JPH069278Y2 - プッシュオ−プン式ドアロック機構 - Google Patents
プッシュオ−プン式ドアロック機構Info
- Publication number
- JPH069278Y2 JPH069278Y2 JP13213187U JP13213187U JPH069278Y2 JP H069278 Y2 JPH069278 Y2 JP H069278Y2 JP 13213187 U JP13213187 U JP 13213187U JP 13213187 U JP13213187 U JP 13213187U JP H069278 Y2 JPH069278 Y2 JP H069278Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- door
- support
- push
- closed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は小物入れボックスのドアの開閉機構、特に自動
車の車内に設けるものに好適なボックスのプッシュオー
プン式ドアロック機構に関するものである。
車の車内に設けるものに好適なボックスのプッシュオー
プン式ドアロック機構に関するものである。
従来プッシュオープン式ドアロック機構は第１図〜第３
図において突起３１を持たない事以外は同一なので、以
下同図によってその概略を説明する。ボックス５開口下
縁に沿う軸６に回動可能に支持され、ばね８により開放
側に付勢されたドア１にはアーム１３が伸長しており、
その先端に設けてある係合ピン１４が、ロック用のカム
３と係合する。ボックス５に固設されたサポート４下部
の軸９に遊嵌されたカム３はばね７で反時計方向Ｄに付
勢され、ドア１閉時は第３図（ａ）位置にある。第３図
（ｂ）に示すように、ドア１をＣ矢方向にプッシュした
時カム３はＤ方向に回動し、係合ピン１４は上に浅くな
るように傾斜したカム裏面の溝３２（第４図参照）の下
部に位置する。プッシュ後手をゆるめると、係合ピン１
４は溝３２に沿って上昇し、第３図（ｃ）に示す位置に
来る。このときカム３は第４図に示すように傾き、或い
はサポート４側に横に動く。ドア１を更に開くと、カム
３のＤ方向の回動が止まった状態で係合ピン１４がアー
ム１３と共に更に回動するから、係合ピン１４は、カム
３をサポート４方向に押しながら溝３２の端まで達して
この溝３２から外れ、さらにはカム３から離れる。この
開いた状態からドア１を閉じると、係合ピン１４が第３
図での下方向下降して、カム３の輪郭線である第３図で
の上側曲線に接触する。ドア１を更に閉じる方向に押す
と、係合ピン１４がカム３を押すことによってカム３が
時計方向（Ｄ方向とは反対の方向）に回動し、前記上側
曲線の最下部から図示の鉤状の部分の内側に入り、第３
図（ａ）のドア閉時の位置に至る。
図において突起３１を持たない事以外は同一なので、以
下同図によってその概略を説明する。ボックス５開口下
縁に沿う軸６に回動可能に支持され、ばね８により開放
側に付勢されたドア１にはアーム１３が伸長しており、
その先端に設けてある係合ピン１４が、ロック用のカム
３と係合する。ボックス５に固設されたサポート４下部
の軸９に遊嵌されたカム３はばね７で反時計方向Ｄに付
勢され、ドア１閉時は第３図（ａ）位置にある。第３図
（ｂ）に示すように、ドア１をＣ矢方向にプッシュした
時カム３はＤ方向に回動し、係合ピン１４は上に浅くな
るように傾斜したカム裏面の溝３２（第４図参照）の下
部に位置する。プッシュ後手をゆるめると、係合ピン１
４は溝３２に沿って上昇し、第３図（ｃ）に示す位置に
来る。このときカム３は第４図に示すように傾き、或い
はサポート４側に横に動く。ドア１を更に開くと、カム
３のＤ方向の回動が止まった状態で係合ピン１４がアー
ム１３と共に更に回動するから、係合ピン１４は、カム
３をサポート４方向に押しながら溝３２の端まで達して
この溝３２から外れ、さらにはカム３から離れる。この
開いた状態からドア１を閉じると、係合ピン１４が第３
図での下方向下降して、カム３の輪郭線である第３図で
の上側曲線に接触する。ドア１を更に閉じる方向に押す
と、係合ピン１４がカム３を押すことによってカム３が
時計方向（Ｄ方向とは反対の方向）に回動し、前記上側
曲線の最下部から図示の鉤状の部分の内側に入り、第３
図（ａ）のドア閉時の位置に至る。
係合ピン１４とカム３の係り代はロック開時、係合ピン
先端がカム３の溝３２内に入るようにするため、係合ピ
ン１４の先端がカム３よりサポート４側に突出しない構
成とされ、またカム３はドア１に相対的に移動したり、
傾いたりできる様に構成されている。自動車のように運
動や振動によってあらゆる方向に慣性力が作用する場合
には、前後慣性力によって係合ピン１４とカム３の接触
圧が弱まり、横慣性力によってカム３が傾き、係合ピン
１４との係りが外れ、ロックが解除され、ドアが不意に
開くという不具合が発生する恐れがあるので、従来は軸
９に設けられたばね７の設定荷重を強くすることにより
係合ピン１４の外れを防止していた。しかし、あらゆる
方向の慣性力が加わってもロックが外れないようにする
ためにはばね７の設定荷重を強くする必要があるが、こ
のばね７を強くするとドア１の開閉に強いドアプッシュ
力が必要とされるという問題があった。
先端がカム３の溝３２内に入るようにするため、係合ピ
ン１４の先端がカム３よりサポート４側に突出しない構
成とされ、またカム３はドア１に相対的に移動したり、
傾いたりできる様に構成されている。自動車のように運
動や振動によってあらゆる方向に慣性力が作用する場合
には、前後慣性力によって係合ピン１４とカム３の接触
圧が弱まり、横慣性力によってカム３が傾き、係合ピン
１４との係りが外れ、ロックが解除され、ドアが不意に
開くという不具合が発生する恐れがあるので、従来は軸
９に設けられたばね７の設定荷重を強くすることにより
係合ピン１４の外れを防止していた。しかし、あらゆる
方向の慣性力が加わってもロックが外れないようにする
ためにはばね７の設定荷重を強くする必要があるが、こ
のばね７を強くするとドア１の開閉に強いドアプッシュ
力が必要とされるという問題があった。
本考案の目的はドア閉時にはカム３とドア１の相対横移
動をカム３と係合ピン１４の係り代以下に制限し、慣性
力によるドアの開放を機械的に確実に防止するととも
に、軽い力で開閉操作できるプッシュオープン式ドアロ
ック機構を提供することにある。
動をカム３と係合ピン１４の係り代以下に制限し、慣性
力によるドアの開放を機械的に確実に防止するととも
に、軽い力で開閉操作できるプッシュオープン式ドアロ
ック機構を提供することにある。
ロック開のためのドアプッシュ時のカム位置とドア閉時
のカム位置が変わることに着目し、ドア閉時のみにカム
３の傾き、横移動を係合ピン１４とカム３の係り代以内
に制限するが、ドアプッシュ時のカム位置ではカム３の
傾き、横移動を制限しないような手段を設ければよい。
すなわち、カムとサポートとの互いに対向する面のいず
れか一方に突起を設け、この突起の先端が、ドア閉時に
いずれか他方の面に接近してカムの傾きあるいは横移動
が規制され、またドアプッシュ時およびドア開時には、
前記いずれか他方の面から離間して、カムの傾きあるい
は横移動が許容される。
のカム位置が変わることに着目し、ドア閉時のみにカム
３の傾き、横移動を係合ピン１４とカム３の係り代以内
に制限するが、ドアプッシュ時のカム位置ではカム３の
傾き、横移動を制限しないような手段を設ければよい。
すなわち、カムとサポートとの互いに対向する面のいず
れか一方に突起を設け、この突起の先端が、ドア閉時に
いずれか他方の面に接近してカムの傾きあるいは横移動
が規制され、またドアプッシュ時およびドア開時には、
前記いずれか他方の面から離間して、カムの傾きあるい
は横移動が許容される。
第１図〜第３図は第１の実施例のプッシュオープン式ド
アロック機構を示すもので、カム３を支持する軸９を固
持するサポート４は段４２を設けてあり、その段４２の
高さｈ（先端側と基端側との高低差）は、カム３と係合
ピン１４との係り代２（第２図および第４図参照）の寸
法より大きい。すなわち、この段４２より基端側（第４
図において下側）はカム３側に突出するとともに、カム
３の側面とほぼ平行とされている。また、カム３のサポ
ート４に対向する面に突起３１を設ける。この突起３１
の高さは、カム３のサポート４に対向する面から段４２
の基端側部分までの距離とほぼ等しく設定されており、
このことによりドア閉時にカム３のアーム１３に対向す
る面が、係合ピン１４の先端よりサポート４側に位置す
るのを防いでいる。また、突起３１のカム３上の位置
は、第３図（ａ）に示すドア閉時には段４２の基端側に
対向し、第３図（ｂ）に示すドアプッシュ時には、段４
２より先端側に対向するような位置、すなわち、カム３
の傾き等が許容される位置にする。この実施例の作用は
第３図（ａ）に示すドア閉時にはカム３は設けた突起３
１とサポート４の段４２より基端側との隙間が微少で、
カム３の傾斜或いは横移動を止めるので、横慣性力が作
用しても係合ピンが外れない。第３図（ｂ）〜（ｃ）、
第４図に示すプッシュ及び開動作中には、設けた突起３
１は段４２の先端側に位置するので、傾きあるいは横移
動が許容され、カム３は溝３２内を上昇する係合ピン１
４によって横に押されて傾斜し、あるいは横移動する。
その結果、係合ピン１４がカム３から離れてロックを解
除し、ドア１が開く。
アロック機構を示すもので、カム３を支持する軸９を固
持するサポート４は段４２を設けてあり、その段４２の
高さｈ（先端側と基端側との高低差）は、カム３と係合
ピン１４との係り代２（第２図および第４図参照）の寸
法より大きい。すなわち、この段４２より基端側（第４
図において下側）はカム３側に突出するとともに、カム
３の側面とほぼ平行とされている。また、カム３のサポ
ート４に対向する面に突起３１を設ける。この突起３１
の高さは、カム３のサポート４に対向する面から段４２
の基端側部分までの距離とほぼ等しく設定されており、
このことによりドア閉時にカム３のアーム１３に対向す
る面が、係合ピン１４の先端よりサポート４側に位置す
るのを防いでいる。また、突起３１のカム３上の位置
は、第３図（ａ）に示すドア閉時には段４２の基端側に
対向し、第３図（ｂ）に示すドアプッシュ時には、段４
２より先端側に対向するような位置、すなわち、カム３
の傾き等が許容される位置にする。この実施例の作用は
第３図（ａ）に示すドア閉時にはカム３は設けた突起３
１とサポート４の段４２より基端側との隙間が微少で、
カム３の傾斜或いは横移動を止めるので、横慣性力が作
用しても係合ピンが外れない。第３図（ｂ）〜（ｃ）、
第４図に示すプッシュ及び開動作中には、設けた突起３
１は段４２の先端側に位置するので、傾きあるいは横移
動が許容され、カム３は溝３２内を上昇する係合ピン１
４によって横に押されて傾斜し、あるいは横移動する。
その結果、係合ピン１４がカム３から離れてロックを解
除し、ドア１が開く。
第７図（ａ）〜（ｃ）に示す第２実施例はサポート４に
段４２を設けるのに代えて、孔４２′を設けたもので、
ドア閉（ａ）の時には突起３１は孔４２′の外に位置
し、カム３のアーム１３に対向する面が、係合ピン３１
の先端よりサポート４側に位置するのを防いでいる。ド
アプッシュ（ｂ）の時には突起３１は孔４２′内に位置
し、カム３は傾動、横移動が可能になる。
段４２を設けるのに代えて、孔４２′を設けたもので、
ドア閉（ａ）の時には突起３１は孔４２′の外に位置
し、カム３のアーム１３に対向する面が、係合ピン３１
の先端よりサポート４側に位置するのを防いでいる。ド
アプッシュ（ｂ）の時には突起３１は孔４２′内に位置
し、カム３は傾動、横移動が可能になる。
第５図（ａ）〜（ｃ）および第６図に示す第３の実施例
では、突起４１をサポート４側に、かつ、ドアプッシュ
時（第５図（ｂ）の状態）にはカム３と重ならず、ドア
閉時（第５図（ａ）の状態）にカム３と重なる位置に設
け、その高さはカム３のサポート４側と対向しない面
が、係合ピン１４の先端よりサポート４側に位置するの
を防ぐ長さに設定されている。この実施例でもドア閉時
の係合ピン１４とカム３の係り外れが突起４１により防
止される事は前記実施例と同様である。
では、突起４１をサポート４側に、かつ、ドアプッシュ
時（第５図（ｂ）の状態）にはカム３と重ならず、ドア
閉時（第５図（ａ）の状態）にカム３と重なる位置に設
け、その高さはカム３のサポート４側と対向しない面
が、係合ピン１４の先端よりサポート４側に位置するの
を防ぐ長さに設定されている。この実施例でもドア閉時
の係合ピン１４とカム３の係り外れが突起４１により防
止される事は前記実施例と同様である。
この考案においては、カムとサポートとの互いに対向す
る面のいずれか一方に突起を設け、この突起の先端が、
ドア閉時にいずれか他方の面に近接してカムの傾きを規
制し、ドアプッシュ時およびドア開時には、前記いずれ
か他方の面から離れて、カムの傾き等が許容されるよう
にしたので、あらゆる方向に慣性力の作用する自動車内
に設ける小物入れのドアのプッシュオープン式ドアロッ
ク機構に於いて慣性力により不意にドアロックが解除さ
れてドアが開くことを防止できる。
る面のいずれか一方に突起を設け、この突起の先端が、
ドア閉時にいずれか他方の面に近接してカムの傾きを規
制し、ドアプッシュ時およびドア開時には、前記いずれ
か他方の面から離れて、カムの傾き等が許容されるよう
にしたので、あらゆる方向に慣性力の作用する自動車内
に設ける小物入れのドアのプッシュオープン式ドアロッ
ク機構に於いて慣性力により不意にドアロックが解除さ
れてドアが開くことを防止できる。
第１図は本考案の第１の実施例を示す側面図であり、第
２図は第１図のＡ矢視図である。第３図（ａ）〜（ｃ）
は第１の実施例の作動説明図で（ａ）はドア閉時、
（ｂ）はドアプッシュ時、（ｃ）はドアプッシュ後開動
作途中時を示す。第４図は第３図（ｃ）のＢ−Ｂ断面図
である。第７図（ａ）、（ｂ）は第２の実施例の要部を
示す側面図で（ａ）は閉時、（ｂ）はドアプッシュ時を
示す。第５図（ａ）〜（ｃ）は第３の実施例の要部の作
動説明図で（ａ）はドア閉時、（ｂ）はドアプッシュ
時、（ｃ）はドアプッシュ後開動作途中時を示す。第６
図は第５図（ｃ）のＢ′−Ｂ′断面図である。 １……ドア １３……アーム １４……係合ピン ２……係り代 ３……カム ３１……突起 ３２……溝 ４……サポート ４１……突起 ４２……段 ４２′……孔 ５……ボックス ６……軸 ７……ばね ８……ばね ９……軸
２図は第１図のＡ矢視図である。第３図（ａ）〜（ｃ）
は第１の実施例の作動説明図で（ａ）はドア閉時、
（ｂ）はドアプッシュ時、（ｃ）はドアプッシュ後開動
作途中時を示す。第４図は第３図（ｃ）のＢ−Ｂ断面図
である。第７図（ａ）、（ｂ）は第２の実施例の要部を
示す側面図で（ａ）は閉時、（ｂ）はドアプッシュ時を
示す。第５図（ａ）〜（ｃ）は第３の実施例の要部の作
動説明図で（ａ）はドア閉時、（ｂ）はドアプッシュ
時、（ｃ）はドアプッシュ後開動作途中時を示す。第６
図は第５図（ｃ）のＢ′−Ｂ′断面図である。 １……ドア １３……アーム １４……係合ピン ２……係り代 ３……カム ３１……突起 ３２……溝 ４……サポート ４１……突起 ４２……段 ４２′……孔 ５……ボックス ６……軸 ７……ばね ８……ばね ９……軸
Claims (1)
- 【請求項１】ドア１をばね８によって開放方向に付勢し
てボックス５に回動自在に取付けると共に、ドア１から
伸長したアーム１３の端部の係合ピン１４をカム３に係
合、離脱させて、ドア１を開閉するプッシュオープン式
ドア機構において、（ア）カム３に突起３１を、サポー
ト４に段４２又は孔４２′を夫々設けるか、或は（イ）
サポート４に突起４１を設け、（ア）の場合は突起３１
とサポート４の隙間を、（イ）の場合は突起４１とカム
３の隙間をドア１の閉時のカム３回動位置においては微
少とし、ドア１のプッシュ時のカム３回動位置において
は係合ピン１４とカム３の係り代を超える寸法まで大き
くしたプッシュオープン式ドアロック機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13213187U JPH069278Y2 (ja) | 1987-08-29 | 1987-08-29 | プッシュオ−プン式ドアロック機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13213187U JPH069278Y2 (ja) | 1987-08-29 | 1987-08-29 | プッシュオ−プン式ドアロック機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6436482U JPS6436482U (ja) | 1989-03-06 |
| JPH069278Y2 true JPH069278Y2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=31388815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13213187U Expired - Lifetime JPH069278Y2 (ja) | 1987-08-29 | 1987-08-29 | プッシュオ−プン式ドアロック機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH069278Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014104800A (ja) * | 2012-11-26 | 2014-06-09 | Kojima Press Industry Co Ltd | グローブボックス |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2532660Y2 (ja) * | 1990-06-04 | 1997-04-16 | 新日軽株式会社 | 引違い障子用ロック装置 |
-
1987
- 1987-08-29 JP JP13213187U patent/JPH069278Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014104800A (ja) * | 2012-11-26 | 2014-06-09 | Kojima Press Industry Co Ltd | グローブボックス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6436482U (ja) | 1989-03-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0420687Y2 (ja) | ||
| US6883680B2 (en) | Lid opening device | |
| JP2014034422A (ja) | 携帯用飲料容器の蓋体開閉機構 | |
| JPH069278Y2 (ja) | プッシュオ−プン式ドアロック機構 | |
| JPH11278514A (ja) | 蓋部材の開閉構造 | |
| JP2557056Y2 (ja) | 安全機能付き自動車用収納装置 | |
| KR100579641B1 (ko) | 센터 패시어 트레이 잠금장치 | |
| KR0115626Y1 (ko) | 자원터치용 본네트 잠금장치 | |
| KR100346852B1 (ko) | 콘솔 암레스트의 힌지장치 | |
| JP2543186Y2 (ja) | 蓋体などのロック装置 | |
| JPS6121311Y2 (ja) | ||
| JP2903373B2 (ja) | 蓋体の開閉装置 | |
| JPS5854415Y2 (ja) | ごみ箱 | |
| JPH0727247Y2 (ja) | グローブボックス | |
| JPH0563991U (ja) | 安全機能付き自動車用収納装置 | |
| JPH0444450Y2 (ja) | ||
| JP2979250B2 (ja) | テープカートリッジ | |
| JPH0223748Y2 (ja) | ||
| JP3919856B2 (ja) | 引戸の錠前 | |
| JPS6231439Y2 (ja) | ||
| JPS6129632Y2 (ja) | ||
| JPH0834370A (ja) | 車両用リッドのヒンジ構造 | |
| JPH0545725Y2 (ja) | ||
| JP2512092Y2 (ja) | コンソ―ルボックス | |
| JPH0754355Y2 (ja) | 地下構造物用錠機構 |