JPH0653340U

JPH0653340U - 車両整備装置

Info

Publication number: JPH0653340U
Application number: JP6478791U
Authority: JP
Inventors: 修白岩; 昭南吉川
Original assignee: 株式会社イヤサカ
Priority date: 1991-08-15
Filing date: 1991-08-15
Publication date: 1994-07-19
Anticipated expiration: 2006-08-15
Also published as: JP2527306Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】この考案は、粉塵およびブレーキ液の処理方法
を改善したドイブオン型の車両整備装置に管するもので
ある。【構成】メインリフト１とサブリフト３を有するドライ
ブオン型の車両整備装置であって、洗浄水および粉塵等
を受けるため被整備車両の整備部分に近い下位置に設け
られる受容手段４と、この受容手段４で受けた洗浄水お
よび粉塵等を所定の外部に排出する排出手段５，５ａ〜
５ｃとを備えた構成になっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、粉塵およびブレーキ液の処理方法を改善したドイブオン型の車両整備装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のタイヤおよびブレーキ関係の整備は、整備作業をやり易くするため、車両をドイブオン型リフトの上に載せ、かつ適当な高さに持ち上げて行われることが多い。車両をドイブオン型リフトの上に載せてブレーキ関係の整備を行う場合に最も問題になるのは、ブレーキの分解・整備・組付に伴って発生する粉塵とブレーキ液の処理である。

【０００３】従来、ブレーキの分解によって発生する粉塵は圧縮空気で吹き飛ばしていた。このため、整備作業場の床や大気環境を著しく悪くして、作業者の健康を害していた。さらにまた、ブレーキのホイールシリンダを分解すると、ブレーキ管内のブレーキ液が床面に垂れ落ち、この油が床面材を変色させる等の汚れを発生させて整備作業場の環境を益々悪くしていた。

【０００４】このように、従来の整備設備や処理方法は作業者の健康を損なうだけの問題でなく、最近のように人手不足の社会状況にあっては、整備士確保のためにも、整備作業場の作業環境を良好に保つことのできる整備装置や処理方法の開発が強く要求されてきた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、上記したような課題を解決するためになされたもので、粉塵やブレーキ液による作業環境の悪化を防止することのできるドイブオン型の車両整備装置の提供をその目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案の車両整備装置は、メインリフトとサブリフトを有するドライブオン型の車両整備装置において、洗浄水および粉塵等を受けるため被整備車両の整備部分に近い下位置に設けられる受容手段と、この受容手段で受けた洗浄水および粉塵等を所定の外部に排出する排出手段とを備えたことを特徴としている。また、上記受容手段は上記整備部分の位置に対応して移動可能であることも特徴としている。

【０００７】さらに、上記受容手段の上部を開閉する蓋手段を有し、この蓋手段は受容手段を閉状態にするとき、蓋手段の上を被整備車両の通過が可能であるように閉じるように構成することもできる。

【０００８】

【作用】

このように構成することにより、整備や洗浄に際して発生する粉塵等および洗浄水を周囲に飛散させることなく、受容手段内に集め、粉塵等を洗浄水とともに外部に排出させる。

【０００９】また、整備する部分位置に対応させて移動可能に構成することにより、車両の大きさに対応させて受容手段を移動させ、粉塵等および洗浄水を効率よく収容できる。さらに、受容手段が閉状態にあるときは蓋手段の上を被整備車両の通過が可能であるように構成することで、装置全体の構成を簡易化できる。

【００１０】

【実施例】

以下、図面を参照しながらこの考案の一実施例を説明する。図１は第一の実施例の構成を示す斜視図である。同図において、１は一対の車載台２を有するドライブオン型のメインリフトである。このリフト１は車載台２の前後の車載面２ａ上に乗り込んで来た車両をそのままの状態で、それぞれの車載台２に対応して設けられる一対の油圧ポスト２ｂによってリフト昇降させる目的のリフトである。また、このメインリフト１には、タイヤ，ブレーキ関係の整備のため、車載面２ａ上に搭載されて適当な高さに持上げられた車両のサイドシール部を支えて、各タイヤ下面が車載面２ａから浮き上がるまでさらに上昇させるための一対のテーブルリフト３が設けられている。このテーブルリフト３は油圧ポスト２ｂの中に上下動可能に設けらる油圧ポスト３ａにより上下動させられるようになっていて、メインリフト１とテーブルリフト３とでドライブオン型の車両整備装置を形成している。

【００１１】この実施例の車両整備装置において、４はタイヤまたはブレーキ系統の分解整備に際して、洗浄水で流れ落とされる粉塵やブレーキ管から垂れ落ちるブレーキ液を受け、これらを洗浄水とともに、車載台２の側面に設けられる排出溝５に流すための流し器である。

【００１２】この流し器４は同図に示すように、三方が止水壁４ａに囲まれ、一方は粉塵等を含む洗浄水を排出溝５に導くための導水板４ｂを備えた排出口をなしている。このような流し器４は、車載台２の前後の車載面２ａのそれぞれの上に載置されて、排出溝５に沿って車載面２ａの上を車体の前後方向に移動可能である。

【００１３】なお、これらの流し器４はタイヤ、ブレーキ関係の整備作業が行われない通常時は、車載台２の側面のそれぞれに設けられる収納棚２ｃの中に収納保管されるようになっている。

【００１４】排出溝５は同図に示すように、底部が中央に向かって傾斜しており、中央部の底部には導管５ａが設けられていて、さらに、この導管５ａの先は、ホースリール６に巻き取られることで伸縮自在なホース５ｂに接続されている。また、ホース５ｂの他端は排水管５ｃに接続されていて、粉塵やブレーキ液を含む洗浄水を図示しない排水溝に排出するようになっている。

【００１５】なお、ホース５ｂは、このホース５ｂを保護するためと、美観を保つためのジヤバラ７内に収納されている。また、排水管５ｃの端部およびホースリール６も美観を保つためにボックス８に収容されて床中に設置されている。

【００１６】このように構成された実施例の車両整備装置において、タイヤおよびブレーキ系統の整備を行う場合は、整備する車両をメインリフト１の車載台２の車載面２ａ上に載せて所要に高さまで上昇させた後、さらに車両をテーブルリフト３で、タイヤが車載面２ａから所定寸法離れるまで持上げる。

【００１７】この状態で、収納棚２ｃから取り出した流し器４を各タイヤの下の車載面２ａの上に置く。この後タイヤを外し、タイヤ外しに伴って出る粉塵を流し器４に上に受ける。

【００１８】次にブレーキ装置の分解を行うが、ここでブレーキドラムを完全に外して終うと、ブレーキ粉塵が流し器４の上に落ち、舞い上がるので、一旦、ブレーキドラムを半分程度外したところで、ブレーキ内部に低圧の洗浄水を洗浄ガンにより吹き付けて、この洗浄水でブレーキ粉塵を洗い流し、これらの粉塵が混じりあった洗浄水を流し器４の上に集める。

【００１９】続いて、ブレーキ部品を取り外して、流し器４の中で追い洗いを行う。さらにその後、ホイールシリンダの分解を行うが、この作業に際してブレーキ液が垂れ流れるが、このブレーキ液も流し器４で受ける。最後にホイールシリンダの部品から組付が開始されるが、この作業中に出る小さなゴミ等も全て流し器４で受けるようにして作業を進める。

【００２０】洗浄水に混って流し器４に集められた粉塵やブレーキ液は、導水板４ｂを経て排出溝５に集められ、さらに、導管５ａ，ホース５ｂ，排水管５ｃを通して図示しない排水溝に洗浄水とともに排出される。

【００２１】次に第二の実施例を図３において説明する。図３はこの実施例の構造を示す斜視図である。この実施例は、車載台２の中が第一の実施例の流し器４および排出溝５を兼ねた構造になっている。つまり、整備する車両のタイヤの下に位置する部分の車載台２のそれぞれには、車載面２ａを兼ねた蓋２ｄが設けられており、これらの蓋２ｄを開くと、車載台２の中には車載台２の巾一杯で、かつ前後方向に長手の流し器４０が、その中央に向かって傾斜をもって設けられている。

【００２２】これらの流し器４０の中央底部は、図示しない導管を介して排出管５０に接続されており、さらにこの排出管５０はホース５ｂに接続されていて、流し器４０へ流し出された粉塵等を含む洗浄水を、ホース５ｂおよび排水管５ｃを通して図示しない排水溝に排出するようになっている。

【００２３】ブレーキ関係の整備が行われない通常時には、蓋２ｄは流し器４０の上、つまり、車載台２を閉じて車載面２ａとして使用される。このように流し器４０を閉じた場合は、蓋２ｄの上を車両が通過できるようになっている。この蓋２ｃは車載腕２の上を水平に引き出すようにして開く構造であり、整備作業のため蓋２ｄを開く際に、車両を必要以上に持上げないで良いようにしている。他の構造は第一の実施例と同様であるので説明を省略する。

【００２４】この実施例によれば、車載腕２自体が流し器４０を兼ねるような構造であるので構成が簡単であるばかりでなく、流し器４０としての深さも比較的深くとれるので、洗浄作業が容易になる。なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、要旨を変更しない範囲で変形して実施できる。

【００２５】

【考案の効果】

この考案によれば、整備や洗浄に際して発生する粉塵等および洗浄水を周囲に飛散させることなく、受容手段内に集め、粉塵等を洗浄水とともに外部に排出させることができる。また、整備する部分位置に対応させて移動可能に構成することにより、効率よく粉塵等および洗浄水を収容できる。さらに、受容手段が閉状態にあるときは蓋手段の上を被整備車両の通過が可能であるように構成することで、装置全体の構成を簡易化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第一の実施例の構造を示す斜視図。

【図２】第二の実施例の構造を示す斜視図。

【符号の説明】

１……メインリフト２……車載台２ａ…車載面２
ｂ…油圧ポスト２ｃ…収納棚２ｄ…蓋３……デーブルリフト３ａ…油圧ポスト４……流し器４ａ…止水壁４
ｂ…導水板５……排出溝５ａ…導管５
ｂ…ホース５ｃ…排水管６……ホースリール７……ジャバラ８
……ボックス４０…流し器５０…排出管

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】メインリフトとサブリフトを有するドライ
ブオン型の車両整備装置において、洗浄水および粉塵等を受けるため被整備車両の整備部分
に近い下位置に設けられる受容手段と、この受容手段で
受けた洗浄水および粉塵等を所定の外部に排出する排出
手段とを備えたことを特徴とする車両整備装置。
【請求項２】上記受容手段は上記整備部分の位置に対応
して移動可能であることを特徴とする請求項１記載の車
両整備装置。
【請求項３】上記受容手段の上部を開閉する蓋手段を有
し、この蓋手段は受容手段を閉状態にするとき、蓋手段
の上を被整備車両の通過が可能であるように閉じること
を特徴とした請求項１記載の車両整備装置。