JPH0653879U - パイプ保持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パイプのレイアウトの変更に構成部品の最少
の変更で対応できるパイプ保持具を提供する。 【構成】 パイプ保持具１は、ねじスタッドに固定され
るナット状部材２と、基体１５及び該基体から側方に一
体的に延び押し込みによりパイプを保持するパイプグリ
ップ部１６、１７を備えたパイプ保持部材３と、ナット
状部材とパイプ保持部材とを連結する連結部材４とを備
え、該連結部材はパイプ保持部材の基体に形成された受
入れ凹部１３に収容された状態でパイプ保持部材に連結
され、該連結部材にはナット状部材の軸部６を受入れる
空洞９が形成されて該空洞にナット状部材の軸部が収容
された状態で連結部材に連結され、連結部材の空洞には
スタッドのねじに係止する仮止め手段が形成されてい
る。ナット状部材をスタッドに固定することによって、
パイプ保持部材がパネルに固定され、パイプ保持部材の
パイプグリップ部に保持されたパイプがパネル上に固定
配置される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の燃料パイプやブレーキパイプ等を自動車の車体等のパネル に保持させるためのパイプ保持具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

燃料パイプやブレーキパイプ等を自動車の車体等のパネルに保持させるため、 合成樹脂製のパイプ保持具が幾つか開発されている。例えば、特公平２-36806号 公報にパイプ保持具の１例が記載されている。このパイプ保持具は、パネルに固 着し且つ側面にねじが形成されたスタッドに固定されるナット状部材と、基体及 びこの基体から側方に一体的に延び且つ開口した部分への押し込みによりパイプ を保持するパイプグリップ部を備えたパイプ保持部材を備え、ナット状部材をス タッドに固定することによって、パイプ保持部材の基体がパネルに固定され、パ イプ保持部材のパイプグリップ部に保持されたパイプがパネル上に固定配置され るように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかるパイプ保持具において、パネルへ配置するパイプのレイアウトに合わせ て、多種類のパイプ保持部材を用意する必要がある。この場合、パイプ保持部材 のパイプグリップ部だけが、パイプのレイアウトに合わせて多種類用意する必要 があり、基体の部分はその形状は同じでよい。従って、基体の部分が共通化でき れば、少ない部分の変更で多数のパイプのレイアウトに対処できる。

【０００４】 また、上記のパイプ保持具は、ねじスタッドに仮止めすることができ、仮止め の際にパイプグリップ部にあるパイプの取付け位置を調整でき、これにより、パ イプの長手方向におけるスタッドの位置の誤差に対処できる。しかし、かかるパ イプ保持具でも、パイプの長手方向に直交する方向におけるスタッドの位置の誤 差については、その調整が厄介であり、このため、パネル面上のスタッドの取付 け位置の誤差を２次元的に修正することが困難であった。

【０００５】 従って、本考案の目的は、パイプのレイアウトの変更に構成部品の最少の変更 で対応できるパイプ保持具を提供することにある。

【０００６】 また、本考案の目的は、パイプを車体に取付けるに際して、パイプの長手方向 にも、その直交方向にも調整することができ、パネル面上を２次元的に調整でき るパイプ保持具を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するため、本考案によれば、パネルに固着し且つ側面にねじ が形成されたスタッドに固定されるナット状部材と、基体及び該基体から側方に 一体的に延び且つ開口した部分への押し込みによりパイプを保持するパイプグリ ップ部を備えたパイプ保持部材を備え、ナット状部材をスタッドに固定すること によって、パイプ保持部材の基体がパネルに固定され、パイプ保持部材のパイプ グリップ部に保持されたパイプがパネル上に固定配置されるパイプ保持具であっ て、ナット状部材とパイプ保持部材とを連結する連結部材を備え、該連結部材は パイプ保持部材の基体に形成された受入れ凹部に収容された状態でパイプ保持部 材に連結され、該連結部材にはナット状部材の軸部を受入れる空洞が形成されて 該空洞にナット状部材の軸部が収容された状態で連結部材に連結され、連結部材 の空洞にはスタッドのねじに係止する仮止め手段が形成されていることを特徴と するパイプ保持具が提供される。

【０００８】 更に、本考案によれば、上記パイプ保持具であって、連結部材は、パイプ保持 部材に保持されたパイプの長手方向と直交する方向に移動できる遊びをもってパ イプ保持部材の受入れ凹部に収容且つ連結されていることを特徴とするパイプ保 持具が提供される。

【０００９】

【実施例】 以下、本考案の実施例について図面を参照しながら説明する。図１に本考案の 好適な実施例となるパイプ保持具１の全体を示す。図２〜図４は、パイプ保持部 材の詳細を示し、図５〜図７は、連結部材の詳細を示している。また、図８及び 図９は、燃料パイプやブレーキパイプ等の種々の直径のパイプを保持したパイプ 保持具１の使用状態を示している。

【００１０】 図１を参照しながら本考案のパイプ保持具１の構成を説明する。パイプ保持具 １は、車体等のパネルに固着したねじスタッド（図９参照）に螺入して固着する ナット状部材２と、ナット状部材２によってパネルに固定されるパイプ保持部材 ３と、ナット状部材２とパイプ保持部材３とを連結する中空の連結部材４とから 構成されている。これらの３部材は、プラスチックで成形され、納品やパイプの 取付け作業の便宜のため、連結部材４の介在により、相互に連結されて一体に組 み立てられた状態で取り扱われる。

【００１１】 先ず、ナット状部材２は、ねじスタッドを受入れる中空の軸部６と、軸部６の 下部に形成されたフランジ７と、その下端側に形成された頭部８とから成り、頭 部８はナット状部材２の回転のために、例えば六角形に形成されている。軸部６ の上端部には、連結部材４の空洞９の下側の係止爪１０（図７参照）に係止する 係止部１１が形成されている。ナット状部材２は、頭部８を工具等により回転さ せてねじスタッド（図９参照）に中空軸部６をねじ込むと、軸部６がスタッドに 螺入されて固着される。このねじ込みにより、パイプ保持具１がスタッドに固定 され、ひいては保持したパイプがパネルに固定される。頭部８の逆転により、パ イプ保持具１をスタッドから取り外すことができる。

【００１２】 パイプ保持部材３について図２〜図４も参照して説明する。パイプ保持部材３ は、箱形状の連結部材４を受入れる箱形状の受入れ凹部１３が形成され且つ下面 側にはナット状部材２を受入れるほぼ楕円の穴１４が形成された基体１５と、基 体１５から両側の側方に一体成形された複数のパイプグリップ部１６、１７とか ら構成される。パイプグリップ部１６、１７は、上方が開口したほぼＵ字形のト ラフ形状に形成され、その上端部からは底面に斜めに延びる弾性ウィング１８が 形成されていて押し込まれたパイプを抜けないようにしている。なお、ナット状 部材２を受入れる穴１４は、ナット状部材２がパイプの長手方向に多少移動して スタッドのピッチ誤差を吸収できるようにほぼ楕円の穴に形成され、その短軸方 向の長さは、ナット状部材２のフランジ７の直径より小さい直径に形成される。 また、基体１５の受入凹部１３を形成する四隅の下側の位置にはそれぞれ係止爪 １９が形成されている。これらの係止爪１９は、受入れ凹部１３に収容された連 結部材４の四隅の係止部２０に係止して連結部材４をパイプ保持部材３に連結す る。

【００１３】 パイプ保持部材２のパイプグリップ部１６、１７の背面側には、一定の間隔を もって形成された２つの係止爪２３及び２４が設けられている。これらの係止爪 ２３、２４は、プロテクタ（図９参照）を保持するためのもので、図示の例では 特殊な形状をしているが、プロテクタが保持できる限り任意の形状でよく、また その数もプロテクタが保持できる限り任意の数でよい。

【００１４】 連結部材４について図５〜図７も参照して説明する。連結部材４は、ほぼ箱形 状に形成されており、パイプ保持部材３の基体１５に形成された受入れ凹部１３ に収容された状態でパイプ保持部材に連結される。このため、前記したように、 係止爪１９に係止する係止部２０が連結部材４の四隅の下部に形成されている。 係止部２０のため、連結部材４の四隅は上下に延びるＶ溝２５を形成するように 凹んでいる。また、連結部材４にはナット状部材２の軸部６を受入れる空洞９が 形成されている。この空洞９の大きさは、ナット状部材の軸部６を受入れてパイ プの長手方向（図５の上下方向）に移動できるのに十分な大きさにされている。 空洞９にはナット状部材の軸部６を受入れた状態でナット状部材２の係止部１１ に係止する係止爪１０が下側に一対形成されている。なお、ナット状部材２の係 止部１１は軸部６の外周全体に形成せず、図１に図示のように、直径方向に対向 する２個所に形成して他の外周部分を斜面にすれば、ナット状部材を回転するこ とによって、連結部材４から簡単に連結を外すことができる。更に、連結部材の 空洞９には、その上部にねじスタッドのねじに係止する仮止め用係止爪２６が形 成されて、スタッドへの仮止めの機能を果たす。

【００１５】 かかる構成のパイプ保持具１を用いて、複数のパイプ（場合によってはプロテ クタを含めて）をパネルに取付ける手順を図１、図８及び図９を参照して説明す る。連結部材４がパイプ保持部材３の基体１５の受入れ凹部１３に押し込まれ、 連結部材４の係止部２０が、基体１５の係止爪１９に係止してパイプ保持部材２ に取付けられる。連結部材４が取付けられたパイプ保持部材３に、ナット状部材 ２の軸部６が、基体１５の穴１４及び連結部材４の空洞９に挿入されて軸部６の 係止部１１が連結部材４の係止爪１０に係止して連結される。なお、プロテクタ ２８を取付ける場合には、連結部材４が取付けられたパイプ保持部材３の下面側 に延びる係止爪２３及び２４をプロテクタ２８の取付穴に向けて押込み、その後 に、ナット状部材２を基体１５及び連結部材４に押込む。また、パイプ保持部材 １１のパイプグリップ部１６、１７には、複数のパイプ３０〜３４が押込みによ って取付けられる。

【００１６】 パイプ３０〜３４（及びプロテクタ２８）を保持し且つナット状部材２が連結 部材４を介してパイプ保持部材３に連結された状態で自動車の組付けラインに納 入される。組付けラインでは、図９に示されるように、パネル３５に固着された ねじスタッド３６を連結部材４の空洞９に受入れるように、パイプ保持具１を押 付ける。この押付けにより、連結部材４の仮止め用係止爪２６がスタッド３６の ねじに係止してパイプ保持具１がスタッド６に仮止めされる。この仮止めの際、 保持したパイプをパネル面上に適正に配設するように、パイプ保持具１がスタッ ドに適正に位置決めされる。パイプ保持具１がスタッド３６に対してパイプの長 手方向にずれている場合には、基体１５の穴１４及び連結部材４の空洞９の中で ナット状部材２を移動させて調整できる。

【００１７】 そして、ナット状部材２の頭部８６をインパクトレンチ等によって回転させる と、ナット状部材２の中空軸部６がねじスタッド３６の中にねじ切りしながら螺 入して、フランジ７が、パイプ保持部材３の基体１５（及びプロテクタ２８）を 上方に押付けて連結部材４をパイプ保持部材３とともに、パネル３５に強く押付 けてパイプ保持具１を固着させ、パイプ３０〜３４（とプロテクタ２８）をパネ ル３５に固く連結する。なお、パイプの交換等のためにパイプ保持具１を取り外 す場合、ナット状部材２の頭部８を逆回転させれば、簡単に取り外せる。

【００１８】 本考案の第２の実施例について、図面を参照しながら説明する。図１０及び図 １１に、本考案の好適な実施例となるパイプ保持具１の詳細を示す。図１２〜図 １５には、パイプ保持具１に把持された燃料パイプやブレーキパイプ等の種々の 直径のパイプ３０、３１、３３、３４が、車体等のパネル３５に溶接されたねじ スタッド３６を介して該パネル３５に取付けられ、また、プロテクタ４７がパネ ル３５に取付けられる手順が示されている。また、図１６及び図１７には、パイ プ保持具４１によりパイプの長手方向と直交する方向における位置の調整を示し ている。

【００１９】 図１０及び図１１を参照しながらパイプ保持具４１の構成を説明する。パイプ 保持具４１は、パネル３５に固着したねじスタッド３６に螺入して固着するナッ ト状部材５０と、ナット状部材５０によってパネル３５に固定されるパイプ保持 部材５１と、ナット状部材５０とパイプ保持部材５１とを連結する中空の連結部 材５２とで構成されており、納品やパイプの取付け作業の便宜のため、連結部材 ５２により、相互に連結されて一体に組み立てられた状態で取り扱われる。

【００２０】 ナット状部材５０は、ねじスタッド３６を受入れる中空の軸部５４と、この軸 部５４の下部に形成されたフランジ５５と、その下端側に形成された頭部５６と から成り、頭部５６はナット状部材５０の回転のために、例えば六角形に形成さ れている。軸部５４の上端部には、連結部材５２の空洞５７の係止爪５８に係止 する係止部５９が形成されている。ナット状部材５０は、頭部５６をインパクト レンチ等により回転させてねじスタッドに中空軸部５４をねじ込むと、軸部５４ がスタッドに螺入されて固着される。このねじ込みにより、パイプ保持具４１が スタッド３６に固定され、ひいては保持したパイプ３０等がパネル３５に固定さ れる。頭部５６の逆転により、パイプ保持具４１をスタッド３６から取り外すこ とができる。

【００２１】 パイプ保持部材５１は、箱形状の連結部材５２を受入れる箱形状の受入れ凹部 ６１が形成され且つ下面側にはナット状部材５０を受入れる穴６２が形成された 基体６３と、この基体から両側の側方に一体成形された複数のパイプグリップ部 ６４、６５、６６及び６７とから構成される。パイプグリップ部６４〜６７は、 上方が開口したほぼＵ字形のトラフ形状に形成され、その上端部からは底面に斜 めに延びる弾性ウィング６８が形成されていて、押し込まれたパイプを抜けない ようにしている。なお、ナット状部材５０を受入れる穴６２はナット状部材５０ のフランジ５５の直径より小さい直径に形成される。また、基体６３の受入凹部 ６１を形成する壁部分には係止爪６９が形成され、凹部６１に収容された連結部 材５２の係止部７１に係止して連結部材５２をパイプ保持部材５１に連結する。 更に、凹部６１の別の壁部分には、連結部材５２の挿入を容易にするために上部 に向けてテーパしたガイド７２が形成されている。

【００２２】 連結部材５２は、箱形状に形成されており、パイプ保持部材５１の基体６３に 形成された受入れ凹部６１に収容された状態でパイプ保持部材に連結される。こ のため、前記したように、基体６３の受入凹部６１に形成された係止爪６９に係 止する係止部７１が連結部材５２の側面に形成されている。また、連結部材５２ にはナット状部材５０の軸部５４を受入れる空洞５７が形成されており、この空 洞５７にはナット状部材軸部５４を受入れた状態でナット状部材の係止部５９に 係止する係止爪５８が形成されている。この係止爪５８は軸部５４の外周全体に 形成せず、図示のように、直径方向に対向する２個所に形成して他の外周部分を 斜面にすれば、ナット状部材を回転することによって、連結部材５２から簡単に 連結を外すことができる。更に、連結部材の空洞５７には、その上部にねじスタ ッドのねじに係止する仮止め用係止爪７３が形成されて、スタッドへの仮止めの 機能を果たす。

【００２３】 また、連結部材の空洞５７の断面はパイプ保持部材５１に保持されるパイプの 長手方向に沿って長くされた長穴形状に形成されている。これにより、パイプの 長手方向（図１０のＬ方向）における位置ずれを、パイプをずらさずにできる。 この長穴形状により、仮止め用係止爪７３も長板形状に形成すればスタッドへの 仮止めを確実にできる。更に、連結部材５２は、パイプの長手方向と直交する方 向（図１０のＷ方向）に移動できるようにパイプ保持部材の箱形の受入れ凹部６ １に収容される。すなわち、連結部材５２のＷ方向における長さが、受入れ凹部 ６１のＷ方向における長さよりも短くされ、Ｗ方向に遊びを有する。これによっ て、Ｌ方向（長穴形状の空洞５７を利用したりパイプをずらしたりして）の位置 の調整ができるだけでなく、Ｗ方向においても連結部材５２を移動させることに よって位置の調整ができる。なお、Ｗ方向における両側面には、パイプ保持部材 ５１の受入れ凹部６１の側面に弾性的に当接してガタ付かないようにするばね片 ７５が設けられている。

【００２４】 パイプ保持部５１のパイプグリップ部の背面側には、プロテクタ４７を保持す るための、一定の間隔をあけた２つの係止爪７６及び７７が設けられている。こ れらの係止爪７６、７７は、図示の例では特殊な形状をしているが、プロテクタ ４７が保持できる限り任意の形状でよく、またその数もプロテクタ４７が保持で きる限り任意の数でよい。

【００２５】 かかる構成のパイプ保持具４１を用いて、パイプ３０〜３４（場合によっては プロテクタ４７を含めて）をパネル３５に取付ける手順を図１２〜図１５を参照 して説明する。図１２に図示のように、連結部材５２がパイプ保持部材５１の基 体６３の受入れ凹部に収容されてパイプ保持部材５１に連結される。連結部材５ ２が連結されたパイプ保持部材５１に、ナット状部材５０の軸部５４が連結部材 ５２の空洞に挿入されて軸部５４の係止部５９がナット部材５２の係止爪５８に 係止して両部材を連結させる（図１４を参照されたい）。なお、プロテクタ４７ を取付ける場合には、図１３に図示のように、連結部材５２が連結されたパイプ 保持部材５１の下面側に延びる係止爪７６及び７７を、プロテクタ４７の取付穴 ７８及び７９に向けて押込み、その後にナット状部材５０を連結部材５２に押込 む。また、パイプ保持部材５１のパイプグリップ部６４〜６７には、パイプ３０ 等が押込みによって取付けられる。

【００２６】 パイプ３０〜３４（及びプロテクタ４７）を保持し且つナット状部材５０が連 結部材５２を介してパイプ保持部材５１に連結された状態で自動車の組付けライ ンに納入される。組付けラインでは、図１４に示されるように、パイプ保持具４ １がそのまま、パネル３５に固着されたねじスタッド３６を連結部材１２の空洞 に受入れるように押付けられて、連結部材５２の仮止め用係止爪がスタッド３６ のねじに係止してパイプ保持具４１がスタッド３６に仮止めされる。この仮止め の際に、保持したパイプをパネル面上に適正に配設するようにパイプ保持具４１ がスタッドに適正に位置決めされる。パイプ保持具４１が、スタッドに対して図 １０のＬ方向すなわちパイプの長手方向にずれている場合には、パイプをＬ方向 にパイプグリップ部からずらして（あるいは連結部材５２の長穴形状の断面を有 する空洞を利用して）調整でき、パイプ保持具４１がスタッドに対して図１０の Ｗ方向すなわちパイプの長手方向に直交する方向にずれている場合には、図１６ 及び図１７を参照して後述するように調整される。

【００２７】 そして、ナット状部材５０の頭部５６をインパクトレンチ等によって回転させ ると、ナット状部材５０の中空軸部５４がねじスタッド３６の中にねじ切りしな がら螺入して、フランジ５５が、パイプ保持部材５１の基体６３（及びプロテク タ４７）を上方に押付けて連結部材５２をパイプ保持部材５１とともに、パネル ３５に強く押付けて、パイプ保持具４１を固着させ、パイプ３０〜３４とプロテ クタ４７をパネル３５に固く連結する。なお、パイプの交換等のためにパイプ保 持具４１を取り外す場合、ナット状部材５０の頭部５６を逆回転させれば、簡単 に取り外せる。

【００２８】 本考案に係るパイプ保持具４１がパイプの長手方向と直交する方向（図１０の Ｗ方向）における位置を調整できる点について、図１６及び図１７を参照して説 明する。図１６は、パイプの長手方向（Ｌ方向）と直交する方向（Ｗ方向）にみ て、スタッド３６が適正な位置にある場合を示す。この場合には、連結部材５２ は受入れ凹部６１の中央に位置して、２つのばね片７５も均等に受入れ凹部の壁 面を押している。図１７は、スタッド３６が定位置よりαだけ左側へずれた状態 にある場合を示しており、この場合には、スタッド３６のずれの分αだけ連結部 材５２が左側へずらされる。従って、左側のばね片７５は大きく変形して連結部 材５２と受入れ凹部の壁面との間の遊びも少なくなっており、右側のばね片７５ は変形が小さく連結部材と受入れ凹部壁面との間の遊びも大きい。このように、 パイプの長手方向と直交する方向における位置ずれも調整できるので、パイプを 車体に取付けるに際して、パイプの長手方向にも、その直交方向にも調整するこ とができ、パネル面上を２次元的に調整できる。

【００２９】 図１８は、本考案の第３の実施例となるパイプ保持具４１を示している。こ の実施例では、連結部材８２のＷ方向の側面のばね片が除去されており、その 分だけＷ方向の長さが短く形成されている。連結部材８２の４隅は上下に延び るＶ溝８３を形成するように凹んでいて、各隅の下部には係止部８４が形成さ れている。次に、パイプ保持部材８５の基体８６には、第２実施例のパイプ保 持部材５１の受入れ凹部６１よりＷ方向に短いが、連結部材８２のＷ方向長さ より長い（すなわち遊びのある）受入れ凹部８７が形成されている。また、受 入れ凹部８７の各隅には、Ｗ方向側の側面の上部から下側且つ内側に向けて斜 めに延びる弾性係止片８８が設けられている。受入れ凹部８７のＬ方向側の側 壁８９には、連結部材８２のＬ方向側の側面に設けられた係止部９０を受入れ る係止穴９１が形成されている。この係止穴９１のＷ方向の長さは係止部９０ より長く形成されている。

【００３０】 第３実施例のパイプ保持具８１において、連結部材８２を、パイプ保持部材 ８５の受入れ凹部８７に強く押込むと、各弾性係止片８８の先端部を、連結部 材８２の４隅の係止部８３が乗り越えて、各弾性係止片８８の先端部が各係止 部８３を押さえ、これにより、連結部材８２がパイプ保持部材８５に連結され る。この連結により、連結部材８２は上下方向及びＬ方向においてパイプ保持 部材８５に固定される。しかし、Ｗ方向においては、連結部材８２と受入れ凹 部８７との間に遊びがあり、弾性係止片８８の撓みによって、移動できるよう になっている。なお、連結部材８２を受入れ凹部８７に押込む際、係止部９０ も側壁８９の係止穴９１に入って係止し、これにより、連結部材８２が更に確 実にパイプ保持部材８５に連結され、特に、連結部材８２が弾性係止片８８を 一方に押込むようにずれる場合に他方の弾性係止片８８の連結の外れを防止で きる。この第３実施例においては、連結部材８２をＷ方向に短く形成できるの で、パイプ保持部材８５の基体８６のＷ方向長さも短くでき、パイプ保持具全 体として小さくできる。

【００３１】

【考案の効果】

本考案のパイプ保持具によれば、ナット状部材とパイプ保持部材とを相互に連 結する連結部材が設けられ、連結部材の空洞にはスタッドのねじに係止する仮止 め手段が形成されているので、ナット状部材も連結部材もパイプのレイアウトと は関係なくスタッドに合わせるだけでよく、従って、パイプに固定されたスタッ ドに合う形状の１種類または小数種類のナット状部材及び連結部材を用意し、パ イプ保持部材だけをパイプのレイアウトに合わせて多種類用意すればよい。これ により、パイプのレイアウトの変更に際してもパイプ保持部材を変えるだけでよ く、パイプのレイアウトの変更が簡単になる。また、連結部材は取付部分となる ので強固でタフな、高価な材料で形成する必要があるが、パイプ保持部材は安価 な材料で形成することができ、これにより、パイプ保持具の変更の全体の価格を 大きく減少できる。更に、パイプ保持具を機能部位別にユニット化して標準化で きるので、レイアウトの変更に対しても金型の開発費用や期間を減少できる。

【００３２】 更に、連結部材は、パイプ保持部材に保持されたパイプの長手方向と直交する 方向に移動できる遊びをもってパイプ保持部材の受入れ凹部に収容されているの で、パイプを車体に取付けるに際し、パイプの長手方向だけでなく、その直交方 向にも調整することができ、これにより、パイプの取付け位置をパネル面上で２ 次元的に調整できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るパイプ保持具の分解斜視図であ
る。

【図２】パイプ保持部材の平面図である。

【図３】パイプ保持部材の正面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】連結部材の平面図である。

【図６】連結部材の正面図である。

【図７】図５のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】パイプを保持したパイプ保持具の平面図であ
る。

【図９】パイプを保持したパイプ保持具をパネルのねじ
スタッドに取付ける様子を示すである。

【図１０】本考案の第２実施例に係るパイプ保持具の分
解斜視図である。

【図１１】図１０の連結部材のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１２】連結部材をパイプ保持部材に連結する様子を
示す図である。

【図１３】プロテクタとナット状部材を図１２のパイプ
保持部材に連結する様子を示す図である。

【図１４】パイプを保持したパイプ保持具をスタッドに
取付ける様子を示す図である。

【図１５】パイプ保持具によってパイプをパネルに固着
した様子を示す図である。

【図１６】適正配置のスタッドとパイプ保持具との取付
関係を示す図である。

【図１７】不適正配置のスタッドとパイプ保持具との取
付関係を示す図である。

【図１８】本考案の第３実施例に係るパイプ保持具の分
解斜視図である。

【符号の説明】

１ パイプ保持具 ２ ナット状部材 ３ パイプ保持部材 ４ 連結部材 ６ 軸部 ７ フランジ ８ 頭部 ９ 空洞 １０ 係止爪 １１ 係止部 １３ 受入れ凹部 １４ 穴 １５ 基体 １６ パイプグリップ部 １７ パイプグリップ部 １８ 弾性ウイング １９ 係止爪 ２０ 係止部 ２１ 空間 ２３ 係止爪 ２４ 係止爪 ２５ Ｖ溝 ２６ 仮止め用係止爪 ２８ プロテクタ ３０〜３４ パイプ ３５ パネル ３６ ねじスタッド ４１ 第２実施例のパイプ保持具 ５０ ナット状部材 ５１ パイプ保持部材 ５２ 連結部材 ５４ 軸部 ５５ フランジ ５６ 頭部 ５７ 空洞 ５８ 係止爪 ５９ 係止部 ６１ 受入れ凹部 ６２ 穴 ６３ 基体 ６４〜６７ パイプグリップ部 ６８ 弾性ウイング ６９ 係止爪 ７１ 係止部 ７２ ガイド ７３ 仮止め用係止爪 ７５ ばね片 ７６、７７ 係止爪 ８１ 第３実施例のパイプ保持具 ８２ 連結部材 ８４ 係止部 ８５ パイプ保持部材 ８６ 基体 ８７ 受入れ凹部 ８８ 弾性係止片

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パネルに固着し且つ側面にねじが形成さ
   れたスタッドに固定されるナット状部材と、基体及び該
   基体から側方に一体的に延び且つ開口した部分への押し
   込みによりパイプを保持するパイプグリップ部を備えた
   パイプ保持部材を備え、ナット状部材をスタッドに固定
   することによって、パイプ保持部材の基体がパネルに固
   定され、パイプ保持部材のパイプグリップ部に保持され
   たパイプがパネル上に固定配置されるパイプ保持具にお
   いて、 ナット状部材とパイプ保持部材とを連結する連結部材を
   備え、該連結部材はパイプ保持部材の基体に形成された
   受入れ凹部に収容された状態でパイプ保持部材に連結さ
   れ、該連結部材にはナット状部材の軸部を受入れる空洞
   が形成されて該空洞にナット状部材の軸部が収容された
   状態で連結部材に連結され、連結部材の空洞にはスタッ
   ドのねじに係止する仮止め手段が形成されていることを
   特徴とするパイプ保持具。
2. 【請求項２】 更に、連結部材は、パイプ保持部材に保
   持されたパイプの長手方向と直交する方向に移動できる
   遊びをもってパイプ保持部材の受入れ凹部に収容且つ連
   結されていることを特徴とする請求項１に記載のパイプ
   保持具。