JPH0656004A - Wiper for vehicle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To provide a vehicle wiper whose turning-over sound is restrained, by reducing inertia force added to a wiper blade at the time of the upward turning-over and at the time of the downward turning-over of a wiper arm. CONSTITUTION:An eccentric bearing member 40 and a rotary shaft 30 are rotatably supported at a holder 22, and a pivot shaft 50 is rotatably supported at a position eccentric in regard to the rotary center 40a of the eccentric bearing member 40. At the time of the upward turning-over and at the time of the downward turning-over of a wiper arm, the rotation of the rotary shaft 30 is transmitted to the eccentric bearing member 40 through a first gear 33 and a second gear 46, and the position of the pivot shaft 50 is moved temporarily, so the pivot shaft 50 stops its turning temporarily.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は車両用ワイパに関するも
のであり、例えば、自動車のウインドガラスを払拭する
ワイパに使用される。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle wiper and is used, for example, in a wiper for wiping a windshield of an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来から車両用ワイパにおいては、払拭
範囲の端部位置である上反転位置及び下反転位置で発生
する反転音が問題となっている。この反転音は、払拭範
囲の端部位置で、ワイパア−ム及びワイパブレ−ドが急
激に停止すると共に反対方向に移動するために発生する
慣性力の影響が大きいと考えられる。この慣性力の影響
により、ワイパブレ−ドに設けられたブレ−ドラバ−の
リップ部が急激に逆方向に傾斜し跳ね上がりウインドガ
ラスを叩くために、ウインドガラスの振動音が生じ、ま
た、ワイパブレ−ドの各部材に前記慣性力が加わり、各
部材が衝突するために衝突音等が生じる。そして、これ
ら振動音及び衝突音等が、反転音となる。2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle wiper, a reversing sound generated at an upper reversing position and a lower reversing position which are end positions of a wiping range has been a problem. It is considered that this reversal sound is largely influenced by the inertial force generated because the wiper arm and the wiper blade suddenly stop and move in the opposite direction at the end position of the wiping range. Due to the influence of this inertial force, the lip portion of the blade driver provided on the wiper blade suddenly inclines in the opposite direction and jumps up to hit the window glass, which causes a vibrating noise of the window glass and also the wiper blade. The inertial force is applied to the respective members, and the respective members collide with each other, so that a collision sound or the like is generated. Then, the vibration sound, the collision sound, and the like become reversal sounds.

【０００３】上記車両用ワイパにおける反転音対策とし
ては、ワイパア−ムの上反転時及び下反転時に、ワイパ
ア−ムの作動速度を減速させるワイパ（例えば、特開昭
５９−４０９６７号公報）が提案されている。このワイ
パは、図１１に示すように、駆動モ−タ１００の出力軸
１００ａに固定されたウォ−ム１００ｂに作動連結され
る歯車機構１０１を有しており、歯車機構１０１は、ウ
ォ−ム歯車１０２、第一の非円形歯車１０３、及び第二
の非円形歯車１０４から構成されている。第一の非円形
歯車１０３及び第二の非円形歯車１０４は不等速機構を
構成し、また、第二の非円形歯車１０４の回転軸１０５
には動力伝達機構１０６の入力ア−ム１０７が連結され
ている。そして、前記不等速機構の第一の非円形歯車１
０３と第二の非円形歯車１０４の噛合いは、ワイパア−
ムの上反転時及び下反転時に、ワイパア−ムの作動速度
が減速するように設定されている。As a countermeasure against the reversing sound in the above vehicle wiper, a wiper (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 59-40967) is proposed which reduces the operating speed of the wiper arm when the wiper arm is turned upside down and turned down. Has been done. As shown in FIG. 11, this wiper has a gear mechanism 101 operatively connected to a worm 100b fixed to an output shaft 100a of a drive motor 100. The gear mechanism 101 is a worm. It is composed of a gear 102, a first non-circular gear 103, and a second non-circular gear 104. The first non-circular gear 103 and the second non-circular gear 104 constitute a non-uniform speed mechanism, and the rotation shaft 105 of the second non-circular gear 104
An input arm 107 of the power transmission mechanism 106 is connected to the. Then, the first non-circular gear 1 of the non-uniform speed mechanism.
03 and the second non-circular gear 104 mesh with each other by a wiper
The operating speed of the wiper arm is set to be decelerated when the wiper arm is turned upside down and turned down.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術の効果を
実験により確認すると、ワイパア−ムの作動速度がワイ
パア−ムの上反転時及び下反転時に減速されているた
め、ワイパア−ム及びワイパブレ−ドが急激な停止が抑
制され、ウインドガラスの振動音やワイパブレ−ドの各
部材の衝突音等の低減に一応の効果が見られたが、未だ
反転音対策としては不充分であった。この原因は、ワイ
パア−ムの上反転時及び下反転時にワイパブレ−ドに加
わる慣性力の低減が不充分な点にある。When the effects of the above-mentioned prior art are confirmed by experiments, the operating speed of the wiper arm is decelerated when the wiper arm is turned upside down and when the wiper arm is turned upside down. The sudden stop of the window was suppressed, and the effect of reducing the vibration noise of the windshield and the collision noise of each member of the wiper blade was found, but it was still insufficient as a countermeasure against the reversing noise. This is because the inertial force applied to the wiper blade is not sufficiently reduced when the wiper arm is turned upside down and turned down.

【０００５】本発明は上記問題点に鑑み、ワイパア−ム
の上反転時及び下反転時にワイパブレ−ドに加わる慣性
力を低減し、反転音の抑制された車両用ワイパを提供す
ることを目的とする。In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a vehicle wiper in which the inertial force applied to the wiper blade when the wiper arm is turned upside down and when the wiper arm is turned upside down is suppressed, and the turning sound is suppressed. To do.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１記載の発明は、ワイパブレ−ド
を保持するワイパア−ムが端部に固定され、軸線周りに
回動して前記ワイパア−ムを揺動させるピボット軸と、
前記ワイパア−ムの上反転位置と下反転位置との間で、
前記ワイパア−ムが揺動するように前記ピボット軸を回
動する回動手段と、前記ワイパア−ムの上反転位置及び
下反転位置で、前記ピボット軸の回動を一時的に停止す
る回動停止手段とを備えたという技術的手段を採用する
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention relates to a first aspect of the invention, in which a wiper arm for holding a wiper blade is fixed to an end portion thereof and rotated about an axis. And a pivot shaft for swinging the wiper arm,
Between the upper reversal position and the lower reversal position of the wiper arm,
Rotation means for rotating the pivot shaft so that the wiper arm swings, and rotation for temporarily stopping the rotation of the pivot shaft at the upper and lower inverted positions of the wiper arm. The technical means of having a stopping means is adopted.

【０００７】請求項２記載の発明は、ワイパブレ−ドを
保持するワイパア−ムが端部に固定され、軸線周りに回
動して前記ワイパア−ムを揺動させるピボット軸と、前
記ワイパア−ムの上反転位置と下反転位置との間で、前
記ワイパア−ムが揺動するように前記ピボット軸を回動
する回動手段と、貫通孔を有し、車体に取付けられるホ
ルダと、前記貫通孔に回転可能に支持され、回転中心に
対して偏心した位置に前記ピボット軸を回転可能に支持
する偏心軸受け部材と、前記ワイパア−ムの上反転位置
及び下反転位置で、前記偏心軸受け部材を一時的に回転
させ、前記ピボット軸の前記偏心軸受部材の回転中心に
対する位置を移動し、前記ピボット軸の回動を一時的に
停止する偏心軸受け駆動手段とを備えたという技術的手
段を採用するものである。According to a second aspect of the present invention, a wiper arm for holding a wiper blade is fixed to an end of the wiper blade, and a pivot shaft for rotating the wiper arm by pivoting about an axis and the wiper arm. Rotation means for rotating the pivot shaft so that the wiper arm swings between an upper reversal position and a lower reversal position, a holder having a through hole, which is attached to a vehicle body, and the through hole. An eccentric bearing member that is rotatably supported in the hole and rotatably supports the pivot shaft at a position eccentric to the center of rotation; and the eccentric bearing member at the upper and lower inverted positions of the wiper arm. And an eccentric bearing driving means for temporarily rotating, moving the position of the pivot shaft with respect to the center of rotation of the eccentric bearing member, and temporarily stopping the rotation of the pivot shaft. thing A.

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明おいて前記ピボット軸が前記偏心軸受け部材の回転中
心に対し傾斜しているという技術的手段を採用するもの
である。According to a third aspect of the present invention, the invention according to the second aspect employs a technical means in which the pivot shaft is inclined with respect to a rotation center of the eccentric bearing member.

【０００９】[0009]

【作用】請求項１記載の発明によれば、上記技術的手段
を有しているため、ワイパア−ムの上反転位置及び下反
転位置との間では、回動手段によりピボット軸が回動さ
れ、ピボット軸の端部に固定されたワイパア−ムは揺動
する。また、上反転位置及び下反転位置では、回動停止
手段がピボット軸の回動を一時的に停止するため、ワイ
パア−ムの揺動は一旦停止されることになる。According to the first aspect of the present invention, since the above technical means is provided, the pivot shaft is rotated by the rotating means between the upper reversing position and the lower reversing position of the wiper arm. The wiper arm fixed to the end of the pivot shaft swings. Further, at the upper reversal position and the lower reversal position, the rotation stopping means temporarily stops the rotation of the pivot shaft, so that the swing of the wiper arm is temporarily stopped.

【００１０】請求項２記載の発明によれば、上記技術的
手段を有しているため、ワイパア−ムの上反転位置及び
下反転位置との間では、回動手段によりピボット軸が回
動され、ピボット軸の端部に固定されたワイパア−ムは
揺動する。また、ワイパア−ムの上反転位置及び下反転
位置では、偏心軸受け駆動手段により、偏心軸受け部材
が一時的に回転され、ピボット軸の偏心軸受け部材の回
転中心に対する位置が移動する。この時、回動手段がピ
ボット軸を回動させようとしても、ピボット軸の位置が
移動しているため、ピボット軸は回動しない。従って、
ピボット軸の端部に固定されたワイパア−ムの揺動は一
旦停止されることになる。According to the second aspect of the present invention, since it has the above-mentioned technical means, the pivot shaft is rotated by the rotating means between the upper reversing position and the lower reversing position of the wiper arm. The wiper arm fixed to the end of the pivot shaft swings. Further, at the upper and lower inverted positions of the wiper arm, the eccentric bearing driving means temporarily rotates the eccentric bearing member, and the position of the pivot shaft with respect to the rotation center of the eccentric bearing member moves. At this time, even if the rotating means tries to rotate the pivot shaft, the pivot shaft does not rotate because the position of the pivot shaft is moving. Therefore,
The swing of the wiper arm fixed to the end of the pivot shaft is once stopped.

【００１１】また、請求項３記載の発明によれば、上記
技術的手段を有しているため、請求項２記載の発明の作
用に加えて、ピボット軸が前記偏心軸受け部材の回転中
心に対し傾斜しているため、ピボット軸の端部に固定さ
れたワイパア−ム及びワイパブレ−ドも傾斜することに
なる。そして、上記の如く、ワイパア−ムの上反転位置
及び下反転位置では偏心軸受け部材が一時的に回転する
ため、ピボット軸の偏心軸受け部材の回転中心に対する
位置が一時的に移動し、ワイパア−ムの揺動が一旦停止
されると共に、ピボット軸の傾斜方向も変化するため、
ワイパア−ム及びワイパブレ−ドの傾斜方向が変化す
る。According to the invention described in claim 3, since it has the above-mentioned technical means, in addition to the function of the invention described in claim 2, the pivot shaft is arranged with respect to the center of rotation of the eccentric bearing member. Since it is inclined, the wiper arm and the wiper blade fixed to the end of the pivot shaft are also inclined. As described above, the eccentric bearing member temporarily rotates at the upper and lower inverted positions of the wiper arm, so that the position of the pivot shaft with respect to the rotation center of the eccentric bearing member temporarily moves, and the wiper arm is moved. Since the swing of the is temporarily stopped and the tilt direction of the pivot shaft also changes,
The inclination directions of the wiper arm and the wiper blade change.

【００１２】[0012]

【発明の効果】以上のように、本発明に係る車両用ワイ
パによれば、ワイパア−ムの上反転位置及び下反転位置
で、ワイパア−ムの揺動が一旦停止されるため、ワイパ
ブレ−ドに加わる慣性力を大幅に低減することができ
る。従って、ワイパブレ−ドに設けられたブレ−ドラバ
−のリップ部がウインドガラスを叩くことにより生ずる
ウインドガラスの振動音や、ワイパブレ−ドの各部材が
衝突することにより生ずる衝突音を大幅に低減すること
ができ、車両用ワイパの反転音を抑制することができる
という効果を得ることができる。As described above, according to the vehicle wiper of the present invention, the swinging of the wiper arm is temporarily stopped at the upper reversing position and the lower reversing position of the wiper arm. It is possible to significantly reduce the inertial force applied to. Therefore, the vibrating noise of the wind glass caused by hitting the wind glass by the lip portion of the blade driver provided on the wiper blade and the collision noise caused by the collision of the respective members of the wiper blade are greatly reduced. Therefore, it is possible to obtain the effect that the reversing sound of the vehicle wiper can be suppressed.

【００１３】また、請求項３のように、ピボット軸が前
記偏心軸受け部材の回転中心に対し傾斜しているように
構成すると、ワイパア−ムの上反転位置及び下反転位置
で、ワイパア−ムの揺動を一旦停止し慣性力を大幅に低
減すると共に、ワイパア−ム及びワイパブレ−ドの傾斜
方向が変化し、この傾斜方向の変化によりブレ−ドラバ
−のリップ部の傾斜方向が変化するため、ブレ−ドラバ
−のリップ部の傾斜方向が急激に変化し跳ね上がり、ウ
インドガラスを叩くことを抑制することができる。従っ
て、ブレ−ドラバ−のリップ部がウインドガラスを叩く
ことにより生ずるウインドガラスの振動音をより一層低
減することができ、車両用ワイパの反転音をより確実に
抑制することができるという効果を得ることができる。When the pivot shaft is tilted with respect to the center of rotation of the eccentric bearing member, the wiper arm can be rotated at the upper and lower reversing positions. Since the swinging motion is temporarily stopped to significantly reduce the inertial force, the inclination directions of the wiper arm and the wiper blade change, and the inclination direction of the lip portion of the blade laver changes due to the change in the inclination direction. It is possible to suppress the slanting direction of the lip portion of the blade driver from suddenly changing and jumping up and hitting the windshield. Therefore, it is possible to further reduce the vibrating noise of the wind glass caused by the lip portion of the blade driver hitting the wind glass, and it is possible to more reliably suppress the reverse sound of the vehicle wiper. be able to.

【００１４】[0014]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図４には本発明の第一実施例に係る自動車用ワイ
パ１０の概略全体構成図が示されている。ワイパ１０
は、基本的に同一構造の左ワイパ１０Ａ及び右ワイパ１
０Ｂによって構成された所謂平行連動式とされている。
左右ワイパは、それぞれワイパア−ム１１Ａ、１１Ｂ、
ワイパブレ−ド１２Ａ、１２Ｂを備えている。ワイパア
−ム１１Ａ、１１Ｂの揺動によって、ワイパブレ−ド１
２Ａ、１２Ｂはそれぞれ下反転位置Ｃから上反転位置Ｄ
までの間で揺動してウインドガラス１５に付着した雨滴
等を払拭する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 4 shows a schematic overall configuration diagram of a vehicle wiper 10 according to a first embodiment of the present invention. Wiper 10
Is basically the same structure as the left wiper 10A and the right wiper 1
It is a so-called parallel interlocking type constituted by 0B.
The left and right wipers are wiper arms 11A, 11B,
It has wiper blades 12A and 12B. By wiping the wiper arms 11A and 11B, the wiper blade 1
2A and 12B are from the lower inverted position C to the upper inverted position D, respectively.
It is swung up and down to wipe off raindrops and the like adhering to the windshield 15.

【００１５】ここで、左ワイパ１０Ａ及び右ワイパ１０
Ｂは基本的に同一構造とされているため、以下において
は右ワイパ１０Ｂについて説明する。図５に示すよう
に、ワイパブレ−ド１２Ｂには、リップ部１３を有する
ブレ−ドラバ−１４が設けられている。また、図１、図
３に示すように、車体の基板２０には、アルミニウムの
ダイカストにより成形されたホルダ２２がボルト２３に
より固定されている。ホルダ２２は、基板２０側の反対
方向に開口部２２ａを有する箱状であり、基板２０側の
面には、基板２０側に突出する外部円筒部２４ａと基板
２０側の反対方向に突出する内部円筒部２４ｂからなる
第一貫通孔２４と、第一貫通孔２４よりも外径が大き
く、第一貫通孔２４の各円筒部と各々同方向に突出する
外部円筒部２５ａ及び内部円筒部２５ｂからなる第二貫
通孔２５とが、ホルダ２２と一体で形成されている。開
口部２２ａは、第一孔２６ａ及び第二孔２６ｂを有する
カバ−部材２６により塞がれている。Here, the left wiper 10A and the right wiper 10
Since B has basically the same structure, the right wiper 10B will be described below. As shown in FIG. 5, the wiper blade 12B is provided with a blade driver 14 having a lip portion 13. Further, as shown in FIGS. 1 and 3, a holder 22 formed by die casting of aluminum is fixed to a substrate 20 of the vehicle body by bolts 23. The holder 22 has a box shape having an opening 22a in the opposite direction to the substrate 20 side, and on the surface of the substrate 20 side, an external cylindrical portion 24a projecting to the substrate 20 side and an internal cylindrical portion projecting in the opposite direction to the substrate 20 side. From the first through hole 24 formed of the cylindrical portion 24b, and the outer cylindrical portion 25a and the inner cylindrical portion 25b having an outer diameter larger than that of the first through hole 24 and projecting in the same direction as the respective cylindrical portions of the first through hole 24. The second through hole 25 is formed integrally with the holder 22. The opening 22a is closed by a cover member 26 having a first hole 26a and a second hole 26b.

【００１６】ホルダ２２の第一貫通孔２４には、鋼材の
切削加工により成形された回転軸３０が挿通され、回転
軸３０は、一端部に組付けられたＣ字形スプリング３１
により軸方向の脱落が防止され、第一貫通孔２４に対し
回転可能に支持されている。回転軸３０の他端部はカバ
−部材２６の第一孔２６ａを貫通して、カバ−部材２６
の外側（図１において下側）に突出している。そして、
回転軸３０の外周には、高い機械的強度を有する樹脂
（例えば、ポリアセタ−ル）の射出成形により成形され
た第一歯車３３が形成されている。この第一歯車３３は
回転軸３０の圧入により回転軸３０に固定され、回転軸
３０と一体で回転する。A rotary shaft 30 formed by cutting a steel material is inserted into the first through hole 24 of the holder 22, and the rotary shaft 30 has a C-shaped spring 31 attached to one end thereof.
This prevents the shaft from falling off and is rotatably supported in the first through hole 24. The other end of the rotary shaft 30 penetrates the first hole 26a of the cover member 26,
The outside (lower side in FIG. 1) of the. And
On the outer circumference of the rotary shaft 30, a first gear 33 formed by injection molding of a resin having high mechanical strength (for example, polyacetal) is formed. The first gear 33 is fixed to the rotary shaft 30 by press fitting the rotary shaft 30 and rotates integrally with the rotary shaft 30.

【００１７】また、ホルダ２２の第二貫通孔２５には、
高い機械的強度を有する樹脂（例えば、ポリアセタ−
ル）の射出成形により成形された略円柱状の偏心軸受け
部材４０が挿通され、偏心軸受け部材４０は、一端部に
組付けられたＣ字形スプリング４１により軸方向の脱落
が防止され、第二貫通孔２５に対し回転可能に支持され
ている。偏心軸受け部材４０の他端部はカバ−部材２６
の第二孔２６ｂを貫通して、カバ−部材２６の外側（図
１において下側）に突出している。In the second through hole 25 of the holder 22,
Resins with high mechanical strength (for example, polyacetate
The eccentric bearing member 40 formed by injection molding of (1) is inserted into the eccentric bearing member 40, and the eccentric bearing member 40 is prevented from falling off in the axial direction by the C-shaped spring 41 assembled at one end thereof, and the second penetrating The hole 25 is rotatably supported. The other end of the eccentric bearing member 40 has a cover member 26.
Through the second hole 26b, and projects to the outside (lower side in FIG. 1) of the cover member 26.

【００１８】そして、偏心軸受け部材４０の回転中心４
０ａに対し偏心した位置に、鋼材の切削加工により成形
されたピボット軸５０が回転可能に支持されている。ピ
ボット軸５０は、端部に形成されたワイパア−ム１１Ｂ
を固定するネジ部５１と、ネジ部５１よりも外径が大き
い円柱部５２と、ネジ部５１と円柱部５２をつなぐ傾斜
部５３とからなり、円柱部５２の端部に組付けられたＣ
字形スプリング５４により軸方向の脱落が防止されてい
る。The center of rotation 4 of the eccentric bearing member 40
A pivot shaft 50 formed by cutting a steel material is rotatably supported at a position eccentric to 0a. The pivot shaft 50 has a wiper arm 11B formed at the end thereof.
C which is assembled to the end portion of the columnar portion 52, including a screw portion 51 for fixing the screw portion 51, a columnar portion 52 having an outer diameter larger than that of the screw portion 51, and an inclined portion 53 connecting the screw portion 51 and the columnar portion 52.
The V-shaped spring 54 prevents the shaft from falling off.

【００１９】また、偏心軸受け部材４０の外周には、図
１、図２に示すように、円板部４３が偏心軸受け部材４
０と一体で形成され、円板部４３の開口部２２ａ側底面
には、後述する第二歯車４６の断面扇状の凸部４８が係
合する円弧状の溝部４４が形成されている。溝部４４の
円周方向両端部にはそれぞれ、凸部４８が当接する当接
部４４ａ、４４ｂが形成されており、当接部４４ａはワ
イパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの上反転位
置に対応し、当接部４４ｂは下反転位置に対応してい
る。そして、偏心軸受け部材４０の外周には、高い機械
的強度を有する鉄系焼結合金からなる第二歯車４６が形
成されている。この第二歯車４６は、第一歯車３３と歯
合するように偏心軸受け部材４０に回転可能に支持され
ている。そして、第二歯車４６とカバ−部材２６の間に
はウェ−ブワッシャ４７が組付けられ、第二歯車４６は
円板部４３側に付勢されている。第二歯車４６の円板部
４３側上面には、溝部４４に係合する凸部４８が第二歯
車４６と一体で形成され、第二歯車４６の回転角度が所
定値に達するまでは、凸部４８は溝部４４内を第二歯車
４６の回転に伴って移動し、第二歯車４６の回転角度が
所定値に達し、凸部４８が当接部４４ａ又は４４ｂに当
接すると、第二歯車４６の回転力が円板部４３に伝達さ
れて、第二歯車４６と偏心軸受け部材４０は一体で回転
する。On the outer circumference of the eccentric bearing member 40, a disc portion 43 is provided on the outer periphery of the eccentric bearing member 4 as shown in FIGS.
A circular arc-shaped groove portion 44 is formed on the bottom surface of the disc portion 43 on the side of the opening portion 22a, which is engaged with a convex portion 48 having a fan-shaped cross section of the second gear 46, which will be described later. Abutting portions 44a and 44b with which the convex portion 48 abuts are formed at both ends in the circumferential direction of the groove portion 44, and the abutting portion 44a corresponds to the upper inverted position of the wiper arm 11B and the wiper blade 12B. However, the contact portion 44b corresponds to the lower inverted position. A second gear 46 made of an iron-based sintered alloy having high mechanical strength is formed on the outer circumference of the eccentric bearing member 40. The second gear 46 is rotatably supported by the eccentric bearing member 40 so as to mesh with the first gear 33. A wave washer 47 is assembled between the second gear 46 and the cover member 26, and the second gear 46 is biased toward the disc portion 43 side. A convex portion 48 that engages with the groove portion 44 is formed integrally with the second gear 46 on the upper surface of the second gear 46 on the side of the disc portion 43, and the convex portion 48 is convex until the rotation angle of the second gear 46 reaches a predetermined value. The portion 48 moves in the groove portion 44 with the rotation of the second gear 46, the rotation angle of the second gear 46 reaches a predetermined value, and the convex portion 48 abuts the abutting portion 44a or 44b. The rotational force of 46 is transmitted to the disc portion 43, and the second gear 46 and the eccentric bearing member 40 rotate integrally.

【００２０】また、図１、図３に示すように、回転軸３
０のカバ−部材２６の外側に突出した端部には、第一レ
バ−６０の一端が固定されており、第一レバ−６０が揺
動すると回転軸３０は回動する。ピボット軸５０のカバ
−部材２６の外側に突出した端部には、回動手段をなす
第二レバ−６１の一端が固定されており、第二レバ−６
１が揺動するとピボット軸５０は回動する。第二レバ−
６１の他端には、回動手段をなすリンクロッド６２が回
転可能に連結されており、更に、リンクロッド６２は図
４に示すように左ワイパ１０Ａを介してワイパモ−タ６
４のクランクア−ム６５に連結されている。このため、
ワイパモ−タ６４の回転力は、リンクロッド６２を介し
て第二レバ−６１へ伝達される。一方、第一レバ−６０
の他端には、連結ロッド６３の一端が回転可能に連結さ
れており、更に、連結ロッド６３の他端は、第二レバ−
６１の中間部に回転可能に連結されている。このため、
第二レバ−６１が揺動すると、この揺動が連結ロッド６
３を介して第一レバ−６０へ伝達され、第一レバ−６０
が第二レバ−６１と同方向へ揺動するようになってい
る。Further, as shown in FIG. 1 and FIG.
One end of the first lever 60 is fixed to the end portion of the cover member 26 of 0 which protrudes to the outside, and when the first lever 60 swings, the rotation shaft 30 rotates. One end of a second lever 61, which serves as a rotating means, is fixed to an end portion of the pivot shaft 50 projecting to the outside of the cover member 26.
When 1 swings, the pivot shaft 50 rotates. Second lever
A link rod 62, which is a rotating means, is rotatably connected to the other end of the wiper motor 61. Further, the link rod 62 is connected to the wiper motor 6 via a left wiper 10A as shown in FIG.
4 crank arms 65. For this reason,
The rotational force of the wiper motor 64 is transmitted to the second lever 61 via the link rod 62. On the other hand, the first lever-60
The other end of the connecting rod 63 is rotatably connected to one end of the connecting rod 63, and the other end of the connecting rod 63 is connected to the second lever.
It is rotatably connected to an intermediate portion of 61. For this reason,
When the second lever 61 swings, this swing causes the connecting rod 6 to move.
Is transmitted to the first lever 60 via the third lever 60.
Oscillates in the same direction as the second lever 61.

【００２１】次に、上記構成において本実施例の作動に
ついて説明する。上記構成の右ワイパ１０Ｂ（ワイパ１
０）では、ワイパ作動時には、ワイパモ−タ６４のクラ
ンクア−ム６５の回転力がリンクロッド６２を介して第
二レバ−６１へ伝達され、第二レバ−６１が揺動され
る。これによって、ピボット軸５０が回動されてワイパ
ア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂが揺動される。
更にこれと共に、第二レバ−６１へ伝達されたワイパモ
−タの回転力は、連結ロッド６３を介して第一レバ−６
０にも伝達される。このため、第二レバ−６１の揺動に
伴って第一レバ−６０が同方向に揺動し、回転軸３０が
回動され、第一歯車３３が回動される。Next, the operation of the present embodiment having the above structure will be described. The right wiper 10B (wiper 1 having the above configuration
In 0), when the wiper is operating, the rotational force of the crank arm 65 of the wiper motor 64 is transmitted to the second lever 61 via the link rod 62, and the second lever 61 is swung. As a result, the pivot shaft 50 is rotated to swing the wiper arm 11B and the wiper blade 12B.
Further, along with this, the rotational force of the wiper motor transmitted to the second lever 61 is transmitted through the connecting rod 63 to the first lever 6.
It is also transmitted to 0. Therefore, the first lever 60 swings in the same direction as the second lever 61 swings, the rotary shaft 30 rotates, and the first gear 33 rotates.

【００２２】次に、ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ
−ド１２Ｂの下反転位置Ｃから上反転位置Ｄへ揺動する
場合の各部材の作動を図６、図７により説明する。図
６、図７は図４と同方向から見た図である。図６のＥ１
〜Ｅ５はワイパブレ−ド１２Ｂの揺動位置を示し、Ｆ１
〜Ｆ５はワイパブレ−ド１２Ｂの各揺動位置に対応する
ワイパモ−タ６４のクランクア−ム６５の位置、Ｇ１〜
Ｇ５はワイパブレ−ド１２Ｂの各揺動位置に対応する円
板部４３の溝部４４及び第二歯車４６の凸部４８の位
置、Ｈ１〜Ｈ５はワイパブレ−ド１２Ｂの各揺動位置に
対応するピボット軸５０の位置、Ｆ６は上反転位置Ｄで
のクランクアーム６５の回転に対するワイパブレード１
２Ｂの動きを示す。Next, the operation of each member when the wiper arm 11B and the wiper blade 12B are swung from the lower reversal position C to the upper reversal position D will be described with reference to FIGS. 6 and 7 are views seen from the same direction as FIG. E1 in FIG.
To E5 are the swing positions of the wiper blade 12B, and F1
To F5 are positions of the crank arm 65 of the wiper motor 64 corresponding to the respective swing positions of the wiper blade 12B, G1 to
G5 is the position of the groove portion 44 of the disk portion 43 and the convex portion 48 of the second gear 46 corresponding to each swinging position of the wiper blade 12B, and H1 to H5 are the pivots corresponding to each swinging position of the wiper blade 12B. The position of the shaft 50, F6 is the wiper blade 1 for the rotation of the crank arm 65 in the upper inverted position D.
2B shows movement.

【００２３】前述のピボット軸５０の回動により、図６
に示すように、ワイパブレ−ド１２Ｂが下反転位置Ｃか
ら上反転位置Ｄへ揺動する際（Ｅ１〜Ｅ３）、第一歯車
３３も回動されるため、第一歯車３３と歯合する第二歯
車４６も回動される。そして、この回動に伴って第二歯
車４６の凸部４８は円板部４３の溝部４４内を移動し
（Ｇ１〜Ｇ３）、第二歯車４６の回転角度が所定値に達
し、凸部４８が溝部４４の当接部４４ａに当接すると
（Ｇ３）、第二歯車４６の回転力が円板部４３に伝達さ
れて、第二歯車４６と偏心軸受け部材４０は一体で回転
する（Ｇ４〜Ｇ５）。この時、第二歯車４６の回転角度
は、ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの揺
動角度と同じである。尚、上記第二歯車４６の回転角度
の所定値とは、ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド
１２Ｂの上反転位置Ｄに相当する値と下反転位置Ｃに相
当する値の二つであり、それぞれに対応する位置に当接
部４４ａと当接部４４ｂが形成されている。従って、上
反転位置Ｄと下反転位置Ｃとの間では、第二歯車４６の
凸部４８は溝部４４の当接部４４ａ又は当接部４４ｂに
当接せず（Ｇ１〜Ｇ３）、第二歯車４６が回動しても偏
心軸受け部材４０は回動せず、偏心軸受け部材４０に回
転可能に支持されるピボット軸５０は、第二歯車４６の
回動の影響を受けることなく（Ｈ１〜Ｈ３）、クランク
ア−ム６５の回転により（Ｆ１〜Ｆ３）独立して回動
し、ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂを揺
動させる（Ｅ１〜Ｅ３）。By rotating the pivot shaft 50 described above, FIG.
When the wiper blade 12B swings from the lower reversal position C to the upper reversal position D (E1 to E3), the first gear 33 is also rotated, as shown in FIG. The second gear 46 is also rotated. With this rotation, the convex portion 48 of the second gear 46 moves in the groove portion 44 of the disc portion 43 (G1 to G3), the rotation angle of the second gear 46 reaches a predetermined value, and the convex portion 48. When G contacts the contact part 44a of the groove 44 (G3), the rotational force of the second gear 46 is transmitted to the disc part 43, and the second gear 46 and the eccentric bearing member 40 rotate integrally (G4 to. G5). At this time, the rotation angle of the second gear 46 is the same as the swing angle of the wiper arm 11B and the wiper blade 12B. The predetermined value of the rotation angle of the second gear 46 is a value corresponding to the upper reversal position D and a value corresponding to the lower reversal position C of the wiper arm 11B and the wiper blade 12B. A contact portion 44a and a contact portion 44b are formed at positions corresponding to. Therefore, between the upper reversal position D and the lower reversal position C, the convex portion 48 of the second gear 46 does not contact the contact portion 44a or the contact portion 44b of the groove portion 44 (G1 to G3), and the second Even if the gear 46 rotates, the eccentric bearing member 40 does not rotate, and the pivot shaft 50 rotatably supported by the eccentric bearing member 40 is not affected by the rotation of the second gear 46 (H1 to H1). H3), the crank arm 65 rotates independently (F1 to F3) to rotate independently, thereby swinging the wiper arm 11B and the wiper blade 12B (E1 to E3).

【００２４】また、上反転位置Ｄでは、第二歯車４６の
凸部４８は溝部４４の当接部４４ａに当接し（Ｇ３〜Ｇ
５）、偏心軸受け部材４０は第二歯車４６と一体で回転
する。この回転により、ピボット軸５０の偏心軸受け部
材４０の回転中心４０ａに対する位置が一時的に移動す
る（Ｈ３〜Ｈ５）。そして、このピボット軸５０の位置
の移動量Ｊは、クランクア−ム６５の移動量Ｋと同等に
なるように設定されている。従って、上反転位置Ｄで
は、Ｆ６に示すように、クランクア−ム６５が回転して
も（Ｆ３〜Ｆ５）、ピボット軸５０が移動するため（Ｈ
３〜Ｈ５）、ピボット軸５０は回動せず、ワイパア−ム
１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂは揺動を一旦停止する
ことになる（Ｅ３〜Ｅ５）。上記はワイパブレ−ド１２
Ｂが下反転位置Ｃから上反転位置Ｄへ揺動する際の各部
材の作動を中心に説明したが、上反転位置Ｄから下反転
位置Ｃへ揺動する際も図７に示すように、各部材は同様
に作動し、下反転位置Ｃでワイパア−ム１１Ｂ及びワイ
パブレ−ド１２Ｂは揺動を一旦停止することになる（Ｅ
３〜Ｅ５）。上記の如く、本実施例における偏心軸受け
駆動手段は、偏心軸受け部材４０の円板部４３、第二歯
車４６、第一歯車３３、回転軸３０、第一レバ−６０、
連結ロッド６３、から構成されている。また、本実施例
における回動停止手段は、前記偏心軸受け駆動手段と偏
心軸受け部材４０から構成されている。At the upper inverted position D, the convex portion 48 of the second gear 46 abuts on the abutting portion 44a of the groove portion 44 (G3 to G3).
5), the eccentric bearing member 40 rotates integrally with the second gear 46. By this rotation, the position of the eccentric bearing member 40 of the pivot shaft 50 with respect to the rotation center 40a temporarily moves (H3 to H5). The movement amount J of the position of the pivot shaft 50 is set to be equal to the movement amount K of the crank arm 65. Therefore, at the upper reversal position D, as shown in F6, the pivot shaft 50 moves even if the crank arm 65 rotates (F3 to F5) (H
3 to H5), the pivot shaft 50 does not rotate, and the wiper arm 11B and the wiper blade 12B temporarily stop swinging (E3 to E5). The above is wiper blade 12
The operation of each member when B swings from the lower reversal position C to the upper reversal position D has been mainly described, but when swinging from the upper reversal position D to the lower reversal position C as shown in FIG. Each member operates in the same manner, and at the lower reversal position C, the wiper arm 11B and the wiper blade 12B temporarily stop swinging (E
3 to E5). As described above, the eccentric bearing driving means in this embodiment includes the disc portion 43 of the eccentric bearing member 40, the second gear 46, the first gear 33, the rotating shaft 30, the first lever 60,
It is composed of a connecting rod 63. The rotation stopping means in this embodiment is composed of the eccentric bearing driving means and the eccentric bearing member 40.

【００２５】上述の如く、右ワイパ１０Ｂ（ワイパ１
０）はワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの
上反転位置Ｄ及び下反転位置Ｃでは揺動を一旦停止する
ため、ワイパブレ−ド１２Ｂに加わる慣性力を大幅に低
減することができるため、ブレ−ドラバ−１４のリップ
部１３がウインドガラス１５を叩くことにより生ずるウ
インドガラス１５の振動音や、ワイパブレ−ド１２Ｂの
各部材が衝突することにより生ずる衝突音を大幅に低減
することができ、ワイパ１０の反転音を効果的に抑制す
ることができる。As described above, the right wiper 10B (wiper 1
In 0), the swing is temporarily stopped at the upper reversing position D and the lower reversing position C of the wiper arm 11B and the wiper blade 12B, so that the inertial force applied to the wiper blade 12B can be greatly reduced, so The vibration sound of the wind glass 15 generated when the lip portion 13 of the driver 14 hits the wind glass 15 and the collision sound generated when the members of the wiper blade 12B collide can be greatly reduced. The reverse sound of 10 can be effectively suppressed.

【００２６】次に、第二実施例を図８、図９に基づいて
説明する。尚、第一実施例と同様部材には同一符号を付
してその説明を省略する。第一実施例と同様にホルダ２
２の円筒状の第一貫通孔２４に回転軸３０が回転可能に
支持され、本実施例の第一歯車３３は第一貫通孔２４の
内部円筒部２４ｂの外周に回転可能に支持されている。
第一歯車３３の開口部２２ａ側底面には、断面円弧状の
凸部７２が第一歯車３３と一体で形成されている。凸部
７２の円周方向両端部にはそれぞれ、後述する伝達レバ
−７４が当接する当接部７２ａ、当接部７２ｂが形成さ
れており、当接部７２ａはワイパア−ム１１Ｂ及びワイ
パブレ−ド１２Ｂの上反転位置Ｄに対応し、当接部７２
ｂは下反転位置Ｃに対応している。回転軸３０には、凸
部７２に当接可能な位置に、鋼板のプレス加工により成
形された板状の伝達レバ−７４の端部が固定され、回転
軸３０が回転すると、伝達レバ−７４は当接部７２ａと
当接部７２ｂの間を揺動する。Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. The same members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. The holder 2 as in the first embodiment
The rotating shaft 30 is rotatably supported in the second cylindrical first through hole 24, and the first gear 33 of the present embodiment is rotatably supported on the outer periphery of the inner cylindrical portion 24b of the first through hole 24. .
On the bottom surface of the first gear 33 on the side of the opening 22a, a projection 72 having an arcuate cross section is formed integrally with the first gear 33. A contact portion 72a and a contact portion 72b with which a transmission lever 74, which will be described later, abuts, are formed at both ends of the convex portion 72 in the circumferential direction, and the contact portion 72a includes the wiper arm 11B and the wiper blade. The contact portion 72 corresponds to the upper inverted position D of 12B.
b corresponds to the lower inverted position C. An end of a plate-shaped transmission lever 74 formed by press working of a steel plate is fixed to the rotation shaft 30 at a position where it can come into contact with the convex portion 72. When the rotation shaft 30 rotates, the transmission lever 74 is rotated. Swings between the contact portions 72a and 72b.

【００２７】また、ホルダ２２の円筒状の第二貫通孔２
５には、第一歯車３３と歯合する第二歯車４６を外周に
有する偏心軸受け部材４０が、回転可能に支持されてい
る。尚、本実施例の第二歯車４６は偏心軸受け部材４０
と一体で形成され、本実施例の偏心軸受け部材４０に
は、偏心軸受け部材４０の回転中心４０ａに対し傾斜し
た位置にピボット軸５０が偏心軸受け部材４０に対して
回転可能に支持されている。そして、回転軸３０及びピ
ボット軸５０のカバ−部材２６の外側に突出した端部に
は、第一レバ−６０の一端及び第二レバ−６１の一端が
固定され、リンクロッド６２及び連結ロッド６３も第一
実施例と同様に連結されている。Further, the cylindrical second through hole 2 of the holder 22.
An eccentric bearing member 40 having a second gear 46 that meshes with the first gear 33 on the outer periphery is rotatably supported by 5. The second gear 46 of the present embodiment is the eccentric bearing member 40.
In the eccentric bearing member 40 of this embodiment, a pivot shaft 50 is rotatably supported with respect to the eccentric bearing member 40 at a position inclined with respect to the rotation center 40a of the eccentric bearing member 40. Then, one end of the first lever 60 and one end of the second lever 61 are fixed to the ends of the rotary shaft 30 and the pivot shaft 50 that project to the outside of the cover member 26, and the link rod 62 and the connecting rod 63 are fixed. Are also connected as in the first embodiment.

【００２８】次に、上記構成において本実施例の作動に
ついて説明する。ワイパ作動時、第一実施例と同様にピ
ボット軸５０は回動されて、ワイパア−ム１１Ｂ及びワ
イパブレ−ド１２Ｂは揺動される。更にこれと共に、第
二レバ−６１及び第一レバ−６０が揺動され、回転軸３
０が回動される。そして、この回動により伝達レバ−７
４は当接部７２ａと当接部７２ｂの間を揺動し、伝達レ
バ−７４の揺動角度が所定値に達し、伝達レバ−７４が
当接部７２ａ又は当接部７２ｂに当接すると、伝達レバ
−７４と第一歯車３３は一体で回転し、その回転力は第
二歯車４６を介して偏心軸受け部材４０に伝達される。
この時、伝達レバ−７４の回動角度は、ワイパア−ム１
１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの揺動角度と同じであ
る。尚、上記伝達レバ−７４の揺動角度の所定値とは、
ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの上反転
位置Ｄに相当する値と下反転位置Ｃに相当する値の二つ
であり、それぞれに対応する位置に当接部７２ａと当接
部７２ｂが形成されている。従って、上反転位置Ｄと下
反転位置Ｃとの間では、伝達レバ−７４は第一歯車３３
の当接部７２ａ又は当接部７２ｂに当接せず、伝達レバ
−７４が揺動しても偏心軸受け部材４０は回動せず、偏
心軸受け部材４０に回転可能に支持されるピボット軸５
０は、伝達レバ−７４の回動の影響を受けることなく独
立して回動し、ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド
１２Ｂを揺動させる。Next, the operation of this embodiment having the above-mentioned structure will be described. When the wiper is operating, the pivot shaft 50 is rotated and the wiper arm 11B and the wiper blade 12B are swung, as in the first embodiment. Further, along with this, the second lever 61 and the first lever 60 are swung, and the rotary shaft 3
0 is rotated. Then, by this rotation, the transmission lever 7
Reference numeral 4 swings between the contact portions 72a and 72b, the swing angle of the transmission lever 74 reaches a predetermined value, and the transmission lever 74 contacts the contact portion 72a or the contact portion 72b. The transmission lever 74 and the first gear 33 rotate integrally, and the rotational force thereof is transmitted to the eccentric bearing member 40 via the second gear 46.
At this time, the rotation angle of the transmission lever 74 is set to the wiper arm 1
It is the same as the swing angle of 1B and wiper blade 12B. The predetermined value of the swing angle of the transmission lever 74 is
The wiper arm 11B and the wiper blade 12B have a value corresponding to the upper reversal position D and a value corresponding to the lower reversal position C, and contact portions 72a and 72b are formed at the corresponding positions. Has been done. Therefore, between the upper reverse position D and the lower reverse position C, the transmission lever 74 is connected to the first gear 33.
The pivot shaft 5 rotatably supported by the eccentric bearing member 40 does not rotate even if the transmission lever 74 swings without contacting the contact portion 72a or the contact portion 72b.
0 independently rotates without being influenced by the rotation of the transmission lever 74, and swings the wiper arm 11B and the wiper blade 12B.

【００２９】また、上反転位置Ｄ及び下反転位置Ｃで
は、伝達レバ−７４は第一歯車３３の当接部７２ａ及び
当接部７２ｂに当接し、偏心軸受け部材４０は伝達レバ
−７４と一体で回転する。この回転により、ピボット軸
５０の偏心軸受け部材４０の回転中心４０ａに対する位
置が一時的に移動し、第一実施例と同様に、ワイパア−
ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂは揺動を一旦停止す
ることになる。At the upper reversal position D and the lower reversal position C, the transmission lever 74 abuts on the abutment portions 72a and 72b of the first gear 33, and the eccentric bearing member 40 is integrated with the transmission lever 74. To rotate. Due to this rotation, the position of the pivot shaft 50 with respect to the rotation center 40a of the eccentric bearing member 40 is temporarily moved, and the wiper arm is moved as in the first embodiment.
The swing motion of the frame 11B and the wiper blade 12B is temporarily stopped.

【００３０】更に、ピボット軸５０は偏心軸受け部材４
０の回転中心４０ａに対して傾斜しているため、ピボッ
ト軸５０の端部に固定されたワイパア−ム１１Ｂ及びワ
イパブレ−ド１２Ｂも傾斜することになる。この傾斜方
向は、ワイパブレ−ド１２Ｂが下反転位置Ｃから上反転
位置Ｄに揺動する時は、図１０に示すように、上反転位
置Ｄの方向にブレ−ドラバ−１４のリップ部１３が倒
れ、上反転位置Ｄから下反転位置Ｃに揺動する時は、下
反転位置Ｃの方向にブレ−ドラバ−１４のリップ部１３
が倒れるように設定されている。また、上反転位置Ｄ及
び下反転位置Ｃで、ピボット軸５０は偏心軸受け部材４
０の回転中心４０ａに対する位置と共に傾斜方向も変化
するため、上反転位置Ｄではブレ−ドラバ−１４のリッ
プ部１３の傾斜方向が、上反転位置Ｄの方向から下反転
位置Ｃの方向（反転方向）に変化し、下反転位置Ｃでは
下反転位置Ｃの方向から上反転位置Ｄの方向（反転方
向）に変化する。上記の如く、本実施例における偏心軸
受け駆動手段は、第二歯車４６、第一歯車３３、回転軸
３０、伝達レバ−７４、第一レバ−６０、連結ロッド６
３、から構成されている。Further, the pivot shaft 50 is the eccentric bearing member 4
Since it is inclined with respect to the rotation center 40a of 0, the wiper arm 11B and the wiper blade 12B fixed to the end of the pivot shaft 50 are also inclined. When the wiper blade 12B is swung from the lower reversal position C to the upper reversal position D, the lip portion 13 of the blade driver 14 extends in the direction of the upper reversal position D as shown in FIG. When tilting and swinging from the upper reversal position D to the lower reversal position C, the lip portion 13 of the blade driver 14 is moved toward the lower reversal position C.
Is set to fall. Further, at the upper reversal position D and the lower reversal position C, the pivot shaft 50 has the eccentric bearing member 4
Since the inclination direction changes along with the position of 0 with respect to the rotation center 40a, the inclination direction of the lip portion 13 of the blade driver 14 at the upper reversal position D is from the upper reversal position D to the lower reversal position C (reversal direction). ), And at the lower reversal position C, the direction changes from the lower reversal position C to the upper reversal position D (reversing direction). As described above, the eccentric bearing driving means in this embodiment includes the second gear 46, the first gear 33, the rotary shaft 30, the transmission lever 74, the first lever 60, and the connecting rod 6.
It is composed of 3.

【００３１】上述の如く、右ワイパ１０Ｂ（ワイパ１
０）はワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの
上反転位置Ｄ及び下反転位置Ｃで揺動を一旦停止しワイ
パブレ−ド１２Ｂに加わる慣性力を大幅に低減すると共
に、ワイパア−ム１１Ｂ及びワイパブレ−ド１２Ｂの傾
斜方向が変化し、この傾斜方向の変化によりブレ−ドラ
バ−１４のリップ部１３の傾斜方向が反転方向に変化す
るため、上反転位置Ｄ及び下反転位置Ｃでリップ部１３
の傾斜方向が急激に変化し跳ね上がり、リップ部１３が
ウインドガラス１５を叩くことを抑制することができ
る。従って、リップ部１３がウインドガラス１５を叩く
ことにより生ずるウインドガラス１５の振動音をより一
層低減することができ、ワイパ１０の反転音をより確実
に抑制することができる。As described above, the right wiper 10B (wiper 1
In 0), the swing is temporarily stopped at the upper reversing position D and the lower reversing position C of the wiper arm 11B and the wiper blade 12B to drastically reduce the inertial force applied to the wiper blade 12B, and the wiper arm 11B and the wiper blade 12B. The inclination direction of the blade 12B is changed, and the inclination direction of the lip portion 13 of the blade driver 14 is changed to the inversion direction due to the change of the inclination direction. Therefore, the lip portion 13 at the upper inversion position D and the lower inversion position C is changed.
It is possible to prevent the lip portion 13 from hitting the window glass 15 by abruptly changing its inclination direction and jumping up. Therefore, it is possible to further reduce the vibration sound of the wind glass 15 caused by the lip portion 13 hitting the wind glass 15, and it is possible to more reliably suppress the reverse sound of the wiper 10.

【００３２】尚、上記各実施例においては平行連動式の
ワイパ１０の右ワイパ１０Ｂについて主に説明したが、
左ワイパ１０Ａにおいても同様の構成として適用できる
ことは無論である。また、本発明は平行連動式のワイパ
１０に限らず、所謂ワンア−ム式ワイパに適用してもよ
い。また、上記各実施例においては、ピボット軸にリン
クロッドが連結された第二レバ−を固定し、第二レバ−
と回転軸の第一レバ−とを連結ロッドにより連結する構
成としたが、これに限定されるものではなく、例えば、
回転軸にリンクロッドが連結された第二レバ−を固定
し、ピボット軸に第一レバ−を固定し、第二レバ−と第
一レバ−とを連結ロッドにより連結する構成としてもよ
い。また、回転軸の回転力を一時的に偏心軸受け部材に
伝達する機構の一例として、第一実施例では第二歯車の
凸部と円板部の溝部とが係合する例、第二実施例では回
転軸の伝達レバ−が第一歯車の凸部に当接する例を用い
たが、これに限定されるものではなく、例えば、これら
凸部、溝部等からなる伝達部は歯車、円板部等と別部材
で構成してもよく、その配置も種々の変更が考えられ
る。In each of the above embodiments, the right wiper 10B of the parallel interlocking wiper 10 has been mainly described.
It goes without saying that the same configuration can be applied to the left wiper 10A. Further, the present invention is not limited to the parallel interlocking type wiper 10, but may be applied to a so-called one-arm type wiper. Further, in each of the above embodiments, the second lever having the link rod connected to the pivot shaft is fixed, and the second lever is fixed.
The first lever of the rotation shaft and the first lever of the rotating shaft are connected by a connecting rod, but the present invention is not limited to this, and for example,
The second lever having the link rod connected to the rotating shaft may be fixed, the first lever may be fixed to the pivot shaft, and the second lever and the first lever may be connected by the connecting rod. Further, as an example of a mechanism for temporarily transmitting the rotational force of the rotary shaft to the eccentric bearing member, in the first embodiment, an example in which the convex portion of the second gear and the groove portion of the disc portion are engaged, the second embodiment In the above, an example in which the transmission lever of the rotating shaft abuts on the convex portion of the first gear is used, but the present invention is not limited to this. For example, the transmission portion including the convex portion and the groove portion may be a gear or a disc portion. It may be constituted by a member different from the above, and the arrangement thereof can be variously modified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の第一実施例における車両用ワイパのピ
ボット軸周辺を示す断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view showing the vicinity of a pivot shaft of a vehicle wiper according to a first embodiment of the present invention.

【図２】第一実施例における偏心軸受け部材の断面図
（図１のＸ−Ｘ断面図）。FIG. 2 is a sectional view of an eccentric bearing member according to the first embodiment (XX sectional view of FIG. 1).

【図３】第一実施例における車両用ワイパのピボット軸
周辺を示す底面図。FIG. 3 is a bottom view showing the vicinity of the pivot shaft of the vehicle wiper in the first embodiment.

【図４】第一実施例における車両用ワイパの概略全体構
成図。FIG. 4 is a schematic overall configuration diagram of a vehicle wiper in the first embodiment.

【図５】第一実施例におけるワイパブレ−ドの断面図
（図４のＹ−Ｙ断面図）。5 is a cross-sectional view of the wiper blade in the first embodiment (Y-Y cross-sectional view of FIG. 4).

【図６】第一実施例における車両用ワイパの作動説明図
（下反転位置〜上反転位置）。FIG. 6 is a diagram for explaining the operation of the vehicle wiper according to the first embodiment (lower inverted position to upper inverted position).

【図７】第一実施例における車両用ワイパの作動説明図
（上反転位置〜下反転位置）。FIG. 7 is a diagram for explaining the operation of the vehicle wiper according to the first embodiment (upward reversal position to downward reversal position).

【図８】本発明の第二実施例における車両用ワイパのピ
ボット軸周辺を示す断面図。FIG. 8 is a sectional view showing the vicinity of the pivot shaft of the vehicle wiper according to the second embodiment of the present invention.

【図９】第二実施例における第一歯車の断面図（図８の
Ｚ−Ｚ断面図）。FIG. 9 is a sectional view of a first gear according to the second embodiment (ZZ sectional view of FIG. 8).

【図１０】第二実施例におけるワイパブレ−ドの傾斜状
態を示す断面図。FIG. 10 is a sectional view showing a tilted state of the wiper blade in the second embodiment.

【図１１】従来の車両用ワイパを示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing a conventional vehicle wiper.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ ワイパ １０Ａ 左ワイパ １０Ｂ 右ワイパ １１Ａ ワイパア−ム １１Ｂ ワイパア−ム １２Ａ ワイパブレ−ド １２Ｂ ワイパブレ−ド ２２ ホルダ ３０ 回転軸（回動停止手段）（偏心軸受け駆動手段） ３３ 第一歯車（回動停止手段）（偏心軸受け駆動手
段） ４０ 偏心軸受け部材（回動停止手段） ４３ 円板部（偏心軸受け駆動手段） ４６ 第二歯車（回動停止手段）（偏心軸受け駆動手
段） ５０ ピボット軸 ６０ 第一レバ−（回動停止手段）（偏心軸受け駆動手
段） ６１ 第二レバ−（回動手段） ６２ リンクロッド（回動手段） ６３ 連結ロッド（回動停止手段）（偏心軸受け駆動手
段） ７４ 伝達レバ−（回動停止手段）（偏心軸受け駆動手
段）10 wiper 10A left wiper 10B right wiper 11A wiper arm 11B wiper arm 12A wiper blade 12B wiper blade 22 holder 30 rotation shaft (rotation stop means) (eccentric bearing drive means) 33 first gear (rotation stop means) ) (Eccentric bearing driving means) 40 Eccentric bearing member (rotation stopping means) 43 Disc part (eccentric bearing driving means) 46 Second gear (rotation stopping means) (eccentric bearing driving means) 50 Pivot shaft 60 First lever -(Rotation stop means) (Eccentric bearing drive means) 61 Second lever (Rotation means) 62 Link rod (Rotation means) 63 Connection rod (Rotation stop means) (Eccentric bearing drive means) 74 Transmission lever (Rotation stop means) (Eccentric bearing drive means)

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ワイパブレ−ドを保持するワイパア−ム
が端部に固定され、軸線周りに回動して前記ワイパア−
ムを揺動させるピボット軸と、 前記ワイパア−ムの上反転位置と下反転位置との間で、
前記ワイパア−ムが揺動するように前記ピボット軸を回
動する回動手段と、 前記ワイパア−ムの上反転位置及び下反転位置で、前記
ピボット軸の回動を一時的に停止する回動停止手段とを
備えたことを特徴とする車両用ワイパ。1. A wiper arm for holding a wiper blade is fixed to an end of the wiper blade, and the wiper arm is rotated around an axis to rotate the wiper arm.
Between a pivot shaft that swings the arm, and an upper reversal position and a lower reversal position of the wiper arm,
Rotating means for rotating the pivot shaft so that the wiper arm swings; and rotating for temporarily stopping the rotation of the pivot shaft at the upper and lower inverted positions of the wiper arm. A wiper for a vehicle, comprising: a stop means. 【請求項２】 ワイパブレ−ドを保持するワイパア−ム
が端部に固定され、軸線周りに回動して前記ワイパア−
ムを揺動させるピボット軸と、 前記ワイパア−ムの上反転位置と下反転位置との間で、
前記ワイパア−ムが揺動するように前記ピボット軸を回
動する回動手段と、 貫通孔を有し、車体に取付けられるホルダと、 前記貫通孔に回転可能に支持され、回転中心に対して偏
心した位置に前記ピボット軸を回転可能に支持する偏心
軸受け部材と、 前記ワイパア−ムの上反転位置及び下反転位置で、前記
偏心軸受け部材を一時的に回転させ、前記ピボット軸の
前記偏心軸受部材の回転中心に対する位置を移動し、前
記ピボット軸の回動を一時的に停止する偏心軸受け駆動
手段とを備えたことを特徴とする車両用ワイパ。2. A wiper arm for holding a wiper blade is fixed to an end of the wiper blade, and the wiper arm rotates about an axis to rotate the wiper arm.
Between a pivot shaft that swings the arm, and an upper reversal position and a lower reversal position of the wiper arm,
Rotating means for rotating the pivot shaft so that the wiper arm swings; a holder having a through hole and attached to the vehicle body; and a holder rotatably supported by the through hole, with respect to a rotation center. An eccentric bearing member that rotatably supports the pivot shaft at an eccentric position, and the eccentric bearing member of the pivot shaft that temporarily rotates the eccentric bearing member at an upper reversal position and a lower reversal position of the wiper arm. An eccentric bearing drive means for moving the position of the member with respect to the rotation center and temporarily stopping the rotation of the pivot shaft. 【請求項３】 前記ピボット軸が前記偏心軸受け部材の
回転中心に対し傾斜していることを特徴とする請求項２
記載の車両用ワイパ。3. The pivot shaft is inclined with respect to the center of rotation of the eccentric bearing member.
The vehicle wiper described.