JPH06523Y2 - ドアロック装置のコントロール装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「技術分野」 本考案は、車両用のドア施錠に用いられるドアロック装
置を、ロック状態とロック解除状態にコントロールする
ドアロック装置のコントロール装置に関する。

「従来技術およびその問題点」 この種のコントロール装置として従来では、第３図に示
すものが提案されている。例えば車体側に固定されるベ
ース１上には、リッド等の他方に固定されるドアロック
装置に連動するロック解除レバー２と、ロック解除ハン
ドルに連動するオープナーレバー３とが共通軸４で同軸
に枢着され、相対回動可能になっている。共通軸４には
トーションばね９が装着され、その一端はベース１側
に、他端はオープナーレバー３の係合する係合片３ａに
掛け止めされている。この係合片３ａはロック解除レバ
ー２と係合する。したがって、オープナーレバー３は、
このトーションばね９によって時計方向に回動付勢さ
れ、係合片３ａによって回動規制されている。ロック解
除レバー２のガイド長孔２ａにはコントロールピン５が
摺動可能に嵌められ、このコントロールピン５の一端部
は、Ｌ字状の屈曲連動孔６に嵌められている。この屈曲
連動孔６は、連動部６ａと逃げ部６ｂよりなる。したが
って、ロック解除レバー２は、コントロールピン５が連
動部６ａに位置するときオープナーレバー３の反時計方
向回動に連動して同方向に回動する。このロック解除レ
バー２の反時計方向回動が、ロック解除方向である。ま
た、コントロールピン５が逃げ部６ｂに位置するとき
は、オープナーレバー３だけがロック解除方向に空振り
回動する。

他方、このベース１上には、さらに、キー装置によって
コントロールピン５をロック位置とアンロック位置とに
切換えるロッキングレバー７が軸７ａで回動可能に枢着
されている。ロック位置は、コントロールピン５が連動
屈曲孔６の逃げ孔６ｂに嵌まる位置、アンロック位置は
該ピン５が連動部６ａに嵌まる位置である。

したがって、このコントロール装置によると、ロッキン
グレバー７をアンロック位置に回動させた状態におい
て、オープナーレバー３をロック解除方向に回動させる
と、これと一体になってロック解除レバー２が同方向に
回動してドアロック装置を解錠する。これに対し、ロッ
キングレバー７をロック位置に回動すると、オープナー
レバー３だけが空振り回動して、ロック解除ハンドル２
は動かず、したがって、ドアロック装置のロック状態が
維持される。

ところで、ベース１上に共通軸４で相対回動可能に枢着
されたロック解除レバー２とオープナーレバー３は、第
４図に示すように、ヒンジ部で相互に接触しており、オ
ープナーレバー３の空振り回動時に、この接触部分こじ
り力が発生すると、ロック状態にも拘らず、ロック解除
レバー２をも一緒に回動させてしまい、ドアロック装置
を解錠させることが起こる。

そのため、従来装置では、ロック解除レバー２側とベー
ス１側との間に別のばね８を掛け渡し、このばね８によ
ってロック解除レバー２のロック解除方向への回動を阻
止している。

しかしながら、別体としてのばね８を別途設けると、機
構的に大掛りで複雑となり、コストアップの要因ともな
る。

「考案の目的」 したがって本考案は、ばねの補助力を利用しなくても、
オープナーレバーの空振り回動時には、ロック解除レバ
ーのロック解除方向への回動を確実に阻止することがで
き、機構的にも簡易なドアロック装置のコントロール装
置を得ることを目的とする。

「考案の概要」 上記目的を達成する本考案は、ロッキングレバーとロッ
ク解除レバーとに、ロッキングレバーのロック回動位置
において互いに係合し、ロック解除レバーのロック解除
方向の回動を機械的に阻止する回動規制部をそれぞれ設
けたことを特徴とする。

「考案の実施例」 以下、図示実施例について本考案を説明する。

ベース１１は、例えば車体側に固定されるもので、この
上には、共通軸１２によってロック解除レバー２１とそ
の下のオープナーレバー３１が同軸に、かつ相対回動可
能に枢着されている。

共通軸１２には、トーションばね１３が装着されてい
る。このトーションばね１３は、一端がベース１１上に
起立形成された回動規制片１４に、他端がオープナーレ
バー３１に起立形成された回動規制片３２にそれぞれ掛
けられて、オープナーレバー３１に、第１図の時計方向
の回動付勢を与えている。そして、この回動規制片１４
と３２の間に、ロック解除レバー２１の連動アーム２２
が位置している。オープナーレバー３１が図の時計方向
に回動するときには、回動規制片３２と連動アーム２２
との係合により、ロック解除レバー２１が一体に回動
（復帰）する。

ロック解除レバー２１は、共通軸１２を中心に略直角方
向をなしていて、連動アーム２２とガイドアーム２３を
有する。連動アーム２２は、操作ワイヤーＷを介して、
図示しないドアロック装置に接続され、ロック解除レバ
ー２１のロック解除方向（反時計方向）の回動に連動し
て、図示しないストライカに対する解錠を行なうもので
ある。また、ガイドアーム２３は、図の左右方向にガイ
ド長孔２４を有しており、このガイド長孔２４には、コ
ントロールピン５１が摺動可能に嵌められている。

オープナーレバー３１は、押圧連動部３３および逆Ｌ字
状に形成された屈曲連動孔３４を有する。押圧連動部３
３は、ロック解除操作によって図の下方（第２図の矢印
方向）に押圧されるものである。屈曲連動孔３４は、コ
ントロールピン５１の一端部が嵌まるもので、ガイド長
孔２４に平行な連動部３４ａ、およびガイド長孔２４と
略直交する逃げ部３４ｂからなる。連動部３４ａは、こ
れにコントロールピン５１が位置したとき、オープナー
レバー３１とロック解除レバー２１とを回動方向に一体
化して連動状態させるものである。また、逃げ部３４ｂ
は、コントロールピン５１を逃がしてオープナーレバー
３１の単独回動を許すものである。

さらに、ベース１１上の別の位置には、軸１５でロッキ
ングレバー４１が回動可能に枢着されている。このロッ
キングレバー４１は、回動先端がキーリンク４２を介し
てキー装置４３に接続されており、このキー装置４３の
操作に連動して回動する。ロッキングレバー４１は、ベ
ース１１に起立形成された回動規制片１６と係合する凹
部４４を有しており、この凹部４４と回動規制片１６に
よってその回動角が規制されている。また、ロッキング
レバー４１は、コントロールピン５１の他端が嵌まる変
換孔４５を有している。この変換孔４５は、ロッキング
レバー４１の回動によってコントロールピン５１を連動
部３４ａと逃げ部３４ｂの間に摺動させるとともに、コ
ントロールピン５１が逃げ部３４ｂに位置しているとき
に、このコントロールピン５１を逃がすもので、共通軸
１２を中心として円弧状に形成されている。したがっ
て、ロッキングレバー４１は、上記の規制された回動角
のなかで、コントロールピン５１を連動部３４ａに位置
させるアンロック回動位置と、コントロールピン５１を
逃げ部３４ｂに位置させるロック回動位置とに回動す
る。なお、ロッキングレバー４１とベース１１との間に
はばね４６が設けられている。このばね４６は、ロッキ
ングレバー４１をその回動方向に応じて両方の回動規制
位置に反対付勢するものである。

そして本考案は、ロック回動位置におけるロッキングレ
バー４１とロック解除レバー２１を互いに係合状態にす
るため、さらにロッキングレバー４１には係合切欠き４
７が、また、ロック解除レバー２１にはこの係合切欠き
４７に係合する回動規制突起２５が形成されている。上
記のように、コントロールピン５１が連動屈曲孔３４の
逃げ部３４ｂに位置するとき、オープナーレバー３１
は、ロック解除レバー２１をロック解除方向へは回動さ
せず、単独で空振り回動するのであるが、オープナーレ
バー３１はこのロック解除レバー２１とヒンジ部におい
て接触状態にあるために、両者間に生じる摩擦力で、空
振り回動するはずのオープナーレバー３１がロック解除
レバー２１をもロック解除方向に誤回動させることがあ
る。そこで本考案は、ロッキングレバー４１のロック回
動位置において、回動規制突起２５と係合切欠き４７を
相互に係合させ、摩擦力によるロック解除レバー２１の
回動を機械的に阻止し、オープナーレバー３１の空振り
回動を確実に行なわせている。

上記構成の本装置は次のように作動する。まず、ロック
位置にあるロッキングレバー４１を、キー装置４３を用
いてアンロック位置に回動させると、コントロールピン
５１が屈曲連動孔３４の連動部３４ａに入り込み、オー
プナーレバー３１とロック解除レバー２１は、このコン
トロールピン５１によって連動する（第１図）。したが
って、この状態において、ロック解除ハンドルによりオ
ープナーレバー３１の押圧連動部３３を押圧変位させる
と、ロック解除レバー２１がロック解除方向に一体に回
動する。よって、連動アーム２２が操作ワイヤーＷを引
いてドアロック装置のロックを解除する。このときコン
トロールピン５１は、変換孔４５内を移動する。

これに対し、ロッキングレバー４１をロック位置に回動
させると、コントロールピン５１が屈曲連動孔３４の逃
げ部３４ｂに入り、オープナーレバー３１とロック解除
レバー２１の連動状態が解除される。このとき、ロッキ
ングレバー４１の係合切欠き４７とロック解除レバー２
１の回動規制突起２５が、第２図に示すように相互に係
合する。これでオープナーレバー３１はロック状態とな
り、ロック解除ハンドルを作動させても、オープナーレ
バー３１は、コントロールピン５１を逃げ部３４ｂに逃
がしながら空振り回動するだけで、ロック解除レバー２
１はロック解除方向に回動しない。すなわち、オープナ
ーレバー３１とロック解除レバー２１が接触するヒンジ
部で摩擦力が生じて、この摩擦力がロック解除レバー２
１を回動させようとしても、係合切欠き４７と回動規制
突起２５が相互に係合しているので、ロック解除レバー
２１のロック解除方向への回動は確実に阻止される。し
たがって、オープナーレバー３１がロック状態にあると
きには、ロック解除レバー２１には誤動作が起こらず、
オープナーレバー３１は確実に空振り回動してロック状
態を維持する。

なお、係合切欠き４７と回動規制突起２５はロック回動
位置におけるロック解除レバー２１の回動規制を具体化
する一例であり、係合切欠き４７をロック解除レバー２
１側に、回動規制突起２５をロッキングレバー４１側に
形成することもでき、その他、ロッキングレバー４１と
ロック解除レバー２１を相互に係合してロック解除レバ
ー２１のロック解除方向の回動を機械的に阻止できる構
造のものであれば、上記構成に限らない。

「考案の効果」 以上のように本考案によれば、ロッキングレバーのロッ
ク回動位置では、ロッキングレバーとロック解除レバー
とが回動規制部によって相互に係合し、ロック解除レバ
ーのロック解除方向の回動が規制される。よって、オー
プナーレバーとロック解除レバーとが接触するヒンジ部
に摩擦力が働いても、オープナーレバーだけが確実に空
振り回動し、ロック解除レバーの誤回動を防止すること
ができる。また、回動規制部の相互係合だけで、ロック
時におけるロック解除レバーの誤回動を阻止するので、
機構的に簡素化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるドアロック装置のコントロール装
置の実施例を示すもので、ロッキングレバーがアンロッ
ク位置にあるときの正面図、第２図は第１図の要部を示
すもので、ロッキングレバーがロック位置にあるときの
斜視図、第３図は従来のドアロック装置のコントロール
装置の斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ線に沿う断面図
である。 １１…ベース、１２…共通軸、１３…トーションばね、
１４，１６，３２…回動規制片、２１…ロック解除レバ
ー、２２…連動アーム２２、２３…ガイドアーム、２４
…ガイド長孔、２５…回動規制突起、３１…オープナー
レバー、３３…押圧連動部、３４…屈曲連動孔、４１…
ロッキングレバー、４３…キー装置、４５…変換孔、４
７…係合切欠き、５１…コントロールピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロック解除ハンドルに連動するオープナー
   レバーと、ドアロック装置に連動するロック解除レバー
   とを同軸にして相対回動可能にベース上に枢着するとと
   もに、このベース上にさらにロック位置とアンロック位
   置とに回動可能なロッキングレバーを枢着し、このロッ
   キングレバーのアンロック回動位置では、オープナーレ
   バーのロック解除方向の回動操作によってロック解除レ
   バーを一体に同方向に回動させ、ロック回動位置ではオ
   ープナーレバーのロック解除方向の回動操作に対してロ
   ック解除レバーを回動させないドアロック装置のコント
   ロール装置において、ロッキングレバーとロック解除レ
   バーとに、ロッキングレバーのロック回動位置において
   互いに係合し、ロック解除レバーのロック解除方向の回
   動を機械的に阻止する回動規制部をそれぞれ設けたこと
   を特徴とするドアロック装置のコントロール装置。