JPH07119464A - エンジン冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ファンの逆転でラジエータへの吸着物を吹き
飛ばす冷却装置を、小型で切換え操作も楽に行えるよう
構成する。 【構成】 エンジン６からの動力を第１無端ベルト２５
を介して冷却ファン５に伝える系と、エンジン６からの
動力を第２無端ベルト２６、中間回転体、この中間回転
体の外周に接することで逆転する従動回転体２０夫々を
介して前記冷却ファン５に伝える系と、第１無端ベルト
２５、第２無端ベルト２６の張力の調節によって何れか
一方にのみ動力を伝えるクラッチ機構とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンからの動力を
正転状態と、逆転状態とに切換えてラジエータの冷却フ
ァンに伝える正逆転切換え機構を備えたエンジン冷却装
置に関し、詳しくは冷却ファンを回転方向を正逆に切換
えてラジエータへの塵埃の付着を解消する装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】上記のように構成された装置として、実
開平４‐１０００３８号公報に示されるものが存在し、
この従来例ではエンジンで駆動される第１伝動ベルトを
備え、ファンを駆動をする第２伝動ベルトを備え、この
第２伝動ベルト、及び、この第２伝動ベルトが巻回する
一対のプーリ夫々を全体的に揺動させて一対のプーリの
第１伝動ベルトに対する接触状態の選択により、ファン
の回転方向を切換えるよ構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来例では、
穀物の収穫作業、芝刈り作業のように藁屑や塵埃が多く
発生する環境での作業時に、ファンの吸引力でラジエー
タに藁屑や塵埃が吸着した場合にも、ファンを逆転する
ことにより吸着物を吹き飛ばして、冷却効率の悪化を抑
制するという良好な面を有するものとなっている。

【０００４】しかし、この従来例では第１ベルトに対す
るプーリの接触状態の切換えによってファンの回転方向
を切換える構成のため、第２伝動ベルト、及び、プーリ
を一体的に揺動させる構造を必要とするばかりで無く、
装置全体の大型化、重量化にも繋がるものとなり、又、
切換え操作に必要とする操作ストロークが大きく、操作
荷重も大きくなりやすく改善の余地がある。

【０００５】本発明の目的は、ファンの逆転でラジエー
タへの吸着物を吹き飛ばすことが可能な冷却装置を、小
型で切換え操作も楽に行えるよう合理的に構成する点に
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の特徴は、エンジ
ンからの動力を正転状態と、逆転状態とに切換えてラジ
エータの冷却ファンに伝える正逆転切換え機構を備えた
エンジン冷却装置において、前記正逆転切換え機構を、
エンジンで駆動される回転体からの動力を第１無端ベル
トを介して前記冷却ファンに伝える第１伝動機構と、前
記回転体からの動力を第２無端ベルト、この第２無端ベ
ルトで駆動される中間回転体、この中間回転体の外周に
接する、若しくは、咬合することで逆転する従動回転体
夫々を介して前記冷却ファンに伝える第２伝動機構と、
第１無端ベルト、第２無端ベルトの張力の調節によって
何れか一方にのみ動力を伝えるクラッチ機構とを備えて
構成してある点にあり、その作用、及び、効果は次の通
りである。

【０００７】

【作用】上記特徴によると、クラッチ機構の調節によっ
て第１無端ベルトに動力を伝えることにより、第１伝動
機構からの駆動力で冷却ファンは所定の回転方向に回転
するものとなり、又、クラッチ機構の操作によって、第
２無端ベルトに動力を伝えることにより、中間回転体、
及び、従動回転体により（第２伝動機構により）前述の
第１伝動機構による駆動と比較して逆転方向に冷却ファ
ンが回転するものとなる。

【０００８】つまり、本発明では従来からのテンション
型のクラッチと同様に第１無端ベルト、第２無端ベルト
の張力の調節するようクラッチ機構を構成するので伝動
状態の切換えを目的としてテンションプーリを作動させ
る程度の構成の操作系で済み、又、ベルト伝動系と比較
して小型に構成し得る中間回転体、従動回転体の利用に
よって回転方向を逆に切換え得るものに構成できる。

【０００９】

【発明の効果】従って、冷却ファンの逆転でラジエータ
への吸着物を吹き飛ばすことが可能な冷却装置が、小型
で切換え操作も楽に行えるよう構成されたのである。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図３に示すように、前車輪１、後車輪２夫々を有
する車体３の前部にラジエータ４、冷却ファン５、エン
ジン６夫々を配置し、車体３の中央部にステアリングハ
ンドル７、サドル型のシート８、車体３の後部に油圧式
無断変速装置９、伝動ケース１０夫々を配置し、又、前
後車輪１，２の中間位置に芝刈用のモーア１１を昇降自
在に備えて芝刈機を構成する。

【００１１】この芝刈機は前車輪１、後車輪２を駆動型
で、かつ、ステアリング自在に構成してあり、このステ
アリング操作、走行速度の調節等を、人為操作に代えて
無線による遠隔操作も行えるよう構成してあり、更に、
芝刈作業時にラジエータ４への付着物を冷却ファン５の
逆転で吹き飛ばせるよう正逆転切換え機構Ａを備えてエ
ンジン冷却装置が構成されている。

【００１２】図１及び図２（イ），（ロ）に示すよう
に、エンジン６を搭載する左右一対のフレーム１２の前
端から上方に向けて支持プレート１３を延出してあり、
この支持プレート１３、及び、この支持プレート１３と
平行姿勢に配置したプレート１４に対しベアリング１
５，１５を介して支承されたファン軸１６に前記冷却フ
ァン５を取付けてあり、エンジン６の前面にはエンジン
６の動力で駆動される主プーリ１７と同軸芯に一対のベ
ルトの巻回が可能な出力プーリ１８（回転体の一例）を
装着している。尚、主プーリ１８は、巻回する無端ベル
ト１９でダイナモ（図示せず）、ウオータポンプ（図示
せず）を駆動する。

【００１３】前記ファン軸１６に従動回転体２０、及
び、第１プーリ２１を備え、このファン軸１６と平行姿
勢で回転自在に支承した中間軸２２に対して従動回転体
２０の外周に接触する中間回転体２３、及び、第２プー
リ２４を備え、第１プーリ２１と出力プーリ１８との間
に第１無端ベルト２５を巻回し、第２プーリ２４と出力
プーリ１８との間に第２無端ベルト２６を巻回し、更
に、第１無端ベルト２５、第２無端ベルト２６の張力の
調節によって夫々に主プーリ１７からの動力を伝えるよ
う一対のテンションプーリ２７，２７を、アーム２８，
２８を介して軸体２９周りで揺動自在に備えている。
尚、中間回転体２３、従動回転体２０は互いに接触する
状態で回転動力を伝動できるよう樹脂、ゴム等、摩擦係
数が比較的大きい素材で形成されている。

【００１４】前記前記第１無端ベルト２５を介して伝え
られる動力で冷却ファン５を駆動する系を第１駆動機構
と称し、第２無端ベルト２６を介して伝えられる動力で
冷却ファン５を駆動する系を第２駆動機構と称し、又、
テンションプーリ２７，２７で第１、第２無端ベルト２
５，２６の張力を調節する系をクラッチ機構Ｂと称し、
このクラッチ機構Ｂは第１無端ベルト２５の系に動力を
伝える状態では第２無端ベルト２６への動力を遮断する
よう背反的に動力を伝えるよう構成され、更に、このク
ラッチ機構Ｂを操作する電磁ソレノイド３０を備えてい
る。

【００１５】このように第１無端ベルト２５で冷却ファ
ン５を駆動する系、及び、第２無端ベルト２６、中間回
転体２３、従動回転体２０で冷却ファン５を駆動する
系、及び、クラッチ機構Ｂを併せて前記正逆転切換え機
構Ａと称し、この機構Ａでは、クラッチ機構Ｂの操作に
よって第１無端ベルト２５に対してエンジン６からの動
力を伝える状態では冷却ファン５を吸気方向に回転させ
てラジエータ４の冷却を行い、又、クラッチ機構Ｂの操
作によって第２無端ベルト２６に対してエンジン６から
の動力を伝える状態では、中間回転体２３、及び、中間
回転体２３の外周に接触する従動回転体２０によって動
力を逆転方向に変換し、この逆転による冷却ファン５か
らの吹き出し風でラジエータ４の付着物を吹き払うよう
構成されている。

【００１６】そして、この芝刈機では作業時において、
一定時間毎、遠隔操作、あるいは、付着物の量を計測す
るセンサ等からの信号に基づき電磁ソレノイド３０を一
時的に駆動することで冷却ファン５を逆転させて付着物
を吹き払うことにより、ラジエータ４への付着物をあま
り増大させること無く、効率良くラジエータ４を冷却で
きるようになっている。

【００１７】〔別実施例〕本発明は上記実施例以外に、
例えば、中間回転体、従動回転体夫々を互いに咬合する
ギヤで構成することが可能であり、クラッチ機構を人為
的に操作するよう構成することも可能である。

【００１８】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジン冷却装置の一部切欠き側面図

【図２】（イ）は正転駆動時のクラッチ機構の状態を示
す背面図 （ロ）は逆転駆動時のクラッチ機構の状態を示す背面図

【図３】芝刈機の全体側面図

【符号の説明】

４ ラジエータ ５ 冷却ファン ６ エンジン １８ 回転体 ２０ 従動回転体 ２３ 中間回転体 ２５ 第１無端ベルト ２６ 第２無端ベルト Ａ 正逆転切換え機構 Ｂ クラッチ機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン（６）からの動力を正転状態
   と、逆転状態とに切換えてラジエータ（４）の冷却ファ
   ン（５）に伝える正逆転切換え機構（Ａ）を備えたエン
   ジン冷却装置であって、 前記正逆転切換え機構（Ａ）を、エンジン（６）で駆動
   される回転体（１８）からの動力を第１無端ベルト（２
   ５）を介して前記冷却ファン（５）に伝える第１伝動機
   構と、前記回転体（１８）からの動力を第２無端ベルト
   （２６）、この第２無端ベルト（２６）で駆動される中
   間回転体（２３）、この中間回転体（２３）の外周に接
   する、若しくは、咬合することで逆転する従動回転体
   （２０）夫々を介して前記冷却ファン（５）に伝える第
   ２伝動機構と、第１無端ベルト（２５）、第２無端ベル
   ト（２６）の張力の調節によって何れか一方にのみ動力
   を伝えるクラッチ機構（Ｂ）とを備えて構成してあるエ
   ンジン冷却装置。