JPH0681607A - 蒸気弁 - Google Patents
蒸気弁Info
- Publication number
- JPH0681607A JPH0681607A JP23073992A JP23073992A JPH0681607A JP H0681607 A JPH0681607 A JP H0681607A JP 23073992 A JP23073992 A JP 23073992A JP 23073992 A JP23073992 A JP 23073992A JP H0681607 A JPH0681607 A JP H0681607A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- oil cylinder
- steam
- rod
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、油筒ピストンロッドの間隙
からの油の漏洩を未然にかつ効果的に防止し、信頼性を
向上させた蒸気弁を提供することである。 【構成】 本発明の蒸気弁は、弁ケーシングの弁座に向
って弁体を進退可能に弁棒にて保持し、弁棒の反弁ケー
シング側に直接油筒を設置した蒸気弁であって、弁棒軸
と油筒軸の軸線を平行となる様に分離・独立させ、弁棒
と油筒の結合は軸直角方向にスライド出来るピンを使用
して成るカップリングを用いたことを特徴とする。
からの油の漏洩を未然にかつ効果的に防止し、信頼性を
向上させた蒸気弁を提供することである。 【構成】 本発明の蒸気弁は、弁ケーシングの弁座に向
って弁体を進退可能に弁棒にて保持し、弁棒の反弁ケー
シング側に直接油筒を設置した蒸気弁であって、弁棒軸
と油筒軸の軸線を平行となる様に分離・独立させ、弁棒
と油筒の結合は軸直角方向にスライド出来るピンを使用
して成るカップリングを用いたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、蒸気タービンプラン
トの蒸気配管系統に設けられる蒸気弁に係り、特に蒸気
室の上部に駆動用の油筒を配置した蒸気弁に関する。
トの蒸気配管系統に設けられる蒸気弁に係り、特に蒸気
室の上部に駆動用の油筒を配置した蒸気弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】蒸気タービンプラントの熱効率は、蒸気
タービン入口の蒸気弁と蒸気温度および排気圧力に左右
され、蒸気タービン入口の蒸気圧力と蒸気温度が高けれ
ば高いほど、また排気圧力が低ければ低いほど熱効率が
高くなる。
タービン入口の蒸気弁と蒸気温度および排気圧力に左右
され、蒸気タービン入口の蒸気圧力と蒸気温度が高けれ
ば高いほど、また排気圧力が低ければ低いほど熱効率が
高くなる。
【０００３】近年、蒸気タービンプラントは、熱効率向
上を目的として蒸気圧力と蒸気温度を従来の超臨界圧力
以上に高めた超超臨界圧力タービンが開発され、実機運
転が開始されている。この超超臨界圧力を採用する蒸気
タービンプラントでは、今後より一層高温・高圧化が検
討され、蒸気温度は 600℃を越えることは必至である。
上を目的として蒸気圧力と蒸気温度を従来の超臨界圧力
以上に高めた超超臨界圧力タービンが開発され、実機運
転が開始されている。この超超臨界圧力を採用する蒸気
タービンプラントでは、今後より一層高温・高圧化が検
討され、蒸気温度は 600℃を越えることは必至である。
【０００４】しかし蒸気タービンに供給される蒸気の高
温・高圧化に伴ない主蒸気ライン等の蒸気系統に設置さ
れる蒸気弁は、蒸気弁駆動用に使用される作動油の漏洩
による火災の発生がますます重大な問題となって来てい
る。
温・高圧化に伴ない主蒸気ライン等の蒸気系統に設置さ
れる蒸気弁は、蒸気弁駆動用に使用される作動油の漏洩
による火災の発生がますます重大な問題となって来てい
る。
【０００５】従来の蒸気弁は、図３に示す構造を有し、
弁ケーシング１内に形成される弁座２に、弁棒４と一体
化された弁体３が進退自在に支持されている。弁棒４は
カップリング５にて油筒６のピストンロッド７と連結さ
れており、この油筒６に矢印Ａの如く作動油が供給され
るとピストンロッド７が動き出し、やがて弁体３を開閉
させるようになっている。
弁ケーシング１内に形成される弁座２に、弁棒４と一体
化された弁体３が進退自在に支持されている。弁棒４は
カップリング５にて油筒６のピストンロッド７と連結さ
れており、この油筒６に矢印Ａの如く作動油が供給され
るとピストンロッド７が動き出し、やがて弁体３を開閉
させるようになっている。
【０００６】この際カップリング５の上にはバネ受け８
が組立てられており、バネ９の荷重は油筒６の発生力と
は逆に常に弁体３を閉側に作用するように組立てられて
いる。これらの各機器は弁ケーシング１にボルトにて固
定されたスタンド10にて一軸上に配置されており、天地
方向としては油筒６が最上部に位置している。スタンド
10には運転中の弁棒４間隙からのリーク蒸気を大気に逃
さない様、矢印Ｂにて示す様な弁棒リークオフ系統を有
しているが、完全にリーク蒸気を回収することは不可能
であり、大気側に出た蒸気は熱気となって上昇しピスト
ンロッド７や油筒６側を加熱することになる。
が組立てられており、バネ９の荷重は油筒６の発生力と
は逆に常に弁体３を閉側に作用するように組立てられて
いる。これらの各機器は弁ケーシング１にボルトにて固
定されたスタンド10にて一軸上に配置されており、天地
方向としては油筒６が最上部に位置している。スタンド
10には運転中の弁棒４間隙からのリーク蒸気を大気に逃
さない様、矢印Ｂにて示す様な弁棒リークオフ系統を有
しているが、完全にリーク蒸気を回収することは不可能
であり、大気側に出た蒸気は熱気となって上昇しピスト
ンロッド７や油筒６側を加熱することになる。
【０００７】油筒６に供給される作動油は、機器の小型
化や蒸気タービンの制御装置の理由より圧力は 100kg／
cm2 を越える高圧力油であり、ピストンロッド７の間隙
から大気側への油の漏洩はゴム系のパッキン11にてシー
ルするように構成されている。
化や蒸気タービンの制御装置の理由より圧力は 100kg／
cm2 を越える高圧力油であり、ピストンロッド７の間隙
から大気側への油の漏洩はゴム系のパッキン11にてシー
ルするように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】以上の様に構成された
従来の構造においては、作動油圧が高圧力のためリーク
しやすいばかりか、リーク蒸気の上昇により加熱される
ため、パッキン11が炭化して劣化しやすく、また常時ピ
ストンロッド７が上下（弁体３が上下して開閉）するた
め、パッキン11が摩耗するので、ますます作動油が漏れ
やすく、パッキン11が切損した場合などは噴流状となっ
て流出する欠点があった。結果的に漏洩した作動油は、
やがてバネ受８、カップリング５を介して弁ケーシング
１に到達し高温蒸気によって発煙、発火を起こす大きな
問題があり、今後の蒸気温度の上昇傾向を考え合わせる
と致命的な構造上の欠点であった。
従来の構造においては、作動油圧が高圧力のためリーク
しやすいばかりか、リーク蒸気の上昇により加熱される
ため、パッキン11が炭化して劣化しやすく、また常時ピ
ストンロッド７が上下（弁体３が上下して開閉）するた
め、パッキン11が摩耗するので、ますます作動油が漏れ
やすく、パッキン11が切損した場合などは噴流状となっ
て流出する欠点があった。結果的に漏洩した作動油は、
やがてバネ受８、カップリング５を介して弁ケーシング
１に到達し高温蒸気によって発煙、発火を起こす大きな
問題があり、今後の蒸気温度の上昇傾向を考え合わせる
と致命的な構造上の欠点であった。
【０００９】この発明は、上述した点を考慮し、油筒ピ
ストンロッドの間隙からの油の漏洩を未然にかつ効果的
に防止し、信頼性を向上させた蒸気弁を提供することを
目的とする。
ストンロッドの間隙からの油の漏洩を未然にかつ効果的
に防止し、信頼性を向上させた蒸気弁を提供することを
目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明の蒸気弁は、弁
ケーシングの弁座に向って弁体を進退可能に弁棒にて保
持し、弁棒の反弁ケーシング側に直接油筒を設置した蒸
気弁であって、弁棒軸と油筒軸の軸線を平行となる様に
分離・独立させ、弁棒と油筒の結合は軸直角方向にスラ
イド出来るピンを使用して成るカップリングを用いてい
る。
ケーシングの弁座に向って弁体を進退可能に弁棒にて保
持し、弁棒の反弁ケーシング側に直接油筒を設置した蒸
気弁であって、弁棒軸と油筒軸の軸線を平行となる様に
分離・独立させ、弁棒と油筒の結合は軸直角方向にスラ
イド出来るピンを使用して成るカップリングを用いてい
る。
【００１１】
【作用】本発明においては、弁ケーシングの上部に油筒
を配置した蒸気弁の弁棒の軸線と油筒ピストンロッドの
軸線を分離・独立させ、それら両軸線を軸直角方向に自
由度を持ったカップリングにて結合したので、作動油の
供給部位を油筒の反ピストンロッド側として高圧油が直
接的に大気側に流出しない。
を配置した蒸気弁の弁棒の軸線と油筒ピストンロッドの
軸線を分離・独立させ、それら両軸線を軸直角方向に自
由度を持ったカップリングにて結合したので、作動油の
供給部位を油筒の反ピストンロッド側として高圧油が直
接的に大気側に流出しない。
【００１２】
【実施例】以下、この発明に係る蒸気弁の好ましい実施
例について添付図面を参照して説明する。図１は本発明
の蒸気弁の弁構造を示すもので、この蒸気弁は特に弁ケ
ーシングの上部に油筒を配置した場合に適する。
例について添付図面を参照して説明する。図１は本発明
の蒸気弁の弁構造を示すもので、この蒸気弁は特に弁ケ
ーシングの上部に油筒を配置した場合に適する。
【００１３】従来構造と同一の弁ケーシング１内に形成
される弁座２に弁体３が進退自在に支持されている。弁
体３と一体化された弁棒４は、スタンド10の上部に組立
てられたブッシュ12にて保持され、カップリング５Ａに
連結されている。カップリング５Ａを介して弁棒４の同
一軸線上に補助弁棒14が組立てられており、接続片13の
ブッシュ15にて保持されている。
される弁座２に弁体３が進退自在に支持されている。弁
体３と一体化された弁棒４は、スタンド10の上部に組立
てられたブッシュ12にて保持され、カップリング５Ａに
連結されている。カップリング５Ａを介して弁棒４の同
一軸線上に補助弁棒14が組立てられており、接続片13の
ブッシュ15にて保持されている。
【００１４】一方、油筒６は、弁棒４の軸線と平行な位
置に独立した軸線を有する様配置されており、上部には
ピストンロッド７を保持するためのブッシュ16とパッキ
ン11を有している。ピストンロッド７はカップリング５
Ｂに連結され、同一軸線上には接続片13のブッシュ17に
て保持された補助ピストンロッド18がカップリング５Ｂ
に連結されながら組立てられている。この油筒６の軸線
上には、補助ピストンロッド18の上にバネ受８が配置さ
れており、油筒６の発生力とは逆方向に荷重が作用する
バネ９が設置されている。
置に独立した軸線を有する様配置されており、上部には
ピストンロッド７を保持するためのブッシュ16とパッキ
ン11を有している。ピストンロッド７はカップリング５
Ｂに連結され、同一軸線上には接続片13のブッシュ17に
て保持された補助ピストンロッド18がカップリング５Ｂ
に連結されながら組立てられている。この油筒６の軸線
上には、補助ピストンロッド18の上にバネ受８が配置さ
れており、油筒６の発生力とは逆方向に荷重が作用する
バネ９が設置されている。
【００１５】すなわち接続片13は、平行な２本の軸線を
有しており、弁棒４を保持したスタンド10と油筒６が組
立てられて両者は独立している。弁棒４と油筒６はカッ
プリング５Ａ、５Ｂにて供給されており、カップリング
５Ｂを貫通したピンが、カップリング５Ａのブッシュに
挿入されて一体化されている。カップリング５Ａ、５Ｂ
の両者を一体化しているピン19は、荷重伝達以外に弁棒
４と油筒６との両軸線間の熱による軸直角方向伸び差を
吸収する目的と、両軸線の平面度誤差を吸収する目的も
有している重要な機構である。油筒の下部には弁ケーシ
ング１側からの熱を遮断する遮熱板を兼ねた油受けが設
置されている。ここで本発明の一実施例について、その
動きを説明する。
有しており、弁棒４を保持したスタンド10と油筒６が組
立てられて両者は独立している。弁棒４と油筒６はカッ
プリング５Ａ、５Ｂにて供給されており、カップリング
５Ｂを貫通したピンが、カップリング５Ａのブッシュに
挿入されて一体化されている。カップリング５Ａ、５Ｂ
の両者を一体化しているピン19は、荷重伝達以外に弁棒
４と油筒６との両軸線間の熱による軸直角方向伸び差を
吸収する目的と、両軸線の平面度誤差を吸収する目的も
有している重要な機構である。油筒の下部には弁ケーシ
ング１側からの熱を遮断する遮熱板を兼ねた油受けが設
置されている。ここで本発明の一実施例について、その
動きを説明する。
【００１６】油筒６に矢印Ａの如く作動油が供給される
と、ピストンロッド７が上方に動き出しカップリング５
Ｂを上方に押し上げる。カップリング５Ｂに一体となっ
たピン19を介してカップリング５Ａも上方に押し上げら
れ結果的に弁棒４、弁体３を同時に開閉させるようにな
っている。この時、補助弁棒14及び補助ピストンロッド
18は、それぞれ軸のガイドの役目をしており、一連の開
閉動作においては油筒６側、弁棒４側ともそれぞれのカ
ップリング（５Ａ、５Ｂ）を中央にして、その両端をガ
イドしていることになる。
と、ピストンロッド７が上方に動き出しカップリング５
Ｂを上方に押し上げる。カップリング５Ｂに一体となっ
たピン19を介してカップリング５Ａも上方に押し上げら
れ結果的に弁棒４、弁体３を同時に開閉させるようにな
っている。この時、補助弁棒14及び補助ピストンロッド
18は、それぞれ軸のガイドの役目をしており、一連の開
閉動作においては油筒６側、弁棒４側ともそれぞれのカ
ップリング（５Ａ、５Ｂ）を中央にして、その両端をガ
イドしていることになる。
【００１７】以上の本発明の一実施例によれば、たとえ
スタンド10の弁棒４間隙から蒸気洩れが発生してもその
弁棒４の上部には直接的に加熱される油筒６やピストン
ロッド７用のパッキン11が配置されていない。又油筒６
側においては、作動油の供給口が従来品の逆となったた
め、ピストンロッド７の間隙に常時高圧の作動油が作用
することがない等々の構造上の利点が得られる。これら
の利点は、何も図１に示す一実施例に限らず、たとえば
変形例として図２に示す構造も考えられる。すなわち、
バネ９の組立部を弁棒４の軸線上としたことであり、他
の構造は図１のものと同一のため詳細図面を省略してい
る。
スタンド10の弁棒４間隙から蒸気洩れが発生してもその
弁棒４の上部には直接的に加熱される油筒６やピストン
ロッド７用のパッキン11が配置されていない。又油筒６
側においては、作動油の供給口が従来品の逆となったた
め、ピストンロッド７の間隙に常時高圧の作動油が作用
することがない等々の構造上の利点が得られる。これら
の利点は、何も図１に示す一実施例に限らず、たとえば
変形例として図２に示す構造も考えられる。すなわち、
バネ９の組立部を弁棒４の軸線上としたことであり、他
の構造は図１のものと同一のため詳細図面を省略してい
る。
【００１８】
【発明の効果】この様に本発明によれば、パッキン11の
直接加熱現象がなくなるため熱による劣下の問題を防止
出来、かつ油筒６については弁棒４と同一軸上でなくな
ったばかりか、作動油がピストンロッド７の間隙を通っ
て大気に流出するためには、一度油圧の無いドレン室を
通過しなければならないことから油洩れについても皆無
とすることが可能となり、今後の高温度に十分対応出来
る蒸気弁とすることが出来る効果がある。
直接加熱現象がなくなるため熱による劣下の問題を防止
出来、かつ油筒６については弁棒４と同一軸上でなくな
ったばかりか、作動油がピストンロッド７の間隙を通っ
て大気に流出するためには、一度油圧の無いドレン室を
通過しなければならないことから油洩れについても皆無
とすることが可能となり、今後の高温度に十分対応出来
る蒸気弁とすることが出来る効果がある。
【図１】本発明の実施例を示す断面図。
【図２】本発明の他の実施例を示す断面図。
【図３】従来例を示す断面図。
12、15、16、17…ブッシュ 13…接続片 ５Ａ、５Ｂ…カップリング 19…ピン
Claims (2)
- 【請求項１】 弁ケーシングの弁座に向って弁体を進退
可能に弁棒にて保持し、弁棒の反弁ケーシング側に直接
油筒を設置した蒸気弁において、弁棒軸と油筒軸の軸線
を平行となる様に切離・独立させ、弁棒と油筒の結合は
軸直角方向にスライド出来るピンを使用して成るカップ
リングを用いたことを特徴とする蒸気弁。 - 【請求項２】 少なくとも弁棒と油筒軸は、カップリン
グの両端をそれぞれ固定して合計４ケ所の支持点にて構
成されたレバー機構を有することを特徴とする請求項１
記載の蒸気弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23073992A JPH0681607A (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 蒸気弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23073992A JPH0681607A (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 蒸気弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0681607A true JPH0681607A (ja) | 1994-03-22 |
Family
ID=16912547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23073992A Pending JPH0681607A (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 蒸気弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0681607A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11359515B2 (en) | 2019-05-14 | 2022-06-14 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Steam valve driving apparatus, steam valve apparatus, and steam turbine plant |
-
1992
- 1992-08-31 JP JP23073992A patent/JPH0681607A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11359515B2 (en) | 2019-05-14 | 2022-06-14 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Steam valve driving apparatus, steam valve apparatus, and steam turbine plant |
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