JPH0655857U - Car interior tray - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車内において、小物やコップなどを置くた
めのものであって、同乗者の邪魔にならない座席シート
の任意位置に、自由に配置することができるトレーを得
ること、及びこのトレーは自動車内で安定し、安心して
利用することができるものとすることを目的とする。 【構成】トレー本体１は平面的なものとし、その前半部
にコップなどの挿入用の凹所２や３を、トレー本体１の
前端部のみに伸縮自在の脚６を設ける。脚６は自動車内
のフロアーに接地させ、トレー本体１の後端部は座席シ
ートに支受させる。伸縮自在の脚には、任意伸縮位置に
おけるロック手段を設ける。脚の形状はトレーの幅方向
の広幅とし、その下端は、自動車内に突出するプロペラ
シャフトのトンネル表面に沿う凹弧状とする。 (57) [Summary] [Purpose] To obtain a tray that can be freely placed at any position on a seat for placing small items, cups, etc. in a vehicle and not disturbing passengers. , And this tray is intended to be stable and safe to use in automobiles. [Structure] The tray body 1 is flat, and recesses 2 and 3 for inserting a cup or the like are provided in the front half portion thereof, and extendable legs 6 are provided only at the front end portion of the tray body 1. The legs 6 are grounded to the floor in the vehicle, and the rear end of the tray body 1 is supported by the seat. The retractable legs are provided with locking means in any retracted position. The legs have a wide width in the width direction of the tray, and the lower ends thereof have a concave arc shape along the tunnel surface of the propeller shaft protruding into the automobile.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は、自動車の中で自由に配置し、食事用や小物置きのテーブルとして 利用することができるトレーに関する考案である。 This invention relates to a tray that can be freely placed in a car and used as a table for meals or small items.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

自動車内においては、食事をする場合や本などの小物を置く場合に物の置き場 所に困り、座席シートの上に置いているのが普通である。ところが座席シートの 上にものを置く場合、これが邪魔になるだけでなく安定が悪く飲料入りのコップ などを置くことができない。そこで、前座席の背もたれ上端に引っ掛けて後部座 席用の小さなテーブルを実現することが試みられている。 In a car, when you eat a meal or put a small item such as a book in place, you usually have to put it on a seat because it is difficult. However, when you put something on the seat, it is not only a hindrance, it is also not stable and you cannot put a cup with a drink. Therefore, an attempt has been made to realize a small table for the rear seat by hooking it on the upper end of the backrest of the front seat.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

前の座席の背もたれに引っ掛けて後の座席用のテーブルを実現する場合、設置 位置が限られるとともに、テーブルそのものが安定せず必ずしも使い易いもので はないため、一般に普及するに至っていない。 このような実情に鑑み、本考案は前部座席や後部座席の同乗者の邪魔にならな い座席シートの任意位置に配置し、テーブルとして自由に利用することができる トレーを得ることを目的とする考案である。 In the case of realizing a table for the rear seat by hooking it on the back of the front seat, the installation position is limited, and the table itself is not stable and not always easy to use, so it has not become popular. In view of such a situation, the present invention aims to obtain a tray that can be freely used as a table by arranging it at an arbitrary position of a seat that does not disturb passengers in the front seats and the rear seats. It is a device to do.

【０００４】 また別の目的は、上記トレーが自動車内において安定よく設置できることや、 不要時に嵩張らないようにすることができるものを得ることにある。Another object of the present invention is to provide a tray that can be installed stably in an automobile and that does not become bulky when not needed.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、平面的なトレー本体１の前端部にのみ伸縮自在の脚６を設け、脚６ を自動車内のフロアーに接地させるとともに、後端部を座席シートの前端部に支 受させる。平面的なトレー本体１表面の前半部には、コップや小物を挿入するこ とができるような凹所２，３や小物などを載置することができる平面部分を形成 する。 In the present invention, the extendable legs 6 are provided only at the front end of the flat tray body 1, the legs 6 are grounded to the floor in the automobile, and the rear end is supported by the front end of the seat. The front half of the surface of the flat tray body 1 is formed with a recessed portion 2 or 3 into which a cup or small article can be inserted and a flat portion on which a small article can be placed.

【０００６】 自動車内においてより安定性の良いものとするには、脚６をトレー本体１の幅 方向への広幅とし、その底面を自動車内に突出するプロペラシャフトトンネルの 表面に沿う凹弧状とし、脚６の底面及びトレー本体１の後端部底面に滑り止め手 段を設ける。 また、不要時に嵩張らずに仕舞うことができるようにするには、脚６をトレー 本体１に対し着脱自在とし、脚の表面に複数の突起11，11を設けるとともに、ト レー本体１の底面に脚の突起11が嵌合するボス孔12，12を設ける。In order to improve the stability in the automobile, the leg 6 is wide in the width direction of the tray body 1, and the bottom surface thereof has a concave arc shape along the surface of the propeller shaft tunnel protruding into the automobile. A slip prevention means is provided on the bottom surface of the leg 6 and the bottom surface of the rear end portion of the tray body 1. Also, in order to be able to end up without being bulky when unnecessary, the legs 6 can be attached to and detached from the tray main body 1, a plurality of protrusions 11, 11 are provided on the surface of the legs, and the bottom of the tray main body 1 can be provided. Boss holes 12, 12 into which the projections 11 of the legs are fitted are provided.

【０００７】[0007]

【作用】[Action]

本考案のトレーは、トレー本体１の前端部にある脚６を自動車内のフロアーに 接地させ、後端部を座席シートに支受させる。このとき、自動車の座席シートに は種々の高さのものが存在するため、脚６を伸縮させトレー本体表面がほぼ水平 となるように調整しロックする。 In the tray of the present invention, the legs 6 at the front end of the tray body 1 are grounded to the floor inside the vehicle, and the rear end is supported by the seat. At this time, since seats of automobiles have various heights, the legs 6 are extended and contracted so that the surface of the tray body is adjusted to be substantially horizontal and locked.

【０００８】 脚６の底面及びトレー本体１の後端部底面に滑り止め手段を施したものでは、 自動車の動きや揺れに対し滑ることを防止し、トレーを安定させることになる。 また、脚６の底面を凹弧状としたものでは、通常同乗者が着席しない座席シート の中央部、つまりプロペラシャフトトンネルの上位置にトレーを安定よく位置さ せることができることになる。When the bottom surface of the leg 6 and the bottom surface of the rear end portion of the tray body 1 are provided with the slip prevention means, the tray is prevented from slipping due to the movement or shaking of the automobile, and the tray is stabilized. Further, if the bottom surface of the leg 6 has a concave arc shape, the tray can be stably positioned at the central portion of the seat where a passenger is not normally seated, that is, above the propeller shaft tunnel.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

以下、本考案自動車内用トレーの実施例を、添付の図面に基づいて詳細に説明 する。 図１，図２に示すように平面的なトレー本体１には、その前半部にコップ挿入 用の凹所２や小物収納用の凹所３を設け、その余の部分を平坦面とし、全体の外 周縁およびコップ収納用の凹所２の内周縁には、突条を４を形成し、トレーの平 坦面上に置いたものが落ちないで揺れる自動車内でテーブルとして利用し易いも のとする。 Hereinafter, an embodiment of a tray for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, a flat tray body 1 is provided with a recess 2 for inserting a cup and a recess 3 for accommodating small items in the front half thereof, and the remaining portion is a flat surface, Protrusions 4 are formed on the outer peripheral edge of the cup and the inner peripheral edge of the recess 2 for storing the cup, which makes it easy to use as a table in an automobile where something placed on the flat surface of the tray shakes without falling. And

【００１０】 コップ収納用の凹所２は、上下二段に内径の異なる段付きとし、直径の異なる コップを倒れないように収納することができるようにするとともに、図２に示す ように凹所２内周縁の突条４には、コップホルダー５を装着している。 このコップホルダー５は、全体を弾力性のある塩化ビニール樹脂材やゴム材で 成型し、突条４に嵌合する円環状のホルダー主体5aの内周面に内方へ向けて突出 し、先端が複数に分離しかつ下方へ湾曲する鍔片5bを設けたものである。したが って、凹所２にコップＡが収容されると、図２の部分拡大図に示すように、コッ プホルダー５の鍔片5bが撓み、その弾性によってコップＡを周囲から押さえ、自 動車の揺れなどに対してもなるべく安定よく支受できることになる。The recess 2 for storing a cup has two upper and lower steps with different inner diameters so that cups with different diameters can be stored without falling, and as shown in FIG. A cup holder 5 is attached to the protrusion 4 on the inner peripheral edge. The cup holder 5 is entirely made of an elastic vinyl chloride resin material or rubber material, and protrudes inwardly on the inner peripheral surface of the annular holder main body 5a that fits into the ridge 4. Is provided with a collar piece 5b which is separated into a plurality of pieces and is curved downward. Therefore, when the cup A is housed in the recess 2, as shown in the partially enlarged view of FIG. 2, the collar piece 5b of the cup holder 5 is bent, and the elasticity thereof presses the cup A from the surroundings to drive the vehicle. It will be as stable as possible even if it shakes.

【００１１】 トレー本体１の前端部には、トレーの幅方向に平板状の脚６を着脱自在に設け ている。 この脚６は、図１及び図４から理解されるように、偏平な角筒状の脚本体6aと 脚本体6aの下端から挿入される挿入脚6bとで構成し、全体として伸縮自在とする もので、ロック装置７によって任意伸縮位置で固定できるようにしている。At the front end of the tray body 1, flat plate-like legs 6 are detachably provided in the width direction of the tray. As can be understood from FIGS. 1 and 4, the leg 6 is composed of a flat rectangular tube-shaped leg body 6a and an insertion leg 6b inserted from the lower end of the leg body 6a, and is expandable and contractable as a whole. The lock device 7 can be fixed at an arbitrary expansion / contraction position.

【００１２】 図３は、トレー本体１の底面図であるが、その前端部には三方を壁面８で、残 る一方に一定間隔のリブ９を配置することによって、二点鎖線で示す方形の空間 10を形成し、この空間10が脚本体6aの外形とほぼ一致するようにして、脚６を着 脱自在としている。図５は、この空間10に脚本体6aの上端部を挿入してトレー本 体の前端部にのみ伸縮自在の脚を形成した状態を示している。FIG. 3 is a bottom view of the tray main body 1. At the front end of the tray main body 1, a wall 8 is provided on three sides, and ribs 9 are arranged at regular intervals on the other side to form a rectangular shape indicated by a chain double-dashed line. A space 10 is formed, and the leg 6 is attachable / detachable so that the space 10 substantially matches the outer shape of the leg body 6a. FIG. 5 shows a state in which the upper ends of the leg bodies 6a are inserted into the space 10 and the extendable legs are formed only at the front end of the tray body.

【００１３】 角筒状である脚本体6aの表面には、一定間隔を隔て上下二箇所に突起11，11を 設けるとともに、トレー本体１の後半部底面に突起11，11の間隔Ｘと一致する間 隔を隔て、かつ突起11に嵌合する大きさのボス孔12，12を二箇所に設けている。 これにより、図５の状態にある脚６を取り外し、図６に示すように取り外した脚 ６をトレー本体１の底面に装着しておくことができる。On the surface of the leg body 6a having a rectangular tube shape, two protrusions 11 and 11 are provided at a certain distance above and below, and at the same time, an interval X between the protrusions 11 and 11 is formed on the bottom surface of the rear half of the tray body 1. Boss holes 12, 12 having a size that fits into the projection 11 are provided at two locations with a space therebetween. As a result, the leg 6 in the state shown in FIG. 5 can be removed, and the removed leg 6 can be attached to the bottom surface of the tray body 1 as shown in FIG.

【００１４】 脚６の下端、すなわち挿入脚6bの下端は凹弧状に形成してある。この凹弧形状 は、通常自動車内の中央部に突出するプロペラシャフトトンネルの丸みに沿うこ とができるものとしてある。この形状では、例えば後部座席の中央部に本考案ト レーを配置して利用することができることは勿論、フロアーが平面の所に配置す る場合でも、脚の左右両端が接地点となって安定よく置くことができる。 脚本体6aには挿入脚6bが挿入されることから、必然的に脚本体6a下端も凹弧状 に形成してある。The lower end of the leg 6, that is, the lower end of the insertion leg 6b is formed in a concave arc shape. This concave arc shape is designed to be able to follow the roundness of a propeller shaft tunnel that normally projects to the center of the vehicle. With this shape, for example, the tray of the present invention can be used by arranging it in the center of the rear seat, and even when the floor is laid on a flat surface, the left and right ends of the legs will be stable ground points. Can be well placed. Since the insertion leg 6b is inserted into the leg body 6a, the lower end of the leg body 6a is necessarily formed in a concave arc shape.

【００１５】 トレー本体１の後端部下縁の側面形状は、図１及び図５に示すように後端を広 幅とし中央部に向けて凹弧状に、また後端面下縁は図１に示すように左右両端を 広幅とし、後端側面の下縁が凹弧状となるようにしている。これにより、トレー 本体１の後端部を座席シートに支受させたとき、なるべくシートの表面に接する か、少なくとも両隅がシート表面に接触し安定よく支受されることになる。As shown in FIGS. 1 and 5, the side surface shape of the rear end lower edge of the tray body 1 has a wide rear end and has a concave arc shape toward the center, and the rear end lower edge is shown in FIG. In this way, the left and right ends are wide, and the lower edge of the rear end side surface has a concave arc shape. As a result, when the rear end of the tray body 1 is supported by the seat, the seat is brought into contact with the surface of the seat as much as possible, or at least both corners are brought into contact with the surface of the seat to be stably supported.

【００１６】 挿入脚6bの下端面、すなわち凹弧面には、ほぼ一定間隔に多数の爪13を突出さ せてある。これにより、自動車内のフロアーに接地させた脚は爪13の存在によっ てフロアーのマットなどにしっかりと係止され、自動車の揺れや振動により脚の 接地位置が滑ることを防止する。 脚６をフロアーの平面に接地させたときは、左右両端部の爪のみが作用するこ とになる。もっともこの場合、脚は挿入脚6bの両端で点接触に近い形でフロアー に接することになるため、仮に爪が作用しなくてもカーマット表面などによく係 止されることになる。なお、脚６の滑り止め手段は脚の底面にゴムを接着しなお くなど他の手段を選択することもできる。On the lower end surface of the insertion leg 6b, that is, the concave arc surface, a large number of claws 13 are projected at substantially constant intervals. As a result, the legs grounded to the floor in the vehicle are firmly locked to the floor mat or the like by the presence of the claws 13, and the grounding position of the legs is prevented from slipping due to the shaking or vibration of the vehicle. When the legs 6 are grounded to the flat surface of the floor, only the claws at the left and right ends act. However, in this case, the legs come into contact with the floor in a manner similar to point contact at both ends of the insertion leg 6b, so that even if the pawl does not act, the leg is often locked to the car mat surface or the like. It should be noted that the slip prevention means of the leg 6 can be selected from other means such as by not adhering rubber to the bottom surface of the leg.

【００１７】 トレー本体１の後端部底面に施す滑り止め手段として、図示実施例ではトレー 本体１の下端外周縁に滑り止めテープ14を貼着してある。この滑り止めテープ14 は、座席シートとの摩擦抵抗が大きく、座席シートを傷つけるようなことがない 材質のものを選択する。 また、上記滑り止めテープ14とは別にトレー本体底面の複数箇所、図示実施例 では四箇所に、円形のスポンジゴム15を貼着しこれが座席シート表面に接するよ うにしてある。As an anti-slip means applied to the bottom surface of the rear end of the tray body 1, in the illustrated embodiment, an anti-slip tape 14 is attached to the outer peripheral edge of the lower end of the tray body 1. This anti-slip tape 14 is selected from a material that has a large frictional resistance with the seat and does not damage the seat. In addition to the anti-slip tape 14, circular sponge rubber 15 is attached to a plurality of places on the bottom surface of the tray body, that is, four places in the illustrated embodiment, so that the sponge rubber 15 contacts the surface of the seat.

【００１８】 伸縮自在の脚６、つまり偏平な角筒状の脚本体6aと、これに挿入される挿入脚 6bとのロック装置７は図７及び図８に図示している。 このロック装置７は、脚本体6aに挿入される挿入脚6bの側縁に小円弧状の谷を 連続的に施した歯形16を形成するとともに、脚本体6aの側部に歯形16に噛合し得 るロックレバー17を軸18止めすることによって構成される。A locking device 7 for the extendable and retractable legs 6, that is, the flat rectangular tube-shaped leg body 6a and the insertion leg 6b to be inserted therein is shown in FIGS. This locking device 7 forms a tooth profile 16 in which a small arcuate valley is continuously formed on a side edge of an insertion leg 6b to be inserted into the leg body 6a, and meshes with the tooth profile 16 on a side portion of the leg body 6a. The lock lever 17 to be obtained is constituted by stopping the shaft 18.

【００１９】 図７はロックレバー17を起こしたロック解除の状態で、この状態では挿入脚6b は自由に上下動を行うことができる。挿入脚6bを所望の長さに伸縮させ、ロック レバー17を倒すと図８に示すように、ロックレバー先端が歯形16に噛合し脚本体 6aと挿入脚6bがロックされる。脚本体6aの一部には、ロックレバー17の回転軌跡 上に小突起18が形成してあり、この小突起18がロックレバーの一部にタイトに接 するクリック機構により、ロック状態が保持されるようにしてある。 伸縮部材のロック装置には種々の機構が考えられる。図示実施例はその一例で あり、これ以外のロック手段を施すことも可能である。FIG. 7 shows a state in which the lock lever 17 is raised and unlocked. In this state, the insertion leg 6b can freely move up and down. When the insertion leg 6b is expanded and contracted to a desired length and the lock lever 17 is tilted, the tip of the lock lever meshes with the tooth profile 16 to lock the leg body 6a and the insertion leg 6b as shown in FIG. A small protrusion 18 is formed on a part of the leg body 6a on the rotation locus of the lock lever 17, and the locked state is maintained by a click mechanism in which the small protrusion 18 tightly contacts a part of the lock lever. I am doing it. Various mechanisms are conceivable for the locking device of the elastic member. The illustrated embodiment is one example, and other locking means may be provided.

【００２０】[0020]

【考案の効果】[Effect of device]

請求項１記載の本考案自動車内用トレーによれば、自動車内の同乗者の邪魔に ならない座席シート前方の任意位置に、小テーブルとして利用することができる トレーを配置することができる。 According to the in-vehicle tray of the present invention as set forth in claim 1, a tray that can be used as a small table can be arranged at an arbitrary position in front of a seat that does not disturb passengers in the vehicle.

【００２１】 請求項２記載の考案によれば、通常同乗者が座らない座席シートの境界部分、 つまり、プロペラシャフトのトンネルがある中央部分に、上記トレーを配置する ことができる。According to the second aspect of the invention, the tray can be arranged at the boundary portion of the seat where the passenger is not normally seated, that is, at the central portion where the tunnel of the propeller shaft is located.

【００２２】 請求項３記載の考案によれば、自動車内の座席シート前方に配置させるトレー が、自動車の揺れや振動により滑って座席シートに支受されているトレー本体の 後部が外れてトレーが倒れるようなことがなく、より安定の良いものとすること ができる。According to the third aspect of the present invention, the tray arranged in front of the seat in the automobile slips due to the vibration or vibration of the automobile, and the rear portion of the tray main body supported by the seat is removed to remove the tray. It will not fall down and can be made more stable.

【００２３】 請求項４記載の考案によれば、トレーとして利用しないときに、全体を偏平な 状態に片付けることができる。According to the invention of claim 4, when not used as a tray, the whole can be put away in a flat state.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案自動車内用トレーの実施例を示す全体の
斜視図、FIG. 1 is an overall perspective view showing an embodiment of a car interior tray according to the present invention,

【図２】トレー本体のみの前半部の横断面図、FIG. 2 is a cross-sectional view of the front half of the tray body only,

【図３】トレー本体のみの底面図、FIG. 3 is a bottom view of the tray body only,

【図４】脚のみの正面図、FIG. 4 is a front view of only the legs,

【図５】脚を装着した使用状態の縦断面図、FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a use state with legs attached,

【図６】脚を仕舞い込んだ状態の縦断面図、FIG. 6 is a vertical cross-sectional view showing a state in which the legs are closed,

【図７】脚のロック装置部分のロック解除状態の縦断面
図、FIG. 7 is a vertical cross-sectional view of an unlocked state of the lock device portion of the leg,

【図８】脚のロック装置部分のロック状態の縦断面図、FIG. 8 is a vertical cross-sectional view of a locked state of a lock device portion of a leg,

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…トレー本体、 ２，３…凹所、 ４…突条、 ５…
コップホルダー、 ６…脚、 6a…脚本体、 6b…挿入
脚、 ７…ロック装置、 11…突起、 12…ボス孔、
13…爪、 14…滑り止めテープ、 17…ロックレバー。1 ... Tray body, 2, 3 ... Recess, 4 ... Ridge, 5 ...
Cup holder, 6 ... Leg, 6a ... Leg body, 6b ... Insertion leg, 7 ... Lock device, 11 ... Protrusion, 12 ... Boss hole,
13… nails, 14… non-slip tape, 17… lock lever.

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】表面の前半部に、コップなどの挿入用の凹
所２，３を設けた平面的なトレー本体１の前端部のみに
伸縮自在の脚６を設け、この脚６は任意伸縮位置におい
て係止するロック手段を備えたたことを特徴とする自動
車内用トレー。1. A retractable leg 6 is provided only on the front end of a planar tray body 1 having recesses 2 and 3 for inserting a cup or the like in the front half of the surface, and the leg 6 is freely extendable and retractable. A tray for an automobile, characterized in that it is provided with locking means for locking at a position. 【請求項２】トレー本体１の脚６はトレー本体１の幅方
向への広幅とし、その底面を自動車内に突出するのプロ
ペラシャフトトンネルの表面に沿う凹弧状としてなる請
求項１記載の自動車内用トレー。2. The automobile according to claim 1, wherein the leg 6 of the tray body 1 is wide in the width direction of the tray body 1, and the bottom surface thereof has a concave arc shape along the surface of the propeller shaft tunnel projecting into the automobile. Tray. 【請求項３】脚６の底面及びトレー本体１の後端部底面
に、滑り止め手段を設けてなる請求項１記載の自動車内
用トレー。3. The tray for an automobile according to claim 1, wherein the bottom surface of the leg 6 and the bottom surface of the rear end portion of the tray body 1 are provided with anti-slip means. 【請求項４】脚６は、トレー本体１に対し着脱自在と
し、その表面に複数の突起11，11を設けるとともに、ト
レー本体１底面に脚６の突起が嵌合するボス孔12，12を
設け、脚６をトレー本体１の底面に着脱自在としてなる
請求項１記載の自動車内用トレー。4. The leg 6 is attachable to and detachable from the tray body 1, and a plurality of protrusions 11, 11 are provided on the surface thereof, and boss holes 12, 12 into which the protrusions of the leg 6 are fitted are provided on the bottom surface of the tray body 1. The vehicle interior tray according to claim 1, wherein the leg 6 is detachably attached to the bottom surface of the tray body 1.