JPH0642348A - Water pump for internal combustion engine - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To easily remove a water pump unit stored in a chain chamber so as to be driven by a timing chain. CONSTITUTION:A chain chamber 6 is formed of a chain case rear 4 and a chain case front 5 in the front end of a cylinder block 2, and a pump unit is mounted on a pump mounting part 36 of the chain case rear 4. A work opening part 51 closed with a cover 52 is formed in the chain case front 5. A tilted guide surface 56 is formed, so as to guide a timing chain 12 to the outer side when the pump unit is removed, in the chain side peripheral edge of an almost circular shaped flange part 44a of the pump unit, and a ridge line 57 of the guide surface is positioned a little in the internal periphery from an addendum circle of a sprocket 21.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関の水冷式冷
却装置におけるウォータポンプに関し、特にポンプユニ
ットをチェーン室内に収容したチェーン駆動式のウォー
タポンプに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water pump for a water-cooled cooling device for an internal combustion engine, and more particularly to a chain drive type water pump having a pump unit housed in a chain chamber.

【０００２】[0002]

【従来の技術】内燃機関のウォータポンプは、一般に、
機関のシリンダブロック前面に冷却水入口を凹設すると
ともに、該入口部を覆うようにポンプユニットを取り付
けて構成されている。そして、このウォータポンプは、
いわゆる補機ベルトを用いたベルト伝動機構を介してク
ランクシャフトにより駆動されるようになっている。つ
まり、ポンプハウジングに軸受を介して駆動軸が回転自
在に支持されており、その一端に、補機ベルトが巻き掛
けられるウォータポンププーリが取り付けられていると
ともに、他端にインペラが取り付けられ、シリンダブロ
ックとポンプハウジングとの間のポンプ室内で該インペ
ラが回転する構成となっている（例えば、実開平１−９
５５２９号公報参照）。Water pumps for internal combustion engines are generally
A cooling water inlet is provided in the front surface of a cylinder block of the engine, and a pump unit is attached to cover the inlet. And this water pump
It is driven by a crankshaft via a belt transmission mechanism using a so-called accessory belt. That is, the drive shaft is rotatably supported in the pump housing via bearings, the water pump pulley around which the accessory belt is wound is attached to one end of the drive shaft, and the impeller is attached to the other end. The impeller is configured to rotate in the pump chamber between the block and the pump housing (for example, actual open flat 1-9).
5529).

【０００３】従って、上記ポンプユニットは実質的には
機関外部に開放された形となっており、例えば、上記軸
受の故障等によりポンプユニットを交換する場合に、外
部から比較的容易に作業を行うことができる。Therefore, the pump unit is substantially open to the outside of the engine. For example, when the pump unit is replaced due to a failure of the bearing or the like, work can be performed from the outside relatively easily. be able to.

【０００４】ところで、動弁機構をタイミングチェーン
を介して駆動するチェーン駆動式の内燃機関では、ウォ
ータポンプを補機ベルトではなくタイミングチェーンに
て駆動することが考えられている（実開平２−１４１６
２５号公報等）。この場合、ウォータポンプユニットが
チェーン室内に配置される形となる。尚、上記公報のも
のでは、ウォータポンプユニットの本体部分はチェーン
室外部に配置し、スプロケット部分のみをチェーン室内
へ突出させた構成となっている。By the way, in a chain drive type internal combustion engine in which a valve operating mechanism is driven via a timing chain, it is considered that the water pump is driven by the timing chain instead of the accessory belt (actually, 2-1416).
No. 25, etc.). In this case, the water pump unit is arranged in the chain chamber. In the above publication, the main part of the water pump unit is arranged outside the chain chamber, and only the sprocket part is projected into the chain chamber.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ウォータポンプユニッ
トは、上述したように、しばしば点検もしくは交換のた
めに脱着する必要が生じるが、チェーン駆動に際してチ
ェーン室内にポンプユニットを収容した構成を採用する
と、その脱着作業が非常に面倒となる。特に、スプロケ
ットから外したチェーンがポンプユニットのハウジン
グ、特に取付部のフランジ部と干渉して前方へ引き抜く
際の障害となり易く、周囲にかなり大きな作業用のスペ
ースを確保しなければならない。As described above, the water pump unit often needs to be detached for inspection or replacement. However, when the structure in which the pump unit is housed in the chain chamber is used for driving the chain, Desorption work becomes very troublesome. In particular, the chain removed from the sprocket is likely to interfere with the housing of the pump unit, particularly the flange portion of the mounting portion, and becomes a hindrance when pulling out forward, and a considerably large working space must be secured around the chain.

【０００６】尚、上記公報記載のようにポンプユニット
がチェーン室の内外にまたがって配置されていると、ポ
ンプユニットの交換に際して必ずチェーン室を分解する
必要が生じ、その作業は一層面倒なものとなる。If the pump unit is arranged to extend inside and outside the chain chamber as described in the above publication, it is necessary to disassemble the chain chamber when exchanging the pump unit, which makes the work more troublesome. Become.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、シ
リンダブロック前面に形成されるチェーン室内にポンプ
ユニットを収容するとともに、このポンプユニットのス
プロケットを、カムシャフト駆動用のタイミングチェー
ンに噛み合わせて駆動するように構成した内燃機関のウ
ォータポンプにおいて、チェーン室前面を覆うチェーン
ケースに、ポンプユニットを抜き差し可能な大きさの作
業用開口部を設けるとともに、ポンプユニットのフラン
ジ部のチェーン側外周縁に、傾斜したガイド面を形成
し、かつこのガイド面とフランジ部前面との稜線がポン
プスプロケットの歯先円に略沿うようにしたことを特徴
としている。Therefore, according to the present invention, a pump unit is housed in a chain chamber formed in the front surface of a cylinder block, and a sprocket of the pump unit is engaged with a timing chain for driving a camshaft. In a water pump for an internal combustion engine that is configured to be driven, a chain case that covers the front of the chain chamber is provided with a working opening of a size that allows the pump unit to be inserted and removed, and the flange portion of the pump unit has a chain-side outer peripheral edge. A sloping guide surface is formed, and the ridgeline between the guide surface and the front surface of the flange portion is substantially aligned with the tip circle of the pump sprocket.

【０００８】[0008]

【作用】上記構成では、チェーンケース全体を分解する
ことなく、作業用開口部を通してウォータポンプユニッ
トの抜き差しが行える。特に、タイミングチェーンのテ
ンションを緩めてポンプスプロケットの歯先から外れた
状態としたら、そのままポンプユニットを前方へ引き抜
いてやれば、タイミングチェーンがフランジ部のガイド
面に沿ってフランジ部外周側へ押し込まれるので、容易
に引き抜くことができる。With the above structure, the water pump unit can be inserted and removed through the working opening without disassembling the entire chain case. Especially, if the tension of the timing chain is loosened and it is disengaged from the tooth tip of the pump sprocket, if the pump unit is pulled out as it is, the timing chain is pushed toward the outer peripheral side of the flange along the guide surface of the flange. Therefore, it can be easily pulled out.

【０００９】[0009]

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【００１０】図２は、この発明に係るウォータポンプ１
を備えたＶ型内燃機関の前端部の構成を示す分解斜視図
である。FIG. 2 shows a water pump 1 according to the present invention.
FIG. 3 is an exploded perspective view showing a configuration of a front end portion of a V-type internal combustion engine equipped with.

【００１１】このＶ型内燃機関は、シリンダブロック２
の左右バンクの上面にそれぞれシリンダヘッド３が固定
されているとともに、これらのシリンダブロック２とシ
リンダヘッド３との前面を覆うように、例えばアルミダ
イキャストにて板状に形成したチェーンケースリヤ４が
取り付けられている。そして、このチェーンケースリヤ
４の前面を覆うように更にカバー状のチェーンケースフ
ロント５が取り付けられ、両者間にチェーン室６（図
１，図３参照）が形成されるようになっている。図４
は、このようなＶ型内燃機関においてチェーンケースフ
ロント５を取り外した状態つまりチェーン室６内部の構
成を示している。尚、チェーン室６の上部は、図４に示
すように、シリンダヘッドカバー７前端部によって覆わ
れている。This V-type internal combustion engine has a cylinder block 2
Cylinder heads 3 are fixed to the upper surfaces of the left and right banks, respectively, and a chain case rear 4 formed in a plate shape by, for example, aluminum die casting so as to cover the front surfaces of these cylinder blocks 2 and cylinder heads 3. It is installed. Further, a cover-shaped chain case front 5 is further attached so as to cover the front surface of the chain case rear 4, and a chain chamber 6 (see FIGS. 1 and 3) is formed between the both. Figure 4
Shows a state in which the chain case front 5 is removed, that is, the inside of the chain chamber 6 in such a V-type internal combustion engine. The upper portion of the chain chamber 6 is covered by the front end of the cylinder head cover 7 as shown in FIG.

【００１２】このＶ型内燃機関は、ＤＯＨＣ型動弁機構
を有するもので、図４に示すように、シリンダブロック
２下部のクランクシャフト８にクランクスプロケット９
が設けられており、バンク内側の吸気側カムシャフト１
０に設けた第１カムスプロケット１１と上記クランクス
プロケット９との間に、略三角形をなすように１本のタ
イミングチェーン１２が巻き掛けられている。また吸気
側カムシャフト１０には、第１カムスプロケット１１に
重ねて小径な第２カムスプロケット１３が設けられてお
り、バンク外側に位置する排気側カムシャフト１４のカ
ムスプロケット１５とこれに隣接する第２カムスプロケ
ット１３との間に、それぞれサブタイミングチェーン１
６が巻き掛けられている。つまり、図４で矢印Ａ方向に
回転するクランクシャフト８によってバンク内側の吸気
側カムシャフト１０が駆動され、これにサブタイミング
チェーン１６を介してバンク外側の排気側カムシャフト
１４が連動する構成となっている。This V-type internal combustion engine has a DOHC type valve operating mechanism. As shown in FIG. 4, a crank sprocket 9 is attached to a crankshaft 8 below the cylinder block 2.
Intake side camshaft 1 inside the bank
A single timing chain 12 is wound between the first cam sprocket 11 provided at 0 and the crank sprocket 9 so as to form a substantially triangular shape. A second cam sprocket 13 having a small diameter is provided on the intake side camshaft 10 so as to overlap the first cam sprocket 11, and the cam sprocket 15 of the exhaust side camshaft 14 located outside the bank and the second cam sprocket adjacent thereto. 2 cam sprocket 13 and sub timing chain 1
6 is wrapped around. That is, the intake side camshaft 10 inside the bank is driven by the crankshaft 8 that rotates in the direction of arrow A in FIG. 4, and the exhaust side camshaft 14 outside the bank is interlocked with this by the sub timing chain 16. ing.

【００１３】上記タイミングチェーン１２の緩み側とな
る図４左方の第１カムスプロケット１１とクランクスプ
ロケット９との間には、下端が回動可能に支持され、か
つ上端部に油圧式チェーンテンショナ１７を備えたチェ
ーンガイド１８が配設されており、これによってタイミ
ングチェーン１２に適宜な張力が付与されている。また
左右一対の第１カムスプロケット１１の間には、チェー
ンガイド１９が取り付けられており、タイミングチェー
ン１２を僅かに内周側に押圧している。A lower end of the timing chain 12 is rotatably supported between the first cam sprocket 11 and the crank sprocket 9 on the left side in FIG. 4, which is a loose side of the timing chain 12, and a hydraulic chain tensioner 17 is provided at an upper end thereof. There is provided a chain guide 18 which has a proper tension applied to the timing chain 12. A chain guide 19 is attached between the pair of left and right first cam sprockets 11 to slightly press the timing chain 12 toward the inner peripheral side.

【００１４】一方、タイミングチェーン１２の張り側と
なる図４右方の第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９との間には、ウォータポンプ１が配設され
ており、その駆動軸２０に取り付けたウォータポンプス
プロケット２１がタイミングチェーン１２の背面側つま
り外周側に噛み合っている。上記ウォータポンプスプロ
ケット２１は、第１カムスプロケット１１とクランクス
プロケット９の略中間に位置し、タイミングチェーン１
２を内周側に押し込む形となっている。またウォータポ
ンプスプロケット２１の上下には、それぞれチェーンガ
イド２２，２３が配設されている。On the other hand, the water pump 1 is arranged between the first cam sprocket 11 and the crank sprocket 9 on the right side of FIG. 4 on the tension side of the timing chain 12, and is attached to the drive shaft 20 thereof. The water pump sprocket 21 meshes with the back surface side of the timing chain 12, that is, the outer peripheral side. The water pump sprocket 21 is located approximately in the middle of the first cam sprocket 11 and the crank sprocket 9, and
2 is pushed inward. Chain guides 22 and 23 are provided above and below the water pump sprocket 21, respectively.

【００１５】そして、上記ウォータポンプ１とその上方
の排気側カムスプロケット１５との間では、チェーンケ
ースリヤ４の側部が部分的に凹んでおり、ここにサーモ
スタットハウジング２４が配置されている。このサーモ
スタットハウジング２４は、図２，図３に示すように、
シリンダヘッド３前端部に前方を向いたカップ状に形成
されたもので、その内部にサーモスタット弁２５を収容
した上でインレットチューブ２６が取り付けられるよう
になっている。Between the water pump 1 and the exhaust-side cam sprocket 15 above the water pump 1, a side portion of the chain case rear 4 is partially recessed, and a thermostat housing 24 is arranged therein. This thermostat housing 24, as shown in FIGS. 2 and 3,
The cylinder head 3 is formed in a cup shape that faces the front at the front end portion, and the thermostat valve 25 is housed in the inside thereof, and then the inlet tube 26 is attached.

【００１６】上記ウォータポンプ１は、図１，図３に示
すように、シリンダブロック２の前面に凹設されたポン
プ室３１と、このポンプ室３１に対応してチェーンケー
スリヤ４に装着されたポンプユニット３２とから大略構
成されている。上記ポンプ室３１は図２に示すように、
略円形をなし、その上部から接線方向に沿ってシリンダ
ブロック２中央部に吐出ポート部３３が延びている。こ
の吐出ポート部３３は、左右バンクの図示せぬウォータ
ジャケットに連通している。また上記ポンプ室３１の裏
側には、上端がサーモスタットハウジング２４内部に連
通した冷却水通路部３４が形成されており、該冷却水通
路部３４と上記ポンプ室３１とが円形の開口部３５を介
して互いに連通している。そして、上記ポンプ室３１の
前面に位置するチェーンケースリヤ４には、上記ポンプ
室３１に対応して円形のポンプ取付部３６が貫通形成さ
れているとともに、その周縁に平坦なフランジ面３７が
形成されている。尚、チェーンケースリヤ４はシリンダ
ヘッド３前面に複数本のボルト３８によって固定されて
いるが、両者間のシール面、例えばポンプ室３１周囲な
どにはシール剤として所謂液体ガスケットが塗布されて
いる。As shown in FIGS. 1 and 3, the water pump 1 is mounted in a pump chamber 31 recessed in the front surface of the cylinder block 2 and in a chain case rear 4 corresponding to the pump chamber 31. The pump unit 32 is generally configured. The pump chamber 31 is, as shown in FIG.
It has a substantially circular shape, and a discharge port portion 33 extends from the upper portion thereof along the tangential direction to the center of the cylinder block 2. The discharge port portion 33 communicates with water jackets (not shown) on the left and right banks. On the back side of the pump chamber 31, a cooling water passage portion 34 having an upper end communicating with the inside of the thermostat housing 24 is formed, and the cooling water passage portion 34 and the pump chamber 31 are provided with a circular opening 35. Communicate with each other. A circular pump mounting portion 36 corresponding to the pump chamber 31 is penetratingly formed in the chain case rear 4 located on the front surface of the pump chamber 31, and a flat flange surface 37 is formed on the periphery thereof. Has been done. The chain case rear 4 is fixed to the front surface of the cylinder head 3 by a plurality of bolts 38, and a so-called liquid gasket is applied as a sealing agent on the sealing surface between them, for example, around the pump chamber 31.

【００１７】ポンプユニット３２は、上記チェーンケー
スリヤ４のポンプ取付部３６に取り付けられるポンプハ
ウジング４４と、駆動軸２０を回転自在に支持する軸受
４５と、駆動軸２０の先端に取り付けられたインペラ４
６と、ウォータポンプスプロケット２１とを主体として
いる。上記ポンプハウジング４４は、上記ポンプ取付部
３６内周に嵌合して配置され、かつ周囲のフランジ部４
４ａが上記フランジ面３７に密接した状態で３本のボル
ト４７にて固定されている。このポンプハウジング４４
とチェーンケースリヤ４との間は、一対のＯリング５３
によりシールされている。また上記ポンプハウジング４
４とインペラ４６との間にメカニカルシール４８が介装
されていて、両者間を回転可能な形でシールしている。
尚、上記メカニカルシール４８を通過した僅かな冷却水
や水蒸気を外部へ排出するように、チェーンケースリヤ
４に連通孔４９が形成されており、シリンダブロック２
との間の大気開放された空間５０に連通している（図３
参照）。The pump unit 32 includes a pump housing 44 mounted on the pump mounting portion 36 of the chain case rear 4, a bearing 45 for rotatably supporting the drive shaft 20, and an impeller 4 mounted on the tip of the drive shaft 20.
6 and the water pump sprocket 21. The pump housing 44 is disposed so as to be fitted to the inner circumference of the pump mounting portion 36, and has a surrounding flange portion 4.
4a is fixed to the flange surface 37 with three bolts 47. This pump housing 44
A pair of O-rings 53 is provided between the rear and the chain case rear 4.
It is sealed by. Further, the pump housing 4
A mechanical seal 48 is interposed between the No. 4 and the impeller 46 and rotatably seals the both.
A communication hole 49 is formed in the chain case rear 4 so that a small amount of cooling water or water vapor that has passed through the mechanical seal 48 can be discharged to the outside.
And a space 50 that is open to the atmosphere (see FIG. 3).
reference).

【００１８】また、上記のように全体がチェーン室６内
に収容されたポンプユニット３２の取付位置に対応し
て、チェーンケースフロント５には、図２に示すような
作業用の開口部５１が設けられており、これを別体のカ
バー５２でもって閉塞してある。上記開口部５１は、ポ
ンプユニット３２を前方から抜き差しし得る大きさを有
しており、チェーンケースフロント５を取り外すことな
くポンプユニット３２の着脱作業が行えるようになって
いる。尚、図２において、５８はチェーンテンショナ１
７の取付位置に対応してチェーンケースフロント５に設
けられた作業用の開口部、５９は該開口部５８を閉塞す
るカバーである。As described above, the chain case front 5 is provided with a working opening 51 as shown in FIG. 2 corresponding to the mounting position of the pump unit 32 housed in the chain chamber 6 as a whole. It is provided and is closed by a separate cover 52. The opening 51 has a size such that the pump unit 32 can be inserted and removed from the front, and the pump unit 32 can be attached and detached without removing the chain case front 5. In FIG. 2, 58 is a chain tensioner 1.
A working opening is provided in the chain case front 5 in correspondence with the mounting position of 7, and a cover 59 closes the opening 58.

【００１９】ここで、上記ポンプハウジング４４のフラ
ンジ部４４ａは、図５に詳示するように略円形をなして
おり、かつチェーン軌跡よりも外側となる３箇所に、取
付孔５４を有する取付部５５が外周側に膨らんで形成さ
れている。尚、図６に詳示するように、チェーン軌跡と
重なる部分では、フランジ部４４ａの外周側への張り出
しが小さくなっている。そして、このフランジ部４４ａ
のチェーン側の外周縁には、フランジ部４４ａ前面４４
ｂに対し６０°〜４５°程度傾斜したガイド面５６が、
一対の取付部５５の間に亙って形成されている。このガ
イド面５６は、該ガイド面５６とフランジ部前面４４ｂ
とで生じる稜線５７がウォータポンプスプロケット２１
の歯先円に略沿うように、更に詳しくは、歯先円よりも
僅かに内周側に位置するように形成されている。The flange portion 44a of the pump housing 44 has a substantially circular shape as shown in detail in FIG. 5, and has mounting holes 54 at three positions outside the chain locus. 55 is formed so as to bulge outward. Note that, as shown in detail in FIG. 6, the protrusion of the flange portion 44a toward the outer peripheral side is small in the portion overlapping the chain locus. And this flange part 44a
On the outer peripheral edge of the chain side of the
The guide surface 56 inclined by about 60 ° to 45 ° with respect to b
It is formed across the pair of mounting portions 55. The guide surface 56 and the flange portion front surface 44b are
The ridge line 57 generated by is the water pump sprocket 21.
It is formed so as to be substantially along the tip circle, more specifically, to be located slightly inside the tip circle.

【００２０】次に、上記実施例の構成におけるウォータ
ポンプユニット３２の脱着作業について説明する。Next, the work of attaching and detaching the water pump unit 32 in the configuration of the above embodiment will be described.

【００２１】軸受４５の焼付等によりポンプユニット３
２を取り外す必要が生じたら、先ずチェーンケースフロ
ント５のカバー５２，５９を取り外し、作業用の開口部
５１，５８を開放する。そして、開口部５１を通して、
ポンプユニット３２取付用のボルト４７を取り外す。同
時に、開口部５８を通してチェーンテンショナ１７を操
作し、タイミングチェーン１２に付与していたテンショ
ンを緩める。これによって、タイミングチェーン１２を
チェーン内周側へ撓ませることが可能となるので、手指
等で押し込んでポンプスプロケット２１の歯先から外
す。図７は、このときのタイミングチェーン１２等の位
置関係を示したものである。タイミングチェーン１２が
ポンプスプロケット２１の歯先から外れたら、直ちにポ
ンプユニット３２を前方へ引き抜く。このとき、タイミ
ングチェーン１２は、ポンプスプロケット２１の歯先か
ら僅かに外れた図７の位置にあるので、ポンプユニット
３２が前方へ引き抜かれると、タイミングチェーン１２
がポンプハウジング４４のガイド面５６に当接する。そ
して、ポンプユニット３２の前方への移動に伴い、図８
に詳示するように、タイミングチェーン１２がガイド面
５６に沿って矢印のようにチェーン内周側つまりフラン
ジ部４４ａ外周側へ案内される。従って、ポンプユニッ
ト３２を引っ張るだけでタイミングチェーン１２がフラ
ンジ部４４ａから図９に示すようにスムースに外れ、ポ
ンプユニット３２を、開口部５１を通して引き出すこと
ができる。すなわち、内燃機関を車載状態としたままチ
ェーンケースフロント５等の大掛かりな分解作業を要さ
ずにポンプユニット３２を簡単に取り外すことができ
る。The pump unit 3 is formed by seizing the bearing 45.
When it becomes necessary to remove 2, the covers 52 and 59 of the chain case front 5 are first removed and the working openings 51 and 58 are opened. Then, through the opening 51,
The bolt 47 for mounting the pump unit 32 is removed. At the same time, the chain tensioner 17 is operated through the opening 58 to loosen the tension applied to the timing chain 12. As a result, the timing chain 12 can be bent toward the inner circumferential side of the chain, so that the timing chain 12 can be pushed in by fingers or the like to be removed from the tooth tips of the pump sprocket 21. FIG. 7 shows the positional relationship of the timing chain 12 and the like at this time. When the timing chain 12 is disengaged from the tooth tips of the pump sprocket 21, the pump unit 32 is immediately pulled out forward. At this time, since the timing chain 12 is located at a position slightly separated from the tooth tips of the pump sprocket 21 as shown in FIG. 7, when the pump unit 32 is pulled out forward, the timing chain 12
Contacts the guide surface 56 of the pump housing 44. Then, as the pump unit 32 moves forward, as shown in FIG.
As will be described in detail, the timing chain 12 is guided along the guide surface 56 to the inner peripheral side of the chain, that is, the outer peripheral side of the flange portion 44a as indicated by the arrow. Therefore, the timing chain 12 can be smoothly disengaged from the flange portion 44a as shown in FIG. 9 simply by pulling the pump unit 32, and the pump unit 32 can be pulled out through the opening 51. That is, the pump unit 32 can be easily removed without the need for extensive disassembly work of the chain case front 5 or the like while keeping the internal combustion engine mounted on the vehicle.

【００２２】[0022]

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係る内燃機関のウォータポンプにおいては、カムシャ
フト駆動用のタイミングチェーンにてチェーン駆動する
ウォータポンプユニットを、大掛かりな分解作業を要さ
ずに簡単に取り外すことができ、整備性の向上が図れ
る。また脱着用の作業スペースを最小限のものにでき、
内燃機関の占有スペースを実質的に小型化できる。As is apparent from the above description, in the water pump for the internal combustion engine according to the present invention, the water pump unit which is chain-driven by the timing chain for driving the camshaft requires a large disassembly work. It can be easily removed without needing to improve maintainability. Also, the work space for putting on and taking off can be minimized,
The space occupied by the internal combustion engine can be substantially reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この発明に係るウォータポンプを備えた内燃機
関要部の断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of an internal combustion engine equipped with a water pump according to the present invention.

【図２】内燃機関前端部の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of a front end portion of an internal combustion engine.

【図３】同じく内燃機関前端部の断面図。FIG. 3 is a sectional view of a front end portion of the internal combustion engine.

【図４】内燃機関のチェーン室内の構成を示す正面図。FIG. 4 is a front view showing a configuration inside a chain chamber of the internal combustion engine.

【図５】ウォータポンプユニットのみを示す正面図。FIG. 5 is a front view showing only the water pump unit.

【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿った断面図。6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.

【図７】ポンプユニット取り外し時の最初の段階を示す
説明図。FIG. 7 is an explanatory view showing the first stage when removing the pump unit.

【図８】ポンプユニット取り外し時の中間段階を示す説
明図。FIG. 8 is an explanatory diagram showing an intermediate stage when the pump unit is removed.

【図９】ポンプユニット取り外し時の最終段階を示す説
明図。FIG. 9 is an explanatory view showing the final stage when the pump unit is removed.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…ウォータポンプ ２…シリンダブロック ４…チェーンケースリヤ ５…チェーンケースフロント ６…チェーン室 １２…タイミングチェーン ２１…ウォータポンプスプロケット ３２…ポンプユニット ４４ａ…フランジ部 ５１…作業用開口部 ５６…ガイド面 ５７…稜線 1 ... Water pump 2 ... Cylinder block 4 ... Chain case rear 5 ... Chain case front 6 ... Chain chamber 12 ... Timing chain 21 ... Water pump sprocket 32 ... Pump unit 44a ... Flange 51 ... Work opening 56 ... Guide surface 57 … Ridge

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 シリンダブロック前面に形成されるチェ
ーン室内にポンプユニットを収容するとともに、このポ
ンプユニットのスプロケットを、カムシャフト駆動用の
タイミングチェーンに噛み合わせて駆動するように構成
した内燃機関のウォータポンプにおいて、チェーン室前
面を覆うチェーンケースに、ポンプユニットを抜き差し
可能な大きさの作業用開口部を設けるとともに、ポンプ
ユニットのフランジ部のチェーン側外周縁に、傾斜した
ガイド面を形成し、かつこのガイド面とフランジ部前面
との稜線がポンプスプロケットの歯先円に略沿うように
したことを特徴とする内燃機関のウォータポンプ。1. A water for an internal combustion engine configured to house a pump unit in a chain chamber formed in the front surface of a cylinder block and to drive a sprocket of the pump unit by engaging with a timing chain for driving a camshaft. In the pump, a chain case that covers the front surface of the chain chamber is provided with a working opening of a size that allows the pump unit to be inserted and removed, and an inclined guide surface is formed on the chain-side outer peripheral edge of the flange of the pump unit, and A water pump for an internal combustion engine, characterized in that a ridgeline between the guide surface and the front surface of the flange portion is substantially along a tip circle of a pump sprocket.