JPH0643400U - Geared motor - Google Patents
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- JPH0643400U JPH0643400U JP8586892U JP8586892U JPH0643400U JP H0643400 U JPH0643400 U JP H0643400U JP 8586892 U JP8586892 U JP 8586892U JP 8586892 U JP8586892 U JP 8586892U JP H0643400 U JPH0643400 U JP H0643400U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 １台の駆動用モータの駆動のもとで、パワー
シートの複数の着座姿勢制御装置を作動可能とする。
【構成】 複数の出力ギヤ16が、ウォーム14を介して、
駆動用モータ12に連動可能に連結されるとともに、クラ
ッチ40の連結のもとで一体的に回転可能な可動軸32、出
力軸を有する出力手段30(30-1 〜30-4) が、出力ギヤ毎
に配設されている。そして、ソレノイド44(44-1 〜44-
4) によるクラッチ40の連結、離反の制御によって、駆
動用モータ12の駆動力が、可動軸32を介して、対応する
出力軸にのみ伝達、出力可能となっている。
(57) [Summary] [Purpose] A plurality of seating posture control devices of a power seat can be operated under the drive of one drive motor. [Structure] A plurality of output gears 16 are connected via the worm 14.
The output means 30 (30-1 to 30-4), which is connected to the drive motor 12 so as to be interlockable and is integrally rotatable under the connection of the clutch 40, has an output shaft 30 It is arranged for each gear. Then, the solenoid 44 (44-1 to 44-
By controlling the engagement and disengagement of the clutch 40 by 4), the driving force of the drive motor 12 can be transmitted and output only to the corresponding output shaft via the movable shaft 32.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、主に、パワーシートに併設された着座姿勢制御装置の駆動源とし て設けられるギヤードモータに関する。 The present invention mainly relates to a geared motor provided as a drive source for a seating posture control device provided along with a power seat.
【０００２】[0002]
たとえば、モータの駆動制御のもとで作動可能な着座姿勢制御装置の装着され た、いわゆるパワーシートが、自動車等に代表される車両用のシートとして、よ く知られている。 For example, a so-called power seat equipped with a seating posture control device that can be operated under the drive control of a motor is well known as a vehicle seat represented by an automobile.
【０００３】 自動車等のパワーシートにおいては、通常、前後方向でのシートポジションを 調整するシートスライド装置、前後方向でのシートの傾斜角度（チルト角度）を 調整するシートチルト装置、および、シートバックの傾斜角度（リクライニング 角度）を調整するリクライニング装置等が併設されている。そして、所定のスイ ッチ操作等のもとでの、対応するモータの駆動に伴う各装置の作動によって、シ ートの全体的なポジション、つまりは着座姿勢が、着座者の好み、体形等に応じ て任意に調整できるように、パワーシートは構成されている。In a power seat of an automobile or the like, a seat slide device that adjusts a seat position in the front-rear direction, a seat tilt device that adjusts a seat tilt angle (tilt angle) in the front-rear direction, and a seat back A reclining device for adjusting the tilt angle (reclining angle) is also installed. The overall position of the seat, that is, the seated posture, depends on the seated person's preference, body shape, etc. due to the operation of each device accompanying the driving of the corresponding motor under a predetermined switch operation. The power seat is configured so that it can be adjusted as desired.
【０００４】 このようなパワーシートの着座姿勢制御装置の駆動源となるモータとして、通 常、ＤＣギヤードモータが利用され、モータは、たとえば、マイコン等を有する モータ制御装置によって、駆動制御されている。A DC geared motor is generally used as a drive source for such a seating posture control device for a power seat, and the motor is drive-controlled by a motor control device having a microcomputer or the like, for example. .
【０００５】 このようなパワーシートによれば、所定のスイッチ操作等のもとで、着座者の 好み、体形等に適したシートポジション、つまりは着座姿勢が容易に得られるた め、着座者の快適性、安全性等が十分に確保できる。According to such a power seat, the seat position suitable for the seated person's preference, body shape, etc., that is, the seated posture, can be easily obtained under predetermined switch operation, etc. Comfort and safety can be sufficiently secured.
【０００６】[0006]
ところで、公知のパワーシートにおいては、当該シートに装着された着座姿勢 制御装置毎にモータが設けられ、個別のモータの駆動のもとで、各装置が作動、 つまり、シート、シートバック等のそれぞれの可動部材が移動可能となっている 。 By the way, in a known power seat, a motor is provided for each seating posture control device mounted on the seat, and each device operates under the drive of an individual motor, that is, a seat, a seat back, and the like. The movable member of is movable.
【０００７】 しかしながら、自動車等のパワーシートにおいては、通常、シートスライド装 置、シートチルト装置およびリクライニグ装置等のように、複数の着座姿勢制御 装置が併設されるため、１つのシートに、これらの装置の数だけのモータが必要 となる。そのため、シートの全体的な部品点数が増加するとともに、モータの複 数化に起因する重量の増加が避けられない。However, in a power seat of an automobile or the like, usually, a plurality of seating posture control devices such as a seat slide device, a seat tilt device, and a reclining device are provided side by side, so that one seat is provided with these seating posture control devices. You need as many motors as there are devices. Therefore, the total number of parts of the seat increases, and the increase in weight due to the multiple motors is inevitable.
【０００８】 そして、モータの複数化に伴う部品点数の増加によって、構成が複雑化しやす く、部品点数に比例して部品コストが増大するとともに、組立作業の複雑化によ り、製品コストの上昇を招く虞れがある。[0008] The increase in the number of parts associated with the increase in the number of motors tends to complicate the configuration, resulting in an increase in part cost in proportion to the number of parts and an increase in product cost due to complicated assembly work. May be caused.
【０００９】 また、着座姿勢制御装置毎に、モータの取付けスペースを確保しなければなら ないため、各装置の大型化は避けられない。そのため、シートの全体的な大型化 、および、各装置の大型化に伴うシートのクッション性の低下を招く虞れがあり 、好ましくない。Further, since it is necessary to secure a space for mounting the motor for each seating attitude control device, it is inevitable that each device is upsized. Therefore, there is a possibility that the overall size of the seat may be increased, and the cushioning property of the seat may be reduced due to the increase in size of each device, which is not preferable.
【００１０】 この考案は、１台で複数の着座姿勢制御装置を作動可能なギヤードモータの提 供を目的としている。The present invention aims to provide a geared motor capable of operating a plurality of seating posture control devices with one unit.
【００１１】[0011]
この目的を達成するために、この考案によれば、複数個配設された出力ギヤが 、ギヤ手段を介して、駆動用モータの駆動に連動可能に連結されるとともに、偏 倚手段からの偏倚力のもとでのクラッチの連結によって一体的に回転可能な可動 軸、出力軸を有する出力手段が、出力ギヤ毎に配設されている。 In order to achieve this object, according to the present invention, a plurality of output gears are connected via gear means so as to be interlockable with the drive of the drive motor, and the output gears are biased from the bias means. Output means having a movable shaft and an output shaft that are integrally rotatable by coupling of a clutch under a force is provided for each output gear.
【００１２】 出力手段の可動軸は、出力ギヤに対して一体的に回転可能かつ軸線方向に移動 可能に連結され、保持手段によって、クラッチの離反位置に保持可能となってい る。そして、保持手段による可動軸の保持解除に伴う、偏倚手段の偏倚力のもと でのクラッチの連結によって、駆動用モータの駆動力が、対応する出力手段の出 力軸のみに伝達、出力可能となっている。The movable shaft of the output means is connected to the output gear so as to be integrally rotatable and movable in the axial direction, and can be held at the disengaged position of the clutch by the holding means. Then, the driving force of the drive motor can be transmitted and output only to the output shaft of the corresponding output means by connecting the clutch under the biasing force of the biasing means when the holding means releases the holding of the movable shaft. Has become.
【００１３】[0013]
以下、図面を参照しながらこの考案の実施例について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【００１４】 図１に示すように、この考案に係るギヤードモータ10においては、駆動用モー タ12の駆動が、ギヤ手段14を介して出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に伝達可能となっ ている。As shown in FIG. 1, in the geared motor 10 according to the present invention, the drive of the drive motor 12 can be transmitted to the output gears 16 (16-1 to 16-4) via the gear means 14. Has become.
【００１５】 ギヤ手段14として、たとえば、駆動用モータ12の出力軸12a に連結されたウォ ームが利用でき、ウォームは、図２に示すように、ケース本体18の収納部20の内 部において、回転自在に軸支されている。As the gear means 14, for example, a worm connected to the output shaft 12a of the drive motor 12 can be used. As shown in FIG. 2, the worm is located inside the storage portion 20 of the case main body 18. , Is rotatably supported.
【００１６】 一般に、駆動用モータ12として、ＤＣモータが利用され、駆動用モータは、た とえば、操作スイッチ等を有するモータ制御装置（図示しない）等によって、駆 動制御される。なお、このようなモータ制御装置の構成、作動内容等は、この考 案の趣旨でないため、詳細に説明しない。Generally, a DC motor is used as the drive motor 12, and the drive motor is drive-controlled by, for example, a motor control device (not shown) having an operation switch or the like. Note that the configuration, operation contents, and the like of such a motor control device will not be described in detail because they are not the purpose of this consideration.
【００１７】 ここで、この考案においては、複数個の出力ギヤ16(16-1 〜16-4) が、たとえ ば、所定間隔離反して配設され、ウォーム（ギヤ手段）14との噛合によって、駆 動モータ12の駆動に連動可能に連結されている。Here, in the present invention, a plurality of output gears 16 (16-1 to 16-4) are arranged, for example, spaced apart from each other by a predetermined distance, and meshed with a worm (gear means) 14. , Is connected to the drive of the drive motor 12 in an interlockable manner.
【００１８】 出力ギヤ16は、たとえば、シート22に装着された着座姿勢制御装置の駆動機構 に対応する数だけ設けられる。The output gears 16 are provided, for example, in a number corresponding to the drive mechanism of the seating posture control device mounted on the seat 22.
【００１９】 たとえば、シートスライド装置24、シートチルト装置26およびリクライニング 装置28が着座姿勢制御装置として装着されたパワーシート22を図３に例示する。 このようなシート22においては、シートスライド装置22の駆動機構22a 、リクラ イニング装置28の駆動機構28a に加えて、シートチルト装置26の駆動機構が前部 用駆動機構26a 、後部用駆動機構26b に分離して形成されるため、駆動機構が全 部で４つとなり、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) がそれに対応して４つ設けられる（ 図１参照）。For example, FIG. 3 illustrates the power seat 22 in which the seat slide device 24, the seat tilt device 26, and the reclining device 28 are mounted as a seating posture control device. In such a seat 22, in addition to the drive mechanism 22a of the seat slide device 22 and the drive mechanism 28a of the reclining device 28, the drive mechanism of the seat tilt device 26 includes a front drive mechanism 26a and a rear drive mechanism 26b. Since they are formed separately, there are four drive mechanisms in total, and four output gears 16 (16-1 to 16-4) are provided correspondingly (see FIG. 1).
【００２０】 なお、図１、図２を見るとわかるように、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) は、一対 のブッシュ29によって回転自在に支持されて、ケース本体内の収納部20に収納さ れている。As can be seen from FIGS. 1 and 2, the output gear 16 (16-1 to 16-4) is rotatably supported by a pair of bushes 29, and the output gear 16 (16-1 to 16-4) is accommodated in the housing 20 inside the case body. It is stored in.
【００２１】 そして、図１、図２に示すように、出力手段30(30-1 〜30-4) が、出力ギヤ16 (16-1 〜16-4) 毎にそれぞれ設けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, output means 30 (30-1 to 30-4) are provided for each output gear 16 (16-1 to 16-4).
【００２２】 図２を見るとわかるように、出力手段30(30-1 〜30-4) は、たとえば、可動軸 32と出力軸34とを備えて形成され、可動軸が、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に対し て一体的に回転可能、かつ、軸線方向に移動可能に取付けられている。可動軸32 の部分的な断面、および、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の挿通孔36は、たとえば、 略四角形等の対応する非円形の回り止め形状にそれぞれ形成されている。As can be seen from FIG. 2, the output means 30 (30-1 to 30-4) is formed, for example, with a movable shaft 32 and an output shaft 34, and the movable shaft has an output gear 16 ( 16-1 to 16-4) are attached so that they can rotate together and can move in the axial direction. The partial cross section of the movable shaft 32 and the insertion hole 36 of the output gear 16 (16-1 to 16-4) are each formed in a corresponding non-circular detent shape such as a substantially square shape.
【００２３】 なお、可動軸32が出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に対して一体的に回転可能、かつ 、軸線方向に移動可能であれば足りるため、回り止め形状は略四角形に限定され ず、他の形状によって、可動軸、出力ギヤ間を連結する構成としてもよい。また 、スプライン継手等によって、可動軸32、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) 間を連結し てもよい。It is sufficient that the movable shaft 32 can rotate integrally with the output gear 16 (16-1 to 16-4) and can move in the axial direction. The configuration is not limited, and the movable shaft and the output gear may be connected by another shape. Further, the movable shaft 32 and the output gear 16 (16-1 to 16-4) may be connected by a spline joint or the like.
【００２４】 図１、図２の参照符号38は、可動軸32を回転自在に支持するベアリングであり 、ベアリングによって、軸線に直交する方向等への可動軸のブレが防止されてい る。Reference numeral 38 in FIGS. 1 and 2 denotes a bearing that rotatably supports the movable shaft 32, and the bearing prevents the movable shaft from moving in a direction orthogonal to the axis.
【００２５】 ここで、可動軸32、出力軸34の対向する端末に、クラッチ40が設けられている 。つまり、出力軸34は、軸線方向への可動軸32の移動に伴うクラッチ40の連結時 においてのみ、可動軸と一体的に回転可能となっている。Here, a clutch 40 is provided at the ends of the movable shaft 32 and the output shaft 34 that face each other. That is, the output shaft 34 can rotate integrally with the movable shaft only when the clutch 40 is engaged with the movement of the movable shaft 32 in the axial direction.
【００２６】 図１、図２に示すように、可動軸32は、たとえば、偏倚手段42の偏倚力によっ て、クラッチ40の離反方向に偏倚されている。偏倚手段42として、たとえば、圧 縮コイルばねが利用でき、圧縮コイルばねは、クラッチ40と出力ギヤ16(16-1 〜 16-4) との間で可動軸32に巻装されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the movable shaft 32 is biased in the disengagement direction of the clutch 40 by the biasing force of the biasing means 42, for example. For example, a compression coil spring can be used as the biasing means 42, and the compression coil spring is wound around the movable shaft 32 between the clutch 40 and the output gear 16 (16-1 to 16-4).
【００２７】 このような構成では、クラッチ40が、偏倚手段（圧縮コイルばね）42の偏倚力 のもとで連結されるため、可動軸32、出力軸34間の一体的な回転が確実に得られ る。In such a configuration, the clutch 40 is connected under the biasing force of the biasing means (compression coil spring) 42, so that integral rotation between the movable shaft 32 and the output shaft 34 can be reliably obtained. It is done.
【００２８】 そして、この考案においては、可動軸32を強制的にクラッチ40の離反方向に牽 引し、その離反位置で可動軸を保持する保持手段44(44-1 〜44-4) が、出力手段 30(30-1 〜30-4) 毎に配設されている。保持手段44(44-1 〜44-4) として、たと えば、可動軸32の遊嵌可能な挿入孔45を有する電磁式のソレノイドが利用でき、 ソレノイドは、可動端32の端末を冠着するように、それぞれ配置されている。In the present invention, the holding means 44 (44-1 to 44-4) forcibly pulling the movable shaft 32 in the separating direction of the clutch 40 and holding the movable shaft at the separating position is The output means 30 (30-1 to 30-4) is provided for each. As the holding means 44 (44-1 to 44-4), for example, an electromagnetic solenoid having an insertion hole 45 into which the movable shaft 32 can be loosely fitted can be used, and the solenoid covers the end of the movable end 32. So that they are arranged respectively.
【００２９】 なお、ソレノイド（保持手段）44(44-1 〜44-4) は公知の構成であり、ソレノ イド自体の構成はこの考案の趣旨でないため、詳細に説明しない。The solenoid (holding means) 44 (44-1 to 44-4) has a known structure, and the structure of the solenoid itself is not the purpose of the present invention, and will not be described in detail.
【００３０】 ソレノイド44(44-1 〜44-4) への電流の供給、遮断は、たとえば、駆動用モー タ12と同様に、モータ制御装置によって行われる。そして、モータ制御装置に設 けられたマイクロコンピュータ（マイコン）等のプログラムに従って処理、出力 された信号のもとで、対応するソレノイド44(44-1 〜44-4) による可動軸32の保 持、保持解除が、個別に切換え可能となっている。Supply and interruption of electric current to the solenoids 44 (44-1 to 44-4) are performed by the motor control device, as in the drive motor 12, for example. Then, the movable shaft 32 is held by the corresponding solenoid 44 (44-1 to 44-4) under the signal processed and output according to a program such as a microcomputer installed in the motor control device. , Hold release can be switched individually.
【００３１】 なお、ソレノイド44(44-1 〜44-4) は、電流の供給時、つまり、ソレノイドの ON時において、可動軸を牽引、保持するとともに、供給電流の遮断時、つまり、 ソレノイドのOFF 時において、可動軸を保持解除し、偏倚手段42の偏倚力のもと でクラッチ40を連結するように構成されている。It should be noted that the solenoid 44 (44-1 to 44-4) pulls and holds the movable shaft when supplying current, that is, when the solenoid is ON, and cuts off supply current, that is, the solenoid. At the time of OFF, the movable shaft is held and released, and the clutch 40 is connected under the biasing force of the biasing means 42.
【００３２】 上記のようなギヤードモータ10は、図４に示すように組み立てられ、出力手段 30(30-1 〜30-4) の出力軸34が、トルクケーブル46(46-1 〜46-4) 等を介して、 各装置の駆動機構24a、26a、26b、28a にそれぞれ連結されている（図３参照）。The geared motor 10 as described above is assembled as shown in FIG. 4, and the output shaft 34 of the output means 30 (30-1 to 30-4) is connected to the torque cables 46 (46-1 to 46-4). ), Etc., and are connected to the drive mechanisms 24a, 26a, 26b, 28a of the respective devices (see FIG. 3).
【００３３】 たとえば、図２に示すように、ON状態でのソレノイド44(44-1)による、対応す る出力手段30-1の可動軸32の保持状態、つまり、クラッチ40の離反状態を、ギヤ ードモータ10の初期状態として仮定する。このような状態においては、駆動用モ ータ12の駆動に伴うウォーム14の回転によって、出力ギヤ16(16-1)、可動軸32が 回転しても、その回転力は、出力軸34に伝達されない。For example, as shown in FIG. 2, the holding state of the movable shaft 32 of the corresponding output means 30-1 by the solenoid 44 (44-1) in the ON state, that is, the disengaged state of the clutch 40, Assume as an initial state of the geared motor 10. In such a state, even if the output gear 16 (16-1) and the movable shaft 32 rotate due to the rotation of the worm 14 accompanying the driving of the drive motor 12, the rotational force is not transferred to the output shaft 34. Not transmitted.
【００３４】 このような初期状態から、たとえば、対応するソレノイド44-1をOFF として、 可動軸32を保持解除すると、図５に示すように、可動軸32が偏倚手段42の偏倚力 のもとでクラッチ40の連結方向に偏倚される。すると、出力軸34が、可動軸32を 介して、駆動用モータ12の駆動に伴う出力ギヤ16-1と一体的に回転し、駆動用モ ータの駆動力が出力手段30-1の出力軸に伝達、出力される。From such an initial state, for example, when the corresponding solenoid 44-1 is turned off and the holding of the movable shaft 32 is released, the movable shaft 32 receives the biasing force of the biasing means 42 as shown in FIG. Is biased in the coupling direction of the clutch 40. Then, the output shaft 34 rotates integrally with the output gear 16-1 accompanying the drive of the drive motor 12 via the movable shaft 32, and the drive force of the drive motor is output by the output means 30-1. It is transmitted to the shaft and output.
【００３５】 そして、モータの駆動力が、たとえば、トルクケーブル46-1を介して駆動機構 24a に伝達されると、シートスライド装置24の作動により、シート22の前後ポジ ションが調整される（図２参照）。When the driving force of the motor is transmitted to the driving mechanism 24a via the torque cable 46-1, the seat slide device 24 is operated to adjust the front-rear position of the seat 22 (see FIG. 2).
【００３６】 また、これと同様に、シート22に装着された他の着座姿勢制御装置の他の駆動 機構26a、26b、28a に対応するソレノイド44(44-2 〜44-4) をそれぞれON、OFF制御 すれば、駆動用モータ12の駆動力がそれぞれ出力軸34に伝達、出力され、各装置 の作動のもとで、シート22の前後ポジション、シートバック48のそれぞれの傾斜 角度等が調整される。Similarly, the solenoids 44 (44-2 to 44-4) corresponding to the other drive mechanisms 26a, 26b and 28a of the other seating posture control devices mounted on the seat 22 are turned on, When the OFF control is performed, the driving force of the drive motor 12 is transmitted and output to the output shaft 34, and the front and rear positions of the seat 22 and the tilt angles of the seat back 48 are adjusted under the operation of each device. It
【００３７】 上記のように、この考案のギヤードモータ10においては、１台の駆動用モータ 12の駆動のもとで、当該シート22に装着された着座姿勢制御装置24〜28が、個別 に作動可能となっている。そのため、着座姿勢制御装置毎のギヤードモータの配 設が不要となり、部品点数の削減、重量の軽減等が確実にはかられる。As described above, in the geared motor 10 of the present invention, the seating posture control devices 24 to 28 mounted on the seat 22 individually operate under the drive of the single drive motor 12. It is possible. Therefore, it is not necessary to provide a geared motor for each seating posture control device, and the number of parts and weight can be reduced reliably.
【００３８】 そして、部品点数の削減により、シート22の全体的な構成の簡単化が十分には かられ、部品コスト、製品コストがいずれも低減できる。By reducing the number of parts, the overall structure of the seat 22 can be sufficiently simplified, and both the parts cost and the product cost can be reduced.
【００３９】 更に、着座姿勢制御装置24〜28毎に、ギヤードモータのためのスペースを確保 する必要がないため、各装置の大型化が十分に防止できる。そのため、各装置の 配設箇所においても、シート22に十分なクッション性が確保できる。Further, since it is not necessary to secure a space for the geared motor for each seating posture control device 24-28, it is possible to sufficiently prevent each device from becoming large. Therefore, sufficient cushioning properties can be ensured for the seat 22 even at the location where each device is provided.
【００４０】 また、この考案においては、出力手段30(30-1 〜30-4) 毎にソレノイド44(44- 1 〜44-4) を配設し、各ソレノイドのON、OFF制御のもとで、それぞれの出力手段 の出力軸34が個別に回転可能となっている。いい換えれば、駆動用モータ12の駆 動力を複数の出力軸34に同時に出力することが可能となっている。Further, in the present invention, the solenoid 44 (44-1 to 44-4) is provided for each of the output means 30 (30-1 to 30-4), and the ON / OFF control of each solenoid is performed. Therefore, the output shaft 34 of each output means can be rotated individually. In other words, it is possible to output the driving force of the drive motor 12 to the plurality of output shafts 34 at the same time.
【００４１】 そのため、シート22に装着された複数の着座姿勢制御装置24〜28をほぼ同時に 作動させて、予めメモリーされたシートポジションを再生可能なメモリー機能を 有するパワーシートに、このギヤードモータ10が利用でき、ギヤードモータの利 用範囲が十分に拡張される。Therefore, the geared motor 10 can be used as a power seat having a memory function capable of reproducing a seat position stored in advance by operating a plurality of seating posture control devices 24 to 28 mounted on the seat 22 almost at the same time. Available and the range of application of geared motors is fully expanded.
【００４２】 なお、実施例においては、４つの出力ギヤ16(16-1 〜16-4) を有する構成とし て、ギヤードモータ10を具体化しているが、出力ギヤの数はこれに限定されず、 シート22に装着される着座姿勢制御装置の数に応じて変更してもよい。Although the geared motor 10 is embodied as a configuration having four output gears 16 (16-1 to 16-4) in the embodiment, the number of output gears is not limited to this. It may be changed according to the number of seating posture control devices mounted on the seat 22.
【００４３】 また、保持手段44(44-1、44-4) は、電磁式のソレノイドとして例示されている が、これに限定されず、他の手段により、可動軸32をクラッチ40の離反位置で保 持する構成としてもよい。Further, although the holding means 44 (44-1, 44-4) is exemplified as an electromagnetic solenoid, the holding means 44 (44-1, 44-4) is not limited to this, and the holding means 44 (44-1, 44-4) is not limited to this, and the movable shaft 32 is separated from the clutch 40 by another means. It may be configured to be retained by.
【００４４】 しかしながら、保持手段44(44-1 〜44-4) として、電磁式のソレノイドを利用 すれば、ソレノイドへの電流の供給、遮断の制御によって、クラッチ40の連結、 離反が円滑、確実に切換えられる。そのため、簡単な構成にも拘らず、駆動力の 出力対象の切換えが確実に行え、出力手段30(30-1 〜30-4) の誤動作、つまりは シート22の誤動作が十分に防止できる。However, if an electromagnetic solenoid is used as the holding means 44 (44-1 to 44-4), the clutch 40 can be smoothly connected and disengaged by controlling the supply and interruption of electric current to the solenoid. Is switched to. Therefore, despite the simple structure, the output target of the driving force can be reliably switched, and the malfunction of the output means 30 (30-1 to 30-4), that is, the malfunction of the seat 22 can be sufficiently prevented.
【００４５】 ここで、実施例においては、駆動用モータの出力軸12a に連結されたウォーム が、ギヤ手段14として具体化されている。しかし、これに限定されず、たとえば 、図６、図７に示す第２実施例のように、平歯車50をギヤ手段とし、平歯車を介 して、駆動用モータ12の駆動を出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に伝達可能に、ギヤー ドモータ110 を構成してもよい。Here, in the embodiment, the worm connected to the output shaft 12a of the drive motor is embodied as the gear means 14. However, the present invention is not limited to this, and for example, as in the second embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the spur gear 50 is used as the gear means, and the drive motor 12 is driven via the spur gear to the output gear 16. The geared motor 110 may be configured so that it can be transmitted to (16-1 to 16-4).
【００４６】 このような構成においては、駆動用モータ12が、たとえば、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) と同一ピッチのピニオン52を有して形成され、平歯車（ギヤ手段）50の 外周における歯部の噛合のもとで出力ギヤ、ピニオンが所定の間隔だけ離反して 配設されている。In such a configuration, the drive motor 12 is formed, for example, with the pinion 52 having the same pitch as the output gear 16 (16-1 to 16-4), and the spur gear (gear means) 50. The output gear and the pinion are arranged so as to be separated from each other by a predetermined distance based on the meshing of the teeth on the outer periphery of the.
【００４７】 なお、図６に示すように、出力手段30(30-1 〜30-4) を中心とする構成部品、 および、ソレノイド44(44-1 〜44-4) のON、OFF制御のもとでの可動軸32の移動に より、クラッチ40を連結させる構成は、前記実施例と同様であるため、ここでは 詳細に説明しない。As shown in FIG. 6, the ON / OFF control of the components centering on the output means 30 (30-1 to 30-4) and the solenoid 44 (44-1 to 44-4) is performed. The configuration in which the clutch 40 is connected by the original movement of the movable shaft 32 is the same as that of the above-described embodiment, and will not be described in detail here.
【００４８】 このような構成においても、駆動用モータ12の駆動が、平歯車50を介して出力 ギヤ16(16-1 〜16-4) 、つまりは可動軸32に伝達され、ソレノイド44(44-1 〜44 -4) のOFF に伴うクラッチ40の連結によって、駆動用モータの駆動力が、対応す る出力軸に伝達、出力されるため、前記実施例と同様の効果が得られる。Also in such a configuration, the drive of the drive motor 12 is transmitted to the output gear 16 (16-1 to 16-4), that is, the movable shaft 32 via the spur gear 50, and the solenoid 44 (44 Since the driving force of the drive motor is transmitted to and output from the corresponding output shaft by the connection of the clutch 40 due to the OFF of -1 to 44-4), the same effect as that of the above embodiment can be obtained.
【００４９】 また、ここでは、平歯車50をギヤ手段として例示しているが、駆動用モータの ピニオン52および出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の噛合可能な歯部を持てば足りるた め、内周面に歯部を持つリング状の内歯車から、ギヤ手段を形成してもよい。Further, although the spur gear 50 is exemplified as the gear means here, it suffices to have the meshable teeth of the pinion 52 of the drive motor and the output gear 16 (16-1 to 16-4). Therefore, the gear means may be formed from a ring-shaped internal gear having teeth on the inner peripheral surface.
【００５０】 このような構成においては、駆動用モータのピニオン52、出力ギヤ16(16-1 〜 16-4) のいずれもが内歯車の内周に配置され、駆動用モータの駆動に伴う内歯車 の回転によって、駆動用モータの駆動力が各出力ギヤに伝達される。In such a configuration, both the pinion 52 of the drive motor and the output gear 16 (16-1 to 16-4) are arranged on the inner circumference of the internal gear, and are driven by the drive motor. The driving force of the driving motor is transmitted to each output gear by the rotation of the gears.
【００５１】 更に、駆動用モータのピニオン52、出力ギヤ16(16-1 〜16-4) の配置箇所は、 ギヤ手段の同一サイドに限定されない。つまり、図８、図９に示すこの考案の第 ３実施例のように、外歯車54a 、内歯車54b を有するリングギヤ54から、ギヤ手 段を形成し、外歯車、内歯車へのピニオン、出力ギヤの個別の配置によって、駆 動用モータ12、出力ギヤを連動可能に連結してもよい。Further, the location where the pinion 52 and the output gear 16 (16-1 to 16-4) of the drive motor are arranged is not limited to the same side of the gear means. That is, as in the third embodiment of the present invention shown in FIGS. 8 and 9, a ring gear 54 having an external gear 54a and an internal gear 54b forms a gear step to provide a pinion to the external gear and the internal gear, and output. The drive motor 12 and the output gear may be linked so as to be interlocked with each other by disposing the gears individually.
【００５２】 このような構成のギヤードモータ210 においては、たとえば、リングギヤの外 歯車54a が駆動用モータのピニオン52と噛合可能に形成されるとともに、内歯車 54b が出力ギヤ16(16-1 〜16-4) と噛合可能に形成され、それぞれ対応する箇所 に、ピニオン、出力ギヤが配置されている。In the geared motor 210 having such a configuration, for example, the external gear 54a of the ring gear is formed so as to be able to mesh with the pinion 52 of the drive motor, and the internal gear 54b is formed as the output gear 16 (16-1 to 16-16). -4) It is formed so that it can mesh with each other, and the pinion and output gear are arranged at the corresponding locations.
【００５３】 また、このようなギヤードモータ210 においても、出力手段30(30-1 〜30-4) を中心とする構成部品、および、ソレノイド44(44-1 〜44-4) のON、OFF制御のも とでの可動軸32の移動により、クラッチ40を連結させる構成は、前記実施例と同 様であるため、詳細な説明は省略する。Also in such a geared motor 210, the components centering on the output means 30 (30-1 to 30-4) and the ON / OFF of the solenoid 44 (44-1 to 44-4). The configuration for connecting the clutch 40 by the movement of the movable shaft 32 under control is similar to that of the above-mentioned embodiment, and therefore detailed description will be omitted.
【００５４】 このような構成においても、駆動用モータ12の駆動が、リングギヤ54を介して 出力ギヤ16(16-1 〜16-4) に伝達され、ソレノイド44(44-1 〜44-4) のOFF に伴 うクラッチ40の連結によって、駆動用モータの駆動力が、可動軸32を介して対応 する出力軸に伝達、出力されるため、前記実施例と同様の効果が得られることは いうまでもない。Even in such a configuration, the drive of the drive motor 12 is transmitted to the output gears 16 (16-1 to 16-4) via the ring gear 54 and the solenoids 44 (44-1 to 44-4). It is said that the same effect as that of the above-described embodiment can be obtained because the driving force of the driving motor is transmitted to and output from the corresponding output shaft via the movable shaft 32 by connecting the clutch 40 when the clutch is turned off. There is no end.
【００５５】 なお、ここでは、駆動用モータのピニオン52をリングギヤ54の外方に、出力ギ ヤ16(16-1 〜16-4) をリングギヤの内方にそれぞれ配置し、外歯車54a 、内歯車 54b をそれぞれに対応させて形成している。しかし、これとは逆に、リングギヤ 54の外歯車を出力ギヤ16(16-1 〜16-4) と噛合可能に、内歯車を駆動用モータの ピニオン52と噛合可能にそれぞれ形成して、ピニオン、出力ギヤを対応する位置 にそれぞれ配置する構成としてもよい。Here, the pinion 52 of the drive motor is arranged outside the ring gear 54, and the output gears 16 (16-1 to 16-4) are arranged inside the ring gear, respectively. Gears 54b are formed corresponding to each. However, conversely, the external gear of the ring gear 54 is formed to be meshable with the output gear 16 (16-1 to 16-4), and the internal gear is meshed with the pinion 52 of the drive motor to form a pinion. The output gears may be arranged at corresponding positions.
【００５６】 そして、実施例においては、乗用車等のパワーシート22の駆動源となるギヤー ドモータとして具体化されているが、パワーシートに装着されるギヤードモータ であれば足り、これに限定されず、電車、飛行機、船舶等のシートやあんま、理 髪等のためのシートに、この考案のギヤードモータを応用してもよい。Further, in the embodiment, the geared motor is used as a drive source of the power seat 22 of a passenger car or the like, but a geared motor mounted on the power seat is sufficient, and the invention is not limited to this. The geared motor of the present invention may be applied to seats for trains, airplanes, ships, etc. and seats for bean jam, hairdressing, etc.
【００５７】 また、この考案のギヤードモータは、複数箇所に１台の駆動用モータの駆動力 を伝達可能とする構成であれば足りるため、パワーシート以外の駆動源となるギ ヤードモータにも、この考案の思想が応用できる。Further, the geared motor of the present invention only needs to have a structure capable of transmitting the driving force of one driving motor to a plurality of places, and therefore, a geared motor other than the power seat can be used as a driving source. The idea of this device can be applied.
【００５８】 上述した実施例は、この考案を説明するためのものであり、この考案を何等限 定するものでなく、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全て この考案に包含されることはいうまでもない。The above-described embodiments are for explaining the present invention, and do not limit the present invention in any way, and all the modifications and alterations made within the technical scope of the present invention are also included in this embodiment. It goes without saying that it is included in the invention.
【００５９】[0059]
上記のように、この考案に係るギヤードモータによれば、１台の駆動用モータ の駆動のもとで、当該シートに装着された着座姿勢制御装置が、個別に作動可能 となっている。そのため、着座姿勢制御装置毎のギヤードモータの配設が不要と なり、部品点数の削減、重量の軽減等が確実にはかられる。 As described above, according to the geared motor of the present invention, the seating posture control device mounted on the seat can be individually operated under the drive of one drive motor. Therefore, it is not necessary to dispose a geared motor for each seating posture control device, and the number of parts and weight can be surely reduced.
【００６０】 そして、部品点数の削減により、シートの全体的な構成の簡単化が十分にはか られ、部品コスト、製品コストがいずれも低減できる。By reducing the number of parts, the overall structure of the seat can be sufficiently simplified, and both the parts cost and the product cost can be reduced.
【００６１】 また、保持手段を電磁式のソレノイドとすれば、ソレノイドへの電流の供給、 遮断の制御によって、クラッチの連結、離反が円滑、確実に切換えられるため、 簡単な構成にも拘らず、駆動力の出力対象の切換えが確実に行える。従って、出 力手段の誤動作等が十分に防止できる。Further, if the holding means is an electromagnetic solenoid, the connection and disengagement of the clutch can be smoothly and surely switched by controlling the supply and interruption of the electric current to the solenoid. Therefore, despite the simple structure, The output target of the driving force can be reliably switched. Therefore, malfunction of the output means can be sufficiently prevented.
【００６２】 なお、ウォーム、平歯車、リングギヤのいずれからギヤ手段を形成しても、駆 動用モータの駆動に連動した出力軸の回転が的確に得られるため、いずれの構成 においても、同様の効果が十分に期待できる。Even if the gear means is formed of any of a worm, a spur gear, and a ring gear, the rotation of the output shaft that is interlocked with the drive of the drive motor can be accurately obtained. Therefore, in any configuration, the same effect can be obtained. Can be fully expected.
【図１】一部を分解した、この考案の一実施例に係るギ
ヤードモータの概略斜視図である。FIG. 1 is a partially exploded schematic perspective view of a geared motor according to an embodiment of the present invention.
【図２】クラッチの離反状態における、図１の線Ａ−Ａ
に沿った、ギヤードモータの断面図である。FIG. 2 is a line AA of FIG. 1 in a disengaged state of the clutch.
FIG. 3 is a sectional view of the geared motor taken along the line.
【図３】着座姿勢制御装置およびギヤードモータの装着
されたシートの概略側面図である。FIG. 3 is a schematic side view of a seat on which a seating posture control device and a geared motor are mounted.
【図４】ギヤードモータの外観の概略斜視図である。FIG. 4 is a schematic perspective view of the appearance of a geared motor.
【図５】クラッチの連結状態における、図２に類似した
ギヤードモータの断面図である。5 is a cross-sectional view of the geared motor similar to FIG. 2, with the clutch engaged.
【図６】一部を分解した、この考案の第２実施例におけ
る、ギヤードモータの概略斜視図である。FIG. 6 is a partially exploded schematic perspective view of a geared motor according to a second embodiment of the present invention.
【図７】第２実施例のギヤードモータの概略縦断面図で
ある。FIG. 7 is a schematic vertical sectional view of a geared motor according to a second embodiment.
【図８】一部を分解した、この考案の第３実施例におけ
る、ギヤードモータの概略斜視図である。FIG. 8 is a schematic perspective view of a geared motor according to a third embodiment of the present invention, which is partially disassembled.
【図９】第３実施例のギヤードモータの概略縦断面図で
ある。FIG. 9 is a schematic vertical sectional view of a geared motor of a third embodiment.
10、110、210 ギヤードモータ 12 駆動用モータ 14 ウォーム（ギヤ手段） 16(16-1 〜16-4) 出力ギヤ 22 シート 30(30-1 〜30-4) 出力手段 32 可動軸 34 出力軸 40 クラッチ 42 偏倚手段（圧縮コイルばね） 44(40-1 〜40-4) 保持手段（ソレノイド） 50 平歯車（ギヤ手段） 52 ピニオン 54 リングギヤ 10, 110, 210 Geared motor 12 Drive motor 14 Worm (gear means) 16 (16-1 to 16-4) Output gear 22 Seat 30 (30-1 to 30-4) Output means 32 Movable shaft 34 Output shaft 40 Clutch 42 Biasing means (compression coil spring) 44 (40-1 to 40-4) Holding means (solenoid) 50 Spur gear (gear means) 52 Pinion 54 Ring gear
Claims (6)
れる１台の駆動用モータと；複数個配設され、ギヤ手段
を介して、駆動用モータの駆動に連動可能に連結された
出力ギヤと；出力ギヤに対して、一体的に回転可能かつ
軸線方向に移動可能に支持されるとともに、偏倚出段の
偏倚力のもとでクラッチの連結方向に偏倚された可動軸
と、クラッチの連結のもとで可動軸に連動して回転可能
な出力軸とを有して出力ギヤ毎に配設された出力手段
と；出力手段の可動軸を、偏倚手段の偏倚力に抗してク
ラッチの離反方向に強制的に牽引し、クラッチの離反位
置で可動軸を保持可能に、出力手段毎に配設された保持
手段と；を具備し、 保持手段による出力手段の可動軸の保持解除に伴う、偏
倚手段の偏倚力のもとでのクラッチの連結によって、対
応する出力手段の出力軸のみに駆動用モータの駆動力が
伝達、出力されるギヤードモータ。1. A single drive motor which is drive-controlled under a predetermined switch operation; a plurality of output motors, which are connected through gear means so as to be interlocked with the drive of the drive motor. A gear; a movable shaft that is supported integrally with the output gear so as to be rotatable and movable in the axial direction, and that is biased in the clutch coupling direction under the biasing force of the biasing stage; Output means arranged for each output gear, the output means having an output shaft rotatable in conjunction with the movable shaft under the connection; and the movable shaft of the output means against the biasing force of the biasing means and the clutch. Holding means arranged for each output means so that the movable shaft can be held at the separated position of the clutch by forcibly pulling the movable shaft of the output means by the holding means. The coupling of the clutches under the biasing force of the biasing means Geared motor driving force of the driving motor is transmitted, which is only to the output shaft of the output means for.
結されたウォームであり、当該ウォームに噛合可能に形
成された出力ギヤが、ウォームの軸線方向に所定間隔離
反して配設された請求項１記載のギヤードモータ。2. The gear means is a worm connected to an output shaft of a drive motor, and an output gear formed so as to be meshable with the worm is arranged in the axial direction of the worm so as to be separated from the worm by a predetermined distance. The geared motor according to claim 1.
一ピッチのピニオンが設けられるとともに、当該ピニオ
ン、出力ギヤの噛合可能な歯部を外周面に持つ平歯車
が、ギヤ手段として配設され、平歯車の外周で所定間隔
離反して、ピニオン、出力ギヤがそれぞれ配設された請
求項１記載のギヤードモータ。3. A pinion having the same pitch as that of the output gear is provided on the output shaft of the drive motor, and a spur gear having teeth on the outer peripheral surface thereof which can mesh with the pinion and the output gear is provided as gear means. 2. The geared motor according to claim 1, further comprising a pinion and an output gear, which are arranged on the outer periphery of the spur gear for a predetermined distance.
一ピッチのピニオンが設けられるとともに、当該ピニオ
ン、出力ギヤの噛合可能な歯部を内周面に持つリング状
の内歯車が、ギヤ手段として配設され、内歯車の内周で
所定間隔離反して、ピニオン、出力ギヤがそれぞれ配設
された請求項１記載のギヤードモータ。4. A pinion having the same pitch as that of the output gear is provided on the output shaft of the drive motor, and a ring-shaped internal gear having a tooth portion capable of meshing with the pinion and the output gear on an inner peripheral surface is provided as a gear. 2. The geared motor according to claim 1, further comprising a pinion and an output gear, which are arranged as means and are separated from each other by a predetermined distance on the inner circumference of the internal gear.
られるとともに、当該ピニオンの噛合可能な歯部を外歯
車、内歯車のいずれか一方の歯車として、出力ギヤの噛
合可能な歯部を他方の歯車としてそれぞれ形成したリン
グギヤが、ギヤ手段として配設された請求項１記載のギ
ヤードモータ。5. A pinion is provided on the output shaft of the drive motor, and the meshable tooth portion of the pinion is the outer gear or the internal gear, and the meshable tooth portion of the output gear is the other. 2. The geared motor according to claim 1, wherein ring gears each formed as a gear of the gear are arranged as gear means.
をクラッチの離反位置に保持するとともに、供給電流の
遮断のもとで可動軸の保持を解除する電磁式のソレノイ
ドである請求項１ないし５のいずれか記載のギヤードモ
ータ。6. The holding means is an electromagnetic solenoid that holds the movable shaft in a disengaged position of the clutch under the supply of electric current and releases the holding of the movable shaft under the interruption of the supplied electric current. Item 6. A geared motor according to any one of items 1 to 5.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8586892U JPH0643400U (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Geared motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8586892U JPH0643400U (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Geared motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH0643400U true JPH0643400U (en) | 1994-06-07 |
Family
ID=13870878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8586892U Pending JPH0643400U (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Geared motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0643400U (en) |
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