JPH07147752A - Spindle motor - Google Patents
Spindle motorInfo
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- JPH07147752A JPH07147752A JP31916393A JP31916393A JPH07147752A JP H07147752 A JPH07147752 A JP H07147752A JP 31916393 A JP31916393 A JP 31916393A JP 31916393 A JP31916393 A JP 31916393A JP H07147752 A JPH07147752 A JP H07147752A
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- spindle motor
- groove
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、光・磁気ディスク駆動
装置等の記録ディスクを回転駆動行う為に好適な流体動
圧軸受を用いたスピンドルモータに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spindle motor using a fluid dynamic pressure bearing suitable for rotationally driving a recording disk such as an optical / magnetic disk driving device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】光・磁気ディスク等を回転駆動するスピ
ンドルモータは、ディスク搭載方向、即ち軸方向にロー
タハブのがたつきが防止されると共に精度良く回転支持
される必要がある。このため、ロータハブの軸受手段と
して従来のボールベアリングから、オイル等の流体潤滑
剤を用いた動圧軸受手段が採用されている。この動圧軸
受手段には、回転軸に対して半径方向に動圧支持するラ
ジアル動圧軸受と回転軸方向に位置規制すると共に動圧
支持するスラスト動圧軸受とから構成される。2. Description of the Related Art A spindle motor for rotationally driving an optical / magnetic disk or the like is required to prevent rattling of a rotor hub in the disk mounting direction, that is, the axial direction and to be rotatably supported with high accuracy. Therefore, as the bearing means of the rotor hub, a dynamic pressure bearing means using a fluid lubricant such as oil has been adopted, instead of the conventional ball bearing. The dynamic pressure bearing means is composed of a radial dynamic pressure bearing that supports dynamic pressure in the radial direction with respect to the rotary shaft, and a thrust dynamic pressure bearing that positions and supports the dynamic pressure in the rotary shaft direction.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上述のような構造によ
るスピンドルモータにおいて、モータ内部には流体潤滑
剤としてオイルが注入されているが、流体動圧軸受不良
を起こす最大の原因は、このオイルがモータ外部へ漏れ
出てしまうことにある。即ち、流体動圧軸受の組み立て
時やモータ回転時に流体動圧軸受のオイルに空気が混入
することがある。こうした場合、流体動圧軸受部位の温
度上昇や、流体動圧軸受部位に対してモータ外部等が低
圧になると、大幅に上記空気が膨張して、流体動圧軸受
から外部へオイルが押し出されて、オイル漏れが発生す
る。また、スラスト動圧軸受部において、停止及び回転
動作の繰り返しに伴い、この部位に保持される流体潤滑
剤が移動し、その際に流体潤滑剤が外部へ漏れ出ようと
作用する。In the spindle motor having the above-mentioned structure, oil is injected into the motor as a fluid lubricant, but this oil is the main cause of fluid dynamic pressure bearing failure. This is because it leaks out of the motor. That is, air may be mixed into the oil of the fluid dynamic bearing when the fluid dynamic bearing is assembled or when the motor is rotated. In such a case, if the temperature of the fluid dynamic bearing portion rises or if the pressure outside the motor is lower than the fluid dynamic bearing portion, the air will expand significantly and oil will be pushed out of the fluid dynamic bearing. , Oil leakage occurs. Further, in the thrust dynamic pressure bearing portion, as the stopping and rotating operations are repeated, the fluid lubricant retained in this portion moves, and at that time, the fluid lubricant acts to leak to the outside.
【０００４】本発明は、従来技術に存した上記のような
問題点に鑑み行われたものであって、その課題とすると
ころは、流体動圧軸受からオイル等の流体潤滑剤が漏れ
出ることを、簡単な構造で確実に防止することができ、
信頼性と生産性の向上が図れるスピンドルモータを提供
することである。The present invention has been made in view of the above problems existing in the prior art. The problem is that the fluid lubricant such as oil leaks from the fluid dynamic bearing. Can be reliably prevented with a simple structure,
It is an object of the present invention to provide a spindle motor that can improve reliability and productivity.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本発明に係るスピンドルモータは、静止部材と、こ
の静止部材と相対回転する回転部材とを有し、前記回転
部材は前記静止部材に対して流体潤滑剤による動圧軸受
支持されるスピンドルモータにおいて；前記静止部材に
は、環状突部が同軸状に設けられ、前記回転部材には、
前記環状突部の両端面が前記流体潤滑剤を介して係合さ
れる同軸状の環状溝と、前記静止部材の少なくとも一部
の外周部が前記流体潤滑剤を介して被覆される円筒部と
を有し、前記環状溝の溝底と前記環状突部との間には空
隙が設けられ、この溝底に対向する前記環状突部の表面
には、前記流体潤滑剤を溌油する溌油剤が塗布されてな
るものである。In order to achieve the above object, a spindle motor according to the present invention has a stationary member and a rotating member that rotates relative to the stationary member, and the rotating member is the stationary member. With respect to a spindle motor in which a hydrodynamic bearing is supported by a fluid lubricant, an annular projection is coaxially provided on the stationary member, and the rotating member is
A coaxial annular groove in which both end surfaces of the annular protrusion are engaged with each other through the fluid lubricant, and a cylindrical portion in which at least a part of an outer peripheral portion of the stationary member is covered with the fluid lubricant. A gap is provided between the groove bottom of the annular groove and the annular protrusion, and the surface of the annular protrusion facing the groove bottom has an oil repellent agent that repels the fluid lubricant. Is applied.
【０００６】そして、上記スピンドルモータにおいて、
環状突部の表面には、環状溝が同軸状に設けられ、この
環状溝に前記溌油剤が塗布されることが望ましい。In the above spindle motor,
It is preferable that an annular groove is coaxially provided on the surface of the annular protrusion, and the oil repellent is applied to the annular groove.
【０００７】さらに前記回転部材には、前記空隙がモー
タ外部へ連通する連通孔が設けられることが望ましい。Further, it is desirable that the rotary member be provided with a communication hole through which the gap communicates with the outside of the motor.
【０００８】また本発明に係る別のスピンドルモータ
は、ハウジングに固定されるシャフトと、記シャフトと
流体潤滑剤を介して回転支持されるロータハブと、を備
えたスピンドルモータにおいて；前記シャフトには、全
周にわたり半径方向外方へ張り出したスラストプレート
が設けられ、前記ロータハブには、前記シャフトに嵌め
込まれて半径方向に動圧軸受支持されるスリーブと、前
記シャフトのスリーブプレートを前記スリーブの一端部
と共に挟み且つこのロータハブを軸方向に位置規制して
動圧軸受支持するスラストカバーと、が設けられ、前記
スラストプレートの外周端側には、前記スリーブと前記
スラストカバーとにより規定される実質上環状空隙が設
けられ、前記スラストプレートの外周端周壁部には、全
周にわたり前記流体潤滑剤を溌油する溌油剤が塗布され
てなるものである。Another spindle motor according to the present invention is a spindle motor comprising a shaft fixed to a housing, and a rotor hub rotatably supported by the shaft and a fluid lubricant. A thrust plate is provided to extend outward in the radial direction over the entire circumference. The rotor hub has a sleeve fitted in the shaft and supported by a dynamic pressure bearing in the radial direction, and a sleeve plate of the shaft at one end of the sleeve. And a thrust cover for sandwiching the rotor hub and restricting the rotor hub in the axial direction to support the dynamic pressure bearing, and a substantially annular shape defined by the sleeve and the thrust cover on the outer peripheral end side of the thrust plate. A void is provided, and the outer peripheral end peripheral wall portion of the thrust plate has the fluid In which 溌油 agent 溌油 the lubricant is formed by coating.
【０００９】そして上記スピンドルモータにおいて、前
記スラストプレートの外周端周壁部には、全周にわたる
溝部が設けられ、この溝部に前記溌油剤が塗布されるこ
とが望ましい。Further, in the above spindle motor, it is preferable that a groove portion is provided all around the outer peripheral end peripheral wall portion of the thrust plate, and the oil repellent is applied to the groove portion.
【００１０】さらに前記スリーブには、前記環状空隙を
モータ外部へ連通させる連通孔が設けられることが望ま
しい。Further, it is preferable that the sleeve is provided with a communication hole for communicating the annular gap with the outside of the motor.
【００１１】[0011]
【作用】本発明の上記前者のスピンドルモータによれ
ば、回転部材における環状溝の溝底と、静止部材の環状
突部との間に、空隙が設けられている。このため、環状
突部の両端面に介在する流体潤滑剤は、それぞれの端面
において独立して保持される。従って、流体潤滑剤に気
泡が含まれ、温度上昇等によりこの気泡が膨張するよう
なことが生じても、これらの流体潤滑剤が連続してモー
タ外部へ押し出すように作用することが防止される。ま
た、スピンドルモータの回転及び停止動作に伴い、流体
潤滑剤が移動するように作用しても、同様にこれらが一
体に移動するような事態が避けられる。その部の表面に
は、溌油剤が塗布されているため、環状突部の両端面に
介在して保持される流体潤滑剤は、確実に分離され、一
方の端面から他方の端面に滲み出して移動することが防
止される。According to the former spindle motor of the present invention, a gap is provided between the groove bottom of the annular groove of the rotating member and the annular protrusion of the stationary member. Therefore, the fluid lubricants present on both end faces of the annular protrusion are held independently at the respective end faces. Therefore, even if bubbles are contained in the fluid lubricant and the bubbles expand due to a temperature rise or the like, it is possible to prevent these fluid lubricants from continuously pushing out to the outside of the motor. . Further, even if the fluid lubricant acts so as to move along with the rotation and stop operation of the spindle motor, it is possible to avoid a situation in which they also move integrally. Since the oil-repellent agent is applied to the surface of that portion, the fluid lubricant held between both end surfaces of the annular protrusion is reliably separated and exudes from one end surface to the other end surface. It is prevented from moving.
【００１２】そして、この溌油剤の塗布部位である環状
突部の表面に環状溝を設けることにより、溌油剤は容易
に塗布される。即ち、この環状溝に溌油剤を注入する注
入ノズル等が容易に位置決めされ易くなり注入が容易に
なる。加えて注入量にばらつきがあっても、この環状溝
に溌油剤が表面張力により保持され易く、全周にわたり
塗布される。これにより溌油剤の塗布の作業性の向上が
計れるとともに確実な塗布が実現できる。By providing an annular groove on the surface of the annular projection which is the application site of the oil repellent, the oil repellent is easily applied. That is, the injection nozzle or the like for injecting the oil repellent into the annular groove is easily positioned and injection is facilitated. In addition, even if the injection amount varies, the oil repellent is easily retained in the annular groove due to the surface tension and is applied over the entire circumference. As a result, the workability of applying the oil repellent can be improved and reliable application can be realized.
【００１３】さらに回転部材の環状溝と静止部材の環状
突部との間に設けられた空隙が、連通孔によりモータ外
部へ連通されることにより、流体潤滑剤が保持される動
圧軸受支持部とモータ外部との気圧が実質上同一にな
る。このため、温度上昇等が発生しても、モータ内部に
保持される流体潤滑剤に対して、気圧差による圧力が作
用せず、流体潤滑剤がモータ外部へ漏れ出すことがな
い。Further, a gap provided between the annular groove of the rotary member and the annular protrusion of the stationary member is communicated with the outside of the motor through the communication hole, so that the hydrodynamic bearing is retained. And the air pressure outside the motor become substantially the same. Therefore, even if the temperature rises or the like, the pressure due to the pressure difference does not act on the fluid lubricant retained inside the motor, and the fluid lubricant does not leak to the outside of the motor.
【００１４】上記後者のスピンドルモータによれば、ス
ラストプレートの外周端側に、スリーブとスラストカバ
ーとにより規定される実質上環状空隙が設けられてい
る。このため、スラストプレートとスリーブ、及びスラ
ストプレートとスラストカバーとの間に介在して保持さ
れる流体潤滑剤は、それぞれ独立して保持される。従っ
て、流体潤滑剤に気泡等が含まれ、温度上昇等によりこ
の気泡が膨張するようなことが生じても、これらの流体
潤滑剤が連続してモータ外部へ押し出すように作用しな
い。また、スピンドルモータの回転及び停止動作に伴
い、流体潤滑剤が移動するように作用しても、同様にこ
れらが一体に移動するような事態が避けられる。その
際、スラストプレートの外周端周壁部に溌油剤が塗布さ
れているため、上記部位から他方へ滲み移動することが
ない。According to the latter spindle motor, a substantially annular space defined by the sleeve and the thrust cover is provided on the outer peripheral end side of the thrust plate. Therefore, the fluid lubricant held between the thrust plate and the sleeve and between the thrust plate and the thrust cover are held independently of each other. Therefore, even if the fluid lubricant contains bubbles or the like and the bubbles expand due to a temperature rise or the like, the fluid lubricant does not act to continuously push it out of the motor. Further, even if the fluid lubricant acts so as to move along with the rotation and stop operation of the spindle motor, it is possible to avoid a situation in which they also move integrally. At this time, since the oil repellent is applied to the outer peripheral end peripheral wall portion of the thrust plate, it does not bleed and move from the above portion to the other portion.
【００１５】そして、スラストプレートの外周端周壁部
に溌油剤が塗布される溝部が設けられることにより、こ
の溝部が位置決めとなって、溌油剤を容易に塗布するこ
とができる。そして、溌油剤の塗布量にばらつきがあっ
ても、この溝部に溌油剤が表面張力により確実に保持さ
れる。またこの溝部が溌油剤塗布時の案内となり、スラ
ストプレートの外周端周壁部の全周にわたって均等に塗
布される。これにより、溌油剤の塗布の作業性が向上
し、確実な塗布が可能となる。By providing a groove on the outer peripheral end peripheral wall of the thrust plate to which the oil repellent is applied, the groove is positioned and the oil repellent can be easily applied. Even if the application amount of the oil repellent agent varies, the oil repellent agent is reliably held in the groove by the surface tension. Further, the groove portion serves as a guide when applying the oil repellent agent, and is evenly applied over the entire circumference of the outer peripheral end peripheral wall portion of the thrust plate. This improves the workability of applying the oil-repellent agent and enables reliable application.
【００１６】さらに、スリーブには、環状空隙をモータ
外部へ連通する連通孔が設けられているため、流体潤滑
剤が保持されるモータ内部とモータ外部との気圧差が実
質上なくなり、流体潤滑剤に対して、漏れ出ようとする
力が作用しない。Further, since the sleeve is provided with the communication hole for communicating the annular gap to the outside of the motor, the pressure difference between the inside of the motor holding the fluid lubricant and the outside of the motor is substantially eliminated, and the fluid lubricant is substantially eliminated. However, the force to leak out does not act.
【００１７】[0017]
【実施例】本発明に従うスピンドルモータの実施例につ
いて、添付の図面を参照しながら説明する。図１及び図
２は、磁気ディスクを駆動する第１の実施例のスピンド
ルモータであり、図１はその全体を示す断面図、図２は
図１の一部を拡大して示した要部拡大断面図である。図
１及び図２において、部材１は磁気ディスク駆動装置の
一部をなすハウジングであり、直接または間接的に駆動
装置のベース部材に取り付けられている。ハウジング１
は例えばアルミ合金により形成されている。ハウジング
１の中央部には、環状に突出したボス部２２が一体に形
成されており、このボス部２２には孔部２３が穿設され
ている。そして孔部２３には、シャフト２の一端部が嵌
め込まれて固定されている。シャフト２は、例えば鉄基
合金材等から形成されている。上記ハウジング１及びシ
ャフト２により、本スピンドルモータの静止部材とな
す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a spindle motor according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 show a spindle motor of a first embodiment for driving a magnetic disk, FIG. 1 is a cross-sectional view showing the whole thereof, and FIG. 2 is an enlarged view of an essential part showing a part of FIG. FIG. In FIGS. 1 and 2, a member 1 is a housing forming a part of a magnetic disk drive device, and is directly or indirectly attached to a base member of the drive device. Housing 1
Is formed of, for example, an aluminum alloy. A boss portion 22 that projects annularly is integrally formed in the center of the housing 1, and a hole portion 23 is formed in the boss portion 22. One end of the shaft 2 is fitted and fixed in the hole 23. The shaft 2 is made of, for example, an iron-based alloy material or the like. The housing 1 and the shaft 2 serve as a stationary member of the present spindle motor.
【００１８】ハウジング１のボス部２２の上端部の外周
側には、切り欠き部６０が形成され、この切り欠き部６
０にステータ４が外嵌して固定されている。ステータ４
は、電磁鋼板が複数枚積層されて形成されたステータコ
ア１８と、ステータコア１８に巻回された（電機子）コ
イル１７とから構成されている。ハウジング１の下部に
は、フレキシブル回路基板１０が貼り付けられて固定さ
れており、このフレキシブル回路基板１０の端部はモー
タ外部へ延びて設けられている。従って、コイル１７か
ら引き出されたコイル線６１は、ハウジング１の基部１
４に穿設された孔部１６を通して、その下部に位置付け
られたフレキシブル回路基板１０へ電気接続され、これ
により電気的にモータ外部へ導出される。A notch 60 is formed on the outer peripheral side of the upper end of the boss portion 22 of the housing 1, and the notch 6 is formed.
The stator 4 is externally fitted and fixed to 0. Stator 4
Is composed of a stator core 18 formed by laminating a plurality of electromagnetic steel sheets, and a (armature) coil 17 wound around the stator core 18. A flexible circuit board 10 is attached and fixed to a lower portion of the housing 1, and an end portion of the flexible circuit board 10 is provided so as to extend to the outside of the motor. Therefore, the coil wire 61 drawn out from the coil 17 is
4 is electrically connected to the flexible circuit board 10 located at the lower portion of the motor through the hole 16 formed in the hole 4, and is electrically led to the outside of the motor.
【００１９】ハウジング１に固定されたシャフト２の他
端部は、縮径されて形成されており、その軸心部には孔
部１１が穿設されている。孔部１１は、図示省略の磁気
ディスク駆動装置の上側蓋体にネジ止めされて固定され
る。そしてシャフト２の他端部側には、半径方向外向へ
全周にわたり張り出して形成されたスラストプレート６
が一体に形成されている。シャフト２とスラストプレー
ト６とは同軸状に構成されている。またスラストプレー
ト６の両端面は実質上平行に形成されており、その上下
端面３８、３９には、図示省略するが、周方向に所定の
間隔で設けられた（図示省略する）ヘリングボーン状の
動圧グルーブが形成されている。スラストプレート６の
外周端周壁部３２は、全周にわたり断面略Ｖ字状をなす
溝３３が形成されている。シャフト２の略中央部におけ
る外周部２４には、ヘリングボーン状の動圧グルーブが
上下方向に二列設けられている。The other end of the shaft 2 fixed to the housing 1 is formed so as to have a reduced diameter, and a hole 11 is bored in its axial center. The hole 11 is screwed and fixed to an upper lid of a magnetic disk drive (not shown). The thrust plate 6 is formed on the other end of the shaft 2 so as to extend radially outward over the entire circumference.
Are integrally formed. The shaft 2 and the thrust plate 6 are configured coaxially. Further, both end surfaces of the thrust plate 6 are formed substantially parallel to each other, and upper and lower end surfaces 38 and 39 thereof are herringbone-shaped (not shown) provided at predetermined intervals in the circumferential direction (not shown). Dynamic pressure grooves are formed. The outer peripheral end peripheral wall portion 32 of the thrust plate 6 is formed with a groove 33 having a substantially V-shaped cross section over the entire circumference. Herringbone-shaped dynamic pressure grooves are provided in two rows in the vertical direction on the outer peripheral portion 24 in the substantially central portion of the shaft 2.
【００２０】一方、シャフト２に対して回転支持される
ロータハブ３は、軸受支持されるスリーブ８、スラスト
カバー７、ハブ９そしてロータマグネット５から構成さ
れている。スリーブ８は、例えば銅基合金等が用いられ
て形成されており、筒状の垂下部２９と、この垂下部２
９よりも大径に形成されると共にこれと同軸状に設けら
れた筒状の周壁（大径周壁）４８とから構成からされ
る。垂下部２９と大径周壁４８とは、これらと同じく一
体に形成された基部２１により連結固定されている。On the other hand, the rotor hub 3 which is rotatably supported with respect to the shaft 2 is composed of a bearing-supported sleeve 8, a thrust cover 7, a hub 9 and a rotor magnet 5. The sleeve 8 is formed by using, for example, a copper-based alloy, and has a cylindrical hanging portion 29 and the hanging portion 2
9 and a cylindrical peripheral wall (large diameter peripheral wall) 48 which is formed to have a diameter larger than that of 9 and is provided coaxially therewith. The hanging portion 29 and the large-diameter peripheral wall 48 are connected and fixed by a base portion 21 which is integrally formed like these.
【００２１】スラストカバー７は、略円盤状をなし、中
央部にシャフト２の端部が挿通する孔部６２が穿設され
ている。スラストカバー７は、その外周側においてスリ
ーブ８に固定されている。すなわち、スラストカバー７
における外周側の下端面６３が、スリーブ８の基部２１
へ載置され、またスラストカバー７の外周端部３７と、
大径周壁４８の上部内周壁５６とが当接されて保持され
る。そして大径周壁４８の上壁４７を軸側へ塑性変形加
工等により加締められて、スラストカバー７はスリーブ
８にきつく固定される。その際、スラストカバー７の下
端４２と、スリーブ８の垂下部２９の上端４３とは、そ
れぞれ僅かな隙間をもって、スラストプレート６の上下
端３８、３９と対向配置されており、このそれぞれの隙
間には流体潤滑剤としてオイルが充填されている。従っ
て、スラストカバー７の下端４２とスラストプレート６
の上端３８、及びスラストプレート６の下端３９と（ス
リーブ８の）垂下部２９の上端４３、によりスラスト動
圧軸受手段が構成され、これにより、ロータハブ３を軸
方向に位置規制すると共に、動圧軸受による軸方向の回
転支持を行なう。なお、スラスト動圧軸受として、動圧
グルーブがスラストプレート６に設けられたものとは別
に、スラストカバー７及びスリーブ８（の垂下部２９）
側に設けられていてもよい。The thrust cover 7 has a substantially disc shape, and has a hole 62 formed in the center thereof, into which the end of the shaft 2 is inserted. The thrust cover 7 is fixed to the sleeve 8 on the outer peripheral side thereof. That is, the thrust cover 7
The lower end surface 63 on the outer peripheral side of the base portion 21 of the sleeve 8.
The outer peripheral end portion 37 of the thrust cover 7 and
The upper inner peripheral wall 56 of the large diameter peripheral wall 48 is brought into contact with and held. Then, the upper wall 47 of the large-diameter peripheral wall 48 is caulked to the shaft side by plastic deformation processing or the like, and the thrust cover 7 is tightly fixed to the sleeve 8. At that time, the lower end 42 of the thrust cover 7 and the upper end 43 of the hanging portion 29 of the sleeve 8 are arranged to face the upper and lower ends 38, 39 of the thrust plate 6 with a slight gap, respectively, in these gaps. Is filled with oil as a fluid lubricant. Therefore, the lower end 42 of the thrust cover 7 and the thrust plate 6 are
The upper end 38 of the thrust plate 6 and the lower end 39 of the thrust plate 6 and the upper end 43 of the hanging portion 29 (of the sleeve 8) constitute thrust dynamic pressure bearing means, which restricts the rotor hub 3 in the axial direction, and Axial rotation is supported by bearings. As the thrust dynamic pressure bearing, apart from the dynamic pressure groove provided on the thrust plate 6, the thrust cover 7 and the sleeve 8 (the hanging portion 29)
It may be provided on the side.
【００２２】スリーブ８の垂下部２９の内周部５３と、
シャフト２の外周部２４とは、僅かな隙間をもって軸方
向に沿って対向配置されている。そして、この隙間には
流体潤滑剤としてオイルが充填されている。これによ
り、ロータハブ３はシャフト２に対して、半径（ラジア
ル）方向に動圧軸受支持される。本実施例では、ラジア
ル動圧軸受として、動圧グルーブがシャフト２側に設け
られているが、これとは逆に、スリーブ８側に設けられ
ていてもよい。An inner peripheral portion 53 of the hanging portion 29 of the sleeve 8;
The outer peripheral portion 24 of the shaft 2 is arranged so as to face the outer peripheral portion 24 along the axial direction with a slight gap. Then, this gap is filled with oil as a fluid lubricant. As a result, the rotor hub 3 is supported by the shaft 2 in the radial direction in a dynamic pressure bearing manner. In this embodiment, as the radial dynamic pressure bearing, the dynamic pressure groove is provided on the shaft 2 side, but conversely, it may be provided on the sleeve 8 side.
【００２３】スリーブ８の大径周壁４８の外周部にはア
ルミ合金等により形成されるハブ９が固定されており、
このハブ９の内周部６４にロータマグネット５が環状に
配設されている。ロータマグネット５は周方向へ所定の
磁極数が着磁されている。なお、ロータマグネット５
は、スリーブ８における大径周壁４８の下端４９に当接
して軸方向の高さ位置決めが行なわれており、即ちステ
ータ４の高さ位置に対応してハブ９に固定されている。
従って、フレキシブル回路基板１０の導出端部に所要の
信号が通電されると、ステータ４とロータマグネット５
との電磁気的作用によって、ロータハブ３が回転駆動さ
れる。なお、図示省略の磁気ディスクは、ハブ９の外周
部２８に嵌め込まれて装着され、下方に形成された鍔部
１２にて受け止められ、そして既に公知のクランプ手段
により、固定される。A hub 9 made of aluminum alloy or the like is fixed to the outer peripheral portion of the large-diameter peripheral wall 48 of the sleeve 8.
The rotor magnet 5 is annularly arranged on the inner peripheral portion 64 of the hub 9. The rotor magnet 5 is magnetized with a predetermined number of magnetic poles in the circumferential direction. The rotor magnet 5
Is brought into contact with the lower end 49 of the large-diameter peripheral wall 48 of the sleeve 8 for axial height positioning, that is, is fixed to the hub 9 corresponding to the height position of the stator 4.
Therefore, when a required signal is applied to the lead-out end of the flexible circuit board 10, the stator 4 and the rotor magnet 5 are connected.
The rotor hub 3 is rotationally driven by the electromagnetic action of and. A magnetic disk (not shown) is fitted and mounted on the outer peripheral portion 28 of the hub 9, is received by the flange portion 12 formed below, and is fixed by already known clamping means.
【００２４】上述の通り、本発明のスピンドルモータに
は、ラジアル及びスラスト動圧軸受支持されており、所
定部位には流体潤滑剤としてのオイルが介在して充填さ
れている。充填されたオイルがモータ外部へ漏れ出るこ
とを防止するために、本発明のスピンドルモータにおい
ては同様の図１及び図２を用いて、以下に説明する構成
がなされている。これらの図において、まずラジアル動
圧軸受として、まず一方について説明する。シャフト２
の外周部２４と、スリーブ８の垂下部２９との間には、
その下端側において、空隙５０が設けられている。空隙
５０は、シャフト２の外周部２４と垂下部２９の内周部
５３とに、それぞれ全周にわたる凹部６５、６６が形成
され、これらが半径方向に対向して配置されることによ
り形成される。しかもこの凹部６５、６６の表面には、
オイルを溌油する溌油剤が塗布されている。As described above, the spindle motor of the present invention is supported by radial and thrust dynamic pressure bearings, and a predetermined portion is filled with oil as a fluid lubricant. In order to prevent the filled oil from leaking to the outside of the motor, the spindle motor of the present invention has the configuration described below with reference to the same FIGS. 1 and 2. In these drawings, one of the radial dynamic pressure bearings will be described first. Shaft 2
Between the outer peripheral portion 24 of the and the hanging portion 29 of the sleeve 8,
A void 50 is provided on the lower end side. The void 50 is formed by forming concave portions 65 and 66 over the entire circumference in the outer peripheral portion 24 of the shaft 2 and the inner peripheral portion 53 of the hanging portion 29, and arranging these to face each other in the radial direction. . Moreover, on the surfaces of the recesses 65 and 66,
An oil repellent that repels oil is applied.
【００２５】従って、動圧グルーブ１９におけるオイル
が、モータ外方（図の下側方向）へ漏れ出ようとして
も、シャフト２の外周部２４と垂下部２９の内周部５３
との隙間が、この空隙５０により急激に開口しているた
め、しかもそれぞれの凹部６５、６６に溌油剤が塗布し
てあるため、表面張力により漏れでることが防止され
る。なお、万一空隙５０に漏れでても、垂下部２９に設
けられた突状部５５により保持される。空隙５０のモー
タ内側、即ち図の上側において、垂下部２９の内周部５
３には、溝５１が設けられている。この溝５１は、モー
タの回転及び停止等に伴い、動圧グルーブ１９に保持さ
れるオイルが移動し、その移動によって余分になるオイ
ルを貯溜する貯溜溝である。この溝５１はシャフト２の
外周部２４との間隙を、動圧軸受部よりも大きく、毛管
現象による張力でオイルを保持しえる程度に形成されて
いる。本実施例では、０．０５ｍｍの間隙に設定されて
いる。Therefore, even if the oil in the dynamic pressure groove 19 tries to leak to the outside of the motor (downward direction in the drawing), the outer peripheral portion 24 of the shaft 2 and the inner peripheral portion 53 of the hanging portion 29.
Since the gap between and is abruptly opened by the gap 50, and because the oil repellent is applied to the recesses 65 and 66, leakage due to surface tension is prevented. Even if the air leaks into the space 50, it is held by the protrusion 55 provided on the hanging portion 29. On the inner side of the motor of the space 50, that is, on the upper side of the drawing, the inner peripheral portion 5 of the hanging portion 29
3 is provided with a groove 51. The groove 51 is a storage groove for moving the oil held in the dynamic pressure groove 19 as the motor rotates and stops, and stores the excess oil due to the movement. The groove 51 is formed such that the gap between the groove 51 and the outer peripheral portion 24 of the shaft 2 is larger than that of the dynamic pressure bearing portion and the oil can be retained by the tension due to the capillary phenomenon. In this embodiment, the gap is set to 0.05 mm.
【００２６】ラジアル動圧軸受の他方にも、前記空隙５
０と同様、空隙５４が形成されている。そして作用とし
ては、前記空隙５０と同様であり、また垂下部２９に設
けられた溝５２は、オイルの下部２９の一端部側にあた
る上端４３には、スラスト動圧軸受の下側が連設してい
る。The space 5 is also provided on the other side of the radial dynamic pressure bearing.
As with 0, the void 54 is formed. The operation is similar to that of the gap 50, and the groove 52 provided in the hanging portion 29 is such that the lower end of the thrust dynamic pressure bearing is continuously connected to the upper end 43 which is one end side of the lower portion 29 of oil. There is.
【００２７】スラスト動圧軸受においては、スラストプ
レート６を挟み、この上端３８とスラストカバー７の下
端４２、及びスラストプレート６下端３９と垂下部２９
の上端４３、のそれぞれの間隙にオイルが充填されてい
る。従って、スラストプレート６の外周側における、上
下端３８、３９には、溝４０、４１が設けられており、
この溝４０、４１はそれぞれオイルの貯溜溝をなす。特
にスラスト動圧軸受の場合、モータの回転及び停止の動
作に伴い、ロータハブ３の荷重により、それぞれの動圧
軸受の間隙が変化する、しかも回転による動圧発生時と
回転停止時とで、オイルの保持量が変化する。In the thrust dynamic pressure bearing, the thrust plate 6 is sandwiched between the upper end 38 and the lower end 42 of the thrust cover 7, and the lower end 39 of the thrust plate 6 and the hanging portion 29.
Oil is filled in the gaps between the upper ends 43 of the. Therefore, grooves 40, 41 are provided on the upper and lower ends 38, 39 on the outer peripheral side of the thrust plate 6,
The grooves 40 and 41 are oil storage grooves. Particularly in the case of thrust dynamic pressure bearings, the gap between the dynamic pressure bearings changes due to the load of the rotor hub 3 as the motor rotates and stops, and the oil pressure increases when the dynamic pressure is generated by rotation and when rotation is stopped. The holding amount of changes.
【００２８】この状態を図３の部分断面図を用いて説明
する。図３（ａ）はスピンドルモータが回転している状
態を示し、図３（ｂ）は回転停止している時の状態を示
している。図３（ａ）では、スラスト動圧発生により、
（図示省略する）動圧グルーブの中心部にオイルが引き
寄せられるため、オイルは溝４０、４１にはほとんど貯
溜されることがない。なお、スラストプレート６の上端
側の、シャフト２側にも、スラストカバー７に設けられ
た溝４４が形成されており、この溝４４も同様に貯溜溝
となす。そして図に示すように溝４４においても、ほと
んどオイルが貯溜されることがない。次に図３（ｂ）で
は、回転が停止しているため、動圧グルーブに引き寄せ
られていたオイルが保持されずに、グルーブ中心部から
外側に移動する（図における左右方向）。これにより、
図に示すように、オイルは溝４０、４１に貯溜される。
なお、回転停止時はロータハブ３の荷重により、スラス
トプレート６を押し下げる状態となる。このため、スラ
ストプレート６の下端側は、（スリーブ８の）垂下部２
９の上端４３との隙間が大きくなり、グルーブが設けら
れている領域にてオイルが保持される他、溝４４にても
貯溜される。This state will be described with reference to the partial sectional view of FIG. 3A shows a state in which the spindle motor is rotating, and FIG. 3B shows a state in which the rotation is stopped. In Fig. 3 (a), due to the thrust dynamic pressure generation,
Since the oil is drawn to the center of the dynamic pressure groove (not shown), the oil is hardly stored in the grooves 40 and 41. A groove 44 provided in the thrust cover 7 is also formed on the shaft 2 side on the upper end side of the thrust plate 6, and this groove 44 is also a storage groove. Also, as shown in the figure, almost no oil is stored in the groove 44. Next, in FIG. 3B, since the rotation is stopped, the oil attracted to the dynamic pressure groove is not retained and moves outward from the center of the groove (left and right direction in the figure). This allows
As shown, the oil is stored in the grooves 40, 41.
When the rotation is stopped, the thrust plate 6 is pushed down by the load of the rotor hub 3. Therefore, the lower end side of the thrust plate 6 has a hanging portion 2 (of the sleeve 8).
The gap between the upper end 43 of the groove 9 and the groove 9 becomes large, and the oil is retained in the region where the groove is provided, and is also stored in the groove 44.
【００２９】図３において、スラストプレート６の外周
側には、スラストカバー７の下端に環状に形成された凹
部３６と、スリーブ８の基部２１に環状に設けられた凹
部３５とにより、実質上、環状の空隙１３が形成されて
いる。この空隙１３により、スラストプレート６の図の
上側に保持されるオイルと、図の下側に保持されるオイ
ルとは、この空隙により、分離独立した状態でスラスト
プレート６に保持される。すなわち、スラストプレート
６の外周端周壁部３２においてオイルは分離されてお
り、上下側のオイルは一つに連続した状態とはならな
い。このため、充填されるオイルに気泡が混入していた
場合、モータの温度上昇や気圧の変化等により、気泡が
膨張しても、上下両側の連続したオイルがモータ外部へ
押し出すように作用することはない。加えて凹部３５に
は、モータ外部へ連通する孔部２０が設けられている。
この孔部２０は、シャフト２の軸線を中心として、基部
２１の周方向に複数個が均等配置されている。本実施例
では、二ヶ所対称（図１において左右に表われている）
に設けられている。従って、この連通孔により、モータ
内外部との気圧差が実質上なくなり、上記温度上昇や気
圧の変化によるオイルの押し出し作用が働くことは、よ
り防止されることになる。なおこの孔部２０（連通孔）
は、もちろん一ヶ所のみ設けても構わない。そして孔部
２０の径寸法は、少なくともオイルが溌油されて球状に
なる際の直径寸法よりも小さく設定することが望まし
い。本実施例では、この孔径は０．３ｍｍに設定してあ
る。In FIG. 3, on the outer peripheral side of the thrust plate 6, a recess 36 formed annularly at the lower end of the thrust cover 7 and a recess 35 formed annularly on the base 21 of the sleeve 8 are substantially provided. An annular space 13 is formed. Due to this gap 13, the oil held on the upper side of the thrust plate 6 in the figure and the oil held on the lower side of the figure are held in the thrust plate 6 in a separated and independent state. That is, the oil is separated at the outer peripheral end peripheral wall portion 32 of the thrust plate 6, and the oils on the upper and lower sides are not in a continuous state. For this reason, if air bubbles are mixed in the oil to be filled, the continuous oil on the upper and lower sides will push out to the outside of the motor even if the air bubbles expand due to the temperature rise of the motor or changes in atmospheric pressure. There is no. In addition, the recess 35 is provided with a hole 20 that communicates with the outside of the motor.
A plurality of the holes 20 are evenly arranged around the axis of the shaft 2 in the circumferential direction of the base 21. In the present embodiment, two points are symmetrical (shown on the left and right in FIG. 1)
It is provided in. Therefore, the pressure difference between the inside and the outside of the motor is substantially eliminated by the communication hole, and it is possible to further prevent the oil pushing action due to the temperature rise and the pressure change. This hole 20 (communication hole)
Of course, only one place may be provided. It is desirable that the diameter of the hole 20 is set to be smaller than at least the diameter of the oil when the oil is repelled to form a spherical shape. In this embodiment, this hole diameter is set to 0.3 mm.
【００３０】次に、スラストプレート６の外周端周壁部
３２には、全周にわたる環状の溝３３が形成されてお
り、この溝３３には溌油剤が塗布されている。このた
め、回転停止時等に、溝４０において保持しきれないオ
イルに対しても、外周端周壁部３２に塗布された溌油剤
により、スラストプレート６の下側に移動することがな
い。さらに、外周端周壁部３２には、溝３３が設けられ
ているので、スラストプレート６の上端３８（溝４０を
含む）の面と、平面的に切り変わる。このためオイルの
表面張力により、オイルが外周端周壁部３２側に移動す
ることがより防止される。しかも、溝３３は、この外周
端周壁部３２に溌油剤を塗布する場合の塗布貯溜溝とな
し、塗布量にばらつきがあっても、この溝３３により貯
溜されると共に、周方向へ滲み行き渡る案内溝の役目を
する。そして図９に示すように、溝３３に、例えばノズ
ル等を用いて溌油剤を塗布する場合、この溝３３はノズ
ル６７の先端部が当接する位置決めの案内溝の役目も行
ないえる。Next, an annular groove 33 is formed on the outer peripheral end peripheral wall portion 32 of the thrust plate 6 over the entire circumference, and the groove 33 is coated with an oil repellent. For this reason, even when the oil cannot be retained in the groove 40 when the rotation is stopped, the oil repellent applied to the outer peripheral end peripheral wall portion 32 does not move to the lower side of the thrust plate 6. Further, since the groove 33 is provided in the outer peripheral end peripheral wall portion 32, the outer peripheral edge wall portion 32 is planarly switched to the surface of the upper end 38 (including the groove 40) of the thrust plate 6. Therefore, the surface tension of the oil prevents the oil from moving toward the outer peripheral end peripheral wall portion 32 side. Moreover, the groove 33 does not serve as an application reservoir groove when the oil repellent is applied to the outer peripheral end peripheral wall portion 32, and even if the application amount varies, the groove 33 stores the oil and spreads in the circumferential direction. Serves as a groove. Then, as shown in FIG. 9, when the oil repellent is applied to the groove 33 using, for example, a nozzle, the groove 33 can also serve as a positioning guide groove with which the tip of the nozzle 67 abuts.
【００３１】溝３３は、図例では断面が略Ｖ字状をなし
ているが、これに限定されず、図８に示す（ａ）乃至
（ｅ）の形状も採用することができる。即ち、図８にお
ける（ａ）は、断面略円弧状であり、（ｂ）は、断面略
方形状、（ｃ）は、断面略三角形状、（ｄ）は、円弧の
連続した形状、（ｅ）は、三角形の連続した形状であ
る。いずれも場合も、既に説明した略Ｖ字状の溝３３と
その作用効果は同じであるが、うち（ａ）乃至（ｃ）
は、溌油剤を塗布するノズルの形状に対応させて行なう
場合に好ましい。なお、（ｃ）は図１０に示すノズル形
状に対応させることができる。また、（ｄ）及び（ｅ）
は、溌油剤を塗布する場合に、より均質に塗布すること
ができ、しかも塗布量の均等化がはかれる。これらの構
成は、以下に説明する他の実施例についても適宜組み合
わせて用いることができる。Although the groove 33 has a substantially V-shaped cross section in the illustrated example, it is not limited to this, and the shapes (a) to (e) shown in FIG. 8 can also be adopted. That is, (a) in FIG. 8 has a substantially arcuate cross section, (b) has a substantially rectangular cross section, (c) has a substantially triangular cross section, (d) has a continuous arc shape, and (e) ) Is a continuous shape of triangles. In either case, the action and effect are the same as those of the substantially V-shaped groove 33 described above, but among them, (a) to (c)
Is preferable in the case of performing the treatment corresponding to the shape of the nozzle for applying the oil repellent. Note that (c) can correspond to the nozzle shape shown in FIG. Also, (d) and (e)
When the oil repellent is applied, it can be applied more uniformly, and the application amount can be made uniform. These configurations can be appropriately combined and used for the other embodiments described below.
【００３２】その他、空隙１３を規定する、スラストカ
バー７の凹部３６、スリーブ８の基部２１の周壁３４
（スラストプレート６の外周端周壁部３２に対しては、
溝底にあたる）及び凹部３５には、オイルの漏出を防止
する上で、溌油剤を塗布しておくことが望ましい。In addition, the concave portion 36 of the thrust cover 7 and the peripheral wall 34 of the base portion 21 of the sleeve 8 which define the space 13 are defined.
(For the outer peripheral end peripheral wall portion 32 of the thrust plate 6,
It is desirable to apply an oil repellent to the bottom of the groove) and the recess 35 in order to prevent oil from leaking.
【００３３】スラストカバー７とスラストプレート６と
による空隙４５は、スラストプレート６の上側に保持さ
れるオイルの漏洩を防止するものである。すなわち空隙
４５は、スラストカバー７の下端に形成された凹部５８
とスラストプレート６の上端に形成された凹部５９とに
より規定される。従って、溝４４において保持しきれな
かったオイルは、空隙４５による開口部において、オイ
ルの表面張力により、漏出が防止される。この開口部に
おいて、万一保持しきれなかったオイルは、空隙４５内
に滞留され、モータ外部へ漏れでることがない。凹部５
８、５９には、溌油剤が塗布されることにより、より効
果的である。さらに、スラストカバー７の内周部３１と
シャフト２の外周部３０とは、各々溌油剤が塗布される
と共に、これらは僅かな隙間をもって構成されている。
このため、よりオイルの漏出を防止する効果を上げるこ
とができる。The gap 45 formed by the thrust cover 7 and the thrust plate 6 prevents the oil held on the upper side of the thrust plate 6 from leaking. That is, the void 45 is formed by the recess 58 formed at the lower end of the thrust cover 7.
And a recess 59 formed in the upper end of the thrust plate 6. Therefore, the oil that cannot be fully retained in the groove 44 is prevented from leaking at the opening of the void 45 due to the surface tension of the oil. In this opening, the oil that could not be retained is retained in the gap 45 and does not leak to the outside of the motor. Recess 5
The oil repellent is applied to Nos. 8 and 59, which is more effective. Further, the inner peripheral portion 31 of the thrust cover 7 and the outer peripheral portion 30 of the shaft 2 are each coated with an oil repellent agent, and these are configured with a slight gap.
Therefore, it is possible to further improve the effect of preventing oil leakage.
【００３４】なお、モータ内部に存在する、オイルを含
む不浄な空気がモータ外部へ漏出することを防止するた
めに、図１に示すように、ハウジング１の周壁１５とハ
ブ９との間隙を狭くしてラビリンスシール構造を形成し
ている。すなわち周壁１５の内周部２７とハブ９の外周
部２６との間において、ロータハブ３の回転による空気
のシール層を形成している。また、図１及び図２に示
す、スラストカバー７がスリーブ８に加締めて固定され
る接合部６９は、加締め固定のみのため、微小な隙間を
有している。この接合部６９にはあえてシール処理は行
なってない。というのは、もしモータ組み立て中に、誤
って、オイルが凹部３５に落ちた場合、そのオイルは接
合部６９から滲み出すことになる。従って、そのオイル
がモータ外部に現われ、容易に視認することができるた
め、早期に不良を発見することができる。As shown in FIG. 1, the gap between the peripheral wall 15 of the housing 1 and the hub 9 is made narrow in order to prevent unclean air containing oil existing inside the motor from leaking to the outside of the motor. To form a labyrinth seal structure. That is, an air seal layer is formed between the inner peripheral portion 27 of the peripheral wall 15 and the outer peripheral portion 26 of the hub 9 by the rotation of the rotor hub 3. Further, the joint portion 69 shown in FIGS. 1 and 2 to which the thrust cover 7 is caulked and fixed to the sleeve 8 has a minute gap only for caulking and fixing. The joint 69 is not intentionally sealed. This is because if oil accidentally falls into the recess 35 during motor assembly, the oil will seep out of the joint 69. Therefore, the oil appears outside the motor and can be easily visually recognized, so that the defect can be found early.
【００３５】次に、図４に示す拡大断面図は、第２の実
施例を示すものである。以下に示す別の実施例も同様で
あるが、既に用いた第１の実施例と同様の部材及び部位
には同じ番号が付してある。図４に示す第２の実施例に
おける、第１の実施例と異なる点は、図１乃至図３にて
示した、スラストカバー７の内周側に設けられた突状部
４６についてである。第１の実施例に対して、第２の実
施例では、この突状部４６を長くして突状部６８をスラ
ストプレート６側に接近させたことである。これによ
り、ラビリンスシール構造が形成され、オイルの漏出を
より防止する効果を高めている。Next, the enlarged sectional view shown in FIG. 4 shows the second embodiment. The same applies to the other embodiments described below, but the same members and parts as those of the first embodiment already used are designated by the same reference numerals. The second embodiment shown in FIG. 4 differs from the first embodiment in the protrusion 46 provided on the inner peripheral side of the thrust cover 7 shown in FIGS. 1 to 3. In contrast to the first embodiment, in the second embodiment, the protrusion 46 is lengthened to bring the protrusion 68 closer to the thrust plate 6 side. As a result, a labyrinth seal structure is formed, and the effect of further preventing oil leakage is enhanced.
【００３６】図５に示す拡大断面図は、第３の実施例を
示すものであり、図４の第２の実施例に対して、スラス
トプレート６側の凹部５９の内側（シャフト２側）に、
壁部７０を設けたことである。これにより、万一凹部５
９に滞留したオイルは、モータ外部へ漏出されることが
より防止される。The enlarged sectional view shown in FIG. 5 shows the third embodiment, which is located inside the recess 59 on the thrust plate 6 side (shaft 2 side) in comparison with the second embodiment of FIG. ,
That is, the wall portion 70 is provided. As a result, the recess 5
The oil retained in 9 is further prevented from leaking to the outside of the motor.
【００３７】図６に示す拡大断面図は、第４の実施例を
示すものである。第１乃至第３の実施例に対して異なる
点は、スラストプレート６を挟む、スラストカバー７と
スリーブ８とにより構成される、溝４０及び溝４１のオ
イルの貯溜領域が大きくなっていることである。即ち第
１乃至第３の実施例では、図１乃至図５に示すようにス
ラストプレート６の溝４０、４１の方が、それぞれに対
面して配置される、スラストカバー７の下端４２と、垂
下部２９の上端４３とに対して、半径方向に長くなって
いた。これに対して、本実施例ではこれらの配置が同等
寸法に設定されている。これにより、オイルの貯溜領域
が大きくなり、オイル漏れ防止の効果が高くなる。The enlarged sectional view shown in FIG. 6 shows the fourth embodiment. The difference from the first to third embodiments is that the oil storage areas of the groove 40 and the groove 41, which sandwich the thrust plate 6 and are constituted by the thrust cover 7 and the sleeve 8, are large. is there. That is, in the first to third embodiments, as shown in FIGS. 1 to 5, the grooves 40 and 41 of the thrust plate 6 are arranged so as to face each other, and the lower end 42 of the thrust cover 7 and the drooping direction. It was long in the radial direction with respect to the upper end 43 of the portion 29. On the other hand, in the present embodiment, these arrangements are set to have the same dimensions. As a result, the oil storage area is increased and the effect of preventing oil leakage is enhanced.
【００３８】さらに図７に示す拡大断面図は、第５の実
施例を示すものである。この実施例が他の実施例と異な
る点は、スラストプレート６を挟む、スラストカバー７
とスリーブ８とにより構成される、オイルを貯溜するた
めの溝４０、４１及び溝４４の配置状態を異ならしめた
ことである。即ち、スラストプレート６の上側におい
て、溝４４の部位では、これに対面するスラストプレー
ト６の上端３８の方が、溝４４の半径方向長さよりも大
きく設定してある。これは、本実施例のスピンドルモー
タによれば、シャフト２が静止状態にあるのに対し、ス
ラストカバー７（ロータハブ３）が回転駆動されること
による。Further, the enlarged sectional view shown in FIG. 7 shows the fifth embodiment. This embodiment differs from the other embodiments in that the thrust plate 6 is sandwiched between the thrust covers 7 and 7.
That is, the arrangement states of the grooves 40, 41 and the groove 44 for storing oil, which are constituted by the sleeve 8 and the sleeve 8, are made different. That is, on the upper side of the thrust plate 6, in the region of the groove 44, the upper end 38 of the thrust plate 6 facing this is set to be larger than the radial length of the groove 44. This is because, according to the spindle motor of this embodiment, the shaft 2 is in a stationary state, while the thrust cover 7 (rotor hub 3) is rotationally driven.
【００３９】即ち、スラストカバー７の回転により、溝
４４に貯溜されたオイルは、遠心力により半径方向外方
へ作用力を受ける。つまりオイルは図における右方へ移
動しようとする。従って、静止側であるスラストプレー
ト６側に、オイルが保持される領域を（回転側に設ける
領域に比べて）多くすることにより、オイルが受ける表
面張力は回転駆動時においても、オイル面のゆれによる
オイルの移動力より大きくとることができ、図の右方向
に安定して保持され、従って容易にモータ外部へ移動、
飛散等が抑制される。一方、これとは逆に、スラストプ
レート６の溝４０側においては、この溝４０に対面する
スラストカバー７の下端４２の方が、溝４０の半径方向
長さよりも大きく設定してある。この場合も回転側であ
るスラストカバー７により、オイルは遠心力により半径
方向外方、即ち図の右方へ作用を受けることになる。従
って、、静止側であるスラストプレート６側に、オイル
が保持される領域を（回転側に設ける領域に比べて）少
なくすることにより、オイルが受ける表面張力は回転
時、半径方向外方への作用力より大きくとることがで
き、図の左方向に安定して保持され、これにより容易に
モータ外部へ移動、飛散等が抑制される。That is, the rotation of the thrust cover 7 causes the oil stored in the groove 44 to act outward in the radial direction due to the centrifugal force. In other words, the oil tries to move to the right in the figure. Therefore, by increasing the area where the oil is held (compared to the area provided on the rotation side) on the side of the thrust plate 6 that is the stationary side, the surface tension received by the oil causes the fluctuation of the oil surface even during rotational driving. It can be larger than the moving force of the oil due to, and is stably held in the right direction of the figure, so it easily moves to the outside of the motor,
Scattering is suppressed. On the contrary, on the groove 40 side of the thrust plate 6, the lower end 42 of the thrust cover 7 facing the groove 40 is set larger than the radial length of the groove 40. In this case as well, the thrust cover 7 on the rotating side causes the oil to act radially outward by the centrifugal force, that is, to the right in the figure. Therefore, by reducing the area where the oil is retained on the side of the thrust plate 6 that is the stationary side (compared to the area provided on the rotating side), the surface tension that the oil receives is outward in the radial direction during rotation. It can be larger than the acting force, and is stably held in the leftward direction in the figure, whereby movement to outside the motor and scattering can be easily suppressed.
【００４０】以上、本発明のスピンドルモータの実施例
について説明したが、本発明の主旨を逸脱しない範囲で
設計変更乃至修正等自由である。即ち本実施例で示した
種々の部分的な構成を組み合わせて用いることができる
他、動圧軸受の動圧グルーブの形態や数量等、自由に選
定することができる。Although the embodiment of the spindle motor of the present invention has been described above, the design change or modification can be freely made without departing from the spirit of the present invention. That is, the various partial structures shown in the present embodiment can be used in combination, and the form and quantity of the dynamic pressure groove of the dynamic pressure bearing can be freely selected.
【００４１】[0041]
【発明の効果】本発明のスピンドルモータは、上述の構
成を有しているので、次の効果を奏する。即ち、本発明
のスピンドルモータによれば、スラストプレート６の外
周側に、スリーブ８とスラストカバー７とにより規定さ
れる実質上環状空隙１３が設けられており、しかもスラ
ストプレート８の外周端周壁部３２にはオイル（流体潤
滑材）を溌油する溌油剤が塗布されている。このため、
スラストプレート６とスリーブ８、及びスラストプレー
ト６とスラストカバー７との間に介在して保持されるオ
イルは、それぞれ独立して保持され、しかもこれらは連
続することがない。このため、オイルに気泡が含まれ
て、温度上昇や気圧の変化等が発生しても、あるいはモ
ータの回転、停止動作に伴っても、オイルがモータ外部
へ押し出されるといったことが防止される。Since the spindle motor of the present invention has the above-mentioned structure, it has the following effects. That is, according to the spindle motor of the present invention, a substantially annular gap 13 defined by the sleeve 8 and the thrust cover 7 is provided on the outer peripheral side of the thrust plate 6, and the outer peripheral end peripheral wall portion of the thrust plate 8 is provided. An oil repellent agent for repelling oil (fluid lubricant) is applied to 32. For this reason,
The oil held between the thrust plate 6 and the sleeve 8 and between the thrust plate 6 and the thrust cover 7 is held independently of each other, and they are not continuous. Therefore, it is possible to prevent the oil from being pushed out of the motor even when the oil contains bubbles and the temperature rises or the atmospheric pressure changes, or when the motor rotates or stops.
【００４２】また、外周端周壁部３２に溝３３を設ける
ことにより、溌油剤が容易に塗布することができ、しか
も溌油剤の塗布にばらつきがあっても均質かつ均等に塗
布することができる。さらにこの溝３３が、溌油剤を塗
布するノズル等の位置決めする案内として用いることが
できる。そしてさらに、モータ外部へ連通する孔部２０
を設けたことにより、前記空隙１３の気圧をモータ外部
に対して気圧差をなくし、よりオイルの漏出を防止する
ことができる。Further, by providing the groove 33 in the outer peripheral end peripheral wall portion 32, the oil repellent can be easily applied, and even if the oil repellent is unevenly applied, it can be applied uniformly and uniformly. Further, this groove 33 can be used as a guide for positioning a nozzle or the like for applying the oil repellent. Further, the hole portion 20 communicating with the outside of the motor
By providing the above, it is possible to eliminate the pressure difference in the air pressure of the gap 13 with respect to the outside of the motor, and further prevent the oil from leaking.
【００４３】このように、流体動圧軸受からオイルの漏
出を簡単な構造で確実に防止することができ、信頼性と
生産性の向上が図れるスピンドルモータが得られる。As described above, it is possible to reliably prevent the oil from leaking from the fluid dynamic bearing with a simple structure, and to obtain the spindle motor which can improve reliability and productivity.
【図１】本発明の第１の実施例に係るスピンドルモータ
の全体を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an entire spindle motor according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１におけるスピンドルモータの一部を示す要
部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of an essential part showing a part of the spindle motor in FIG.
【図３】図１におけるスピンドルモータの部分拡大断面
図である。3 is a partially enlarged sectional view of the spindle motor in FIG.
【図４】本発明の第２の実施例に係るスピンドルモータ
の部分拡大断面図である。FIG. 4 is a partially enlarged sectional view of a spindle motor according to a second embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第３の実施例に係るスピンドルモータ
の部分拡大断面図である。FIG. 5 is a partially enlarged sectional view of a spindle motor according to a third embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第４の実施例に係るスピンドルモータ
の部分拡大断面図である。FIG. 6 is a partially enlarged sectional view of a spindle motor according to a fourth embodiment of the present invention.
【図７】本発明の第５の実施例に係るスピンドルモータ
の部分拡大断面図である。FIG. 7 is a partially enlarged sectional view of a spindle motor according to a fifth embodiment of the present invention.
【図８】本発明のスピンドルモータに設けられる部分断
面図である。FIG. 8 is a partial sectional view of the spindle motor according to the present invention.
【図９】本発明のスピンドルモータの組み立て状態にお
ける斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of the spindle motor of the present invention in an assembled state.
【図１０】本発明のスピンドルモータを組み立てる際に
用いる治具の斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a jig used when assembling the spindle motor of the present invention.
１ ハウジング ２ シャフト ３ ロータハブ ４ ステータ ５ ロータマグネット ６ スラストプレート ７ スラストカバー １３，４５，５４ 空隙 １０ フレキシブル回路基板 ２０ 連通孔 1 Housing 2 Shaft 3 Rotor Hub 4 Stator 5 Rotor Magnet 6 Thrust Plate 7 Thrust Cover 13, 45, 54 Gap 10 Flexible Circuit Board 20 Communication Hole
Claims (6)
る回転部材とを有し、前記回転部材は前記静止部材に対
して流体潤滑剤による動圧軸受支持されるスピンドルモ
ータにおいて、 前記静止部材には、環状突部が同軸状に設けられ、 前記回転部材には、前記環状突部の両端面が前記流体潤
滑剤を介して係合される同軸状の環状溝と、前記静止部
材の少なくとも一部の外周部が前記流体潤滑剤を介して
被覆される円筒部とを有し、 前記環状溝の溝底と前記環状突部との間には空隙が設け
られ、 この溝底に対向する前記環状突部の表面には、前記流体
潤滑剤を溌油する溌油剤が塗布された、ことを特徴とす
るスピンドルモータ。1. A spindle motor having a stationary member and a rotating member that rotates relative to the stationary member, wherein the rotating member is supported by a hydrodynamic bearing on the stationary member using a fluid lubricant. An annular projection is provided coaxially with the rotating member, and at least one of the stationary member and a coaxial annular groove in which both end surfaces of the annular projection are engaged with each other via the fluid lubricant. A part of the outer peripheral portion has a cylindrical portion coated with the fluid lubricant, and a gap is provided between the groove bottom of the annular groove and the annular protrusion, and faces the groove bottom. A spindle motor, wherein an oil repellent that repels the fluid lubricant is applied to a surface of the annular protrusion.
状に設けられ、この環状溝に前記溌油剤が塗布された、
ことを特徴とする請求項１記載のスピンドルモータ。2. An annular groove is provided coaxially on the surface of the annular projection, and the oil repellent is applied to the annular groove.
The spindle motor as set forth in claim 1, wherein:
部に連通する連通孔が設けられた、ことを特徴とする請
求項１または請求項２記載のスピンドルモータ。3. The spindle motor according to claim 1, wherein the rotary member is provided with a communication hole through which the gap communicates with the outside of the motor.
タハブと、を備えたスピンドルモータにおいて、 前記シャフトには、全周にわたり半径方向外方へ張り出
したスラストプレートが設けられ、 前記ロータハブには、前記シャフトに嵌め込まれて半径
方向に動圧軸受支持されるスリーブと、前記シャフトの
スラストプレートを前記スリーブの一端部と共に挟み且
つこのロータハブを軸方向に位置規制して動圧軸受支持
する、スラストカバーと、が設けられ、 前記スラストプレートの外周端側には、前記スリーブと
前記スラストカバーとにより規定される実質上環状空隙
が設けられ、 前記スラストプレートの外周端周壁部には、全周にわた
り前記流体潤滑剤を溌油する溌油剤が塗布された、こと
を特徴とするスピンドルモータ。4. A spindle motor comprising: a shaft fixed to a housing; and a rotor hub that is rotatably supported by the shaft and a fluid lubricant. The spindle motor projects radially outward in the entire circumference of the shaft. A thrust plate is provided, the rotor hub is fitted in the shaft and supported by a dynamic pressure bearing in a radial direction, and the thrust plate of the shaft is sandwiched between the sleeve and one end of the sleeve and the rotor hub is axially supported. A thrust cover for restricting the position and supporting the dynamic pressure bearing is provided, and a substantially annular gap defined by the sleeve and the thrust cover is provided on the outer peripheral end side of the thrust plate. An oil repellent agent for repelling the fluid lubricant is applied to the outer peripheral end peripheral wall portion of the whole circumference. Spindle motor, characterized in that,.
は、全周にわたる溝部が設けられ、この溝部に前記溌油
剤が塗布された、ことを特徴とする請求項４記載のスピ
ンドルモータ。5. The spindle motor according to claim 4, wherein the outer peripheral end peripheral wall portion of the thrust plate is provided with a groove portion over the entire circumference, and the oil repellent is applied to the groove portion.
タ外部へ連通させる連通孔が設けられた、ことを特徴と
する請求項４または請求項５記載のスピンドルモータ。6. The spindle motor according to claim 4, wherein the sleeve is provided with a communication hole for communicating the annular gap with the outside of the motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31916393A JP3342136B2 (en) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | Spindle motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31916393A JP3342136B2 (en) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | Spindle motor |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07147752A true JPH07147752A (en) | 1995-06-06 |
| JP3342136B2 JP3342136B2 (en) | 2002-11-05 |
Family
ID=18107140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31916393A Expired - Fee Related JP3342136B2 (en) | 1993-11-24 | 1993-11-24 | Spindle motor |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3342136B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011021631A (en) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Alphana Technology Co Ltd | Disk drive device |
| JP2012163203A (en) * | 2011-01-17 | 2012-08-30 | Alphana Technology Co Ltd | Rotating device |
| JP2012193840A (en) * | 2010-08-09 | 2012-10-11 | Nippon Densan Corp | Spindle motor and disk drive |
| CN111384811A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-07 | 日本电产高科电机株式会社 | Motor with a stator having a stator core |
-
1993
- 1993-11-24 JP JP31916393A patent/JP3342136B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011021631A (en) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Alphana Technology Co Ltd | Disk drive device |
| JP2012193840A (en) * | 2010-08-09 | 2012-10-11 | Nippon Densan Corp | Spindle motor and disk drive |
| JP2012163203A (en) * | 2011-01-17 | 2012-08-30 | Alphana Technology Co Ltd | Rotating device |
| CN111384811A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-07 | 日本电产高科电机株式会社 | Motor with a stator having a stator core |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3342136B2 (en) | 2002-11-05 |
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