diameter hole 43a via the step 43b.
Such as a large diameter hole 43c whose outer end is closed by the closing plate 42
Consists of Further, the switching piston 48 slides on the small diameter hole 43a.
At the outer end of the small-diameter cylindrical portion 48a that is movably fitted,
Hydraulic pressure between the outer end closing portion of the hole 43, that is, the closing plate 42.
A chamber 47 is formed and slidably fitted in the large diameter hole 43c.
A hollow cylindrical shape in which a large-diameter cylindrical portion 48b is continuously provided coaxially.
Is formed. That is, the oil passage 46₁Is the switching piston 48
To communicate with the hydraulic chamber 47. Further return spring 49
Surrounds the small diameter cylindrical portion 48a of the switching piston 48 and
It is contracted between the portion 43b and the large-diameter cylindrical portion 48b.

【００２０】このような連結切換手段４１₁ では、油路
４６₁ すなわち油圧室４７の油圧を解放している状態で
は、切換ピストン４８は戻しばね４９のばね力によって
係合孔４５から離脱した連結解除位置に在り、支持筒２
７ａ₁ すなわち第１ロッカアーム２７₁ と第２ロッカア
ーム２８₁ との連結が解除され、また油路４６₁ すなわ
ち油圧室４７に油圧を作用させると、切換ピストン４８
は戻しばね４９のばね力に抗して係合孔４５に嵌合する
連結位置へと移動し、支持筒２７ａ₁ すなわち第１ロッ
カアーム２７₁ と第２ロッカアーム２８₁ とが連結され
る。In such a connection switching means 41 ₁ , the switching piston 48 is disengaged from the engagement hole 45 by the spring force of the return spring 49 when the oil pressure in the oil passage 46 _1, that is, the hydraulic chamber 47 is released. In the release position, the support tube 2
7a _1, that is, the connection between the first rocker arm 27 ₁ and the second rocker arm 28 ₁ is released, and when the hydraulic pressure is applied to the oil passage 46 ₁ or the hydraulic chamber 47, the switching piston 48 1
Moves to a connection position where it is fitted into the engagement hole 45 against the spring force of the return spring 49, and the support cylinder 27a _1, that is, the first rocker arm 27 ₁ and the second rocker arm 28 ₁ are connected.

【００２１】他方の支持筒２７ａ₁ と第３ロッカアーム
２９₁ との間に設けられる連結切換手段４１₂ は、上記
連結切換手段４１₁ と同様の構成を有するものであり、
前記油路４６₁ とは隔絶してロッカアーム軸３１に設け
られた油路４６₂ の油圧を解放している状態では、支持
筒２７ａ₁ すなわち第１ロッカアーム２７₁ と第３ロッ
カアーム２９₁ との連結が解除され、また油路４６₂ に
油圧を作用させると、支持筒２７ａ₁ すなわち第１ロッ
カアーム２７₁ と第３ロッカアーム２９₁ とが連結切換
手段４１₂ により連結される。The connection switching means 41 ₂ provided between the other support cylinder 27a ₁ and the third rocker arm 29 ₁ has the same structure as the connection switching means 41 ₁ .
In a state where the oil passage 46 ₂ is isolated from the oil passage 46 ₁ and the oil pressure of the oil passage 46 ₂ provided in the rocker arm shaft 31 is released, the support cylinder 27 a _1, that is, the connection between the first rocker arm 27 ₁ and the third rocker arm 29 _1. Is released and hydraulic pressure is applied to the oil passage 46 ₂ , the support cylinder 27a _1, that is, the first rocker arm 27 ₁ and the third rocker arm 29 ₁ are connected by the connection switching means 41 ₂ .

【００２２】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、機関の低速運転域では、両連結切換手段４１₁ ，
４１₂ を連結解除状態とし、各ロッカアーム２７₁ 〜２
９₁が個別に揺動作動し得るようにする。したがって両
吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2に連動、連結されている第１ロッカア
ーム２７₁ は低速カム２４で揺動駆動されることにな
り、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は低速カム２４のプロフィルに
応じた特性で開閉作動することになる。Next, the operation of the first embodiment will be described. In the low speed operation range of the engine, both connection switching means 41 ₁ ,
41 _{2 is set} to the connection release state, and each rocker arm 27 ₁ to 2
9 ₁ can be individually rocked. Therefore in conjunction with the intake valves V _I1, V _I2, first rocker arm 27 ₁ is connected will be driven swing at low speed cam 24, the intake valves V _I1, V _I2 to the profile of the low speed cam 24 It will open and close according to the characteristics.

【００２３】機関の中速運転域では、一方の連結切換手
段４１₁ を連結状態とするとともに他方の連結切換手段
４１₂ を連結解除状態とする。そうすると、第１および
第２ロッカアーム２７₁ ，２８₁ が連結されることにな
り、第１ロッカアーム２７₁は中速カム２５で揺動駆動
されることになるので、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は中速カム
２５のプロフィルに応じた特性で開閉作動することにな
る。In the medium speed operation range of the engine, one of the connection switching means 41 ₁ is in the connected state and the other connection switching means 41 ₂ is in the disconnected state. Then, the first and second rocker arms 27 ₁ and 28 ₁ are connected, and the first rocker arm 27 ₁ is oscillated by the medium speed cam 25. Therefore, both intake valves V _I1 and V _I2 Will open and close with a characteristic according to the profile of the medium speed cam 25.

【００２４】さらに機関の高速運転域では、両連結切換
手段４１₁ ，４１₂ をともに連結状態とする。それによ
り全てのロッカアーム２７₁ 〜２９₁ が連結され、第１
ロッカアーム２７₁ は高速カム２６で揺動駆動されるこ
とになるので、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は高速カム２６のプ
ロフィルに応じた特性で開閉作動することになる。Further, in the high speed operation range of the engine, both the connection switching means 41 ₁ and 41 ₂ are in the connected state. As a result, all the rocker arms 27 _{1 to} 29 ₁ are connected, and
Since the rocker arm 27 ₁ is oscillated by the high speed cam 26, both intake valves V _I1 and V _I2 are opened and closed with the characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【００２５】このような動弁装置において、連結切換手
段４１₁ ，４１₂ の連結解除状態でロッカアーム２７₁
〜２９₁ が揺動作動しているときには、切換ピストン４
８にはロッカアーム軸３１の半径方向に沿う外方に向け
て、すなわち支持筒２７ａ₁から離反する方向に向けて
遠心力が作用する。したがって切換ピストン４８が遠心
力により支持筒２７ａ₁ に押付けられることはなく、切
換ピストン４８および支持筒２７ａ₁ 間に摩耗が生じる
ことはない。In such a valve operating system, the rocker arm 27 ₁ is operated when the connection switching means 41 ₁ and 41 ₂ are disconnected.
~ 29 ₁ is swinging, the switching piston 4
A centrifugal force acts on 8 in the outward direction along the radial direction of the rocker arm shaft 31, that is, in the direction away from the support cylinder 27a ₁ . Therefore, the switching piston 48 is not pressed against the support cylinder 27a ₁ by the centrifugal force, and no wear occurs between the switching piston 48 and the support cylinder 27a ₁ .

【００２６】また連結切換手段４１₁ ，４１₂ の連結状
態にあっても、各ロッカアーム２７ ₁ 〜２９₁ が揺動作
動しているときには、切換ピストン４８にはロッカアー
ム軸３１の半径方向に沿う外方に向けて遠心力が作用す
るが、切換ピストン４８はその一端側を第２および第３
ロッカアーム２８₁ ，２９₁ に係合させるとともに他端
側を支持筒２７ａ₁ すなわち第１ロッカアーム２７₁ に
係合させた状態にあるので、弁ばね４０…および等価慣
性重量相当分の剪断力が切換ピストン４８に作用するこ
とになり、各ロッカアーム２７₁ 〜２９₁ が揺動作動し
ているときの遠心力よっては切換ピストン４８が連結解
除位置に移動することはない。なお、各ロッカアーム２
７₁ 〜２９₁ が対応するカム２４，２５，２６のベース
円部２４ａ，２５ａ，２６ａにより静止状態に在る状態
では前記遠心力が切換ピストン４８に作用することはな
く、油圧の解放に応じて切換ピストン４８は連結解除位
置へと円滑に移動する。Further, the connection switching means 41₁, 41₂Connection of
Even in the state, each rocker arm 27 ₁~ 29₁Shaking motion
When moving, the switching piston 48 has a rocker
A centrifugal force acts outward along the radial direction of the shaft 31.
However, the switching piston 48 has a second and a third end on one end side.
Rocker arm 28₁, 29₁To engage with the other end
Support cylinder 27a on the side₁That is, the first rocker arm 27₁To
Since they are engaged, the valve springs 40 ...
The shearing force corresponding to the elastic weight may act on the switching piston 48.
And each rocker arm 27₁~ 29₁Swings
The switching piston 48 may be disconnected due to centrifugal force when
It does not move to the removal position. In addition, each rocker arm 2
7₁~ 29₁The bases of the cams 24, 25, 26 to which
The state of being stationary due to the circular portions 24a, 25a, 26a
Then, the centrifugal force does not act on the switching piston 48.
The switching piston 48 is in the disconnection position according to the release of the hydraulic pressure.
Move smoothly to the storage.

【００２７】さらに支持筒２７ａ₁ ，２７ａ₁ は、連結
切換手段４１₁ ，４１₂ の連結作動時に切換ピストン４
８の一部を嵌合させるだけの肉厚を有すればよいので、
比較的薄肉に形成することが可能であり、その分だけ第
１ロッカアーム２７₁ の軽量化を図ることができるとと
もに第２および第３ロッカアーム２８₁ ，２９₁ の小型
化を図ることができる。しかも連結切換手段４１₁ ，４
１₂ を配設するために第２および第３ロッカアーム２８
₁ ，２９₁ に設けられるガイド部４４は、切換ピストン
４８および戻しばね４９を収納するだけの直径にしてロ
ッカアーム軸３１の半径方向に沿って第２および第３ロ
ッカアーム２８₁ ，２９₁ から突設されればよいので、
重量増加を最小限に止めることができ、支持筒２７
ａ₁ ，２７ａ ₁ の外径が比較的小さいことと相俟って第
２および第３ロッカアーム２８₁ ，２９₁ の重量軽減を
図り、慣性モーメントを低減して高回転化を図ることが
できる。Further, the support cylinder 27a₁, 27a₁Is a concatenation
Switching means 41₁, 41₂Switching piston 4 when connecting
Since it suffices to have a thickness enough to fit a part of 8,
It is possible to make it relatively thin, and
1 rocker arm 27₁And the weight of
Momoni second and third rocker arms 28₁, 29₁Small
Can be realized. Moreover, the connection switching means 41₁, 4
1₂Second and third rocker arms 28 for locating
₁, 29₁The guide portion 44 provided on the
48 and the return spring 49 have a diameter sufficient to accommodate
The second and third rollers are arranged along the radial direction of the kicker arm shaft 31.
Kuka Arm 28₁, 29₁Since it may be projected from the
The weight increase can be minimized, and the support cylinder 27
a₁, 27a ₁Combined with the relatively small outer diameter of
2nd and 3rd rocker arm 28₁, 29₁To reduce the weight of
It is possible to reduce the moment of inertia and achieve high rotation.
it can.

【００２８】ところで、油圧室４７およ油路４６₁ ，４
６₂ は中空円筒状の切換ピストン４８を介して連通され
るものであり、油路４６₁ ，４６₂ および油圧室４７間
を結ぶ油路をガイド部４４に設けることが不要であり、
したがって構成を単純化して加工工数を低減することが
できる。By the way, the hydraulic chamber 47 and the oil passages 46 ₁ and 4
6 ₂ communicates with each other through the hollow cylindrical switching piston 48, and it is not necessary to provide the guide portion 44 with an oil passage connecting the oil passages 46 ₁ and 46 ₂ and the hydraulic chamber 47.
Therefore, the structure can be simplified and the number of processing steps can be reduced.

【００２９】しかも連結切換手段４１₁ ，４１₂ に連な
る油路４６₁ ，４６₁ は、機関本体Ｅに支持されたロッ
カアーム軸３１に設けられるものであり、多気筒内燃機
関であっても各気筒に対応してシリンダヘッドに油圧回
路を設けることが不要となり、油圧回路の単純化が可能
である。Moreover, the oil passages 46 ₁ and 46 ₁ connected to the connection switching means 41 ₁ and 41 ₂ are provided on the rocker arm shaft 31 supported by the engine body E, and even in a multi-cylinder internal combustion engine, each cylinder Accordingly, it is not necessary to provide a hydraulic circuit on the cylinder head, and the hydraulic circuit can be simplified.

【００３０】図４および図５は本発明の第２実施例を示
すものであり、上記第１実施例に対応する部分には同一
の参照符号を付す。FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the present invention, in which parts corresponding to those of the first embodiment are designated by the same reference numerals.

【００３１】ロッカアーム軸３１で揺動可能に支承され
る第１ロッカアーム２７₂ には、内面をロッカアーム軸
３１の外面に摺接させる支持筒２７ａ₂ が一側方に延び
て一体に設けられ、第１ロッカアーム２７₂ の一側に隣
接配置される第２ロッカアーム２８₂ 、ならびに第２ロ
ッカアーム２８₂ の第１ロッカアーム２７₂ とは反対側
に隣接配置される第３ロッカアーム２９₂ が支持筒２７
ａ₂ で揺動可能に支承される。The first rocker arm 27 ₂ oscillatably supported by the rocker arm shaft 31 is integrally provided with a support cylinder 27a ₂ which slidably contacts the inner surface with the outer surface of the rocker arm shaft 31 and extends to one side. 1 third rocker arm 29 ₂ is support tube 27 which is disposed adjacent to the opposite side of the rocker arm 27 _{2 2} of the second rocker arm 28 disposed adjacent to one side and the first rocker arm 27 _{2 2} second rocker arm 28,
It is rockably supported by a ₂ .

【００３２】第１ロッカアーム２７₂ に軸支されたロー
ラ３２はカム軸２１に設けられた実質休止カム２３に転
がり接触せしめられ、第２ロッカアーム２８₂ に軸支さ
れたローラ３３はカム軸２１に設けられた高速カム２６
に転がり接触せしめられ、第３ロッカアーム２９₂ に軸
支されたローラ３４はカム軸２１に設けられた低速カム
２４に転がり接触せしめられる。而して実質休止カム２
３は、低速カム２４および高速カム２６のベース円部２
４ａ，２６ａ（図１参照）に対応してほぼ円形に形成さ
れるものであるが、低速カム２４および高速カム２６の
高位部２４ｂ，２６ｂ（図１参照）に対応して位置にわ
ずかな***部分を有するものである。The roller 32 pivotally supported by the first rocker arm 27 ₂ is brought into rolling contact with the substantially resting cam 23 provided on the cam shaft 21, and the roller 33 pivotally supported by the second rocker arm 28 ₂ is supported by the cam shaft 21. High-speed cam 26 provided
Is brought into rolling contact roller 34 is supported by a third rocker arm 29 ₂ is brought into rolling contact with the low speed cam 24 provided on the cam shaft 21. Thus, the real rest cam 2
3 is a base circle portion 2 of the low speed cam 24 and the high speed cam 26.
4a and 26a (see FIG. 1) are formed in a substantially circular shape, but are slightly raised at positions corresponding to the high positions 24b and 26b (see FIG. 1) of the low speed cam 24 and the high speed cam 26. It has a part.

【００３３】第１ロッカアーム２７₂ には一方の吸気弁
Ｖ_I1が連動、連結され、第３ロッカアーム２９₂ には他
方の吸気弁Ｖ_I2が連動、連結される。[0033] The ₂ first rocker arm 27 is one of the intake valves V _I1 interlock, are connected, the third rocker arm 29 ₂ other intake valve V _I2 is linked, it is linked.

【００３４】第１ロッカアーム２７₂ と一体である支持
筒２７ａ₂ と、該支持筒２７ａ₂ で揺動可能に支承され
ている第２および第３ロッカアーム２８₂ ，２９₂ との
間には、連結切換手段４１₁ ，４１₂ が設けられる。A connection is made between a support cylinder 27a ₂ which is integral with the first rocker arm 27 ₂ and second and third rocker arms 28 ₂ and 29 ₂ which are swingably supported by the support cylinder 27a _2. Switching means 41 ₁ and 41 ₂ are provided.

【００３５】この第２実施例によれば、機関の低速運転
域では、両連結切換手段４１₁ ，４１₂ を連結解除状態
とすることにより、一方の吸気弁Ｖ_I1を実質休止状態と
するとともに他方の吸気弁Ｖ_I2を低速カム２４のプロフ
ィルに応じた特性で開閉作動せしめることができる。ま
た機関の中速運転域では、一方の連結切換手段４１₁を
連結状態とするとともに他方の連結切換手段４１₂ を連
結解除状態とすることにより、一方の吸気弁Ｖ_I1を高速
カム２６のプロフィルに応じた特性で開閉作動せしめる
とともに他方の吸気弁Ｖ_I2を低速カム２４のプロフィル
に応じた特性で開閉作動せしめることができる。さらに
機関の高速運転域では、両連結切換手段４１₁ ，４１₂
をともに連結状態とすることにより全てのロッカアーム
２７₂ 〜２９₂ を連結して、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2を高速
カム２６のプロフィルに応じた特性で開閉作動せしめる
ことができる。According to the second embodiment, in the low speed operation range of the engine, both of the connection switching means 41 ₁ and 41 ₂ are brought into the connection release state to bring one intake valve V _I1 into the substantially idle state. The other intake valve V _I2 can be opened / closed with a characteristic according to the profile of the low speed cam 24. Further, in the medium speed operation range of the engine, one of the connection switching means 41 _{1 is set} to the connection state and the other connection switching means 41 _{2 is set} to the connection release state, so that one intake valve V _{I1 is connected} to the profile of the high speed cam 26. It is possible to open and close the intake valve V _I2 on the other side with a characteristic according to the profile of the low-speed cam 24. Further, in the high-speed operating range of the engine, both connection switching means 41 ₁ , 41 ₂
By connecting all the rocker arms 27 _{2-29 2} With both connecting state, the intake valves V _I1, V _I2 can be allowed to open and close operation in characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【００３６】図６および図７は本発明の第３実施例を示
すものであり、上記各実施例に対応する部分には同一の
参照符号を付す。FIG. 6 and FIG. 7 show a third embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.

【００３７】ロッカアーム軸３１で揺動可能に支承され
る第１ロッカアーム２７₃ には、内面をロッカアーム軸
３１の外面に摺接させる支持筒２７ａ₃ が一側方に延び
て一体に設けられ、第１ロッカアーム２７₂ の一側に、
この順に隣接配置される第２、第３および第４ロッカア
ーム２８₃ ，２９₃ ，３０が支持筒２７ａ₃ で揺動可能
に支承される。The first rocker arm 27 ₃ oscillatably supported by the rocker arm shaft 31 is integrally provided with a support cylinder 27 a ₃ which slidably contacts the inner surface with the outer surface of the rocker arm shaft 31 and extends to one side. 1 _On one side of rocker arm 27 ₂ ,
The second, which is arranged adjacent to this order, the third and fourth rocker arm 28 _3, 29 _3, 30 are swingably carried by the support cylinder 27a _3.

【００３８】第１ロッカアーム２７₃ のローラ３２はカ
ム軸２１に設けられた低速カム２４に転がり接触せしめ
られ、第２ロッカアーム２８₃ のローラ３３はカム軸２
１に設けられた高速カム２６に転がり接触せしめられ、
第３ロッカアーム２９₃ のローラ３４はカム軸２１に設
けられた中速カム２５に転がり接触せしめられ、第４ロ
ッカアーム３０にニードルベアリング５０を介して回転
自在に支承されたローラ５１はカム軸２１に設けられた
実質休止カム２３に転がり接触せしめられる。The roller 32 of the first rocker arm 27 ₃ is brought into rolling contact with the low speed cam 24 provided on the cam shaft 21, and the roller 33 of the second rocker arm 28 ₃ is connected to the cam shaft 2 of the roller 33.
1 is brought into rolling contact with the high-speed cam 26 provided in 1,
The roller 34 of the third rocker arm 29 ₃ is brought into rolling contact with the medium speed cam 25 provided on the cam shaft 21, and the roller 51 rotatably supported by the fourth rocker arm 30 via the needle bearing 50 is mounted on the cam shaft 21. It is brought into rolling contact with the substantially stationary cam 23 provided.

【００３９】第１ロッカアーム２７₃ には一方の吸気弁
Ｖ_I1が連動、連結され、第４ロッカアーム３０には他方
の吸気弁Ｖ_I2が連動、連結される。[0039] The first rocker arm 27 ₃ is one of the intake valves V _I1 interlock, are connected, in the fourth rocker arm 30 the other intake valve V _I2 is linked, are linked.

【００４０】第１ロッカアーム２７₃ と一体である支持
筒２７ａ₃ と、該支持筒２７ａ₃ で揺動可能に支承され
ている第２、第３および第４ロッカアーム２８₃ ，２９
₃ ，３０との間には、連結切換手段４１₁ ，４１₂ ，４
１₃ が設けられる。A support cylinder 27a ₃ which is integral with the first rocker arm 27 ₃ and second, third and fourth rocker arms 28 ₃ and 29 which are swingably supported by the support cylinder 27a _3.
Connection switching means 41 ₁ , 41 ₂ , 4 are connected between ₃ and 30.
1 ₃ are provided.

【００４１】しかも各連結切換手段４１₁ 〜４１₃ に共
通な油路４６がロッカアーム軸３１に設けられ、各連結
切換４１₁ 〜４１₃ における戻しばね４９のばね力は、
たとえば、連結切換手段４１₃ でのばね力＜連結切換手
段４１₁ でのばね力＜連結切換手段４１₂ でのばね力に
設定される。Further, the oil passage 46 common to each connection switching means 41 _{1 to} 41 ₃ is provided on the rocker arm shaft 31, and the spring force of the return spring 49 in each connection switching 41 _{1 to} 41 ₃ is
For example, the spring force of the connection switching means 41 ₃ <the spring force of the connection switching means 41 ₁ <the spring force of the connection switching means 41 ₂ is set.

【００４２】この第３実施例によれば、油路４６に作用
せしめる油圧を段階的に変化させることにより吸気弁Ｖ
_I1，Ｖ_I2の作動特性組合せを４段階に変化させることが
できる。すなわち油路４６の油圧を解放している状態で
は各ロッカアーム２７₃ ，２８₃ ，２９₃ ，３０が連結
解除状態に在り、一方の吸気弁Ｖ_I1が低速カム２４のプ
ロフィルに応じた特性で開閉作動せしめられるのに対
し、他方の吸気弁Ｖ_I2は実質休止カム２３により実質的
に休止されている。また油路４６に低圧の油圧を作用せ
しめると、連結切換手段４１₃ が連結作動して第１およ
び第４ロッカアーム２７₃ ，３０が連結され、両吸気弁
Ｖ_I1，Ｖ_I2は低速カム２４のプロフィルに応じた特性で
開閉作動せしめられる。油路４６に中圧の油圧を作用せ
しめると、連結切換手段４１₂ ，４１₃ が連結作動して
第１、第３および第４ロッカアーム２７₃ ，２９₃ ，３
０が連結され、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は中速カム２５のプ
ロフィルに応じた特性で開閉作動せしめられる。さらに
油路４６に高圧の油圧を作用せしめると、連結切換手段
４１₁ ，４１₂ ，４１₃ が連結作動して全てのロッカア
ーム２７₃ ，２８₃ ，２９₃ ，３０が連結され、両吸気
弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は高速カム２６のプロフィルに応じた特性
で開閉作動せしめられる。According to the third embodiment, the intake valve V is changed by gradually changing the hydraulic pressure applied to the oil passage 46.
_The combination of operating characteristics of _I1 and V _I2 can be changed in four steps. That is, each rocker arm 27 ₃ in a state that releases the hydraulic pressure of the oil passage 46, 28 _3, 29 _3, 30 lies in the uncoupled state, the opening and closing one of the intake valves V _I1 is a characteristic corresponding to the profile of the low speed cam 24 While actuated, the other intake valve V _I2 is substantially deactivated by the deactivation cam 23. When a low-pressure oil pressure is applied to the oil passage 46, the connection switching means 41 ₃ is connected and the first and fourth rocker arms 27 ₃ , 30 are connected, and both intake valves V _I1 , V _I2 are connected to the low speed cam 24. It can be opened and closed with the characteristics according to the profile. When medium pressure oil pressure is applied to the oil passage 46, the connection switching means 41 ₂ , 41 ₃ are connected to operate, and the first, third and fourth rocker arms 27 ₃ , 29 ₃ , 3 are connected.
0 is connected, and both intake valves V _I1 and V _I2 are opened / closed with a characteristic according to the profile of the medium speed cam 25. Further, when a high pressure oil pressure is applied to the oil passage 46, the connection switching means 41 ₁ , 41 ₂ , 41 ₃ are connected to connect all the rocker arms 27 ₃ , 28 ₃ , 29 ₃ , 30 and both intake valves V _I1 and V _I2 can be opened / closed with characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【００４３】図８および図９は本発明の第４実施例を示
すものであり、上記第３実施例に対応する部分には同一
の参照符号を付す。FIGS. 8 and 9 show a fourth embodiment of the present invention, in which parts corresponding to those in the third embodiment are designated by the same reference numerals.

【００４４】ロッカアーム軸３１で揺動可能に支承され
た第１ロッカアーム２７₃ と一体の支持筒２７ａ₃ に
は、第２、第３および第４ロッカアーム２８₃ ，２
９₃ ，３０が支持筒２７ａ₃ で揺動可能に支承される。
また第１ロッカアーム２７₃ には一方の吸気弁Ｖ_I1が連
動、連結され、第４ロッカアーム３０には他方の吸気弁
Ｖ_I2が連動、連結される。The support cylinder 27a ₃ integral with the first rocker arm 27 ₃ rotatably supported by the rocker arm shaft 31 has second, third and fourth rocker arms 28 ₃ and 2 ₃ .
9 ₃ and 30 are swingably supported by a support cylinder 27a ₃ .
Also in the first rocker arm 27 ₃ is one of the intake valves V _I1 interlock, are connected, in the fourth rocker arm 30 the other intake valve V _I2 is linked, are linked.

【００４５】第１ロッカアーム２７₃ のローラ３２はカ
ム軸２１に設けられた休止カム２２に転がり接触せしめ
られ、第２ロッカアーム２８₃ のローラ３３はカム軸２
１に設けられた高速カム２６に転がり接触せしめられ、
第３ロッカアーム２９₃ のローラ３４はカム軸２１に設
けられた中速カム２５に転がり接触せしめられ、第４ロ
ッカアーム３０のローラ５１はカム軸２１に設けられた
休止カム２２に転がり接触せしめられる。而して休止カ
ム２２は、中速カム２５および高速カム２６のベース円
部２５ａ，２６ａ（図１参照）に対応して円形に形成さ
れるものである。The roller 32 of the first rocker arm 27 ₃ is brought into rolling contact with the rest cam 22 provided on the cam shaft 21, and the roller 33 of the second rocker arm 28 ₃ is rotated by the roller 33.
1 is brought into rolling contact with the high-speed cam 26 provided in 1,
The roller 34 of the third rocker arm 29 ₃ is brought into rolling contact with the medium speed cam 25 provided on the cam shaft 21, and the roller 51 of the fourth rocker arm 30 is brought into rolling contact with the rest cam 22 provided on the cam shaft 21. Thus, the pause cam 22 is formed in a circular shape corresponding to the base circular portions 25a, 26a (see FIG. 1) of the medium speed cam 25 and the high speed cam 26.

【００４６】第１ロッカアーム２７₃ と一体である支持
筒２７ａ₃ と、第２、第３および第４ロッカアーム２８
₃ ，２９₃ ，３０との間には、連結切換手段４１₁ ，５
４，４１₃ が設けられる。しかも連結切換手段４１₁ ，
４１₃ は上記第３実施例と同様に構成されるものであ
り、両連結切換手段４１₁ ，４１₃ に共通な油路４６が
ロッカアーム軸３１に設けられ、両連結切換４１₁ ，４
１₃ における戻しばね４９のばね力は、たとえば、連結
切換手段４１₃ でのばね力＜連結切換手段４１₁でのば
ね力に設定される。A support cylinder 27a ₃ which is integral with the first rocker arm 27 _3, and second, third and fourth rocker arms 28.
Connection switching means 41 ₁ , 5 are connected between ₃ , 29 ₃ , 30.
4, 41 ₃ are provided. Moreover, the connection switching means 41 ₁ ,
41 ₃ has the same structure as that of the third embodiment, and an oil passage 46 common to both connection switching means 41 ₁ and 41 ₃ is provided on the rocker arm shaft 31 and both connection switching 41 ₁ and 4 3.
The spring force of the return spring 49 in 1 ₃ is set to, for example, the spring force in the connection switching means 41 ₃ <the spring force in the connection switching means 41 ₁ .

【００４７】また連結切換手段５４は、ロッカアーム軸
３１に設けられた油路４６′に油圧を作用せしめること
により、支持筒２７ａ₃ すなわち第１ロッカアーム２７
₃ と第３ロッカアーム２９₃ との連結を解除するように
構成される。Further connection switching means 54, by exerting a hydraulic pressure to the oil passage 46 'which is provided on the rocker arm shaft 31, the support cylinder 27a ₃ or first rocker arm 27
_It is configured to release the connection between ₃ and the third rocker arm 29 ₃ .

【００４８】支持筒２７ａ₃ には、ロッカアーム軸３１
の軸線と直交する軸線を有するとともにロッカアーム軸
３１に設けられた油路４６′に通じる係合孔５５が設け
られ、第３ロッカアーム２９₃ には、その静止状態で前
記係合孔５５に同軸に連なるガイド孔５６を有するガイ
ド部５７が設けられ、ガイド部５６に設けられた開放孔
５８によりガイド孔５６の外端は外部に連通される。A rocker arm shaft 31 is attached to the support cylinder 27a _3.
Engaging hole 55 communicating with the oil passage 46 'provided on the rocker arm shaft 31 and having an axis perpendicular to the axis is provided for, in the third rocker arm 29 _3, coaxially to said engaging hole 55 in its rest state A guide portion 57 having a continuous guide hole 56 is provided, and an outer end of the guide hole 56 is communicated with the outside by an opening hole 58 provided in the guide portion 56.

【００４９】而して連結切換手段５４は、油路４６′か
らの油圧を一端側に受けることを可能として一端部を係
合孔５５に嵌合させる連結位置ならびに前記一端部を係
合孔５５から離脱させる連結解除位置間での摺動を可能
としてガイド孔５６に嵌合される有底円筒状の切換ピス
トン５９と、該切換ピストン５９を連結位置側に付勢す
るばね力を発揮して切換ピストン５９およびガイド部５
７間に設けられる戻しばね６０とを備える。Thus, the connection switching means 54 is capable of receiving the hydraulic pressure from the oil passage 46 'on one end side so that one end portion is fitted into the engagement hole 55 and the one end portion is engaged with the engagement hole 55. The cylindrical switching piston 59 having a bottom and fitted in the guide hole 56 to enable sliding between the connection release positions for releasing the switching piston 59 and the spring force for urging the switching piston 59 toward the connection position side. Switching piston 59 and guide portion 5
7 and a return spring 60 provided between the two.

【００５０】この第４実施例によれば、油路４６′に油
圧を作用せしめて連結切換手段５４を連結解除状態とす
るとともに油路４６の油圧を解放して連結切換手段４１
₁ ，４１₃ を連結解除状態とすると、全てのロッカアー
ム２７₃ 〜２９₃ ，３０を相対揺動可能となり、両吸気
弁Ｖ_I1，Ｖ_I2がともに休止（気筒休止）されることにな
る。According to the fourth embodiment, the oil pressure is applied to the oil passage 46 'to bring the connection switching means 54 into the connection release state, and the oil pressure in the oil passage 46 is released to release the connection switching means 41.
_1, when a 41 ₃ and decoupling state, all of the rocker arm 27 _{3-29 3,} 30 allows relative swinging, so that the intake valves V _I1, V _I2 are both resting (cylinder deactivation).

【００５１】また油路４６′の油圧を解放して連結切換
手段５４を連結状態として第１および第３ロッカアーム
２７₃ ，２９₃ を連結するとともに、油路４６の油圧を
解放して連結切換手段４１₁ ，４１₃ を連結解除状態と
すると、一方の吸気弁Ｖ_I1が中速カム２５のプロフィル
に応じた特性で開閉駆動され、他方の吸気弁Ｖ_I2が休止
カム２２により休止される。[0051] Also with connecting the first and third rocker arms 27 _3, 29 ₃ the connecting switching means 54 to release the hydraulic pressure in the oil passage 46 'as the connection state, connection switching means to release the hydraulic pressure in the oil passage 46 When 41 ₁ and 41 ₃ are brought into a _decoupled state, one intake valve V _I1 is opened / closed with a characteristic according to the profile of the medium speed cam 25, and the other intake valve V _I2 is stopped by the stop cam 22.

【００５２】次いで油路４６′の油圧を解放したまま
で、油路４６に比較的低圧の油圧を作用せしめて連結切
換手段４１₃ を連結状態とすると、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2
が中速カム２５のプロフィルに応じた特性で開閉駆動さ
れる。Next, with the oil pressure in the oil passage 46 'being released, a relatively low oil pressure is applied to the oil passage 46 to bring the connection switching means 41 ₃ into the connected state, whereby both intake valves V _I1 , V _I2.
Is driven to open and close with a characteristic according to the profile of the medium speed cam 25.

【００５３】さらに油路４６′の油圧を解放したまま
で、油路４６に比較的高圧の油圧を作用せしめて連結切
換手段４１₁ ，４１₃ を連結状態とすると、両吸気弁Ｖ
_I1，Ｖ _I2が高速カム２６のプロフィルに応じた特性で開
閉駆動される。With the oil pressure in the oil passage 46 'released,
Then, apply relatively high hydraulic pressure to the oil passage 46 to disconnect it.
Exchange means 41₁, 41₃Are connected, both intake valves V
_I1, V _I2Opens with the characteristics according to the profile of the high-speed cam 26.
It is driven closed.

【００５４】このような動弁装置において、連結切換手
段５４の連結解除状態でロッカアーム２７₃ ，２９₃ が
揺動作動しているときには、切換ピストン５９にはロッ
カアーム軸３１の半径方向に沿う外方に向けて、すなわ
ち支持筒２７ａ₃ から離反する方向に向けて遠心力が作
用する。したがって切換ピストン５９が遠心力によりロ
ッカアーム軸３１に押付けられることはなく、切換ピス
トン５９およびロッカアーム軸３１間に摩耗が生じるこ
とはない。[0054] In such a valve operating device, when the rocker arm 27 _3, 29 ₃ are swung in a decoupled state of the coupling switching means 54, outwardly along the radial direction of the rocker arm shaft 31 to the switching piston 59 The centrifugal force acts toward, that is, in the direction away from the support cylinder 27a ₃ . Therefore, the switching piston 59 is not pressed against the rocker arm shaft 31 by the centrifugal force, and no wear occurs between the switching piston 59 and the rocker arm shaft 31.

【００５５】また支持筒２７ａ₃ は、連結切換手段５４
の連結作動時に切換ピストン５９の一部を嵌合させるだ
けの肉厚を有すればよいので、比較的薄肉に形成するこ
とが可能であり、その分だけ第１ロッカアーム２７₃ の
軽量化を図ることができるとともに第３ロッカアーム２
９₃ の小型化を図ることができる。しかも連結切換手段
５４を配設するために第３ロッカアーム２９₃ に設けら
れるガイド部５７は、切換ピストン５９および戻しばね
６０を収納するだけの直径にしてロッカアーム軸３１の
半径方向に沿って第３ロッカアーム２９₃ から突設され
ればよいので、重量増加を最小限に止めることができ、
支持筒２７ａ₃ の外径が比較的小さいことと相俟って第
３ロッカアーム２９₃ の重量軽減を図り、慣性モーメン
トを低減して高回転化を図ることができる。The support cylinder 27a ₃ is connected to the connection switching means 54.
Since it suffices that the switching piston 59 has a thickness that allows a part of the switching piston 59 to be fitted at the time of the coupling operation, it can be formed to be relatively thin, and the weight of the first rocker arm 27 ₃ can be reduced accordingly. Can do with the 3rd rocker arm 2
It is possible to reduce the size by 9 ₃ . Moreover the guide portion 57 provided on the third rocker arm 29 ₃ to provided the connection switching means 54, the third along the radial direction of the rocker arm shaft 31 in the diameter of only housing the switching piston 59 and the return spring 60 since it is sufficient to protrude from the rocker arm 29 _3, it is possible to minimize the increase in weight,
In combination with the relatively small outer diameter of the support cylinder 27a ₃ , the weight of the third rocker arm 29 ₃ can be reduced, the moment of inertia can be reduced, and high rotation can be achieved.

【００５６】しかも連結切換手段５４に連なる油路４
６′は、機関本体Ｅに支持されたロッカアーム軸３１に
設けられるものであり、多気筒内燃機関であっても各気
筒に対応してシリンダヘッドに油圧回路を設けることが
不要となり、油圧回路の単純化が可能である。Moreover, the oil passage 4 connected to the connection switching means 54
6'is provided on the rocker arm shaft 31 supported by the engine body E, and even in a multi-cylinder internal combustion engine, it is not necessary to provide a hydraulic circuit in the cylinder head corresponding to each cylinder, and the hydraulic circuit It can be simplified.

【００５７】ところで、上記第１〜第４実施例は、ＤＯ
ＨＣ型動弁装置に本発明を適用した場合に実施例を示し
たものであるが、本発明はＳＯＨＣ型動弁装置に関して
も適用可能であり、次にＳＯＨＣ型動弁装置に関する実
施例について説明する。By the way, in the first to fourth embodiments, the DO
Although the embodiment is shown when the present invention is applied to the HC type valve operating device, the present invention is also applicable to the SOHC type valve operating device. Next, an example relating to the SOHC type valve operating device will be described. To do.

【００５８】図１０および図１１は本発明の第５実施例
を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同
一の参照符号を付す。FIG. 10 and FIG. 11 show the fifth embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.

【００５９】吸気側ロッカアーム軸３１_I には、隣接配
置された吸気側第１、第２および第３ロッカアーム６
１，６２，６３が揺動可能に支承され、吸気側第１およ
び第３ロッカアーム６１，６３には吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2が
連動、連結される。一方、カム軸２１には、吸気側第１
ロッカアーム６１に軸支されているローラ６５が転がり
接触せしめられる低速カム２４と、吸気側第２ロッカア
ーム６２に軸支されているローラ６６が転がり接触せし
められる高速カム２６と、幅を細くして吸気側第３ロッ
カアーム６３に設けられた摺接部６７に摺接する実質休
止カム２３とが設けられる。The intake-side rocker arm shaft 31 _I is provided with the intake-side first, second and third rocker arms 6 adjacent to each other.
1, 62 and 63 are swingably supported, and intake valves V _I1 and V _I2 are interlocked and connected to the intake side first and third rocker arms 61 and 63. On the other hand, the camshaft 21 has a first intake side
The low-speed cam 24, in which the roller 65 pivotally supported by the rocker arm 61 is in rolling contact, the high-speed cam 26 in which the roller 66 pivotally supported by the second intake side rocker arm 62 is in rolling contact, and the intake air is narrowed. The substantially resting cam 23 that is in sliding contact with the sliding contact portion 67 provided on the third side rocker arm 63 is provided.

【００６０】これらの吸気側ロッカアーム６１〜６３に
は、全てのロッカアーム６１〜６３を相対揺動可能とす
る状態と、全てのロッカアーム６１〜６３を一体的に連
結する状態とを切換可能な連結切換手段６８が、吸気側
ロッカアーム軸３１_I と平行な作動軸線を有して設けら
れる。The intake side rocker arms 61 to 63 are connected and switched so that a state in which all the rocker arms 61 to 63 can be relatively oscillated and a state in which all the rocker arms 61 to 63 are integrally connected can be switched. Means 68 are provided having an actuation axis parallel to the intake rocker arm shaft 31 _I.

【００６１】該連結切換手段６８は、吸気側ロッカアー
ム軸３１_I に設けられた油路６９_Iに通じる油圧室７０
に一端を臨ませて吸気側第１ロッカアーム６１に摺動自
在に嵌合されるタイミングピストン７１と、一端を該タ
イミングピストン７１に当接可能とするとともに他端部
を吸気側第２ロッカアーム６２に嵌合可能として吸気側
第１ロッカアーム６１に摺動自在に嵌合される第１切換
ピン７２と、タイミングピストン７１および第１切換ピ
ン７２間に縮設されるばね７３と、第１切換ピン７２の
他端に一端を当接させるとともに他端部を吸気側第３ロ
ッカアーム６３に嵌合可能として吸気側第２ロッカアー
ム６２に摺動自在に嵌合される第２切換ピン７４と、第
２切換ピン７４の他端に当接して吸気側第３ロッカアー
ム６３に摺動自在に嵌合される規制部材７５と、該規制
部材７５および吸気側第３ロッカアーム６３間に縮設さ
れる戻しばね７６とを備えるものである。The connection switching means 68 includes a hydraulic chamber 70 communicating with an oil passage 69 _I provided in the intake side rocker arm shaft 31 _I.
A timing piston 71 slidably fitted to the intake-side first rocker arm 61 with one end facing to the intake-side first rocker arm 61; A first switching pin 72 slidably fitted to the intake side first rocker arm 61, a spring 73 compressed between the timing piston 71 and the first switching pin 72, and a first switching pin 72. A second switching pin 74 slidably fitted to the intake side second rocker arm 62 such that one end abuts on the other end of the A restricting member 75 that abuts on the other end of the pin 74 and is slidably fitted to the intake side third rocker arm 63, and a return spring 76 contracted between the restricting member 75 and the intake side third rocker arm 63. It is those with a.

【００６２】而して油圧室７０の油圧を解放した状態で
は、第１切換ピン７２および第２切換ピン７４の当接面
が吸気側第１および第２ロッカアーム６１，６２間に在
り、また第２切換ピン７４および規制部材７５の当接面
が吸気側第２および第３ロッカアーム６２，６３間に在
って各ロッカアーム６１〜６３の連結状態が解除されて
おり、一方の吸気弁Ｖ_I1は低速カム２４のプロフィルに
応じた特性で開閉駆動され、他方の吸気弁Ｖ_I2は実質休
止カム２３により実質休止状態とされる。When the hydraulic pressure in the hydraulic chamber 70 is released, the contact surfaces of the first switching pin 72 and the second switching pin 74 are between the intake-side first and second rocker arms 61 and 62, and The contact surfaces of the 2 switching pin 74 and the regulating member 75 are between the intake side second and third rocker arms 62 and 63, and the connection states of the rocker arms 61 to 63 are released, and one intake valve V _I1 is The low speed cam 24 is driven to open and close with a characteristic according to the profile, and the other intake valve V _I2 is brought into a substantially resting state by the substantially resting cam 23.

【００６３】また油圧室７０に油圧を作用せしめると、
第１切換ピン７２の他端部が吸気側第２ロッカアーム６
２に嵌合するとともに第２切換ピン７４の他端部が吸気
側第３ロッカアーム６３に嵌合することにより、全ての
吸気側ロッカアーム６１〜６３が連結され、両吸気弁Ｖ
_I1，Ｖ_I2は高速カム２６のプロフィルに応じた特性で開
閉駆動されることになる。When hydraulic pressure is applied to the hydraulic chamber 70,
The other end of the first switching pin 72 is the intake side second rocker arm 6
2 and the other end of the second switching pin 74 is fitted to the intake side third rocker arm 63, so that all the intake side rocker arms 61 to 63 are connected and both intake valves V
_I1 and V _I2 are driven to open and close with the characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【００６４】而してタイミングピストン７１には、トリ
ガ機構７７のタイミング板７８が係合可能であり、該タ
イミング板７８は、吸気側第１ロッカアーム６１が低速
カム２４の高位部２４ａ（図１参照）によって揺動作動
しているときにタイミングピストン７１との係合を解除
するようにして吸気側ロッカアーム軸３１_I に支承され
ている。A timing plate 78 of a trigger mechanism 77 can be engaged with the timing piston 71. In the timing plate 78, the intake side first rocker arm 61 has a high position 24a of the low speed cam 24 (see FIG. 1). ), It is supported by the intake side rocker arm shaft 31 _I so as to release the engagement with the timing piston 71 during the swinging operation.

【００６５】一方、前記吸気側ロッカアーム軸３１_I と
平行な排気側ロッカアーム軸３１_Eには、排気側第１ロ
ッカアーム８１₁ が揺動可能に支承される。この排気側
第１ロッカアーム８１₁ は、排気側ロッカアーム軸３１
_E に揺動可能に支承される円筒状の基部８５と、該基部
８５の両端部から機関弁としての排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2側に
延設される連結腕部８６₁ ，８６₂ と、吸気側第３ロッ
カアーム６３における摺接部６７の外側方に隣接して前
記基部８５から延設される従動腕部８７とを備え、両連
結腕部８６₁ ，８６₂ の先端部は排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2にそ
れぞれ連動、連結され、従動腕部８７には、カム軸２１
に設けられた低速カム２４に転がり接触するローラ８８
が軸支される。On the other hand, the exhaust side first rocker arm 81 ₁ is swingably supported on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E parallel to the intake side rocker arm shaft 31 _I. The exhaust-side first rocker arm 81 _1, the exhaust-side rocker arm shaft 31
A cylindrical base portion 85 swingably supported by _E , and connecting arm portions 86 ₁ and 86 ₂ extending from both end portions of the base portion 85 toward the exhaust valves V _E1 and V _E2 as engine valves, And a driven arm portion 87 extending from the base portion 85 adjacent to the outer side of the sliding contact portion 67 in the intake side third rocker arm 63, and the tip portions of both connecting arm portions 86 ₁ and 86 ₂ are exhaust valves V. _E1 and V _E2 are respectively interlocked and connected, and the cam shaft 21 is attached to the driven arm portion 87.
Roller 88 that makes rolling contact with the low speed cam 24 provided on the
Is pivotally supported.

【００６６】排気側ロッカアーム８１₁ における基部８
５の一端には、排気側ロッカアーム軸３１_E の外面に内
面を摺接させる支持筒８１ａ₁ が一体に連設されてお
り、該支持筒８１ａ₁ には、吸気側第１ロッカアーム６
１の外側方に位置するようにして排気側第２ロッカアー
ム８２₁ が揺動可能に支承され、排気側第２ロッカアー
ム８２₁ には、カム軸２１に設けられた高速カム２６に
転がり接触せしめられるローラ８９が軸支される。Base 8 of rocker arm 81 ₁ on the exhaust side
A support cylinder 81a ₁ for slidingly contacting the inner surface with the outer surface of the exhaust-side rocker arm shaft 31 _E is integrally connected to one end of the intake-side rocker arm shaft 31 _E. The support cylinder 81a ₁ has the intake-side first rocker arm 6
Exhaust-side second rocker arm 82 ₁ so as to be positioned outward of 1 is swingably supported, the exhaust-side second rocker arm 82 _1, is contacted rolling speed cam 26 provided on the cam shaft 21 The roller 89 is pivotally supported.

【００６７】排気側第１ロッカアーム８１₁ と一体であ
る支持筒８１ａ₁ と、該支持筒８１ａ₁ で揺動可能に支
承されている排気側第２ロッカアーム８２₁ との間に
は、排気側ロッカアーム軸３１_E の軸線と直交する方向
の作動軸線を有するとともに排気側ロッカアーム軸３１
_E に設けられた油路４６_E への油圧の作用・解放に応じ
て切換作動する連結切換手段４１が設けられる。An exhaust side rocker arm is provided between a support cylinder 81a ₁ which is integral with the exhaust side first rocker arm 81 ₁ and an exhaust side second rocker arm 82 ₁ which is swingably supported by the support cylinder 81a _1. The exhaust side rocker arm shaft 31 has an operating axis line in a direction orthogonal to the axis line of the shaft 31 _E and
A connection switching unit 41 is provided which is switched according to the action and release of the hydraulic pressure to the oil passage 46 _E provided in _E.

【００６８】而して該連結切換手段４１の連結解除状態
では、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2は低速カム２４のプロフィル
に応じた特性で開閉駆動され、連結切換手段４１の連結
状態では、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2が高速カム２６のプロフ
ィルに応じた特性で開閉駆動される。Thus, when the connection switching means 41 is disconnected, both exhaust valves V _E1 and V _E2 are driven to open and close with the characteristics corresponding to the profile of the low speed cam 24. The exhaust valves V _E1 and V _E2 are driven to open and close with characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【００６９】このようなＳＯＨＣ型動弁装置によると、
排気側第１ロッカアーム８１₁ が排気側ロッカアーム軸
３１_E にその軸線方向に沿う比較的長い距離にわたって
支承されるので、排気側第１ロッカアーム８１₁ の前記
ロッカアーム軸３１_E に対する倒れが極力防止され、低
速カム２４およびローラ８８の片当たりに起因する摩耗
が極力抑えられる。しかも排気側第１および第２ロッカ
アーム８１₁ ，８１₂の連結および連結解除を切換える
ための連結切換手段４１が、排気側ロッカアーム軸３１
_E の軸線と直交する方向の作動軸線を有するものである
ので、排気側ロッカアーム軸３１_E の軸線に沿う排気側
第２ロッカアーム８２の幅を比較的狭くすることが可能
であり、動弁装置をコンパクトに構成することができ
る。According to such a SOHC type valve operating device,
Since the exhaust side first rocker arm 81 ₁ is supported by the exhaust side rocker arm shaft 31 _E over a relatively long distance along the axial direction, the exhaust side first rocker arm 81 ₁ is prevented from falling to the rocker arm shaft 31 _E as much as possible. Wear caused by uneven contact of the low speed cam 24 and the roller 88 is suppressed as much as possible. Moreover, the connection switching means 41 for switching connection and disconnection of the exhaust side first and second rocker arms 81 ₁ and 81 ₂ has the exhaust side rocker arm shaft 31.
Since those having a direction of the working axis perpendicular to the axis of _E, it is possible to relatively reduce the width of the exhaust-side second rocker arm 82 along the axis of the exhaust-side rocker arm shaft 31 _E, the valve operating system It can be made compact.

【００７０】図１２および図１３は本発明の第６実施例
を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同
一の参照符号を付す。FIGS. 12 and 13 show a sixth embodiment of the present invention, in which parts corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.

【００７１】吸気側ロッカアーム軸３１_I には、吸気弁
Ｖ_I2に連動、連結された吸気側第１ロッカアーム６１₁
が揺動可能に支承され、この吸気側第１ロッカアーム６
１₁に一体に設けられて吸気側ロッカアーム軸３１_I の
外面に内面を摺接させる支持筒６１ａ₁ には、吸気側第
２ロッカアーム６２₁ と、吸気側第１および第２ロッカ
アーム６１₁ ，６２₁ 間に挟まれる吸気側第３ロッカア
ーム６３₁ とが揺動可能に支承され、吸気側第３ロッカ
アーム６３₁ に吸気弁Ｖ_I1が連動、連結される。一方、
カム軸２１には、吸気側第１ロッカアーム６１₁ に軸支
されているローラ６５が転がり接触せしめられる低速カ
ム２４と、吸気側第２ロッカアーム６２ ₁ に軸支されて
いるローラ６６が転がり接触せしめられる高速カム２６
と、幅を細くして吸気側第３ロッカアーム６３₁ に設け
られた摺接部６７に摺接する実質休止カム２３とが設け
られる。Intake side rocker arm shaft 31_IThe intake valve
V_I2Intake-side first rocker arm 61 linked and linked to₁
Is rockably supported, and this intake side first rocker arm 6
1₁Is integrally provided in the intake side rocker arm shaft 31._Iof
Support cylinder 61a for sliding the inner surface against the outer surface₁On the intake side
2 rocker arm 62₁And the intake side first and second rockers
Arm 61₁, 62₁Intake side third rocker sandwiched between
Form 63₁And rockably supported, and the intake side third rocker
Arm 63₁Intake valve V_I1Are linked and linked. on the other hand,
The intake side first rocker arm 61 is attached to the cam shaft 21.₁On the shaft
Roller 65 that is in contact with the roller
24 and the intake side second rocker arm 62 ₁Supported by
High-speed cam 26 in which the roller 66 that is in rolling contact
And narrow the width to make the intake side third rocker arm 63₁Provided in
And a substantial rest cam 23 slidingly contacting the slidable contact portion 67
To be

【００７２】吸気側第１および第３ロッカアーム６
１₁ ，６３₁ 間には、両ロッカアーム６１₁ ，６３₁ を
相対揺動可能とする状態と、両ロッカアーム６１₁ ，６
３₁ を一体的に連結する状態とを切換可能な連結切換手
段９０_I が、吸気側ロッカアーム軸３１_I と平行な作動
軸線を有して設けられる。Intake side first and third rocker arms 6
Between 1 ₁ and 63 ₁ , a state in which both rocker arms 61 ₁ and 63 ₁ are capable of relative swinging, and both rocker arms 61 ₁ and 6 ₁
3 ₁ can switch between a state in which integrally connecting coupling switching means 90 _I is provided with a suction-side rocker arm shaft 31 _I parallel operation axis.

【００７３】該連結切換手段９０_I は、吸気側ロッカア
ーム軸３１_I に設けられた油路６９ _I に通じる油圧室９
１に一端を臨ませて吸気側第１ロッカアーム６１₁ に摺
動自在に嵌合されるタイミングピストン９２と、一端を
該タイミングピストン９２に当接可能とするとともに他
端部を吸気側第３ロッカアーム６３₁ に嵌合可能として
吸気側第１ロッカアーム６１₁ に摺動自在に嵌合される
切換ピン９３と、タイミングピストン９２および切換ピ
ン９３間に縮設されるばね９４と、切換ピン９３の他端
に当接して吸気側第３ロッカアーム６３₁ に摺動自在に
嵌合される規制部材９５と、該規制部材９５および吸気
側第３ロッカアーム６３₁ 間に縮設される戻しばね９６
とを備えるものである。The connection switching means 90_IIs the intake side rocker
Boom axis 31_IOil passage 69 provided in _IHydraulic chamber 9 leading to
1 with one end facing toward the intake side first rocker arm 61₁Nisuri
The timing piston 92, which is movably fitted, and one end
It is possible to contact the timing piston 92 and
The end is the intake side third rocker arm 63₁Can be fitted to
Intake side first rocker arm 61₁Is slidably fitted to
The switching pin 93, the timing piston 92 and the switching pin
Spring 94 contracted between pins 93 and the other end of switching pin 93
Abutting against the intake side third rocker arm 63₁Slidably on
The restricting member 95 to be fitted, and the restricting member 95 and the intake air
Side third rocker arm 63₁Return spring 96 compressed between
And with.

【００７４】かかる連結切換手段９０_I では、油圧室９
１の油圧を解放することにより切換ピン９３および規制
部材９５の当接面を吸気側第１および第３ロッカアーム
６１ ₁ ，６３₁ 間として両ロッカアーム６１₁ ，６３₁
の連結を解除し、油圧室９１に油圧を作用せしめること
により、切換ピン９３を吸気側第３ロッカアーム６３ ₁
に嵌合して両ロッカアーム６１₁ ，６３₁ を連結するこ
とができる。しかもタイミングピストン９２の作動タイ
ミングを定めるためのトリガ機構７８が吸気側ロッカア
ーム軸３１_I に支承されている。Such connection switching means 90_IThen, the hydraulic chamber 9
By releasing the hydraulic pressure of No. 1, switching pin 93 and regulation
The abutment surface of the member 95 is formed on the intake side first and third rocker arms.
61 ₁, 63₁Both rocker arms 61 between₁, 63₁
To release the connection and to apply hydraulic pressure to the hydraulic chamber 91.
As a result, the switching pin 93 is moved to the intake side third rocker arm 63. ₁
Both rocker arms 61₁, 63₁Can be connected
You can Moreover, the operating tie of the timing piston 92
The trigger mechanism 78 for determining the
Boom axis 31_IIs supported by.

【００７５】また吸気側第１ロッカアーム６１₁ と一体
である支持筒６１ａ₁ と、該支持筒６１ａ₁ で揺動可能
に支承されている吸気側第２ロッカアーム６２₁ との間
には、吸気側ロッカアーム軸３１_I の軸線と直交する方
向の作動軸線を有する連結切換手段４１_I が設けられ、
該連結切換手段４１_I は、前記連結切換手段９０_I の油
路６９_I とは隔絶して吸気側ロッカアーム軸３１_I に設
けられた油路４６_I への油圧の作用・解放に応じて切換
作動する。Further, between the support cylinder 61a ₁ which is integral with the intake side first rocker arm 61 ₁ and the intake side second rocker arm 62 ₁ which is swingably supported by the support cylinder 61a ₁ , the intake side is provided. Connection switching means 41 _I having an operating axis in a direction orthogonal to the axis of the rocker arm shaft 31 _I is provided,
The connection switching means 41 _I is switching operation in response to the connection switching means 90 hydraulic action and release of _I and the oil passage 69 _I and isolated to the oil passage 46 _I disposed in an intake-side rocker arm shaft 31 _I of To do.

【００７６】而して該連結切換手段４１_I により、吸気
側第１ロッカアーム６１₁ および吸気側第２ロッカアー
ム６２₁ の連結および連結解除を切換えることができ
る。Thus, the connection switching means 41 _I can switch connection and disconnection of the intake side first rocker arm 61 ₁ and the intake side second rocker arm 62 ₁ .

【００７７】このような吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2側の動弁装置
においては、連結切換手段９０_I ，４１_I を連結解除状
態とすると、一方の吸気弁Ｖ_I1が実質休止カム２３によ
り実質休止状態となるのに対し、他方の吸気弁Ｖ_I2は低
速カム２４のプロフィルに応じた特性で開閉駆動され
る。また連結切換手段９０_I を連結作動せしめるととも
に連結切換手段４１_I を連結解除状態とすると、両吸気
弁Ｖ_I1，Ｖ_I2がともに低速カム２４のプロフィルに応じ
た特性で開閉駆動される。さらに連結切換手段９０_I ，
４１_I をともに連結作動せしめると、吸気側第１〜第３
ロッカアーム６１ ₁ 〜６３₁ が全て連結されるさとによ
り、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は高速カム２６のプロフィルに
応じた特性で開閉駆動される。Such an intake valve V_I1, V_I2Side valve operating device
In the connection switching means 90_I, 41_IDisconnecting letter
State, one intake valve V_I1Is actually stopped by the cam 23
The other intake valve V_I2Is low
It is driven to open and close with characteristics according to the profile of the speed cam 24.
It Also, the connection switching means 90_IWhen connecting and operating
Connection switching means 41_IWhen the connection is released, both intakes
Valve V_I1, V_I2Depending on the profile of the low speed cam 24
It is opened and closed with excellent characteristics. Further, connection switching means 90_I，
41_IWhen they are connected together, the intake side first to third
Rocker arm 61 ₁~ 63₁Because all are connected
Both intake valves V_I1, V_I2In the profile of the high speed cam 26
It is driven to open and close according to the characteristics.

【００７８】一方、排気側ロッカアーム軸３１_E には、
該ロッカアーム軸３１_E の外面に内面を摺接させる支持
筒８１ａ₂ を一体に有する排気側第１ロッカアーム８１
₂ が揺動可能に支承され、前記支持筒８１ａ₂ には、排
気側第２ロッカアーム８２₂と、排気側第１および第２
ロッカアーム８１₂ ，８２₂ 間に挟まれる排気側第３ロ
ッカアーム８３₂ とが揺動可能に支承される。而して排
気側第１ロッカアーム８１₂ に排気弁Ｖ_E1が連動、連結
され、排気側第３ロッカアーム８３₂ に排気弁Ｖ_E2が連
動、連結される。またカム軸２１には、吸気側第１ロッ
カアーム６１₁のローラ６５ならびに吸気側第３ロッカ
アーム６３₁ の摺接部６７間に挟まれた位置で排気側第
１ロッカアーム８１₂ に軸支されているローラ８８が転
がり接触せしめられる低速カム２４と、前記吸気側第１
ロッカアーム６１₁ のローラ６５に関してローラ８８と
は反対側で排気側第２ロッカアーム８２₂ に軸支されて
いるローラ８９が転がり接触せしめられる高速カム２６
と、ローラ８９，６５間で幅を細くして排気側第３ロッ
カアーム８３₂ に設けられた摺接部９７に摺接する実質
休止カム２３とが設けられる。On the other hand, on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E ,
Exhaust side first rocker arm 81 integrally having a support cylinder 81a ₂ for slidingly contacting the inner surface with the outer surface of the rocker arm shaft 31 _E.
2 is swingably supported, and the support cylinder 81a ₂ has an exhaust side second rocker arm 82 ₂ and exhaust side first and second exhaust side rocker arms 82 2.
An exhaust side third rocker arm 83 ₂ sandwiched between the rocker arms 81 ₂ and 82 ₂ is rockably supported. Thus, the exhaust valve V _E1 is interlocked and connected to the exhaust side first rocker arm 81 ₂ , and the exhaust valve V _E2 is interlocked and connected to the exhaust side third rocker arm 83 ₂ . The camshaft 21 is pivotally supported by the exhaust-side first rocker arm 81 ₂ at a position sandwiched between the roller 65 of the intake-side first rocker arm 61 ₁ and the sliding contact portion 67 of the intake-side third rocker arm 63 ₁ . The low speed cam 24 with which the roller 88 is in rolling contact with the first intake side
The high-speed cam 26 in which the roller 89 pivotally supported by the exhaust side second rocker arm 82 ₂ on the opposite side of the roller 65 of the rocker arm 61 _{1 from} the roller 88 is brought into rolling contact.
And a substantially resting cam 23 which has a narrow width between the rollers 89 and 65 and is in sliding contact with a sliding contact portion 97 provided on the exhaust side third rocker arm 83 ₂ .

【００７９】排気側第１および第３ロッカアーム８
１₂ ，８３₂ 間には、両ロッカアーム８１₂ ，８３₂ を
相対揺動可能とする状態と、両ロッカアーム８１₂ ，８
３₂ を一体的に連結する状態とを、排気側ロッカアーム
軸３１_E に設けられた油路６９_Eの油圧解放および油圧
作用に応じて切換可能な連結切換手段９０_E が、排気側
ロッカアーム軸３１_E と平行な作動軸線を有して設けら
れる。Exhaust side first and third rocker arms 8
Between 1 ₂ and 83 ₂ , a state in which both rocker arms 81 ₂ and 83 ₂ are capable of relative rocking, and both rocker arms 81 ₂ and 8 ₂ .
3 and a state for integrally connecting the _2, is switchable coupling switching means 90 _E in accordance with the hydraulic pressure release and pressure action of provided oil passage 69 _E in the exhaust-side rocker arm shaft 31 _E, the exhaust-side rocker arm shaft 31 It is provided with an operating axis parallel to _E.

【００８０】また排気側第１ロッカアーム８１₂ と一体
である支持筒８１ａ₂ と、該支持筒８１ａ₂ で揺動可能
に支承されている排気側第２ロッカアーム８２₂ との間
には、排気側ロッカアーム軸３１_E の軸線と直交する方
向の作動軸線を有する連結切換手段４１_E が設けられ、
該連結切換手段４１_E は、前記連結切換手段９０_E の油
路６９_E とは隔絶して排気側ロッカアーム軸３１_E に設
けられた油路４６_E への油圧の作用・解放に応じて切換
作動する。Further, between the support cylinder 81a ₂ which is integral with the exhaust side first rocker arm 81 ₂ and the exhaust side second rocker arm 82 ₂ which is swingably supported by the support cylinder 81a ₂ , the exhaust side is provided. Connection switching means 41 _E having an operating axis in a direction orthogonal to the axis of the rocker arm shaft 31 _E is provided,
The connection switching unit 41 _E includes switching operation in response to the hydraulic pressure of the operation and release of the said connection switching means 90 _E in the oil passage 69 _E oil passage 46 _E provided in isolated and an exhaust-side rocker arm shaft 31 _E is To do.

【００８１】このような排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2の動弁装置に
おいては、連結切換手段９０_E ，４１_E を連結解除状態
とすると、一方の排気弁Ｖ_E1が低速カム２４のプロフィ
ルに応じた特性で開閉駆動されるのに対し、他方の排気
弁Ｖ_E2は実質休止カム２３により実質休止状態となる。
また連結切換手段９０_E を連結作動せしめるとともに連
結切換手段４１_E を連結解除状態とすると、両排気弁Ｖ
_E1，Ｖ_E2がともに低速カム２４のプロフィルに応じた特
性で開閉駆動される。さらに連結切換手段９０ _E ，４１
_E をともに連結作動せしめると、排気側第１〜第３ロッ
カアーム８１₂〜８３₂ が全て連結されることにより、
両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2は高速カム２６のプロフィルに応じ
た特性で開閉駆動される。Such an exhaust valve V_E1, V_E2For valve drive
In addition, the connection switching means 90_E, 41_EUncoupled
Then, one exhaust valve V_E1Is a low-speed cam 24 profile
It is driven to open and close with the characteristics according to the
Valve V_E2Is brought into a substantially resting state by the substantially resting cam 23.
Also, the connection switching means 90_EConnect and operate the
Connection switching means 41_EIs released, the exhaust valves V
_E1, V_E2Is a special feature depending on the profile of the low-speed cam 24.
It is opened and closed by sex. Further, connection switching means 90 _E, 41
_EWhen they are connected together, the exhaust side first to third locks are
Kaarm 81₂~ 83₂By connecting all
Both exhaust valves V_E1, V_E2Depends on the profile of the high speed cam 26
It is opened and closed with excellent characteristics.

【００８２】図１４および図１５は本発明の第７実施例
を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同
一の参照符号を付す。FIGS. 14 and 15 show a seventh embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the above-mentioned respective embodiments are designated by the same reference numerals.

【００８３】この第７実施例において、両吸気弁Ｖ_I1，
Ｖ_I2の作動特性の組合せを変更するための構成は上記第
７実施例と同様である。In this seventh embodiment, both intake valves V _I1 ,
The configuration for changing the combination of the operating characteristics of V _I2 is the same as in the seventh embodiment.

【００８４】一方、排気側ロッカアーム軸３１_E には、
該ロッカアーム軸３１_E の外面に内面を摺接させる支持
筒８１ａ₃ を一体に有する排気側第１ロッカアーム８１
₃ が揺動可能に支承され、前記支持筒８１ａ₃ には、排
気側第２ロッカアーム８２₃が揺動可能に支承される。
而して排気側第１ロッカアーム８１₃ に排気弁Ｖ_E1，Ｖ
_E2が連動、連結される。またカム軸２１には、吸気側第
１ロッカアーム６１₁のローラ６５ならびに吸気側第３
ロッカアーム６３₁ の摺接部６７間に挟まれた位置で排
気側第１ロッカアーム８１₂ に軸支されているローラ８
８が転がり接触せしめられる低速カム２４と、前記吸気
側第１ロッカアーム６１₁ のローラ６５に関してローラ
８８とは反対側で排気側第２ロッカアーム８２₂ に軸支
されているローラ８９が転がり接触せしめられる高速カ
ム２６とが設けられる。On the other hand, on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E ,
The exhaust side first rocker arm 81 integrally having a support cylinder 81a ₃ for slidingly contacting the inner surface with the outer surface of the rocker arm shaft 31 _E.
3 is swingably supported, and the exhaust side second rocker arm 82 ₃ is swingably supported on the support cylinder 81a ₃ .
Thus, the exhaust valves V _E1 , V are attached to the exhaust side first rocker arm 81 _3.
E2 is linked and linked. Further, the cam shaft 21 includes a roller 65 of the intake-side first rocker arm 61 ₁ and an intake-side third rocker arm 61 ₁ .
The roller 8 pivotally supported by the exhaust side first rocker arm 81 ₂ at a position sandwiched between the sliding contact portions 67 of the rocker arm 63 ₁ .
The low-speed cam 24 with which the roller 8 is brought into rolling contact with the roller 89 pivotally supported by the exhaust-side second rocker arm 82 ₂ on the side opposite to the roller 88 with respect to the roller 65 of the intake-side first rocker arm 61 ₁ are brought into rolling contact with each other. A high speed cam 26 is provided.

【００８５】排気側第１ロッカアーム８１₃ と一体であ
る支持筒８１ａ₃ と、該支持筒８１ａ₃ で揺動可能に支
承されている排気側第２ロッカアーム８２₃ との間に
は、排気側ロッカアーム軸３１_E の軸線と直交する方向
の作動軸線を有する連結切換手段４１_E が設けられ、該
連結切換手段４１_E は、排気側ロッカアーム軸３１_E に
設けられた油路４６_E への油圧の作用・解放に応じて切
換作動する。The exhaust side rocker arm is provided between the support cylinder 81a ₃ which is integral with the exhaust side first rocker arm 81 ₃ and the exhaust side second rocker arm 82 ₃ which is swingably supported by the support cylinder 81a _3. connection switching means 41 _E is provided with a direction of the working axis perpendicular to the axis of the shaft 31 _E, the connection switching means 41 _E is a hydraulic action on provided in the exhaust side rocker arm shaft 31 _E oil passage 46 _E・ Switches according to release.

【００８６】このような排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2の動弁装置に
おいては、連結切換手段４１_E を連結解除状態とする
と、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2が低速カム２４のプロフィルに
応じた特性で開閉駆動され、連結切換手段４１_E を連結
作動せしめると、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2は高速カム２６の
プロフィルに応じた特性で開閉駆動される。In such a valve operating system for the exhaust valves V _E1 and V _E2 , when the connection switching means 41 _{E is set} to the disconnection state, both exhaust valves V _E1 and V _E2 have characteristics corresponding to the profile of the low speed cam 24. When the connection switching means 41 _E is operated to be opened and closed, the two exhaust valves V _E1 and V _E2 are opened and closed with characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【００８７】図１６および図１７は本発明の第８実施例
を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同
一の参照符号を付す。FIGS. 16 and 17 show the eighth embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.

【００８８】吸気側ロッカアーム軸３１_I には吸気側第
１ロッカアーム６１₂ が揺動可能に支承され、この吸気
側第１ロッカアーム６１₂ に一体に設けられて吸気側ロ
ッカアーム軸３１_I の外面に内面を摺接させる支持筒６
１ａ₂ には、吸気側第２ロッカアーム６２₂ が揺動可能
に支承され、吸気側第２ロッカアーム６２₂ とは反対側
で吸気側第１ロッカアーム６１₂ に隣接する吸気側第３
ロッカアーム６３₂ が吸気側ロッカアーム軸３１_I に揺
動可能に支承される。而して吸気側第２および第３ロッ
カアーム６２₂ ，６３₂ に吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2が連動、連
結される。一方、カム軸２１には、吸気側第１ロッカア
ーム６１₂ に軸支されているローラ６５が転がり接触せ
しめられる低速カム２４と、幅を細くして吸気側第２ロ
ッカアーム６２₂ に設けられた摺接部９８に摺接する休
止カム２２と、幅を細くして吸気側第３ロッカアーム６
３₂ に設けられた摺接部６７に摺接する休止カム２２と
が設けられる。[0088] intake side rocker arm shaft 31 ₂ first rocker arm 61 intake side in _I is swingably supported, the inner surface to the outer surface of the intake-side rocker arm shaft 31 _I is provided integrally with the intake-side first rocker arm 61 ₂ Support cylinder 6 for sliding contact
The intake side second rocker arm 62 ₂ is swingably supported by 1a ₂ and the intake side third rocker arm 62 ₂ is provided on the side opposite to the intake side second rocker arm 62 ₂ and adjacent to the intake side third rocker arm 61 ₂ .
The rocker arm 63 ₂ is swingably supported by the intake side rocker arm shaft 31 _I. Thus, the intake valves V _I1 and V _I2 are interlocked and connected to the intake side second and third rocker arms 62 ₂ and 63 ₂ . On the other hand, the cam shaft 21 has a low-speed cam 24 to which a roller 65 pivotally supported by the intake-side first rocker arm 61 ₂ comes into rolling contact, and a slide provided on the intake-side second rocker arm 62 ₂ with a narrow width. The rest cam 22 slidingly contacting the contact portion 98 and the intake side third rocker arm 6 having a narrow width.
3 and resting cam 22 in sliding contact is provided in the slide contact portion 67 provided in _two.

【００８９】吸気側第１および第３ロッカアーム６
１₂ ，６３₂ 間には、両ロッカアーム６１₂ ，６３₂ の
連結および連結解除を切換可能な連結切換手段９０
_I が、吸気側ロッカアーム軸３１_I と平行な作動軸線を
有して設けられる。また吸気側第１ロッカアーム６１₂
と一体である支持筒６１ａ₂ と、該支持筒６１ａ₂ で揺
動可能に支承されている吸気側第２ロッカアーム６２₂
との間には、吸気側ロッカアーム軸３１_I の軸線と直交
する方向の作動軸線を有する連結切換手段４１_I が設け
られる。Intake side first and third rocker arms 6
1 _2, 63 between _2, both rocker arms 61 _2, 63 ₂ of the coupling and uncoupling of the switchable coupling switching means 90
_I is provided with an actuation axis parallel to the intake rocker arm axis 31 _I. The intake side first rocker arm 61 ₂
When the support tube 61a ₂ are integral, the support tube 61a ₂ at swingably carried by the second rocker arm 62 intake side is ₂
Between the coupling switching means 41 _I is provided with a direction of the working axis perpendicular to the axis of the intake-side rocker arm shaft 31 _I.

【００９０】このような吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2側の動弁装置
においては、連結切換手段９０_I ，４１_I を連結解除状
態とすると、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2が休止カム２２，２２
により休止されて気筒休止状態となる。また連結切換手
段９０_I を連結解除状態として連結切換手段４１_I を連
結作動せしめると、一方の吸気弁Ｖ_I1が低速カム２４の
プロフィルに応じた特性で開閉駆動されるのに対し、他
方の吸気弁Ｖ_I2は休止カム２２により休止されたままで
ある。さらに連結切換手段９０_I ，４１_I をともに連結
作動せしめると、吸気側第１〜第３ロッカアーム６１₂
〜６３₂ が全て連結されることにより、両吸気弁Ｖ_I1，
Ｖ_I2は低速カム２４のプロフィルに応じた特性で開閉駆
動される。In such a valve operating system on the intake valves V _I1 and V _I2 side, when the connection switching means 90 _I and 41 _I are set to the disconnection state, both intake valves V _I1 and V _I2 are at rest cams 22 and 22.
Is deactivated and the cylinder is deactivated. Further, when the connection switching means 90 _I is decoupled and the connection switching means 41 _I is operated to be connected, one intake valve V _I1 is opened / closed with a characteristic according to the profile of the low speed cam 24, while the other intake valve V _I1 is opened / closed. The valve V _I2 remains resting by the rest cam 22. Further, when the connection switching means 90 _I and 41 _I are operated together, the intake side first to third rocker arms 61 ₂
˜63 ₂ are all connected so that both intake valves V _I1 ,
V _I2 is driven to open and close with a characteristic according to the profile of the low speed cam 24.

【００９１】一方、排気側ロッカアーム軸３１_E には、
該ロッカアーム軸３１_E の外面に内面を摺接させる支持
筒８１ａ₄ を一体に有する排気側第１ロッカアーム８１
₄ が揺動可能に支承され、前記支持筒８１ａ₄ には、排
気側第２ロッカアーム８２₄が揺動可能に支承され、排
気側第２ロッカアーム８２₄ とは反対側で排気側第１ロ
ッカアーム８１₄ に隣接する排気側第３ロッカアーム８
３₄ が排気側ロッカアーム軸３１_E に揺動可能に支承さ
れる。而して排気側第２および第３ロッカアーム８
２₄ ，８３₄ に排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2が連動、連結される。
一方、カム軸２１には、排気側第１ロッカアーム８１₄
に軸支されているローラ８８が吸気側第１ロッカアーム
６１₂ のローラ６５に隣接する位置で転がり接触せしめ
られる低速カム２４が設けられ、幅を細くして排気側第
２ロッカアーム８３₄ に設けられた摺接部９９が吸気側
第３ロッカアーム６３₂ の摺接部６７と共通な休止カム
２２に摺接され、排気側第３ロッカアーム８３₄ に設け
られた摺接部６７が、吸気側第２ロッカアーム６２₂ の
摺接部９８と共通な休止カム２２に摺接される。On the other hand, on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E ,
Exhaust-side first rocker arm 81 having a support cylinder 81a ₄ for sliding contact with the inner surface to the outer surface of the rocker arm shaft 31 _E together
₄ is swingably supported, the exhaust side second rocker arm 82 ₄ is swingably supported on the support cylinder 81a ₄ , and the exhaust side first rocker arm 81 is opposite to the exhaust side second rocker arm 82 _4. Exhaust side third rocker arm 8 adjacent to ₄
3 ₄ are swingably carried on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E. Thus, the exhaust side second and third rocker arms 8
The exhaust valves V _E1 and V _E2 are interlocked and connected to 2 ₄ and 8 ₃ .
On the other hand, the camshaft 21 has a first rocker arm 81 ₄ on the exhaust side.
The low-speed cam 24 is provided so that the roller 88 pivotally supported on the intake side first rocker arm 61 ₂ is brought into rolling contact with the roller 65 at a position adjacent to the roller 65, and has a narrow width and is provided on the exhaust side second rocker arm 83 _4. The slidable contact portion 99 is slidably contacted with the rest cam 22 common to the slidable contact portion 67 of the intake side third rocker arm 63 ₂ , and the slidable contact portion 67 provided on the exhaust side third rocker arm 83 ₄ is connected to the intake side second rocker arm 83 ₄ . The resting cam 22 is also slidably contacted with the sliding contact portion 98 of the rocker arm 62 ₂ .

【００９２】排気側第１および第３ロッカアーム８
１₄ ，８３₄ 間には、両ロッカアーム８１₄ ，８３₄ の
連結および連結解除を切換可能な連結切換手段９０
_E が、排気側ロッカアーム軸３１_E と平行な作動軸線を
有して設けられる。また排気側第１ロッカアーム８１₄
と一体である支持筒８１ａ₄ と、該支持筒８１ａ₄ で揺
動可能に支承されている排気側第２ロッカアーム８２₄
との間には、排気側ロッカアーム軸３１_E の軸線と直交
する方向の作動軸線を有する連結切換手段４１_E が設け
られる。Exhaust side first and third rocker arms 8
1 _4, 83 between _4, both rocker arms 81 _4, 83 ₄ switchable connection switching means connecting and uncoupling of 90
_E is provided with an actuation axis parallel to the exhaust side rocker arm shaft 31 _E. Also, the first rocker arm 81 ₄ on the exhaust side
If the support cylinder 81a ₄ are integral, the support cylinder 81a ₄ swingably second rocker arm 82 exhaust side being supported ₄
Between the coupling switching means 41 _E is provided with a direction of the working axis perpendicular to the axis of the exhaust-side rocker arm shaft 31 _E.

【００９３】このような排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2側の動弁装置
においては、連結切換手段９０_E ，４１_E を連結解除状
態とすると、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2が休止カム２２，２２
により休止されて気筒休止状態となる。また連結切換手
段９０_E を連結解除状態として連結切換手段４１_E を連
結作動せしめると、一方の排気弁Ｖ_E2が低速カム２４の
プロフィルに応じた特性で開閉駆動されるのに対し、他
方の吸気弁Ｖ_E1は休止カム２２により休止されたままで
ある。すなわち吸気弁Ｖ_I1を低速カムで駆動するととも
に吸気弁Ｖ_I2を休止状態としたときに、排気弁Ｖ_E2を低
速カム２４で駆動するとともに排気弁Ｖ_E1を休止状態と
することにより、機関の燃焼室への開口状態にある吸気
口および排気口を対称位置として、前記燃焼室内での混
合気の流れを円滑にすることができる。さらに連結切換
手段９０_E ，４１_E をともに連結作動せしめると、排気
側第１〜第３ロッカアーム８１₄ 〜８３₄ が全て連結さ
れることにより、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2は低速カム２４の
プロフィルに応じた特性で開閉駆動される。In such a valve operating device on the side of the exhaust valves V _E1 and V _E2 , when the connection switching means 90 _E and 41 _E are set to the connection release state, both the exhaust valves V _E1 and V _E2 are stopped cams 22 and 22.
Is deactivated and the cylinder is deactivated. When the connection switching means 90 _E is connected and the connection switching means 41 _E is operated to be connected, one exhaust valve V _E2 is opened and closed with a characteristic according to the profile of the low speed cam 24, while the other intake valve V _E2 is opened and closed. Valve V _E1 remains resting by rest cam 22. That is, when the intake valve V _I1 is driven by the low speed cam and the intake valve V _I2 is in the rest state, the exhaust valve V _E2 is driven by the low speed cam 24 and the exhaust valve V _E1 is in the rest state, so that the engine It is possible to make the flow of the air-fuel mixture in the combustion chamber smooth by arranging the intake port and the exhaust port that are open to the combustion chamber at symmetrical positions. More allowed to both operatively connected to connection switching means 90 _E, 41 _E, by first to third rocker arms 81 _{4-83 4} exhaust side are all connected, both the exhaust valves V _E1, V _E2 is slow cams 24 It is opened and closed with the characteristics according to the profile.

【００９４】図１８および図１９は本発明の第９実施例
を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には同
一の参照符号を付す。18 and 19 show a ninth embodiment of the present invention, in which parts corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.

【００９５】この第９実施例において、両吸気弁Ｖ_I1，
Ｖ_I2の作動特性の組合せを変更するための構成は、上記
第８実施例と同様である。In this ninth embodiment, both intake valves V _I1 ,
The configuration for changing the combination of the operating characteristics of V _I2 is the same as in the eighth embodiment.

【００９６】一方、排気側ロッカアーム軸３１_E には、
該ロッカアーム軸３１_E の外面に内面を摺接させる支持
筒８１ａ₅ を一体に有する排気側第１ロッカアーム８１
₅ が揺動可能に支承され、前記支持筒８１ａ₅ には、排
気側第２ロッカアーム８２₅が揺動可能に支承される。
而して排気側第１ロッカアーム８１₅ に排気弁Ｖ_E1，Ｖ
_E2が連動、連結される。またカム軸２１には、吸気側第
１ロッカアーム６１₂のローラ６５ならびに吸気側第２
ロッカアーム６２₂ の摺接部９８間に挟まれた位置で排
気側第１ロッカアーム８１₅ に設けられた細幅の摺接部
１００が摺接される休止カム２２と、吸気側第３ロッカ
アーム６３₂ の摺接部６７に関してローラ６５とは反対
側で排気側第２ロッカアーム８２₅ に軸支されているロ
ーラ８９が転がり接触せしめられる低速カム２４とが設
けられる。On the other hand, on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E ,
Exhaust-side first rocker arm 81 having a support cylinder 81a ₅ to sliding contact with the inner surface to the outer surface of the rocker arm shaft 31 _E together
₅ is swingably supported, and the exhaust side second rocker arm 82 ₅ is swingably supported on the support cylinder 81a ₅ .
Thus, the exhaust valves V _E1 and V _E are attached to the exhaust side first rocker arm 81 _5.
E2 is linked and linked. Further, the cam shaft 21 includes a roller 65 of the intake-side first rocker arm 61 ₂ and an intake-side _second rocker arm 61 ₂ .
A pause cam 22 sliding portion 100 of the narrow provided in the first rocker arm 81 ₅ exhaust side at a position sandwiched between the sliding contact portion 98 of the rocker arm 62 ₂ is in sliding contact, suction side third rocker arm 63 ₂ the roller 65 with respect to the sliding portion 67 of the low speed cam 24 which is the roller 89 which is pivotally supported on the exhaust-side second rocker arm 82 ₅ on the opposite side is caused to rolling contact is provided.

【００９７】このような排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2の動弁装置に
よれば、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2をともに休止させる状態
と、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2を低速カム２４のプロフィルに
応じた特性で開閉作動する状態とを切換可能である。According to such a valve operating system for the exhaust valves V _E1 and V _E2 , both exhaust valves V _E1 and V _E2 are stopped, and both exhaust valves V _E1 and V _E2 are set to the profile of the low speed cam 24. It is possible to switch between the state of opening and closing with the characteristics according to.

【００９８】図２０および図２１は本発明の第１０実施
例を示すものであり、上記各実施例に対応する部分には
同一の参照符号を付す。20 and 21 show a tenth embodiment of the present invention, in which parts corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.

【００９９】吸気側ロッカアーム軸３１_I には、吸気側
第１ロッカアーム６１₃ が揺動可能に支承され、この吸
気側第１ロッカアーム６１₃ に一体に設けられて吸気側
ロッカアーム軸３１_I の外面に内面を摺接させる支持筒
６１ａ₃ には、吸気側第２および第３ロッカアーム６２
₃ ，６３₃ が揺動可能に支承され、吸気側第２および第
３ロッカアーム６２₃ ，６３₃ とは反対側で吸気側第１
ロッカアーム６１₃ に隣接する吸気側第４ロッカアーム
６４が吸気側ロッカアーム軸３１_I に揺動可能に支承さ
れる。而して吸気側第２および第４ロッカアーム６
２₃ ，６４に吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2が連動、連結される。[0099] The intake-side rocker arm shaft 31 _I, first rocker arm 61 ₃ is swingably supported intake side, on the outer surface of this inlet-side first rocker arm 61 ₃ provided integrally intake side rocker arm shaft 31 _I the support cylinder 61a ₃ to sliding contact with the inner surface, the intake-side second and third rocker arms 62
₃ , 63 ₃ are swingably supported, and the intake side first and the intake side second and third rocker arms 62 ₃ , 63 ₃ are opposite to each other.
An intake side fourth rocker arm 64 adjacent to the rocker arm 61 ₃ is swingably supported on the intake side rocker arm shaft 31 _I. Thus, the intake side second and fourth rocker arms 6
Intake valves V _I1 and V _I2 are interlocked and connected to 2 ₃ and 64.

【０１００】一方、カム軸２１には、吸気側第１ロッカ
アーム６１₃ に軸支されているローラ６５が転がり接触
せしめられる低速カム２４と、吸気側第２ロッカアーム
６２ ₃ に設けられた摺接部９８に摺接する休止カム２２
と、吸気側第３ロッカアーム６３₃ に軸支されたローラ
１０を転がり接触せしめる高速カム２６と、吸気側第４
ロッカアーム６４に設けられた細幅の摺接部１０２を摺
接せしめる低速カム２２とが設けられる。On the other hand, the camshaft 21 has a first intake side rocker.
Arm 61₃Roller 65, which is supported by
Low-speed cam 24 that can be pressed and the second rocker arm on the intake side
62 ₃The rest cam 22 that slides on the sliding contact portion 98 provided on the
And the intake side third rocker arm 63₃Roller supported by
The high-speed cam 26 that brings the 10 into rolling contact with the fourth intake side
Slide the narrow sliding contact portion 102 provided on the rocker arm 64.
A low speed cam 22 for contact is provided.

【０１０１】吸気側第１および第４ロッカアーム６
１₃ ，６４間には、吸気側ロッカアーム軸３１_I に設け
られた油路６９_I の油圧解放および油圧作用に応じて、
両ロッカアーム６１₃ ，６４の連結および連結解除を切
換可能な連結切換手段９０_I が、吸気側ロッカアーム軸
３１_I と平行な作動軸線を有して設けられる。Intake side first and fourth rocker arms 6
Between 1 ₃ and 64, depending on the hydraulic pressure release and hydraulic action of the oil passage 69 _I provided on the intake side rocker arm shaft 31 _I ,
A connection switching means 90 _I capable of switching connection and disconnection of both rocker arms 61 ₃ and 64 is provided with an operating axis parallel to the intake side rocker arm shaft 31 _I.

【０１０２】また吸気側第１ロッカアーム６１₃ と一体
である支持筒６１ａ₃ と、該支持筒６１ａ₃ で揺動可能
に支承されている吸気側第２ロッカアーム６２₃ との間
には、前記油路６９_I とは隔絶して吸気側ロッカアーム
軸３１_I に設けられた油路４６_I1の油圧解放および油圧
作用に応じて、吸気側ロッカアーム軸３１_I の軸線とは
直交する作動軸線上を切換作動する連結切換手段４１_I1
が設けられる。さらに支持筒６１ａ₃ と、該支持筒６１
ａ₃ で揺動可能に支承されている吸気側第３ロッカアー
ム６３₃ との間には、前記油路６９_I ，４６_I1とは隔絶
して吸気側ロッカアーム軸３１_I に設けられた油路４６
_I2の油圧解放および油圧作用に応じて、吸気側ロッカア
ーム軸３１_I の軸線とは直交する作動軸線上を切換作動
する連結切換手段４１_I2が設けられる。Further, between the support cylinder 61a ₃ which is integral with the intake side first rocker arm 61 ₃ and the intake side second rocker arm 62 ₃ which is swingably supported by the support cylinder 61a ₃ , the oil In accordance with the hydraulic pressure release and hydraulic action of the oil passage 46 _I1 provided in the intake side rocker arm shaft 31 _I , which is isolated from the passage 69 _I , the switching operation is performed on the operation axis line orthogonal to the axis line of the intake side rocker arm shaft 31 _I. Connection switching means 41 _I1
Is provided. Further, the support cylinder 61a ₃ and the support cylinder 61a
The oil passage 46 provided on the intake-side rocker arm shaft 31 _I is isolated from the oil passages 69 _I and 46 _I1 between the intake-side third rocker arm 63 ₃ which is swingably supported by a _3.
Depending on the hydraulic pressure releasing and hydraulic action of _I2, connection switching means 41 _I2 is provided for switching and operating the operating axis perpendicular to the axis of the intake-side rocker arm shaft 31 _I.

【０１０３】このような吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2側の動弁装置
においては、連結切換手段９０_I ，４１_I1，４１_I2を連
結解除状態とすると、両吸気弁Ｖ_I1，Ｖ_I2は休止カム２
２，２２により休止状態とされる。また連結切換手段９
０_I を連結作動せしめるとともに連結切換手段４１_I1，
４１_I2を連結解除状態とすると、一方の吸気弁Ｖ_I1が低
速カム２４のプロフィルに応じた特性で開閉駆動される
のに対し、他方の吸気弁Ｖ_I2は休止したままである。連
結切換手段９０_I ，４１_I1を連結作動せしめるとともに
連結切換手段４１_I2を連結解除状態とすると、両吸気弁
Ｖ_I1，Ｖ_I2がともに低速カム２４のプロフィルに応じた
特性で開閉駆動される。さらに連結切換手段９０_I ，４
１_I1，４１_I2を全て連結作動せしめると、両吸気弁
Ｖ_I1，Ｖ_I2はともに高速カム２６のプロフィルに応じた
特性で開閉駆動される。In such a valve operating system on the side of the intake valves V _I1 and V _I2 , when the connection switching means 90 _I , 41 _I1 and 41 _I2 are set to the disconnection state, both intake valves V _I1 and V _I2 are at rest cams. Two
It is put into a dormant state by 2, 22. Also, the connection switching means 9
0 _I is connected and actuated, and connection switching means 41 _I1 ,
When 41 _I2 is brought into the uncoupled state, one intake valve V _I1 is driven to open and close with a characteristic according to the profile of the low speed cam 24, while the other intake valve V _I2 remains inactive. When the connection switching means 90 _I , 41 _I1 are operated for connection and the connection switching means 41 _I2 is in the connection release state, both intake valves V _I1 , V _I2 are opened / closed with characteristics according to the profile of the low speed cam 24. Further, connection switching means 90 _I , 4
When 1 _I1 and 41 _I2 are all connected and operated, both intake valves V _I1 and V _I2 are opened / closed with the characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【０１０４】一方、排気側ロッカアーム軸３１_E には、
該ロッカアーム軸３１_E の外面に内面を摺接させる支持
筒８１ａ₆ を一体に有する排気側第１ロッカアーム８１
₆ が揺動可能に支承され、前記支持筒８１ａ₆ には、排
気側第２および第３ロッカアーム８２₆ ，８３₆ が揺動
可能に支承され、排気側第２および第３ロッカアーム８
２₆ ，８３₆ とは反対側で排気側第１ロッカアーム６１
₆ に隣接する排気側第４ロッカアーム８４が排気側ロッ
カアーム軸３１_E に揺動可能に支承される。而して排気
側第２および第４ロッカアーム８２₆ ，８４に排気弁Ｖ
_E1，Ｖ_E2が連動、連結される。On the other hand, on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E ,
Exhaust-side first rocker arm 81 having a support cylinder 81a ₆ for sliding contact with the inner surface to the outer surface of the rocker arm shaft 31 _E together
₆ is swingably supported, and the exhaust side second and third rocker arms 82 ₆ and 83 ₆ are swingably supported by the support cylinder 81a ₆ and the exhaust side second and third rocker arms 8 8
2 _6, 83 ₆ first rocker arm 61 exhaust side opposite the
An exhaust side fourth rocker arm 84 adjacent to ₆ is swingably supported on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E. Thus, the exhaust valve V is attached to the second and fourth rocker arms 82 ₆ and 84 on the exhaust side.
_E1 and V _E2 are interlocked and connected.

【０１０５】カム軸２１には、吸気側第１ロッカアーム
６１₃ のローラ６５ならびに吸気側第２ロッカアーム６
２₃ の摺接部９８間に挟まれた位置で排気側第１ロッカ
アーム８１₆ に軸支されているローラ８８が転がり接触
せしめられる低速カム２４と、排気側第３ロッカアーム
８３₆ に軸支されているローラ１０３を転がり接触せし
める高速カム２６とが設けられ、排気側第２ロッカアー
ム８２₆ に設けられた摺接部９９は吸気側第４ロッカア
ーム６４の摺接部１０２と共通な休止カム２２に摺接さ
れ、排気側第４ロッカアーム８４に設けられた細幅の摺
接部１０４は、吸気側第２ロッカアーム６２₃ の摺接部
９８と共通な休止カム２２に摺接される。On the camshaft 21, the roller 65 of the intake side first rocker arm 61 ₃ and the intake side second rocker arm 6 are provided.
And 2 ₃ of the sliding contact portion low speed cam 24 of the exhaust-side first rocker arm 81 ₆ roller 88 is pivotally supported to be brought into rolling contact with a position between between 98, is supported on the exhaust side third rocker arms 83 ₆ The high-speed cam 26 that makes the roller 103 in rolling contact with the sliding contact portion 99 provided on the exhaust-side second rocker arm 82 ₆ is provided on the rest cam 22 that is common with the sliding-contact portion 102 of the intake-side fourth rocker arm 64. The narrow sliding contact portion 104 provided in the exhaust-side fourth rocker arm 84 is slidably contacted with the rest cam 22 common to the sliding contact portion 98 of the intake-side second rocker arm 62 ₃ .

【０１０６】排気側第１および第４ロッカアーム８
１₆ ，８４間には、排気側ロッカアーム軸３１_E に設け
られた油路６９_E の油圧解放および油圧作用に応じて、
両ロッカアーム８１₆ ，８４の連結および連結解除を切
換可能な連結切換手段９０_E が、排気側ロッカアーム軸
３１_E と平行な作動軸線を有して設けられる。Exhaust side first and fourth rocker arms 8
Between 1 ₆ and 84, depending on the hydraulic pressure release and hydraulic action of the oil passage 69 _E provided on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E ,
Both rocker arms 81 _6, 84 switchable connection switching means connecting and disconnecting the 90 _E is provided with an exhaust-side rocker arm shaft 31 _E parallel operation axis.

【０１０７】また排気側第１ロッカアーム８１₆ と一体
である支持筒８１ａ₆ と、該支持筒８１ａ₆ で揺動可能
に支承されている排気側第２ロッカアーム８２₆ との間
には、前記油路６９_E とは隔絶して排気側ロッカアーム
軸３１_E に設けられた油路４６_E1の油圧解放および油圧
作用に応じて、排気側ロッカアーム軸３１_E の軸線とは
直交する作動軸線上を切換作動する連結切換手段４１_E1
が設けられる。さらに支持筒８１ａ₆ と、該支持筒８１
ａ₆ で揺動可能に支承されている排気側第３ロッカアー
ム８３₆ との間には、前記油路６９_E ，４６_E1とは隔絶
して排気側ロッカアーム軸３１_E に設けられた油路４６
_E2の油圧解放および油圧作用に応じて、吸気側ロッカア
ーム軸３１_E の軸線とは直交する作動軸線上を切換作動
する連結切換手段４１_E2が設けられる。Also, between the support cylinder 81a ₆ which is integral with the exhaust side first rocker arm 81 ₆ and the exhaust side second rocker arm 82 ₆ which is swingably supported by the support cylinder 81a ₆ , the oil In response to the hydraulic pressure release and hydraulic action of the oil passage 46 _E1 provided on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E , which is isolated from the passage 69 _E , the switching operation is performed on the operation axis line orthogonal to the axis line of the exhaust side rocker arm shaft 31 _E. Connection switching means 41 _E1
Is provided. Further, the support cylinder 81a ₆ and the support cylinder 81a
The oil passage 46 provided on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E is isolated from the oil passages 69 _E and 46 _E1 between the exhaust side third rocker arm 83 ₆ which is swingably supported by a _6.
Depending on the hydraulic pressure releasing and hydraulic action of _E2, connection switching means 41 _E2 is provided for switching operation of the operating axis perpendicular to the axis of the intake-side rocker arm shaft 31 _E.

【０１０８】このような排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2側の動弁装置
においては、連結切換手段９０_E ，４１_E1，４１_E2を連
結解除状態とすると、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2は休止カム２
２，２２により休止状態とされる。また連結切換手段９
０_E を連結作動せしめるとともに連結切換手段４１_E1，
４１_E2を連結解除状態とすると、一方の排気弁Ｖ_E1が低
速カム２４のプロフィルに応じた特性で開閉駆動される
のに対し、他方の排気弁Ｖ_E2は休止したままである。連
結切換手段９０_E ，４１_E1を連結作動せしめるとともに
連結切換手段４１_E2を連結解除状態とすると、両排気弁
Ｖ_E1，Ｖ_E2がともに低速カム２４のプロフィルに応じた
特性で開閉駆動される。さらに連結切換手段９０_E ，４
１_E1，４１_E2を全て連結作動せしめると、両排気弁
Ｖ_E1，Ｖ_E2はともに高速カム２６のプロフィルに応じた
特性で開閉駆動される。In such a valve operating system on the side of the exhaust valves V _E1 and V _E2 , when the connection switching means 90 _E , 41 _E1 and 41 _E2 are released from the connection state, both the exhaust valves V _E1 and V _E2 are at rest cams. Two
It is put into a dormant state by 2, 22. Also, the connection switching means 9
0 _E is connected and the connection switching means 41 _E1 ,
When 41 _E2 is in the uncoupled state, one exhaust valve V _E1 is opened and closed with a characteristic according to the profile of the low speed cam 24, while the other exhaust valve V _E2 remains inactive. When the connection switching means 90 _E , 41 _E1 are operated for connection and the connection switching means 41 _E2 is in the connection release state, both exhaust valves V _E1 , V _E2 are opened / closed with characteristics according to the profile of the low speed cam 24. Further, the connection switching means 90 _E , 4
When all 1 _E1 and 41 _E2 are connected and operated, both exhaust valves V _E1 and V _E2 are opened / closed with a characteristic according to the profile of the high speed cam 26.

【０１０９】図２２は本発明の第１１実施例を示すもの
であり、上記第１０実施例に対応する部分には同一の参
照符号を付す。FIG. 22 shows the 11th embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the 10th embodiment are designated by the same reference numerals.

【０１１０】この第１１実施例において、両吸気弁
Ｖ_I1，Ｖ_I2の作動特性の組合せを変更するための構成、
ならびにカム軸２１のカム配列は、上記第１０実施例と
同様である。In the eleventh embodiment, a structure for changing the combination of operating characteristics of both intake valves V _I1 and V _I2 ,
The cam arrangement of the cam shaft 21 is the same as that of the tenth embodiment.

【０１１１】一方、排気側ロッカアーム軸３１_E には、
両側方に延びる支持筒８１ａ₇ を一体に有するとともに
排気弁Ｖ_E2が連動、連結された排気側第１ロッカアーム
８１ ₇ が揺動可能に支承され、排気側第１ロッカアーム
８１₇ の一側で前記支持筒８１ａ₇ には排気側第２ロッ
カアーム８２₇ が揺動可能に支承され、排気側第１ロッ
カアーム８１₇ の他側で支持筒８１ａ₇ には、排気側第
３ロッカアーム８３₇と、排気弁Ｖ_E1に連動、連結され
た排気側第４ロッカアーム８４とが揺動可能に支承され
る。On the other hand, the exhaust side rocker arm shaft 31_EHas
Support cylinder 81a extending to both sides₇Together with
Exhaust valve V_E2The first rocker arm on the exhaust side that is linked and linked
81 ₇Is rockably supported, and the exhaust side first rocker arm
81₇One side of the support cylinder 81a₇On the exhaust side second lock
Kaarm 82₇Is swingably supported, and the exhaust side first lock
Kaarm 81₇Support cylinder 81a on the other side₇On the exhaust side first
3 rocker arm 83₇And exhaust valve V_E1Linked to
The exhaust side fourth rocker arm 84 is swingably supported.
It

【０１１２】排気側第１、第３および第４ロッカアーム
８１₇ ，８２₇ ，８４には、排気側ロッカアーム軸３１
_E に設けられた油路６９_E の油圧解放および油圧作用に
応じて、それらのロッカアーム８１₇ ，８２₇ ，８４の
連結および連結解除を切換可能な連結切換手段６８が、
排気側ロッカアーム軸３１_E と平行な作動軸線を有して
設けられる。The exhaust-side rocker arm shaft 31 is attached to the exhaust-side first, third, and fourth rocker arms 81 ₇ , 82 ₇ , and 84.
A connection switching means 68 capable of switching connection and disconnection of the rocker arms 81 ₇ , 82 ₇ , 84 according to the hydraulic release and hydraulic action of an oil passage 69 _E provided in _E ,
It is provided with an operating axis parallel to the exhaust side rocker arm shaft 31 _E.

【０１１３】また排気側第１ロッカアーム８１₇ と一体
である支持筒８１ａ₇ と、該支持筒８１ａ₇ で揺動可能
に支承されている排気側第２ロッカアーム８２₇ との間
には、前記油路６９_E とは隔絶して排気側ロッカアーム
軸３１_E に設けられた油路４６_E の油圧解放および油圧
作用に応じて、吸気側ロッカアーム軸３１_E の軸線とは
直交する作動軸線上を切換作動する連結切換手段４１_E
が設けられる。Further, between the support cylinder 81a ₇ integral with the exhaust-side first rocker arm 81 ₇ and the exhaust-side second rocker arm 82 ₇ swingably supported by the support cylinder 81a ₇ , the oil In response to the hydraulic pressure release and hydraulic action of the oil passage 46 _E provided on the exhaust side rocker arm shaft 31 _E , which is isolated from the passage 69 _E , a switching operation is performed on an operation axis line orthogonal to the axis line of the intake side rocker arm shaft 31 _E. Connection switching means 41 _E
Is provided.

【０１１４】このような排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2側の動弁装置
においては、連結切換手段６８，４１_E を連結解除状態
とすると、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2は休止カム２２，２２に
より休止状態とされる。また連結切換手段６８を連結作
動せしめるとともに連結切換手段４１_E を連結解除状態
とすると、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2が低速カム２４のプロフ
ィルに応じた特性で開閉駆動され、連結切換手段６８，
４１_E を連結作動せしめると、両排気弁Ｖ_E1，Ｖ_E2はと
もに高速カム２６のプロフィルに応じた特性で開閉駆動
される。In such a valve operating device on the side of the exhaust valves V _E1 and V _E2 , when the connection switching means 68 and 41 _E are set to the disconnection state, both exhaust valves V _E1 and V _E2 are operated by the rest cams 22 and 22. It is put into a dormant state. Further, when the connection switching means 68 is operated to be connected and the connection switching means 41 _E is released from the connection state, both the exhaust valves V _E1 and V _E2 are driven to open and close with the characteristic according to the profile of the low speed cam 24, and the connection switching means 68,
When 41 _E is connected and operated, both the exhaust valves V _E1 and V _E2 are opened / closed with the characteristics according to the profile of the high speed cam 26.

【０１１５】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is possible to do.

【０１１６】[0116]

【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、支持筒で揺動可能に支承されるロッカアームには、
ロッカアーム軸の軸線と直交する軸線を有するとともに
外端を閉じたガイド孔を有するガイド部が設けられ、支
持筒には、各ロッカアームの静止状態で前記ガイド孔の
内端に同軸に連なる係合孔が設けられ、連結切換手段
は、ロッカアーム軸に設けられた油路に通じる油圧室に
一端を臨ませるとともに他端部を係合孔に嵌合させる連
結位置ならびに前記他端部を係合孔から離脱させる連結
解除位置間での摺動を可能としてガイド孔に嵌合される
切換ピストンと、該切換ピストンを連結解除位置側に付
勢するばね力を発揮して切換ピストンおよびガイド部間
に設けられる戻しばねとを備えるので、切換ピストンお
よび支持筒間に摩耗が生じることを防止することがで
き、支持筒を比較的薄肉に形成して支持筒と一体のロッ
カアームの軽量化を図ることができるとともに支持筒で
支承されているロッカアームの小型化を図ることがで
き、ロッカアームの重量軽減を図り、慣性モーメントを
低減して高回転化を図ることができ、しかも多気筒内燃
機関であっても各気筒に共通な油路がロッカアーム軸に
設けられるので、油圧回路の単純化が可能となる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the rocker arm oscillatably supported by the support cylinder is provided with:
A guide portion having an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft and having a guide hole whose outer end is closed is provided in the support cylinder, and an engagement hole coaxially connected to the inner end of the guide hole in a stationary state of each rocker arm. The connection switching means has a connecting position where one end is exposed to a hydraulic chamber communicating with an oil passage provided on the rocker arm shaft and the other end is fitted into the engagement hole, and the other end is connected from the engagement hole. Provided between the switching piston and the guide portion that exerts a spring force that biases the switching piston toward the disconnection position side, and a switching piston that is slidable between the disconnection positions to be detached and that is fitted in the guide hole. It is possible to prevent wear between the switching piston and the support cylinder because it has a return spring that can be used, and the weight of the rocker arm integrated with the support cylinder can be reduced by forming the support cylinder to be relatively thin. In addition, the rocker arm supported by the support cylinder can be downsized, the weight of the rocker arm can be reduced, the moment of inertia can be reduced, and high rotation speed can be achieved. However, since the oil passage common to each cylinder is provided on the rocker arm shaft, the hydraulic circuit can be simplified.

【０１１７】また請求項２記載の発明によれば、上記請
求項１記載の発明の構成に加えて、ガイド孔は、ロッカ
アーム軸の油路に通じる係合孔と同径である軸方向内方
側の小径孔部と、段部を介して小径孔部に同軸に連なる
とともに外端が閉塞された大径孔部とから成り、切換ピ
ストンは、小径孔部に摺動自在に嵌合される小径円筒部
の外端部に、ガイド孔の外端閉塞部との間に油圧室を形
成して大径孔部に摺動自在に嵌合される大径円筒部が同
軸に連設されて成る中空円筒状に形成されるので、ロッ
カアーム軸の油路および油圧室間を結ぶ油路をガイド部
に設けることが不要であり、構成を単純化して加工工数
を低減することができる。According to the invention described in claim 2, in addition to the structure of the invention described in claim 1, the guide hole has an inner diameter in the axial direction having the same diameter as the engagement hole communicating with the oil passage of the rocker arm shaft. Side small diameter hole portion and a large diameter hole portion that is coaxially connected to the small diameter hole portion via a step portion and has an outer end closed, and the switching piston is slidably fitted in the small diameter hole portion. A large-diameter cylindrical portion, which is slidably fitted in the large-diameter hole, is formed coaxially on the outer end of the small-diameter cylindrical portion to form a hydraulic chamber between the outer end closed portion of the guide hole. Since it is formed into a hollow cylindrical shape, it is not necessary to provide an oil passage connecting the oil passage of the rocker arm shaft and the hydraulic chamber in the guide portion, and the configuration can be simplified and the number of processing steps can be reduced.

【０１１８】さらに請求項３記載の発明によれば、支持
筒には、ロッカアーム軸の軸線と直交する軸線を有する
とともにロッカアーム軸に設けられた油路に通じる係合
孔が設けられ、支持筒で揺動可能に支承されるロッカア
ームには、各ロッカアームの静止状態で前記係合孔に同
軸に連なるガイド孔を有するガイド部が設けられ、連結
切換手段は、ロッカアーム軸に設けられた油路からの油
圧を一端側に受けることを可能として一端部を係合孔に
嵌合させる連結位置ならびに前記一端部を係合孔から離
脱させる連結解除位置間での摺動を可能としてガイド孔
に嵌合される切換ピストンと、該切換ピストンを連結位
置側に付勢するばね力を発揮して切換ピストンおよびガ
イド部間に設けられる戻しばねとを備えるので、切換ピ
ストンおよびロッカアーム軸間に摩耗が生じることを防
止することができ、支持筒を比較的薄肉に形成して支持
筒と一体のロッカアームの軽量化を図ることができると
ともに支持筒で支承されているロッカアームの小型化を
図ることができ、ロッカアームの重量軽減を図り、慣性
モーメントを低減して高回転化を図ることができ、しか
も多気筒内燃機関であっても各気筒に共通な油路がロッ
カアーム軸に設けられるので、油圧回路の単純化が可能
となるFurther, according to the third aspect of the invention, the support cylinder is provided with an engagement hole having an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft and communicating with an oil passage provided in the rocker arm shaft. A rocker arm supported so as to be swingable is provided with a guide portion having a guide hole coaxially connected to the engagement hole in a stationary state of each rocker arm, and the connection switching means is provided from an oil passage provided on the rocker arm shaft. It is fitted in the guide hole so that it can slide between the connection position where one end can be fitted with the hydraulic pressure and the one end is fitted into the engagement hole and the connection release position where the one end is disengaged from the engagement hole. The switching piston and the return spring provided between the switching piston and the guide portion by exerting a spring force for urging the switching piston toward the connecting position. Wear between the arm shafts can be prevented, the support cylinder can be made relatively thin to reduce the weight of the rocker arm integrated with the support cylinder, and the size of the rocker arm supported by the support cylinder can be reduced. It is possible to reduce the weight of the rocker arm, reduce the moment of inertia to achieve high rotation, and even in a multi-cylinder internal combustion engine, an oil passage common to each cylinder is provided on the rocker arm shaft. Therefore, the hydraulic circuit can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】第１実施例の縦断側面図である。FIG. 1 is a vertical sectional side view of a first embodiment.

【図２】図１の２−２線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.

【図３】図１の３−３線断面図である。3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.

【図４】第２実施例の横断平面図である。FIG. 4 is a cross-sectional plan view of the second embodiment.

【図５】図４の５−５線断面図である。5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG.

【図６】第３実施例の横断平面図である。FIG. 6 is a cross-sectional plan view of the third embodiment.

【図７】図６の７−７線断面図である。7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG.

【図８】第４実施例の横断平面図である。FIG. 8 is a cross-sectional plan view of the fourth embodiment.

【図９】図８の９−９線断面図である。9 is a sectional view taken along line 9-9 of FIG.

【図１０】第５実施例の横断平面図である。FIG. 10 is a cross-sectional plan view of the fifth embodiment.

【図１１】図１０１１−１１線断面図である。11 is a sectional view taken along the line 1011-11 of FIG.

【図１２】第６実施例の横断平面図である。FIG. 12 is a cross-sectional plan view of the sixth embodiment.

【図１３】図１２の１３−１３線断面図である。13 is a sectional view taken along line 13-13 of FIG.

【図１４】第７実施例の横断平面図である。FIG. 14 is a cross-sectional plan view of the seventh embodiment.

【図１５】図１４の１５−１５線断面図である。FIG. 15 is a sectional view taken along line 15-15 of FIG.

【図１６】第８実施例の横断平面図である。FIG. 16 is a cross-sectional plan view of the eighth embodiment.

【図１７】図１６の１７−１７線断面図である。17 is a cross-sectional view taken along line 17-17 of FIG.

【図１８】第９実施例の横断平面図である。FIG. 18 is a cross-sectional plan view of the ninth embodiment.

【図１９】図１８の１９−１９線断面図である。19 is a sectional view taken along line 19-19 of FIG.

【図２０】第１０実施例の横断平面図である。FIG. 20 is a transverse plan view of the tenth embodiment.

【図２１】図２０の２１−２１線断面図である。21 is a cross-sectional view taken along line 21-21 of FIG.

【図２２】第１１実施例の横断平面図である。FIG. 22 is a cross-sectional plan view of the eleventh embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２７₁ 〜２７₃ ，２８₁ 〜２８₃ ，２９₁ 〜２９₃ ，３
０，６１₁ 〜６１₃ ，６２₁ 〜６２₃ ，６３₁ 〜６
３₃ ，６４，８１₁ 〜８１₇ ，８２₁ 〜８２₇ ，８３ ₁
〜８３₇ ，８４・・・ロッカアーム ２７ａ₁ 〜２７ａ₃ ，６１ａ₁ 〜６１ａ₃ ，８１ａ₁ 〜
８１ａ₇ ・・・支持筒 ３１，３１_I ，３１_E ・・・ロッカアーム軸 ４１，４１₁ 〜４１₄ ，４１_I ，４１_I1，４１_I2，４１
_E ，４１_E1，４１_E2，５４・・・連結切換手段 ４３・・・ガイド孔 ４３ａ・・・小径孔部 ４３ｂ・・・段部 ４３ｃ・・・大径孔部 ４４，５７・・・ガイド部 ４５，５５・・・係合孔 ４６，４６₁ ，４６₂ ，４６_I ，４６_I1，４６_I2，４６
_E ，４６_E1，４６_E2，４６′・・・油路 ４７・・・油圧室 ４８，５９・・・切換ピストン ４８ａ・・・小径円筒部 ４８ｂ・・・大径円筒部 ４９，６０・・・戻しばね Ｖ_I1，Ｖ_I2・・・機関弁としての吸気弁 Ｖ_E1，Ｖ_E2・・・機関弁としての排気弁 27₁~ 27₃, 28₁~ 28₃, 29₁~ 29₃, 3
0,61₁~ 61₃, 62₁~ 62₃, 63₁~ 6
Three₃, 64, 81₁~ 81₇, 82₁~ 82₇, 83 ₁
~ 83₇, 84 ... Rocker arm 27a₁~ 27a₃, 61a₁~ 61a₃, 81a₁~
81a₇... Support tubes 31, 31_I, 31_E... Rocker arm shafts 41, 41₁~ 41_Four, 41_I, 41_I1, 41_I2, 41
_E, 41_E1, 41_E2, 54 ... Connection switching means 43 ... Guide hole 43a ... Small diameter hole portion 43b ... Step portion 43c ... Large diameter hole portion 44, 57 ... Guide portion 45, 55 ... Aperture 46,46₁, 46₂, 46_I, 46_I1, 46_I2, 46
_E, 46_E1, 46_E2, 46 '... Oil passage 47 ... Hydraulic chamber 48, 59 ... Switching piston 48a ... Small diameter cylindrical portion 48b ... Large diameter cylindrical portion 49, 60 ... Return spring V_I1, V_I2... Intake valves as engine valves V_E1, V_E2... Exhaust valves as engine valves

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ロッカアーム軸の外面に内面を摺接させ
る支持筒を一体に有してロッカアーム軸に揺動可能に支
承されたロッカアーム、ならびに前記支持筒で揺動可能
に支承された他のロッカアームの少なくとも一方に機関
弁が連動、連結され、前記支持筒と前記他のロッカアー
ムとの間には、相互の連結および連結解除をロッカアー
ム軸の軸線と直交する軸線を有した切換ピストンの切換
作動に応じて切換可能な連結切換手段が設けられる内燃
機関の動弁装置において、支持筒（２７ａ₁ 〜２７
ａ₃ ，６１ａ₁ 〜６１ａ₃ ，８１ａ₁ 〜８１ａ₇ ）で揺
動可能に支承されるロッカアーム（２８₁ 〜２８₃ ，２
９₁ 〜２９₃ ，３０，６２₁〜６２₃ ，６３₃ ，８２₁
〜８２₇ ，８３₆ ）には、ロッカアーム軸（３１，３１
_I ，３１_E ）の軸線と直交する軸線を有するとともに外
端を閉じたガイド孔（４３）を有するガイド部（４４）
が設けられ、支持筒（２７ａ₁ 〜２７ａ₃ ，６１ａ₁ 〜
６１ａ₃ ，８１ａ₁ 〜８１ａ₇ ）には、各ロッカアーム
の静止状態で前記ガイド孔（４３）の内端に同軸に連な
る係合孔（４５）が設けられ、連結切換手段（４１，４
１₁ 〜４１₄ ，４１_I ，４１_I1，４１_I2，４１_E ，４１
_E1，４１ _E2）は、ロッカアーム軸（３１，３１_I ，３１
_E ）に設けられた油路（４６，４６₁ ，４６₂ ，４
６_I ，４６_I1，４６_I2，４６_E ，４６_E1，４６_E2）に通
じる油圧室（４７）に一端を臨ませるとともに他端部を
係合孔（４５）に嵌合させる連結位置ならびに前記他端
部を係合孔（４５）から離脱させる連結解除位置間での
摺動を可能としてガイド孔（４３）に嵌合される切換ピ
ストン（４８）と、該切換ピストン（４８）を連結解除
位置側に付勢するばね力を発揮して切換ピストン（４
８）およびガイド部（４４）間に設けられる戻しばね
（４９）とを備えることを特徴とする内燃機関の動弁装
置。1. An inner surface is brought into sliding contact with an outer surface of a rocker arm shaft.
It has a support tube that is integrally supported so that it can swing on the rocker arm shaft.
Can be rocked by the accepted rocker arm and the support tube
To at least one of the other rocker arms supported by
The valves are interlocked and connected, and the support cylinder and the other rocker
Locker to connect and disconnect with each other.
Of a switching piston having an axis perpendicular to the axis of the shaft
Internal combustion provided with connection switching means capable of switching according to operation
In a valve operating device of an engine, a support cylinder (27a₁~ 27
a₃, 61a₁~ 61a₃, 81a₁~ 81a₇) Shake
A rocker arm movably supported (28₁~ 28₃, 2
9₁~ 29₃, 30, 62₁~ 62₃, 63₃, 82₁
~ 82₇, 83₆), The rocker arm shaft (31, 31
_I, 31_E) Has an axis orthogonal to the axis of
A guide part (44) having a closed guide hole (43)
Is provided, and the support cylinder (27a₁~ 27a₃, 61a₁~
61a₃, 81a₁~ 81a₇) On each rocker arm
In the stationary state, connect it coaxially with the inner end of the guide hole (43).
Is provided with an engaging hole (45) for connecting and switching means (41, 4).
1₁~ 41_Four, 41_I, 41_I1, 41_I2, 41_E, 41
_E1, 41 _E2) Is the rocker arm shaft (31, 31_I, 31
_E) Oil passage (46,46)₁, 46₂, 4
6_I, 46_I1, 46_I2, 46_E, 46_E1, 46_E2) To
One end is exposed to the hydraulic chamber (47), and the other end is
The connecting position to be fitted in the engaging hole (45) and the other end
Between the connection release positions that disengage the part from the engagement hole (45).
A switching pin that is slidable and is fitted in the guide hole (43).
Disconnect the switching piston (48) from the stone (48)
The switching piston (4
8) and a return spring provided between the guide part (44)
(49) A valve gear for an internal combustion engine, characterized in that
Place 【請求項２】 ガイド孔（４３）は、ロッカアーム軸
（３１）の油路（４６，４６₁ ，４６₂ ，４６_I ，４６
_I1，４６_I2，４６_E ，４６_E1，４６_E2）に通じる係合孔
（４５）と同径である軸方向内方側の小径孔部（４３
ａ）と、段部（４３ｂ）を介して小径孔部（４３ａ）に
同軸に連なるとともに外端が閉塞された大径孔部（４３
ｃ）とから成り、切換ピストン（４８）は、小径孔部
（４３ａ）に摺動自在に嵌合される小径円筒部（４８
ａ）の外端部に、ガイド孔（４３）の外端閉塞部との間
に油圧室（４７）を形成して大径孔部（４３ｃ）に摺動
自在に嵌合される大径円筒部（４８ｂ）が同軸に連設さ
れて成る中空円筒状に形成されることを特徴とする請求
項１記載の内燃機関の動弁装置。2. The guide hole (43) is provided with oil passages (46, 46 ₁ , 46 ₂ , 46 _I , 46) of the rocker arm shaft (31).
_I1 , 46 _I2 , 46 _E , 46 _E1 , 46 _E2 ) has a small diameter hole (43) having the same diameter as the engagement hole (45) communicating with the inner side in the axial direction.
a) and a large-diameter hole portion (43) coaxially connected to the small-diameter hole portion (43a) via a step (43b) and having an outer end closed.
c), and the switching piston (48) has a small diameter cylindrical portion (48) slidably fitted in the small diameter hole portion (43a).
A large-diameter cylinder that has a hydraulic chamber (47) formed between the outer end of (a) and the outer end closing part of the guide hole (43) and is slidably fitted in the large-diameter hole (43c). 2. The valve operating system for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the portion (48b) is formed in a hollow cylindrical shape by being coaxially connected. 【請求項３】 ロッカアーム軸の外面に内面を摺接させ
る支持筒を一体に有してロッカアーム軸に揺動可能に支
承されたロッカアーム、ならびに前記支持筒で揺動可能
に支承された他のロッカアームの少なくとも一方に機関
弁が連動、連結され、前記支持筒と前記他のロッカアー
ムとの間には、相互の連結および連結解除をロッカアー
ム軸の軸線と直交する軸線を有した切換ピストンの切換
作動に応じて切換可能な連結切換手段が設けられる内燃
機関の動弁装置において、支持筒（２７ａ₃ ）には、ロ
ッカアーム軸（３１）の軸線と直交する軸線を有すると
ともにロッカアーム軸（３１）に設けられた油路（４
６′）に通じる係合孔（５５）が設けられ、支持筒（２
７ａ₃ ）で揺動可能に支承されるロッカアーム（２
９₃ ）には、各ロッカアームの静止状態で前記係合孔
（５５）に同軸に連なるガイド孔（５６）を有するガイ
ド部（５７）が設けられ、連結切換手段（５４）は、ロ
ッカアーム軸（３１）に設けられた油路（４６′）から
の油圧を一端側に受けることを可能として一端部を係合
孔（５５）に嵌合させる連結位置ならびに前記一端部を
係合孔（５５）から離脱させる連結解除位置間での摺動
を可能としてガイド孔（５６）に嵌合される切換ピスト
ン（５９）と、該切換ピストン（５９）を連結位置側に
付勢するばね力を発揮して切換ピストン（５９）および
ガイド部（５７）間に設けられる戻しばね（６０）とを
備えることを特徴とする内燃機関の動弁装置。3. A rocker arm integrally supported by an outer surface of a rocker arm shaft so that an inner surface of the rocker arm shaft is slidably supported by the rocker arm shaft, and a rocker arm pivotally supported by the support cylinder. An engine valve is interlocked and connected to at least one of the above, and the mutual connection and disconnection between the support cylinder and the other rocker arm is performed by a switching operation of a switching piston having an axis orthogonal to the axis of the rocker arm shaft. In a valve operating system for an internal combustion engine, which is provided with connection switching means that can be switched accordingly, the support cylinder (27a ₃ ) has an axis line orthogonal to the axis line of the rocker arm shaft (31) and is provided on the rocker arm shaft (31). Oil passage (4
6 ') is provided with an engagement hole (55), and the support tube (2)
7a ₃ ) rockerly supported by rocker arm (2
9 ₃ ) is provided with a guide portion (57) having a guide hole (56) coaxially connected to the engaging hole (55) in the stationary state of each rocker arm, and the connection switching means (54) is provided with a rocker arm shaft (54). 31) The connecting position where one end can be fitted with the hydraulic pressure from the oil passage (46 ') provided at the one end and the one end is fitted into the engaging hole (55), and the one end is engaged with the engaging hole (55). And a switching piston (59) fitted in the guide hole (56) that enables sliding between the connection releasing positions and a spring force that urges the switching piston (59) toward the connecting position. And a return spring (60) provided between the switching piston (59) and the guide portion (57).