JPH064288U - 自動車用ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、操作力が小さくかつ耐久性が
高く、しかも作動時の音の発生を低減できるようなワイ
ヤ式のウインドレギュレータを提供することにある。 【構成】ドラムおよびプーリに巻き掛けられるワイヤロ
ープ３０を備えたウインドレギュレータであって、この
ワイヤロープ３０は、複数本の撚られた素線３５からな
るワイヤ本体部３２と、このワイヤ本体部３２の外周全
体を被覆するコーティング層３３とを備えている。コー
ティング層３３の材質は、ＰＰ、ＰＥ、ＰＯＭ、ＰＡ、
ＰＢＴ、ＰvdＦ、その他の合成樹脂、エラストマ、ゴム
などの材料を、単独あるいは適宜に混合したブレンド品
を用いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ワイヤ式の自動車用ウインドレギュレータに係り、特にワイヤロー プの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ワイヤ式のウインドレギュレータは、ドアのインナパネルに取付けられたハン ドルまたはモータによって回転駆動されるドラムと、このドラムに巻掛けられた 可撓性のワイヤロープと、ウインドガラスの下縁を支えるスライダあるいは支持 枠等の可動支持部材と、可動支持部材の昇降動作を案内するガイドレールと、上 記ワイヤロープを巻掛けるプーリなどを備えて構成されている。上記可動支持部 材には上記ワイヤロープが接続されている。ハンドルあるいはモータによって上 記ドラムを回転させると、ワイヤロープの巻込みあるいは繰出しが行われ、上記 可動支持部材の動きに伴って、ウインドガラスが上昇あるいは下降するようにな っている。

【０００３】 上記ワイヤロープは、所定の張力で上記ドラムとプーリおよび可動支持部材と の間に張り渡されている。従来のウインドレギュレータ用ワイヤロープは、複数 本の素線を撚ったものであり、ワイヤロープの長手方向の一部は上記ガイドレー ルに沿って配索されている。ガイドレールの材質は例えば金属であり、ドラムお よびプーリは例えば合成樹脂製である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述したワイヤロープは、ドラムやプーリおよび可動支持部材を通って一定の 張力で配索されているため、各部における面圧が高く、操作力が重いという欠点 があった。また、ワイヤロープと他部品との摺動状況によっては、操作フィーリ ングが悪くなることもあった。

【０００５】 しかも上記ワイヤロープは、径の小さなドラムおよびプーリを通ることにより 繰返し曲げを受けることになり、素線の曲げ応力および摩耗等により耐久性に問 題があった。特に、重量の大きなドアガラスを昇降させる場合に、ワイヤロープ に加わる負荷が大きく、耐久性に改善の余地があった。

【０００６】 また、上記ワイヤロープはドア内部の金属製ガイドレールを擦りながら移動す るため、素線とガイドレールがいずれも金属であることから、摺動時に金属同志 が擦れる不快な異音「ザーザー音」が生じたり、ドラムが回転する際、特にガラ スを上昇させる方向に動かす際に、ワイヤロープがドラムに巻付いている箇所に おいてドラムの径方向に強く絞られ、その際に「キリキリ」というワイヤ式ウイ ンドレギュレータに特有の異音が発生することがあった。

【０００７】 従って本考案の目的は、操作力を軽減できるとともに耐久性が高く、しかも異 音の発生を低減ないし解消できるような自動車用ウインドレギュレータを提供す ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を果たすために開発された本考案は、ウインドガラスと一体に昇降す る可動支持部材と、この可動支持部材に接続されかつ駆動用のドラムおよびプー リに巻き掛けられるワイヤロープとを備えたワイヤ式のウインドレギュレータで あって、上記ワイヤロープは、複数本の撚られた素線からなるワイヤ本体部と、 このワイヤ本体部の外周全体を被覆する高分子材料からなるコーティング層とを 具備している。ここでいう高分子材料は、後述する実施例中の合成樹脂を始めと して、各種エラストマやゴム、あるいはこれらのブレンド品である。

【０００９】

【作用】

ドラムが回転させられると、ドラムの回転方向に応じてワイヤロープの巻込み あるいは繰出しがなされ、ワイヤロープの動く方向に可動支持部材が上昇または 下降することにより、ウインドガラスが上昇または下降する。本考案に係るワイ ヤロープは、ワイヤ本体部の外側が上記コーティング層によって覆われており、 摺動性が良好である。このワイヤロープは、コーティング層をもたない従来のワ イヤロープに比較して操作力が小さくてすみ、小径なドラムやプーリ等を通る際 に円滑に撓むことができ、ガイドレールに接する時に発生する異音も小さい。

【００１０】

【実施例】

以下に本考案の一実施例について、図１ないし図８を参照して説明する。 図２に示された自動車用ウインドレギュレータ１０は、ドア１１のウインドガ ラス１２を上げ下げするためのものである。図示例のウインドガラス１２は、ド ア１１の前後に位置するガラスランチャンネル１３，１４に沿って、上下方向に 移動できるようにしてある。

【００１１】 ドア１１のインナパネル１７とアウタパネル１８との間に、ドラム２０が設け られている。ドラム２０は回転軸２１を中心に回転することができる。図３に示 されるように、ドラム２０の外周部に螺旋状に連なる溝２２が設けられている。 このドラム２０を回転操作するためのハンドル２３は、インナパネル１７の車室 側に設けられている。

【００１２】 ウインドガラス１２の下縁に、可動支持部材の一例としてのスライダ２５が取 着されている。スライダ２５は、上下方向に延びるガイドレール２６に沿って昇 降自在である。ガイドレール２６は、ドアインナパネル１７に設けられている。 ガイドレール２６の上端部と下端部に、それぞれプーリ２７，２８が設けられて いる。

【００１３】 ドラム２０とプーリ２７，２８にワイヤロープ３０が巻掛けられている。図３ に示されるように、ワイヤロープ３０はドラム２０のスパイラル溝２２に巻回さ れている。ハンドル２３によってドラム２０が回転させられると、ワイヤロープ ３０はドラム２０の溝２２との間に生じる摩擦力により、ドラム２０の回転方向 に応じて巻込みと繰出しがなされる。

【００１４】 図１に示されるように、ワイヤロープ３０は、複数のストランド３１からなる ワイヤ本体部３２と、ワイヤ本体部３２の外側を全周にわたって覆う高分子材料 からなるコーティング層３３とを備えている。ストランド３１は、周知のワイヤ ロープと同様に、複数本の金属素線３５を撚ったものであり、好ましい例として 含油タイプのものが使われる。この場合、潤滑油はコーティング層３３によって シールされるため外部に漏れることはない。

【００１５】 コーティング層３３は、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポ リアセタール（ＰＯＭ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリブチレンテレフタレート（ ＰＢＴ）、ふっ化ビニリデン（ＰvdＦ）、その他の合成樹脂、ポリエステルある いはポリウレタン等のエラストマ、ゴムなどの材料を、単独あるいは適宜に混合 したブレンド品を、押出し成形によって、ワイヤ本体部３２の外周部にコーティ ングする。コーティング層３３の材料は、ドラム２０およびプーリ２７，２８の 材料とは異なるものが好ましい。

【００１６】 図１において、ワイヤロープ３０の外径Ｄと、ワイヤ本体部３２の外接円の径 ｄと、コーティング層３３の厚さｔの一例は、それぞれ、Ｄ＝φ1.0 〜4.0 mm、 ｄ＝φ0.8 〜3.0 mm、ｔ＝0.005 〜0.8 mmである。

【００１７】 図５は、小型乗用車用の手動式ウインドレギュレータにおいて、上記ワイヤロ ープ３０のコーティング層３３の材質を種々に変えた場合のハンドル操作力（ラ ッピング作動後：初期のならし運転後）の大きさを実測したものである。この場 合、ドラム２０とプーリ２７，２８の材質はＰＯＭ、ガラス１２の重量が３kgで あり、摺動部分に合成油系グリースを塗布して測定を行った。図５からもわかる ように、コーティング層３３を施したワイヤロープ３０を用いたウインドレギュ レータは、金属ワイヤのみを用いた従来装置に比べて、操作力が30％ないし40％ 減少した。

【００１８】 作動時の摺動音に関しては、図６に示されるガラス取付状態（ドアパネル取付 時）での騒音レベルと、図７に示されるウインドレギュレータユニット単体での 騒音レベルの実測結果のように、コーティング層３３を備えた本実施例装置は、 コーティング層３３をもたない従来装置に比べて、フルストローク作動時の摺動 音が 4デシベル程度低減することが確認された。上記いずれの場合も、騒音計は ドアインナパネルから車内側に30cm離れた位置に設置し、モードＡスケール、暗 騒音25デシベルで測定を行った。図６，７中の ALL PASS とは、騒音の評価方法 での全周波数についての騒音を示し、一般的に耳に入ってくる騒音である。

【００１９】 曲げ耐久性に関しては、図８に示すように、コーティング層３３をもつワイヤ ロープ３０は、コーティング層３３の無いものに比べて耐久性（ワイヤが切断す るまでの曲げ回数）が大幅に向上するという結果が得られた。この耐久試験に用 いたワイヤ本体部３２の素線構成は、［ 1×19＋(1×7)×8 ］の含油タイプであ る。

【００２０】 上述したことからわかるように、本実施例のワイヤロープ３０を用いれば、操 作力が軽減し、操作フィーリングが大幅に向上するとともに、従来のウインドレ ギュレータを操作する際にドラム付近においてワイヤが絞られることによって発 生していた独特の「キリキリ」音と、ガイドレール２６に対する摺動音「ザーザ ー音」が著しく減少し、しかも耐久性が10〜20％向上するなど顕著な効果が得ら れる。

【００２１】 なお本考案のワイヤロープ３０は、図９に例示されるような、パワーウインド レギュレータ４０にも勿論使用することができる。同図において、ドラム２０は 減速機付モータ４１によって回転駆動される。ワイヤロープ３０の長手方向の途 中に、テンションばね４２を用いた張力自動調整機構４３が設けられており、ワ イヤロープ３０のたるみを除去できるようにしてある。ウインドガラス１２は、 支持枠４５によって支持されている。

【００２２】 このような実施例においても、前述したコーティング層３３を備えるワイヤロ ープ３０を用いることにより、耐久性の向上と操作力の減少および騒音の低減化 が図れ、しかもモータ４１と張力自動調整機構４３の作動を円滑なものにするこ とができる。

【００２３】 なお、ワイヤロープ３０が接続される可動支持部材は、ウインドガラス１２の 下縁を支える支持枠であってもよいし、前記実施例のスライダ２５のように支持 枠とは別の部品であってもよい。また、コーティング層３３に適宜の着色を施し ておけば、ワイヤロープ３０の識別が容易となり、組付けの誤りを防止できると ともに、部品管理等も確実に行うことができる。

【００２４】

【考案の効果】

本考案によれば、ウインドガラス駆動用のワイヤロープの摺動性および可撓性 がきわめて良好となり、従来装置に比較して操作力が小さくてすみ、耐久性も大 幅に向上する。しかも作動時に発生する異音もきわめて小さい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すウインドレギュレータ
用ワイヤロープの断面図。

【図２】図１に示されたワイヤロープを用いたウインド
レギュレータの側面図。

【図３】図２に示されたウインドレギュレータのドラム
とハンドルの断面図。

【図４】図３中のIV−IV線に沿う断面図。

【図５】コーティング層の材質とハンドル操作力との関
係を示す図。

【図６】ウインドレギュレータをドアに取付けた状態で
測定した場合の騒音レベルを示す図。

【図７】ウインドレギュレータユニット単体での騒音レ
ベルを示す図。

【図８】ワイヤロープの耐久性を示す図。

【図９】パワーウインドレギュレータを示す側面図。

【符号の説明】

１０…ウインドレギュレータ、１１…ドア、１２…ウイ
ンドガラス、１７…インナパネル、２０…ドラム、２５
…スライダ（可動支持部材）、２６…ガイドレール、２
７，２８…プーリ、３０…ワイヤロープ、３２…ワイヤ
本体部、３３…コーティング層、３５…素線、４０…パ
ワーウインドレギュレータ。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドガラスと一体に昇降する可動支持
   部材と、この可動支持部材に接続されかつ駆動用のドラ
   ムおよびプーリに巻き掛けられるワイヤロープとを備え
   たウインドレギュレータであって、 上記ワイヤロープは、複数本の撚られた素線からなるワ
   イヤ本体部と、このワイヤ本体部の外周全体を被覆する
   高分子材料からなるコーティング層とを具備したことを
   特徴とする自動車用ウインドレギュレータ。
2. 【請求項２】上記ワイヤ本体部に含油タイプの素線が用
   いられている請求項１記載のウインドレギュレータ。
3. 【請求項３】上記コーティング層に、上記ドラムおよび
   プーリとは異なる合成樹脂が使われた請求項１記載のウ
   インドレギュレータ。