JPH07116342A - ドライブゲーム装置 - Google Patents
ドライブゲーム装置Info
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- JPH07116342A JPH07116342A JP5268935A JP26893593A JPH07116342A JP H07116342 A JPH07116342 A JP H07116342A JP 5268935 A JP5268935 A JP 5268935A JP 26893593 A JP26893593 A JP 26893593A JP H07116342 A JPH07116342 A JP H07116342A
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- Japan
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- screen
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63F—CARD, BOARD, OR ROULETTE GAMES; INDOOR GAMES USING SMALL MOVING PLAYING BODIES; VIDEO GAMES; GAMES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- A63F2300/00—Features of games using an electronically generated display having two or more dimensions, e.g. on a television screen, showing representations related to the game
- A63F2300/30—Features of games using an electronically generated display having two or more dimensions, e.g. on a television screen, showing representations related to the game characterized by output arrangements for receiving control signals generated by the game device
- A63F2300/301—Features of games using an electronically generated display having two or more dimensions, e.g. on a television screen, showing representations related to the game characterized by output arrangements for receiving control signals generated by the game device using an additional display connected to the game console, e.g. on the controller
Abstract
(57)【要約】
【目的】 リアルな運転感覚を実現するドライブゲーム
装置を提供する 【構成】 サブ画面６Ｒ，６Ｌがメイン画面５とは別体
に構成され、サブ画面６Ｒ，６Ｌの高さ及び幅は、それ
ぞれ、メイン画面５の高さ及び幅の３分の１程度であ
り、かつ、サブ画面６Ｒ，６Ｌには、自車後方の風景が
表示される。このため、プレーヤは、サブ画面６Ｒ，６
Ｌによって後方の風景を確認でき、このときのプレーヤ
の挙動は、実車におけるサイドミラーやバックミラーな
どの補助ミラーによる後方確認と同様の挙動となるの
で、リアルな運転感覚が実現される。
装置を提供する 【構成】 サブ画面６Ｒ，６Ｌがメイン画面５とは別体
に構成され、サブ画面６Ｒ，６Ｌの高さ及び幅は、それ
ぞれ、メイン画面５の高さ及び幅の３分の１程度であ
り、かつ、サブ画面６Ｒ，６Ｌには、自車後方の風景が
表示される。このため、プレーヤは、サブ画面６Ｒ，６
Ｌによって後方の風景を確認でき、このときのプレーヤ
の挙動は、実車におけるサイドミラーやバックミラーな
どの補助ミラーによる後方確認と同様の挙動となるの
で、リアルな運転感覚が実現される。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、プレーヤが仮想上の車
両を運転するドライブゲーム装置の改良に関するもので
ある。
両を運転するドライブゲーム装置の改良に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来から、レーシングカーや自動二輪車
などの車両について、その運転を疑似体験できるドライ
ブゲーム装置を知られている。ドライブゲーム装置は、
一般に、ステアリングホイール・アクセルペダル・ブレ
ーキペダルなどの運転装置を模した入力手段と、車両か
ら見える風景をコンピュータグラフィックスで表示する
画面を備えたものである。このようなドライブゲーム装
置では、プレーヤが、自分が運転する仮想上の車両（本
明細書において「自車」という）に対する操舵・加速・
減速などの運転操作を入力手段から入力すると、コンピ
ュータが自車及び他車の動きを計算し、それらの動きに
基づいて自車から見たコース上の風景をグラフィック表
示するものである。
などの車両について、その運転を疑似体験できるドライ
ブゲーム装置を知られている。ドライブゲーム装置は、
一般に、ステアリングホイール・アクセルペダル・ブレ
ーキペダルなどの運転装置を模した入力手段と、車両か
ら見える風景をコンピュータグラフィックスで表示する
画面を備えたものである。このようなドライブゲーム装
置では、プレーヤが、自分が運転する仮想上の車両（本
明細書において「自車」という）に対する操舵・加速・
減速などの運転操作を入力手段から入力すると、コンピ
ュータが自車及び他車の動きを計算し、それらの動きに
基づいて自車から見たコース上の風景をグラフィック表
示するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、レーシング
カーや自動二輪車のような実物の車両（以下「実車」と
いう）では、サイドミラーやバックミラーなどの補助ミ
ラーが設けられており、ドライバーはこの補助ミラーに
よって自車後方の風景を確認することができる。これに
対して、従来のドライブゲーム装置では、単一の画面の
一部の所定の領域に後方の風景を表示していた。
カーや自動二輪車のような実物の車両（以下「実車」と
いう）では、サイドミラーやバックミラーなどの補助ミ
ラーが設けられており、ドライバーはこの補助ミラーに
よって自車後方の風景を確認することができる。これに
対して、従来のドライブゲーム装置では、単一の画面の
一部の所定の領域に後方の風景を表示していた。
【０００４】すなわち、図６は、従来のドライブゲーム
装置をプレーヤから見た図である。このドライブゲーム
装置は、この図に示すように、自車に対する運転操作を
入力するためのアクセルペダル２・ステアリングホイー
ル３・シフトレバー４とを有し、画面５１に自車の前方
及び後方の風景を表示している。
装置をプレーヤから見た図である。このドライブゲーム
装置は、この図に示すように、自車に対する運転操作を
入力するためのアクセルペダル２・ステアリングホイー
ル３・シフトレバー４とを有し、画面５１に自車の前方
及び後方の風景を表示している。
【０００５】しかし、このような後方の風景は、前方の
風景と同一の画面に表示されるので、前方の風景の表示
領域と判別しにくく、後方の確認が困難であった。ま
た、後方を確認するときのプレーヤの挙動は、前方の風
景が表示された画面の一部を凝視する挙動となり、この
挙動は実車におけるサイドミラーやバックミラーなどの
補助ミラーによる後方確認と異なる。このため、従来の
ドライブゲーム装置では、リアルな運転感覚の実現が困
難であった。
風景と同一の画面に表示されるので、前方の風景の表示
領域と判別しにくく、後方の確認が困難であった。ま
た、後方を確認するときのプレーヤの挙動は、前方の風
景が表示された画面の一部を凝視する挙動となり、この
挙動は実車におけるサイドミラーやバックミラーなどの
補助ミラーによる後方確認と異なる。このため、従来の
ドライブゲーム装置では、リアルな運転感覚の実現が困
難であった。
【０００６】本発明は、上記のような問題点を解決する
ために提案されたもので、その目的は、リアルな運転感
覚を実現するドライブゲーム装置を提供することであ
る。
ために提案されたもので、その目的は、リアルな運転感
覚を実現するドライブゲーム装置を提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載のドライブゲーム装置は、プレーヤ
が仮想上の車両である自車を運転するドライブゲーム装
置において、前記自車に対する運転操作を入力するため
の入力手段と、前記自車前方の風景を表示するメイン画
面と、前記メイン画面とは別体に構成されたサブ画面と
を有し、前記サブ画面の高さ及び幅は、それぞれ、前記
メイン画面の高さ及び幅の２分の１以下であり、かつ、
前記サブ画面には、前記自車後方の風景が表示されるこ
とを特徴とする。
めに、請求項１記載のドライブゲーム装置は、プレーヤ
が仮想上の車両である自車を運転するドライブゲーム装
置において、前記自車に対する運転操作を入力するため
の入力手段と、前記自車前方の風景を表示するメイン画
面と、前記メイン画面とは別体に構成されたサブ画面と
を有し、前記サブ画面の高さ及び幅は、それぞれ、前記
メイン画面の高さ及び幅の２分の１以下であり、かつ、
前記サブ画面には、前記自車後方の風景が表示されるこ
とを特徴とする。
【０００８】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
ドライブゲーム装置において、２つの前記サブ画面を有
し、当該各サブ画面が、各々、前記メイン画面の右側及
び左側に配設されたことを特徴とする。
ドライブゲーム装置において、２つの前記サブ画面を有
し、当該各サブ画面が、各々、前記メイン画面の右側及
び左側に配設されたことを特徴とする。
【０００９】また、請求項３の発明は、請求項１記載の
ドライブゲーム装置において、単一の前記サブ画面を有
し、当該サブ画面が、前記メイン画面の運転席側に、か
つ、当該サブ画面の下端が前記メイン画面の上端から３
分の１より上方に位置するように配設されたことを特徴
とする。
ドライブゲーム装置において、単一の前記サブ画面を有
し、当該サブ画面が、前記メイン画面の運転席側に、か
つ、当該サブ画面の下端が前記メイン画面の上端から３
分の１より上方に位置するように配設されたことを特徴
とする。
【００１０】また、請求項４の発明は、請求項１記載の
ドライブゲーム装置において、前記自車の走行コースを
表すコースデータを格納する格納手段と、前記コースデ
ータ及び前記運転操作に基づいて、前記自車の状態を表
す自車データを更新する自車更新手段と、前記コースデ
ータに基づいて、前記自車と共に走行する車両である他
車の状態を表す他車データを更新する他車更新手段と、
前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記メイ
ン画面用のメイン画像データを生成するメイン生成手段
と、前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記
サブ画面用のサブ画像データを生成するサブ生成手段
と、を有し、前記メイン画面は、前記メイン画像データ
に基づいて前記前方の風景を表示するように構成され、
前記サブ画面は、前記サブ画像データに基づいて前記後
方の風景を表示するように構成されたことを特徴とす
る。
ドライブゲーム装置において、前記自車の走行コースを
表すコースデータを格納する格納手段と、前記コースデ
ータ及び前記運転操作に基づいて、前記自車の状態を表
す自車データを更新する自車更新手段と、前記コースデ
ータに基づいて、前記自車と共に走行する車両である他
車の状態を表す他車データを更新する他車更新手段と、
前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記メイ
ン画面用のメイン画像データを生成するメイン生成手段
と、前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記
サブ画面用のサブ画像データを生成するサブ生成手段
と、を有し、前記メイン画面は、前記メイン画像データ
に基づいて前記前方の風景を表示するように構成され、
前記サブ画面は、前記サブ画像データに基づいて前記後
方の風景を表示するように構成されたことを特徴とす
る。
【００１１】また、請求項５の発明は、請求項１記載の
ドライブゲーム装置において、前記後方の風景の範囲を
調節するための調節手段を有することを特徴とする。
ドライブゲーム装置において、前記後方の風景の範囲を
調節するための調節手段を有することを特徴とする。
【００１２】また、請求項６の発明は、請求項１記載の
ドライブゲーム装置において、前記プレーヤが搭乗する
ための搭乗装置を有し、前記搭乗装置と前記サブ画面
は、同一方向に傾斜するように構成され、前記サブ画面
は、前記傾斜の方向及び角度に対応した風景を表示する
ことを特徴とする。
ドライブゲーム装置において、前記プレーヤが搭乗する
ための搭乗装置を有し、前記搭乗装置と前記サブ画面
は、同一方向に傾斜するように構成され、前記サブ画面
は、前記傾斜の方向及び角度に対応した風景を表示する
ことを特徴とする。
【００１３】
【作用】上記のような構成を有する本発明は、次のよう
な作用を有する。すなわち、請求項１の発明では、サブ
画面がメイン画面とは別体に構成され、サブ画面の高さ
及び幅は、それぞれ、メイン画面の高さ及び幅の２分の
１以下であり、かつ、サブ画面には、自車後方の風景が
表示される。このため、プレーヤは、サブ画面によって
後方の風景を確認することができる。また、このときの
プレーヤの挙動は、実車におけるサイドミラーやバック
ミラーなどの補助ミラーによる後方確認と同様の挙動と
なる。このため、請求項１の発明によれば、リアルな運
転感覚が実現される。
な作用を有する。すなわち、請求項１の発明では、サブ
画面がメイン画面とは別体に構成され、サブ画面の高さ
及び幅は、それぞれ、メイン画面の高さ及び幅の２分の
１以下であり、かつ、サブ画面には、自車後方の風景が
表示される。このため、プレーヤは、サブ画面によって
後方の風景を確認することができる。また、このときの
プレーヤの挙動は、実車におけるサイドミラーやバック
ミラーなどの補助ミラーによる後方確認と同様の挙動と
なる。このため、請求項１の発明によれば、リアルな運
転感覚が実現される。
【００１４】また、請求項２の発明では、２つのサブ画
面が、各々、メイン画面の右側及び左側に配設されてい
るので、プレーヤは、各サブ画面によって右後方及び左
後方の風景を確認でき、このときのプレーヤの挙動は、
実車におけるドアミラーやフェンダーミラーなどのサイ
ドミラーによる後方確認の挙動と同様な挙動となるの
で、一層リアルな運転感覚が実現される。
面が、各々、メイン画面の右側及び左側に配設されてい
るので、プレーヤは、各サブ画面によって右後方及び左
後方の風景を確認でき、このときのプレーヤの挙動は、
実車におけるドアミラーやフェンダーミラーなどのサイ
ドミラーによる後方確認の挙動と同様な挙動となるの
で、一層リアルな運転感覚が実現される。
【００１５】また、請求項３の発明では、単一のサブ画
面が、メイン画面の運転席側に、かつ、サブ画面の下端
がメイン画面の上端から３分の１より上方に位置するよ
うに配設されている。このため、プレーヤは、サブ画面
によって後方の風景を確認でき、このときのプレーヤの
挙動は、実車におけるバックミラーによる後方確認と同
様の挙動となるので、一層リアルな運転感覚が実現され
る。
面が、メイン画面の運転席側に、かつ、サブ画面の下端
がメイン画面の上端から３分の１より上方に位置するよ
うに配設されている。このため、プレーヤは、サブ画面
によって後方の風景を確認でき、このときのプレーヤの
挙動は、実車におけるバックミラーによる後方確認と同
様の挙動となるので、一層リアルな運転感覚が実現され
る。
【００１６】また、請求項４の発明では、格納手段がレ
ーシングサーキットのような走行コースを表すコースデ
ータを格納している。そして、プレーヤが入力手段から
操舵・加速・減速などの運転操作を入力すると、自車更
新手段が、コースデータ及び運転操作に基づいて自車の
状態を表す自車データを更新し、また、自車データの更
新と並行して、他車更新手段が、コースデータに基づい
て、他車の状態を表す他車データを更新する。なお、自
車データや他車データは、狭義の状態のみならず、車種
・位置・周回数・進行方向・コンディションなど各車に
関するあらゆる情報を含む概念である。
ーシングサーキットのような走行コースを表すコースデ
ータを格納している。そして、プレーヤが入力手段から
操舵・加速・減速などの運転操作を入力すると、自車更
新手段が、コースデータ及び運転操作に基づいて自車の
状態を表す自車データを更新し、また、自車データの更
新と並行して、他車更新手段が、コースデータに基づい
て、他車の状態を表す他車データを更新する。なお、自
車データや他車データは、狭義の状態のみならず、車種
・位置・周回数・進行方向・コンディションなど各車に
関するあらゆる情報を含む概念である。
【００１７】また、請求項４の発明では、メイン生成手
段が、自車データ及び他車データに基づいてメイン画面
用のメイン画像データを生成し、また、サブ生成手段
が、自車データ及び他車データに基づいてサブ画面用の
サブ画像データを生成する。そして、メイン画面が、メ
イン画像データに基づいて前方の風景を表示し、サブ画
面が、サブ画像データに基づいて後方の風景を表示す
る。
段が、自車データ及び他車データに基づいてメイン画面
用のメイン画像データを生成し、また、サブ生成手段
が、自車データ及び他車データに基づいてサブ画面用の
サブ画像データを生成する。そして、メイン画面が、メ
イン画像データに基づいて前方の風景を表示し、サブ画
面が、サブ画像データに基づいて後方の風景を表示す
る。
【００１８】このように、請求項４の発明では、前方の
風景のみならず後方の風景が自車や他車の状態に応じて
変化するので、プレーヤは、一層リアルな運転感覚を得
ることができる。
風景のみならず後方の風景が自車や他車の状態に応じて
変化するので、プレーヤは、一層リアルな運転感覚を得
ることができる。
【００１９】また、請求項５の発明では、プレーヤは、
調節手段によって後方の風景の範囲を調節することがで
きる。このため、プレーヤは、実車における補助ミラー
の調節と同様に、自己が解りやすい角度に範囲を調節
し、快適な運転感覚を得ることができる。
調節手段によって後方の風景の範囲を調節することがで
きる。このため、プレーヤは、実車における補助ミラー
の調節と同様に、自己が解りやすい角度に範囲を調節
し、快適な運転感覚を得ることができる。
【００２０】また、請求項６の発明では、自動二輪車の
左右カーブ時と同様、サブ画面が搭乗装置と同一方向に
傾斜し、このとき、サブ画面は、傾斜の方向及び角度に
対応した風景を表示する。このため、サブ画面の表示内
容は、実車の自動二輪車の左右傾斜時と同様となり、プ
レーヤは、実車の自動二輪車と同様のリアルな運転感覚
を得ることができる。
左右カーブ時と同様、サブ画面が搭乗装置と同一方向に
傾斜し、このとき、サブ画面は、傾斜の方向及び角度に
対応した風景を表示する。このため、サブ画面の表示内
容は、実車の自動二輪車の左右傾斜時と同様となり、プ
レーヤは、実車の自動二輪車と同様のリアルな運転感覚
を得ることができる。
【００２１】
【実施例】以下、本発明のドライブゲーム装置の一実施
例（以下「本装置」という）について、図面にしたがっ
て具体的に説明する。
例（以下「本装置」という）について、図面にしたがっ
て具体的に説明する。
【００２２】（１）実施例の構成 本装置は、プレーヤが仮想上の車両である自車を運転す
るドライブゲーム装置であり、その目的は、リアルな運
転感覚を実現するドライブゲーム装置を提供することで
ある。また、本実施例の他の目的は、快適な運転感覚を
実現するドライブゲーム装置を提供することである。
るドライブゲーム装置であり、その目的は、リアルな運
転感覚を実現するドライブゲーム装置を提供することで
ある。また、本実施例の他の目的は、快適な運転感覚を
実現するドライブゲーム装置を提供することである。
【００２３】まず、図１は、本装置の全体構成を示す斜
視図であり、また、図２は、本装置をプレーヤから見た
図である。これらの図に示すように、本装置は、自車の
コクピットを模して構成されプレーヤが搭乗するための
搭乗装置１（図１）と、自車に対する運転操作を入力す
るためのアクセルペダル２・ステアリングホイール３・
シフトレバー４（図２）とを有している。なお、アクセ
ルペダル２・ステアリングホイール３・シフトレバー４
は、前記入力手段を構成している。
視図であり、また、図２は、本装置をプレーヤから見た
図である。これらの図に示すように、本装置は、自車の
コクピットを模して構成されプレーヤが搭乗するための
搭乗装置１（図１）と、自車に対する運転操作を入力す
るためのアクセルペダル２・ステアリングホイール３・
シフトレバー４（図２）とを有している。なお、アクセ
ルペダル２・ステアリングホイール３・シフトレバー４
は、前記入力手段を構成している。
【００２４】また、本装置は、自車前方の風景を表示す
るＣＲＴであるメイン画面５と、メイン画面とは別体に
構成された液晶ディスプレイであるサブ画面６Ｒ，６Ｌ
とを有している。これらサブ画面６Ｒ，６Ｌは、各々、
メイン画面５の右側及び左側に配設されている。また、
これら各サブ画面６Ｒ，６Ｌの高さ及び幅は、それぞ
れ、メイン画面５の高さ及び幅の３分の１程度であり、
サブ画面６Ｒ，６Ｌには、それぞれ、自車後方の右寄り
及び左寄りの風景が表示される。
るＣＲＴであるメイン画面５と、メイン画面とは別体に
構成された液晶ディスプレイであるサブ画面６Ｒ，６Ｌ
とを有している。これらサブ画面６Ｒ，６Ｌは、各々、
メイン画面５の右側及び左側に配設されている。また、
これら各サブ画面６Ｒ，６Ｌの高さ及び幅は、それぞ
れ、メイン画面５の高さ及び幅の３分の１程度であり、
サブ画面６Ｒ，６Ｌには、それぞれ、自車後方の右寄り
及び左寄りの風景が表示される。
【００２５】なお、本装置は、図示はしないが、コンピ
ュータを用いて実現される制御手段によって制御されて
いる。ここで、図３は、この制御手段を含む本装置の構
成を示す機能ブロック図である。すなわち、本装置は、
アクセルペダル２・ステアリングホイール３・シフトレ
バー４からなる入力手段１１と、自車の走行コースを表
すコースデータを格納する格納手段１２と、このコース
データ及び前記運転操作に基づいて、自車の状態を表す
自車データを更新する自車更新手段１３と、前記コース
データに基づいて、自車と共に走行する車両である他車
の状態を表す他車データを更新する他車更新手段１４
と、を有する。
ュータを用いて実現される制御手段によって制御されて
いる。ここで、図３は、この制御手段を含む本装置の構
成を示す機能ブロック図である。すなわち、本装置は、
アクセルペダル２・ステアリングホイール３・シフトレ
バー４からなる入力手段１１と、自車の走行コースを表
すコースデータを格納する格納手段１２と、このコース
データ及び前記運転操作に基づいて、自車の状態を表す
自車データを更新する自車更新手段１３と、前記コース
データに基づいて、自車と共に走行する車両である他車
の状態を表す他車データを更新する他車更新手段１４
と、を有する。
【００２６】また、本装置は、前記自車データ及び前記
他車データに基づいてメイン画面５用のメイン画像デー
タを生成するメイン生成手段１５と、前記自車データ及
び前記他車データに基づいてサブ画面６Ｒ，６Ｌ用のサ
ブ画像データを生成するサブ生成手段１６と、を有す
る。また、メイン画面５は、前記メイン画像データに基
づいて自車前方の風景を表示するように構成され、前記
サブ画面６Ｒ，６Ｌは、前記サブ画像データに基づいて
自車後方の風景を表示するように構成されている。
他車データに基づいてメイン画面５用のメイン画像デー
タを生成するメイン生成手段１５と、前記自車データ及
び前記他車データに基づいてサブ画面６Ｒ，６Ｌ用のサ
ブ画像データを生成するサブ生成手段１６と、を有す
る。また、メイン画面５は、前記メイン画像データに基
づいて自車前方の風景を表示するように構成され、前記
サブ画面６Ｒ，６Ｌは、前記サブ画像データに基づいて
自車後方の風景を表示するように構成されている。
【００２７】なお、図４は、本装置の制御手段に用いら
れるコンピュータの構成を示すブロックダイアグラムで
あり、このコンピュータでは、各フレームメモリに書き
込まれたビットマップデータに対応した画像が各画面に
現れる。
れるコンピュータの構成を示すブロックダイアグラムで
あり、このコンピュータでは、各フレームメモリに書き
込まれたビットマップデータに対応した画像が各画面に
現れる。
【００２８】また、本装置は、自車データ及び他車デー
タに基づいてゲームの終了条件の成立を判定し、条件が
成立したときに所定の動作を行う判定処理手段１７を有
する。なお、判定処理手段１７は、各車が所定の周回数
コースを周回したときや、本装置に設けられたタイマ
が、レース開始から所定時間を計測したときなどに、フ
ァンファーレを鳴奏したり、プレーヤの着順をメイン画
面に表示する。
タに基づいてゲームの終了条件の成立を判定し、条件が
成立したときに所定の動作を行う判定処理手段１７を有
する。なお、判定処理手段１７は、各車が所定の周回数
コースを周回したときや、本装置に設けられたタイマ
が、レース開始から所定時間を計測したときなどに、フ
ァンファーレを鳴奏したり、プレーヤの着順をメイン画
面に表示する。
【００２９】また、本装置は、サブ画面に表示される後
方の風景の範囲を調節する調節手段１８を有する。ここ
で、図５は、調節手段１８の一例を示す図である。すな
わち、この図に示すように、スライドスイッチ２１によ
って調節対象とするサブ画面５Ｒ又は５Ｌを選択し、ボ
タン２２の上下左右のいずれか一部を所望の時間押し続
けることによって、表示範囲を上下左右に自由に変更す
ればよい。
方の風景の範囲を調節する調節手段１８を有する。ここ
で、図５は、調節手段１８の一例を示す図である。すな
わち、この図に示すように、スライドスイッチ２１によ
って調節対象とするサブ画面５Ｒ又は５Ｌを選択し、ボ
タン２２の上下左右のいずれか一部を所望の時間押し続
けることによって、表示範囲を上下左右に自由に変更す
ればよい。
【００３０】（２）実施例の作用及び効果 以上のような構成を有する本実施例は、次のような作用
を有する。すなわち、本実施例では、サブ画面６Ｒ，６
Ｌがメイン画面５とは別体に構成され、サブ画面６Ｒ，
６Ｌの高さ及び幅は、それぞれ、メイン画面５の高さ及
び幅の３分の１程度であり、かつ、サブ画面６Ｒ，６Ｌ
には、自車後方の風景が表示される。このため、プレー
ヤは、サブ画面６Ｒ，６Ｌによって後方の風景を確認で
き、このときのプレーヤの挙動は、実車におけるサイド
ミラーやバックミラーなどの補助ミラーによる後方確認
と同様の挙動となるので、リアルな運転感覚が実現され
る。
を有する。すなわち、本実施例では、サブ画面６Ｒ，６
Ｌがメイン画面５とは別体に構成され、サブ画面６Ｒ，
６Ｌの高さ及び幅は、それぞれ、メイン画面５の高さ及
び幅の３分の１程度であり、かつ、サブ画面６Ｒ，６Ｌ
には、自車後方の風景が表示される。このため、プレー
ヤは、サブ画面６Ｒ，６Ｌによって後方の風景を確認で
き、このときのプレーヤの挙動は、実車におけるサイド
ミラーやバックミラーなどの補助ミラーによる後方確認
と同様の挙動となるので、リアルな運転感覚が実現され
る。
【００３１】また、第１実施例では、２つのサブ画面６
Ｒ，６Ｌが、メイン画面５の右側及び左側に配設されて
いるので、プレーヤは、各サブ画面６Ｒ，６Ｌによって
右後方及び左後方の風景を確認でき、このときのプレー
ヤの挙動は、実車におけるドアミラーやフェンダーミラ
ーなどのサイドミラーによる後方確認の挙動と同様に挙
動となるので、一層リアルな運転感覚が実現される。
Ｒ，６Ｌが、メイン画面５の右側及び左側に配設されて
いるので、プレーヤは、各サブ画面６Ｒ，６Ｌによって
右後方及び左後方の風景を確認でき、このときのプレー
ヤの挙動は、実車におけるドアミラーやフェンダーミラ
ーなどのサイドミラーによる後方確認の挙動と同様に挙
動となるので、一層リアルな運転感覚が実現される。
【００３２】このような本実施例における具体的なデー
タ処理内容は次の通りである。すなわち、本実施例で
は、格納手段１２がレーシングサーキットである走行コ
ースを表すコースデータを格納している（図３）。そし
て、プレーヤが入力手段１１から操舵・加速・減速など
の運転操作を入力すると、自車更新手段１３が、コース
データに基づいて自車の状態を表す自車データを更新
し、また、自車データの更新と並行して、他車更新手段
１４が、コースデータに基づいて、他車の状態を表す他
車データを更新する。
タ処理内容は次の通りである。すなわち、本実施例で
は、格納手段１２がレーシングサーキットである走行コ
ースを表すコースデータを格納している（図３）。そし
て、プレーヤが入力手段１１から操舵・加速・減速など
の運転操作を入力すると、自車更新手段１３が、コース
データに基づいて自車の状態を表す自車データを更新
し、また、自車データの更新と並行して、他車更新手段
１４が、コースデータに基づいて、他車の状態を表す他
車データを更新する。
【００３３】また、本実施例では、メイン生成手段１５
が、自車データ及び他車データに基づいてメイン画面５
用のメイン画像データを生成し、また、メイン画像と平
行して、サブ生成手段１６が、自車データ及び他車デー
タに基づいてサブ画面６Ｒ，６Ｌ用のサブ画像データを
生成しする。そして、メイン画面５が、メイン画像デー
タに基づいて自車前方の風景を表示し、サブ画面６Ｒ，
６Ｌが、サブ画像データに基づいて自車右後方及び自車
左後方の風景を表示する。これらの風景には、走行コー
ス、周囲の風景のほか、自車の近くに位置する他車が含
まれる。
が、自車データ及び他車データに基づいてメイン画面５
用のメイン画像データを生成し、また、メイン画像と平
行して、サブ生成手段１６が、自車データ及び他車デー
タに基づいてサブ画面６Ｒ，６Ｌ用のサブ画像データを
生成しする。そして、メイン画面５が、メイン画像デー
タに基づいて自車前方の風景を表示し、サブ画面６Ｒ，
６Ｌが、サブ画像データに基づいて自車右後方及び自車
左後方の風景を表示する。これらの風景には、走行コー
ス、周囲の風景のほか、自車の近くに位置する他車が含
まれる。
【００３４】また、本実施例では、これらデータの更新
や風景の表示と平行して、判定処理手段１７が、自車デ
ータ及び他車データに基づいてゲームの終了条件の成立
を判定し、条件が成立したときにゲームの終了やプレー
ヤの順位を示す所定の画面をメイン表示手段に表示す
る。このため、プレーヤはゲームへの挑戦意欲を喚起さ
れる。
や風景の表示と平行して、判定処理手段１７が、自車デ
ータ及び他車データに基づいてゲームの終了条件の成立
を判定し、条件が成立したときにゲームの終了やプレー
ヤの順位を示す所定の画面をメイン表示手段に表示す
る。このため、プレーヤはゲームへの挑戦意欲を喚起さ
れる。
【００３５】このように、本実施例では、前方の風景の
みならず後方の風景が自車や他車の状態に応じて変化す
るので、プレーヤは、一層リアルな運転感覚を得ること
ができる。
みならず後方の風景が自車や他車の状態に応じて変化す
るので、プレーヤは、一層リアルな運転感覚を得ること
ができる。
【００３６】また、本実施例では、プレーヤは、調節手
段によってサブ画面における後方の風景の表示範囲を調
節することができる。このため、プレーヤは、実車にお
ける補助ミラーの調節と同様に、自己が解りやすい角度
に表示範囲を調節し、快適な運転感覚を得ることができ
る。
段によってサブ画面における後方の風景の表示範囲を調
節することができる。このため、プレーヤは、実車にお
ける補助ミラーの調節と同様に、自己が解りやすい角度
に表示範囲を調節し、快適な運転感覚を得ることができ
る。
【００３７】（３）他の実施例 なお、本発明は、上記各実施例に限定されるものではな
く、各部材の具体的な材質・形状・取付位置などの要素
は適宜変更可能であるから、次のような他の実施例をも
包含するものである。例えば、本発明のドライブゲーム
装置は、娯楽を目的としたカーレースなどのゲームのみ
ならず、公道における安全運転技能の習得を目的とし
て、ドライブシミュレーションに用いてもよい。
く、各部材の具体的な材質・形状・取付位置などの要素
は適宜変更可能であるから、次のような他の実施例をも
包含するものである。例えば、本発明のドライブゲーム
装置は、娯楽を目的としたカーレースなどのゲームのみ
ならず、公道における安全運転技能の習得を目的とし
て、ドライブシミュレーションに用いてもよい。
【００３８】また、自車の種類は自由であり、乗用車、
レーシングカー、自動二輪車その他所望のものを選択す
ることができる。また、入力手段の種類も自由であり、
例えば、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバ
ーを用いるか否かも自由である。また、各画面の形状は
自由であり、長方形には限定されず、台形その他の形状
にしてもよい。また、コースデータは、走行コース自体
に関するデータのみならずコース周囲の設置物や遠景な
どの景色に関するデータを含んでもよい。
レーシングカー、自動二輪車その他所望のものを選択す
ることができる。また、入力手段の種類も自由であり、
例えば、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバ
ーを用いるか否かも自由である。また、各画面の形状は
自由であり、長方形には限定されず、台形その他の形状
にしてもよい。また、コースデータは、走行コース自体
に関するデータのみならずコース周囲の設置物や遠景な
どの景色に関するデータを含んでもよい。
【００３９】また、サブ画面をメイン画面の右側及び左
側に配設する場合、配設する具体的位置は自由であり、
例えば、サブ画面をメイン画面の上端寄りに設けても下
端寄りに設けてもよい。また、左右の各サブ画面のメイ
ン画面との水平方向の位置関係も自由である。また、本
発明におけるメイン画面及びサブ画面の種類は、ＣＲＴ
や液晶ディスプレイには限定されず、プラズマディスプ
レイなど所望のものを用いることができる。
側に配設する場合、配設する具体的位置は自由であり、
例えば、サブ画面をメイン画面の上端寄りに設けても下
端寄りに設けてもよい。また、左右の各サブ画面のメイ
ン画面との水平方向の位置関係も自由である。また、本
発明におけるメイン画面及びサブ画面の種類は、ＣＲＴ
や液晶ディスプレイには限定されず、プラズマディスプ
レイなど所望のものを用いることができる。
【００４０】また、サブ画面を、自動二輪車の左右カー
ブ時のように、搭乗装置と同一方向に傾斜するように構
成し、サブ画面に、傾斜の方向及び角度に対応した風景
を表示してもよい。このようにすれば、サブ画面の表示
内容は、実車の傾斜時と同様となるので、プレーヤは、
実車の自動二輪車と同様のリアルな運転感覚を得ること
ができる。また、傾斜を前後方向に行えば、坂道走行時
と同様の感覚を実現することができる。。
ブ時のように、搭乗装置と同一方向に傾斜するように構
成し、サブ画面に、傾斜の方向及び角度に対応した風景
を表示してもよい。このようにすれば、サブ画面の表示
内容は、実車の傾斜時と同様となるので、プレーヤは、
実車の自動二輪車と同様のリアルな運転感覚を得ること
ができる。また、傾斜を前後方向に行えば、坂道走行時
と同様の感覚を実現することができる。。
【００４１】また、単一のサブ画面を、メイン画面の運
転席側に、かつ、当該サブ画面の下端が前記メイン画面
の上端から３分の１より上方に位置するように（望まし
くは、サブ画面がメイン画面の上端付近に位置するよう
に）配設してもよい。このようにすれば、プレーヤは、
サブ画面によって後方の風景を確認でき、このときのプ
レーヤの挙動は、実車におけるバックミラーによる後方
確認と同様の挙動となるので、リアルな運転感覚が実現
される。もちろん、このようなサブ画面は、前記実施例
におけるサブ画面６Ｒ，６Ｌと併設してもよく、また、
単独で設けてもよい。
転席側に、かつ、当該サブ画面の下端が前記メイン画面
の上端から３分の１より上方に位置するように（望まし
くは、サブ画面がメイン画面の上端付近に位置するよう
に）配設してもよい。このようにすれば、プレーヤは、
サブ画面によって後方の風景を確認でき、このときのプ
レーヤの挙動は、実車におけるバックミラーによる後方
確認と同様の挙動となるので、リアルな運転感覚が実現
される。もちろん、このようなサブ画面は、前記実施例
におけるサブ画面６Ｒ，６Ｌと併設してもよく、また、
単独で設けてもよい。
【００４２】また、前記実施例のドライブゲーム装置に
おける制御手段はコンピュータを用いて実現されている
が、制御手段の全部又は一部は、専用の電子回路上に実
現してもよい。
おける制御手段はコンピュータを用いて実現されている
が、制御手段の全部又は一部は、専用の電子回路上に実
現してもよい。
【００４３】
【発明の効果】以上のように、本発明のドライブゲーム
装置によれば、リアルな運転感覚が実現されるので、ゲ
ームの迫力が向上する。
装置によれば、リアルな運転感覚が実現されるので、ゲ
ームの迫力が向上する。
【図１】本発明の実施例のドライブゲーム装置の全体構
成を示す斜視図
成を示す斜視図
【図２】本発明の実施例のドライブゲーム装置をプレー
ヤから見た図
ヤから見た図
【図３】本発明の実施例のドライブゲーム装置の制御手
段を含む構成を示す機能ブロック図
段を含む構成を示す機能ブロック図
【図４】本発明の実施例のドライブゲーム装置におい
て、制御手段に用いられるコンピュータの構成を示すブ
ロックダイアグラム
て、制御手段に用いられるコンピュータの構成を示すブ
ロックダイアグラム
【図５】本発明の実施例のドライブゲーム装置における
調節手段の一例を示す図
調節手段の一例を示す図
【図６】従来のドライブゲーム装置をプレーヤから見た
図
図
１…搭乗装置２…アクセルペダル ３…ステアリングホイール ４…シフトレバー ５，５１…メイン画面 ６…サブ画面 １１…入力手段 １２…格納手段 １３…自車更新手段 １４…他車更新手段 １５…メイン生成手段 １６…サブ生成手段 １７…判定処理手段 １８…調節手段
Claims (6)
- 【請求項１】 プレーヤが仮想上の車両である自車を運
転するドライブゲーム装置において、 前記自車に対する運転操作を入力するための入力手段
と、 前記自車前方の風景を表示するメイン画面と、 前記メイン画面とは別体に構成されたサブ画面とを有
し、 前記サブ画面の高さ及び幅は、それぞれ、前記メイン画
面の高さ及び幅の２分の１以下であり、 かつ、前記サブ画面には、前記自車後方の風景が表示さ
れることを特徴とするドライブゲーム装置。 - 【請求項２】 ２つの前記サブ画面を有し、 当該各サブ画面が、各々、前記メイン画面の右側及び左
側に配設されたことを特徴とする請求項１記載のドライ
ブゲーム装置。 - 【請求項３】 単一の前記サブ画面を有し、 当該サブ画面が、前記メイン画面の運転席側に、かつ、
当該サブ画面の下端が前記メイン画面の上端から３分の
１より上方に位置するように配設されたことを特徴とす
る請求項１記載のドライブゲーム装置。 - 【請求項４】 前記自車の走行コースを表すコースデー
タを格納する格納手段と、 前記コースデータ及び前記運転操作に基づいて、前記自
車の状態を表す自車データを更新する自車更新手段と、 前記コースデータに基づいて、前記自車と共に走行する
車両である他車の状態を表す他車データを更新する他車
更新手段と、 前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記メイ
ン画面用のメイン画像データを生成するメイン生成手段
と、 前記自車データ及び前記他車データに基づいて前記サブ
画面用のサブ画像データを生成するサブ生成手段と、 を有し、 前記メイン画面は、前記メイン画像データに基づいて前
記前方の風景を表示するように構成され、 前記サブ画面は、前記サブ画像データに基づいて前記後
方の風景を表示するように構成されたことを特徴とする
請求項１記載のドライブゲーム装置。 - 【請求項５】 前記後方の風景の範囲を調節するための
調節手段を有することを特徴とする請求項１記載のドラ
イブゲーム装置。 - 【請求項６】 前記プレーヤが搭乗するための搭乗装置
を有し、 前記搭乗装置と前記サブ画面は、同一方向に傾斜するよ
うに構成され、 前記サブ画面は、前記傾斜の方向及び角度に対応した風
景を表示することを特徴とする請求項１記載のドライブ
ゲーム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26893593A JP3331342B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | ドライブゲーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26893593A JP3331342B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | ドライブゲーム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07116342A true JPH07116342A (ja) | 1995-05-09 |
| JP3331342B2 JP3331342B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=17465332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26893593A Expired - Fee Related JP3331342B2 (ja) | 1993-10-27 | 1993-10-27 | ドライブゲーム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331342B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995035139A1 (fr) * | 1994-06-17 | 1995-12-28 | Namco Ltd. | Simulateur 3d et procede de generation d'image |
| EP0821986A3 (en) * | 1996-07-31 | 1998-03-04 | Konami Co., Ltd. | Driving game machine, method of displaying images in driving game machine, and recording medium storing driving game program |
| JP2009536058A (ja) * | 2006-05-05 | 2009-10-08 | ソニー コンピュータ エンタテインメント ヨーロッパ リミテッド | 表示装置および方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994024652A1 (en) * | 1993-04-20 | 1994-10-27 | Kabushiki Kaisha Ace Denken | Driving simulation system |
-
1993
- 1993-10-27 JP JP26893593A patent/JP3331342B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994024652A1 (en) * | 1993-04-20 | 1994-10-27 | Kabushiki Kaisha Ace Denken | Driving simulation system |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995035139A1 (fr) * | 1994-06-17 | 1995-12-28 | Namco Ltd. | Simulateur 3d et procede de generation d'image |
| GB2295757A (en) * | 1994-06-17 | 1996-06-05 | Namco Ltd | Three-dimensional simulator and image generating method |
| GB2295757B (en) * | 1994-06-17 | 1998-04-08 | Namco Ltd | Three-dimensional simulator and image synthesis method |
| US5966132A (en) * | 1994-06-17 | 1999-10-12 | Namco Ltd. | Three-dimensional image synthesis which represents images differently in multiple three dimensional spaces |
| EP0821986A3 (en) * | 1996-07-31 | 1998-03-04 | Konami Co., Ltd. | Driving game machine, method of displaying images in driving game machine, and recording medium storing driving game program |
| US6142871A (en) * | 1996-07-31 | 2000-11-07 | Konami Co., Ltd. | Apparatus, method and recorded programmed medium for simulating driving using mirrors displayed in a game space |
| JP2009536058A (ja) * | 2006-05-05 | 2009-10-08 | ソニー コンピュータ エンタテインメント ヨーロッパ リミテッド | 表示装置および方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3331342B2 (ja) | 2002-10-07 |
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Legal Events
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