JPH0687588A - ホームエレベーター用ドアロック装置 - Google Patents
ホームエレベーター用ドアロック装置Info
- Publication number
- JPH0687588A JPH0687588A JP22767692A JP22767692A JPH0687588A JP H0687588 A JPH0687588 A JP H0687588A JP 22767692 A JP22767692 A JP 22767692A JP 22767692 A JP22767692 A JP 22767692A JP H0687588 A JPH0687588 A JP H0687588A
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- JP
- Japan
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- door
- car
- lock
- landing
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 かご側ドア５に設けられたカーカム７と、乗
場側ドア２２に設けられカーカム７と係合してこの乗場
側ドア２２，２３とかご側ドア５，６とを連動可能状態
にする可動ローラ２７と、この可動ローラ２７と一体形
成されたラッチ部２８と、乗場１８に設けられ前記ラッ
チ部２８と係合して乗場側ドア２２，２３を乗場１８に
ロックするためのロック部３１ａと、カーカム７を介し
て可動ローラ２７を作動させて前記ラッチ部２８を前記
ロック部３１ａにロックしたり、このロック状態を解除
したりするソレノイド１３，１４および引張りスプリン
グ１５と、かごがドアゾーンへ到着したことを検知する
光センサ３３からの信号に基づいてソレノイド１３，１
４を作動させるコントローラ３４とを備えた。 【効果】 かごがドアゾーンに到達し、エレベーターが
停止すると、乗場側ドア２２，２３をすぐに開けること
ができ、かつこの操作は簡便である。
場側ドア２２に設けられカーカム７と係合してこの乗場
側ドア２２，２３とかご側ドア５，６とを連動可能状態
にする可動ローラ２７と、この可動ローラ２７と一体形
成されたラッチ部２８と、乗場１８に設けられ前記ラッ
チ部２８と係合して乗場側ドア２２，２３を乗場１８に
ロックするためのロック部３１ａと、カーカム７を介し
て可動ローラ２７を作動させて前記ラッチ部２８を前記
ロック部３１ａにロックしたり、このロック状態を解除
したりするソレノイド１３，１４および引張りスプリン
グ１５と、かごがドアゾーンへ到着したことを検知する
光センサ３３からの信号に基づいてソレノイド１３，１
４を作動させるコントローラ３４とを備えた。 【効果】 かごがドアゾーンに到達し、エレベーターが
停止すると、乗場側ドア２２，２３をすぐに開けること
ができ、かつこの操作は簡便である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアゾーンセンサから
の信号に基づいて乗場側ドアおよびかご側ドアのロック
状態を解除するホームエレベーター用ドアロック装置に
関する。
の信号に基づいて乗場側ドアおよびかご側ドアのロック
状態を解除するホームエレベーター用ドアロック装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のホームエレベーターのドアロック
装置として、例えば図５ないし図７に示すようなものが
ある。図５において、符号１０１はかごの前面に設けら
れたガイドレールであり、このガイドレール１０１には
ドア１０２，１０３がハンガー１０４，１０５を介して
摺動（開閉）自在に吊持されている。ドア１０２にはハ
ンガー１０４を介してカーカム１０６が取り付けられて
いる。
装置として、例えば図５ないし図７に示すようなものが
ある。図５において、符号１０１はかごの前面に設けら
れたガイドレールであり、このガイドレール１０１には
ドア１０２，１０３がハンガー１０４，１０５を介して
摺動（開閉）自在に吊持されている。ドア１０２にはハ
ンガー１０４を介してカーカム１０６が取り付けられて
いる。
【０００３】一方、図６に示すように乗場側にはガイド
レール１０７にハンガー１０８，１０９を介してドア１
１０，１１１が摺動（開閉）自在に吊持されている。ハ
ンガー１０８にはローラ１１２が回動自在に支持され、
このローラ１１２には支持部材１１３を介してローラ１
１４が取り付けられ、この支持部材１１３の先端側には
ラッチ部１１５が設けられている。ラッチ部１１５は乗
場１１６に取り付けられた固定パネル１１７のロック部
１１８に係合可能となっており、ラッチ部１１５がロッ
ク部１１８と係合しているときには、乗場側ドア１１
０，１１１は乗場１１６に閉止状態でロックされてい
る。
レール１０７にハンガー１０８，１０９を介してドア１
１０，１１１が摺動（開閉）自在に吊持されている。ハ
ンガー１０８にはローラ１１２が回動自在に支持され、
このローラ１１２には支持部材１１３を介してローラ１
１４が取り付けられ、この支持部材１１３の先端側には
ラッチ部１１５が設けられている。ラッチ部１１５は乗
場１１６に取り付けられた固定パネル１１７のロック部
１１８に係合可能となっており、ラッチ部１１５がロッ
ク部１１８と係合しているときには、乗場側ドア１１
０，１１１は乗場１１６に閉止状態でロックされてい
る。
【０００４】ローラ１１４にはケーブル１１９の一端が
係着され、図７に示すように、このケーブル１１９の他
端は乗場側ドア１１０に設けられたドア開閉用の取手１
２０のワンタッチレバー１２１に止着されている。
係着され、図７に示すように、このケーブル１１９の他
端は乗場側ドア１１０に設けられたドア開閉用の取手１
２０のワンタッチレバー１２１に止着されている。
【０００５】かごが乗場１１６側のドアゾーンに到達す
ると、カーカム１０６の間にローラ１１２，１１４が位
置して係合し、かご側のドア１０２，１０３は乗場側ド
ア１１０，１１１と連動可能となる。取手１２０のワン
タッチレバー１２１を押すと、ケーブル１１９は引っ張
られ、ローラ１１４を介して支持部材１１３が時計方向
に回動し、ラッチ部１１５はロック部１１８から外れ
る。乗場側ドア１１０をワンタッチレバー１２１を押し
ながら手で開けると、かご側ドア１０２，１０３も連動
して開く。
ると、カーカム１０６の間にローラ１１２，１１４が位
置して係合し、かご側のドア１０２，１０３は乗場側ド
ア１１０，１１１と連動可能となる。取手１２０のワン
タッチレバー１２１を押すと、ケーブル１１９は引っ張
られ、ローラ１１４を介して支持部材１１３が時計方向
に回動し、ラッチ部１１５はロック部１１８から外れ
る。乗場側ドア１１０をワンタッチレバー１２１を押し
ながら手で開けると、かご側ドア１０２，１０３も連動
して開く。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のホームエレベーター用ドアロック装置にあっ
ては、乗場側ドア１１０，１１１のロック状態を解除す
るには、まず取手１２０のワンタッチレバー１２１をわ
ざわざ押えなければならないために、かごが到達しても
すぐにはドア１１０，１１１を開けることができず、ま
たこの操作が煩雑であるという問題点があった。
うな従来のホームエレベーター用ドアロック装置にあっ
ては、乗場側ドア１１０，１１１のロック状態を解除す
るには、まず取手１２０のワンタッチレバー１２１をわ
ざわざ押えなければならないために、かごが到達しても
すぐにはドア１１０，１１１を開けることができず、ま
たこの操作が煩雑であるという問題点があった。
【０００７】本発明は、かごが乗場側のドアゾーンに到
達すると、乗場側のドアをすぐに開けることができ、か
つこの操作が簡便であるホームエレベーター用ドアロッ
ク装置を提供することを目的とする。
達すると、乗場側のドアをすぐに開けることができ、か
つこの操作が簡便であるホームエレベーター用ドアロッ
ク装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、かご側ドアに設けられた
係合部材と、乗場側ドアに設けられ前記係合部材と係合
してこの乗場側ドアとかご側ドアとを連動可能状態にす
る被係合部材と、この被係合部材と一体形成されたラッ
チ部と、乗場に設けられ前記ラッチ部と係合して乗場側
ドアを乗場にロックするためのロック部と、前記係合部
材を介して被係合部材を作動させて前記ラッチ部を前記
ロック部にロックしたり、このロック状態を解除したり
する駆動手段と、かごがドアゾーンへ到着したことを検
知するドアゾーンセンサからの信号に基づいて前記駆動
手段を作動させる制御手段とを備えた構成とする。
るために、本発明にあっては、かご側ドアに設けられた
係合部材と、乗場側ドアに設けられ前記係合部材と係合
してこの乗場側ドアとかご側ドアとを連動可能状態にす
る被係合部材と、この被係合部材と一体形成されたラッ
チ部と、乗場に設けられ前記ラッチ部と係合して乗場側
ドアを乗場にロックするためのロック部と、前記係合部
材を介して被係合部材を作動させて前記ラッチ部を前記
ロック部にロックしたり、このロック状態を解除したり
する駆動手段と、かごがドアゾーンへ到着したことを検
知するドアゾーンセンサからの信号に基づいて前記駆動
手段を作動させる制御手段とを備えた構成とする。
【０００９】
【作用】かごがドアゾーンに到達すると、係合部材と被
係合部材とは係合し、またこのかごはドアゾーンセンサ
によって検知される。ドアゾーンセンサから制御手段へ
信号が出力され、制御手段によって駆動手段が作動させ
られ、ラッチ部とロック部とのロック状態が解除され
る。このため、乗場側のドアはかごがドアゾーンに到達
し、エレベーターが停止すると、すぐにロック状態から
解除され、即開放可能状態となる。
係合部材とは係合し、またこのかごはドアゾーンセンサ
によって検知される。ドアゾーンセンサから制御手段へ
信号が出力され、制御手段によって駆動手段が作動させ
られ、ラッチ部とロック部とのロック状態が解除され
る。このため、乗場側のドアはかごがドアゾーンに到達
し、エレベーターが停止すると、すぐにロック状態から
解除され、即開放可能状態となる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１ないし図４は本発明に係るホームエレベーター用ドア
ロック装置の一実施例を示す図である。
１ないし図４は本発明に係るホームエレベーター用ドア
ロック装置の一実施例を示す図である。
【００１１】図１において、符号１はホームエレベータ
ー用のかごの前面に設けられたガイドレールであり、こ
のガイドレール１にはローラ２、ハンガー３，４を介し
てドア５，６が摺動（開閉）自在に吊持されている。ド
ア６にはハンガー３を介してカーカム７（係合部材）が
取り付けられている。
ー用のかごの前面に設けられたガイドレールであり、こ
のガイドレール１にはローラ２、ハンガー３，４を介し
てドア５，６が摺動（開閉）自在に吊持されている。ド
ア６にはハンガー３を介してカーカム７（係合部材）が
取り付けられている。
【００１２】図２に示すように、カーカム７は基板８を
有しており、この基板８には固定カム板部９がかごの上
下移動方向に向けて一体形成され、この固定カム板部９
には可動カム板部１０が対称的に位置している。可動カ
ム板部１０は基板８に平行リンク１１，１２を介して回
動可能に取り付けられ、リンク１１，１２にはソレノイ
ド１３，１４が取り付けられ、またリンク１１の方には
引張りスプリング１５が取り付けられている。ソレノイ
ド１３，１４が作動すると、可動カム板部１０は引張り
スプリング１５の引張力に抗して回動する。ここで、ソ
レノイド１３，１４、引張りスプリング１５は全体とし
て駆動手段を構成している。また、可動カム板部１０に
はこれが急激に回動するのを防止するために、ショック
アブソーバ１６が取り付けられ、さらにダンパー１７
ａ，１７ｂも取り付けられている。
有しており、この基板８には固定カム板部９がかごの上
下移動方向に向けて一体形成され、この固定カム板部９
には可動カム板部１０が対称的に位置している。可動カ
ム板部１０は基板８に平行リンク１１，１２を介して回
動可能に取り付けられ、リンク１１，１２にはソレノイ
ド１３，１４が取り付けられ、またリンク１１の方には
引張りスプリング１５が取り付けられている。ソレノイ
ド１３，１４が作動すると、可動カム板部１０は引張り
スプリング１５の引張力に抗して回動する。ここで、ソ
レノイド１３，１４、引張りスプリング１５は全体とし
て駆動手段を構成している。また、可動カム板部１０に
はこれが急激に回動するのを防止するために、ショック
アブソーバ１６が取り付けられ、さらにダンパー１７
ａ，１７ｂも取り付けられている。
【００１３】図３に示すように、乗場１８側にもガイド
レール１９が設けられ、このガイドレール１９にはハン
ガー２０，２１を介してドア２２，２３が摺動（回動）
自在に吊持されている。ハンガー２０にはブラケット２
４が取り付けられているが、このブラケット２４には固
定ローラ２５が回動自在に支持され、この固定ローラ２
５（被係合部材）には支持部材２６を介して可動ローラ
２７（被係合部材）が取り付けられている。
レール１９が設けられ、このガイドレール１９にはハン
ガー２０，２１を介してドア２２，２３が摺動（回動）
自在に吊持されている。ハンガー２０にはブラケット２
４が取り付けられているが、このブラケット２４には固
定ローラ２５が回動自在に支持され、この固定ローラ２
５（被係合部材）には支持部材２６を介して可動ローラ
２７（被係合部材）が取り付けられている。
【００１４】支持部材２６の先端側にはラッチ部２８が
設けられており、このラッチ部２８の上にはウェイト２
９が載せられている。このラッチ部２８はセーフティス
イッチ３０のケーシング３１の開口部３１ａ（ロック
部）に係合可能であり、ケーシング３１は乗場１８に固
定パネル３２を介して取り付けられているので、ラッチ
部２８が開口部３１ａに係合すると、ドア２２は乗場１
８に閉止状態でロックされることになる。
設けられており、このラッチ部２８の上にはウェイト２
９が載せられている。このラッチ部２８はセーフティス
イッチ３０のケーシング３１の開口部３１ａ（ロック
部）に係合可能であり、ケーシング３１は乗場１８に固
定パネル３２を介して取り付けられているので、ラッチ
部２８が開口部３１ａに係合すると、ドア２２は乗場１
８に閉止状態でロックされることになる。
【００１５】また、ラッチ部２８はコンタクトベースと
しての役目も果しており、セーフティスイッチ３０に接
触することによってドア２２が乗場１８にロックされて
いることを確認する。可動ローラ２７が押圧されて固定
ローラ２５を中心に図３中時計方向に回動すると、ラッ
チ部２８は開口部３１ａとの係合状態から外れる。
しての役目も果しており、セーフティスイッチ３０に接
触することによってドア２２が乗場１８にロックされて
いることを確認する。可動ローラ２７が押圧されて固定
ローラ２５を中心に図３中時計方向に回動すると、ラッ
チ部２８は開口部３１ａとの係合状態から外れる。
【００１６】次に、このドアロック装置の作動を図４に
示すフローチャートを参照にしながら説明する。
示すフローチャートを参照にしながら説明する。
【００１７】エレベーターが運行されて、かごがドアゾ
ーンに到達し、エレベーターが停止すると、ローラ２
５，２７の両側にカーカム７が入り込み、かご側のドア
５，６と乗場側のドア２２，２３とは連動可能となる。
また、かごがドアゾーンに到達すると、光電センサ３３
（ドアゾーンセンサ）によってかごが検知される（ステ
ップＳ1）。光電センサ３３からコントローラ３４へ信
号が出力され、コントローラ３４からの指示によってソ
レノイド１３，１４は励磁状態が解除される（ステップ
Ｓ2）。そうすると、可動カム板部１０は引張ばね１５
によって回動して可動ローラ２７を押圧する。
ーンに到達し、エレベーターが停止すると、ローラ２
５，２７の両側にカーカム７が入り込み、かご側のドア
５，６と乗場側のドア２２，２３とは連動可能となる。
また、かごがドアゾーンに到達すると、光電センサ３３
（ドアゾーンセンサ）によってかごが検知される（ステ
ップＳ1）。光電センサ３３からコントローラ３４へ信
号が出力され、コントローラ３４からの指示によってソ
レノイド１３，１４は励磁状態が解除される（ステップ
Ｓ2）。そうすると、可動カム板部１０は引張ばね１５
によって回動して可動ローラ２７を押圧する。
【００１８】可動ローラ２７は固定ローラ２５を中心に
回動し、ラッチ部２８がロック部３１ａとの係合から外
れる。このため、乗場側のドア２２，２３はかごがドア
ゾーンに到達するとすぐにロック状態から解除され、即
開放可能状態となる。乗場側ドア２２の取手を握って、
このドア２２を押し開けると、同時にかご側ドア５，６
も連動して開けられる。
回動し、ラッチ部２８がロック部３１ａとの係合から外
れる。このため、乗場側のドア２２，２３はかごがドア
ゾーンに到達するとすぐにロック状態から解除され、即
開放可能状態となる。乗場側ドア２２の取手を握って、
このドア２２を押し開けると、同時にかご側ドア５，６
も連動して開けられる。
【００１９】そこで、乗客がかごに乗り、かご側ドア
５，６と乗場側ドア２２，２３を閉め、行先階指示ボタ
ンを押す（ステップＳ3）。ソレノイド１３，１４はコ
ントローラ３４（制御手段）からの指示によって励磁さ
れる（ステップＳ4）。可動カム板部１０は回動して初
期位置に戻り、可動ローラ２７は押圧されなくなる。そ
うすると、ラッチ部２８はウェイト２９の荷重によって
ロック部３１ａに係合され、乗場側ドア２２は再び乗場
１８にロックされる。次に、かごが移動して、カーカム
７はローラ２５，２７との係合状態から外れる。
５，６と乗場側ドア２２，２３を閉め、行先階指示ボタ
ンを押す（ステップＳ3）。ソレノイド１３，１４はコ
ントローラ３４（制御手段）からの指示によって励磁さ
れる（ステップＳ4）。可動カム板部１０は回動して初
期位置に戻り、可動ローラ２７は押圧されなくなる。そ
うすると、ラッチ部２８はウェイト２９の荷重によって
ロック部３１ａに係合され、乗場側ドア２２は再び乗場
１８にロックされる。次に、かごが移動して、カーカム
７はローラ２５，２７との係合状態から外れる。
【００２０】なお、エレベーターの運行中に電気的トラ
ブルがあっても、引張りスプリング１５は作用するの
で、かごがドアゾーンに到達すれば可動カム板部１０，
可動ローラ２７を介してラッチ部２８はロック部３１ａ
から外れ、乗場側のドア２２を開けることができ、この
ためかご内の乗客を救出することができる。
ブルがあっても、引張りスプリング１５は作用するの
で、かごがドアゾーンに到達すれば可動カム板部１０，
可動ローラ２７を介してラッチ部２８はロック部３１ａ
から外れ、乗場側のドア２２を開けることができ、この
ためかご内の乗客を救出することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
かごがドアゾーンに到達し、エレベーターが停止する
と、ドアゾーンセンサからの信号に基づいて制御手段は
駆動手段を作動させ、ラッチ部とロック部とのロック状
態を解除するようにしたので、乗場側ドアをすぐに開け
ることができ、かつこの操作は簡便である。
かごがドアゾーンに到達し、エレベーターが停止する
と、ドアゾーンセンサからの信号に基づいて制御手段は
駆動手段を作動させ、ラッチ部とロック部とのロック状
態を解除するようにしたので、乗場側ドアをすぐに開け
ることができ、かつこの操作は簡便である。
【図１】本発明に係るホームエレベーター用ドアロック
装置の係合部材側を示す正面図。
装置の係合部材側を示す正面図。
【図２】この係合部材の拡大正面図。
【図３】この被係合部材側を示す正面図。
【図４】このドアロック装置の作動を示すフローチャー
ト。
ト。
【図５】従来のホームエレベーター用ドアロック装置の
カーカム側を示す正面図。
カーカム側を示す正面図。
【図６】このローラ側を示す正面図。
【図７】図６中Ａ−Ａ線断面図。
５，６…かご側ドア ７…カーカム ９…固定カム板部 １０…回動カム板部 １３，１４…ソレイノド ２２，２３…乗場側ドア ２８…ラッチ部 ３１ａ…ロック部 ３３…光電センサ ３４…コントローラ
Claims (1)
- 【請求項１】 かご側ドアに設けられた係合部材と、乗
場側ドアに設けられ前記係合部材と係合してこの乗場側
ドアとかご側ドアとを連動可能状態にする被係合部材
と、この被係合部材と一体形成されたラッチ部と、乗場
に設けられ前記ラッチ部と係合して乗場側ドアを乗場に
ロックするためのロック部と、前記係合部材を介して被
係合部材を作動させて前記ラッチ部を前記ロック部にロ
ックしたり、このロック状態を解除したりする駆動手段
と、かごがドアゾーンへ到着したことを検知するドアゾ
ーンセンサからの信号に基づいて前記駆動手段を作動さ
せる制御手段とを備えたことを特徴とするホームエレベ
ーター用ドアロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22767692A JPH0687588A (ja) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | ホームエレベーター用ドアロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22767692A JPH0687588A (ja) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | ホームエレベーター用ドアロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687588A true JPH0687588A (ja) | 1994-03-29 |
Family
ID=16864589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22767692A Pending JPH0687588A (ja) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | ホームエレベーター用ドアロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0687588A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008513316A (ja) * | 2004-09-23 | 2008-05-01 | オーチス エレベータ カンパニー | エレベータドアロック |
| EP2234914A1 (en) * | 2007-12-18 | 2010-10-06 | Inventio AG | Locking system for a lift door |
| WO2010125650A1 (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-04 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
| CN102976192A (zh) * | 2011-09-05 | 2013-03-20 | 株式会社日立制作所 | 电梯门卡合装置 |
| JP2013528545A (ja) * | 2010-05-07 | 2013-07-11 | インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト | リフトシャフトドアのロック解除機構 |
| CN110127498A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-08-16 | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 | 一种复式楼电梯轿厢及电梯轿门锁 |
-
1992
- 1992-08-27 JP JP22767692A patent/JPH0687588A/ja active Pending
Cited By (10)
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|---|---|---|---|---|
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| EP2234914A4 (en) * | 2007-12-18 | 2014-02-05 | Inventio Ag | LOCKING SYSTEM FOR A LIFTING DOOR |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020625 |