JPH068297Y2 - Internal combustion engine start control device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は内燃機関の始動制御装置に関し、特に、低温始
動を供給燃料の増量によって容易化するものに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a start control device for an internal combustion engine, and more particularly to a device for facilitating cold start by increasing an amount of supplied fuel.

（従来技術） 内燃機関の低温始動時においては、この始動を容易にす
るために、スロットルバルブを全開にし、気筒への供給
燃料を増量した状態にてクランキング始動するのが、通
常の機関始動方法である。一方、アクセルペダルの踏み
込み量やスロットルバルブの開度に応じた信号により、
スロットルバルブを開閉制御する可逆転モータを駆動
し、この可逆転モータの回転量および方向を制御して、
スロットルバルブの開度を適正制御するスロットルバル
ブ制御システムが供給されており、たとえば、特開昭５
１−１３８２５３号公報および実開昭５１−３１８号公
報に記載されている。そして、かかるスロットルバルブ
制御システムでは、上記可逆転モータ回路と機関の始動
回路とは同一電源（バッテリ）に継がれ、これらがドラ
イバの独自の操作によって作動せしめられる。(Prior Art) At the time of cold start of an internal combustion engine, in order to facilitate this start, the throttle valve is fully opened and cranking start is performed with the amount of fuel supplied to the cylinder increased, which is a normal engine start. Is the way. On the other hand, with a signal according to the accelerator pedal depression amount and the throttle valve opening,
By driving a reversible motor that controls the opening and closing of the throttle valve, and controlling the amount and direction of rotation of this reversible motor,
A throttle valve control system for appropriately controlling the opening degree of the throttle valve is supplied, and is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No.
It is described in JP-A-1-138253 and JP-A-51-318. In such a throttle valve control system, the reversible motor circuit and the engine starting circuit are connected to the same power source (battery), and these are operated by the driver's own operation.

（従来技術の問題点） しかしながら、低温時にクランキング始動操作と並行し
て、スロットル開度を大きくする方向にアクセルペダル
を踏み込んだ場合には、スタータモータに流れるクラン
キング電流が過大となるために、バッテリ電圧が降下し
て上記可逆転モータに流れる電流が小さくなり、この可
逆転モータの駆動トルクが不足してしまう。このため、
スロットルバルブは全開とならず、燃料または混合気の
不足を招き、機関が始動困難または始動不能に陥るとい
う問題を生じることとなった。(Problems of the prior art) However, when the accelerator pedal is depressed in the direction of increasing the throttle opening in parallel with the cranking start operation at low temperature, the cranking current flowing to the starter motor becomes excessive. The battery voltage drops, the current flowing through the reversible motor becomes small, and the drive torque of the reversible motor becomes insufficient. For this reason,
The throttle valve is not fully opened, which causes a shortage of fuel or air-fuel mixture, which causes a problem that the engine is difficult to start or fails to start.

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題点に着目してなされたもので、
その目的とするところは、機関温度が設定値以下のとき
には、スロットルバルブが一定開度以上開くことを条件
として、始動動作を可能にし，以って機関低温時の始動
性を従来に比し大幅に向上させることにある。(Purpose of Invention) The present invention was made by focusing on the above-mentioned conventional problems.
The purpose is to enable the starting operation when the engine temperature is below the set value, provided that the throttle valve is opened above a certain opening, so that the startability at low engine temperatures is significantly higher than before. To improve.

（考案の概略） 上記のような本考案の目的を達成するために、本考案
は、アクセルペダルの踏込量が所定置より少ない時にオ
ンでありその踏込量が所定値より大きい時オフであるス
ロットル開度スイッチと、エンジンの水温が所定値より
高い時にオフであり所定値よりも低い時にオンである水
温スイッチと、上記水温スイッチがオフのときにはスロ
ットル開度スイッチのオンオフに関係なくスタータ回路
へ電源を供給するスイッチング素子をオンにするオン信
号を発し、水温スイッチがオンのときにはスロットル開
度スイッチがオンのときのみスタータ回路へ電源を供給
するスイッチング素子をオンにするオン信号を発する制
御装置と、を具備することを特徴とする内燃機関の始動
制御装置を提供する。(Outline of the Invention) In order to achieve the above-mentioned object of the present invention, the present invention is a throttle that is on when the accelerator pedal is less than a predetermined position and is off when the accelerator pedal is greater than a predetermined value. An opening switch, a water temperature switch that is off when the water temperature of the engine is higher than a predetermined value, and is on when the water temperature is lower than a predetermined value, and a power supply to the starter circuit when the water temperature switch is off regardless of whether the throttle opening switch is on or off. And a control device that issues an ON signal that turns on the switching element that supplies the ON signal, and that issues an ON signal that turns on the switching element that supplies power to the starter circuit only when the throttle opening switch is ON when the water temperature switch is ON, There is provided a starting control device for an internal combustion engine, comprising:

（実施例） 本考案の一実施例を図面を用いて詳細に説明する。図は
本考案の始動制御装置を示す具体回路図である。同図に
おいて、１はバッテリで、マイナス端子は接地され、プ
ラス端子はキースイッチ２が接続されている。このキー
スイッチ２のスタータ端子２ａにはスイッチ素子として
のサイリスタ３のアノード・カソードを介してスタータ
回路が接続されている。上記キースイッチ２のイグニッ
ション端子２ｂには、スロットルバルブの開度制御用コ
ントロールユニット４が接続され、このコントロールユ
ニット４はアクセルセンサ５からのアクセルペダルの踏
み込み量に応じた信号に応じて、スロットルバルブの開
度制御用に可逆転モータ（例えばステップモータ）６の
回転量および回転方向を制御する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a circuit diagram showing a starting control device of the present invention. In the figure, reference numeral 1 is a battery, the minus terminal is grounded, and the plus terminal is connected to the key switch 2. A starter circuit is connected to the starter terminal 2a of the key switch 2 through the anode / cathode of the thyristor 3 as a switch element. A throttle valve opening control unit 4 is connected to the ignition terminal 2b of the key switch 2. The control unit 4 responds to a signal from an accelerator sensor 5 corresponding to the amount of depression of the accelerator pedal. The rotation amount and the rotation direction of the reversible motor (step motor, for example) 6 are controlled to control the opening degree of.

７は可逆転モータ６の軸に取り付けられたカムで、この
カム７にはスロットル開度スイッチ８が接触している。
このスロットル開度スイッチ８はカム７の回転角が一定
値を越えると開かれる。このスロットル開度スイッチ８
は一端が接地され、他端がＡＮＤゲート９の一方の入力
端子に接続されている。A cam 7 is attached to the shaft of the reversible motor 6, and a throttle opening switch 8 is in contact with the cam 7.
The throttle opening switch 8 is opened when the rotation angle of the cam 7 exceeds a certain value. This throttle opening switch 8
Has one end grounded and the other end connected to one input terminal of the AND gate 9.

１０，１１は各一端がキースイッチ２のイグニッション
端子２ｂに接続された抵抗で、抵抗１０の他端はスイッ
チ８とＡＮＤゲート９の一方の入力端Ｂに接続され、抵
抗１１の他端はエンジンの水温スイッチ１２を介して接
地されている。この水温スイッチ１２は低温時に閉じ、
高温時に開く。Reference numerals 10 and 11 denote resistors whose one ends are connected to the ignition terminal 2b of the key switch 2, the other end of the resistor 10 is connected to the switch 8 and one input end B of the AND gate 9, and the other end of the resistor 11 is the engine. It is grounded via the water temperature switch 12. This water temperature switch 12 closes when the temperature is low,
Open at high temperature.

１３はダイオード、１４は水温インジケータで、これら
はキースイッチ２のスタータ端子２ａと、抵抗１１と水
温スイッチ１２との接続点間に接続されている。１５は
インバータで、抵抗１１と水温スイッチ１２との接続点
と、ＡＮＤゲート９の他方の入力端子Ａとの間に接続さ
れている。ＡＮＤゲート９の出力端子はサイリスタ３の
ゲートに接続されている。１６はインバータ１５の入力
端子とＡＮＤゲート９の出力端子とを結ぶダイオードで
ある。なお、ＡＮＤゲート９、抵抗１０と１１、ダイオ
ード１３、インバータ１５、ダイオード１６をもって制
御装置２０を構成する。Reference numeral 13 is a diode, and 14 is a water temperature indicator, which are connected between the starter terminal 2a of the key switch 2 and the connection point between the resistor 11 and the water temperature switch 12. Reference numeral 15 denotes an inverter, which is connected between a connection point between the resistor 11 and the water temperature switch 12 and the other input terminal A of the AND gate 9. The output terminal of the AND gate 9 is connected to the gate of the thyristor 3. Reference numeral 16 is a diode connecting the input terminal of the inverter 15 and the output terminal of the AND gate 9. The AND gate 9, the resistors 10 and 11, the diode 13, the inverter 15, and the diode 16 constitute the control device 20.

次に、この始動制御装置の動作をエンジンのウォータジ
ャケット内の水温が低い場合と水温が高い場合に分けて
説明する。Next, the operation of the start control device will be described separately for a case where the water temperature in the water jacket of the engine is low and a case where the water temperature is high.

（ａ）水温が低い場合 先ず、キースイッチ２を始動位置に操作して、スタータ
端子２ａ、イグニッション端子２ｂに同時にバッテリ１
を継ぐ。このときは、エンジンの水温が低温であって水
温スイッチ１２が閉じ、未だアクセル操作がないのでス
ロットル開度スイッチ８も閉じているため、ＡＮＤゲー
ト９の一方の入力端子Ａのみがハイレベルとなるため、
このＡＮＤゲート９の出力はローレベルとなる。したが
って、サイリスタ３のゲート電位もトリガレベルに達す
ることがなく、サイリスタ３はスタータ回路へのバッテ
リ電圧の供給を遮断している。(A) When the water temperature is low First, the key switch 2 is operated to the starting position so that the battery 1 is simultaneously connected to the starter terminal 2a and the ignition terminal 2b.
Take over. At this time, since the water temperature of the engine is low and the water temperature switch 12 is closed, and the throttle opening switch 8 is also closed because there is no accelerator operation, only one input terminal A of the AND gate 9 becomes high level. For,
The output of the AND gate 9 becomes low level. Therefore, the gate potential of the thyristor 3 does not reach the trigger level, and the thyristor 3 cuts off the supply of the battery voltage to the starter circuit.

なお、水温スイッチ１２が閉じたことによって、ダイオ
ード１３を通じて水温インジケータ１４に電流が流れ、
これが点灯する。この点灯によりエンジン温度が低いこ
とをドライバに知らせることができる。In addition, when the water temperature switch 12 is closed, a current flows through the diode 13 to the water temperature indicator 14,
This lights up. This lighting can inform the driver that the engine temperature is low.

次に、ドライバが水温インジケータ１４の表示に気がつ
き、アクセルペダルを踏み込むと、アクセルセンサ５の
出力に基づきコントロールユニット４が可逆転モータ６
を駆動し、スロットルバルブを全開にする。このため、
カム７も設定角度以上回転し、このカム７によってスロ
ットル開度スイッチ８が閉状態から開かれる。このた
め、ＡＮＤゲート９の入力端子Ｂの電位が入力端子Ａと
同様にハイレベルとなり、このＡＮＤゲート９のハイレ
ベルの出力によってサイリスタ３のゲートにトリガ電流
が流され、このサイリスタ３のアノード・カソード間が
導通し、初めてスタータ回路に始動用バッテリ電圧が印
加される。なお、このとき、ダイオード１６はオフ状態
を維持している。Next, when the driver notices the display of the water temperature indicator 14 and depresses the accelerator pedal, the control unit 4 causes the reversible motor 6 to rotate based on the output of the accelerator sensor 5.
Drive and fully open the throttle valve. For this reason,
The cam 7 also rotates over the set angle, and the cam 7 opens the throttle opening switch 8 from the closed state. Therefore, the potential of the input terminal B of the AND gate 9 becomes high level like the input terminal A, and the high level output of the AND gate 9 causes a trigger current to flow through the gate of the thyristor 3, and the anode of the thyristor 3 When the cathodes are electrically connected, the starting battery voltage is applied to the starter circuit for the first time. At this time, the diode 16 maintains the off state.

したがって、機関温度が設定値以下に低下している場合
には、スロットルバルブが一定開度以上開いたことを条
件として、機関の始動動作を可能にしたことよって、始
動動作つまりクランキング時の電圧降下時には既にスロ
ットルバルブを全開状態に維持できているため、機関の
始動が確実に実行されることになる。つまり、スロット
ルバルブの全開で供給燃料は増量にセットされ、機関速
度およびトルクが急速に立上り、ディーゼル車では特に
効果的である。Therefore, when the engine temperature is lower than the set value, the engine starting operation is made possible on condition that the throttle valve is opened by a certain degree or more. Since the throttle valve can already be maintained in the fully open state at the time of descent, the engine will be reliably started. That is, when the throttle valve is fully opened, the supplied fuel is set to an increased amount, and the engine speed and torque rise rapidly, which is particularly effective in diesel vehicles.

（ｂ）水温が高い場合 この場合は、例えば機関停止直後や機関運転中のとき
で、キースイッチ２を始動位置に操作すると、水温スイ
ッチ１２が開いているため、ＡＮＤゲート９の入力端子
Ａはローレベル、入力端子Ｂはハイレベルとなり、ＡＮ
Ｄゲート９の出力はローレベルになる。しかし、このと
きはダイオード１６を通じてサイリスタ３をターンオン
させるため、スタータ回路にはバッテリ電圧が供給され
る。つまり、機関の暖機時には燃料や混合気を増加する
ことなく始動が可能となる。(B) When the water temperature is high In this case, when the key switch 2 is operated to the starting position immediately after the engine is stopped or when the engine is operating, the water temperature switch 12 is opened, so that the input terminal A of the AND gate 9 is Low level, input terminal B goes high, AN
The output of the D gate 9 becomes low level. However, at this time, since the thyristor 3 is turned on through the diode 16, the battery voltage is supplied to the starter circuit. That is, when the engine is warmed up, the engine can be started without increasing the fuel and the air-fuel mixture.

なお、上記サイリスタ３の代わりにトランジスタやリレ
ースイッチなどのスイッチ素子を用いることができる。A switch element such as a transistor or a relay switch may be used instead of the thyristor 3.

また、上記実施例は、可逆転モータによってスロットル
バルブの開度制御をしてガソリン混合気の吸気量を調節
するものについて述べたが、可逆転モータによって燃料
噴射ポンプの制御ラックを移動させるディーゼルエンジ
ンにも適用できる。In the above embodiment, the reversible motor controls the opening of the throttle valve to adjust the intake amount of the gasoline mixture, but the reversible motor moves the control rack of the fuel injection pump to a diesel engine. Can also be applied to.

（考案の効果） 本考案によれば、機関が暖機状態または停止直後の状態
にあるか否かを、ウォータジャケット等の冷却水温度を
検知することによって判定し、機関温度が低い冷機時に
機関を始動操作した際、スロットルバルブが十分に開か
れたことを前提に、スタータ回路の動作を可能にしたこ
とによって、クランキング時の電圧降下がスロットル開
度制御に悪影響を及ぼさず冷機時の機関始動時の燃料ま
たは混合気の量を十分となし、機関回転数および始動ト
ルクを急速に立ち上がらせることができる。つまり、機
関の始動性が大幅に向上する。(Effect of the Invention) According to the present invention, it is determined whether the engine is in the warm-up state or the state immediately after the stop by detecting the cooling water temperature of the water jacket or the like, and the engine is cooled when the engine temperature is low. When the engine was started, the starter circuit was enabled on the assumption that the throttle valve was fully opened, so that the voltage drop during cranking did not adversely affect the throttle opening control and The amount of fuel or air-fuel mixture at the time of starting is sufficient, and the engine speed and starting torque can be rapidly raised. That is, the startability of the engine is significantly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図は本考案の内燃機関の始動制御装置を具体的に示す回
路図である。 １……バッテリ、２……キースイッチ、３……スイッチ
素子、４……コントロールユニット、５……アクセルセ
ンサ、６……正逆転モータ、７……カム、８……スロッ
トル開度スイッチ、９……ＡＮＤゲート、１０，１１…
…抵抗、１２……水温スイッチ、１３……ダイオード、
１４……インジケータ、１５……インバータ、１６……
ダイオード。FIG. 1 is a circuit diagram specifically showing a start control device for an internal combustion engine according to the present invention. 1 ... Battery, 2 ... Key switch, 3 ... Switch element, 4 ... Control unit, 5 ... Accelerator sensor, 6 ... Forward / reverse motor, 7 ... Cam, 8 ... Throttle opening switch, 9 ...... AND gate, 10, 11 ...
... resistance, 12 ... water temperature switch, 13 ... diode,
14 ... Indicator, 15 ... Inverter, 16 ...
diode.

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｎ 11/08 Ｘ 8614−3Ｇ Continuation of front page (51) Int.Cl. ⁵ Identification number Office reference number FI technical display area F02N 11/08 X 8614-3G

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】アクセルペダルの踏込量が所定値より少な
い時にオンでありその踏込量が所定値より大きい時オフ
であるスロットル開度スイッチと、エンジンの水温が所
定値より高い時にオフであり所定値よりも低い時にオン
である水温スイッチと、上記水温スイッチがオフのとき
にはスロットル開度スイッチのオンオフに関係なくスタ
ータ回路へ電源を供給するスイッチング素子をオンにす
るオン信号を発し、水温スイッチがオンのときにはスロ
ットル開度スイッチがオンのときのみスタータ回路へ電
源を供給するスイッチング素子をオンにするオン信号を
発する制御装置と、を具備することを特徴とする内燃機
関の始動制御装置。1. A throttle opening switch which is on when the amount of depression of the accelerator pedal is less than a predetermined value and is off when the amount of depression of the accelerator pedal is larger than a predetermined value, and is off when the water temperature of the engine is higher than a predetermined value. A water temperature switch that is on when it is lower than the value and an on signal that turns on the switching element that supplies power to the starter circuit when the water temperature switch is off regardless of whether the throttle opening switch is on or off, and the water temperature switch is turned on. And a control device that issues an ON signal for turning on the switching element that supplies power to the starter circuit only when the throttle opening switch is ON, and a starting control device for an internal combustion engine.