JPH07119105A - Tamping apparatus - Google Patents
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- JPH07119105A JPH07119105A JP26927193A JP26927193A JPH07119105A JP H07119105 A JPH07119105 A JP H07119105A JP 26927193 A JP26927193 A JP 26927193A JP 26927193 A JP26927193 A JP 26927193A JP H07119105 A JPH07119105 A JP H07119105A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、軌道の道床に敷設する
バラストを、枕木の下方に充填してつき固めるためのタ
ンピング装置に関するものであり、特に、振動モータに
よるビータの振動手段の改良に係る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tamping device for filling ballast laid on the trackbed of a track under the sleepers and hardening the ballast, and more particularly to improving a vibrating means of a beater by a vibrating motor. Pertain.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、軌道の枕木を支持するために
道床にはバラストが敷設されているが、このバラストを
枕木の下に押し込んでつき固めるための装置として、タ
ンピング装置が使用されている。このタンピング装置の
基本的な構造は、振動モータによって振動する前後一対
のビータと、前後のビータを開閉させるための油圧シリ
ンダなどの開閉手段を備えたものである。このタンピン
グ装置によってバラストをつき固めるには、まず、装置
の下部に設けられた一対のビータを枕木を前後から挟む
ようにしてバラスト内に挿入し、振動モータを利用して
このビータを振動させ、バラストに振動を加えてバラス
ト間の隙間を少なくすると同時に、開閉手段により前後
のビータを枕木を挟んで開閉させ、ビータ先端を枕木の
下方に押し込むようにして、バラストを枕木の下側に押
し込んでつき固める。2. Description of the Related Art Conventionally, a ballast is laid on a roadbed to support a rail sleeper, and a tamping device is used as a device for pushing the ballast under the sleeper to solidify it. The basic structure of this tamping device is provided with a pair of front and rear beaters vibrated by a vibration motor, and an opening / closing means such as a hydraulic cylinder for opening / closing the front and rear beaters. To solidify a ballast with this tamping device, first insert a pair of beaters provided at the bottom of the device into the ballast by sandwiching the sleepers from the front and back, and use a vibration motor to vibrate the beater to form a ballast. Vibration is applied to reduce the gap between the ballasts, and at the same time, the front and rear beaters are opened and closed by sandwiching the sleepers by the opening and closing means, and the beater tips are pushed below the sleepers, and the ballasts are pushed to the underside of the sleepers to solidify.
【０００３】前記のようなタンピング装置においては、
バラスト内に挿入するビータを振動モータによって振動
させるため、ビータや振動モータを備えたタンピングツ
ール部をそのまま装置の架台などの支持部材に取り付け
ると、タンピングツール側の振動が支持部材に直接加わ
り、装置の耐久性を損なったり、作業環境を悪化させる
原因になっていた。そのため、従来からタンピングツー
ル部とその支持部材との間に防振ゴムやリンクなどの防
振手段を設けて支持部材側への振動伝達を抑えるように
していた。In the tamping device as described above,
Since the beater to be inserted into the ballast is vibrated by the vibration motor, if the tamping tool part equipped with the beater and the vibration motor is directly attached to the support member such as the pedestal of the device, the vibration on the tamping tool side is directly applied to the support member. It has been a cause of impairing the durability and deteriorating the working environment. Therefore, conventionally, a vibration damping means such as a vibration damping rubber or a link is provided between the tamping tool portion and its supporting member to suppress the transmission of vibration to the supporting member side.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記のよう
な従来のタンピング装置では、振動モータによりビータ
が全方向に振動するため、タンピングツール部の支持部
材側に全方向に向かう起振力が作用し、支持部材に対し
て大きな負荷となって、支持部材が破損することがあ
り、タンピング装置としての信頼性、安全性および作業
性が低下する不都合があった。このような振動の影響を
緩和するため、振動するタンピングツール部と支持部材
との間には前記のように防振手段を設けているが、防振
手段だけでは全方向に及ぶ振動を効果的に緩和すること
は困難であった。By the way, in the conventional tamping device as described above, since the beater vibrates in all directions by the vibration motor, the motive force acting in all directions acts on the supporting member side of the tamping tool portion. However, a large load may be applied to the supporting member, and the supporting member may be damaged, resulting in the inconvenience that the reliability, safety, and workability of the tamping device deteriorate. In order to mitigate the effects of such vibration, the vibration damping means is provided between the vibrating tamping tool section and the support member as described above, but vibration damping in all directions is effective only with the vibration damping means. It was difficult to relax.
【０００５】特に、タンピング装置では、ビータのバラ
スト挿入時や開閉時において、ビータの横方向のずれを
規制しバラストのつき固め力に耐えるために、タンピン
グツール部とその支持部材との間の防振部材としては高
剛性が要求される。ところが、このような高剛性の防振
部材は、ばね定数が高く振動の減衰作用が低いため、十
分な防振効果を発揮することができない欠点があった。
また、ビータをバラスト内に挿入した場合に、バラスト
からの反力を受けてタンピングツール部は前後左右何れ
の方向にも振動するが、従来の剛性の高い防振部材で
は、このような複雑な方向に発生する振動を効果的に緩
和することができなかった。そのため、従来ではタンピ
ングツール部やこの支持部材全体の重量を大きくして、
振動伝達を少なくしていたが、このように装置の重量を
増加させることは、装置の大型化に繋がり好ましい手段
ではなかった。Particularly, in the tamping device, when the beater is inserted into the ballast or when the beater is opened / closed, in order to prevent the shift of the beater in the lateral direction and to withstand the compaction force of the ballast, the tamping tool portion and its supporting member are protected from each other. High rigidity is required for the vibration member. However, such a high-rigidity vibration damping member has a drawback that it cannot exhibit a sufficient vibration damping effect because it has a high spring constant and a low vibration damping action.
Further, when the beater is inserted into the ballast, the tamping tool section vibrates in any of the front, rear, left, and right directions due to the reaction force from the ballast. The vibration generated in the direction could not be effectively dampened. Therefore, in the past, the weight of the tamping tool part and the entire supporting member was increased,
Although the transmission of vibration was reduced, increasing the weight of the device in this way was not a preferable means because it led to an increase in the size of the device.
【０００６】本発明は、上記のような従来技術の問題点
を解決するために提案されたもので、その目的は、振動
モータによって発生する振動の方向をレールの長手方
向、すなわちビータの開閉方向に大きくとることによ
り、タンピングツール部からその支持部材に伝わる振動
を効果的に緩和して、優れた信頼性、安全性および作業
性を確保することができるタンピング装置を提供するこ
とにある。本発明の他の目的は、装置各部に防振部材を
配設し、あるいは振動する部材の振動中心を適切に配置
することにより、さらに防振機能を向上させたタンピン
グ装置を提供することにある。The present invention was proposed in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and its object is to determine the direction of vibration generated by the vibration motor in the longitudinal direction of the rail, that is, the opening / closing direction of the beater. It is to provide a tamping device that can effectively reduce the vibration transmitted from the tamping tool part to its supporting member by ensuring a large size, and can ensure excellent reliability, safety and workability. Another object of the present invention is to provide a tamping device in which a vibration-proof function is further improved by disposing a vibration-proof member in each part of the device or by appropriately disposing a vibration center of a vibrating member. .
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達するた
め、請求項１の発明は、レールにほぼ直交して設置され
る枕木の下に道床バラストを充填し、道床のバラストを
つき固めるタンピング装置において、前記レールに対し
て昇降可能な本体ベースと、この本体ベースに対して支
軸を中心としてレールの長手方向に回動自在に取り付け
られたヨークと、前記ヨークの下部に設けられて、道床
のバラストをつき固めるビータと、このビータを振動さ
せるために前記ヨークに配置された一対の振動モータと
を備え、前記一対の振動モータの回転軸が前記ビータの
長手方向と平行になるように配置され、この各振動モー
タを互いに等速で反対方向へ回転させて、レールの長手
方向への振動を前記ビータへ伝えるように構成されてい
ることを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention of claim 1 is a tamping device for filling a ballast of a ballast under a sleeper which is installed substantially orthogonal to a rail and for fixing the ballast of the ballast. A main body base that can be raised and lowered with respect to the rail; a yoke that is attached to the main body base so as to be rotatable in the longitudinal direction of the rail about a support shaft; A beater for solidifying the ballast and a pair of vibration motors arranged on the yoke for vibrating the beater are provided, and the rotation shafts of the pair of vibration motors are arranged in parallel with the longitudinal direction of the beater. The vibration motors are rotated at the same speed in the opposite directions to transmit vibrations in the longitudinal direction of the rail to the beater.
【０００８】請求項２の発明は、レールにほぼ直交して
設置される枕木の下に道床バラストを充填し、道床のバ
ラストをつき固めるタンピング装置において、前記レー
ルに対して昇降可能な本体ベースと、この本体ベースに
対して支軸を中心としてレールの長手方向に回動自在に
取り付けられたヨークと、前記ヨークの下部に設けられ
て、道床のバラストをつき固めるビータと、このビータ
を振動させるために前記ヨークに配置された振動源とを
備え、この振動源は、動力を供給するモータと、前記ビ
ータの長手方向と平行になるように配置された一対の回
転軸と、この一対の回転軸に前記モータの動力を互いに
等速で反対方向へ回転させる様に伝達する伝達機構と、
前記一対の回転軸の両軸端部に設けられたアンバランス
ウェイトとから構成されていることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a tamping device for filling a ballast of a ballast under a sleeper which is installed substantially orthogonal to a rail to solidify the ballast of the ballast, and a main body base which can be raised and lowered with respect to the rail. A yoke rotatably attached to the main body base about the support shaft in the longitudinal direction of the rail, a beater provided under the yoke for solidifying the ballast of the roadbed, and for vibrating the beater. A vibration source disposed on the yoke, the vibration source including a motor for supplying power, a pair of rotating shafts arranged in parallel with a longitudinal direction of the beater, and the pair of rotating shafts. A transmission mechanism for transmitting the powers of the motors so that they rotate at the same speed in opposite directions.
It is characterized by comprising an unbalanced weight provided at both shaft ends of the pair of rotary shafts.
【０００９】請求項３の発明は、ヨークの支軸とビータ
先端をむすぶ軸線上にほぼ一致するように振動モータの
回転軸を配置し、この振動モータの回転軸の両端部にア
ンバランスウェイトを設け、上部アンバランスウェイト
取付部の振幅ａと下部アンバランスウェイト取付部の振
幅ｂとの比が、上、下部アンバランスウェイトの回転に
より発生する振動力と同じになるようにアンバランスウ
ェイトを設けたことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, the rotary shaft of the vibration motor is arranged so that the support shaft of the yoke and the tip of the beater are substantially aligned with each other on the axis, and unbalanced weights are provided at both ends of the rotary shaft of the vibration motor. The unbalanced weight is provided so that the ratio of the amplitude a of the upper unbalanced weight mounting portion to the amplitude b of the lower unbalanced weight mounting portion becomes the same as the vibration force generated by the rotation of the upper and lower unbalanced weights. It is characterized by that.
【００１０】請求項４の発明は、前記ヨークが本体ベー
スに対してレールの長手方向に沿って前後一対設けら
れ、これらのヨークには、各ヨーク先端に設けられたビ
ータをレールの長手方向に沿って開閉させるための開閉
用シリンダが取り付けられ、この開閉用シリンダによっ
て前後のヨークにそれぞれ設けられたビータが開閉し、
枕木を前後から挟みこんでバラストのつき固めを行うこ
とを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, a pair of the yokes is provided on the main body base in the front-rear direction along the longitudinal direction of the rail, and a beater provided at the tip of each yoke is provided in the longitudinal direction of the rail on these yokes. An opening / closing cylinder for opening / closing along is attached, and the beaters provided on the front and rear yokes are opened / closed by the opening / closing cylinder,
The feature is that the sleepers are sandwiched from the front and back to solidify the ballast.
【００１１】請求項５の発明は、本体ベースあるいはヨ
ークのいずれか一方に、ヨークの支軸を挟んで一対の弾
性部材を配置し、本体ベースあるいはヨークの他方に前
記弾性部材に当接する被押圧部を設け、これら弾性部材
の押圧力を利用して、開閉用シリンダにより変化した本
体ベースに対するヨークの角度を初期の位置に復帰させ
るように構成したことを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, a pair of elastic members are arranged on either one of the main body base and the yoke with the support shaft of the yoke interposed therebetween, and the other of the main body base and the yoke is pressed against the elastic member. A portion is provided and the pressing force of these elastic members is utilized to restore the angle of the yoke with respect to the main body base, which is changed by the opening / closing cylinder, to the initial position.
【００１２】請求項６の発明は、前記本体ベースが防振
部材を介して支持部材に支持され、前記ヨークには防振
部材を介してヨーク取付部材が取り付けられ、このヨー
ク取付部材に前記本体ベースに設けられたヨークの支軸
が回動自在に支持されていることを特徴とする。According to a sixth aspect of the present invention, the main body base is supported by a support member via a vibration isolating member, a yoke mounting member is attached to the yoke via a vibration isolating member, and the main body is attached to the yoke mounting member. The support shaft of the yoke provided on the base is rotatably supported.
【００１３】請求項７の発明は、各ヨークと開閉用シリ
ンダとが防振部材を介して取り付けられていることを特
徴とする。The invention of claim 7 is characterized in that each yoke and the opening / closing cylinder are attached through a vibration isolating member.
【００１４】請求項８の発明は、ビータ先端をバラスト
内に挿入した状態におけるヨークの振動中心がヨークの
支軸近傍に位置するように、ヨークの上部にバランスウ
ェイトが配置されていることを特徴とする。According to an eighth aspect of the present invention, a balance weight is arranged above the yoke so that the vibration center of the yoke when the beater tip is inserted into the ballast is located near the support shaft of the yoke. And
【００１５】請求項９の発明は、振動モータまたは駆動
源の回転軸に設けられた各アンバランスウェイトがそれ
ぞれ等しい重量を有し、かつ各アンバランスウェイトの
重心とそのアンバランスウェイトを取付けた回転軸の軸
心までの距離が等しく設定されていることを特徴とす
る。According to a ninth aspect of the present invention, the unbalance weights provided on the rotary shaft of the vibration motor or the drive source have the same weight, and the center of gravity of each unbalance weight and the rotation with the unbalance weight attached thereto. The feature is that the distances to the axes of the axes are set to be equal.
【００１６】[0016]
【作用】以上のような構成を有する本発明の作用は次の
通りである。まず、請求項１の発明においては、各ヨー
クに設けた一対の振動モータが駆動されると、各モータ
は互いに反対方向に等速で回転するため、枕木の長手方
向への振動を打ち消すことができる。したがって、ビー
タやこれを支持するヨークにはレール長手方向以外の振
動が少なく、ヨークを支持する本体ベースやその支持部
材に対する振動を軽減できる。特に、振動の方向が決ま
るために防振部材による振動吸収も容易になり防振機能
が向上すると共に、振動が枕木を挟む方向に作用するの
でビータが高い作業性を発揮できる。The operation of the present invention having the above construction is as follows. First, in the invention of claim 1, when the pair of vibration motors provided in each yoke are driven, the motors rotate in opposite directions at a constant speed, so that the vibration in the longitudinal direction of the sleeper can be canceled. it can. Therefore, the beater and the yoke supporting the beater have less vibrations in the direction other than the rail longitudinal direction, and the vibrations to the main body base supporting the yoke and its supporting member can be reduced. In particular, since the direction of vibration is determined, vibration absorption by the vibration isolating member is facilitated and the vibration isolating function is improved, and the vibration acts in the direction of sandwiching the sleeper, so that the beater can exhibit high workability.
【００１７】請求項２の発明においては、伝達機構によ
り、モータの動力を一対の回転軸へ伝達するので、一対
の回転軸は完全に同期して回転することができるため、
よりいっそうレールの長手方向の振動のみを取り消すこ
とができる。According to the second aspect of the invention, since the power of the motor is transmitted to the pair of rotary shafts by the transmission mechanism, the pair of rotary shafts can rotate in perfect synchronization.
Even more, it is possible to cancel only the vibration in the longitudinal direction of the rail.
【００１８】請求項３の発明においては、ヨークの支軸
とビータ先端を結ぶ軸線上にほぼ一致するように振動モ
ータまたは駆動源の回転軸を配置し、この回転軸の両端
に設けられたアンバランスウェイトの重量または回転軸
の中心からアンバランスウェイトの重心までの距離を変
え、各アンバランスウェイトの取付部で発生する振幅の
比と各アンバランスウェイトが回転することにより発生
する振動力の比を同じにすることにより、ヨークの支軸
に無理な力が加わらず防振部材による振動吸収もいっそ
う容易になる。According to the third aspect of the invention, the rotary shaft of the vibration motor or the drive source is arranged so as to be substantially coincident with the axis connecting the support shaft of the yoke and the tip of the beater, and the coils provided at both ends of the rotary shaft. By changing the weight of the balance weight or the distance from the center of the rotating shaft to the center of gravity of the unbalanced weight, the ratio of the amplitude generated at the mounting part of each unbalanced weight to the vibration force generated by the rotation of each unbalanced weight. By making the same, the vibration absorption by the vibration isolator is further facilitated without applying an unreasonable force to the support shaft of the yoke.
【００１９】請求項４の発明においては、枕木を挟んで
前後に設けられたヨークが開閉用シリンダによってレー
ルの長手方向に開閉し、枕木の前後からバラストを枕木
の下方に押し込むので、枕木のつき固め効果に優れてい
る。また、開閉用シリンダが、ヨーク同士を直接連結す
るものであり、本体ベースなどに固定されていないの
で、１つの開閉用シリンダで前後のヨークを同時に開閉
することができる。In the invention of claim 4, since the yokes provided at the front and the rear of the sleeper are opened and closed in the longitudinal direction of the rail by the opening and closing cylinder, and the ballast is pushed below the sleeper from the front and the back of the sleeper. Has an excellent hardening effect. Moreover, since the opening / closing cylinder directly connects the yokes and is not fixed to the main body base or the like, one opening / closing cylinder can simultaneously open and close the front and rear yokes.
【００２０】請求項５の発明においては、開閉用シリン
ダによって支軸を中心としてヨークを回動させてバラス
トのつき固めを行った場合に、ヨークと本体ベースの角
度が変化すると、ヨークの支軸を挟んで配置された弾性
部材の一方がヨークと本体ベースに挟まれて変形する。
その後、開閉用シリンダをフリーにすると、変形された
弾性部材がもとに戻る力で、ヨークがバラストつき固め
前の角度に復帰する。その結果、１つの開閉用シリンダ
によって前後のヨークを開閉させた場合でも、作業終了
後は前後のヨークを初期の位置に復帰させることがで
き、復帰専用のシリンダなどを設ける必要がない。According to the fifth aspect of the invention, when the yoke is rotated around the support shaft by the opening / closing cylinder to solidify the ballast and the angle between the yoke and the main body base changes, the support shaft of the yoke is changed. One of the elastic members arranged with sandwiching is deformed by being sandwiched between the yoke and the main body base.
After that, when the opening / closing cylinder is freed, the deformed elastic member returns to the original position and the yoke returns to the angle before being solidified with the ballast. As a result, even when the front and rear yokes are opened and closed by one opening / closing cylinder, the front and rear yokes can be returned to the initial position after the work is completed, and it is not necessary to provide a cylinder only for the return.
【００２１】請求項６の発明においては、振動モータに
よって発生するヨークの振動は、ヨークとその取付部材
および本体ベースとその支持部材との間にそれぞれ設け
られた防振部材によって吸収・緩和されるので、支持部
材が過大な振動を受けることがなくなり、支持部材の軽
量化が可能になると共に、作業の安全性も向上する。請
求項７の発明においては、各ヨークと開閉用シリンダ間
の防振部材により、開閉用シリンダに伝わるヨークの振
動が緩和される。特に、開閉用シリンダは前後のヨーク
に連結されているので、そのままでは大きな振動が伝わ
り故障の原因となるが、本発明によれば防振部材によっ
て振動が吸収されるので、開閉用シリンダの信頼性およ
び耐久性が向上する。In the invention of claim 6, the vibration of the yoke generated by the vibration motor is absorbed and alleviated by the vibration isolating members provided between the yoke and its mounting member and between the main body base and its supporting member. Therefore, the support member is not subjected to excessive vibration, the weight of the support member can be reduced, and the work safety is improved. In the invention of claim 7, the vibration damping member between each yoke and the opening / closing cylinder reduces the vibration of the yoke transmitted to the opening / closing cylinder. In particular, since the opening / closing cylinder is connected to the front and rear yokes, a large vibration is transmitted as it is, causing a failure. However, according to the present invention, the vibration is absorbed by the vibration isolator, so the reliability of the opening / closing cylinder is improved. Property and durability are improved.
【００２２】請求項８の発明においては、ビータをバラ
スト内に挿入した場合のヨークの振動中心がヨークの支
軸近傍となるようにバランスウェイトが設けられている
ので、バラストのつき固め時にヨークの支軸近傍の振幅
がもっとも少なくなり、ヨークを支持している支軸や本
体ベースに無理な力が加わることがない。In the eighth aspect of the present invention, since the balance weight is provided so that the vibration center of the yoke when the beater is inserted into the ballast is in the vicinity of the spindle of the yoke, the yoke of the yoke is compacted when the ballast is compacted. The amplitude in the vicinity of the support shaft is minimized, so that no unreasonable force is applied to the support shaft supporting the yoke and the main body base.
【００２３】請求項９の発明においては、左右の回転軸
の上下に取付けられるアンバランスウェイトがそれぞれ
等しい重量であり、しかも各アンバランスウェイトと回
転軸の軸心までの距離が等しく設定されているので、各
部の起振力が等しくなり、左右のアンバランスウェイト
の回転で左右方向の振動が効果的に打ち消される。ま
た、回転軸の軸方向には起振力が発生しないので、振動
モータや振動の駆動源の取付部分に無理な力が加わらな
い。In the ninth aspect of the invention, the unbalanced weights attached to the upper and lower sides of the left and right rotary shafts have the same weight, and the distances between the respective unbalanced weights and the axis of the rotary shaft are set equal. Therefore, the vibrating forces of the respective parts become equal, and the rotation of the left and right unbalance weights effectively cancels the left and right vibrations. Further, since no oscillating force is generated in the axial direction of the rotary shaft, an unreasonable force is not applied to the mounting portion of the vibration motor or the vibration drive source.
【００２４】[0024]
【実施例】以下、本発明のタンピング装置の一実施例に
ついて、図面を参照して具体的に説明する。本実施例
は、枕木を挟んで前後一対のヨークを設けると共に、こ
れら前後一対のヨークをレールの両側に１組づつ配置し
たものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the tamping device of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. In this embodiment, a pair of front and rear yokes are provided with a sleeper interposed therebetween, and the pair of front and rear yokes are arranged one on each side of the rail.
【００２５】（１）実施例の構成 図１は本実施例のタンピング装置の側面図、図２は正面
図、図３は本体ベース部分の分解斜視図である。本実施
例のタンピング装置は、レールを走行する軌道整正機や
パワーシャベルなどの作業車両に取り付けられる支持部
材１と、この支持部材１に支持されたタンピングツール
部とから構成される。タンピングツール部は、前記支持
部材１に支持された本体ベース２、この本体ベース２に
支軸３を中心として回動自在に取り付けられた前後一対
のヨーク４（４ａ，４ｂ）、各ヨーク４に枕木の長さ方
向に沿ってそれぞれ設けられた左右の振動モータ５（５
ａ，５ｂ）、各ヨーク４の下部に設けられたビータ６
（６ａ，６ｂ）、および前後のヨーク４の上部を連結す
るように設けられた開閉用シリンダ７から構成されてい
る。(1) Structure of Embodiment FIG. 1 is a side view of a tamping device of this embodiment, FIG. 2 is a front view, and FIG. 3 is an exploded perspective view of a main body base portion. The tamping device according to the present embodiment includes a support member 1 attached to a work vehicle such as a track leveling machine or a power shovel that travels on a rail, and a tamping tool portion supported by the support member 1. The tamping tool part includes a main body base 2 supported by the support member 1, a pair of front and rear yokes 4 (4a, 4b) rotatably attached to the main body base 2 about a support shaft 3, Left and right vibration motors 5 (5 provided respectively along the length direction of the sleepers)
a, 5b), beaters 6 provided under each yoke 4
(6a, 6b), and an opening / closing cylinder 7 provided so as to connect the upper portions of the front and rear yokes 4.
【００２６】前記支持部材１は、タンピング装置を作業
車両などに取り付けるための取付孔１１，１１を備えた
垂直板１２と、この垂直板１２の下部に一体化された水
平板１３、およびこの水平板１３の左右の縁を下方に屈
曲して形成された左右の側板１４，１４とから成る。前
記本体ベース２は、図３の分解斜視図に示すように箱型
の部材である。この本体ベース２の左右の側面（レール
の長手方向と平行な面）には、一例として３個の円柱形
防振部材２１がその軸方向が枕木の長手方向に沿うよう
に設けられ、この円柱形防振部材２１を介して前記支持
部材１の左右の側板１４，１４に取り付けられている。
本体ベース２の上面には、台２２によって支持された弾
性部材２２ａが設けられ、前記円柱形防振部材２１にタ
ンピングツール部側の荷重が加わらない場合には、この
弾性部材２２ａが支持部材１の水平板１３の下面に当接
する。The support member 1 includes a vertical plate 12 having mounting holes 11 for mounting the tamping device to a work vehicle, a horizontal plate 13 integrated under the vertical plate 12, and the horizontal plate 13. The left and right side plates 14 and 14 are formed by bending the left and right edges of the plate 13 downward. The main body base 2 is a box-shaped member as shown in the exploded perspective view of FIG. As an example, three columnar vibration damping members 21 are provided on the left and right side surfaces (planes parallel to the longitudinal direction of the rail) of the main body base 2 so that their axial directions are along the longitudinal direction of the sleepers. It is attached to the left and right side plates 14, 14 of the support member 1 via a shape vibration isolating member 21.
An elastic member 22a supported by a base 22 is provided on the upper surface of the main body base 2, and when the load on the tamping tool portion side is not applied to the columnar vibration isolating member 21, the elastic member 22a supports the elastic member 22a. It contacts the lower surface of the horizontal plate 13.
【００２７】本体ベース２の前後の端面（レールの長手
方向と直交する面）には、前後のヨークの取付ブラケッ
ト２４がそれぞれ設けられている。なお、本実施例で
は、前後一組のヨークをレールの両側にそれぞれ一組づ
つを配置しているので、本体ベース２の前後の端面に
は、レールの両側のヨークに合わせて取付ブラケット２
４が設けられている。この取付ブラケット２４にはヨー
クの支軸３の両端が固定され、この支軸３にヨーク取付
部材２５，２５の中央部が回動自在に支持されている。
すなわち、ヨーク取付部材２５，２５は各ヨークの左右
両面に１枚づつ配置され、前記支軸３は２枚のヨーク取
付部材２５，２５の中央に設けられた軸受２６，２６に
挿入されている。また、ヨーク４には、この軸受２６，
２６の位置に合わせて支軸３が貫通する開口部４１が設
けられている。Mounting brackets 24 for front and rear yokes are provided on front and rear end surfaces of the main body base 2 (surfaces orthogonal to the longitudinal direction of the rail). In this embodiment, one pair of front and rear yokes are arranged on both sides of the rail, so that the front and rear end faces of the main body base 2 are fitted to the mounting brackets 2 on both sides of the rail.
4 are provided. Both ends of the support shaft 3 of the yoke are fixed to the mounting bracket 24, and the center portions of the yoke mounting members 25, 25 are rotatably supported by the support shaft 3.
That is, one yoke mounting member 25, 25 is arranged on each of the left and right sides of each yoke, and the support shaft 3 is inserted into a bearing 26, 26 provided at the center of the two yoke mounting members 25, 25. . Further, the yoke 4 has the bearings 26,
An opening 41 through which the support shaft 3 penetrates is provided at the position of 26.
【００２８】２枚のヨーク取付部材２５，２５は、その
両端部においてヨーク４を挟むようにして、ヨーク４に
対して連結軸２７で固定されている。この場合、ヨーク
４と両側のヨーク取付部材，２５との間には円盤状の防
振ゴムから成る防振部材２８が挟みこまれている。連結
軸２７の周囲には筒形防振部材２９がはめ込まれ、この
筒形防振部材２８を介してヨーク４と連結軸２７とが一
体化されている。The two yoke mounting members 25, 25 are fixed to the yoke 4 by a connecting shaft 27 so that the yoke 4 is sandwiched at both ends thereof. In this case, a vibration damping member 28 made of a disk-shaped vibration damping rubber is sandwiched between the yoke 4 and the yoke mounting members 25 on both sides. A tubular vibration damping member 29 is fitted around the connecting shaft 27, and the yoke 4 and the connecting shaft 27 are integrated via the tubular vibration damping member 28.
【００２９】前後のヨーク４のそれぞれの下部には、ヨ
ーク４を挟んで一対のビータ６が設けられている。ま
た、各ヨーク４におけるこのビータ６の取付部分近傍に
は、同じくヨーク４を挟んで左右一対の振動モータ５
（５ａ，５ｂ）が設けられている。この左右の振動モー
タ５は、各振動モータ５の回転軸がビータ６の長手方向
と平行になるように配置され、かつ各振動モータ５の回
転方向が反対方向に設定されている。A pair of beaters 6 are provided below the front and rear yokes 4 with the yokes 4 interposed therebetween. A pair of left and right vibration motors 5 with the yoke 4 sandwiched therebetween are also provided in the vicinity of the mounting portion of the beater 6 on each yoke 4.
(5a, 5b) are provided. The left and right vibration motors 5 are arranged such that the rotation axes of the respective vibration motors 5 are parallel to the longitudinal direction of the beater 6, and the rotation directions of the respective vibration motors 5 are set in opposite directions.
【００３０】前後のヨーク４のそれぞれの上部には、左
右一対の軸受板７１（７１ａ，７１ｂ）が枕木の長手方
向に沿って設けられている。この軸受板７１にはシリン
ダ取付軸７２の両端が、筒形防振部材７３を介して支持
されている。この取付軸７２の中央部には、開閉用シリ
ンダ７のシリンダ基部あるいはピストンロッド先端に設
けられた軸受７４が回動自在にはめ込まれている。さら
に、この軸受板７１には、バランスウェイト７５が固定
されている。このバランスウェイト７５は、ビータ６先
端をバラスト内に挿入した状態におけるヨーク４の振動
中心がヨーク４の支軸３の近傍に位置するような重量を
有する。A pair of left and right bearing plates 71 (71a, 71b) are provided on the upper portions of the front and rear yokes 4 along the longitudinal direction of the sleeper. Both ends of a cylinder mounting shaft 72 are supported by the bearing plate 71 via a cylindrical vibration isolating member 73. A bearing 74 provided at the cylinder base of the opening / closing cylinder 7 or at the tip of the piston rod is rotatably fitted in the center of the mounting shaft 72. Further, a balance weight 75 is fixed to the bearing plate 71. The balance weight 75 has such a weight that the vibration center of the yoke 4 with the tip of the beater 6 inserted in the ballast is located in the vicinity of the support shaft 3 of the yoke 4.
【００３１】（２）実施例の作用 前記のような構成を有する本実施例のタンピング装置に
よってバラストのつき固め作業を行うには、次のように
する。まず、ビータ６がバラスト内に入らないように装
置全体を引き上げた状態で、各ヨーク４に設けられた振
動モータ５を駆動する。すると、ヨーク４およびその下
部に固定したビータ６が振動するので、装置全体を下降
させ、前後のビータ６が枕木を前後から挟むようにし
て、ビータ６をバラスト中に挿入する。このビータ６の
挿入は、装置全体の自重による加速度を利用してもよい
し、作業車両に設けた油圧シリンダなどの装置を利用し
てもよい。ビータ６の挿入後は、ビータ６を振動させな
がら、前後のヨーク４の上部に設けた開閉用シリンダ７
を、前後のヨーク４の上部間隔を広げる方向に駆動す
る。すると、ヨーク４の下部の前後のビータ６の先端の
間隔が狭まるので、バラストが枕木の下方に押し込まれ
てつき固められる。(2) Operation of the embodiment In order to carry out the ballast compaction work by the tamping device of the present embodiment having the above-mentioned structure, the following steps are carried out. First, the vibration motor 5 provided in each yoke 4 is driven in a state where the entire device is pulled up so that the beater 6 does not enter the ballast. Then, the yoke 4 and the beater 6 fixed to the lower part of the yoke vibrate, so that the entire device is lowered and the beaters 6 are inserted into the ballast so that the front and rear beaters 6 sandwich the sleepers from the front and rear. The insertion of the beater 6 may utilize the acceleration due to the weight of the entire device, or a device such as a hydraulic cylinder provided in the work vehicle. After the beater 6 is inserted, the opening / closing cylinder 7 provided on the upper part of the front and rear yokes 4 while vibrating the beater 6
Are driven in a direction to widen the upper spacing of the front and rear yokes 4. Then, the interval between the front and rear ends of the beater 6 at the lower portion of the yoke 4 is narrowed, so that the ballast is pushed under the sleeper and solidified.
【００３２】タンピング作業の終了後は、作業車両など
に設けた昇降手段を利用して、ビータ６をバラストから
引き上げ、振動モータ５を停止する。また、開閉用シリ
ンダ７に対する圧力を断ってフリー状態とする。このと
き、開閉用シリンダ７をフリー状態とすると、ヨーク４
の開閉に伴って圧縮されていた弾性部材２３（２３ａ，
２３ｂ）の復元力により、ヨーク４の本体ベース２に対
する角度が初期の中立位置に復帰する。すなわち、開閉
用シリンダ７は前後のヨーク４間の角度を変化させるこ
とはできても、本体ベース２と各ヨーク４の角度を調整
することは不可能である。しかし、本実施例によれば、
弾性部材２３によりヨーク４の角度を初期の状態にする
ことができる。After the completion of the tamping work, the beater 6 is pulled up from the ballast by using the elevating means provided on the work vehicle or the like, and the vibration motor 5 is stopped. Further, the pressure on the opening / closing cylinder 7 is cut off to bring it into a free state. At this time, if the opening / closing cylinder 7 is set to the free state, the yoke 4
The elastic member 23 (23a, 23a,
By the restoring force of 23b), the angle of the yoke 4 with respect to the main body base 2 returns to the initial neutral position. That is, the opening / closing cylinder 7 can change the angle between the front and rear yokes 4, but cannot adjust the angle between the main body base 2 and each yoke 4. However, according to this embodiment,
The elastic member 23 can set the angle of the yoke 4 to the initial state.
【００３３】ところで、前記のようなタンピング作業に
当たりビータ６を振動させる各振動モータ５は、その回
転軸の軸方向がビータ６の長手方向と同一方向であるた
め、モータの回転軸を中心として全方向に振動を発生す
る。ところが、各ヨーク４に設けられた振動モータ５
は、枕木の長手方向に並べて設けられ、しかも互いに等
速で反対方向に回転するため、枕木の長手方向への振動
が小さくなり、レールの長手方向、すなわち枕木を挟む
方向の振動が大きくなるので、バラストに大きな振動を
与え、締固作業の効率が向上する。また、ヨーク４を本
体ベース２に支持している支軸３には、その軸方向と同
方向の振動が加わることが少なく、支軸３に無理な力が
加わることがない。By the way, in each of the vibration motors 5 for vibrating the beater 6 in the tamping work as described above, since the axial direction of the rotation shaft thereof is the same as the longitudinal direction of the beater 6, the entire rotation shaft of the motor is the center. Generates vibration in the direction. However, the vibration motor 5 provided on each yoke 4
Are arranged side by side in the longitudinal direction of the sleepers, and rotate at the same speed and in opposite directions, so vibration in the longitudinal direction of the sleepers is reduced and vibration in the longitudinal direction of the rails, that is, the direction in which the sleepers are sandwiched is increased. It gives a large vibration to the ballast and improves the efficiency of compaction work. Further, the support shaft 3 supporting the yoke 4 on the main body base 2 is less likely to be vibrated in the same direction as the axial direction of the support shaft 3, so that no unreasonable force is applied to the support shaft 3.
【００３４】なお、左右の振動モータ５によって生じる
ヨーク４のレール方向の振動は、支軸３の軸方向と直交
する方向であるため、ヨーク４が支軸３を中心として回
動することで吸収され、支軸３に無理な力が加わること
がない。特に、ヨーク４の振動中心が支軸３の近傍にな
るようにバランスウェイトが設けられているので、支軸
３の近くがもっとも振幅が小さく、支軸３に加わる負荷
も少ない。また、前後のヨーク４とその開閉用シリンダ
７との間にも防振部材が設けられているので、開閉用シ
リンダに伝わる振動も少なく、開閉用シリンダの耐久性
も向上する。Since the vibration of the yoke 4 in the rail direction generated by the left and right vibration motors 5 is in the direction orthogonal to the axial direction of the support shaft 3, the yoke 4 rotates about the support shaft 3 to be absorbed. Therefore, no excessive force is applied to the support shaft 3. In particular, since the balance weight is provided so that the vibration center of the yoke 4 is near the support shaft 3, the amplitude is smallest near the support shaft 3 and the load applied to the support shaft 3 is also small. Further, since the vibration isolating member is also provided between the front and rear yokes 4 and the opening / closing cylinder 7, vibration transmitted to the opening / closing cylinder is small, and durability of the opening / closing cylinder is improved.
【００３５】本実施例では、振動モータ５から支持部材
１に伝わる振動は、ヨーク４とその取付部材２５、およ
び本体ベース２と支持部材１の間の２ヶ所の防振部材に
よって吸収される。すなわち、振動モータ５によるヨー
ク４の振動は、まず、ヨーク取付部材２５とヨーク４と
の連結軸２７部分に設けられた円盤状防振部材２８と筒
形防振部材２９とによって吸収される。このとき、連結
軸２７の軸方向（枕木の長手方向）に沿って圧縮される
円盤状防振部材２８と、連結軸２７の中心から放射状に
全方向に圧縮される筒形防振部材２９とによって、ヨー
ク４からヨーク取付部材２５に伝わるいずれの方向の振
動も吸収できる。さらに、このヨーク取付部材２５と連
結された本体ベース２は、その支持部材１に対して左右
それぞれ３個の円柱形防振部材２１によって支持されて
いるので、本体ベース２とその支持部材１との間の振動
伝達もこの防振部材２１によって緩和される。この場
合、図のように円柱形防振部材２１は、枕木の長さ方向
に沿って変形するものであるから、ヨーク４とその取付
部材２５部分の防振部材で吸収しきれなかった枕木の長
手方向の振動を効果的に吸収できる。In this embodiment, the vibration transmitted from the vibration motor 5 to the support member 1 is absorbed by the yoke 4 and its mounting member 25, and the two vibration isolating members between the main body base 2 and the support member 1. That is, the vibration of the yoke 4 by the vibration motor 5 is first absorbed by the disk-shaped vibration isolating member 28 and the cylindrical vibration isolating member 29 provided on the connecting shaft 27 portion of the yoke mounting member 25 and the yoke 4. At this time, a disk-shaped vibration damping member 28 that is compressed along the axial direction of the connecting shaft 27 (longitudinal direction of the sleeper), and a cylindrical vibration damping member 29 that is radially compressed from the center of the connecting shaft 27 in all directions. Thus, vibrations in any direction transmitted from the yoke 4 to the yoke mounting member 25 can be absorbed. Further, since the main body base 2 connected to the yoke mounting member 25 is supported by the three columnar vibration-damping members 21 on the left and right sides of the support member 1, the main body base 2 and its supporting member 1 are supported. The vibration transmission between them is also mitigated by the vibration isolating member 21. In this case, as shown in the figure, the columnar vibration damping member 21 is deformed along the length direction of the sleeper. Therefore, the sleepers that cannot be completely absorbed by the vibration damping members of the yoke 4 and its mounting member 25 portion. Vibrations in the longitudinal direction can be effectively absorbed.
【００３６】（３）他の実施例 なお、本発明は上記の実施例に限定されるものではな
く、次の様な他の実施例も包含する。(3) Other Embodiments The present invention is not limited to the above embodiments, and includes the following other embodiments.
【００３７】図４の実施例は、ビータの駆動源としてモ
ータとこれによって駆動される一組のアンバランスウェ
イトを使用したもので、請求項２記載の発明に相当す
る。すなわち、この図４においては、モータ１０１の回
転を伝達機構１０３を介して左右の回転軸１０２（１０
２ａ，１０２ｂ）へ伝達し、各回転軸１０２の上下にそ
れぞれ設けられたアンバランスウェイト１０４（１０４
ａ，１０４ｂ，１０４ｃ，１０４ｄ）を回転させて、振
動力を発生させるものである。伝達機構１０３は、歯車
等を組合せて、回転軸１０２を互いに反対方向へ等速で
回転するようにモータ１０１の動力を伝達するものであ
る。この伝達機構１０３の構成は特に限定されるもので
なく、ベルト等に適宜変更可能である。The embodiment of FIG. 4 uses a motor and a set of unbalanced weights driven by the motor as a drive source of the beater, and corresponds to the invention of claim 2. That is, in FIG. 4, the rotation of the motor 101 is transmitted via the transmission mechanism 103 to the left and right rotating shafts 102 (10
2a, 102b), and unbalanced weights 104 (104) provided above and below each rotary shaft 102, respectively.
a, 104b, 104c, 104d) are rotated to generate an oscillating force. The transmission mechanism 103 combines gears and the like to transmit the power of the motor 101 so that the rotating shafts 102 rotate in opposite directions at a constant speed. The structure of the transmission mechanism 103 is not particularly limited and can be appropriately changed to a belt or the like.
【００３８】この図４の実施例においても、左右一対の
振動モータを使用した場合と同様に、アンバランスウェ
イト１０４を設けた左右の回転軸１０２を互いに反対方
向に等速で回転させることにより、ビータにレールに直
交する方向への振動を少なくし、レールの長手方向への
振動を大きく伝えることができる。その結果、ビータを
本体ベース側に支持しているヨークの支軸に対して無理
な力をかけることなく、優れた信頼性、安全性を確保す
ることができる。Also in the embodiment of FIG. 4, as in the case of using the pair of left and right vibration motors, the left and right rotary shafts 102 provided with the unbalanced weights 104 are rotated in opposite directions at a constant speed. Vibration in the direction orthogonal to the rail can be reduced and the vibration in the longitudinal direction of the rail can be largely transmitted to the beater. As a result, excellent reliability and safety can be ensured without applying an excessive force to the spindle of the yoke supporting the beater on the main body base side.
【００３９】また、図１の実施例の振動モータの回転軸
や図４の実施例の回転軸の両端に取り付けるアンバラン
スウェイトの位置を図５に示すような構成とすることも
可能である。すなわち、図５の実施例は、請求項３記載
のタンピング装置の原理図であり、振動モータ５の回転
軸５ｃの両軸端部に設けられたバランスウェイト５ａ，
５ｂの各取付部の振幅ａ，ｂの比とバランスウェイトの
回転により発生する振動力の比を同じに設定したもので
ある。このように、バランスウェイト５ａの重量または
回転軸５ｃの中心からバランスウェイト５ａの重心まで
の距離Ｌ1 を、バランスウェイト５ｂの重量又は回転軸
５ｃの中心からバランスウェイト５ｂの重心までの距離
Ｌ2 とした場合に、Ｌ2 ＞Ｌ1 にすることにより、ヨー
クの支軸３に加わる無理な力を軽減することができる。The positions of the unbalance weights attached to both ends of the rotary shaft of the vibration motor of the embodiment shown in FIG. 1 and the rotary shaft of the embodiment shown in FIG. 4 can be configured as shown in FIG. That is, the embodiment shown in FIG. 5 is a principle diagram of the tamping device according to the third aspect of the present invention.
The ratio of the amplitudes a and b of each mounting portion of 5b and the ratio of the vibration force generated by the rotation of the balance weight are set to be the same. Thus, the distance L 1 from the weight or the center of the rotation axis 5c of the balance weight 5a to the center of gravity of the balance weight 5a, the distance from the weight or the center of the rotation axis 5c of the balance weight 5b to the center of gravity of the balance weight 5b L 2 In such a case, by setting L 2 > L 1 , it is possible to reduce the unreasonable force applied to the support shaft 3 of the yoke.
【００４０】さらに、本発明においては、ビータの駆動
源となる振動モータの構成としてはアンバランスウェイ
トの重さ、配分および位置など適宜変更可能であるな
ど、各構成部材の形状や寸法などは適宜変更した実施例
も含むことはいうまでもない。例えば、請求項９に記載
のように、振動モータや駆動源の各回転軸の上下に設け
るアンバランスウェイトとして各アンバランスウェイト
の重量を等しく、また各アンバランスウェイトの重心と
それを取り付けた回転軸までの距離が各部において等し
いものを使用することも可能である。また、図の実施例
は、枕木を挟んで前後にビータを設けたが、ビータが一
方のみのタンピング装置にも請求項１の発明は適用でき
る。また、前後のビータごとに開閉機構を設けて、枕木
間隔が異なる場所や踏切などの障害物がある場合には、
前後のビータのうちいずれか一方のみでバラストのつき
固めを行うこともできる。図示の実施例は、本体ベース
にレールを挟んで一組づつのビータを設けたが、レール
の両側のビータの少なくとも一方を本体ベースの左右方
向に対して移動可能とすることもできる。その場合に
は、ポイントやガードレールなどの障害物がある場合に
有利である。Further, in the present invention, the weight, distribution, and position of the unbalanced weight can be appropriately changed as the constitution of the vibration motor which is the drive source of the beater. It goes without saying that modified examples are also included. For example, as described in claim 9, as unbalanced weights provided above and below each rotation shaft of the vibration motor and the drive source, the weights of the unbalanced weights are equal, and the center of gravity of each unbalanced weight and the rotation with the weight attached thereto. It is also possible to use those in which the distance to the axis is equal in each part. Further, in the embodiment shown in the drawings, beaters are provided at the front and rear with the sleeper interposed, but the invention of claim 1 can be applied to a tamping device having only one beater. In addition, by providing an opening / closing mechanism for each front and rear beaters, if there are obstacles such as railroad crossings or places with different sleeper intervals,
The ballast can be compacted with only one of the front and rear beaters. In the illustrated embodiment, one set of beaters is provided on the main body base with the rail sandwiched therebetween, but at least one of the beaters on both sides of the rail may be movable in the left-right direction of the main body base. In that case, it is advantageous when there are obstacles such as points and guardrails.
【００４１】[0041]
【発明の効果】以上述べたように、本発明のタンピング
装置によれば、ヨークに一対の振動モータを取付け、こ
れら振動モータを互いに反対方向に等速で回転させるこ
とにより、ビータにレールに直交する方向への振動を少
なくし、レールの長手方向への振動を大きく伝えるよう
構成したので、ビータを本体ベース側に支持しているヨ
ークの支軸に対して無理な力をかけることなく、優れた
信頼性、安全性を確保することができる。As described above, according to the tamping device of the present invention, a pair of vibration motors are attached to the yoke, and the vibration motors are rotated at constant speed in opposite directions, so that the beater is orthogonal to the rail. It is configured to reduce the vibration in the direction of rotation and to transmit the vibration in the longitudinal direction of the rail largely, so it is excellent without applying excessive force to the spindle of the yoke supporting the beater on the body base side. It is possible to secure reliability and safety.
【００４２】特に、請求項１の発明では、レールの長手
方向の振動を大きくしたので、バラストのつき固め作業
が効率よく行うことができる。請求項２の発明では、一
対の回転軸が完全に同期して回転するので、よりいっそ
うバラストのつき固め作業を効率良く行うことができ
る。請求項３の発明では、上下のバランスウェイトの重
さ等を変えて、上下のバランスウェイトの取付部の振幅
ａ，ｂの比をバランスウェイトの回転により発生する振
動力の比と同じにしたので、支軸に加わる無理な力を軽
減させることができる。請求項４の発明では、１つの開
閉用シリンダによって前後のビータを開閉させるので、
タンピング装置を簡単な構造とすることができる。請求
項５の発明では、ヨークと本体ベースとの間に弾性部材
を設けるだけの簡単な手段で、１つの開閉用シリンダを
使用しながらも、作業終了後前後のヨークを初期の角度
に簡単に復帰させることができる。請求項６の発明で
は、各部分に設けた防振部材により、支持部材に伝わる
ビータの振動を緩和することができる。請求項７の発明
では、防振部材によりヨークから開閉用シリンダに対す
る振動の伝達を緩和して、開閉用シリンダの耐久性を向
上できる。請求項８の発明では、バランスウェイトを設
けるという簡単な手段で、ヨークの支軸や本体ベースな
どに加わる負荷を軽減することができる。請求項９の発
明では、回転軸に対するアンバランスウェイトの取付手
段を工夫することで、枕木の長手方向の振動を小さくし
て、振動モータや振動の駆動源の取付部分に無理な力が
加わらないようにすることができる。Particularly, in the invention of claim 1, since the vibration in the longitudinal direction of the rail is increased, the ballast compaction work can be efficiently performed. According to the second aspect of the present invention, since the pair of rotary shafts rotate in perfect synchronization, the ballast compaction work can be performed more efficiently. In the invention of claim 3, the weights of the upper and lower balance weights are changed so that the ratio of the amplitudes a and b of the mounting portions of the upper and lower balance weights is made the same as the ratio of the vibration force generated by the rotation of the balance weights. , It is possible to reduce the unreasonable force applied to the support shaft. In the invention of claim 4, since the front and rear beaters are opened and closed by one opening and closing cylinder,
The tamping device can have a simple structure. According to the invention of claim 5, by using a simple means of providing an elastic member between the yoke and the main body base, the yokes before and after the work can be easily set to the initial angle while using one opening / closing cylinder. Can be restored. According to the sixth aspect of the invention, the vibration of the beater transmitted to the support member can be alleviated by the vibration isolation member provided in each part. According to the seventh aspect of the invention, the vibration isolating member reduces the transmission of vibrations from the yoke to the opening / closing cylinder, thereby improving the durability of the opening / closing cylinder. According to the invention of claim 8, the load applied to the support shaft of the yoke, the main body base and the like can be reduced by a simple means of providing a balance weight. In the invention of claim 9, by devising the means for attaching the unbalanced weight to the rotating shaft, vibration in the longitudinal direction of the sleeper is reduced, and an unreasonable force is not applied to the attachment portion of the vibration motor or the drive source of vibration. You can
【図１】本発明のタンピング装置の一実施例を示す側面
図。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a tamping device of the present invention.
【図２】図１の実施例の正面図。2 is a front view of the embodiment of FIG.
【図３】図１の実施例の分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view of the embodiment shown in FIG.
【図４】他の実施例を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment.
【図５】図４の原理図。FIG. 5 is a principle diagram of FIG.
１…支持部材 ２…本体ベース ３…ヨークの支軸 ４…ヨーク ５…振動モータ ６…ビータ ７…開閉用シリンダ １１…取付孔 １２…垂直板 １３…水平板 １４…側板 ２１…円柱形防振部材 ２３…弾性部材 ２４…取付ブラケット 1 ... Supporting member 2 ... Main body base 3 ... Yoke support shaft 4 ... Yoke 5 ... Vibration motor 6 ... Beater 7 ... Opening / closing cylinder 11 ... Mounting hole 12 ... Vertical plate 13 ... Horizontal plate 14 ... Side plate 21 ... Cylindrical vibration isolation Member 23 ... Elastic member 24 ... Mounting bracket
Claims (9)
下に道床バラストを充填し、道床のバラストをつき固め
るタンピング装置において、 前記レールに対して昇降可能な本体ベースと、 この本体ベースに対して支軸を中心としてレールの長手
方向に回動自在に取り付けられたヨークと、 前記ヨークの下部に設けられて、道床のバラストをつき
固めるビータと、 このビータを振動させるために前記ヨークに配置された
一対の振動モータとを備え、 前記一対の振動モータの回転軸が前記ビータの長手方向
と平行になるように配置され、この各振動モータを互い
に等速で反対方向へ回転させて、レールの長手方向への
振動を前記ビータヘ伝えるように構成されていることを
特徴とするタンピング装置。1. A tamping device for filling a ballast of a roadbed under a sleeper installed substantially orthogonal to a rail to solidify the ballast of the roadbed, a main body base that can be raised and lowered with respect to the rail, and a main body base for the main body base. A yoke mounted rotatably around the support shaft in the longitudinal direction of the rail, a beater provided under the yoke for solidifying the ballast of the roadbed, and a yoke arranged for vibrating the beater. And a pair of vibration motors arranged such that the rotation shafts of the pair of vibration motors are parallel to the longitudinal direction of the beater. A tamping device, which is configured to transmit a vibration in a longitudinal direction of the beater to the beater.
下に道床バラストを充填し、道床のバラストをつき固め
るタンピング装置において、 前記レールに対して昇降可能な本体ベースと、 この本体ベースに対して支軸を中心としてレールの長手
方向に回動自在に取り付けられたヨークと、 前記ヨークの下部に設けられて、道床のバラストをつき
固めるビータと、 このビータを振動させるために前記ヨークに配置された
振動源とを備え、 この振動源は、動力を供給するモータと、前記ビータの
長手方向と平行になるように配置された一対の回転軸
と、この一対の回転軸に前記モータの動力を互いに等速
で反対方向へ回転させる様に伝達する伝達機構と、前記
一対の回転軸の両軸端部に設けられたアンバランスウェ
イトとから構成されていることを特徴とするタンピング
装置。2. A tamping device for filling a ballast of a roadbed under a sleeper installed substantially orthogonally to a rail to solidify the ballast of the roadbed. A yoke mounted rotatably around the support shaft in the longitudinal direction of the rail, a beater provided under the yoke for solidifying the ballast of the roadbed, and a yoke arranged for vibrating the beater. The vibration source includes a motor for supplying power, a pair of rotary shafts arranged in parallel with the longitudinal direction of the beater, and a power of the motor for the pair of rotary shafts. And a unbalanced weight provided at both shaft ends of the pair of rotary shafts. Tamping device comprising a.
上にほぼ一致するように振動モータまたは駆動源の回転
軸を配置し、この回転軸の両端部にアンバランスウェイ
トを設け、上部アンバランスウェイト取付部の振幅と下
部アンバランスウェイト取付部の振幅との比が、上部と
下部のアンバランスウェイトの回転により発生する振動
力と同じになるようにアンバランスウェイトを設けたこ
とを特徴とする請求項１または請求項２記載のタンピン
グ装置。3. A rotary shaft of a vibration motor or a drive source is arranged so that a support shaft of a yoke and a tip of a beater are substantially coincident with each other on an axis line, and unbalance weights are provided at both ends of the rotary shaft to provide an upper unbalance. The unbalanced weight is provided so that the ratio of the amplitude of the weight mounting portion to the amplitude of the lower unbalanced weight mounting portion becomes the same as the vibration force generated by the rotation of the upper and lower unbalanced weights. The tamping device according to claim 1 or 2.
の長手方向に沿って前後一対設けられ、これらのヨーク
には、各ヨーク先端に設けられたビータをレールの長手
方向に沿って開閉させるための開閉用シリンダが取り付
けられ、この開閉用シリンダによって前後のヨークにそ
れぞれ設けられたビータが開閉し、枕木を前後から挟み
こんでバラストのつき固めを行うことを特徴とする請求
項１、請求項２または請求項３記載のタンピング装置。4. The pair of yokes are provided on the main body base along the longitudinal direction of the rail so as to open and close the beaters provided at the tips of the yokes along the longitudinal direction of the rail. The opening / closing cylinder is attached, and the beaters provided on the front and rear yokes are opened and closed by the opening / closing cylinder, and the sleepers are sandwiched from the front and the back to solidify the ballast. The tamping device according to claim 2 or claim 3.
方に、ヨークの支軸を挟んで一対の弾性部材を配置し、
本体ベースあるいはヨークの他方に前記弾性部材に当接
する被押圧部を設け、これら弾性部材の押圧力を利用し
て、開閉用シリンダにより変化した本体ベースに対する
ヨークの角度を初期の位置に復帰させるように構成した
ことを特徴とする請求項４記載のタンピング装置。5. A pair of elastic members is arranged on either one of the main body base or the yoke, with the support shaft of the yoke being sandwiched therebetween.
A pressed portion that comes into contact with the elastic member is provided on the other of the main body base and the yoke, and the pressing force of these elastic members is used to restore the angle of the yoke relative to the main body base, which is changed by the opening / closing cylinder, to the initial position. The tamping device according to claim 4, characterized in that
部材に支持され、前記ヨークには防振部材を介してヨー
ク取付部材が取り付けられ、このヨーク取付部材に前記
本体ベースに設けられたヨークの支軸が回動自在に支持
されていることを特徴とする請求項１、請求項２、請求
項３、請求項４または請求項５記載のタンピング装置。6. The main body base is supported by a supporting member via a vibration isolating member, a yoke mounting member is attached to the yoke via a vibration isolating member, and the yoke mounting member is provided on the main body base. The tamping device according to claim 1, claim 2, claim 3, claim 4, or claim 5, wherein a support shaft of the yoke is rotatably supported.
を介して取り付けられていることを特徴とする請求項
４、請求項５または請求項６のタンピング装置。7. The tamping device according to claim 4, wherein each yoke and the opening / closing cylinder are attached via a vibration isolating member.
におけるヨークの振動中心がヨークの支軸近傍に位置す
るように、ヨークの上部にバランスウェイトが配置され
ていることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項
３、請求項４、請求項５、請求項６または請求項７記載
のタンピング装置。8. A balance weight is arranged on the upper part of the yoke so that the vibration center of the yoke when the beater tip is inserted into the ballast is located near the support shaft of the yoke. The tamping device according to claim 2, claim 3, claim 4, claim 5, claim 6, or claim 7.
られた各アンバランスウェイトがそれぞれ等しい重量を
有し、かつ各アンバランスウェイトの重心とそのアンバ
ランスウェイトを取付けた回転軸の軸心までの距離が等
しく設定されていることを特徴とする請求項１または請
求項２記載のタンピング装置。9. The unbalanced weights provided on the rotary shaft of the vibration motor or the drive source have the same weight, and the center of gravity of each unbalanced weight and the axial center of the rotary shaft to which the unbalanced weight is attached. 3. The tamping device according to claim 1, wherein the distances are set to be equal to each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26927193A JPH07119105A (en) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | Tamping apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26927193A JPH07119105A (en) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | Tamping apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07119105A true JPH07119105A (en) | 1995-05-09 |
Family
ID=17470032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26927193A Pending JPH07119105A (en) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | Tamping apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07119105A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1264793A2 (en) | 2001-06-04 | 2002-12-11 | Tokyo Kikai Seisakusho Ltd. | Paper-web guide apparatus |
| JP2009062730A (en) * | 2007-09-06 | 2009-03-26 | Union Kensetsu Kk | Method for tamping ballast by tamping tool |
| JP2018534454A (en) * | 2015-11-20 | 2018-11-22 | プラッサー ウント トイラー エクスポート フォン バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＰｌａｓｓｅｒ ＆ Ｔｈｅｕｒｅｒ， Ｅｘｐｏｒｔ ｖｏｎ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ， Ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ． | Tamping unit for tamping track and method for tamping track |
| KR102367598B1 (en) * | 2021-10-20 | 2022-03-31 | 한국철도공사 | Excavator mounted railroad track gravel compactor |
-
1993
- 1993-10-27 JP JP26927193A patent/JPH07119105A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1264793A2 (en) | 2001-06-04 | 2002-12-11 | Tokyo Kikai Seisakusho Ltd. | Paper-web guide apparatus |
| JP2009062730A (en) * | 2007-09-06 | 2009-03-26 | Union Kensetsu Kk | Method for tamping ballast by tamping tool |
| JP2018534454A (en) * | 2015-11-20 | 2018-11-22 | プラッサー ウント トイラー エクスポート フォン バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＰｌａｓｓｅｒ ＆ Ｔｈｅｕｒｅｒ， Ｅｘｐｏｒｔ ｖｏｎ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ， Ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ． | Tamping unit for tamping track and method for tamping track |
| KR102367598B1 (en) * | 2021-10-20 | 2022-03-31 | 한국철도공사 | Excavator mounted railroad track gravel compactor |
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