JPH07116342A - ドライブゲーム装置 - Google Patents
ドライブゲーム装置Info
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- JPH07116342A JPH07116342A JP5268935A JP26893593A JPH07116342A JP H07116342 A JPH07116342 A JP H07116342A JP 5268935 A JP5268935 A JP 5268935A JP 26893593 A JP26893593 A JP 26893593A JP H07116342 A JPH07116342 A JP H07116342A
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- A63F—CARD, BOARD, OR ROULETTE GAMES; INDOOR GAMES USING SMALL MOVING PLAYING BODIES; VIDEO GAMES; GAMES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- A63F2300/30—Features of games using an electronically generated display having two or more dimensions, e.g. on a television screen, showing representations related to the game characterized by output arrangements for receiving control signals generated by the game device
- A63F2300/301—Features of games using an electronically generated display having two or more dimensions, e.g. on a television screen, showing representations related to the game characterized by output arrangements for receiving control signals generated by the game device using an additional display connected to the game console, e.g. on the controller
Abstract
装置を提供する 【構成】 サブ画面6R,6Lがメイン画面5とは別体
に構成され、サブ画面6R,6Lの高さ及び幅は、それ
ぞれ、メイン画面5の高さ及び幅の3分の1程度であ
り、かつ、サブ画面6R,6Lには、自車後方の風景が
表示される。このため、プレーヤは、サブ画面6R,6
Lによって後方の風景を確認でき、このときのプレーヤ
の挙動は、実車におけるサイドミラーやバックミラーな
どの補助ミラーによる後方確認と同様の挙動となるの
で、リアルな運転感覚が実現される。
Description
両を運転するドライブゲーム装置の改良に関するもので
ある。
などの車両について、その運転を疑似体験できるドライ
ブゲーム装置を知られている。ドライブゲーム装置は、
一般に、ステアリングホイール・アクセルペダル・ブレ
ーキペダルなどの運転装置を模した入力手段と、車両か
ら見える風景をコンピュータグラフィックスで表示する
画面を備えたものである。このようなドライブゲーム装
置では、プレーヤが、自分が運転する仮想上の車両(本
明細書において「自車」という)に対する操舵・加速・
減速などの運転操作を入力手段から入力すると、コンピ
ュータが自車及び他車の動きを計算し、それらの動きに
基づいて自車から見たコース上の風景をグラフィック表
示するものである。
カーや自動二輪車のような実物の車両(以下「実車」と
いう)では、サイドミラーやバックミラーなどの補助ミ
ラーが設けられており、ドライバーはこの補助ミラーに
よって自車後方の風景を確認することができる。これに
対して、従来のドライブゲーム装置では、単一の画面の
一部の所定の領域に後方の風景を表示していた。
装置をプレーヤから見た図である。このドライブゲーム
装置は、この図に示すように、自車に対する運転操作を
入力するためのアクセルペダル2・ステアリングホイー
ル3・シフトレバー4とを有し、画面51に自車の前方
及び後方の風景を表示している。
風景と同一の画面に表示されるので、前方の風景の表示
領域と判別しにくく、後方の確認が困難であった。ま
た、後方を確認するときのプレーヤの挙動は、前方の風
景が表示された画面の一部を凝視する挙動となり、この
挙動は実車におけるサイドミラーやバックミラーなどの
補助ミラーによる後方確認と異なる。このため、従来の
ドライブゲーム装置では、リアルな運転感覚の実現が困
難であった。
ために提案されたもので、その目的は、リアルな運転感
覚を実現するドライブゲーム装置を提供することであ
る。
めに、請求項1記載のドライブゲーム装置は、プレーヤ
が仮想上の車両である自車を運転するドライブゲーム装
置において、前記自車に対する運転操作を入力するため
の入力手段と、前記自車前方の風景を表示するメイン画
面と、前記メイン画面とは別体に構成されたサブ画面と
を有し、前記サブ画面の高さ及び幅は、それぞれ、前記
メイン画面の高さ及び幅の2分の1以下であり、かつ、
前記サブ画面には、前記自車後方の風景が表示されるこ
とを特徴とする。
ドライブゲーム装置において、2つの前記サブ画面を有
し、当該各サブ画面が、各々、前記メイン画面の右側及
び左側に配設されたことを特徴とする。
ドライブゲーム装置において、単一の前記サブ画面を有
し、当該サブ画面が、前記メイン画面の運転席側に、か
つ、当該サブ画面の下端が前記メイン画面の上端から3
分の1より上方に位置するように配設されたことを特徴
とする。
ドライブゲーム装置において、前記自車の走行コースを
表すコースデータを格納する格納手段と、前記コースデ
ータ及び前記運転操作に基づいて、前記自車の状態を表
す自車データを更新する自車更新手段と、前記コースデ
ータに基づいて、前記自車と共に走行する車両である他
車の状態を表す他車データを更新する他車更新手段と、
前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記メイ
ン画面用のメイン画像データを生成するメイン生成手段
と、前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記
サブ画面用のサブ画像データを生成するサブ生成手段
と、を有し、前記メイン画面は、前記メイン画像データ
に基づいて前記前方の風景を表示するように構成され、
前記サブ画面は、前記サブ画像データに基づいて前記後
方の風景を表示するように構成されたことを特徴とす
る。
ドライブゲーム装置において、前記後方の風景の範囲を
調節するための調節手段を有することを特徴とする。
ドライブゲーム装置において、前記プレーヤが搭乗する
ための搭乗装置を有し、前記搭乗装置と前記サブ画面
は、同一方向に傾斜するように構成され、前記サブ画面
は、前記傾斜の方向及び角度に対応した風景を表示する
ことを特徴とする。
な作用を有する。すなわち、請求項1の発明では、サブ
画面がメイン画面とは別体に構成され、サブ画面の高さ
及び幅は、それぞれ、メイン画面の高さ及び幅の2分の
1以下であり、かつ、サブ画面には、自車後方の風景が
表示される。このため、プレーヤは、サブ画面によって
後方の風景を確認することができる。また、このときの
プレーヤの挙動は、実車におけるサイドミラーやバック
ミラーなどの補助ミラーによる後方確認と同様の挙動と
なる。このため、請求項1の発明によれば、リアルな運
転感覚が実現される。
面が、各々、メイン画面の右側及び左側に配設されてい
るので、プレーヤは、各サブ画面によって右後方及び左
後方の風景を確認でき、このときのプレーヤの挙動は、
実車におけるドアミラーやフェンダーミラーなどのサイ
ドミラーによる後方確認の挙動と同様な挙動となるの
で、一層リアルな運転感覚が実現される。
面が、メイン画面の運転席側に、かつ、サブ画面の下端
がメイン画面の上端から3分の1より上方に位置するよ
うに配設されている。このため、プレーヤは、サブ画面
によって後方の風景を確認でき、このときのプレーヤの
挙動は、実車におけるバックミラーによる後方確認と同
様の挙動となるので、一層リアルな運転感覚が実現され
る。
ーシングサーキットのような走行コースを表すコースデ
ータを格納している。そして、プレーヤが入力手段から
操舵・加速・減速などの運転操作を入力すると、自車更
新手段が、コースデータ及び運転操作に基づいて自車の
状態を表す自車データを更新し、また、自車データの更
新と並行して、他車更新手段が、コースデータに基づい
て、他車の状態を表す他車データを更新する。なお、自
車データや他車データは、狭義の状態のみならず、車種
・位置・周回数・進行方向・コンディションなど各車に
関するあらゆる情報を含む概念である。
段が、自車データ及び他車データに基づいてメイン画面
用のメイン画像データを生成し、また、サブ生成手段
が、自車データ及び他車データに基づいてサブ画面用の
サブ画像データを生成する。そして、メイン画面が、メ
イン画像データに基づいて前方の風景を表示し、サブ画
面が、サブ画像データに基づいて後方の風景を表示す
る。
風景のみならず後方の風景が自車や他車の状態に応じて
変化するので、プレーヤは、一層リアルな運転感覚を得
ることができる。
調節手段によって後方の風景の範囲を調節することがで
きる。このため、プレーヤは、実車における補助ミラー
の調節と同様に、自己が解りやすい角度に範囲を調節
し、快適な運転感覚を得ることができる。
左右カーブ時と同様、サブ画面が搭乗装置と同一方向に
傾斜し、このとき、サブ画面は、傾斜の方向及び角度に
対応した風景を表示する。このため、サブ画面の表示内
容は、実車の自動二輪車の左右傾斜時と同様となり、プ
レーヤは、実車の自動二輪車と同様のリアルな運転感覚
を得ることができる。
例(以下「本装置」という)について、図面にしたがっ
て具体的に説明する。
るドライブゲーム装置であり、その目的は、リアルな運
転感覚を実現するドライブゲーム装置を提供することで
ある。また、本実施例の他の目的は、快適な運転感覚を
実現するドライブゲーム装置を提供することである。
視図であり、また、図2は、本装置をプレーヤから見た
図である。これらの図に示すように、本装置は、自車の
コクピットを模して構成されプレーヤが搭乗するための
搭乗装置1(図1)と、自車に対する運転操作を入力す
るためのアクセルペダル2・ステアリングホイール3・
シフトレバー4(図2)とを有している。なお、アクセ
ルペダル2・ステアリングホイール3・シフトレバー4
は、前記入力手段を構成している。
るCRTであるメイン画面5と、メイン画面とは別体に
構成された液晶ディスプレイであるサブ画面6R,6L
とを有している。これらサブ画面6R,6Lは、各々、
メイン画面5の右側及び左側に配設されている。また、
これら各サブ画面6R,6Lの高さ及び幅は、それぞ
れ、メイン画面5の高さ及び幅の3分の1程度であり、
サブ画面6R,6Lには、それぞれ、自車後方の右寄り
及び左寄りの風景が表示される。
ュータを用いて実現される制御手段によって制御されて
いる。ここで、図3は、この制御手段を含む本装置の構
成を示す機能ブロック図である。すなわち、本装置は、
アクセルペダル2・ステアリングホイール3・シフトレ
バー4からなる入力手段11と、自車の走行コースを表
すコースデータを格納する格納手段12と、このコース
データ及び前記運転操作に基づいて、自車の状態を表す
自車データを更新する自車更新手段13と、前記コース
データに基づいて、自車と共に走行する車両である他車
の状態を表す他車データを更新する他車更新手段14
と、を有する。
他車データに基づいてメイン画面5用のメイン画像デー
タを生成するメイン生成手段15と、前記自車データ及
び前記他車データに基づいてサブ画面6R,6L用のサ
ブ画像データを生成するサブ生成手段16と、を有す
る。また、メイン画面5は、前記メイン画像データに基
づいて自車前方の風景を表示するように構成され、前記
サブ画面6R,6Lは、前記サブ画像データに基づいて
自車後方の風景を表示するように構成されている。
れるコンピュータの構成を示すブロックダイアグラムで
あり、このコンピュータでは、各フレームメモリに書き
込まれたビットマップデータに対応した画像が各画面に
現れる。
タに基づいてゲームの終了条件の成立を判定し、条件が
成立したときに所定の動作を行う判定処理手段17を有
する。なお、判定処理手段17は、各車が所定の周回数
コースを周回したときや、本装置に設けられたタイマ
が、レース開始から所定時間を計測したときなどに、フ
ァンファーレを鳴奏したり、プレーヤの着順をメイン画
面に表示する。
方の風景の範囲を調節する調節手段18を有する。ここ
で、図5は、調節手段18の一例を示す図である。すな
わち、この図に示すように、スライドスイッチ21によ
って調節対象とするサブ画面5R又は5Lを選択し、ボ
タン22の上下左右のいずれか一部を所望の時間押し続
けることによって、表示範囲を上下左右に自由に変更す
ればよい。
を有する。すなわち、本実施例では、サブ画面6R,6
Lがメイン画面5とは別体に構成され、サブ画面6R,
6Lの高さ及び幅は、それぞれ、メイン画面5の高さ及
び幅の3分の1程度であり、かつ、サブ画面6R,6L
には、自車後方の風景が表示される。このため、プレー
ヤは、サブ画面6R,6Lによって後方の風景を確認で
き、このときのプレーヤの挙動は、実車におけるサイド
ミラーやバックミラーなどの補助ミラーによる後方確認
と同様の挙動となるので、リアルな運転感覚が実現され
る。
R,6Lが、メイン画面5の右側及び左側に配設されて
いるので、プレーヤは、各サブ画面6R,6Lによって
右後方及び左後方の風景を確認でき、このときのプレー
ヤの挙動は、実車におけるドアミラーやフェンダーミラ
ーなどのサイドミラーによる後方確認の挙動と同様に挙
動となるので、一層リアルな運転感覚が実現される。
タ処理内容は次の通りである。すなわち、本実施例で
は、格納手段12がレーシングサーキットである走行コ
ースを表すコースデータを格納している(図3)。そし
て、プレーヤが入力手段11から操舵・加速・減速など
の運転操作を入力すると、自車更新手段13が、コース
データに基づいて自車の状態を表す自車データを更新
し、また、自車データの更新と並行して、他車更新手段
14が、コースデータに基づいて、他車の状態を表す他
車データを更新する。
が、自車データ及び他車データに基づいてメイン画面5
用のメイン画像データを生成し、また、メイン画像と平
行して、サブ生成手段16が、自車データ及び他車デー
タに基づいてサブ画面6R,6L用のサブ画像データを
生成しする。そして、メイン画面5が、メイン画像デー
タに基づいて自車前方の風景を表示し、サブ画面6R,
6Lが、サブ画像データに基づいて自車右後方及び自車
左後方の風景を表示する。これらの風景には、走行コー
ス、周囲の風景のほか、自車の近くに位置する他車が含
まれる。
や風景の表示と平行して、判定処理手段17が、自車デ
ータ及び他車データに基づいてゲームの終了条件の成立
を判定し、条件が成立したときにゲームの終了やプレー
ヤの順位を示す所定の画面をメイン表示手段に表示す
る。このため、プレーヤはゲームへの挑戦意欲を喚起さ
れる。
みならず後方の風景が自車や他車の状態に応じて変化す
るので、プレーヤは、一層リアルな運転感覚を得ること
ができる。
段によってサブ画面における後方の風景の表示範囲を調
節することができる。このため、プレーヤは、実車にお
ける補助ミラーの調節と同様に、自己が解りやすい角度
に表示範囲を調節し、快適な運転感覚を得ることができ
る。
く、各部材の具体的な材質・形状・取付位置などの要素
は適宜変更可能であるから、次のような他の実施例をも
包含するものである。例えば、本発明のドライブゲーム
装置は、娯楽を目的としたカーレースなどのゲームのみ
ならず、公道における安全運転技能の習得を目的とし
て、ドライブシミュレーションに用いてもよい。
レーシングカー、自動二輪車その他所望のものを選択す
ることができる。また、入力手段の種類も自由であり、
例えば、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバ
ーを用いるか否かも自由である。また、各画面の形状は
自由であり、長方形には限定されず、台形その他の形状
にしてもよい。また、コースデータは、走行コース自体
に関するデータのみならずコース周囲の設置物や遠景な
どの景色に関するデータを含んでもよい。
側に配設する場合、配設する具体的位置は自由であり、
例えば、サブ画面をメイン画面の上端寄りに設けても下
端寄りに設けてもよい。また、左右の各サブ画面のメイ
ン画面との水平方向の位置関係も自由である。また、本
発明におけるメイン画面及びサブ画面の種類は、CRT
や液晶ディスプレイには限定されず、プラズマディスプ
レイなど所望のものを用いることができる。
ブ時のように、搭乗装置と同一方向に傾斜するように構
成し、サブ画面に、傾斜の方向及び角度に対応した風景
を表示してもよい。このようにすれば、サブ画面の表示
内容は、実車の傾斜時と同様となるので、プレーヤは、
実車の自動二輪車と同様のリアルな運転感覚を得ること
ができる。また、傾斜を前後方向に行えば、坂道走行時
と同様の感覚を実現することができる。。
転席側に、かつ、当該サブ画面の下端が前記メイン画面
の上端から3分の1より上方に位置するように(望まし
くは、サブ画面がメイン画面の上端付近に位置するよう
に)配設してもよい。このようにすれば、プレーヤは、
サブ画面によって後方の風景を確認でき、このときのプ
レーヤの挙動は、実車におけるバックミラーによる後方
確認と同様の挙動となるので、リアルな運転感覚が実現
される。もちろん、このようなサブ画面は、前記実施例
におけるサブ画面6R,6Lと併設してもよく、また、
単独で設けてもよい。
おける制御手段はコンピュータを用いて実現されている
が、制御手段の全部又は一部は、専用の電子回路上に実
現してもよい。
装置によれば、リアルな運転感覚が実現されるので、ゲ
ームの迫力が向上する。
成を示す斜視図
ヤから見た図
段を含む構成を示す機能ブロック図
て、制御手段に用いられるコンピュータの構成を示すブ
ロックダイアグラム
調節手段の一例を示す図
図
Claims (6)
- 【請求項1】 プレーヤが仮想上の車両である自車を運
転するドライブゲーム装置において、 前記自車に対する運転操作を入力するための入力手段
と、 前記自車前方の風景を表示するメイン画面と、 前記メイン画面とは別体に構成されたサブ画面とを有
し、 前記サブ画面の高さ及び幅は、それぞれ、前記メイン画
面の高さ及び幅の2分の1以下であり、 かつ、前記サブ画面には、前記自車後方の風景が表示さ
れることを特徴とするドライブゲーム装置。 - 【請求項2】 2つの前記サブ画面を有し、 当該各サブ画面が、各々、前記メイン画面の右側及び左
側に配設されたことを特徴とする請求項1記載のドライ
ブゲーム装置。 - 【請求項3】 単一の前記サブ画面を有し、 当該サブ画面が、前記メイン画面の運転席側に、かつ、
当該サブ画面の下端が前記メイン画面の上端から3分の
1より上方に位置するように配設されたことを特徴とす
る請求項1記載のドライブゲーム装置。 - 【請求項4】 前記自車の走行コースを表すコースデー
タを格納する格納手段と、 前記コースデータ及び前記運転操作に基づいて、前記自
車の状態を表す自車データを更新する自車更新手段と、 前記コースデータに基づいて、前記自車と共に走行する
車両である他車の状態を表す他車データを更新する他車
更新手段と、 前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記メイ
ン画面用のメイン画像データを生成するメイン生成手段
と、 前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記サブ
画面用のサブ画像データを生成するサブ生成手段と、 を有し、 前記メイン画面は、前記メイン画像データに基づいて前
記前方の風景を表示するように構成され、 前記サブ画面は、前記サブ画像データに基づいて前記後
方の風景を表示するように構成されたことを特徴とする
請求項1記載のドライブゲーム装置。 - 【請求項5】 前記後方の風景の範囲を調節するための
調節手段を有することを特徴とする請求項1記載のドラ
イブゲーム装置。 - 【請求項6】 前記プレーヤが搭乗するための搭乗装置
を有し、 前記搭乗装置と前記サブ画面は、同一方向に傾斜するよ
うに構成され、 前記サブ画面は、前記傾斜の方向及び角度に対応した風
景を表示することを特徴とする請求項1記載のドライブ
ゲーム装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26893593A JP3331342B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | ドライブゲーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26893593A JP3331342B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | ドライブゲーム装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07116342A true JPH07116342A (ja) | 1995-05-09 |
JP3331342B2 JP3331342B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=17465332
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP26893593A Expired - Fee Related JP3331342B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | ドライブゲーム装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3331342B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1993
- 1993-10-27 JP JP26893593A patent/JP3331342B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Publication number | Publication date |
---|---|
JP3331342B2 (ja) | 2002-10-07 |
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