JPH03114959A - Wiper - Google Patents

Wiper

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Publication number
JPH03114959A
JPH03114959A JP1252045A JP25204589A JPH03114959A JP H03114959 A JPH03114959 A JP H03114959A JP 1252045 A JP1252045 A JP 1252045A JP 25204589 A JP25204589 A JP 25204589A JP H03114959 A JPH03114959 A JP H03114959A
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JP
Japan
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pin
wiper
cam member
motor
lever
Prior art date
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Pending
Application number
JP1252045A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tokihiko Yamamoto
山本 時彦
Ryoichi Fukumoto
良一 福元
Masao Ohashi
正夫 大橋
Kazuhide Itagaki
板垣 和秀
Kazuhiro Sumiya
角谷 和宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP1252045A priority Critical patent/JPH03114959A/en
Publication of JPH03114959A publication Critical patent/JPH03114959A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To make the shaft center of a motor conform to that of a gear part and properly hold the engagement between the gear part and a wheel gear by receiving the wheel gear for rotating a second cam member pivotally supported by a static member at a determined angle and the gear part engaged with the wheel gear and rotated by the motor. CONSTITUTION:A motor 22, a worm 23, and a wheel gear 21 are preliminarily received in a case, and at the time of fixation of the case to a static member 19, the wheel gear 21 is engaged with a second cam member 24 to enable the rotation of the second cam member 24 at a determined angle. A stopper provided on the inner wall surface of the case prevents the overrun of the wheel gear 21 to make the rotating angle of the wheel gear 21 to a determined value.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、払拭角を可変としたワイパに関し、特に詳述
すれば、静止部材に固定された小型モータにより払拭角
を可変とさせる装置を有するワイパに関する。
Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to a wiper with a variable wiping angle, and more particularly, to a wiper with a variable wiping angle. The present invention relates to a wiper having a wiper.

(従来の技術) ワイパの払拭角を可変とすることは公知である。(Conventional technology) It is known to make the wiping angle of a wiper variable.

ワイパの払拭角を可変とする基本原理を第35図に示す
、モータにより回転させられる偏心軸101にクランク
軸102を固定又は回転自在に選択できるように取付け
、このクランク軸102にクランクレバー103の一端
を固定する。クランクレバー103の他端をロッド10
4に枢支させ、このロッド104をピン105に固定さ
せたアーム107の自由端に枢支させる。ピン105は
静止部材に回転自在に支持され且つワイパアーム106
を担持する。
The basic principle of making the wiping angle of the wiper variable is shown in FIG. 35. A crankshaft 102 is attached to an eccentric shaft 101 rotated by a motor so as to be fixed or rotatable, and a crank lever 103 is attached to this crankshaft 102. Secure one end. Connect the other end of the crank lever 103 to the rod 10
4, and this rod 104 is pivoted to the free end of an arm 107 fixed to a pin 105. The pin 105 is rotatably supported by a stationary member and is connected to a wiper arm 106.
to carry.

偏心軸101の中心に対し、クランク軸102の中心を
O印の位置に配すると、クランクレバー103の他端は
偏心軸101の中心を回転中心として◎印で示す巴を描
いて回転し、且つアーム107はピン105を中心に所
定角度範囲で回動する。又、図示しないワイパブレード
を格納する時は、偏心軸101とクランク軸102との
固定関係を解除し、偏心軸101の中心に対し、クラン
ク軸102の中心をΔ印にずらす。この結果、クランク
レバー103の他端はΔ1印で示す如く偏心軸101の
中心側に寄り、アーム107もΔ8印で示す如く格納位
置へ変位する。このように、偏心軸101に対してクラ
ンク軸102を相対的に変位させることで、下反転位置
よりさらに下方の格納位置を確保できる。
When the center of the crankshaft 102 is placed at the position marked O with respect to the center of the eccentric shaft 101, the other end of the crank lever 103 rotates in a pattern indicated by a mark ◎ with the center of the eccentric shaft 101 as the rotation center. The arm 107 rotates around the pin 105 within a predetermined angular range. Furthermore, when storing a wiper blade (not shown), the fixed relationship between the eccentric shaft 101 and the crankshaft 102 is released, and the center of the crankshaft 102 is shifted to the Δ mark with respect to the center of the eccentric shaft 101. As a result, the other end of the crank lever 103 moves toward the center of the eccentric shaft 101, as indicated by the mark Δ1, and the arm 107 is also displaced to the retracted position, as indicated by the mark Δ8. In this way, by displacing the crankshaft 102 relative to the eccentric shaft 101, a storage position further below the lower inversion position can be secured.

(本発明が解決しようとする課題) ワイパアーム106を回動させて、たとえば、フロント
ガラスを払拭するのは、車が停止している時のみならず
低速・高速走行時にも行う。このような走行時の払拭は
、ワイパアーム106に風力が作用し、ワイパアームを
所定位置よりさらにオーバした位置迄動かし、払拭角を
大とする。ワイパアームのこのようなオーバランは、ワ
イパブレードをピラーに衝突させ、ワイパブレードを損
傷させ、時には、ピラーを乗越え作動不能となる。
(Problems to be Solved by the Invention) The wiper arm 106 is rotated to wipe the windshield, for example, not only when the vehicle is stopped, but also when the vehicle is running at low or high speeds. In such wiping while the vehicle is running, wind force acts on the wiper arm 106, and the wiper arm is moved to a position beyond a predetermined position, thereby increasing the wiping angle. Such overrun of the wiper arm causes the wiper blade to collide with the pillar, damaging the wiper blade and sometimes even driving it over the pillar and rendering it inoperable.

又、ワイパアーム106に作用する風力は、アーム10
7、クランクレバー103及びロッド104を介して増
巾され、大きな力がモータに作用するので、二〇反力に
対抗できる大きなウオームを必要とし、全体的に装置が
大型となる。
Further, the wind force acting on the wiper arm 106
7. Since a large force is amplified and acts on the motor via the crank lever 103 and rod 104, a large worm capable of resisting the 20 reaction force is required, making the overall device large.

以上の如き理由により、これ迄のワイパ駆動機構は大型
となり、又、ワイパアームの損傷の危険も大であった。
For the reasons mentioned above, conventional wiper drive mechanisms have become large in size, and there is also a great risk of damage to the wiper arm.

それ故に、本発明は前述した従来技術の不具合を解消さ
せることを解決すべき課題とする。
Therefore, it is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art.

(課題を解決するための手段) 本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には
、ワイパアームを担持する第2のピンを支持するメイン
レバーに対し、サブレバーを並設し且つメインレバーと
サブレバーとを第1と第2のピンまわりのカム部材を介
して連結し、第2のカム部材を回動させて第1のカム部
材の中心を第2のピンの中心に対して相対移動可能とし
た構成を採用する。
(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned problems, the present invention basically provides a sub-lever in parallel with a main lever that supports a second pin that supports a wiper arm, and a main lever that supports a second pin that supports a wiper arm. The lever and the sub-lever are connected via a cam member around the first and second pins, and the second cam member is rotated to move the center of the first cam member relative to the center of the second pin. Adopt a movable configuration.

(作用) 第2のカム部材を回動させるとその回動角は、サブレバ
ーを介して第1のカム部材に伝達され、第1のカム部材
の中心を第1のピンの中心に対して変位させる。即ち、
第1のカム部材の中心を第2のピンの中心に対して相対
的に変位させる。この第1のカム部材に駆動装置からの
力が作用するので、その作用点を変え、ワイパアームの
回転角を調整させえる。
(Operation) When the second cam member is rotated, the rotation angle is transmitted to the first cam member via the sub-lever, displacing the center of the first cam member with respect to the center of the first pin. let That is,
The center of the first cam member is displaced relative to the center of the second pin. Since the force from the drive device acts on this first cam member, the point of application of the force can be changed and the rotation angle of the wiper arm can be adjusted.

この原理を第1図を用いて説明する。メインレバー9に
第1と第2のピン16.2が設けられ、又、第1と第2
のカム部材26.24を介してサブレバー25を取付け
る。第2のカム部材24とサブレバー25の連結点中心
がAの時は、第1のカム部材26への作用点(第1のカ
ム部材の中心)はA′の位置にある。この場合をワイパ
が広角払拭可能とする。第2のカム部材24を回動させ
て連結点中心をBへ移動させると、作用点はB′へ移動
し、ワイパの格納を可能にさせる。又、連結点中心をC
へ移動させると、作用点はC′へ変位し、ワイパの挟角
払拭を可能にする。
This principle will be explained using FIG. 1. The main lever 9 is provided with first and second pins 16.2;
Attach the sub-lever 25 via the cam members 26 and 24. When the center of the connection point between the second cam member 24 and the sub-lever 25 is at A, the point of action on the first cam member 26 (the center of the first cam member) is at the position A'. In this case, the wiper allows wide-angle wiping. When the second cam member 24 is rotated to move the center of the connection point to B, the point of action moves to B', allowing the wiper to be retracted. Also, the center of the connection point is C
When the wiper is moved to C', the point of action is displaced to C', allowing the wiper to wipe at an included angle.

本発明では、第2のカム部材を回転させればよいので、
モータは小型のもので良く、装置の小型化が可能となる
In the present invention, since it is only necessary to rotate the second cam member,
The motor may be small, and the device can be made smaller.

第1のカム部材26の中心に作用する駆動装置からの作
用力は、第2のピン2を中心に第2のカム部材24を回
動させようとするが、小型モータに固着されたウオーム
により、この回転が阻止されるので、挟角、広角、格納
位置が正しく維持される。さらに、駆動装置からの作用
力の方向と小型モータの駆動力方向とを同期させること
で、小型モータを一層小型化可能となる。
The acting force from the drive device acting on the center of the first cam member 26 attempts to rotate the second cam member 24 around the second pin 2, but due to the worm fixed to the small motor, Since this rotation is prevented, the narrow angle, wide angle, and retracted positions are maintained correctly. Furthermore, by synchronizing the direction of the acting force from the drive device and the direction of the driving force of the small motor, it is possible to further downsize the small motor.

本発明では、モータ、ウオーム、ホイールギヤとを予め
ケースに納め、このケースの静止部材への固定時、ホイ
ールギヤと第2のカム部材とを係合させ、第2のカム部
材の所定角の回動を可能にする。このケースの内壁面に
設けたストッパがホイールギヤのオーバランを防止し、
ホイールギヤの回動角を所定値とさせる。
In the present invention, the motor, worm, and wheel gear are housed in a case in advance, and when the case is fixed to a stationary member, the wheel gear and the second cam member are engaged, and the predetermined angle of the second cam member is Allows rotation. A stopper installed on the inner wall of this case prevents the wheel gear from overrunning.
The rotation angle of the wheel gear is set to a predetermined value.

(実施例) 第2図及び第3図を用いてワイパの基本構成を示す。第
2のワイパシャフト即ち第2のピン1.2に固着された
ワイパアーム3.4の先端に付けたワイパプレード5.
6は格納位置(A′)に格納され、使用時にB′の下反
転位置に移動する。
(Example) The basic configuration of a wiper is shown using FIGS. 2 and 3. A wiper blade 5. attached to the tip of a wiper arm 3.4 fixed to a second wiper shaft or second pin 1.2.
6 is stored in the storage position (A') and moves to the downward inverted position of B' when in use.

C′は広角時の上反転位置で、B′は挟角時の上反転位
置である。広角(B’ −C’ )にワイパを作動させ
るのは車速か低速で、ワイパを低速で作動させる時のみ
で、他は狭角度(B’ −〇’ )にワイパを作動させ
る。即ち、車速か高速の時及び車速か低速でのワイパを
高速作動させている時は、ワイパを挟角作動範囲とさせ
る。尚、下反転位置(B′)をワイパ格納位置としても
よい。7はピラーを示す、第2のピン1.2はメインレ
バー8.9に固定され、両メインレバー8.9は連結リ
ンク12と軸部10.11を用いて連結させる。−方の
メインレバー9には第1のピン16が固定され、この第
1のピン16に枢支された連結部15にリンク13を結
合し且つ該リンク13をワイパモータに結合させる。リ
ンク13の端部14はワイパモータにより円運動17を
する。ワイパモータの作動は、リンク13を往復動させ
、メインレバー8.9を第2のピン1,2まわりに揺動
させる。第2のピン1.2がメインレバー8.9に固定
されているので、ピン1.2も回動しワイパアーム3.
4を一定作動範囲内で往復動させる。以下にワイパ作動
範囲可変機構を説明する。該機構を一方のメインレバー
9に組込んでいるが、他方のメインレバー8に付加して
もよく、又メインレバー8.9を一個の々としてもよい
C' is the upper reversal position when the angle is wide, and B' is the upper reversal position when the angle is narrow. The wiper is operated at a wide angle (B'-C') only when the vehicle speed is low or at low speed, and at other times the wiper is operated at a narrow angle (B'-〇'). That is, when the vehicle speed is high and when the wiper is operating at high speed at a low vehicle speed, the wiper is set in the narrow angle operating range. Incidentally, the lower reversal position (B') may be used as the wiper storage position. 7 designates a pillar, the second pin 1.2 is fixed to a main lever 8.9, and both main levers 8.9 are connected using a connecting link 12 and a shaft 10.11. A first pin 16 is fixed to the main lever 9 on the negative side, and a link 13 is connected to a connecting portion 15 pivotally supported by the first pin 16, and the link 13 is connected to a wiper motor. The end 14 of the link 13 is moved in a circular motion 17 by the wiper motor. Operation of the wiper motor causes the link 13 to reciprocate and swing the main lever 8.9 about the second pin 1,2. Since the second pin 1.2 is fixed to the main lever 8.9, the pin 1.2 also pivots and the wiper arm 3.
4 is reciprocated within a certain operating range. The wiper operating range variable mechanism will be explained below. Although the mechanism is incorporated in one main lever 9, it may be added to the other main lever 8, or the main levers 8.9 may be provided as a single main lever.

以下、第4図と第5図を参照する。メインレバー9に固
定された第2のピン2は、ブツシュ18を介して車体側
の静止部材19に回転自在に保持される。静止部材19
には、ブツシュ20を介してウオームホイール21が軸
支され、このホイール21にモータ22の出力軸に固定
さウオーム23を噛合せる。
Reference will now be made to FIGS. 4 and 5. The second pin 2 fixed to the main lever 9 is rotatably held by a stationary member 19 on the vehicle body side via a bush 18. Stationary member 19
A worm wheel 21 is pivotally supported via a bush 20, and a worm 23 fixed to the output shaft of a motor 22 is engaged with this wheel 21.

ウオームホイール21に、第2のカム部材24を介して
、サブレバー25を回転自在に保持させ、このサブレバ
ー25の他端を第1のピン16に支持された第1のカム
部材26に回転自在に保持させる。
The worm wheel 21 rotatably holds the sub-lever 25 via the second cam member 24, and the other end of the sub-lever 25 is rotatably held by the first cam member 26 supported by the first pin 16. hold it.

モータ22によりウオーム23を回転させると、ウオー
ムホイール21がピン2まわりに回動し、カム部材24
とサブレバー25の連結点(A)をB又はCへ移動させ
る。連結点(A)の動きは、サブレバー25により第1
のカム部材26の中心A′をピン16の中心に対してB
′又はC′へ変位させる。第1図と関連して説明したよ
うに、この結果、A’、B’又はC′の位置を選択する
ことにより、ワイパを広角、格納又は挟角作動範囲とす
ることができる。
When the worm 23 is rotated by the motor 22, the worm wheel 21 rotates around the pin 2, and the cam member 24
and move the connecting point (A) of the sub-lever 25 to B or C. The movement of the connecting point (A) is controlled by the sub-lever 25.
The center A' of the cam member 26 of B is relative to the center of the pin 16.
' or C'. As explained in connection with FIG. 1, this allows the wiper to have a wide, retracted or narrow range of operation by selecting the A', B' or C' positions.

本例ではリンク13の連結部15への作用点とピン16
の中心との間の距離がピン16の中心とサブレバー25
と第1のカム部材26との結合点との間の距離に比しか
なり小さいので、リンク13からの作用力を小さな力に
落してサブレバー25に伝えるのでホイール21の噛合
部に悪影響を与えない。
In this example, the point of action of the link 13 on the connecting portion 15 and the pin 16
The distance between the center of the pin 16 and the center of the sub-lever 25 is
Since the distance between the link 13 and the connecting point with the first cam member 26 is considerably small, the acting force from the link 13 is reduced to a small force and transmitted to the sub-lever 25, so that it does not adversely affect the meshing part of the wheel 21. .

第2実施例を、第6図と第7に示す。メインレバー9に
第2のピン2を固定させ、このピン2の中心とは偏心さ
せた静止部材19の軸に第2のカム部材24を回転自在
に取付ける。即ち、ピン2、静止部材19の軸及びカム
部材24の中心が互いに偏心している。カム部材24に
ウオームホイール21を一体に設け、ウオーム23をホ
イール21に係合させる。メインレバー9に第1のピン
16を植立し、ピンまわりに第1のカム部材26を回転
自在に取付は且つリンク13をカム部材26の上部の連
結部15に支持させる。ピン16、第1のカム部材26
及び連結部15の中心は互いに偏心している。ホイール
21の回転は、ホイール21とは偏心した第2のカム部
材24とサブレバー25を介して第1のカム部材26に
伝達され、カム部材26がピン16まわりに回転し、リ
ンク13からの作用点を変え、前述した如く、ワイパを
広角、格納又は挟角作動範囲の何れかに選択する。
A second embodiment is shown in FIGS. 6 and 7. A second pin 2 is fixed to the main lever 9, and a second cam member 24 is rotatably attached to the shaft of a stationary member 19 eccentric from the center of the pin 2. That is, the pin 2, the axis of the stationary member 19, and the center of the cam member 24 are eccentric from each other. A worm wheel 21 is integrally provided on a cam member 24, and a worm 23 is engaged with the wheel 21. A first pin 16 is installed on the main lever 9, a first cam member 26 is rotatably mounted around the pin, and the link 13 is supported by the connecting portion 15 on the upper part of the cam member 26. pin 16, first cam member 26
The centers of the connecting portions 15 are eccentric to each other. The rotation of the wheel 21 is transmitted to the first cam member 26 via the second cam member 24 eccentric to the wheel 21 and the sub-lever 25, and the cam member 26 rotates around the pin 16, causing the action from the link 13 to be transmitted to the first cam member 26. In other words, the wiper is selected to be in the wide-angle, retracted or narrow-angle operating range, as described above.

本例では一連結部15の作用点へのリンク13からの入
力に対する第1のカム部材26の中心への反力が小さく
取れるので、サブレバー25を薄くでき、さらに、ホイ
ール21とウオーム23との噛合部への荷重が軽減させ
られる。又、第31−34図からも明らかな如(、同図
中のイ、口、への位置を互いに充分な間隔をとって選定
できる。
In this example, since the reaction force toward the center of the first cam member 26 in response to the input from the link 13 to the point of action of the series connection portion 15 can be reduced, the sub-lever 25 can be made thinner, and furthermore, the thickness of the sub-lever 25 can be reduced. The load on the meshing part is reduced. Also, as is clear from FIGS. 31-34, the positions A and A in the figures can be selected with sufficient distance from each other.

又、サブレバー25からの入力点とピン16の中心との
間の寸法が大きく取れるので、モータ22の出力は小さ
くて良い。
Further, since the dimension between the input point from the sub-lever 25 and the center of the pin 16 can be made large, the output of the motor 22 may be small.

第8図、第9図に第3実施例を示す。本例はピン2のま
わりの構成が第6図に示すピン2のまわりの構成と同じ
く、又、ピン16まわりの構成が第6図に示すピン16
まわりの構成と同じである。
A third embodiment is shown in FIGS. 8 and 9. In this example, the configuration around the pin 2 is the same as the configuration around the pin 2 shown in FIG. 6, and the configuration around the pin 16 is the same as the configuration around the pin 16 shown in FIG.
It is the same as the surrounding configuration.

27は位置センサーであって、第2のカム部材24の上
面に配した接点からの電気信号により第2のカム部材2
4の回動角を検出する。このセンサーは、どの実施例に
も適用できる。
Reference numeral 27 denotes a position sensor which detects the position of the second cam member 2 based on an electric signal from a contact placed on the upper surface of the second cam member 24.
Detect the rotation angle of 4. This sensor can be applied to any embodiment.

第10.11図に第4実施例を示す。この例は、第2の
ピン2まわりの構成が第6図のピン2まわりの構成と同
じであり、第1のピン16まわりの構成が第6図のピン
16まわりの構成と同じであるので、第6図を参照する
ことにしてここではその説明を省略する。
A fourth embodiment is shown in FIG. 10.11. In this example, the configuration around the second pin 2 is the same as the configuration around the pin 2 in FIG. 6, and the configuration around the first pin 16 is the same as the configuration around the pin 16 in FIG. , and the explanation thereof will be omitted here by referring to FIG.

特に図示しないが、第4図に示す第2のピン2まわりの
構成と、第6図に示す第1のピン16まわりの構成とを
組合せてもよい。
Although not particularly shown, the structure around the second pin 2 shown in FIG. 4 and the structure around the first pin 16 shown in FIG. 6 may be combined.

第12−17図を参照して、第5実施例を説明する。モ
ータ22、ウオーム23、ウオームホイール21は、ア
ッパケース100とロアケースlO1とで作られる空間
内に収納され、両ケース100.101は複数個のスク
リュー102で共に締着され且つ静止部材19に固定さ
れる。静止部材19の円筒部外周面に、ブツシュ20を
介して、ウオームホイール21、第2のカム部材24、
位置センサー27の可動部103を軸支させる。
A fifth embodiment will be described with reference to FIGS. 12-17. The motor 22, the worm 23, and the worm wheel 21 are housed in a space created by the upper case 100 and the lower case lO1, and both cases 100 and 101 are fastened together with a plurality of screws 102 and fixed to the stationary member 19. Ru. A worm wheel 21, a second cam member 24,
The movable part 103 of the position sensor 27 is pivotally supported.

ウオームホイール21の内周側から上向きに延出する対
の凸部104が、第2のカム部24の凹部105内に入
り、両者を結合、一体回転可能とさせる。第2のカム部
材24と位置センサー27との結合は、凹部106と凸
部107との係合で成される。又、位置センサー27の
可動部103から上向きに延出する係止部108が、静
止部材19側の固定部109に対して回転自在に支持さ
れ、位置センサー27の固定部109の、端子と可動部
103の端子との相対的位置関係を正しく保ち、且つ軸
線方向のゆるみや抜けを防止させる。
A pair of convex portions 104 extending upward from the inner circumferential side of the worm wheel 21 enters a concave portion 105 of the second cam portion 24, thereby coupling the two so that they can rotate together. The second cam member 24 and the position sensor 27 are coupled by engagement between the recess 106 and the projection 107. Further, a locking part 108 extending upward from the movable part 103 of the position sensor 27 is rotatably supported by a fixed part 109 on the stationary member 19 side, and is connected to the terminal of the fixed part 109 of the position sensor 27. The relative positional relationship between the portion 103 and the terminal is maintained correctly, and loosening or coming off in the axial direction is prevented.

第2のカム部材24と位置センサー27の可動部103
との間にプレート110が配され、このプレート110
が、第2のカム部材24及びサブプレート25からの軸
方向の力を受け、位置センサー27を保護している。サ
ブレバー25の軸方向の位置は、プレート110と第2
のカム部材24の受は面111とにより決められる。プ
レート110自身は、スクリュ−112により静止部材
19に固定させる。プレート110と静止部材19の下
向きの側壁113とが、位置センサー27を囲み、外部
からの水やほこりからセンサー27を保護する。
Second cam member 24 and movable part 103 of position sensor 27
A plate 110 is arranged between the plate 110 and
receives the axial force from the second cam member 24 and the sub-plate 25 and protects the position sensor 27. The axial position of the sub-lever 25 is between the plate 110 and the second
The seat of the cam member 24 is determined by the surface 111. The plate 110 itself is fixed to the stationary member 19 by screws 112. The plate 110 and the downward facing side wall 113 of the stationary member 19 surround the position sensor 27 and protect it from external water and dust.

ウオームホイール21の過剰回転は、ワイパブレードの
位置制御に悪影響を与えるので防止する必要がある。第
14図に示す如(、ケース110に、ゴム材の両側に当
接部114を有す保持部115を設ける。一方、ウオー
ムホイール21の所定角の切欠部の対向面であるストッ
パ面116が、当接部114に当接して、ウオームホイ
ール21の過剰回転を防止させる。
Excessive rotation of the worm wheel 21 must be prevented since it adversely affects the position control of the wiper blade. As shown in FIG. 14, the case 110 is provided with a holding part 115 having contact parts 114 on both sides of the rubber material. , abuts on the abutting portion 114 to prevent the worm wheel 21 from over-rotating.

モータ22の作動音を車室内に伝達されないように、゛
第15図に示すように、弾性支持部材117.11B、
119を配す。この結果、モータ作動音のケースへの伝
達はない0弾性支持部材119は、モータシャフト12
0の先端を、ベアリング121を介して、モータシャフ
ト120をケース100..101に支持させる。モー
タシャフト120のスラスト方向のガタ付き防止は、ス
ラストワンシャ122.123で成され、作動音低減に
は、スラストワンシャ122.123に弾性材を組合せ
るとよい。
In order to prevent the operating noise of the motor 22 from being transmitted into the vehicle interior, as shown in FIG.
119 will be placed. As a result, the elastic support member 119 does not transmit motor operating noise to the case.
0 through the bearing 121, and the motor shaft 120 is connected to the case 100. .. 101 to support it. Preventing the motor shaft 120 from rattling in the thrust direction is achieved by the thrust one shear 122, 123, and to reduce operating noise, it is preferable to combine the thrust one shear 122, 123 with an elastic material.

第18−24図を参照して第6実施例を説明する。第1
−5実施例と同構成部には、同一符号を記してその説明
を省略する。この例はサププレー−ト25は、ピン16
まわりの第2のサブプレート124にピン125により
結合され、ピン15に支承される。メインレバー9と第
2のサブプレート124との間にスペーサ126を配し
、このスペーサ124をピン16に枢支させる。スペー
サ126の凸部127がサブプレート124の孔12B
に挿入され、スペーサ126とサブプレート124とを
一体結合させる。
A sixth embodiment will be described with reference to FIGS. 18-24. 1st
Components that are the same as those in the -5 embodiment are denoted by the same reference numerals, and their explanations will be omitted. In this example, the support plate 25 is
It is connected to the surrounding second sub-plate 124 by a pin 125 and is supported by the pin 15 . A spacer 126 is disposed between the main lever 9 and the second sub-plate 124, and the spacer 124 is pivotally supported by the pin 16. The convex portion 127 of the spacer 126 is connected to the hole 12B of the sub-plate 124.
The spacer 126 and the sub-plate 124 are integrally connected to each other.

第24.25図に第7実施例を示す、メインレバー9の
一端には方形の長大2日が穿設され、第1のピン16が
長大28に挿入される。ピン2と同心のホイール21が
回転すると、カム部材24がピン2まわりに回動して、
カム部材24の中心がピン16の中心に対し、接近・離
反し、ワイパの広角、格納又は挟角作動範囲の選択を行
う。第4−11図に示した例がピン16まわりに第1の
カム部材26が回動し、ピン16まわりにカム部材26
の中心が回動させているが、この例は、ピン16が長大
28に沿って動き、作動位置を選択するので、長大28
が第2のカム部材の働きをすることになる。
A seventh embodiment is shown in FIGS. 24 and 25. A rectangular long hole 28 is bored at one end of the main lever 9, and the first pin 16 is inserted into the long hole 28. When the wheel 21 concentric with the pin 2 rotates, the cam member 24 rotates around the pin 2,
The center of the cam member 24 moves toward or away from the center of the pin 16 to select the wide-angle, retracted, or narrow-angle operating range of the wiper. In the example shown in FIG. 4-11, the first cam member 26 rotates around the pin 16, and the cam member 26 rotates around the pin 16.
However, in this example, the pin 16 moves along the long length 28 and selects the operating position, so the center of the long length 28 rotates.
will function as the second cam member.

第26.27図に第8実施例を示す。ピン2まわりの構
成は、第6図のピン2まわりの構成と同じであり、ピン
16まわりの構成が第24図の構成と同じである。ピン
2、ホイール21及びカム部材24の中心は互いに偏心
し、ピン16が長大28を、サブレバー25の動きに応
じて移動し、ワイパの作動位置をとる。各部品の動きは
第6.24図を参照する。
An eighth embodiment is shown in FIGS. 26 and 27. The configuration around pin 2 is the same as the configuration around pin 2 in FIG. 6, and the configuration around pin 16 is the same as the configuration in FIG. 24. The centers of the pin 2, the wheel 21, and the cam member 24 are eccentric to each other, and the pin 16 moves the elongate 28 in response to the movement of the sub-lever 25 to take the wiper operating position. For the movement of each part, refer to Figure 6.24.

第28図、29図に第9実施例を示す。本例は、ピン2
まわりは第4図に示した構成と同じであり、又、ピン1
6まわりは第24図に示した構成と同一である。この例
も、ホイール2の回転に応じてサブレバー25を介して
ピン16を長穴29内を移動し、ワイパの位置を選択す
る。各部品の働きについては、第4.24図を参照する
A ninth embodiment is shown in FIGS. 28 and 29. In this example, pin 2
The surroundings are the same as the configuration shown in Figure 4, and pin 1
The structure around 6 is the same as that shown in FIG. 24. In this example as well, the pin 16 is moved within the elongated hole 29 via the sub-lever 25 in accordance with the rotation of the wheel 2 to select the position of the wiper. For the function of each part, refer to Fig. 4.24.

尚、第24−29図に示す例は、長大28により製作・
組付誤差を吸収できるので、各部品の円滑な動きを保障
できる。
The example shown in Figures 24-29 is manufactured by Chodai 28.
Since assembly errors can be absorbed, smooth movement of each part can be guaranteed.

第30図に第10実施例を示す。この例は、ピン2まわ
りの構成に、第24図の長大28を円弧状の長大28と
したもので、ピン16をこの長穴28に沿って移動させ
、ピン16に左右の変位に加えて、長大28の長手方向
にも変位させ、確実にワイパの位置を選択可能とする。
FIG. 30 shows a tenth embodiment. In this example, the configuration around the pin 2 is such that the elongated size 28 in FIG. , and also in the longitudinal direction of the elongated part 28, so that the position of the wiper can be reliably selected.

ピン2まわりを、第6図或いは第4図に示した構成とし
てもよい。
The area around the pin 2 may have the configuration shown in FIG. 6 or 4.

本例では、長手方向のピンの動きに加えて、左右方向に
ピンを移動可能としたので、ワイパの位置選択がより容
易となる。
In this example, in addition to the pin movement in the longitudinal direction, the pin can be moved in the left-right direction, making it easier to select the position of the wiper.

第31−34図を用いて、たとえば、第6図の例のワイ
パの作動位置の選択について説明する。
For example, selection of the operating position of the wiper in the example of FIG. 6 will be explained using FIGS. 31-34.

第31図はワイパ格納位置でのメインレバー9、サブレ
バー25及びリンク13の関係を示す。ワイパ格納位置
ではホイール21の中心に対して第2のカム部材24の
中心がイの位置にある。
FIG. 31 shows the relationship among the main lever 9, sub-lever 25, and link 13 in the wiper storage position. In the wiper retracted position, the center of the second cam member 24 is at the position A with respect to the center of the wheel 21.

第31図に示す如くカム部材24の中心がイの位置にあ
る時ワイパ駆動装置が作動すると、メインレバー9は紙
面右方向にピン2を中心に回転する。この際、メインレ
バー9の挟角と設定された上反転位置まで移動する。メ
インレバー9の戻り行程では、第31.32図の紙面左
方向にメインレバー9が動き下反転位置に達する間にカ
ム部材24の中心はモータ22によりイから口へと変化
させ、口の位置での下反転位置までメインレバー9が作
動する。
As shown in FIG. 31, when the wiper drive device operates when the center of the cam member 24 is at position A, the main lever 9 rotates about the pin 2 in the right direction in the drawing. At this time, the main lever 9 moves to the upper reversal position set to the included angle. In the return stroke of the main lever 9, while the main lever 9 moves to the left in the paper of FIGS. 31 and 32 and reaches the lower reverse position, the center of the cam member 24 is changed from A to the opening by the motor 22, and the opening position is changed. The main lever 9 is operated to the lower reverse position.

車速か高速成いはワイパ作動スピードが高速の挟角条件
時には(第33図参照)、第32図の状態から、メイン
レバー9の紙面の右方の上反転位置に達する前にモータ
22によりカム部材24の中心が口から八へと移動させ
られる。この結果、ワイパブレードは第2図のB’−D
’間の往復作動させられる。
When the vehicle speed is high or the wiper operating speed is high (see Fig. 33), the cam is activated by the motor 22 before the main lever 9 reaches the upper reverse position on the right side of the page from the state shown in Fig. 32. The center of member 24 is moved from the mouth to the eight. As a result, the wiper blade becomes B'-D in Fig. 2.
' Operated reciprocally between '.

車速か低速でワイパ作動スピードが低速時には(第34
図参照)、メインレバー9を第32図の状態のままとし
て、ワイパブレードを第2図のB′−c’間で往復動さ
せる。
When the vehicle speed is low and the wiper operation speed is low (34th
(see figure), the wiper blade is reciprocated between B' and c' in FIG. 2 while the main lever 9 remains in the state shown in FIG. 32.

このようなワイパブレードの操作は、格納位置からメイ
ンレバー9を作動させると、必ず、挟角の上反転位置を
選択するので、車が高速走行中に急にワイパを動かして
も広角作動範囲でワイパが往復動することなく、安全な
ワイパ操作が可能である。
In this type of wiper blade operation, when the main lever 9 is operated from the retracted position, the upper inverted position of the included angle is always selected, so even if the wiper is suddenly moved while the car is running at high speed, the wide-angle operating range is maintained. Safe wiper operation is possible without the wiper reciprocating.

前述した例とは別に、以下の操作でもよい。ワイパを格
納位置から出すと、カム部材24の中心がイから口へ移
動し、ワイパ下反転位置(第32図参照)が選択される
。次いで、第25図に示すように、カム部材24の中心
を口からハへと移動させて、ワイパの挟角作動範囲を得
る。モータ17の回転は、リンク13をワイパ挟角作動
範囲内で回動させる。カム部材24の中心をハから口へ
戻し、モータ17を回転させると、第34図の如く、広
角作動範囲でワイパを回動できる。この操作例は、ワイ
パが格納位置から直接広角作動位置に入るのを防止する
のに有効である。
Apart from the above-mentioned example, the following operation may also be used. When the wiper is taken out of the storage position, the center of the cam member 24 moves from A to the opening, and the wiper lower inversion position (see FIG. 32) is selected. Next, as shown in FIG. 25, the center of the cam member 24 is moved from the opening to the position C to obtain a narrow operating range of the wiper. The rotation of the motor 17 rotates the link 13 within the wiper angle operating range. When the center of the cam member 24 is returned from C to the opening and the motor 17 is rotated, the wiper can be rotated in a wide-angle operating range as shown in FIG. This example operation is effective in preventing the wiper from entering the wide-angle operating position directly from the retracted position.

(効果) 本発明では、ワイパ作動範囲可変装置用のモータを、小
型とさせた上、静止部材に支持しているので、メインレ
バーとサブレバーは軽く容易に必要な動きをする。ワイ
パアーム支持用のピンまわりにホイールを配しているの
で装置全体を小型化することができ、さらに、モータを
メインレバーに支持させた場合に比し、モータの静止部
材への固定は、モータへのハーネスの動きによる断線も
なくきわめて安全である。ワイパに作用する風力は、ホ
イールと噛合うウオームで直ちに静止できるので、ワイ
パの風による流れはな(、ピラーとの衝突もない。加え
て、位置センサー用の配線を静止部材に設けることがで
き、これ又、安全性を高め得る。全部品を静止部材に順
次組付けすればよいので作業効率及び組付は精度を高(
し、騒音のないワイパの提供を可能にする。
(Effects) In the present invention, the motor for the variable wiper operating range device is made small and is supported by a stationary member, so that the main lever and the sub-lever can make necessary movements lightly and easily. Since the wheel is arranged around the pin for supporting the wiper arm, the entire device can be made smaller.Furthermore, compared to the case where the motor is supported by the main lever, the motor can be fixed to a stationary member without having to attach it to the motor. It is extremely safe as there is no disconnection due to the movement of the harness. Since the wind force acting on the wiper can be immediately stopped by the worm that engages with the wheel, there is no flow due to the wiper wind (and no collision with the pillar. In addition, the wiring for the position sensor can be provided on the stationary member. , this can also improve safety.Since all parts need to be assembled to a stationary member in sequence, work efficiency and assembly accuracy can be increased (
This makes it possible to provide a noise-free wiper.

本発明では、モータ、ギヤ部ホイールギヤとを予めケー
ス内に組込み、このケースを、静止部材に固定させる時
、ホイールギヤと第2のカム部材とを係合させ、モータ
からの回転トルクを第2のカム部材に伝達させる。ケー
ス内に予めギヤ類を納めているので、モータとギヤ部の
軸心を一致させ且つギヤ部とホイールギヤとの噛合せを
適正に保つことができる。
In the present invention, the motor and the gear part wheel gear are assembled in the case in advance, and when the case is fixed to a stationary member, the wheel gear and the second cam member are engaged, and the rotational torque from the motor is transferred to the second cam member. The signal is transmitted to the second cam member. Since the gears are housed in the case in advance, it is possible to align the axes of the motor and the gear part and maintain proper meshing between the gear part and the wheel gear.

ケース内のストッパがホイールギヤのオーバランを防止
し、ホイールギヤの回動角を所定範囲として、ワイパの
払拭角に変化を与えることはない。
A stopper inside the case prevents the wheel gear from overrunning, and the rotation angle of the wheel gear is kept within a predetermined range without changing the wiping angle of the wiper.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はワイパ作動範囲可変機構の原理図、第2図はワ
イパの作動範囲を示す図、第3図はワイパのリンク機構
を示す図、第4図は可変機構−例の断面図、第5図はそ
の平面図、第6図は別の例の断面図、第7図はその平面
図、第8図は第3一実施例の断面図、第9図はその平面
図、第10図は第4実施例の断面図、第11図はその平
面図、第12図は第5実施例の断面図、第13図はその
ウオームホイール部の断面図、第14図はそのウオーム
部の平面図、第15図はそのモータ部の正面図、第16
図は第5実施例の平面図、第17図はモータケースを示
す平面図、第18図は第6実施例を示す断面図、第19
図はそのウオームホイールの断面図、第20図はそのウ
オームホイールの平面図、第21図は第6実施例の平面
図、第22図は第21図の矢視A−Aよりみた断面図、
第23図は第21図の矢視B−Bよりみた断面図、第2
4図は第7実施例の断面図、第25図はその平面図、第
26図は第8実施例の断面図、第27図はその平面図、
第28図はその平面図、第29図はその平面図、第30
図は第12実施例の平面図、第31−34図はワイパの
作動位置の選択を説明する図、第35図は従来例の作動
を示す図である。 図中: 1.2・・・第2のピン、3.4・・・ワイパアーム、
5.6−・・ワイパブレード、8.9・・・メインレバ
ー12.13・・・リンク、16・・・第1のピン、1
7・・・ワイパモータ、19・・・静止部材、21・・
・ウオームホイール、22・・・モータ、24・・・第
2のカム部材、25・・・サブレバー、26・・・第1
のカム部材、28・・・長大。
Fig. 1 is a principle diagram of the wiper operating range variable mechanism, Fig. 2 is a diagram showing the wiper operating range, Fig. 3 is a diagram showing the wiper link mechanism, Fig. 4 is a sectional view of an example of the variable mechanism, and Fig. 4 is a diagram showing the wiper operating range. 5 is a plan view thereof, FIG. 6 is a sectional view of another example, FIG. 7 is a plan view thereof, FIG. 8 is a sectional view of the 31st embodiment, FIG. 9 is a plan view thereof, and FIG. 10 11 is a sectional view of the fourth embodiment, FIG. 11 is a plan view thereof, FIG. 12 is a sectional view of the fifth embodiment, FIG. 13 is a sectional view of the worm wheel portion thereof, and FIG. 14 is a plan view of the worm portion thereof. Figure 15 is a front view of the motor section, Figure 16 is
The figure is a plan view of the fifth embodiment, FIG. 17 is a plan view showing the motor case, FIG. 18 is a sectional view showing the sixth embodiment, and FIG.
The figure is a sectional view of the worm wheel, FIG. 20 is a plan view of the worm wheel, FIG. 21 is a plan view of the sixth embodiment, and FIG. 22 is a sectional view taken from arrow A-A in FIG.
Figure 23 is a sectional view taken from arrow B-B in Figure 21;
4 is a sectional view of the seventh embodiment, FIG. 25 is a plan view thereof, FIG. 26 is a sectional view of the eighth embodiment, and FIG. 27 is a plan view thereof.
Fig. 28 is a plan view thereof, Fig. 29 is a plan view thereof, Fig. 30
FIG. 31 is a plan view of the twelfth embodiment, FIGS. 31-34 are views for explaining the selection of the wiper operating position, and FIG. 35 is a view showing the operation of the conventional example. In the diagram: 1.2...second pin, 3.4...wiper arm,
5.6--Wiper blade, 8.9--Main lever 12.13--Link, 16--First pin, 1
7... Wiper motor, 19... Stationary member, 21...
- Worm wheel, 22... Motor, 24... Second cam member, 25... Sub lever, 26... First
cam member, 28...long.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 駆動機構に連結された第1のピン、該第1のピンに支持
されたメインレバー、該メインレバーに取付けた第2の
ピン、該第2のピンに固定されたワイパアームを有し、
駆動機構によりメインレバーを第2のピンを中心に回動
させてワイパアームを往復動させ、第1及び第2のピン
まわりに配した第1と第2のカム部材をサブレバーで連
結し、第2のカム部材を回動させて第1のカム部材の中
心を第1のピンの中心に対して相対移動可能としたこと
を特徴とするワイパにおいて、静止部材に回動自在に支
承された第2のカム部材を所定角回動させるホィールギ
ヤ、該ホィールギヤと噛合い且つモータにより回転させ
られるギヤ部とをケース内に納め、このケースを静止部
材に固定させ、ホィールギヤの回動角を規定するストッ
パをケース内壁に設けたことを特徴とするワイパ。
It has a first pin connected to a drive mechanism, a main lever supported by the first pin, a second pin attached to the main lever, and a wiper arm fixed to the second pin,
The drive mechanism rotates the main lever around the second pin to reciprocate the wiper arm, connects the first and second cam members arranged around the first and second pins with the sub-lever, and A wiper characterized in that the center of the first cam member can be moved relative to the center of the first pin by rotating the cam member, wherein the second cam member is rotatably supported on the stationary member. A wheel gear that rotates a cam member by a predetermined angle, a gear part that meshes with the wheel gear and is rotated by a motor are housed in a case, the case is fixed to a stationary member, and a stopper that defines the rotation angle of the wheel gear is housed in a case. A wiper characterized by being installed on the inner wall of the case.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004509003A (en) * 2000-09-14 2004-03-25 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング Wiper drive

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