JPH0664900A - フォークシフタ - Google Patents
フォークシフタInfo
- Publication number
- JPH0664900A JPH0664900A JP22276392A JP22276392A JPH0664900A JP H0664900 A JPH0664900 A JP H0664900A JP 22276392 A JP22276392 A JP 22276392A JP 22276392 A JP22276392 A JP 22276392A JP H0664900 A JPH0664900 A JP H0664900A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- shifter
- forks
- switching valve
- screw shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】対のフォーク間隔を、該両フォークに共挿され
たスクリュウシャフトの回転によって調整すべく構成し
たフォークリフトにおいて、機台側に大掛かりな油圧配
管を行うことなく、簡単にフォーク間隔を調整できるよ
うにしたフォークシフタの提供を目的とする。 【構成】機台１９上に配設され、荷役用油圧管路に接続
された切換弁１８及び該切換弁１８に着脱自在に連結さ
れるシフタユニット２５とを備える。機台側の装備が最
小で共通のシフタユニット２５によりフォーク間隔の調
整が可能となる。
たスクリュウシャフトの回転によって調整すべく構成し
たフォークリフトにおいて、機台側に大掛かりな油圧配
管を行うことなく、簡単にフォーク間隔を調整できるよ
うにしたフォークシフタの提供を目的とする。 【構成】機台１９上に配設され、荷役用油圧管路に接続
された切換弁１８及び該切換弁１８に着脱自在に連結さ
れるシフタユニット２５とを備える。機台側の装備が最
小で共通のシフタユニット２５によりフォーク間隔の調
整が可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、対のフォーク間隔の変
更調整を、荷役用油圧装置の圧油力を利用して行うよう
にしたフォークシフタに関する。
更調整を、荷役用油圧装置の圧油力を利用して行うよう
にしたフォークシフタに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的フォークリフトでは、図４に示す
ように、両フォーク２がフィンガバー１に懸架されると
ともに、両フォーク２にスクリューシャフト３が共挿さ
れ、図示しないハンドル工具等を用いてスクリューシャ
フト３を回転することによって、フォーク間隔を変更調
整している。
ように、両フォーク２がフィンガバー１に懸架されると
ともに、両フォーク２にスクリューシャフト３が共挿さ
れ、図示しないハンドル工具等を用いてスクリューシャ
フト３を回転することによって、フォーク間隔を変更調
整している。
【０００３】また、かかる手動操作に代えて、機械的動
力を利用する構成としては、電動機等の専用の動力源を
設ける考え方と、このような単独の動力源によらずフォ
ークリフトのエンジン又はバッテリによって作動する油
圧装置や回転体の動力を利用する考え方がある。前者で
は、例えば上記スクリューシャフトに機台側のコントロ
ーラによって管制される電動機を取付けたものがある。
この場合、電動機は、スクリューシャフトの左右端のい
ずれか又は中央に取付けられる。後者では、スクリュー
シャフトに取付けたプーリを、マストを積極的に後傾し
てタイヤに接触させ、車両の前後進に呼応してスクリュ
ーシャフトを回転させるものがある。
力を利用する構成としては、電動機等の専用の動力源を
設ける考え方と、このような単独の動力源によらずフォ
ークリフトのエンジン又はバッテリによって作動する油
圧装置や回転体の動力を利用する考え方がある。前者で
は、例えば上記スクリューシャフトに機台側のコントロ
ーラによって管制される電動機を取付けたものがある。
この場合、電動機は、スクリューシャフトの左右端のい
ずれか又は中央に取付けられる。後者では、スクリュー
シャフトに取付けたプーリを、マストを積極的に後傾し
てタイヤに接触させ、車両の前後進に呼応してスクリュ
ーシャフトを回転させるものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ス
クリューシャフトに電動機を取付けたものでは、該電動
機は、荷役作業には関与せず、荷役作業や走行時に作業
者の前方視野を損ねる上、このような間隔調整用の電動
機を機台ごとに設けることは、極めて不経済である。ま
た、該電動機は、外観上不体裁である。
クリューシャフトに電動機を取付けたものでは、該電動
機は、荷役作業には関与せず、荷役作業や走行時に作業
者の前方視野を損ねる上、このような間隔調整用の電動
機を機台ごとに設けることは、極めて不経済である。ま
た、該電動機は、外観上不体裁である。
【０００５】また、プーリをタイヤに当接させるもので
は、車両の前後進量がフォークの移動量に対応し、その
調整が煩わしく技量を要する。更に、プーリがタイヤに
当たるまでのフォークチルト角を考慮しなければなら
ず、設計の制約事項が増加してしまう。なお、フォーク
リフトの油圧回路より動力を取出し、スクリューシャフ
トに取付けた油圧モータを駆動する構成も考えられる
が、この場合、油圧モータへの配管はホースリールを介
してマストの上方を迂回するという大掛かりな構成とな
ってしまう。
は、車両の前後進量がフォークの移動量に対応し、その
調整が煩わしく技量を要する。更に、プーリがタイヤに
当たるまでのフォークチルト角を考慮しなければなら
ず、設計の制約事項が増加してしまう。なお、フォーク
リフトの油圧回路より動力を取出し、スクリューシャフ
トに取付けた油圧モータを駆動する構成も考えられる
が、この場合、油圧モータへの配管はホースリールを介
してマストの上方を迂回するという大掛かりな構成とな
ってしまう。
【０００６】本発明は、各機台には必要最小限の要素を
備えるだけで、他の必要な要素は共用可能にユニット化
するようにしたフォークシフタの提供を目的とする。
備えるだけで、他の必要な要素は共用可能にユニット化
するようにしたフォークシフタの提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決した本発
明のフォークシフタは、機台上に配設され、荷役用油圧
管路に接続された切換弁及び該切換弁に着脱自在に連結
されるシフタユニットとを備え、該シフタユニットが、
正逆回転式の油圧モータを含む可撓性ホースと、該油圧
モータの出力軸に取付けられ、前記スクリューシャフト
に係合可能なソケットとからなる。
明のフォークシフタは、機台上に配設され、荷役用油圧
管路に接続された切換弁及び該切換弁に着脱自在に連結
されるシフタユニットとを備え、該シフタユニットが、
正逆回転式の油圧モータを含む可撓性ホースと、該油圧
モータの出力軸に取付けられ、前記スクリューシャフト
に係合可能なソケットとからなる。
【０００８】
【作用】このような構成のフォークシフタは、シフタユ
ニットを機台側の切換弁に接続し、ソケットをスクリュ
ーシャフトに連結するだけで、フォーク間隔の変更調整
が可能となる。従って、各機台にはフォーク間隔調整用
の要素として切換弁を備えるだけで済み、しかも、フォ
ークの移動を手元で見ながら調整でき、極めて操作性が
容易となる。
ニットを機台側の切換弁に接続し、ソケットをスクリュ
ーシャフトに連結するだけで、フォーク間隔の変更調整
が可能となる。従って、各機台にはフォーク間隔調整用
の要素として切換弁を備えるだけで済み、しかも、フォ
ークの移動を手元で見ながら調整でき、極めて操作性が
容易となる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を図１〜図４を参照して詳細に
説明する。本発明のフォークシフタを備えるフォークリ
フト１１は、図１に示すように、コントロールバルブ１
２，油圧ポンプ１３及びタンク１４等を有した油圧ユニ
ット１５を装備し、この油圧ユニット１５の油圧エネル
ギーによってマストシリンダ１６及びチルトシリンダ１
７等を駆動するようになっている。そして、油圧ユニッ
ト１５には本実施例により設けた３ポジション４ジョイ
ント式の切換弁１８が、図２に示すように接続されてい
る。なお、本切換弁１８は、機台１９の例えば床部１９
ａ側面に取付けられている。
説明する。本発明のフォークシフタを備えるフォークリ
フト１１は、図１に示すように、コントロールバルブ１
２，油圧ポンプ１３及びタンク１４等を有した油圧ユニ
ット１５を装備し、この油圧ユニット１５の油圧エネル
ギーによってマストシリンダ１６及びチルトシリンダ１
７等を駆動するようになっている。そして、油圧ユニッ
ト１５には本実施例により設けた３ポジション４ジョイ
ント式の切換弁１８が、図２に示すように接続されてい
る。なお、本切換弁１８は、機台１９の例えば床部１９
ａ側面に取付けられている。
【００１０】図２において、油圧ポンプ１３の吐出管路
２０は、コントロールバルブ１２に接続されるととも
に、該吐出管路２０からタンク１４への帰還管路２１に
は、切換弁１８が接続されている。切換弁１８には、対
のフォーク間隔を調整する工具としてのシフタユニット
２５が接続されるようになっている。シフタユニット２
５は、可撓性ホース２２，該可撓性ホース２２の各一方
の端部間に接続された油圧モータ２３及び該油圧モータ
２３の出力軸２３ａに取付けられたソケット２４から構
成さてれいる。シフタユニット２５は、可撓性ホース２
２により着脱自在とされている。
２０は、コントロールバルブ１２に接続されるととも
に、該吐出管路２０からタンク１４への帰還管路２１に
は、切換弁１８が接続されている。切換弁１８には、対
のフォーク間隔を調整する工具としてのシフタユニット
２５が接続されるようになっている。シフタユニット２
５は、可撓性ホース２２，該可撓性ホース２２の各一方
の端部間に接続された油圧モータ２３及び該油圧モータ
２３の出力軸２３ａに取付けられたソケット２４から構
成さてれいる。シフタユニット２５は、可撓性ホース２
２により着脱自在とされている。
【００１１】一方、一対のフォーク２は、図３及び図４
に示すように、上フック部２ａにより上フィンガバー１
に懸架され、下フック部２ｂにより下フィンガバー２８
に係合されている。そして、上フィンガバー１と下フィ
ンガバー２８との中段には、バックレスト３０の左右枠
３１，３２に架設されたスクリューシャフト３が並設さ
れている。
に示すように、上フック部２ａにより上フィンガバー１
に懸架され、下フック部２ｂにより下フィンガバー２８
に係合されている。そして、上フィンガバー１と下フィ
ンガバー２８との中段には、バックレスト３０の左右枠
３１，３２に架設されたスクリューシャフト３が並設さ
れている。
【００１２】上記スクリューシャフト３は、例えば左枠
３１に固定されたブラケット３５より所定量だけ外側に
突出している。この突出部３６は、例えば角形をなし、
ソケット２４の嵌合孔２４ａの形状と対応するようにな
っている。そして、ソケット２４は例えば回転操作によ
って、突出部３６に連結できるようになっている。ま
た、スクリューシャフト３は、中央で右ねじ３ａと左ね
じ３ｂに分かれており、各フォーク２は、その中央を境
としてそれぞれボールナット３４を介してスクリューシ
ャフト３上を移動自在とされている。
３１に固定されたブラケット３５より所定量だけ外側に
突出している。この突出部３６は、例えば角形をなし、
ソケット２４の嵌合孔２４ａの形状と対応するようにな
っている。そして、ソケット２４は例えば回転操作によ
って、突出部３６に連結できるようになっている。ま
た、スクリューシャフト３は、中央で右ねじ３ａと左ね
じ３ｂに分かれており、各フォーク２は、その中央を境
としてそれぞれボールナット３４を介してスクリューシ
ャフト３上を移動自在とされている。
【００１３】このような構成によれば、フォーク２の間
隔の変更調整を行う場合は、フォークリフト１１のエン
ジンが稼働された状態において、シフタユニット２５の
可撓性ホース２２を、機台側の切換弁１８に接続し、ソ
ケット２４をスクリューシャフト３の突出部３６に連結
することによって、フォーク間隔の変更調整を行うこと
ができる。
隔の変更調整を行う場合は、フォークリフト１１のエン
ジンが稼働された状態において、シフタユニット２５の
可撓性ホース２２を、機台側の切換弁１８に接続し、ソ
ケット２４をスクリューシャフト３の突出部３６に連結
することによって、フォーク間隔の変更調整を行うこと
ができる。
【００１４】この場合、スクリューシャフト３を右回転
させたとき、図４上、スクリューシャフト３の右ねじ３
ａにより右側フォーク２を右方向Ｅに移動させ、左ねじ
３ｂにより左側フォーク２を左方向Ｆに移動させる。し
たがって、油圧モータ２３を右回転させることによっ
て、フォーク２の間隔が拡がり、油圧モータ２３を左回
転させれば、フォーク２の間隔が狭まる。
させたとき、図４上、スクリューシャフト３の右ねじ３
ａにより右側フォーク２を右方向Ｅに移動させ、左ねじ
３ｂにより左側フォーク２を左方向Ｆに移動させる。し
たがって、油圧モータ２３を右回転させることによっ
て、フォーク２の間隔が拡がり、油圧モータ２３を左回
転させれば、フォーク２の間隔が狭まる。
【００１５】油圧モータ２３の回転方向は、切換弁１８
のスプールのポジションを切換えればよい。この切換え
は、例えば図１に示すように、切換弁１８の本体ケース
に取付けられた切換レバー３７（図１参照）により操作
することができる。すなわち、スプールは、切換レバー
３７の操作によって、Ｄ又はＣポジションをとる。Ｃポ
ジションをとる場合は、図１上、反時計周りの圧油の流
れが生じ、出力軸２３ａを例えば右回転させ、これによ
り、スクリューシャフト３を同右回転して、フォーク間
隔を拡げることができる。また、スプールが図２上、Ｄ
ポジションをとれば、可撓性ホース２２には、時計周り
の圧油の流れが生じ、出力軸２３ａを左回転させ、これ
により、スクリューシャフト３を左回転して、フォーク
間隔を狭めることができる。
上記フォーク間隔の調整
は、フォークの近くで行うことができ、確実な調整がで
きる利点がある。
のスプールのポジションを切換えればよい。この切換え
は、例えば図１に示すように、切換弁１８の本体ケース
に取付けられた切換レバー３７（図１参照）により操作
することができる。すなわち、スプールは、切換レバー
３７の操作によって、Ｄ又はＣポジションをとる。Ｃポ
ジションをとる場合は、図１上、反時計周りの圧油の流
れが生じ、出力軸２３ａを例えば右回転させ、これによ
り、スクリューシャフト３を同右回転して、フォーク間
隔を拡げることができる。また、スプールが図２上、Ｄ
ポジションをとれば、可撓性ホース２２には、時計周り
の圧油の流れが生じ、出力軸２３ａを左回転させ、これ
により、スクリューシャフト３を左回転して、フォーク
間隔を狭めることができる。
上記フォーク間隔の調整
は、フォークの近くで行うことができ、確実な調整がで
きる利点がある。
【００１６】このように本フォークシフタは、簡単な着
脱作業とレバー操作だけで、技量を要することなく、フ
ォーク間隔の変更調整が可能となる。また、油圧管路の
圧油を直接動力として利用しているため、フォークリフ
トの稼働を伴わず、効率のよいフォーク間隔調整を実現
する。なお、切換弁１８として、ソレノイドバルブを用
いることもできる。この場合は、切換レバー３７をソレ
ノイドへの通電電流の方向切換えスイッチとする。ま
た、切換レバー３７は、シフタユニット２５の油圧モー
タ２３に設けることも可能である。ただし、この場合に
は、切換弁１８はソレノイドバルブを用い、可撓性ホー
ス２２の配線以外に電気配線の接続操作を必要とする。
脱作業とレバー操作だけで、技量を要することなく、フ
ォーク間隔の変更調整が可能となる。また、油圧管路の
圧油を直接動力として利用しているため、フォークリフ
トの稼働を伴わず、効率のよいフォーク間隔調整を実現
する。なお、切換弁１８として、ソレノイドバルブを用
いることもできる。この場合は、切換レバー３７をソレ
ノイドへの通電電流の方向切換えスイッチとする。ま
た、切換レバー３７は、シフタユニット２５の油圧モー
タ２３に設けることも可能である。ただし、この場合に
は、切換弁１８はソレノイドバルブを用い、可撓性ホー
ス２２の配線以外に電気配線の接続操作を必要とする。
【００１７】
【発明の効果】以上のべたように本発明によれば、機台
側に取付けた切換弁にフォークシフタを着脱自在とした
構成を採用したので、機台側の要素は切換弁だけとな
り、例えば多数台を備える施設では、シフタユニットが
一つ既設されていれば、そのシフタユニットをすべての
機台について使用することができ、経済性を向上する効
果がある。
側に取付けた切換弁にフォークシフタを着脱自在とした
構成を採用したので、機台側の要素は切換弁だけとな
り、例えば多数台を備える施設では、シフタユニットが
一つ既設されていれば、そのシフタユニットをすべての
機台について使用することができ、経済性を向上する効
果がある。
【図１】本発明に係るフォークシフタを備えたフォーク
リフトの全体図。
リフトの全体図。
【図２】上記フォークシフタの油圧系統を示す回路図。
【図３】本発明によるフォーク間隔の変更調整作業を説
明するための斜視図。
明するための斜視図。
【図４】フォークシフタを説明する正面図。
１…上フィンガバー、２…フォーク、３…スクリューシ
ヤフト、１１…フォークリフト、１２…コントロールバ
ルブ、１３…油圧ポンプ、１４…タンク、１５…油圧ユ
ニット、１８…切換弁、１９…機台、２０…吐出管路、
２１…帰還管路、２２…可撓性ホース、２３…油圧モー
タ、２４…ソケット、２５…シフタユニット。
ヤフト、１１…フォークリフト、１２…コントロールバ
ルブ、１３…油圧ポンプ、１４…タンク、１５…油圧ユ
ニット、１８…切換弁、１９…機台、２０…吐出管路、
２１…帰還管路、２２…可撓性ホース、２３…油圧モー
タ、２４…ソケット、２５…シフタユニット。
Claims (1)
- 【請求項１】 フィンガバーに懸架された対のフォーク
間隔を、該両フォークに共挿されたスクリューシャフト
の回転によって調整すべく構成したフォークリフトにお
いて、機台上に配設され、荷役用油圧管路に接続された
切換弁及び該切換弁に着脱自在に連結されるシフタユニ
ットとを備え、該シフタユニットは、正逆回転式の油圧
モータを含む可撓性ホースと、該油圧モータの出力軸に
取付けられ、前記スクリューシャフトに係合可能なソケ
ットとからなるフォークシフタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22276392A JPH0664900A (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | フォークシフタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22276392A JPH0664900A (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | フォークシフタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0664900A true JPH0664900A (ja) | 1994-03-08 |
Family
ID=16787519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22276392A Pending JPH0664900A (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | フォークシフタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0664900A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5707159A (en) * | 1996-03-12 | 1998-01-13 | Brother Kogyo Kabushiki Kaisha | Recording apparatus and ribbon cassette installed therein |
| CN107089621A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-25 | 深圳市晓控通信科技有限公司 | 一种用于存取货物的智能搬运机器人 |
| CN108821190A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-11-16 | 朱根妹 | 一种具有调节叉爪宽度功能的叉车 |
-
1992
- 1992-08-21 JP JP22276392A patent/JPH0664900A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5707159A (en) * | 1996-03-12 | 1998-01-13 | Brother Kogyo Kabushiki Kaisha | Recording apparatus and ribbon cassette installed therein |
| US5709487A (en) * | 1996-03-12 | 1998-01-20 | Brother Kogyo Kabushiki Kaisha | Ribbon cassette with guide member |
| US5820276A (en) * | 1996-03-12 | 1998-10-13 | Brother Kogyo Kabushiki Kaisha | Ribbon cassette with ribbon guide mechanism |
| CN107089621A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-25 | 深圳市晓控通信科技有限公司 | 一种用于存取货物的智能搬运机器人 |
| CN108821190A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-11-16 | 朱根妹 | 一种具有调节叉爪宽度功能的叉车 |
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