JPH06597Y2 - Lubrication system for rotary piston engine - Google Patents
Lubrication system for rotary piston engineInfo
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- JPH06597Y2 JPH06597Y2 JP13132988U JP13132988U JPH06597Y2 JP H06597 Y2 JPH06597 Y2 JP H06597Y2 JP 13132988 U JP13132988 U JP 13132988U JP 13132988 U JP13132988 U JP 13132988U JP H06597 Y2 JPH06597 Y2 JP H06597Y2
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- oil
- turbocharger
- housing
- rotary piston
- piston engine
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ターボ過給機を備えたロータリピストンエン
ジンの潤滑装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a lubricating device for a rotary piston engine equipped with a turbocharger.
（従来技術） 一般に、エンジンの高出力化の手段としてターボ過給機
を搭載することが行われている。このターボ過給機のタ
ービン軸は、タービンの回転により発生する熱や、排気
熱により高温となるため冷却と潤滑を兼ねてエンジンの
潤滑油の一部をこのタービン軸に供給するようにしてい
る。そしてタービン軸を潤滑したオイルを再びオイルパ
ン内に戻すオイルアウトレットパイプは、経路を短く
し、さらに、屈曲を少なくして通路抵抗をできるだけ小
さくすることが好ましい。(Prior Art) Generally, a turbocharger is mounted as a means for increasing the output of an engine. The turbine shaft of this turbocharger is heated to a high temperature by the heat generated by the rotation of the turbine and exhaust heat, so that a part of the lubricating oil of the engine is supplied to the turbine shaft for both cooling and lubrication. . The oil outlet pipe for returning the oil that lubricated the turbine shaft into the oil pan again preferably has a short path and further has a small amount of bending to reduce the passage resistance as much as possible.
そこで、例えば、実開昭６２−３４１２９号公報に示さ
れる如く、ロータリピストンエンジンにターボ過給機を
備えたものにおいては、ターボ過給機に最も近いサイド
ハウジングにオイルアウトレットパイプを接続すること
が考えられるが、この場合、サイドハウジングに形成さ
れたロータのオイルとして通路に接続するとターボ過給
機のオイルアウトレットパイプから排出されるオイルは
ロータオイルの排出と干渉し合いスムーズに排出されな
くなるという問題が生じる。Therefore, for example, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-34129, in a rotary piston engine equipped with a turbocharger, an oil outlet pipe may be connected to a side housing closest to the turbocharger. In this case, if the rotor oil formed in the side housing is connected to the passage as the oil, the oil discharged from the oil outlet pipe of the turbocharger interferes with the discharge of the rotor oil and cannot be discharged smoothly. Occurs.
（本考案の目的） 本考案は、上記問題を解決するためになされたものであ
り、簡単な構成でサイドハウジングに設けられた車体へ
の取り付け部の剛性の向上を図るとともに、ターボ過給
機のオイルアウトレットパイプから排出されるオイルの
排出性能向上を図ることのできるロータリピストンエン
ジンの潤滑装置を提供することを目的とする。(Object of the present invention) The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and aims to improve the rigidity of the attachment portion to the vehicle body, which is provided in the side housing, with a simple structure, and to improve the turbocharger. It is an object of the present invention to provide a rotary piston engine lubricating device capable of improving the discharge performance of oil discharged from the oil outlet pipe.
（考案の構成） 本考案は、上記目的を達成するために、ターボ過給機を
備えたロータリピストンエンジンであって、エンジンの
潤滑油で上記ターボ過給機のタービン軸の潤滑を行うよ
うにしたロータリピストンエンジンの潤滑装置におい
て、エンジンの両側面下部に側方に延びる車体への取り
付け部が設けられたサイドハウジングと、該サイドハウ
ジングの一側方に上記車体への取り付け部と該取り付け
部上方のハウジング間とに架設され、かつ、内方にオイ
ルパンと連通する空間を有する架設壁を設け、該空間に
上記ターボ過給機のオイルアウトレットパイプを接続し
たものである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is a rotary piston engine equipped with a turbocharger, in which lubricating oil of the engine lubricates the turbine shaft of the turbocharger. In a lubricating device for a rotary piston engine, a side housing having laterally extending mounting portions provided on the lower portions of both side surfaces of the engine, and a mounting portion to the vehicle body and the mounting portion on one side of the side housing are provided. An erection wall having a space communicating with the oil pan is provided inside the upper housing, and the oil outlet pipe of the turbocharger is connected to the space.
（考案の効果） 上記のように構成することにより、サイドハウジングに
設けられた車体への取り付け部は架設壁によって剛性が
向上しており、さらに、ターボ過給機のオイルアウトレ
ットパイプはロータのオイルおとし通路とは独立した空
間に接続されているのでロータオイルの排出と干渉する
ことはない。(Advantages of the Invention) With the above configuration, the mounting portion of the side housing to the vehicle body has improved rigidity due to the erection wall, and the oil outlet pipe of the turbocharger is the rotor oil. Since it is connected to the space independent of the passage, it does not interfere with the discharge of the rotor oil.
よって、オイルアウトレットパイプから排出されるオイ
ルの排出性能向上を図ることができる。Therefore, it is possible to improve the discharge performance of the oil discharged from the oil outlet pipe.
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図、第２図において、ロータリピストンエンジン１
はフロントハウジング２ａ，インターメディエイトハウ
ジング２ｂ，リヤハウジング２ｃの３つのサイドハウジ
ングと、フロントロータハウジング３ａ，リヤロータハ
ウジング３ｂの２つのロータハウジングとにより構成さ
れている。1 and 2, the rotary piston engine 1
Is composed of three side housings, a front housing 2a, an intermediate housing 2b, and a rear housing 2c, and two rotor housings, a front rotor housing 3a and a rear rotor housing 3b.
４ａ，４ｂはターボ過給機で、５はこのターボ過給機４
ａ，４ｂのタービン軸にエンジンのオイルポンプ（図示
せず）から圧送されたオイルを供給するオイルインレッ
トパイプである。4a and 4b are turbochargers, and 5 is this turbocharger 4
It is an oil inlet pipe for supplying oil pressure-fed from an oil pump (not shown) of the engine to the turbine shafts a and 4b.
６ａ，６ｂは上記オイルインレットパイプ５よりターボ
過給機４ａ，４ｂのタービン軸に供給されたオイルをオ
イルパン７内に戻すオイルアウトレットパイプである。
このオイルアウトレットパイプ６ａ，６ｂの一端はター
ボ過給機４ａ，４ｂに接続され、他端はターボ過給機４
ａ，４ｂに近いインターメディエイトハウジング２ｂに
接続されている。Reference numerals 6a and 6b denote oil outlet pipes for returning the oil supplied from the oil inlet pipe 5 to the turbine shafts of the turbochargers 4a and 4b into the oil pan 7.
One ends of the oil outlet pipes 6a and 6b are connected to the turbochargers 4a and 4b, and the other ends thereof are connected to the turbocharger 4.
It is connected to the intermediate housing 2b close to a and 4b.
インターメディエイトハウジング２ｂはエンジン１の両
側面下方に側方に延びる車体への取り付け部８ａ，８ｂ
が設けられており、この一方の車体への取り付け部８ａ
と、この取り付け部８ａの上方のハウジング２ｄとの間
を架設する架設壁９が形成されている。The intermediate housing 2b is mounted on the vehicle body 8a, 8b which extends laterally below both side surfaces of the engine 1.
And a mounting portion 8a for the vehicle body on one side
An erection wall 9 for erection between the housing 2d and the housing 2d above the mounting portion 8a is formed.
架設壁９は内方にオイルパン７と連通する空間１０を有
しており、この空間１０に上記オイルアウトレットパイ
プ６ａ，６ｂの他端が接続されている。そして、このオ
イルアウトレットパイプ６ａ，６ｂから排出したオイル
は、矢印に沿ってオイルパン７内に戻される。The erection wall 9 has a space 10 that communicates with the oil pan 7, and the other ends of the oil outlet pipes 6a and 6b are connected to the space 10. The oil discharged from the oil outlet pipes 6a and 6b is returned to the oil pan 7 along the arrow.
なお、１１は偏心軸の潤滑やロータの冷却を行ったオイ
ルをオイルパン７内に戻すロータのオイルおとし通路で
ある。Reference numeral 11 is a rotor oil passage for returning the oil, which has lubricated the eccentric shaft and cooled the rotor, into the oil pan 7.
上記のように構成することにより、インターメディエイ
トハウジング２ｂに設けられた車体への取り付け部８ａ
は架設壁９によって剛性が向上しており、さらにターボ
過給機４ａ，４ｂのオイルアウトレットパイプ６ａ，６
ｂはロータのオイルおとし通路１１とは独立した空間１
０に接続されているのでロータオイルの排出を干渉する
ことはない。With the above-described configuration, the vehicle body mounting portion 8a provided on the intermediate housing 2b
Is improved in rigidity by the erection wall 9, and the oil outlet pipes 6a, 6 of the turbochargers 4a, 4b are further improved.
b is a space 1 independent of the oil passage 11 of the rotor
Since it is connected to 0, it does not interfere with the discharge of the rotor oil.
よって、オイルアウトレットパイプ６ａ，６ｂから排出
されるオイルの排出性能向上を図ることができる。Therefore, it is possible to improve the discharge performance of the oil discharged from the oil outlet pipes 6a and 6b.
第１図は本考案の実施例に係るロータリピストンエンジ
ンの全体図で、第２図は第１図のII−II断面図である。 ２ａ…フロントハウジング、２ｂ…インターメディエイ
トハウジング、２ｃ…リヤハウジング、（２ａ，２ｂ，
２ｃ…サイドハウジング）、４ａ・４ｂ…ターボ過給
機、６ａ・６ｂ…オイルアウトレットパイプ、７…オイ
ルパン、８ａ・８ｂ…車体への取り付け部、９…架設
壁、１０…空間。1 is an overall view of a rotary piston engine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 2a ... front housing, 2b ... intermediate housing, 2c ... rear housing, (2a, 2b,
2c ... side housing) 4a / 4b ... turbocharger, 6a / 6b ... oil outlet pipe, 7 ... oil pan, 8a / 8b ... mounting part to vehicle body, 9 ... building wall, 10 ... space.
Claims (1)
ンジンであって、エンジンの潤滑油で上記ターボ過給機
のタービン軸の潤滑を行うようにしたロータリピストン
エンジンの潤滑装置において、エンジンの両側面下部に
側方に延びる車体への取り付け部が設けられたサイドハ
ウジングと、該サイドハウジングの一側方に上記車体へ
の取り付け部と該取り付け部上方のハウジング間とに架
設され、かつ、内方にオイルパンと連通する空間を有す
る架設壁を設け、該空間に上記ターボ過給機のオイルア
ウトレットパイプを接続したことを特徴とするロータリ
ピストンエンジンの潤滑装置。1. A rotary piston engine equipped with a turbocharger, wherein the lubricating oil of the engine lubricates the turbine shaft of the turbocharger, and both sides of the engine are lubricated. A side housing in which a mounting portion for a vehicle body that extends laterally is provided in a lower part of the surface, and is installed on one side of the side housing between the mounting portion for the vehicle body and a housing above the mounting portion, and A lubricating device for a rotary piston engine, characterized in that an erection wall having a space communicating with an oil pan is provided on one side, and the oil outlet pipe of the turbocharger is connected to the space.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13132988U JPH06597Y2 (en) | 1988-10-06 | 1988-10-06 | Lubrication system for rotary piston engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13132988U JPH06597Y2 (en) | 1988-10-06 | 1988-10-06 | Lubrication system for rotary piston engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0252901U JPH0252901U (en) | 1990-04-17 |
| JPH06597Y2 true JPH06597Y2 (en) | 1994-01-05 |
Family
ID=31387294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13132988U Expired - Lifetime JPH06597Y2 (en) | 1988-10-06 | 1988-10-06 | Lubrication system for rotary piston engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06597Y2 (en) |
-
1988
- 1988-10-06 JP JP13132988U patent/JPH06597Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0252901U (en) | 1990-04-17 |
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