JPH0687169U - 建設・作業用車両のカウンタウエイト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 従来の油圧ショベルでは、エンジン及びその
付属機器をはじめとして、油圧ポンプその他の機器類と
カウンタウエイトとのスペ−スが非常に狭く、またカウ
ンタウエイトは一体構造で、しかも車体に固定して取付
けられているために、メンテナンスが非常にやりづらか
った。この問題点を解決する。 【構成】 カウンタウエイトを複数個のウエイトに分割
して形成し、その中の１つのウエイト１２を車体後部に
固定して取付け、その他のウエイト１３、１４を、上記
固定ウエイトの端部にヒンジ１５を介して回動できるよ
うに連結し、車体後方に向かって開放できるようにし
て、構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として油圧ショベルなど建設車両、作業車両に装備したカウンタ ウエイトの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７は、従来技術のカウンタウエイトを装備した油圧ショベルの要部平面図で ある。図において、１は車体である上部旋回体、２は上部旋回体１のアッパフレ −ム、３はエンジン、４はラジエ−タ、５はエアクリ−ナ、６はエンジン３に取 付けたポンプ、７はエンジン３に付属しているオイルフィルタ、８は同じく噴射 ポンプ、９はカウンタウエイトである。図８は、図７の要部後面図である。図に おいて、１０はボルトである。図７及び図８に示すように、従来技術のカウンタ ウエイト９は、一体構造で形成され、上部旋回体１の最後部で、アッパフレ−ム ２の後面部に複数個のボルト１０によって取付けられている。また、カウンタウ エイト９の前方には、エンジン３、ラジエ−タ４、エアクリ−ナ５が配設され、 エンジン３には、油圧ポンプ６、オイルフィルタ７、噴射ポンプ８などが装着さ れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

油圧ショベルでは、車体中央部にエンジン、エアクリ−ナ、ラジエ−タ、オイ ルク−ラ、油圧ポンプなどを配設し、またエンジンには、噴射ポンプ、オイルフ ィルタなどが装着されていて、これら機器類のトラブルによるメンテナンスの機 会も多い。ところが、従来より上記エンジン等の後部にはカウンタウエイトを装 備してしており、しかも車体の後端半径をできるだけ小さくするために、エンジ ン及びその他機器類とカウンタウエイトとのスペ−スが非常に小さく、窮屈で、 メンテナンスが大変やりずらかった。本考案は、上記の問題点を解決することを 目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のカウンタウエイトは、第１の手段として、カウンタウエイトを複数個 のウエイトに分割して形成し、その中の１つのウエイトを車体後部に固定して取 付け、その他のウエイトを、上記固定ウエイトの端部にヒンジを介して回動でき るように連結した。第２の手段として、カウンタウエイトを左右２個のウエイト に分割して形成し、その左側ウエイトを車体の左後端部に、右側ウエイトを車体 の右後端部に、それぞれヒンジを介して回動できるように連結した。第３の手段 として、カウンタウエイトの左右いずれかの一端を、車体の側後端部に、ヒンジ を介して回動できるように連結した。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案請求 項１のカウンタウエイト１１を装備した油圧ショベルの要部後面図である。図に おいて、従来技術と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付す。１２ は固定ウエイト、１３は左ウエイト、１４は右ウエイト、１５はヒンジである。 図２は、図１におけるカウンタウエイト１１の要部平面図である。

【０００６】 図３は、本考案請求項２のカウンタウエイト１６を装備した油圧ショベルの要 部後面図である。図において、１７は左ウエイト、１８は右ウエイト、１９はヒ ンジである。図４は、図３におけるカウンタウエイト１６の要部平面図である。 図において、２０はアッパフレ−ムである。

【０００７】 図５は、本考案請求項３のカウンタウエイト２１を装備した油圧ショベルの要 部後面図である。図６は、図５におけるカウンタウエイト２１の要部平面図であ る。図において、２２はアッパフレ−ムである。

【０００８】 次に、本考案のカウンタウエイトの構成を図１〜図６について述べる。図１及 び図２において、カウンタウエイト１１は、固定ウエイト１２、左ウエイト１３ 、右ウエイト１４により形成し、固定ウエイト１２をアッパフレ−ム２の後面部 に複数個のボルト１０で取付けている。また固定ウエイト１２の左右端部に、左 ウエイト１３及び右ウエイト１４を、それぞれヒンジ１５を介して連結している 。図３及び図４において、カウンタウエイト１６は、左ウエイト１７及び右ウエ イト１８により形成し、左ウエイト１７の左端部をアッパフレ−ム２０の左後端 部に、右ウエイト１８の右端部をアッパフレ−ム２０の右後端部に、それぞれヒ ンジ１９を介して連結している。図５及び図６において、カウンタウエイト２１ は一体形に形成し、その左端部をアッパフレ−ム２２の左後端部に、ヒンジ１９ を介して連結している。

【０００９】 次に、本考案のカウンタウエイトの作用について述べる。請求項１のカウンタ ウエイト１１は、左ウエイト１３及び右ウエイト１４を、固定ウエイト１２の両 端部にヒンジ１５を介して回動できるように連結したので、左ウエイト１３及び 右ウエイト１４を、それぞれ車体後方に向かって開放することができる。請求項 ２のカウンタウエイト１６は、左ウエイト１７及び右ウエイト１８を、それぞれ アッパフレ−ム２０の左右後端部に、ヒンジ１９を介して回動できるように連結 したので、車体後方に向かって観音開きができる。請求項３のカウンタウエイト ２１は一体構造に形成して、その左端部をアッパフレ−ム２２の左後端部に、ヒ ンジ１９を介して回動できるように連結したので、車体の後方に向かってドア開 きすることができる。以上のように、カウンタウエイトを開くことによって、車 体後面部の一部あるいは全部が開放され、エンジン３、ラジエ−タ４、エアクリ −ナ５、油圧ポンプ６、オイルフィルタ７、噴射ポンプ８などのメンテナンスが 容易になる。なお、ヒンジについては、カウンタウエイトの端部をヒンジ構造に 形成して、構成してもよい。

【００１０】

【考案の効果】

従来の油圧ショベルでは、エンジン、油圧ポンプその他の機器類とカウンタウ エイトとのスペ−スが非常に狭く、またカウンタウエイトは一体構造で、しかも 車体に固定して取付けられているため、上記機器類のメンテナンスが非常にやり づらかった。しかし本考案では、カウンタウエイトを車体に対しヒンジを使って 取付けたので、カウンタウエイトの一部あるいは全部を、車体後方に向かって開 放することができるようになった。これにより、エンジン、油圧ポンプなどの機 器類のメンテが無理なく容易に行なえ、メンテナンス性と安全性の向上を図るこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案請求項１のカウンタウエイトを装備した
油圧ショベルの要部後面図である。

【図２】図１におけるカウンタウエイトの要部平面図で
ある。

【図３】本考案請求項２のカウンタウエイトを装備した
油圧ショベルの要部後面図である。

【図４】図３におけるカウンタウエイトの要部平面図で
ある。

【図５】本考案請求項３のカウンタウエイトを装備した
油圧ショベルの要部後面図である。

【図６】図５におけるカウンタウエイトの要部平面図で
ある。

【図７】従来技術のカウンタウエイトを装備した油圧シ
ョベルの要部平面図である。

【図８】図７の要部後面図である。

【符号の説明】

１ 上部旋回体 ２，２０，２２ アッパフレ−ム ３ エンジン ６ 油圧ポンプ ９，１１，１６，２１ カウンタウエイト １０ ボルト １２ 固定ウエイト １３，１７ 左ウエイト １４，１８ 右ウエイト １５，１９ ヒンジ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の中央部にエンジン、油圧ポンプな
   どを装備し、その後部にカウンタウエイトを装備した建
   設・作業用車両において、そのカウンタウエイトを複数
   個のウエイトに分割して形成し、その中の１つのウエイ
   トを車体後部に固定して取付け、その他のウエイトを、
   上記固定ウエイトの端部にヒンジを介して回動できるよ
   うに連結し、車体後方に向かって開放できるようにした
   ことを特徴とする建設・作業用車両のカウンタウエイ
   ト。
2. 【請求項２】 車体の中央部にエンジン、油圧ポンプな
   どを装備し、その後部にカウンタウエイトを装備した建
   設・作業用車両において、そのカウンタウエイトを左右
   ２個のウエイトに分割して形成し、その左側ウエイトを
   車体の左後端部に、右側ウエイトを車体の右後端部にそ
   れぞれヒンジを介して回動できるように連結し、車体後
   方に向かって観音開きができるようにしたことを特徴と
   する建設・作業用車両のカウンタウエイト。
3. 【請求項３】 車体の中央部にエンジン、油圧ポンプな
   どを装備し、その後部にカウンタウエイトを装備した建
   設・作業用車両において、そのカウンタウエイトの左右
   いずれかの一端を、車体の側後端部にヒンジを介して回
   動できるように連結し、車体後方に向かって開放できる
   ようにしたことを特徴とする建設・作業用車両のカウン
   タウエイト。