JPH0651783A - Sound insulating plate for road - Google Patents
Sound insulating plate for roadInfo
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- JPH0651783A JPH0651783A JP4219654A JP21965492A JPH0651783A JP H0651783 A JPH0651783 A JP H0651783A JP 4219654 A JP4219654 A JP 4219654A JP 21965492 A JP21965492 A JP 21965492A JP H0651783 A JPH0651783 A JP H0651783A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、透光性のある道路用遮
音板に関する。特に汚れにくい道路用遮音板に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road sound insulating board having a light transmitting property. Particularly, the present invention relates to a road sound insulation plate that is not easily soiled.
【0002】[0002]
【従来の技術】道路用遮音板、特に高速道路などの遮音
板において、遮音性良好で、しかも、透明性・透光性に
優れ、美観性のある遮音板素材として、ポリカーボネー
ト樹脂シートが使用できることは、既に知られている。
これは、ポリカーボネート樹脂シートが透明性に優れる
ばかりでなく、耐衝撃性が抜群に優れ、しかも、現場施
工性が良好なためである。しかしながら、これまでに使
用されているポリカーボネート樹脂シート製の遮音板で
は、表面が汚れやすく、長期の使用によって透光性・透
明性が低下し、美観が損なわれてくるという問題があっ
た。この問題を解決するためには、例えば、定期的に水
洗または洗剤による洗浄をしなければならないという面
倒で費用のかかる作業が必要であるが、なお、このよう
な洗浄によっても、経時的に汚れが落ちにくくなり、黒
ずんできたり、不透明性が増してくるという問題が依然
として残されていた。2. Description of the Related Art Polycarbonate resin sheets can be used as a sound insulating plate material for road sound insulating plates, especially for highways, etc., which has good sound insulating properties, and also has excellent transparency and translucency and is aesthetically pleasing. Is already known.
This is because not only the polycarbonate resin sheet is excellent in transparency, but also the impact resistance is excellent and the on-site workability is good. However, the sound-insulating plate made of a polycarbonate resin sheet that has been used up to now has a problem that the surface is easily soiled, the light-transmitting property / transparency is deteriorated by long-term use, and the aesthetic appearance is deteriorated. In order to solve this problem, for example, a troublesome and expensive work such as periodical washing with water or washing with a detergent is required. Remained difficult to remove, and there was still the problem of blackening and increasing opacity.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このよう
な、これまでに使用されているポリカーボネート樹脂シ
ート製の道路用遮音板の欠点を改良し、汚れにくく、し
かも、汚れてもその汚れが容易に除去でき、透明性、美
観性が損なわれにくい道路用遮音板を提供することを目
的とするものである。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has improved the above-mentioned drawbacks of the road sound insulation board made of a polycarbonate resin sheet which has been used so far, and is hard to be soiled. It is an object of the present invention to provide a road sound insulation plate that can be easily removed and is less likely to impair transparency and aesthetics.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明者らは、道路用遮
音板として用いられている従来のポリカーボネート樹脂
シートが汚れやすいのは、自動車、トラック、バス等の
排ガス成分、特に芳香族系炭化水素類に対する耐薬品性
が良好でなく、そのためシートの表面が排ガス成分によ
って侵され、微細なクラックが入ったり、微細な凹凸が
でき、表面の平滑さが失われるためであることを見出し
た。そして、粗面になったシートの表面に道路付近に浮
遊しているゴミや排ガス中の煤などが付着し、汚れが目
立つようになることも見出した。シートの表面にできた
微細な凹部に入り込んで付着したゴミや煤類は、洗浄等
によっても容易に除去できないこともわかった。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present inventors have found that conventional polycarbonate resin sheets used as road sound insulation plates are easily contaminated by exhaust gas components of automobiles, trucks, buses, etc., especially aromatic carbonization. It was found that the chemical resistance to hydrogen is not good, and therefore the surface of the sheet is invaded by the exhaust gas component to cause fine cracks or fine irregularities, resulting in loss of surface smoothness. They also found that dirt floating in the vicinity of the road and soot in exhaust gas adhere to the surface of the roughened sheet, so that dirt becomes noticeable. It was also found that dust and soot that entered and adhered to the fine recesses formed on the surface of the sheet could not be easily removed even by washing.
【0005】そこで、本発明者らは、自動車類の排ガス
に対して耐性のあるポリカーボネート樹脂シートについ
て鋭意検討を行った結果、ポリカーボネート樹脂の分子
量によって、排ガスに対する耐性が変わることを見出
し、本発明を完成するに至った。すなわち、本発明は、
重量平均分子量(Mw)が40,000〜100,00
0であるポリカーボネート樹脂シートを基本素材とする
道路用遮音板を提供するものである。Therefore, the inventors of the present invention have conducted extensive studies on a polycarbonate resin sheet having resistance to exhaust gas of automobiles, and as a result, found that the resistance to exhaust gas changes depending on the molecular weight of the polycarbonate resin, and the present invention is realized. It came to completion. That is, the present invention is
Weight average molecular weight (Mw) is 40,000 to 100,000
Provided is a sound insulation plate for roads, which uses a polycarbonate resin sheet of 0 as a basic material.
【0006】道路用遮音板としてこれまで用いられてい
るシート状ポリカーボネート樹脂の重量平均分子量は、
高々35,000であり、これ以下の重量平均分子量を
持つポリカーボネート樹脂シートでは、耐排ガス性が良
好でないことがわかったが、重量平均分子量が40,0
00以上のポリカーボネート樹脂シートでは、耐排ガス
性が飛躍的に向上することが今や見出された。重量平均
分子量が高ければ高いほど、耐排ガス性が良好になるこ
とがわかったけれども、ポリカーボネート樹脂をシート
状に成形する場合に、分子量の増加につれて成形性が悪
くなるため、実質的には重量平均分子量が150,00
0以下のものが用いられる。耐排ガス性と成形性の両方
からみた場合、道路用遮音板として好ましいポリカーボ
ネート樹脂シートの重量平均分子量の範囲は40,00
0〜100,000であり、より好ましくは45,00
0〜80,000の範囲である。The weight average molecular weight of the sheet-shaped polycarbonate resin used so far as a sound insulation plate for roads is
It was found that the polycarbonate resin sheet having a weight average molecular weight of at most 35,000 and having a weight average molecular weight of less than 35,000 was not good in exhaust gas resistance, but the weight average molecular weight was 40,0.
It has now been found that a polycarbonate resin sheet of 00 or more has dramatically improved exhaust gas resistance. It was found that the higher the weight average molecular weight is, the better the exhaust gas resistance is, but when the polycarbonate resin is molded into a sheet, the moldability becomes worse as the molecular weight increases. Molecular weight is 150,000
Those of 0 or less are used. From the viewpoint of both exhaust gas resistance and moldability, the range of the weight average molecular weight of the polycarbonate resin sheet which is preferable as the road sound insulation plate is 40,000.
0 to 100,000, more preferably 45,000
It is in the range of 0 to 80,000.
【0007】本発明で用いられる分子量範囲のポリカー
ボネート樹脂シートまたはその原料となる樹脂は、通常
市販されているものよりも高分子量のものである。この
ような高分子量ポリカーボネートは、公知の方法、例え
ば、ホスゲン法や溶融法で製造されたものであってもよ
いが、いずれの場合も工業的に製造するには困難を伴
い、高品質のポリカーボネートが得られ難い。例えば、
ホスゲン法の場合には、塩化メチレンなどの塩素系溶剤
を大量に用いた高希釈下で、重合反応を行わなければな
らず、また、この重合溶媒や副生物である塩化ナトリウ
ムをポリマーから分離するのが非常に困難であるため
に、実質上、塩素系不純物やナトリウム化合物を大量に
含有した低品質のものしか得られていない。このような
塩素系不純物を含むポリカーボネート樹脂シートでは、
耐熱性、耐候性が劣り好ましくないけれども、本発明に
必要な範囲の分子量のポリマーであれば、本発明の道路
用遮音板として使用することは可能である。The polycarbonate resin sheet in the molecular weight range used in the present invention or the resin as a raw material thereof has a higher molecular weight than that which is usually commercially available. Such high molecular weight polycarbonate may be produced by a known method, for example, a phosgene method or a melting method, but in any case, it is difficult to produce industrially, and a high quality polycarbonate is obtained. Is difficult to obtain. For example,
In the case of the phosgene method, the polymerization reaction must be carried out under high dilution using a large amount of chlorine-based solvent such as methylene chloride, and the polymerization solvent and by-product sodium chloride are separated from the polymer. Since it is very difficult to obtain, only low-quality products containing a large amount of chlorine-based impurities and sodium compounds have been obtained. In the polycarbonate resin sheet containing such chlorine-based impurities,
Although heat resistance and weather resistance are inferior and not preferable, any polymer having a molecular weight within the range required for the present invention can be used as the road sound insulation plate of the present invention.
【0008】また、溶融法の場合、重合反応が進み、高
分子量化するにしたがってポリカーボネートの溶融粘度
が極端に増大してくるため、高温、高真空下での長時間
反応させる必要がある。このため着色したポリマーしか
得られないなどの欠点を有し、また、実質的に、本発明
に必要な高分子量ポリカーボネートを得ることは困難で
あるけれども、分子量を上げることができるのであれ
ば、この方法によって製造されたものでも使用可能であ
る。Further, in the case of the melting method, since the polymerization reaction proceeds and the melt viscosity of the polycarbonate increases extremely as the molecular weight increases, it is necessary to carry out the reaction at a high temperature and a high vacuum for a long time. Therefore, it has a drawback that only a colored polymer can be obtained, and substantially, although it is difficult to obtain a high molecular weight polycarbonate necessary for the present invention, if the molecular weight can be increased, Those manufactured by the method can also be used.
【0009】このように既存の方法では、実質的に本発
明に必要な高分子量ポリカーボネートは得られ難いが、
本発明者らが先に提案した固相重合法(特開平1−15
8033、特開平1−271426、特開平3−686
27号公報等)を用いれば、高品質で高分子量のポリカ
ーボネートが容易に得られ、また、この樹脂を用いて、
特開平4−28716号公報に記載の方法により、高分
子量ポリカーボネートシートが容易に得られる。本発明
に用いられるポリカーボネートシートは、下記化1で示
される繰り返し単位からなる主鎖を有するポリカーボネ
ートから成っている。As described above, it is difficult to obtain the high molecular weight polycarbonate required for the present invention by the existing method, but
The solid-phase polymerization method previously proposed by the present inventors (Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-15
8033, JP-A 1-271426, and JP-A 3-686
No. 27, etc.), high-quality, high-molecular-weight polycarbonate can be easily obtained, and by using this resin,
A high molecular weight polycarbonate sheet can be easily obtained by the method described in JP-A-4-28716. The polycarbonate sheet used in the present invention is composed of a polycarbonate having a main chain composed of repeating units represented by the following chemical formula 1.
【0010】[0010]
【化1】 式中、Arは、二価の芳香族残基であり、例えば、フェ
ニレン、ナフチレン、ビフェニレン、ピリジレンや、下
記化2で示されるものが挙げられる。[Chemical 1] In the formula, Ar is a divalent aromatic residue, and examples thereof include phenylene, naphthylene, biphenylene, pyridylene, and those represented by the following chemical formula 2.
【0011】[0011]
【化2】−Ar1 −Y−Ar2 − 〔式中、Ar1 およびAr2 は、それぞれアリーレン基
であって、例えば、フェニレン、ナフチレン、ビフェニ
レン、ピリジレン等の基を表し、Yは下記化3で示され
るアルキレン基または置換アルキレン基を表す。〕Embedded image wherein —Ar 1 —Y—Ar 2 — [wherein, Ar 1 and Ar 2 are each an arylene group, for example, a group such as phenylene, naphthylene, biphenylene, or pyridylene, and Y is Represents an alkylene group or a substituted alkylene group represented by 3. ]
【0012】[0012]
【化3】 [Chemical 3]
【0013】(式中、R1 、R2 、R3 およびR4 はそ
れぞれ水素原子、低級アルキル基、シクロアルキル基、
アリール基、アラルキル基であって、場合によりハロゲ
ン原子、アルコキシ基で置換されていてもよく、kは3
〜11の整数であり、(Wherein R 1 , R 2 , R 3 and R 4 are each a hydrogen atom, a lower alkyl group, a cycloalkyl group,
An aryl group or an aralkyl group, which may be optionally substituted with a halogen atom or an alkoxy group, and k is 3
Is an integer from ~ 11,
【化4】 の水素原子は、低級アルキル基、アリール基、ハロゲン
等で置換されてもよい。)[Chemical 4] The hydrogen atom of may be substituted with a lower alkyl group, an aryl group, halogen or the like. )
【0014】また、下記化5で示される二価の芳香族残
基を共重合体成分として含有していてもよい。Further, a divalent aromatic residue represented by the following chemical formula 5 may be contained as a copolymer component.
【0015】[0015]
【化5】−Ar1 −Z−Ar2 − 〔式中、Ar1 、Ar2 は前記と同じであり、Zは単な
る結合、または −O−、−CO−、−S−、−SO2
−、−CO2 −、−CON(R1 )(R2 )−、
(R1 、R2 は前記と同様)等の二価の基を表す。〕Embedded image wherein —Ar 1 —Z—Ar 2 — [wherein Ar 1 and Ar 2 are the same as defined above, Z is a mere bond, or —O—, —CO—, —S—, —SO 2
-, - CO 2 -, - CON (R 1) (R 2) -,
(R 1 and R 2 are the same as above) and the like. ]
【0016】これら二価の芳香族残基の例としては、例
えば、下記の化6、化7、化8で示されるもの等が挙げ
られる。Examples of these divalent aromatic residues include those represented by the following chemical formulas 6, 7, and 8.
【0017】[0017]
【化6】 [Chemical 6]
【0018】[0018]
【化7】 [Chemical 7]
【0019】[0019]
【化8】 [Chemical 8]
【0020】〔式中、R5 およびR6 は、それぞれ水
素、ハロゲン、C1 〜C10アルキル基、C1 〜C10アル
コキシ基、C5 〜C10シクロアルキル基またはフェニル
基を表し、mおよびnは1〜4の整数で、mが2〜4の
場合には各R5 はそれぞれ同一でも異なるものであって
もよいし、nが2〜4の場合は各R6 はそれぞれ同一で
も異なるものであってもよい。〕 なかでも、下記化9で示されるものが好ましい一例であ
る。[Wherein R 5 and R 6 represent hydrogen, halogen, a C 1 -C 10 alkyl group, a C 1 -C 10 alkoxy group, a C 5 -C 10 cycloalkyl group or a phenyl group, respectively, and m And n are integers of 1 to 4, each R 5 may be the same or different when m is 2 to 4, and each R 6 may be the same when n is 2 to 4. It may be different. Among them, the one represented by the following chemical formula 9 is a preferable example.
【0021】[0021]
【化9】 特に上記の化9をArとする繰り返しユニットを85モ
ル%以上含むものが好ましい。[Chemical 9] Particularly, those containing 85 mol% or more of the repeating unit in which the chemical formula 9 is Ar are preferable.
【0022】また、本発明のポリカーボネートは、三価
以上の芳香族残基を共重合成分として含有していてもよ
い。ポリマー末端の分子構造は特に限定されないが、ヒ
ドロキシル基、アリールカーボネート基、アルキルカー
ボネート基から選ばれた1種以上の末端基を結合するこ
とができる。The polycarbonate of the present invention may contain a trivalent or higher valent aromatic residue as a copolymerization component. The molecular structure of the polymer terminal is not particularly limited, but one or more terminal groups selected from a hydroxyl group, an aryl carbonate group and an alkyl carbonate group can be bonded.
【0023】アリールカーボネート基末端は、下記化1
0The end of the aryl carbonate group is represented by the following chemical formula 1.
0
【化10】 〔式中、Ar3 は一価の芳香族残基を表し、芳香環は、
置換されていてもよい。〕で示され、具体例としては、
例えば、[Chemical 10] [In the formula, Ar 3 represents a monovalent aromatic residue, and the aromatic ring is
It may be substituted. ], As a specific example,
For example,
【0024】[0024]
【化11】 等が挙げられる。[Chemical 11] Etc.
【0025】アルキルカーボネート基末端は、下記化1
2The end of the alkyl carbonate group is represented by the following chemical formula 1.
Two
【化12】 [Chemical 12]
【0026】〔式中、R7 は炭素数1〜20の直鎖もし
くは分岐アルキル基を表す。〕で示され、具体例として
は、例えば、[In the formula, R 7 represents a linear or branched alkyl group having 1 to 20 carbon atoms. ], As a specific example, for example,
【化13】 等が挙げられる。これらの中で、フェニルカーボネート
基、p−t−ブチルフェニルカーボネート基、p−クミ
ルフェニルカーボネート基等が好ましく用いられる。ヒ
ドロキシル基末端は、耐熱性、耐熱水性を低下させるた
め、極力少ない方が好ましい。[Chemical 13] Etc. Of these, a phenyl carbonate group, a pt-butylphenyl carbonate group, a p-cumylphenyl carbonate group and the like are preferably used. The hydroxyl group terminal lowers the heat resistance and the hot water resistance, and therefore it is preferably as small as possible.
【0027】本発明で用いられるポリカーボネートシー
トには、通常用いられている添加剤、例えば、熱安定
剤、離型剤、着色剤、耐候性向上剤などが含まれていて
もよい。このような熱安定剤としては、例えば、特開平
3−163160号公報、特開平3−163161号公
報等に記載されたリン系安定剤が特に好ましく用いられ
る。The polycarbonate sheet used in the present invention may contain a commonly used additive such as a heat stabilizer, a release agent, a colorant, and a weather resistance improver. As such a heat stabilizer, for example, phosphorus-based stabilizers described in JP-A-3-163160 and JP-A-3-163161 are particularly preferably used.
【0028】また、耐候性向上剤としては、例えば、2
−ヒドロキシ−4−メトキシベンゾフェノン、2−ヒド
ロキシ−4−オクチロキシベンゾフェノン、2,2’−
ジヒドロキシ−4−メトキシベンゾフェノン、2,2’
−ジヒドロキシ−4,4’−ジメトキシベンゾフェノン
等のベンゾフェノン系、2−(2’−ヒドロキシ−5’
−メチルフェニル)ベンゾトリアゾール、2−(2’−
ヒドロキシ−3’−t−ブチル−5’−メチルフェニ
ル)5−クロロベンゾトリアゾール、2−(2’−ヒド
ロキシ−3’,5’−ジ−t−ブチルフェニル)5−ク
ロロベンゾトリアゾール、2−(3’,5’−t−アミ
ルヒドロキシフェニル)ベンゾトリアゾール、2−
(2’−ヒドロキシ−5’−t−オクチルフェニル)ベ
ンゾトリアゾール、2−(2’−ヒドロキシ−3’,
5’−ビス(α,α−ジメチルベンジル)フェニル)−
2H−ベンゾトリアゾール、2−(2’−ヒドロキシ−
3’,5’−ジ−t−ブチルフェニル)ベンゾトリアゾ
ール、2−(2’−ヒドロキシ−3’−ラウリル−5’
−メチルフェニル)ベンゾトリアゾール等のベンゾトリ
アゾール系、ビス(2,2,6,6−テトラメチル−4
−ピペリジル)セバケート等のヒンダードアミン系等が
挙げられる。As the weather resistance improver, for example, 2
-Hydroxy-4-methoxybenzophenone, 2-hydroxy-4-octyloxybenzophenone, 2,2'-
Dihydroxy-4-methoxybenzophenone, 2,2 '
-Benzophenone-based compounds such as dihydroxy-4,4'-dimethoxybenzophenone, 2- (2'-hydroxy-5 ')
-Methylphenyl) benzotriazole, 2- (2'-
Hydroxy-3'-t-butyl-5'-methylphenyl) 5-chlorobenzotriazole, 2- (2'-hydroxy-3 ', 5'-di-t-butylphenyl) 5-chlorobenzotriazole, 2- (3 ′, 5′-t-amylhydroxyphenyl) benzotriazole, 2-
(2'-hydroxy-5'-t-octylphenyl) benzotriazole, 2- (2'-hydroxy-3 ',
5'-bis (α, α-dimethylbenzyl) phenyl)-
2H-benzotriazole, 2- (2'-hydroxy-
3 ', 5'-di-t-butylphenyl) benzotriazole, 2- (2'-hydroxy-3'-lauryl-5'
Benzotriazoles such as -methylphenyl) benzotriazole, bis (2,2,6,6-tetramethyl-4)
-Piperidyl) sebacate and other hindered amines.
【0029】これらの耐候性向上剤は、1種または2種
以上を組み合わせて用いることができる。本発明の道路
用遮音板は、屋外で使用されるものであるから、耐候性
が高いことが必要であり、特に紫外線等による黄変を防
止するために、このような耐候性向上剤を含有している
ものが特に好ましい。These weather resistance improvers may be used alone or in combination of two or more. Since the road sound insulation plate of the present invention is used outdoors, it needs to have high weather resistance, and particularly contains such a weather resistance improver in order to prevent yellowing due to ultraviolet rays or the like. What has been done is especially preferable.
【0030】本発明の道路用遮音板は、このような重量
平均分子量が40,000〜100,000のポリカー
ボネート樹脂をシート状に成形されたものを基本素材と
しているものである。この基本素材にしているという意
味は、重量平均分子量が40,000〜100,000
のポリカーボネート樹脂シートが実質上主たる素材であ
る限り、他の目的、性能を付与するために他の素材から
成るシートやフィルムなどを積層したものであってもよ
いということである。The road soundproofing plate of the present invention is basically made of a sheet-shaped polycarbonate resin having a weight average molecular weight of 40,000 to 100,000. This basic material means that the weight average molecular weight is 40,000 to 100,000.
As long as the polycarbonate resin sheet is substantially a main material, it may be a laminate of sheets and films made of other materials for the purpose of giving other purposes and performances.
【0031】本発明で用いられるポリカーボネート樹脂
シートの厚さは、通常1〜15mm、好ましくは3〜8mm
である。高速道路等の遮音板として用いられる場合は、
通常5mm前後の厚さのシートである。このようなシート
を通常は枠材に取り付けることによって、道路用遮音板
として使用される。The thickness of the polycarbonate resin sheet used in the present invention is usually 1 to 15 mm, preferably 3 to 8 mm.
Is. When used as a sound insulation board for highways,
It is usually a sheet with a thickness of around 5 mm. Such a sheet is usually attached to a frame material to be used as a road sound insulation plate.
【0032】なお、本発明でいうポリカーボネートの重
量平均分子量(Mw)とは、ゲルパーミエーションクロ
マトグラフィー(GPC)法を用いて測定したものであ
って、テトラヒドロフラン溶媒、ポリスチレンゲルを使
用し、標準単分散ポリスチレンの較正曲線から下記数1
式による換算分子量較正曲線を用いて求めたものであ
る。The weight average molecular weight (Mw) of the polycarbonate used in the present invention is measured by a gel permeation chromatography (GPC) method. From the calibration curve of dispersed polystyrene
It is obtained by using a reduced molecular weight calibration curve according to the formula.
【0033】[0033]
【数1】MPC=0.3591MPS 1.0388 (MPCはポリカーボネートの分子量、MPSはポリスチレ
ンの分子量を表す。)## EQU1 ## M PC = 0.3591 M PS 1.0388 (M PC represents the molecular weight of polycarbonate and M PS represents the molecular weight of polystyrene.)
【0034】[0034]
【実施例】以下、実施例によって本発明をさらに詳細に
説明するが、本発明は、これらの実施例に何ら限定され
るものではない。 汚染性の促進評価:道路用遮音板の汚染性の促進評価と
して、ディーゼル車の排気ガスによる汚染を評価した。
1800ccディーゼル車の排気口から約50mmの距離に
シートを固定し、400km(40km×10日間)走行し
た後、該シートを取り外し、外観および光線透過率(波
長520nm)を評価した。The present invention will be described in more detail with reference to the following examples, but the present invention is not limited to these examples. Evaluation of acceleration of pollution: As an evaluation of acceleration of pollution of road sound insulation board, pollution by exhaust gas of diesel vehicles was evaluated.
The sheet was fixed at a distance of about 50 mm from the exhaust port of a 1800 cc diesel vehicle, and after traveling 400 km (40 km × 10 days), the sheet was removed and the appearance and light transmittance (wavelength 520 nm) were evaluated.
【0035】実施例1,2,3 ジフェニルカーボネートと2,2−ビス(4−ヒドロキ
シフェニル)プロパンとから、特開平3−68627の
方法で製造された重量平均分子量が45,000(実施
例1)、56,000(実施例2)、71,000(実
施例3)の3種類のポリカーボネートを用いて、温度3
20℃で押出成形を行い、厚さ5mmのシートを得た。該
シートを道路用遮音板として用いるために、汚染性の促
進評価を実施したところ、3種類のシートは全て、外観
の変化は見られず、光線透過率も84%と全く低下して
いなかった。図1−(a)に、重量平均分子量56,0
00のシート(実施例2)の促進評価後の外観を示す
が、全く汚染されていない。Examples 1,2,3 Diphenyl carbonate and 2,2-bis (4-hydroxyphenyl) propane produced by the method of JP-A-3-68627 have a weight average molecular weight of 45,000 (Example 1 ), 56,000 (Example 2), and 71,000 (Example 3) of three types of polycarbonate, and a temperature of 3
Extrusion molding was performed at 20 ° C. to obtain a sheet having a thickness of 5 mm. In order to use the sheet as a sound insulation plate for roads, a promotion evaluation of contamination was carried out, and no change in appearance was observed in all three types of sheets, and the light transmittance was 84%, which was not deteriorated at all. . FIG. 1- (a) shows that the weight average molecular weight is 56,0.
The appearance of the sheet No. 00 (Example 2) after accelerated evaluation is shown, but it is not contaminated at all.
【0036】比較例1 ポリカーボネートとして、市販のポリカーボネート(重
量平均分子量30,000)を用い、温度300℃でシ
ート成形をする以外は、実施例1と同様に行った。汚染
性促進評価の結果は、光線透過率は汚染性評価前の85
%から41%に低下し、外観は図1−(b)に示すよう
に黒色に汚染されていた。Comparative Example 1 The same procedure as in Example 1 was carried out except that a commercially available polycarbonate (weight average molecular weight: 30,000) was used as the polycarbonate and the sheet was molded at a temperature of 300 ° C. The result of the evaluation of the pollution promotion is that the light transmittance is 85 before the evaluation of the pollution.
% To 41%, and the appearance was contaminated in black as shown in FIG. 1- (b).
【0037】[0037]
【発明の効果】以上のように、本発明の道路用遮音板
は、排ガス等による耐汚染性に優れており、高速道路等
の遮音板として好適に使用できる。また、排ガス等によ
る耐汚染性に優れていることから、道路周辺での用途、
例えば、横断橋の腰板や目隠し板等にも好適に使用でき
る。INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the road sound insulation plate of the present invention has excellent resistance to pollution by exhaust gas and the like, and can be suitably used as a sound insulation plate for highways and the like. In addition, because it has excellent resistance to pollution by exhaust gas, etc.,
For example, it can be suitably used as a wainscot and a blindboard of a crossing bridge.
【図1】(a)は重量平均分子量56,000のポリカ
ーボネートシート(実施例2)の汚染性促進評価後の外
観を示し、(b)は重量平均分子量30,000のポリ
カーボネートシート(比較例1)の汚染性促進評価後の
外観を示す。FIG. 1 (a) shows the appearance of a polycarbonate sheet having a weight average molecular weight of 56,000 (Example 2) after evaluation of promoting stain resistance, and FIG. 1 (b) shows a polycarbonate sheet having a weight average molecular weight of 30,000 (Comparative Example 1). 2) shows the appearance after the evaluation of the promotion of contamination of ().
Claims (1)
0,000であるポリカーボネート樹脂シートを基本素
材とする道路用遮音板。1. A weight average molecular weight of 40,000 to 10
A sound insulation board for roads that uses a polycarbonate resin sheet of 10,000 as a basic material.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4219654A JPH0651783A (en) | 1992-07-28 | 1992-07-28 | Sound insulating plate for road |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4219654A JPH0651783A (en) | 1992-07-28 | 1992-07-28 | Sound insulating plate for road |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0651783A true JPH0651783A (en) | 1994-02-25 |
Family
ID=16738894
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4219654A Pending JPH0651783A (en) | 1992-07-28 | 1992-07-28 | Sound insulating plate for road |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0651783A (en) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-07-28 JP JP4219654A patent/JPH0651783A/en active Pending
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---|---|---|---|
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