JPH0711955U - 車両用シートのバックボード構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 巻き込みに要す工数が削減できるし、バック
ボード本体のコーナー部の表皮材に重なりが生じて凹凸
ができるということがなく、このバックボード本体をシ
ートバックに装着した場合に見栄えが良くなるばかり
か、ステッチャーが止まらないという不具合が防止でき
る車両用シートのバックボード構造を提供することであ
る。 【構成】 芯材１ａとクッション材２とをバインダー材
３を介して一体化してバックボード素材１を成形し、こ
のバックボード素材１を型成形してバックボード本体１
０の両端部に折曲げ部１０ｂを形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用シートのバックボード構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のバックボード構造のバックボード本体２８は、図７乃至図１０ に示すように芯材２０に、ポケット２１を設けた表皮材２２を接着剤で接着し、 この表皮材２２の端末部２２ａを芯材２０の裏側に巻き込み、フック２３やクリ ップ２４で芯材２０に固定し、ポケット２１の口部２１ａの両端部をゴム紐２５ で引っ張るようにして構成されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のバックボード構造にあっては、表皮材２２の端末部 ２２ａの巻き込みに要す工数がかかるし、バックボード本体２８のコーナー部２ ６の表皮材２２に重なりが生じて凹凸ができ、このバックボード本体２８をバッ クシート２７に装着した場合に、凹凸が見えて見栄えが悪いばかりか、ステッチ ャーが止まらないという問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とすると ころは、巻き込みに要す工数が削減できるし、バックボード本体のコーナー部の 表皮材に重なりが生じて凹凸ができということがなく、このバックボード本体を シートバックに装着した場合に見栄えが良くなるばかりか、ステッチャーが止ま らないという不具合が防止できる車両用シートのバックボード構造を提供するこ とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、芯材とクッション材とをバインダー 材を介して一体化してバックボード素材を成形し、このバックボード素材を型成 形してバックボード本体の両端部にシート側への折曲げ部を形成したことを特徴 とする。

【０００６】

【作用】

かかる構成により、バックボード本体は、シートバックの左右のサイド部間に 配置固定されたとき、このバックボード本体の折曲げ部がサイド部の表皮に当接 するようになって、表皮材の端末部の巻き込みがなく、この巻き込みに要す工数 が削減できるし、バックボード本体のコーナー部の表皮材に重なりが生じて凹凸 ができるということがなく、このバックボード本体をシートバックに装着した場 合に見栄えが良くなるばかりか、ステッチャーが止まらないという不具合が防止 できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わるバ ックボード構造を備えた車両用シートの背面側からの斜視図、図２は図１Ａ−Ａ 線に沿う断面図、図３は図２Ｂ部の拡大図、図４は本考案に係わるバックボード 構造の斜視図、図５は図４Ｃ−Ｃ線に沿う断面図、図６（１）は本考案に係わる バックボード構造のバックボード素材の製造工程の説明図、図６（２）は同バッ クボード素材の型成形工程の説明図、図６（３）は成形されたバックボード本体 の断面図である。

【０００８】 本考案に係わるバックボード構造は、バックボード素材１の成形の第１の工程 と、このバックボード素材１を型装置２で成形する第２の工程を経て製作される 。

【０００９】 すなわち、第１の工程では、芯材１ａとクッション材２とをバインダー材（例 えば、ホットメルト）３を介して一体化してバックボード素材１が成形される。 また、第２工程で、このバックボード素材１が型成形されてバックボード本体１ ０が形成される。

【００１０】 すなわち、図６（２）に示すように型装置２は上型４と下型５とを備えており 、上型４は、可動成形型６とこの可動成形型６の周側に位置して可動成形型６と は別に昇降する切断刃７とを有している。また、前記下型５は、その上面部に凹 部８を有しており、この凹部８の外周方の上面部が素材受け部９にしてある。

【００１１】 そして、下型５の素材受け部９に前記バックボード素材１を載せて上型４を下 降させて、まず、前記切断刃７でバックボード素材１を所定の大きさに切断し、 可動成形型６の下降によりバックボード素材１を下型５の凹部８に挿入して、可 動成形型６の角部６ａと凹部８の角部８ａとでバックボード素材１の端部の折曲 げ成形を行う。

【００１２】 このようにして成形されたバックボード本体１０の両端部には図６（３）に示 すように面部１０ａに対して直角に折り曲げられた折曲げ部１０ｂが形成してあ る。この折曲げ部１０ｂは、バックボード本体１０がシートバック１３に装着さ れた時、表皮材１６の端末１６ａが隠れる大きさである。このバックボード本体 １０の表側にはポケット１１が取り付けられる。

【００１３】 前記バックボード本体１０は図１に示すように車両用シート１２のバックシー ト１３の背面に装着される。すなわち、シートバック１３のサイド部１４は、フ レーム１５に発泡ウレタンのような緩衝材１７を設け、この緩衝材１７を表皮材 １６で覆いこの表皮材１６の端末１６ａをオームクリップ１８でフレーム１５に 係止して構成してある。前記バックボード本体１０は、左右のサイド部１４間に 配置固定されていて、このバックボード本体１０の折曲げ部１０ｂがサイド部１ ４の表皮材１６に当接している。この場合、バックボード本体のコーナー部の表 皮材に重なりが生じて凹凸ができということがなく、このバックボード本体１０ をシートバック１３に装着した場合に見栄えが良くなるばかりか、ステッチャー が止まらないという不具合が防止できる。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、芯材とクッション材とをバインダー材を介し て一体化してバックボード素材を成形し、このバックボード素材を型成形してバ ックボード本体の両端部にシート側への折曲げ部を形成したから、バックボード 本体は、シートバックの左右のサイド部間に配置固定されたとき、このバックボ ード本体の折曲げ部がサイド部の表皮に当接するようになり、表皮材の端末部の 巻き込みがなく、この巻き込みに要す工数が削減できるし、バックボード本体の コーナー部の表皮材に重なりが生じて凹凸ができるということがなく、このバッ クボード本体をシートバックに装着した場合に見栄えが良くなるばかりか、ステ ッチャーが止まらないという不具合が防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わるバックボード構造を備えた車両
用シートの背面側からの斜視図である。

【図２】図１Ａ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】図２Ｂ部の拡大図である。

【図４】本考案に係わるバックボード構造の斜視図であ
る。

【図５】図４Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図６】（１）は本考案に係わるバックボード構造のバ
ックボード素材の製造工程の説明図である。（２）は同
バックボード素材の型成形工程の説明図である。（３）
は成形されたバックボード本体の断面図である。

【図７】従来のバックボード構造の斜視図である。

【図８】同バックボード構造の内側から見た斜視図であ
る。

【図９】表皮巻き込み部の断面図である。

【図１０】従来のバックボードを装着したシートバック
の断面図である。

【符号の説明】

１ バックボード素材 １ａ 芯材 ２ クッション材 １０ バックボード本体 １０ｂ 折曲げ部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯材とクッション材とをバインダー材を
   介して一体化してバックボード素材を成形し、このバッ
   クボード素材を型成形してバックボード本体の両端部に
   シート側への折曲げ部を形成したことを特徴とする車両
   用シートのバックボード構造。