JPH0653841U - Hydraulic shock absorber - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧緩衝器のオイルロック特性の自由度を高
くする。 【構成】 ダンパー１のシリンダ２外周にアウタケース
１６を配設してシリンダ内油室Ｓ１と独立したオイルロ
ック室１７を形成し、中空ロッド４に同動してアウタケ
ース１６内を摺動するスライドパイプ２１を設け、オイ
ルロック室１７内にオイルロックピース１９を、スライ
ドパイプ２１にオイルロックカラー２２をそれぞれ設け
た。 (57) [Summary] [Purpose] To increase the degree of freedom of the oil lock characteristics of the hydraulic shock absorber. [Structure] An outer case 16 is arranged around the outer periphery of a cylinder 2 of a damper 1 to form an oil lock chamber 17 independent of an in-cylinder oil chamber S1, and slides in the outer case 16 along with the hollow rod 4. The slide pipe 21 is provided, the oil lock piece 19 is provided in the oil lock chamber 17, and the oil lock collar 22 is provided in the slide pipe 21.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は車両等に用いられる油圧緩衝器に関し、特にカートリッジタイプの油 圧緩衝器に関する。 The present invention relates to a hydraulic shock absorber used in a vehicle or the like, and more particularly to a cartridge type hydraulic shock absorber.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

車両等において用いられる油圧緩衝器としては、実公昭５７−４７４８５号公 報に記載されているようにシリンダ内にピストンロッドを挿通し、このピストン ロッド先端部にシリンダ内周面に摺接するピストンを設けて油圧緩衝器をカート リッジ化し、このカートリッジ化した油圧緩衝器を二重パイプ内に収納し、この 二重パイプの一端部を車体側に、他端部を車輪側にそれぞれ取付けて固定すると ともに、ピストンロッドを車体側に固定したものがある。 As a hydraulic shock absorber used in a vehicle or the like, as described in Japanese Utility Model Publication No. 57-47485, a piston rod is inserted into a cylinder, and a piston that is in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder is attached to the tip of this piston rod. If the hydraulic shock absorber is provided as a cartridge and the cartridge hydraulic shock absorber is housed in a double pipe, one end of this double pipe is attached to the vehicle body side, and the other end is attached to the wheel side. Both have a piston rod fixed to the vehicle body.

【０００３】 しかしながら、この油圧緩衝器にあっては、二重パイプ自体は剛性に寄与せず にピストンロッドのみで剛性が決まるという不都合があるため、実開昭６３−１ ０９０４７号公報に記載されているように、シリンダとこのシリンダ内周面に摺 接するピストンを固着したピストンロッドとを予め組立ててカートリッジとし、 このカートリッジを緩衝器内に組み付けた油圧緩衝器がある。However, in this hydraulic shock absorber, since the double pipe itself does not contribute to the rigidity and the rigidity is determined only by the piston rod, it is described in Japanese Utility Model Laid-Open No. Sho 63-1 09047. As described above, there is a hydraulic shock absorber in which a cylinder and a piston rod to which a piston that is in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder are fixed are preassembled to form a cartridge, and the cartridge is assembled in a shock absorber.

【０００４】 この油圧緩衝器を図３を参照して説明すると、カートリッジ１０１はシリンダ １０２内にピストンロッド１０３を挿通し、このピストンロッド１０３先端部に シリンダ１０２内周面を摺動するピストン１０４等を予め組立ててなり、このカ ートリッジ１０１をアウタケース１０６とこのアウタケース１０６内を摺動する インナケース１０７内に配設し、カートリッジ１０１のシリンダ１０２をアウタ ケース１０６に固定し、ピストンロッド１０３をインナケース１０７に固定する とともに、アウタケース１０６とシリンダ１０２との間に形成されるオイルロッ ク室１０８内にオイルロックピース１０９を、インナケース１０７の先端部にオ イルロックカラー１１０をそれぞれ設け、更にシリンダ内油室とオイルロック室 １０８とを連通孔１１１を介して連通させている。This hydraulic shock absorber will be described with reference to FIG. 3. In the cartridge 101, a piston rod 103 is inserted into a cylinder 102, and a piston 104 or the like that slides on the inner peripheral surface of the cylinder 102 at the tip of the piston rod 103. The cartridge 101 is assembled in advance, the cartridge 101 is disposed in the outer case 106 and the inner case 107 that slides in the outer case 106, the cylinder 102 of the cartridge 101 is fixed to the outer case 106, and the piston rod 103 is fixed. In addition to being fixed to the inner case 107, an oil lock piece 109 is provided in an oil lock chamber 108 formed between the outer case 106 and the cylinder 102, and an oil lock collar 110 is provided at the tip of the inner case 107. Cylinder oil chamber and oil lock chamber 1 08 is communicated with each other through the communication hole 111.

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上述した油圧緩衝器にあっては、ピストンロッドだけでなくインナケースも剛 性に寄与するが、カートリッジのシリンダ内油室とアウタケース内のオイルロッ ク室とが連通しているため、減衰力を発生させる作動油とオイルロック荷重を発 生させる作動油とは常に同じものしか使用できず、オイルロック特性の選択が制 限される。 In the hydraulic shock absorber described above, not only the piston rod but also the inner case contributes to the rigidity, but since the oil chamber in the cylinder of the cartridge and the oil lock chamber in the outer case are in communication, damping force is reduced. Only the same hydraulic oil that is generated and the hydraulic oil that generates the oil lock load can be used at all times, limiting the selection of oil lock characteristics.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記課題を解決すべく本考案は、油圧緩衝器のシリンダ外周にアウタケースを 配設してシリンダ内油室と独立したオイルロック室を形成し、ピストンロッドに 同動してアウタケース内を摺動するスライドパイプを設け、オイルロック室内に オイルロックピースを、スライドパイプにオイルロックカラーをそれぞれ設けた 。 In order to solve the above problems, the present invention provides an outer case around the cylinder of a hydraulic shock absorber to form an oil lock chamber that is independent of the oil chamber in the cylinder, and slides inside the outer case by being driven by a piston rod. A moving slide pipe is provided, an oil lock piece is provided in the oil lock chamber, and an oil lock collar is provided on the slide pipe.

【０００７】[0007]

【作用】[Action]

シリンダ内油室とオイルロック室とが独立しているので、減衰力を発生させる シリンダ内油室の作動油とオイルロック荷重を発生させるオイルロック室の作動 油とを異なる作動油とすることができる。 Since the oil chamber in the cylinder and the oil lock chamber are independent, the hydraulic oil in the oil chamber in the cylinder that generates the damping force and the oil in the oil lock chamber that generates the oil lock load can be different oils. it can.

【０００８】[0008]

【実施例】【Example】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 を適用した油圧緩衝器の断面図、図２は同油圧緩衝器のオイルロック状態の断面 図である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is a sectional view of a hydraulic shock absorber to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a sectional view of the hydraulic shock absorber in an oil-locked state.

【０００９】 ユニット化したダンパー１は、シリンダ２内に上方からロッドガイド３等を介 してピストンロッドである中空ロッド４を挿通して、この中空ロッド４先端部に シリンダ２内周面に摺接するピストン５を固着し、ピストン５には減衰力発生用 の油路６，７を形成してこれらの油路６，７を開閉するバルブ８，９を装着して いる。A unitized damper 1 has a hollow rod 4 which is a piston rod inserted from above into a cylinder 2 via a rod guide 3 and the like, and a tip portion of the hollow rod 4 slides on an inner peripheral surface of the cylinder 2. The piston 5 in contact with the piston 5 is fixed, and the piston 5 is provided with valves 8 and 9 for forming oil passages 6 and 7 for generating a damping force and opening and closing these oil passages 6 and 7.

【００１０】 また、シリンダ２内下部にはボトムピストンホルダ１１を固定し、ボトムピス トンホルダ１１内にボトムピストン１２を嵌装し、更にボトムピストンホルダ１ １の下方にフリーピストン１３を摺動自在に嵌装してシリンダ内油室Ｓ１と気体 室とを画成し、中空ロッド４の進退動に伴う体積変化を吸収するためのアキュー ムレータを構成している。そして、フリーピストン１３を貫通してボトムピスト ン１２に臨む減衰力調整用アジャスタロッド１４を立設している。A bottom piston holder 11 is fixed to the lower part of the cylinder 2, a bottom piston 12 is fitted in the bottom piston holder 11, and a free piston 13 is slidably fitted under the bottom piston holder 11. It is mounted to define an in-cylinder oil chamber S1 and a gas chamber, and constitutes an accumulator for absorbing the volume change due to the forward and backward movement of the hollow rod 4. Further, a damping force adjusting adjuster rod 14 penetrating the free piston 13 and facing the bottom piston 12 is provided upright.

【００１１】 このダンパー１のシリンダ２の外周にアウタケース１６を配設し、シリンダ２ 外周面とアウタケース１６内周面との間にシリンダ内油室Ｓ１と独立したオイル ロック室１７を形成し、このオイルロック室１７内下方にオイルロック荷重用作 動油１８を入れ、更にオイルロック室１７下部にはシリンダ２の外周面にシリン ダ２の閉塞部材を兼ねるオイルロックピース１９を設けている。An outer case 16 is arranged on the outer periphery of the cylinder 2 of the damper 1, and an oil lock chamber 17 independent of the cylinder inner oil chamber S 1 is formed between the outer peripheral surface of the cylinder 2 and the inner peripheral surface of the outer case 16. The working oil 18 for the oil lock load is put in the lower part of the oil lock chamber 17, and an oil lock piece 19 which also serves as a closing member of the cylinder 2 is provided on the outer peripheral surface of the cylinder 2 at the lower part of the oil lock chamber 17. .

【００１２】 そして、アウタケース１６内には上方からスライドパイプ２１を摺動自在に嵌 挿し、スライドパイプ２１の下端部内周面にはオイルロックピース１９に嵌合す るオイルロックカラー２２を嵌着している。A slide pipe 21 is slidably inserted into the outer case 16 from above, and an oil lock collar 22 to be fitted with an oil lock piece 19 is fitted to an inner peripheral surface of a lower end portion of the slide pipe 21. is doing.

【００１３】 スライドパイプ２１の上端部にはジョイントボルト２３を固着し、このジョイ ントボルト２３にアッパースプリングシート２４をナット部材２５にて固定し、 アウタケース１６の外周面にロアスプリングシート２６を上下動可能に螺着して 、これらのアッパースプリングシート２４とロアスプリングシート２６との間に 懸架ばね２７を介設している。A joint bolt 23 is fixed to the upper end portion of the slide pipe 21, an upper spring seat 24 is fixed to the joint bolt 23 with a nut member 25, and a lower spring seat 26 is vertically moved on the outer peripheral surface of the outer case 16. The suspension spring 27 is interposed between the upper spring seat 24 and the lower spring seat 26 by screwing as possible.

【００１４】 また、ジョイントボルト２３とアッパースプリングシート２４には、スライド パイプ２１の摺動に伴ってスライドパイプ２１内のエアー室のエアーを逃がすた めの大気開放孔２８，２９を形成している。Further, the joint bolt 23 and the upper spring seat 24 are formed with atmosphere opening holes 28 and 29 for allowing the air in the air chamber in the slide pipe 21 to escape as the slide pipe 21 slides. .

【００１５】 以上のように構成したので、ダンパー１の圧縮行程で中空ロッド４が下降する ときにはピストン５の油路６及びバルブ８にて減衰力を発生するとともに、中空 ロッド４の進入体積相当分の作動油がボトムピストン１２の油路を介してフリー ピストン１３を押し下げながら流れることによって減衰力を発生する。With the above-described structure, when the hollow rod 4 descends during the compression stroke of the damper 1, a damping force is generated in the oil passage 6 of the piston 5 and the valve 8, and at the same time the hollow rod 4 corresponds to the advancing volume. A damping force is generated by the hydraulic oil flowing through the bottom piston 12 while pushing down the free piston 13 through the oil passage.

【００１６】 そして、このダンパー１の圧縮動に伴って中空ロッド４に同動してスライドパ イプ２１がアウタケース１６内を下降し、最圧縮付近になると図２に示すように スライドパイプ２１のオイルロックカラー２２がオイルロック室１７のオイルロ ックピース１９に嵌合してオイルロックがかかる。Then, as the damper 1 compresses, the slide pipe 21 moves along with the hollow rod 4 to descend in the outer case 16, and when the slide pipe 21 approaches the most compression position, the oil of the slide pipe 21 as shown in FIG. The lock collar 22 is fitted to the oil lock piece 19 of the oil lock chamber 17 to lock the oil.

【００１７】 この場合、オイルロック室１７はダンパー１のシリンダ内油室Ｓ１とは独立し ているので、減衰力を発生させるためのシリンダ内油室Ｓ１の作動油とオイルロ ック荷重を発生させるためのオイルロック室１７の作動油として異なる作動油を 用いることもできれば同じ作動油を用いることもでき、オイルロック特性の自由 度が高くなる。したがって、オイルロック室の作動油のみの粘度を変えることが できる。また、オイルロック室１７が独立していることから、オイルロック室１ ７の作動油によってダンパー１を冷却する効果もある。In this case, since the oil lock chamber 17 is independent of the in-cylinder oil chamber S1 of the damper 1, the working oil and the oil rock load of the in-cylinder oil chamber S1 for generating the damping force are generated. For this purpose, different hydraulic oils can be used as the hydraulic oil in the oil lock chamber 17, or the same hydraulic oil can be used, and the degree of freedom of the oil lock characteristic is increased. Therefore, the viscosity of only the hydraulic oil in the oil lock chamber can be changed. Further, since the oil lock chamber 17 is independent, the working oil in the oil lock chamber 17 has an effect of cooling the damper 1.

【００１８】[0018]

【考案の効果】[Effect of device]

以上に説明したように本考案によれば、油圧緩衝器のシリンダ外周にアウタケ ースを配設してシリンダ内油室と独立したオイルロック室を形成したので、シリ ンダ内油室の作動油にとらわれることなくオイルロック特性に適した作動油を選 択することができ、オイルロック特性の自由度が高くなる。 As described above, according to the present invention, the outer case is arranged around the cylinder of the hydraulic shock absorber to form the oil lock chamber independent of the oil chamber in the cylinder. It is possible to select a hydraulic oil suitable for the oil lock characteristic without being restricted by the above, and the degree of freedom of the oil lock characteristic is increased.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案を適用した油圧緩衝器の断面図FIG. 1 is a sectional view of a hydraulic shock absorber to which the present invention is applied.

【図２】同油圧緩衝器のオイルロック状態の断面図FIG. 2 is a sectional view of the hydraulic shock absorber in an oil-locked state.

【図３】従来の油圧緩衝器の断面図FIG. 3 is a sectional view of a conventional hydraulic shock absorber.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…ダンパー、２…シリンダ、４…中空ロッド、５…ピ
ストン、１２…ボトムピストン、１３…フリーピスト
ン、１６…アウタケース、１７…オイルロック室、１９
…オイルロックピース、２１…スライドパイプ、２２…
オイルロックカラー、２７…懸架ばね。1 ... Damper, 2 ... Cylinder, 4 ... Hollow rod, 5 ... Piston, 12 ... Bottom piston, 13 ... Free piston, 16 ... Outer case, 17 ... Oil lock chamber, 19
… Oil lock pieces, 21… slide pipes, 22…
Oil lock collar, 27 ... Suspension spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 シリンダ内にピストンロッドを挿通し、
このピストンロッド先端部に前記シリンダ内周面に摺接
するピストンを設けた油圧緩衝器において、前記シリン
ダ外周にはアウタケースを配設してシリンダ内油室と独
立したオイルロック室をシリンダ外周とアウタケース内
周との間に形成し、またアウタケース内周面には前記ピ
ストンロッドと同動するスライドパイプを摺接せしめ、
前記オイルロック室内にはオイルロックピースを、前記
スライドパイプにはオイルロックカラーをそれぞれ設け
たことを特徴とする油圧緩衝器。1. A piston rod is inserted into a cylinder,
In a hydraulic shock absorber in which a piston that slides in contact with the inner peripheral surface of the cylinder is provided at the tip of the piston rod, an outer case is provided on the outer peripheral surface of the cylinder, and an oil lock chamber independent of an oil chamber inside the cylinder is provided on the outer peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surface. It is formed between the inner circumference of the case and the inner circumference of the outer case, and a slide pipe that moves together with the piston rod is brought into sliding contact therewith,
A hydraulic shock absorber, wherein an oil lock piece is provided in the oil lock chamber, and an oil lock collar is provided in the slide pipe.