JPH0713458B2 - Engine cylinder block structure - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、シリンダブロックに冷却系のウォータポンプ
およびサーモスタットを装着するエンジンのシリンダブ
ロック構造に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a cylinder block structure of an engine in which a cooling system water pump and a thermostat are mounted on a cylinder block.

（従来の技術） 一般に、エンジンのシリンダブロックに形成する冷却系
において、冷却水を送給するウォータポンプはシリンダ
ブロックの前面側に装着される一方、サーモスタットは
別体に設置され、パイプ部材によって各部の通路と接続
されている（例えば、実開昭60-28218号公報）。(Prior Art) Generally, in a cooling system formed in a cylinder block of an engine, a water pump for supplying cooling water is mounted on the front side of the cylinder block, while a thermostat is installed separately and each part is connected by a pipe member. (For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-28218).

また、エンジンの冷却水はサーモスタットで温度が制御
され、エンジン始動直後は暫くの間、冷却水の温度がサ
ーモスタットの開弁温度に至るまではラジエータへ冷却
水は流れず、バイパス通路を通してエンジン内で循環す
るようにしている。このバイパス通路は、シリンダブロ
ックを出た冷却水通路をバイパス通路とラジエータへの
通路とに分岐し、ラジエータへの通路にサーモスタット
を介装してラジエータへの冷却水の流れを開閉するイン
ライン方式と、ラジエータからウォータポンプへのリタ
ーン通路とバイパス通路との合流部分にサーモスタット
を配設し、両通路の開閉を切換えるようにしたボトムバ
イパス方式とがある。In addition, the temperature of the engine cooling water is controlled by a thermostat, and for a while immediately after the engine starts, the cooling water does not flow to the radiator until the temperature of the cooling water reaches the valve opening temperature of the thermostat, and the cooling water in the engine passes through the bypass passage. I try to circulate. This bypass passage branches the cooling water passage exiting the cylinder block into a bypass passage and a passage to the radiator, and an in-line method that opens and closes the flow of cooling water to the radiator by interposing a thermostat in the passage to the radiator. There is a bottom bypass system in which a thermostat is arranged at the confluence of a return passage from a radiator to a water pump and a bypass passage so that opening and closing of both passages can be switched.

そして、インライン方式においてはサーモスタットが開
いた場合においてもバイパス通路に若干の流れがあるの
に対して、ボトムバイパス方式においては、サーモスタ
ットが開くとバイパス通路を閉じるようになり、インラ
イン方式に比べて次のような特長がある。In the in-line method, there is a slight flow in the bypass passage even when the thermostat is opened, whereas in the bottom bypass method, the bypass passage is closed when the thermostat is opened. It has the following features.

サーモスタットが敏感に作動して温度上昇時に、冷却
水温度がサーモスタット作動温度より大きく上昇するオ
ーバーシュートが少ない。サーモスタット開弁のと
き、バイパス通路を閉じるため冷却効率がよい。サー
モスタットのハンチングが少ないため、エンジン内部の
温度が安定し、ひいては寒冷時のヒータ性能の安定に効
果がある。When the thermostat operates sensitively and the temperature rises, there is little overshoot in which the cooling water temperature rises above the thermostat operating temperature. When the thermostat valve is opened, the bypass passage is closed and cooling efficiency is good. Since there is little hunting of the thermostat, the internal temperature of the engine is stable, which is effective in stabilizing the heater performance in cold weather.

（発明が解決しようとする問題点） 上記のようなエンジンのシリンダブロックにおいては、
ウォータポンプボディおよびサーモスタットケースをシ
リンダブロックと別体に形成し、ガスケットを用いてシ
リンダブロックなどにボルト等によって取付けるように
している。そのため、ウォータポンプおよびサーモスタ
ットケースがボルトのみで支えられることになり、その
支持剛性の向上を図ることが困難であった。また、シー
ルの劣化等によって冷却水等の漏れが発生する恐れがあ
った。(Problems to be Solved by the Invention) In the cylinder block of the engine as described above,
The water pump body and the thermostat case are formed separately from the cylinder block, and are attached to the cylinder block and the like with bolts and the like using a gasket. Therefore, the water pump and the thermostat case are supported only by the bolts, and it is difficult to improve the support rigidity thereof. Further, there is a possibility that leakage of cooling water or the like may occur due to deterioration of the seal or the like.

特に、前記のようなボトムバイパス方式においては、温
度上昇時にはサーモスタットによってバイパス通路が閉
弁され、循環する冷却水の全量がサーモスタットを流れ
ることから、サーモスタットケースが大型化し、シリン
ダブロックに別付けにすると、振動等に対しても十分な
支持剛性を得るには堅固な支持部材を必要とし、部品点
数の低減、コンパクト化を図る際の障害となる。In particular, in the bottom bypass system as described above, when the temperature rises, the bypass passage is closed by the thermostat, and the entire amount of the circulating cooling water flows through the thermostat, so the thermostat case becomes large and if it is attached separately to the cylinder block. In order to obtain sufficient support rigidity against vibrations and the like, a solid support member is required, which becomes an obstacle in reducing the number of parts and making the device compact.

そこで、本発明は上記事情に鑑み、ウォータポンプボデ
ィおよびサーモスタットケースの支持剛性の向上、シー
ル性の向上、部品点数の低減を図ってコンパクト化を行
うようにしたエンジンのシリンダブロック構造を提供す
ることを目的とするものである。Therefore, in view of the above circumstances, the present invention provides a cylinder block structure of an engine which is designed to be compact by improving the support rigidity of a water pump body and a thermostat case, improving sealing performance, and reducing the number of parts. The purpose is.

（問題点を解決するための手段） 本発明のシリンダブロック構造は、エンジンのシリンダ
ブロック前面に形成するウォータポンプボディを、シリ
ンダブロック側壁より側方へ張り出して形成するととも
に、サーモスタットを収容するサーモスタットケース
を、該ウォータポンプボディの背面とシリンダブロック
側壁を連結して一体形成したことを特徴とするものであ
る。(Means for Solving Problems) In the cylinder block structure of the present invention, a water pump body formed on the front surface of the cylinder block of the engine is formed by laterally projecting from the side wall of the cylinder block, and a thermostat case for accommodating the thermostat is formed. Is integrally formed by connecting the back surface of the water pump body and the side wall of the cylinder block.

（作用） 上記シリンダブロック構造においては、ウォータポンプ
ボディをシリンダブロック側壁より側方へ張り出して形
成し、このウォータポンプボディの背面とシリンダブロ
ック側壁を連結してサーモスタットケースを一体形成
し、これにより、取付用ボルトおよびシール材を不要と
し、ウォータポンプおよびサーモスタットの支持剛性、
シール性を向上している。また、ウォータポンプとサー
モスタットケースが近接し、冷却水の通路を一体にして
構成し、さらに剛性を向上している。(Operation) In the above cylinder block structure, the water pump body is formed so as to project laterally from the cylinder block side wall, and the back surface of the water pump body and the cylinder block side wall are connected to each other to integrally form a thermostat case. Eliminates the need for mounting bolts and sealing materials, supports the rigidity of water pumps and thermostats,
Improves sealability. Further, the water pump and the thermostat case are close to each other, and the passage of the cooling water is integrally formed to further improve the rigidity.

（実施例） 以下、図面に沿って本発明の実施例を説明する。第１図
はウォータポンプを装着した状態のシリンダブロックの
一部断面側面図、第２図はサーモスタットを装着した状
態における第１図のII-II線に沿うシリンダブロックの
断面図、第３図はシリンダブロックのみの要部断面平面
図である。(Examples) Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a partial cross-sectional side view of a cylinder block with a water pump mounted, FIG. 2 is a cross-sectional view of the cylinder block taken along the line II-II of FIG. 1 with a thermostat mounted, and FIG. It is a principal part sectional plan view of only a cylinder block.

シリンダブロック１は上部のシリンダ部1aの下部両側に
スカート部1bが連接され、シリンダ部1aのボア1c内に図
示しないピストンが上下往復移動可能に嵌挿され、スカ
ート部1bの中央でシリンダ部1aの下方には主軸受部２が
配設される。該主軸受部２とシリンダ部1aおよびスカー
ト部1bとは隔壁状のバルクヘッド部３によって連結され
ている。In the cylinder block 1, a skirt portion 1b is connected to both lower sides of an upper cylinder portion 1a, a piston (not shown) is vertically movably inserted into a bore 1c of the cylinder portion 1a, and the cylinder portion 1a is located at the center of the skirt portion 1b. The main bearing portion 2 is disposed below the. The main bearing portion 2, the cylinder portion 1a and the skirt portion 1b are connected by a bulkhead portion 3 having a partition shape.

上記シリンダブロック１の前面側にはウォータポンプ４
が設置されるものであり、該ウォータポンプ４は、シリ
ンダブロック１に形成されたウォータポンプボディ５
に、ポンプシャフト６に固着されたインペラ７が配設さ
れる。また、上記ポンプシャフト６が、シリンダブロッ
ク１の前端面1dに取付けられたチェーンケース８および
カバー９によって支承され、プーリ10が取付けられてい
る。A water pump 4 is provided on the front side of the cylinder block 1.
The water pump 4 includes a water pump body 5 formed in the cylinder block 1.
An impeller 7 fixed to the pump shaft 6 is provided in the. The pump shaft 6 is supported by a chain case 8 and a cover 9 attached to the front end surface 1d of the cylinder block 1, and a pulley 10 is attached.

そして、上記ウォータポンプボディ５は、シリンダブロ
ック１の前端面1dの側部に、シリンダ部1aの側壁1eより
外側に張り出して一体に形成されている。上記のように
シリンダブロック１の側方に突出して形成されているウ
ォータポンプボディ５の背面側には、サーモスタット11
（第２図参照）を装着するサーモスタットケース12が、
上記ウォータポンプボディ５の背面部とシリンダブロッ
ク１の側壁1eとを連結するように一体に形成されてい
る。The water pump body 5 is integrally formed on the side portion of the front end surface 1d of the cylinder block 1 so as to project outward from the side wall 1e of the cylinder portion 1a. As described above, the thermostat 11 is provided on the rear surface side of the water pump body 5 formed so as to project laterally of the cylinder block 1.
Thermostat case 12 (see Fig. 2)
The water pump body 5 is integrally formed so as to connect the back surface of the water pump body 5 and the side wall 1e of the cylinder block 1.

前記ウォータポンプ４の吸入側ポート13は上記サーモス
タットケース12に側部から連通開口し、ウォータポンプ
４の吐出側ポート14がシリンダブロック１のシリンダ部
1aのボア外周の冷却水通路15に連通して形成されてい
る。また、上記サーモスタットケース12には底部中央に
シリンダブロック１のシリンダ部1aに一体に形成された
バイパス通路16の下流端16aが開口され、このバイパス
通路16とウォータポンプ４の吸入側ポート13との連通が
サーモスタット11によって開閉される。さらに、サーモ
スタットケース12に装着されるキャップ17にはラジエー
タリターン通路18が接続され、該ラジエータリターン通
路18もサーモスタット11によって開閉され、前記バイパ
ス通路16と切換え開閉されるものである。The suction side port 13 of the water pump 4 is opened from the side portion to the thermostat case 12, and the discharge side port 14 of the water pump 4 is the cylinder portion of the cylinder block 1.
It is formed so as to communicate with the cooling water passage 15 on the outer circumference of the bore of 1a. Further, a downstream end 16a of a bypass passage 16 formed integrally with the cylinder portion 1a of the cylinder block 1 is opened in the center of the bottom of the thermostat case 12, and the bypass passage 16 and the suction side port 13 of the water pump 4 are connected to each other. The communication is opened and closed by the thermostat 11. Further, a radiator return passage 18 is connected to the cap 17 mounted on the thermostat case 12, and the radiator return passage 18 is also opened / closed by the thermostat 11 and switched / opened by switching to the bypass passage 16.

一方、前記バイパス通路16は、シリンダ部1aの下部を長
手方向に延びて、シリンダブロック１の側壁1eに流入口
16bが開口されている。また、サーモスタットケース12
にはウォータポンプ吸入側ポート13に対向してヒータリ
ターン通路接続口12aが形成されている。On the other hand, the bypass passage 16 extends in the lower portion of the cylinder portion 1a in the longitudinal direction, and has an inlet port on the side wall 1e of the cylinder block 1.
16b is opened. Also, thermostat case 12
A heater return passage connecting port 12a is formed on the opposite side of the water pump suction side port 13.

なお、主軸受部２の上部両側にはバランサシャフト19,1
9が配設されている。また、前記バイパス通路４と反対
側のシリンダ部1aの下部には、同様にシリンダブロック
１の長手方向に延びるオイルギャラリ27が形成されてい
る。In addition, the balancer shafts 19, 1
9 are provided. An oil gallery 27 that extends in the longitudinal direction of the cylinder block 1 is also formed in the lower portion of the cylinder portion 1a opposite to the bypass passage 4.

次に、第４図に上記シリンダブロック１における冷却系
の概略構成を示す。シリンダブロック１の前端面1dに設
置されたウォータポンプ４の吐出側ポート14から吐出さ
れた冷却水は、シリンダブロック１のシリンダ部1aのボ
ア外周の前記冷却水通路15からシリンダヘッド20に流
れ、シリンダヘッド20の後端の流出口21からラジエータ
送給通路22とバイパス通路16とに分岐する。バイパス通
路16はシリンダブロック１側面の流入口16bから、シリ
ンダブロック１内のバイパス通路16を通り、サーモスタ
ットケース12を介してウォータポンプ４の吸入側ポート
13に連通する。Next, FIG. 4 shows a schematic configuration of the cooling system in the cylinder block 1. The cooling water discharged from the discharge side port 14 of the water pump 4 installed on the front end surface 1d of the cylinder block 1 flows from the cooling water passage 15 on the outer circumference of the bore of the cylinder portion 1a of the cylinder block 1 to the cylinder head 20, The outlet 21 at the rear end of the cylinder head 20 branches into a radiator feed passage 22 and a bypass passage 16. The bypass passage 16 passes from the inlet 16b on the side surface of the cylinder block 1 through the bypass passage 16 in the cylinder block 1 and the thermostat case 12 to the suction side port of the water pump 4.
Connect to 13.

また、前記ラジエータ送給通路22はラジエータ23に接続
され、このラジエータ23からのラジエータリターン通路
18はサーモスタットケース12を介して、前記ウォータポ
ンプ４に連通される。さらに、シリンダブロック１の他
側面から導出されたヒータ通路24はヒータコア25を通っ
て、ヒータリターン通路26が前記サーモスタットケース
12における接続口12aに接続され、ウォータポンプ４に
連通されている。上記バイパス通路16およびラジエータ
リターン通路18とウォータポンプ４の吸入側ポート13と
の接続がサーモスタットケース12に収容されたサーモス
タット11によって切換え開閉される。Further, the radiator feeding passage 22 is connected to a radiator 23, and a radiator return passage from the radiator 23 is provided.
18 is communicated with the water pump 4 via the thermostat case 12. Further, the heater passage 24 led out from the other side surface of the cylinder block 1 passes through the heater core 25, and the heater return passage 26 is provided in the thermostat case.
It is connected to the connection port 12 a of 12 and communicates with the water pump 4. The connection between the bypass passage 16 and the radiator return passage 18 and the suction side port 13 of the water pump 4 is switched and opened by a thermostat 11 housed in a thermostat case 12.

そして、エンジン温度が低い場合には、サーモスタット
11はラジエータリターン通路18を閉じる一方、バイパス
通路16を開弁しており、シリンダブロック１およびシリ
ンダヘッド20を流通した冷却水を、バイパス通路16によ
りラジエータ23をバイパスしてウォータポンプ４に戻し
て循環するようにしている。And when the engine temperature is low, the thermostat
Reference numeral 11 closes the radiator return passage 18 while opening the bypass passage 16, and the cooling water flowing through the cylinder block 1 and the cylinder head 20 is returned to the water pump 4 by bypassing the radiator 23 by the bypass passage 16. I try to circulate.

一方、エンジン温度が上昇すると、サーモスタット11は
前記バイパス通路16を閉じて、ラジエータリターン通路
18を開弁し、シリンダブロック１およびシリンダヘッド
20を経た冷却水をラジエータ23で冷却した後、サーモス
タット11からウォータポンプ４によって再び送給され、
エンジンを冷却循環するものである。On the other hand, when the engine temperature rises, the thermostat 11 closes the bypass passage 16 and opens the radiator return passage.
Open valve 18 to open cylinder block 1 and cylinder head
After cooling the cooling water passing through 20 with the radiator 23, it is re-fed by the water pump 4 from the thermostat 11.
It is for cooling and circulating the engine.

（発明の効果） 上記のような本発明によれば、シリンダブロックの前端
面の側部に張り出すようにウォータポンプボディをシリ
ンダブロック側壁より外側に張り出して形成し、このウ
ォータポンプボディの背面とシリンダブロック側壁とを
連結してサーモスタットケースを一体形成するようにし
たことにより、サーモスタットの別体取付けに対して部
品点数が低減するとともに、ウォータポンプおよびサー
モスタットの支持剛性およびシール性が向上する。すな
わち、ウォータポンプボディを張り出して形成すると、
その支持剛性は低下するが、サーモスタットケースの一
体形成によりその改善が図れ、同時にサーモスタットケ
ースの支持剛性も向上し、ボトムバイパス方式としてサ
ーモスタットが大型化した場合にも十分な支持剛性が得
られ、一体形成による取付部および通路の接続部が低減
してシール性の確保が容易となる。(Effects of the Invention) According to the present invention as described above, the water pump body is formed so as to project outward from the side wall of the cylinder block so as to project to the side of the front end surface of the cylinder block. Since the thermostat case is integrally formed by connecting with the side wall of the cylinder block, the number of parts can be reduced when the thermostat is separately mounted, and the supporting rigidity and sealing performance of the water pump and the thermostat are improved. That is, when the water pump body is formed by overhanging,
Although its supporting rigidity decreases, it can be improved by integrally forming the thermostat case.At the same time, the supporting rigidity of the thermostat case also improves, and sufficient supporting rigidity can be obtained even when the thermostat becomes large as a bottom bypass system. Since the connecting portion of the mounting portion and the passage due to the formation is reduced, it becomes easy to secure the sealing property.

さらに、ウォータポンプボディが張り出した部分の背部
空間にサーモスタットを設置するようにしたことによ
り、スペースの有効利用ができコンパクト化が図れるも
のである。Further, by installing the thermostat in the back space of the portion where the water pump body projects, the space can be effectively used and the size can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本発明の一実施例におけるウォータポンプを装
着した状態のシリンダブロックの一部断面側面図、 第２図はサーモスタットを装着した状態における第１図
のII-II線に沿うシリンダブロックの断面図、 第３図はシリンダブロックのみの要部断面平面図、 第４図は冷却系の概略構成図である。 １……シリンダブロック、1a……シリンダ部 1b……スカート部、1d……前端面 1e……側壁、４……ウォータポンプ ５……ウォータポンプボディ 11……サーモスタット 12……サーモスタットケース 13……吸入側ポート、16……バイパス通路 17……キャップ1 is a partial cross-sectional side view of a cylinder block with a water pump mounted therein according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cylinder block taken along line II-II in FIG. 1 with a thermostat mounted. A sectional view, FIG. 3 is a sectional plan view of a main portion of only a cylinder block, and FIG. 4 is a schematic configuration diagram of a cooling system. 1 …… Cylinder block, 1a …… Cylinder part 1b …… Skirt part, 1d …… Front end face 1e …… Side wall, 4 …… Water pump 5 …… Water pump body 11 …… Thermostat 12 …… Thermostat case 13 …… Intake port, 16 …… Bypass passage 17 …… Cap

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−1817（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−170627（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−99120（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-61-1817 (JP, A) Actually open 59-170627 (JP, U) Actually open 59-99120 (JP, U)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】エンジンのシリンダブロック前面に形成す
るウォータポンプボディをシリンダブロック側壁より側
方へ張り出して形成するとともに、サーモスタットを収
容するサーモスタットケースを、該ウォータポンプボデ
ィの背面とシリンダブロック側壁を連結して一体形成し
たことを特徴とするエンジンのシリンダブロック構造。1. A water pump body formed on the front surface of a cylinder block of an engine is formed by laterally projecting from a side wall of the cylinder block, and a thermostat case for accommodating a thermostat is connected to the rear surface of the water pump body and the side wall of the cylinder block. The cylinder block structure of the engine is characterized by being integrally formed.