JPH0224964B2 - - Google Patents
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- JPH0224964B2 JPH0224964B2 JP60203501A JP20350185A JPH0224964B2 JP H0224964 B2 JPH0224964 B2 JP H0224964B2 JP 60203501 A JP60203501 A JP 60203501A JP 20350185 A JP20350185 A JP 20350185A JP H0224964 B2 JPH0224964 B2 JP H0224964B2
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- front wheel
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は路盤の締固めに使用する振動締固めロ
ーラーに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a vibrating compaction roller used for compacting roadbeds.
従来におけるこの種のローラーとしては、前後
両輪（ローラー）を同一フレーム内に軸支して、
このフレーム内中央部に設けた起振体の振動によ
り前後両輪に路盤締固めのための振動が与えられ
るようにしたものが広く知られている。
Conventionally, this type of roller has both front and rear wheels (rollers) supported within the same frame.
It is widely known that vibrations for compacting the roadbed are applied to both the front and rear wheels by the vibration of a vibrator provided in the center of the frame.
また、前輪及び後輪内に夫々起振体振子を内蔵
して、この振子の回転により両輪に振動が与えら
れるようにしたものも広く知られている。 Furthermore, a vehicle in which a vibrator pendulum is built into the front wheel and the rear wheel, respectively, and vibration is applied to both wheels by the rotation of the pendulum is also widely known.
ところで、これら従来の振動ローラーのうち、
起振体が前後両輪を軸支するフレームの中央部に
配置されたものは、本来両輪に路盤締固めのため
の振動が与えられれば足るものを、この起振体が
フレーム上のエンジンやミツシヨンなどを含めた
車体全体を振動させることになるので、起振体を
駆動するための回転エネルギーを浪費して経済性
に欠けるという欠点がある。 By the way, among these conventional vibrating rollers,
A vibrating body placed in the center of a frame that supports both the front and rear wheels is designed to provide vibration to both wheels for compacting the roadbed, but this vibrating body is used to support the engine or transmission on the frame. Since this vibrates the entire vehicle body including the parts, the rotational energy for driving the vibrating body is wasted, which is disadvantageous in that it is uneconomical.
また、起振体を前後両輪内に夫々設けるものに
おいては、起振体振子を夫々の車軸上において回
動させるので、一軸偏心振子とせざるを得ず、
夫々のローラに作用させる振動力を大きくできな
いという欠点、更には、両輪内の振子の回転を同
期させないと、振子の振動が360゜方向に無駄に作
用して、振動を専ら機体の上下方向にのみ作用さ
せることができないという欠点がある。 In addition, in the case where the vibrating body is provided in each of the front and rear wheels, the vibrating body pendulum is rotated on each axle, so it is necessary to use a uniaxial eccentric pendulum.
The disadvantage is that it is not possible to increase the vibration force applied to each roller, and furthermore, if the rotation of the pendulums in both wheels is not synchronized, the vibrations of the pendulums will act unnecessarily in a 360° direction, and the vibrations will be concentrated in the vertical direction of the aircraft. The disadvantage is that it cannot be used alone.
本発明は上記のような従来型振動締固めローラ
ーの問題点に鑑み、振動を専ら上下方向にのみ作
用できる二軸偏心振子形起振体による振動力をで
きるだけ締固めローラーに対してのみ有効に伝達
して、強力な振動力を無駄なく締固め力として利
用できるようにしようとするものである。
In view of the above-mentioned problems with the conventional vibrating compaction roller, the present invention makes the vibrating force produced by the biaxial eccentric pendulum vibrating body, which can only act in the vertical direction, effective only on the compaction roller as much as possible. The aim is to transmit the powerful vibration force so that it can be used as compaction force without waste.
〔問題点を解決するための手段〕
この発明は上記の問題を解決するための手段と
して、前輪フレームを後輪フレームに対してセン
ターピンを中心にかじ取り走行可能なるように連
結すると共に、前輪フレームをセンターピンに付
設された横型防振装置の両側とリンクアームを介
して後輪フレームに対して上下方向に可動し得る
ように連結し、更に前輪フレーム上には後輪フレ
ーム上の油圧動力源により駆動される二軸偏心輪
による起振体を設け、前後ローラ内に夫々前記油
圧動力源により駆動される油圧モータを設けてな
ることを特徴としたものである。[Means for Solving the Problems] As a means for solving the above problems, the present invention connects a front wheel frame to a rear wheel frame so as to be able to steer around a center pin, and are connected to both sides of a horizontal vibration isolator attached to the center pin via link arms so that they can move vertically relative to the rear wheel frame, and a hydraulic power source on the rear wheel frame is connected to the front wheel frame. The invention is characterized in that a vibrating body is provided with a biaxial eccentric wheel driven by a vibration generator, and a hydraulic motor driven by the hydraulic power source is provided in each of the front and rear rollers.
本発明の振動締固めローラーにおいては、後輪
フレームとは分離された前輪のみがそのフレーム
上に設けた二軸偏心輪による起振体により、専ら
上下方向のみの強力な振動力を路盤に対して有効
に伝達させることになる。またこの前輪フレーム
は後輪フレームに対してセンターピンを中心に自
由に方向を変換できると共に、前記起振体による
振動に対してはセンターピンに付設した横型防振
装置から延びるリンクによつて上下方向に自由に
対応することとなる。
In the vibrating compaction roller of the present invention, only the front wheel, which is separated from the rear wheel frame, applies a strong vibrating force exclusively in the vertical direction to the roadbed using a vibrator made of a biaxial eccentric wheel installed on the frame. This will enable effective communication. In addition, this front wheel frame can freely change direction relative to the rear wheel frame around the center pin, and in response to vibrations caused by the vibration generating body, it can be moved up and down by a link extending from a horizontal vibration isolator attached to the center pin. You can freely respond to any direction.
次に本発明に係る振動締固めローラーを図面に
示す実施例により説明すると、第１図は全体側面
図であり、前輪１を軸支した前輪フレーム２が後
輪３を軸支した後輪フレーム４の前面に上下の軸
受６により軸支された縦形のセンターピン５を介
して回転可能なるように連結されている。前輪フ
レーム２と後輪フレーム４との間には独立した垂
直板７が配置されており、この垂直板７の中央部
から後輪フレーム４の方向に突設する上下の軸受
８によつて固定された筒９が、前記センターピン
５に回転自在に嵌装されている。また、この筒９
の外側にはアーム１０が突設され、後輪フレーム
４の前面側方に一端を連結した油圧シリンダ１１
のピストンロツド１２先端が、このアーム１０に
連結され、該ピストンロツド１２の伸縮により前
記垂直板７が向きを変えられるようになつてい
る。
Next, the vibrating compaction roller according to the present invention will be explained with reference to an embodiment shown in the drawings. FIG. 1 is an overall side view, in which a front wheel frame 2 that pivotally supports a front wheel 1 and a rear wheel frame that pivotally supports a rear wheel 3. 4 is rotatably connected via a vertical center pin 5 pivotally supported by upper and lower bearings 6. An independent vertical plate 7 is arranged between the front wheel frame 2 and the rear wheel frame 4, and is fixed by upper and lower bearings 8 that protrude from the center of the vertical plate 7 toward the rear wheel frame 4. The cylinder 9 is rotatably fitted onto the center pin 5. Also, this tube 9
A hydraulic cylinder 11 is provided with an arm 10 protruding from the outside thereof, and one end of which is connected to the front side of the rear wheel frame 4.
The tip of a piston rod 12 is connected to this arm 10, and the direction of the vertical plate 7 can be changed by expansion and contraction of the piston rod 12.
この垂直板７における後輪フレーム４に面した
側の上下部分には、夫々前記筒９の軸受８を挾む
位置に夫々独立した四個の横型防振装置１３が固
定されている。これら防振装置１３における軸１
４には夫々リンクアーム１５の一端が固定連結さ
れており、夫々のリンクアーム１５の他端は、前
輪フレーム２の背面に軸受板１６を介して軸架さ
れた上下二本のバー１７ａ，１７ｂの両端に回転
自在なるように軸支連結されている。 Four independent horizontal vibration isolators 13 are fixed to the upper and lower parts of the vertical plate 7 on the side facing the rear wheel frame 4, respectively, at positions that sandwich the bearings 8 of the cylinder 9. Axis 1 in these vibration isolators 13
4, one end of a link arm 15 is fixedly connected to each link arm 15, and the other end of each link arm 15 is connected to two upper and lower bars 17a and 17b that are pivotally mounted on the back surface of the front wheel frame 2 via a bearing plate 16. It is rotatably connected to both ends of the shaft.
前記横型防振装置１３は、第４図に示すように
垂直板７に固定される断面正方形の角筒３２と、
この角筒とは対角線を45゜位相させて角筒３２内
に挿入した前記角形軸１４と、角筒３２内の四隅
に配置して角形軸１４の各面を支持した防振ゴム
３３とからなつており、この角形軸１４が前記リ
ンクアーム１５の一端と固定されてヒンジの作用
をなすようになつている。 The horizontal vibration isolator 13 includes a rectangular tube 32 with a square cross section fixed to the vertical plate 7, as shown in FIG.
This rectangular tube consists of the rectangular shaft 14 inserted into the rectangular tube 32 with the diagonals deviated by 45 degrees, and vibration-proof rubber 33 placed at the four corners of the rectangular tube 32 to support each surface of the rectangular shaft 14. The square shaft 14 is fixed to one end of the link arm 15 to function as a hinge.
前輪フレーム２の上面には二軸偏心輪１９ａ，
１９ｂからなる起振体１８が取り付けられており
互いに噛み合う軸端のギヤー２０ａ，２０ｂによ
り反対方向に回転する両偏心輪１９ａ，１９ｂの
うちいずれか一方の軸端には、第２図に示すよう
に前記両偏心輪を回転するためのオイルモータ２
１が設けられている。このオイルモータ２１には
後輪フレーム４上に配置されたエンジン２３、油
圧ポンプ２４、オイルタンク２５等からなる油圧
動力源２２から給油管２６を通して圧油が送ら
れ、また、同オイルモータ２１から排油管２７を
通してオイルタンク２５に向けて圧油が戻るよう
な回路が設けられている。また、この給油管２６
と排油管２７との間には制御バルブ２８が設けら
れており、このバルブ２８の開き加減によつて前
記オイルモータ２１への圧油給油量を加減し、両
偏心輪１９ａ，１９ｂによる振動数を０から最大
セツト数まで自由に可変できるようになつてい
る。 On the upper surface of the front wheel frame 2, a biaxial eccentric wheel 19a,
As shown in FIG. an oil motor 2 for rotating both eccentric wheels;
1 is provided. Pressure oil is sent to this oil motor 21 through an oil supply pipe 26 from a hydraulic power source 22 consisting of an engine 23, a hydraulic pump 24, an oil tank 25, etc. arranged on the rear wheel frame 4. A circuit is provided in which pressure oil returns to the oil tank 25 through the oil drain pipe 27. In addition, this oil supply pipe 26
A control valve 28 is provided between the valve 28 and the oil drain pipe 27, and the amount of pressurized oil supplied to the oil motor 21 is controlled by adjusting the opening of this valve 28. can be freely varied from 0 to the maximum set number.
前記前輪フレーム２及び後輪フレーム４におけ
るそれぞれの車両上には、前輪１及び後輪３を回
転するためのオイルモータ２９，３０が設けられ
ており、後輪フレーム４上の前記油圧動力源２２
からの圧油回路（図示せず）によつて前後両輪
１，３が駆動されるようになつている。 Oil motors 29 and 30 for rotating the front wheels 1 and rear wheels 3 are provided on the front wheel frame 2 and the rear wheel frame 4 of the vehicle, respectively, and the hydraulic power source 22 on the rear wheel frame 4
Both front and rear wheels 1 and 3 are driven by a pressure oil circuit (not shown) from the vehicle.
なお、この実施例の前後両輪１，３には、表面
に軟弱地盤の締固めに際しての駆動力が付与され
るように多数の突起３１が設けられているが、用
途に応じ突起のない円滑面ローラを用いてもよ
い。 Note that the front and rear wheels 1 and 3 of this embodiment are provided with a large number of protrusions 31 on their surfaces so as to provide driving force when compacting soft ground, but depending on the application, smooth surfaces without protrusions may be used. A roller may also be used.
〔効果〕
本発明に係る振動締固めローラーは、上記の如
く前輪フレーム２を後輪フレーム４とは分離させ
て、この前輪フレーム２上に二軸偏心輪１９ａ，
１９ｂからなる起振体１８を搭載したので、専ら
上下方向にのみ作用する強力な振動力を、機体全
重量からみて比較的軽量な前輪１を含む前輪フレ
ーム２だけに無駄なく付与できることとなり、有
効な輾圧効果を得ることができる。[Effect] The vibrating compaction roller according to the present invention has the front wheel frame 2 separated from the rear wheel frame 4 as described above, and the biaxial eccentric wheels 19a,
Since the vibrating body 18 consisting of the vibrator 19b is installed, a strong vibration force that acts only in the vertical direction can be applied without waste to only the front wheel frame 2, which includes the front wheel 1, which is relatively light in terms of the total weight of the aircraft, and is effective. You can get a great pressure effect.
また、前輪フレーム２は、後輪フレーム４とは
センターピン５を介して回転自在に連結されてい
るので、かじ取り走行を自由に行うことができる
と共に、このセンターピン連結部が後輪フレーム
４と垂直板７に設けた横型防振装置１３と前輪フ
レーム２とがリンクアーム１５によつて連結され
ているため、起振体１８による起振力により前輪
フレーム２のみを自由に振動することができる。
従つて、前輪１の左右両側端を等しい振幅で上下
に振動できることは勿論のこと、例えば、第５図
に示すように不整地路盤の輾圧に際して前輪１を
適当な傾斜角範囲内で傾斜させることができ、機
体にかかる過負荷を防止でき、しかも後輪フレー
ム４に対する防振性も良好とすることができる。 In addition, the front wheel frame 2 is rotatably connected to the rear wheel frame 4 via a center pin 5, so that steering can be performed freely, and this center pin connecting portion connects to the rear wheel frame 4. Since the horizontal vibration isolator 13 provided on the vertical plate 7 and the front wheel frame 2 are connected by the link arm 15, only the front wheel frame 2 can be freely vibrated by the vibration force generated by the vibration generator 18. .
Therefore, it goes without saying that both left and right ends of the front wheel 1 can be vibrated up and down with the same amplitude, and, for example, as shown in FIG. This makes it possible to prevent overload on the aircraft body, and also to provide good vibration isolation for the rear wheel frame 4.
更に、前輪フレーム２上の二軸偏心輪形起振体
１８は後輪フレーム上の油圧動力源２２からの制
御バルブ２８を備えた油圧回路によつて回転され
るので、該バルブ２８を調整することにより起振
体１８の振動振幅を自由に設定することができ、
路盤の土質に応じた輾圧作用、例えば、粘性土に
対しては大振幅低振動数、砂質土に対しては低振
幅高振動数の振動を選択的に与えることができ
る。 Furthermore, the two-axis eccentric wheel-shaped vibration exciter 18 on the front wheel frame 2 is rotated by a hydraulic circuit with a control valve 28 from a hydraulic power source 22 on the rear wheel frame, so that said valve 28 cannot be adjusted. The vibration amplitude of the vibrating body 18 can be freely set by
It is possible to selectively apply a pressure action depending on the soil quality of the roadbed, for example, vibrations with large amplitude and low frequency can be selectively applied to clayey soil, and vibrations with low amplitude and high frequency can be applied to sandy soil.
第１図は本発明に係る振動締固めローラーの一
実施例を示す一部欠切側面図、第２図は平面図、
第３図は前輪フレームと後輪フレームとの連結部
の構成を示す斜視図、第４図は第２図の〜線
における部分断面図、第５図は使用時における車
輪の動きの一例を示す斜視図である。図におい
て、
１：前輪、２：前輪フレーム、３：後輪、４：
後輪フレーム、５：センターピン、７：垂直板、
９：筒、１０：アーム、１１：油圧シリンダ、１
３：横型防振装置、１４：角形軸、１５：リンク
アーム、１７ａ；１７ｂ：バー、１８：起振体、
１９ａ；１９ｂ：偏心輪、２１：起振体用オイル
モータ、２２：油圧動力源、２５：オイルタン
ク、２６，２７：油圧回路、２８：制御バルブ、
２９，３０：駆動用オイルモータ、３２：角筒、
３３：防振ゴム。
FIG. 1 is a partially cutaway side view showing an embodiment of the vibrating compaction roller according to the present invention, FIG. 2 is a plan view,
Fig. 3 is a perspective view showing the configuration of the connecting portion between the front wheel frame and the rear wheel frame, Fig. 4 is a partial sectional view taken along the line ~ in Fig. 2, and Fig. 5 shows an example of the movement of the wheel during use. FIG. In the figure, 1: front wheel, 2: front wheel frame, 3: rear wheel, 4:
Rear wheel frame, 5: center pin, 7: vertical plate,
9: Cylinder, 10: Arm, 11: Hydraulic cylinder, 1
3: horizontal vibration isolator, 14: square shaft, 15: link arm, 17a; 17b: bar, 18: vibrator,
19a; 19b: eccentric wheel, 21: oil motor for vibrator, 22: hydraulic power source, 25: oil tank, 26, 27: hydraulic circuit, 28: control valve,
29, 30: Driving oil motor, 32: Square tube,
33: Anti-vibration rubber.
Claims (1)
に設けた縦形センターピンを中心にかじ取り走行
可能なるように連結されており、後輪フレームの
前面に軸受を介して軸支された前記センターピン
が、前後両輪フレーム間に配置された垂直板から
後輪フレーム方向に突出して支持される筒内に回
転自在に嵌装され、前記垂直板の上下両側には四
個のナイトハルト型防振装置の角筒を前後輪の車
軸と平行な向きに設けて、前輪フレームの背面か
ら突出させた四本の平行リンクアームの先端内側
を前記夫々の防振装置の角形軸の軸端を連結し、
更に前輪フレーム上には後輪フレーム上の油圧動
力源により駆動される二軸偏心輪による起振体を
設け、前後両ローラ内に夫々前記油圧動力源によ
り駆動される油圧モータを設けてなる振動締固め
ローラー。1. A front wheel frame and a rear wheel frame are connected so as to be able to steer around a vertical center pin provided between both frames, and the center pin is pivotally supported on the front surface of the rear wheel frame via a bearing. It is rotatably fitted into a cylinder that is supported by protruding toward the rear wheel frame from a vertical plate placed between the front and rear wheel frames, and four square tubes of Neidhard type vibration isolators are mounted on both upper and lower sides of the vertical plate. are provided in a direction parallel to the axles of the front and rear wheels, and the inner tips of four parallel link arms protruding from the back surface of the front wheel frame are connected to the shaft ends of the rectangular shafts of the respective vibration isolators,
Furthermore, a vibrating body is provided on the front wheel frame by a biaxial eccentric wheel driven by a hydraulic power source on the rear wheel frame, and hydraulic motors each driven by the hydraulic power source are installed in both the front and rear rollers. compaction roller.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20350185A JPS6263702A (en) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Vibration ground solidifying roll |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20350185A JPS6263702A (en) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Vibration ground solidifying roll |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6263702A JPS6263702A (en) | 1987-03-20 |
| JPH0224964B2 true JPH0224964B2 (en) | 1990-05-31 |
Family
ID=16475198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20350185A Granted JPS6263702A (en) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Vibration ground solidifying roll |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6263702A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0638626B2 (en) * | 1985-12-17 | 1994-05-18 | 工業技術院長 | Light source unit |
| JP4834440B2 (en) * | 2006-03-31 | 2011-12-14 | 酒井重工業株式会社 | Vibration roller |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5030097U (en) * | 1973-07-18 | 1975-04-04 | ||
| JPS50132705A (en) * | 1974-04-01 | 1975-10-21 |
-
1985
- 1985-09-17 JP JP20350185A patent/JPS6263702A/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5030097U (en) * | 1973-07-18 | 1975-04-04 | ||
| JPS50132705A (en) * | 1974-04-01 | 1975-10-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6263702A (en) | 1987-03-20 |
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