JPH07115640B2 - 運搬機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高圧ガスボンベや重い
物を詰入したケースや袋詰体などの人が手軽に持ち上げ
にくい重い荷物を所定の場所から運搬してトラックや運
搬車の荷台に運び上げたり、トラックや運搬車の荷台か
ら荷物を荷降ろしをして所定の場所まで運搬するときに
使用する運搬機に係るものである。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
高圧ガスボンベや重い物を詰入したケースや袋詰体など
の人が手軽に持ち上げにくい重い物であって、且つフォ
ークリフトが使えないような荷物をトラックや運搬車な
どの荷台に積み込む時は、まず高圧ボンベや重い荷物を
手押し車やキャリアに乗せトラックのところまで運搬
し、人力で荷台に持ち上げて積み込んだり、逆に運搬車
の荷台にある荷物を荷降ろしするときは人力で荷台上の
荷物を降ろしたり、荷物によっては地上に柔らかいマッ
ト状の物や古いタイヤのような物を敷いてその上に荷台
より荷物を引きずり降ろしていたが、これらの作業は非
常に重労働でしかも無理な姿勢を取りながら重量物を上
げ降ろしするため疲労も多く、所謂ギックリ腰の要因に
なったり、手足を痛めたりし易く、大変危険な作業であ
った。

【０００３】本発明は上記問題を解決したもので、安全
で能率的に重い荷物の運び上げ・荷降ろし・運搬のでき
る運搬機を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。

【０００５】手押しハンドル１を突設した移動車枠２の
下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上に荷物
支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下部４"を
上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部４"に荷
受板５を付設し、前記移動車枠２の上部に移動車枠２を
運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡したとき移
動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部６を設け、且つ
移動車枠２の下部に移動車枠２を荷台ａに斜めに掛け渡
したとき下端が接地する接地部７を下方に延長状態に連
設したことを特徴とする運搬機に係るものである。

【０００６】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部
４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の上部に移動
車枠２を運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し
たとき移動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部６を設
け、且つ移動車枠２の下部に移動車枠２を荷台ａに斜め
に掛け渡したとき下端が接地する接地部７を下方に延長
状態に連設し、移動車枠２に荷物支承枠４の回動を固定
するロック機構８を設け、このロック機構８を解除した
とき荷物ｂを支承したままで荷物支承枠４を持ち上げる
持ち上げ機構９を移動車枠２に設けたことを特徴とする
運搬機に係るものである。

【０００７】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部
４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の上部に移動
車枠２を運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し
たとき移動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部６を設
け、且つ移動車枠２の下部に移動車枠２を荷台ａに斜め
に掛け渡したとき下端が接地する接地部７を下方に延長
状態に連設し、荷物支承枠４が適当な手段の持ち上げ機
構９により略水平状態に持ち上げられたとき、機体ｃを
固定するブレーキ機構10を移動車枠２に設けたことを特
徴とする運搬機に係るものである。

【０００８】また、手押しハンドル１を突設した移動車
枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車枠２上
に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着して下
部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４の下部
４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の上部に移動
車枠２を運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し
たとき移動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部６を設
け、且つ移動車枠２の下部に移動車枠２を荷台ａに斜め
に掛け渡したとき下端が接地する接地部７を下方に延長
状態に連設し、前記荷物支承枠４に左右二列に荷物ｂを
支承し且つ送り出すコンベアローラ11を中央が凹む状態
に並設したことを特徴とする運搬機に係るものである。

【０００９】

【作用】荷物ｂを荷台ａに運び上げるときは荷物ｂを荷
物支承枠４と荷受板５で支承せしめ、本機を手押し走行
して荷物ｂを運び上げる運搬車の荷台ａの最適位置で、
延長状態で連設した接地部７の下端をしっかりと地面に
圧接した状態で接地させ、移動車枠２の上部に設けた係
止部６を荷台縁ａ'に係合せしめると、本機は車輪３に
関係なく且つ車輪３の存在により邪魔されることなく移
動車枠２を地上と運搬車の荷台縁ａ'に安定した状態で
斜めに掛け渡す。

【００１０】この状態で荷物支承枠４の下部４"を上方
に回動して荷物支承枠４を荷台ａと略水平の高さに持ち
上げて保持し、荷物支承枠４上の荷物ｂを滑らせながら
荷台ａに運び上げる。

【００１１】逆に運搬車の荷台ａに積み込まれた荷物ｂ
を降ろすときは、前記と同様移動車枠２を地上と運搬車
の荷台縁ａ'とに斜めに掛け渡し、荷物支承枠４の下部
４"を上方に回動して荷物支承枠４を荷台ａと略水平の
高さに保持し、荷物支承枠４上の上部４'に荷物ｂを乗
せ荷物支承枠４の下部４"の方向に滑らせながら荷受板
５に荷物ｂを受けさせると、荷物支承枠４の下部４"は
荷物ｂの重さで枢着部を支点とする下向きのモーメント
がかかるので、前記の運び上げのときよりも少ない力で
荷物支承枠４の下部４"を下方に回動され荷物支承枠４
を移動車枠２上に重合状態に設置できる。

【００１２】次いで、機体ｃの係止部６を荷台ａの荷台
縁ａ'より外し、手押しハンドル１を握持し、運搬機を
手押し走行して所定の移動位置まで荷物ｂを運び、荷受
板５より降ろす。

【００１３】また、移動車枠２と荷物支承枠４に荷物支
承枠４の回動を固定するロック機構８を設け、このロッ
ク機構８を解除したとき荷物ｂを支承したままで荷物支
承枠４を持ち上げる持ち上げ機構９を設けた場合には、
前記と同様移動車枠２を接地部７と係止部６によりしっ
かりと地上と運搬車の荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し、ロ
ック機構８を解除すると、持ち上げ機構９により荷物支
承枠４が荷物ｂを支承したままで上方に回動し下部４"
が荷台ａとほぼ水平の高さに保持されるので、作業者は
荷物ｂを荷物支承枠４上を滑らせながら荷台ａに積み込
む。

【００１４】逆に運搬車の荷台ａに積み込まれた荷物ｂ
を降ろすときは、前記と同様移動車枠２を地上と運搬車
の荷台縁ａ'に斜めに掛け渡し、ロック機構８を解除し
て持ち上げ機構９により荷物支承枠４の下部４"を上方
に回動して荷物支承枠４を荷台ａと略水平な高さに保持
し、荷物支承枠４上の上部４'に荷物ｂを載せ、荷物支
承枠４の下部４"の方向に荷物ｂを押動すると、荷物支
承枠４は荷物ｂの重さで枢着部を支点として下向きのモ
ーメントがかかるのでこの力を利用しながら持ち上げ機
構９の持ち上げ力に抗して荷物支承枠４の下部４"を下
方に回動させて荷物ｂを荷受板５に支承し、ロック機構
８により荷物支承枠４を移動車枠２に重合状態に固定す
る。

【００１５】また、荷物支承枠４が適当な手段の持ち上
げ機構９により略水平状態に持ち上げられたとき、機体
ｃを固定するブレーキ機構10を移動車枠２に設けた場合
には、接地部７と係合部６とにより地上と荷台縁ａ'と
に斜めに掛け渡された移動車枠２は、荷物支承枠４の上
方への回動と連動して作動するブレーキ機構10により機
体ｃが固定されるので運搬機はしっかりと地上と荷台ａ
に固定される。

【００１６】逆に荷物支承枠４の下部４"を下方に回動
し荷物支承枠４を移動車枠２に重合状態に固定すると上
記ブレーキ機構10が解除されるので、手押しハンドル１
を握持し運搬機を手押し走行させて移動できる。

【００１７】また、荷物支承枠４に左右二列に荷物ｂを
支承し且つ送り出すコンベアローラ11を中央が凹む状態
に並設した場合には、前記荷物支承枠４が略水平に保持
された状態で、荷物支承枠４の下部４"上の荷物ｂを荷
台ａの方向へ押動したり、荷物支承枠４の上部４'にあ
る荷物ｂを下部４"側への移動が容易となる。

【００１８】

【実施例】図面は本発明の一実施例を示す図面で、高圧
ガスボンベや重い物を詰入したケースや袋詰体などの人
が手軽に持ち上げにくい重い荷物ｂを運搬車の荷台ａに
運び上げたり、逆に荷台ａより荷降ろしする場合に便利
な運搬機を図示している。手押しハンドル１を突設した
移動車枠２の下部寄り左右に車輪３を設け、この移動車
枠２上に荷物支承枠４を重合状態に且つ上部４'を枢着
して下部４"を上下回動自在に設け、この荷物支承枠４
の下部４"に荷受板５を付設し、前記移動車枠２の上部
に移動車枠２を運搬車の荷台ａの荷台縁ａ'に斜めに掛
け渡したとき移動車枠２を荷台縁ａ'に係止する係止部
６を設け、且つ移動車枠２の下部に移動車枠２を荷台ａ
に斜めに掛け渡したとき下端が接地する接地部７を下方
に延長状態に連設する。

【００１９】地上と運搬車の荷台縁ａ'に移動車枠２を
掛け渡す構成の係止部６と接地部７について説明する。

【００２０】図示した係止部６は係止ボルト６'により
移動車枠２の上部寄りにスライド移動自在に係止固定さ
れるよう構成し、移動車枠２の左右の下端に雌螺子部を
設け、この雌螺子部に接地部７の基部を螺合し下端を下
方に延長状態で突設し、この延長状態に設けた接地部７
をしっかりと地面に圧接した状態で接地させ、移動車枠
２の上部に設けた係止部６を運搬車の荷台ａの荷台縁
ａ'に斜めに掛け渡す。

【００２１】尚、符号７'はロックナットである。

【００２２】移動車枠２と荷物支承枠４とに荷物支承枠
４の回動を固定するロック機構８を設け、このロック機
構８を解除したとき荷物を支承したままで荷物支承枠４
を持ち上げる持ち上げ機構９を設ける。

【００２３】図面は持ち上げ機構９のエネルギーとして
好適なガススプリング12のような圧縮体の復元力により
荷物支承枠４を持ち上げるよう構成した場合を図示して
いる。荷物支承枠４の枢着部４₁よりやや下方寄りの背
面の左右に軸受13・13を設け、この軸受13・13に連結杆
14を架設し、左右の車輪軸15・15より腕杆16・16を前方
に突設し、前記連結軸14にガススプリング12の頭部を軸
着し、ガススプリング12のピストンロッド12'を腕杆16
に軸着する。

【００２４】移動車枠２と荷物支承枠４との間のロック
機構８を解除しながら荷物支承枠４の下部４"を持ち上
げると、ガススプリング12のシリンダ内に封入されてい
る圧縮ガスの復元力によりガススプリング12内のピスト
ンロッド12'が突出し、上記軸受13が枢着部４₁を中心と
して図１のように上方に位置13'に持ち上げられて保持
されるので荷物支承枠４上の荷物ｂを滑らせながら荷台
ａに積み込む。

【００２５】逆に、荷降ろしの際はロック機構８を解除
して荷物支承枠４を上方に回動し、この荷物支承枠４の
上部４'に荷物ｂを乗せ、荷物ｂを荷物支承枠４上を滑
らせながら荷物支承枠４の下部４"を押し下げると、ガ
ススプリング12の圧縮ガスがピストンで圧縮され、ピス
トンロッド12'が没入して荷物支承枠４の下部４"が枢着
部４₁を軸として下方に回動し最初のロック可能な重合
状態に戻り荷物ｂが荷受板５に支承されるのでロック機
構８でロックすると荷物支承枠４が移動車枠２に重合状
態に固定される。通常この作動は荷降ろしの場合である
ので、荷物支承枠４上の荷物ｂの重量がアクチェータと
して利用でき、荷物支承枠４の押し下げ作動と併動する
ことにより容易に元の状態にセットすることができる。
この作動はガスが一種のクッションとして作動するの
で、荷物ｂは急落下せず安定した状態で荷降ろしするこ
とができる。

【００２６】また、荷物支承枠４の上下回動速さはガス
スプリング12内のピストンに設けられているガス通過孔
径を変えることによりガス通過量を可変して回動速さを
自在に制御することができる。

【００２７】また、荷物支承枠４を持ち上げ機構９によ
り略水平方向に持ち上げるとき、荷物支承枠４上に支承
されている荷物ｂも当然略水平方向に持ち上げられる
が、この際荷物ｂの持ち上げによる慣性を利用して、一
気に荷物ｂを荷物支承枠４上を滑らせながら荷台ａに積
み込む。

【００２８】図では持ち上げ機構９のエネルギー源とし
て好適なガススプリング12を採用したが他の手段例えば
手押式油圧・空圧シリンダ，アッキュムレータ併用シリ
ンダ，コイルスプリング等色々と設計できる。

【００２９】図示したロック機構８について説明する。

【００３０】移動車枠２の下部係止桟31にロック杆32を
設け、荷物支承枠４の下部寄りの下部横桟30に係止フッ
ク17をピン18により軸着し、係止フック17のフック部を
戻りスプリング20により付勢せしめて係止フック17をロ
ック杆32に係止し、係止フック17に操作ハンドル19を突
設し、この操作ハンドル19を引動して係止フック17を回
動せしめて係止フック17のロック機構８を解除する。

【００３１】荷物支承枠４が下方に回動したときには、
戻りスプリング20により係止フック17は戻っているが、
操作ハンドル19を操作して係止フック17のフック部をロ
ック杆32に係止させる。

【００３２】荷物支承枠４が適当な手段の持ち上げ機構
９により略水平状態に持ち上げられたとき、機体ｃを固
定するブレーキ機構10を移動車枠２に設ける。

【００３３】ブレーキ機構10について説明する。

【００３４】車輪軸15上の左右に縦杆21を立設しその上
部を移動車枠２に止着し、縦杆21のやや上方寄りに横軸
22を横設し、この横軸22にパイプ状のブレーキバー23を
軸着し、ブレーキバー23の左右端を前方に鍵状に突設さ
せてその先端を左右のタイヤ３'・３'の外周を巾方向に
押圧するブレーキ体23'・23'に形成し、ブレーキバー23
の中央部に二枚構成の連設レバー23"を上方に突設し、
この連設レバー23"にコ字型の二又接手24の頭部を軸着
し、二又接手24の基部に穿孔した貫通孔24'にブレーキ
ロッド25をスライド自在に貫入し、ブレーキロッド25に
ブレーキスプリング26を挿入してこのブレーキスプリン
グ26を上記二又接手24の基部とブレーキロッド25の下端
に係止した係止ワッシャ27と調節ナット28により挾着
し、荷物支承枠４の上部寄り背面の軸受13・13に横設し
た連結杆14に中空管を軸着し、この中空管に前記ブレー
キロッド25の上端を止着する。

【００３５】荷物支承枠４を略水平状態に持ち上げると
ブレーキロッド25の上端も上方に移動し、ブレーキロッ
ド25の下端の係止ワッシャ27・調節ナット28が二又接手
24内のブレーキスプリング26を押圧し、このブレーキス
プリング26の押圧によりブレーキバー23は横杆22を支点
として図１の反時計方向に回転するので左右のブレーキ
体23'は左右のタイヤ３'の外周を巾方向に押圧し、車輪
３の回転を阻止する。荷物支承枠４に左右二列に荷物ｂ
を支承し且つ送り出すコンベアローラ11中央が凹む状態
に並設する。

【００３６】コンベアローラ11について説明する。

【００３７】荷物支承枠４の左右の縦杆を中空短形断面
形状に形成し、中央部の縦杆を中空管で形成し、この左
右の縦杆と中央の縦杆との間に複数本の横杆を左右の縦
杆より中央に下り勾配状に架設し、この横杆を利用して
コンベアローラ11を回動自在に中央が凹む状態に並設し
てコンベアローラ11・11を構成する。

【００３８】前述の如く荷物ｂを荷台ａに運び上げると
きは移動者枠２を地上と荷台縁ａ'とに斜めに掛け渡
し、ロック機構８を解除して持ち上げ機構９により荷物
ｂを支承したままで、荷物支承枠４の下部４"を上方に
回動し、この上方への回動の慣性力を利用して作業者が
人力で荷物ｂを荷台ａに押動するが、この際荷物支承枠
４に設けたローラコンベア11のコンベア作用が併用され
るから荷物ｂの荷台ａの運び上げが容易に行われる。

【００３９】この場合図４のように左右の横杆を中央が
凹む斜設状態に設けると、ガスボンベのような転がり易
い荷物でも安定良く支承することができるが、一列であ
ってもローラー形状が鼓型であっても要は荷物ｂの形状
により適宜設計できる。

【００４０】また、実施例では手押し式運搬機で説明し
たが、バッテリー等で車輪を駆動せしめて走行する半自
走式運搬機で構成する等使用目的により色々と設計でき
る。尚、図中符号29はガードである。

【００４１】

【発明の効果】本発明は上記のように構成したから荷物
支承枠に運びたい荷物を載置し、本機を運搬車の荷台に
運び上げる最適な位置まで運搬車として移動し、移動車
枠を地上と運搬車の荷台縁に斜めに掛け渡し、荷台支承
枠の下部を上方に回動して荷物支承枠上の荷物を運搬車
の荷台に運び上げることができるので、従来のように手
で持ち上げたり肩にかついだりする重労働から解放され
る。

【００４２】逆に重い荷物を運搬車の荷台から降ろすと
きは移動車枠を地上と荷台縁とに掛け渡し、荷物支承枠
の下部を回動して荷物支承枠を荷台に対して略水平の状
態に保持し、荷物を荷物支承枠の上部に載せて荷物を荷
物支承枠の下部方向に押動すると、荷物支承枠の下部が
下方に回動して荷物を荷受板で支承し荷物支承枠を移動
車枠上に重合状態に設置せしめたあと、機体を荷台縁よ
り外し、手押しハンドルを握持しながら荷物を所定の位
置まで運搬する。

【００４３】この際、移動車枠の下方に延長状態に設け
た接地部の下端を必ず接地させ、この接地部の下端をし
っかりと地面に圧接した状態で、移動車枠の上部に設け
た係止部を荷台の荷台縁に係止させることにより、車輪
に関係なく且つ車輪の存在により邪魔されることなく、
本機を安定的に斜設できるようにしたからどんなに重い
荷物でも安全に荷台上に荷上げしたり、荷降ろししたり
することが可能となる。

【００４４】また、ロック機構を解除したとき荷物を支
承したままで荷物支承枠を持ち上げる持ち上げ機構を設
けた場合には、重い荷物を支承している荷物支承枠の下
部を上方に機械的なエネルギーで回動し、その回動の慣
性を利用して作業者が人力で荷物を荷物支承枠上を滑ら
せながら荷物を運搬車の荷台に運び上げることが可能と
なり、逆に荷降ろしするときは、荷物支承枠上の荷物の
重量をアクチェータとして利用しながら持ち上げ機構の
持ち上げ力に抗して下方に回動せしめるので、荷物を安
定した状態で荷降ろしすることができる。

【００４５】また、荷物支承枠が適当な手段の持ち上げ
機構により略水平状態に持ち上げられたとき機体を固定
するブレーキ機構を荷物支承枠に設けた場合には、荷物
支承枠の下部が持ち上げ機構により略水平状態に持ち上
げられたとき、この作動に連動してブレーキ機構により
機体が固定されるので、荷物を運び上げるときや荷降ろ
しする際より安全である。

【００４６】また、荷物支承枠に左右二列に荷物を支承
し且つ送り出すコンベアローラを中央が凹む状態に並設
したので、ロック機構を解除して、持ち上げ機構により
荷物を支承したままで荷物支承枠の下部を上方に回動
し、この上方に回動する慣性を利用して作業者が人力で
荷物を荷台に運び上げるとき、コンベアローラのコンベ
ア作用が併用でき、荷物を左右にぐらつかせることなく
良好に支承させ乍ら押し出しできるので荷物の荷台への
運び上げが容易になる安全で能率的に重い荷物の運び上
げ・荷降ろし・運搬のできる経済的で秀れた運搬機とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す側面図である。

【図２】本発明の一実施例の使用状態を示す斜視図であ
る。

【図３】本発明の一実施例の押上機構とブレーキ機構を
示す背面図である。

【図４】本発明の一実施例の荷物支承枠にコンベアロー
ラを並設した要部の断面図である。

【符号の説明】

１ 手押しハンドル ２ 移動車枠 ３ 車輪 ４ 荷物支承枠 ４' 上部 ４" 下部 ５ 荷受板 ６ 係止部 ７ 接地部 ８ ロック機構 ９ 持ち上げ機構 10 ブレーキ機構 11 コンベアローラ ａ 荷台 ａ' 荷台縁 ｂ 荷物 ｃ 機体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 俊宏 兵庫県神戸市中央区脇浜町１丁目３番18号 株式会社神戸製鋼所溶接棒事業部内 (56)参考文献 特公 昭56−1273（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下回動自在に
   設け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移
   動車枠の上部に移動車枠を運搬車の荷台の荷台縁に斜め
   に掛け渡したとき移動車枠を荷台縁に係止する係止部を
   設け、且つ移動車枠の下部に移動車枠を荷台に斜めに掛
   け渡したとき下端が接地する接地部を下方に延長状態に
   連設したことを特徴とする運搬機。
2. 【請求項２】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下回動自在に
   設け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移
   動車枠の上部に移動車枠を運搬車の荷台の荷台縁に斜め
   に掛け渡したとき移動車枠を荷台縁に係止する係止部を
   設け、且つ移動車枠の下部に移動車枠を荷台に斜めに掛
   け渡したとき下端が接地する接地部を下方に延長状態に
   連設し、移動車枠に荷物支承枠の回動を固定するロック
   機構を設け、このロック機構を解除したとき荷物を支承
   したままで荷物支承枠を持ち上げる持ち上げ機構を移動
   車枠に設けたことを特徴とする運搬機。
3. 【請求項３】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下回動自在に
   設け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移
   動車枠の上部に移動車枠を運搬車の荷台の荷台縁に斜め
   に掛け渡したとき移動車枠を荷台縁に係止する係止部を
   設け、且つ移動車枠の下部に移動車枠を荷台に斜めに掛
   け渡したとき下端が接地する接地部を下方に延長状態に
   連設し、荷物支承枠が適当な手段の持ち上げ機構により
   略水平状態に持ち上げられたとき、機体を固定するブレ
   ーキ機構を移動車枠に設けたことを特徴とする運搬機。
4. 【請求項４】 手押しハンドルを突設した移動車枠の下
   部寄り左右に車輪を設け、この移動車枠上に荷物支承枠
   を重合状態に且つ上部を枢着して下部を上下回動自在に
   設け、この荷物支承枠の下部に荷受板を付設し、前記移
   動車枠の上部に移動車枠を運搬車の荷台の荷台縁に斜め
   に掛け渡したとき移動車枠を荷台縁に係止する係止部を
   設け、且つ移動車枠の下部に移動車枠を荷台に斜めに掛
   け渡したとき下端が接地する接地部を下方に延長状態に
   連設し、前記荷物支承枠に左右二列に荷物を支承し且つ
   送り出すコンベアローラを中央が凹む状態に並設したこ
   とを特徴とする運搬機。