JPH0641218Y2 - EC mirror light reflectance control device - Google Patents
EC mirror light reflectance control deviceInfo
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- JPH0641218Y2 JPH0641218Y2 JP596888U JP596888U JPH0641218Y2 JP H0641218 Y2 JPH0641218 Y2 JP H0641218Y2 JP 596888 U JP596888 U JP 596888U JP 596888 U JP596888 U JP 596888U JP H0641218 Y2 JPH0641218 Y2 JP H0641218Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エレクトロクロミズムを利用した自動車の室
内に配置された後視鏡の光反射率を自動車の周囲環境の
明るさに応じて、段階的に調整することができる制御装
置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention provides a step of adjusting the light reflectance of a rear-view endoscope disposed in the interior of an automobile using electrochromism according to the brightness of the surrounding environment of the automobile. Control device that can be adjusted dynamically.
自動車の後視鏡のミラー面にエレクトロクロミック素子
を用い、エレクトロクロミック素子に印加する電圧を自
動車の前方あるいは後方の明るさに応じて変化させるこ
とでミラー面の光反射率を調整するようにした後視鏡
（以下ECミラーと称する）が既に提案されている。たと
えば、本出願人が先に出願した実願昭60-199295には、
自動車の前方の明るさ、即ち周囲の明るさが所定以下に
なったときにのみ、後方の明るさ即ち後続車のヘッドラ
イトの明るさが一定以上になったことを認識し、それに
よりミラー面の光反射率をより低くするような制御回路
が開示されている。また、本出願人が先に出願した実願
昭62-27438には、自動車の前方および後方の明るさの変
化に対応してミラー面の光反射率を段階的に変化させる
ような制御回路が開示されている。An electrochromic element is used on the mirror surface of the rearview mirror of an automobile, and the voltage applied to the electrochromic element is changed according to the brightness of the front or rear of the vehicle to adjust the light reflectance of the mirror surface. A rear endoscope (hereinafter referred to as an EC mirror) has already been proposed. For example, in Japanese Patent Application No. 60-199295 filed by the applicant earlier,
Only when the brightness of the front of the car, that is, the brightness of the surroundings becomes lower than a predetermined level, is it recognized that the brightness of the rear, that is, the brightness of the headlights of the following car has become higher than a certain level. A control circuit for lowering the light reflectance of the is disclosed. In addition, in Japanese Patent Application No. 62-27438 filed by the applicant of the present application, a control circuit for gradually changing the light reflectance of the mirror surface in response to changes in the brightness in the front and rear of the automobile is provided. It is disclosed.
上述したようなミラー面にエレクトロクロミック素子を
用いたECミラーの構造は第３図に示すように、第１の透
明電極11と、第１の透明電極11に順次積層されている還
元着色性酸化膜12、電解質層13、酸化着色性酸化膜14及
び第２の透明電極15とで着色性積層体を構成し、その着
色性積層体の第１の透明電極側には透明なガラス16が配
置され、着色体の第２の透明電極側には外側表面にアル
ミ蒸着層16を有する透明なガラス17が配置された構成で
ある。還元着色性酸化膜12としては、たとえばWO3やMoO
2，電解質層13としては、固体のTa2O3やZrO2，酸化着色
性酸化膜14としては、CrO2,Ni(OH)2，あるいはRh(O
H)2，が用いられる。いま、第１の透明電極11を負電位
に第２の透明電極15を正電位にすると還元着色性酸化膜
12は還元されて着色し、同時に酸化着色性酸化膜14は酸
化されて着色するのでガラス16の表面が低反射率の反射
面を形成し、反射に第１の透明電極11を正電位に第２の
透明電極15を負電位にすると還元着色性酸化膜12は酸化
されて透明になり、同時に酸化着色性酸化膜14は還元さ
れて透明になるのでアルミ蒸着層16を背面に有するガラ
ス17の表面は高反射率の反射面を形成することになる。As shown in FIG. 3, the structure of the EC mirror using the electrochromic element on the mirror surface as described above is, as shown in FIG. 3, a first transparent electrode 11 and a reduction coloring oxide which is sequentially laminated on the first transparent electrode 11. The film 12, the electrolyte layer 13, the oxidative coloring oxide film 14 and the second transparent electrode 15 constitute a coloring laminate, and the transparent glass 16 is arranged on the first transparent electrode side of the coloring laminate. The transparent glass 17 having the aluminum vapor deposition layer 16 on the outer surface is arranged on the second transparent electrode side of the colored body. Examples of the reduction coloring oxide film 12 include WO 3 and MoO.
2 , the electrolyte layer 13 is solid Ta 2 O 3 or ZrO 2 , and the oxidative coloring oxide film 14 is CrO 2 , Ni (OH) 2 , or Rh (O 2
H) 2 , is used. Now, when the first transparent electrode 11 is set to a negative potential and the second transparent electrode 15 is set to a positive potential, a reduction coloring oxide film is formed.
12 is reduced and colored, and at the same time, the oxidative coloring oxide film 14 is oxidized and colored, so that the surface of the glass 16 forms a reflective surface having a low reflectance, and the first transparent electrode 11 is set to a positive potential for reflection. When the second transparent electrode 15 is set to a negative potential, the reduction coloring oxide film 12 is oxidized and becomes transparent, and at the same time, the oxidation coloring oxide film 14 is reduced and becomes transparent. The surface will form a highly reflective reflective surface.
このようなエレクトロクロミック素子の着色の度合いは
二つの電極間に印加される電圧に応じて変化するが、濃
い着色状態である低反射率の状態から薄い着色状態であ
る高反射率の状態にスイッチさせる場合においては、電
位差が大きい程エレクトロクロミック素子のメモリー性
に起因して着色状態が変化するまでに時間がかかるとい
う問題がある。Although the degree of coloring of such an electrochromic element changes depending on the voltage applied between the two electrodes, the state of low reflectance, which is a dark colored state, is switched to the state of high reflectance, which is a light colored state. In such a case, there is a problem that the larger the potential difference, the longer it takes for the colored state to change due to the memory property of the electrochromic element.
本考案の目的は濃い着色状態である低反射率の状態から
薄い着色状態である高反射率の状態にスイッチさせる場
合に短時間で着色状態を変化させることができるECミラ
ーの光反射率制御装置を提供することにある。The object of the present invention is to control the light reflectance of an EC mirror that can change the coloring state in a short time when switching from a low reflectance state which is a deep coloring state to a high reflectance state which is a light coloring state. To provide.
上記目的を達成するために、自動車の周囲環境の明るさ
が特定の明るさの状態からより暗い状態に変化した場合
に、エレクトロクロミック素子に印加する電圧の周囲環
境のより暗い状態に対応したより高反射率の着色状態に
する電圧に切替える前に一定の短い時間だけ短絡させそ
の後切替えるような手段を設けたことを特徴とする。In order to achieve the above object, when the brightness of the surrounding environment of the vehicle changes from a specific brightness state to a darker state, the voltage applied to the electrochromic element corresponds to the darker state of the surrounding environment. It is characterized in that a means for short-circuiting for a certain short period of time before switching to a voltage for producing a colored state of high reflectance and then switching is provided.
低反射率の特定の着色状態から、より高反射率の着色状
態へ移る際には、一旦、エレクトロクロミック素子を一
定の短い時間だけ短絡させるので低反射率の特定の着色
状態から一旦消色状態になり、その後より高反射率の着
色状態へ移ることができるので、ECミラーの反射面の反
射率の切替えが短時間でなされる。When transitioning from a low reflectance specific colored state to a higher reflectance colored state, the electrochromic element is temporarily short-circuited for a certain short time, so the low reflectance specific colored state is temporarily erased. Then, since it is possible to shift to a colored state with higher reflectance, the reflectance of the reflection surface of the EC mirror can be switched in a short time.
以下、本考案のECミラーの光反射率制御装置の一実施例
について第１図ないし第３図を参照にして説明する。An embodiment of a light reflectance control device for an EC mirror according to the present invention will be described below with reference to FIGS.
第１図において、符号20および22はそれぞれ自動車の室
内に配置された後視鏡の背面側と正面側にそれぞれ配設
されたセンサーであり、それぞれ検出素子と前置増幅器
とから成る。センサー20は自動車の前方を含んだ周囲環
境の明るさＸを検出し、センサー22は自動車の後方を含
んだ周囲環境の明るさＹを検出する。この実施例におい
ては、各センサー20,22は周囲環境の明るさに反比例し
た検出信号を出力するように構成される。センサー20の
検出信号は、比較器24に入力され、センサー22の検出信
号は比較器28,32、および36に入力される。符号26,30,3
4および38はそれぞれ設定電圧発生回路であり、設定電
圧発生回路26においてはref1で示される設定電圧が発生
されて、比較器24に入力される。また、設定電圧発生回
路30,32および38においてはref2,ref3およびref4で示さ
れる設定電圧がそれぞれ発生され、比較器28,32および3
6に入力される。ref1ないしref4は第２図に示すように
それぞれ周囲環境の明るさA,B,C,およびＤ（Ａ＜Ｂ＜Ｃ
＜Ｄ）に対応しており、ref1＞ref2＞ref3＞ref4＞に設
定されている。比較器24はセンサー20からの検出信号が
設定電圧ref1よりも大きい場合には「Ｈ」レベルの信号
を出力し、設定電圧ref1よりも小さい場合には「Ｌ」レ
ベルの信号を出力し、比較器28,32及び36はセンサー22
から検出信号がそれぞれ設定電圧ref2,ref3,ref4よりも
大きい場合には「Ｌ」レベルの信号を出力し、センサー
22からの検出信号がそれぞれ設定電圧ref2,ref3,ref4よ
りも小さい場合には「Ｈ」レベルの信号を出力するよう
に構成される。In FIG. 1, reference numerals 20 and 22 denote sensors respectively arranged on the back side and the front side of a rear endoscope arranged inside a vehicle, and each of which includes a detection element and a preamplifier. The sensor 20 detects the brightness X of the surrounding environment including the front of the vehicle, and the sensor 22 detects the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle. In this embodiment, each sensor 20, 22 is configured to output a detection signal that is inversely proportional to the brightness of the surrounding environment. The detection signal of the sensor 20 is input to the comparator 24, and the detection signal of the sensor 22 is input to the comparators 28, 32, and 36. Code 26,30,3
Reference numerals 4 and 38 denote setting voltage generating circuits, respectively, and the setting voltage generating circuit 26 generates a setting voltage indicated by ref1 and inputs it to the comparator 24. Further, in the set voltage generating circuits 30, 32 and 38, the set voltages indicated by ref2, ref3 and ref4 are generated respectively, and the comparators 28, 32 and 3 are generated.
Entered in 6. ref1 to ref4 are the brightness A, B, C, and D (A <B <C) of the surrounding environment, respectively, as shown in FIG.
It corresponds to <D) and is set to ref1>ref2>ref3>ref4>. The comparator 24 outputs an “H” level signal when the detection signal from the sensor 20 is larger than the set voltage ref1, and outputs an “L” level signal when the detected signal is smaller than the set voltage ref1 for comparison. Units 28, 32 and 36 are sensors 22
If the detection signals from the sensors are larger than the set voltages ref2, ref3, ref4 respectively, the "L" level signal is output and the sensor
When the detection signals from 22 are smaller than the set voltages ref2, ref3, ref4, respectively, the signal of "H" level is output.
比較器24の出力端子はANDゲート40の第１入力端子に接
続され、比較器28,32及び36の出力端子はそれぞれANDゲ
ート42,ANDゲート44,およびORゲート46の第１入力端子
に接続されると共に比較器28及び32の出力端子はそれぞ
れORゲート46の第３入力端子及び第２入力端子にそれぞ
れ接続されている。ANDゲート40の第２入力端子は、コ
ンデンサーC1を介してANDゲート42の出力端子に接続さ
れると共に抵抗R1を介して電源48のプラス極に接続さ
れ、またANDゲート40の第３入力端子は、コンデンサーC
2を介してANDゲート44の出力端子に接続されると共に抵
抗R2を介してバッテリー48のプラス極に接続され、さら
にANDゲート40の第４入力端子はORゲート46の出力端子
に接続されている。更に、ANDゲート42の第１入力端子
とORゲート46の第３入力端子はトランジスタTR1のベー
スに接続され、ANDゲート42の第２の入力端子とANDゲー
ト44の第１入力端子とORゲート46の第２入力端子はトラ
ンジスタTR2のベースに接続され、ANDゲート44の第２入
力端子とORゲート46の第１入力端子はトランジスタTR3
のベースに接続されている。各トランジスタTR1,TR2,TR
3はNPN接合形であり、ベースがエミッタに対して「Ｈ」
レベルになるとエミッタ・コレクター間が導通されたON
の状態になる。各コレクターはバッテリー48のプラス極
に接続されると共に定電圧回路56の入力端子に接続され
ている。TR1のエミッタとアースとの間には、直列に抵
抗R3,R4,R5およびR6が接続され、TR1のエミッタとTR2の
エミッタとの間に抵抗R3が、TR2のエミッタとTR3のエミ
ッタとの間に抵抗R4がTR3のエミッタと定電圧回路56の
コントロール入力端子Ｃとの間に抵抗R5が定電圧回路56
コントロール入力端子Ｃとアースとの間には抵抗R6が配
置される。これらの抵抗R3,R4,R5およびR6は定電圧回路
56のコントロール入力端子Ｃに印加される電圧Vcを選択
的にコントロールするための分圧抵抗であり、この電圧
Vcはセンサーと22により検出される自動車の後方を含む
周囲環境の明るさＹに応じてトランジスタTR1ないしTR3
のいずれかが作動することにより変化し、エレクトロク
ロミック素子52に印加される電圧となる。The output terminal of the comparator 24 is connected to the first input terminal of the AND gate 40, and the output terminals of the comparators 28, 32 and 36 are connected to the first input terminals of the AND gate 42, AND gate 44, and OR gate 46, respectively. The output terminals of the comparators 28 and 32 are connected to the third input terminal and the second input terminal of the OR gate 46, respectively. The second input terminal of the AND gate 40 is connected to the output terminal of the AND gate 42 via the capacitor C1 and to the positive pole of the power supply 48 via the resistor R1, and the third input terminal of the AND gate 40 is , Condenser C
Is connected to the output terminal of the AND gate 44 via 2 and to the positive electrode of the battery 48 via the resistor R2, and the fourth input terminal of the AND gate 40 is connected to the output terminal of the OR gate 46. . Further, the first input terminal of the AND gate 42 and the third input terminal of the OR gate 46 are connected to the base of the transistor TR1, and the second input terminal of the AND gate 42, the first input terminal of the AND gate 44 and the OR gate 46. Has a second input terminal connected to the base of the transistor TR2, and a second input terminal of the AND gate 44 and a first input terminal of the OR gate 46 are connected to the transistor TR3.
Connected to the base of. Transistors TR1, TR2, TR
3 is NPN junction type, the base is "H" to the emitter
When the level reaches the level, there is conduction between the emitter and the collector.
It becomes the state of. Each collector is connected to the positive pole of the battery 48 and the input terminal of the constant voltage circuit 56. The resistors R3, R4, R5 and R6 are connected in series between the emitter of TR1 and the ground, and the resistor R3 is connected between the emitter of TR1 and the emitter of TR2 and between the emitter of TR2 and the emitter of TR3. A resistor R4 is provided between the emitter of TR3 and the control input terminal C of the constant voltage circuit 56, and a resistor R5 is provided between the constant voltage circuit 56.
A resistor R6 is arranged between the control input terminal C and the ground. These resistors R3, R4, R5 and R6 are constant voltage circuits.
This is a voltage dividing resistor for selectively controlling the voltage Vc applied to the control input terminal C of 56.
Vc is a transistor TR1 to TR3 depending on the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle detected by the sensor and 22.
Changes when any one of them operates and becomes a voltage applied to the electrochromic element 52.
ANDゲート40は、各入力端子に入力する全ての信号が
「Ｈ」レベルである場合に、「Ｈ」レベルの信号を出力
してリレー50のコイルを励磁し、前述した後視鏡を構成
するエレクトロクロミック素子52に電圧Vcを加えるよう
にリレー接点54を切替えるように構成される。The AND gate 40 outputs an "H" level signal to excite the coil of the relay 50 when all the signals input to the respective input terminals are at the "H" level, thereby forming the aforementioned endoscope. It is configured to switch relay contacts 54 to apply a voltage Vc to electrochromic element 52.
エレクトロクロミック素子52は実願昭62−27438に開示
されているような酸化着色性酸化膜および還元着色性酸
化膜を含んでおり、酸化着色性酸化膜側の電極Ｏはリレ
ー接点54を介して後述する定電圧回路56の出力端子また
はアースに選択的に接続され還元着色性酸化膜側の電極
Ｒはアースに接続されている。すなわち、リレー接点54
は通常はアースに接続されており、エレクトロクロミッ
ク素子52は短絡状態に保持され、リレー50のコイルが励
磁される時には定電圧回路56の出力端子に接続されてエ
レクトロクロミック素子52には自動車の周囲の明るさX,
Yに応じた特定の電圧が印加されるようになっている。The electrochromic element 52 includes an oxidation coloring oxide film and a reduction coloring oxide film as disclosed in Japanese Patent Application No. 62-27438, and the electrode O on the oxidation coloring oxide side is connected via a relay contact 54. An electrode R on the side of the reduction coloring oxide film, which is selectively connected to the output terminal of the constant voltage circuit 56 described later or the ground, is connected to the ground. That is, the relay contact 54
Is normally connected to ground, the electrochromic element 52 is held in a short-circuited state, and when the coil of the relay 50 is excited, it is connected to the output terminal of the constant voltage circuit 56 and the electrochromic element 52 is connected to the surroundings of the vehicle. Brightness X,
A specific voltage according to Y is applied.
本考案によるECミラーの光反射率制御装置の動作につい
て説明すると、先ず、自動車の前方を含む周囲環境の明
るさＸがＡ以上である場合には、センサー20の出力、す
なわち比較器24の入力はref1よりも小さく、出力信号は
「Ｌ」レベルとなる。従って、４入力ANDゲート40の第
１入力端子には「Ｌ」レベル信号が入力し、その結果AN
Dゲート40の出力信号はセンサー22の検出信号に関係な
く「Ｌ」レベルとなるためリレー50のコイルは励磁され
ない。従って、リレー接点54はアース側に接続され、エ
レクトロクロミック素子52は短絡状態に保持される。こ
のことはECミラーが高反射率になることを示す。The operation of the light reflectance control device for the EC mirror according to the present invention will be described. First, when the brightness X of the surrounding environment including the front of the automobile is A or more, the output of the sensor 20, that is, the input of the comparator 24. Is smaller than ref1 and the output signal becomes "L" level. Therefore, the "L" level signal is input to the first input terminal of the 4-input AND gate 40, and as a result, AN
The output signal of the D gate 40 is at "L" level regardless of the detection signal of the sensor 22, so the coil of the relay 50 is not excited. Therefore, the relay contact 54 is connected to the ground side, and the electrochromic element 52 is held in the short-circuited state. This shows that the EC mirror has a high reflectance.
次に、自動車の前方を含む周囲環境の明るさＸがＡ未満
である場合には、センサー20の出力、すなわち比較器24
の入力はref1よりも大きく、出力信号は「Ｈ」レベルと
なる。従って、４入力ANDゲート40の第１入力端子には
「Ｈ」レベルの信号が入力し、ANDゲート40の出力信号
はANDゲート42,ANDゲート44およびORゲート46の出力信
号が全て「Ｈ」レベルである場合には「Ｈ」レベルの出
力信号となり、ANDゲート42,ANDゲート44およびORゲー
ト46の出力信号のうちいずれかが「Ｌ」レベルである場
合には「Ｌ」レベルの出力信号となる。Next, when the brightness X of the surrounding environment including the front of the automobile is less than A, the output of the sensor 20, that is, the comparator 24
Input is larger than ref1, and the output signal becomes "H" level. Therefore, the “H” level signal is input to the first input terminal of the 4-input AND gate 40, and the output signals of the AND gate 40 are all the “H” output signals of the AND gate 42, the AND gate 44 and the OR gate 46. When it is a level, it becomes an “H” level output signal, and when any of the output signals of AND gate 42, AND gate 44 and OR gate 46 is an “L” level, it is an “L” level output signal. Becomes
すなわち、自動車の前方に含む周囲環境の明るさＸがＡ
以上である場合には、自動車の後方を含む周囲環境の明
るさＹに関係なくECミラーは高反射率に維持され、Ｘが
Ａ未満である場合には自動車の後方を含む周囲環境の明
るさＹに応じた低反射率になるようにコントロールされ
ることが理解される。That is, the brightness X of the surrounding environment in front of the automobile is A
In the above cases, the EC mirror is maintained at a high reflectance regardless of the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle, and when X is less than A, the brightness of the surrounding environment including the rear of the vehicle. It is understood that the reflectance is controlled to be a low reflectance according to Y.
自動車の前方を含む周囲環境の明るさＸがＡ未満であ
り、かつ自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹがＢ未
満の場合には、センサー22の出力信号は設定電圧ref2,r
ef3およびref4のいずれよりも大きく、比較器28,32及び
36の出力信号はすべて「Ｌ」レベルとなる。これらの出
力はORゲート46に入力されるので、ORゲート46の出力信
号は「Ｌ」レベルとなる。この「Ｌ」レベル信号は更に
ANDゲート40の第４入力端子に入力されるので、ANDゲー
ト40の出力信号も「Ｌ」レベルとなり、従ってリレー50
のコイルは励磁されないのでエレクトロクロミック素子
52は短絡状態に保持されて、ECミラーと高反射率とな
る。When the brightness X of the surrounding environment including the front of the vehicle is less than A and the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle is less than B, the output signal of the sensor 22 is the set voltage ref2, r.
Greater than either ef3 or ref4, comparators 28, 32 and
The output signals of 36 are all at "L" level. Since these outputs are input to the OR gate 46, the output signal of the OR gate 46 becomes "L" level. This "L" level signal is
Since it is input to the fourth input terminal of the AND gate 40, the output signal of the AND gate 40 also becomes the “L” level, and therefore the relay 50
Coil is not excited, so electrochromic device
52 is kept short-circuited and has high reflectivity with the EC mirror.
次に、自動車の前方を含む周囲環境の明るさＸがＡ未満
の状態であり、かつ自動車の後方を含む周囲環境の明る
さＹがＢ以上でありかつＣ未満であるような状態、即ち
自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹが少し増加して
Ｂ≦Ｙ＜Ｃになった場合には、比較器28,32及び36の入
力信号はそれぞれref2よりも小さく、ref3及びref4より
も大きいので比較器28の出力信号は「Ｈ」レベルとな
り、比較器32及び36の出力信号は「Ｌ」レベルとなる。
比較器28の「Ｈ」レベルの出力信号はトランジスタTR1
のベースに入力され、比較器32及び36の「Ｌ」レベルの
出力信号はトランジスタTR2及びTR3のベースにそれぞれ
入力されるのでTR1はON、TR2及びTR3はOFFの状態とな
り、比較器28の「Ｈ」レベルの出力信号は更にANDゲー
ト42の第１入力端子及びORゲート46の第３入力端子に入
力され、比較器32の「Ｌ」レベル出力信号は更にANDゲ
ート44の第１入力端子及びORゲート46の第２入力端子に
入力され、比較器36の「Ｌ」レベルの出力信号は更にAN
Dゲート44の第２入力端子及びORゲート46の第１入力端
子に入力されるので、ANDゲート44及び46の出力信号は
共に、「Ｌ」レベルとなる。この結果定電圧回路56のコ
ントロール端子ＣにはVxR6/（R3＋R4＋R5＋R6）の電圧
が印加され、この電圧が定電圧回路56の出力電圧とな
る。また、ORゲート46の出力信号は「Ｈ」レベルとな
り、ANDゲート40の第４入力端子に入力されている。AND
ゲート42及び44の出力信号は共に「Ｌ」レベルである
が、ANDゲート40の第２及び第３入力端子の電位はそれ
ぞれC1及びR1とC2及びR2で構成される時定数回路により
定まる時間、即ちR1およびR2がバッテリー48に接続され
た時点からT1＝C1xR1,T2＝C2xR2の時間が経過するとC1
及びC2の充電が終了するので、「Ｈ」レベルになり、そ
れと同時にANDゲート40の出力信号もまた「Ｈ」レベル
となる。従って、リレー50のコイルが励磁され、リレー
接点54は定電圧回路56の出力端子に接続されるので、エ
レクトロクロミック素子52の酸化着色性酸化膜側の電極
Ｏには上述したような電圧VxR6/（R3＋R4＋R5＋R6）が
印加され、ECミラーは着色して、防眩状態となる。Next, the brightness X of the surrounding environment including the front of the vehicle is less than A, and the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle is B or more and less than C, that is, the vehicle When the brightness Y of the surrounding environment including the rear part of B is slightly increased to B ≦ Y <C, the input signals of the comparators 28, 32 and 36 are smaller than ref2 and larger than ref3 and ref4, respectively. Therefore, the output signal of the comparator 28 becomes "H" level, and the output signals of the comparators 32 and 36 become "L" level.
The "H" level output signal of the comparator 28 is the transistor TR1.
Since the "L" level output signals of the comparators 32 and 36 are input to the bases of the transistors TR2 and TR3, respectively, TR1 is turned on, TR2 and TR3 are turned off, and the comparator 28 " The "H" level output signal is further input to the first input terminal of the AND gate 42 and the third input terminal of the OR gate 46, and the "L" level output signal of the comparator 32 is further input to the first input terminal of the AND gate 44 and The “L” level output signal of the comparator 36, which is input to the second input terminal of the OR gate 46, is further AN
Since the signals are input to the second input terminal of the D gate 44 and the first input terminal of the OR gate 46, the output signals of the AND gates 44 and 46 are both at "L" level. As a result, the voltage VxR6 / (R3 + R4 + R5 + R6) is applied to the control terminal C of the constant voltage circuit 56, and this voltage becomes the output voltage of the constant voltage circuit 56. Further, the output signal of the OR gate 46 becomes “H” level and is input to the fourth input terminal of the AND gate 40. AND
Although the output signals of the gates 42 and 44 are both at "L" level, the potentials of the second and third input terminals of the AND gate 40 are determined by the time constant circuit composed of C1 and R1 and C2 and R2, respectively. That is, when the time of T1 = C1xR1, T2 = C2xR2 elapses from the time when R1 and R2 are connected to the battery 48, C1
Since the charging of C2 and C2 is completed, it becomes "H" level, and at the same time, the output signal of the AND gate 40 also becomes "H" level. Therefore, since the coil of the relay 50 is excited and the relay contact 54 is connected to the output terminal of the constant voltage circuit 56, the voltage VxR6 / When (R3 + R4 + R5 + R6) is applied, the EC mirror is colored and enters the anti-glare state.
次に、自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹがさらに
増加してＣ≦Ｙ＜Ｄになった場合には、比較器28,32及
び36の入力信号はそれぞれref2,ref3よりも小さくref4
よりも大きいので、比較器28,32及び36の出力信号はそ
れぞれ「Ｈ」、「Ｈ」「Ｌ」レベルとなる。これによ
り、トランジスターTR1,TR2がONし、トランジスターTR3
がOFFの状態になり、ANDゲート42とORゲート46の出力信
号はそれぞれ「Ｈ」レベルとなり、ANDゲート44の出力
信号は「Ｌ」レベルを維持している。従ってANDゲート4
0の第２及び第４入力端子に入力する信号は「Ｈ」レベ
ルであり、第３入力端子に入力する信号は前述のように
「Ｈ」レベルを維持している。ANDゲート42の出力信号
については「Ｌ」レベルから「Ｈ」レベルに変化したに
も拘らずコンデンサーC1の抵抗R1側の電位が「Ｈ」レベ
ルであるため、ANDゲート40の第２入力端子に入力する
信号はそのまま「Ｈ」レベルである。ただし、この時に
はバッテリー48、抵抗R1,コンデンサーC1及びANDゲート
42からなるサークル内でコンデンサーC1が放電された状
態となっている。従って、ANDゲート40の４入力信号が
共に「Ｈ」レベルに保持されるので、出力信号も「Ｈ」
レベルとなり、リレー50のコイルが励磁された状態を保
持される。それにより、リレー接点54は定電圧回路56の
出力端子に接続された状態を保持される。一方、定電圧
回路56のコントロール入力端子Ｃには、トランジスター
TR1,TR2がONされているので、VxR6/（R4＋R5＋R6）の電
圧が印加され、この電圧がエレクトロクロミック素子52
の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏに印加されることにな
る。この電圧はVxR6/（R3＋R4＋R5＋R6）よりも大き
く、後方を含む周囲環境の明るさＹが増加した場合には
エレクトロクロミック素子52の酸化着色性酸化膜側の電
極Ｏに印加される電圧は大きくなりECミラーはより着色
度が増加し、従って光反射率はより低下することが理解
される。Next, when the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle further increases and C ≦ Y <D, the input signals of the comparators 28, 32 and 36 are smaller than ref2 and ref3, respectively, and ref4.
Therefore, the output signals of the comparators 28, 32 and 36 are "H", "H" and "L" levels, respectively. As a result, the transistors TR1 and TR2 are turned on, and the transistor TR3
Is turned off, the output signals of the AND gate 42 and the OR gate 46 are at "H" level, and the output signal of the AND gate 44 is maintained at "L" level. Therefore AND gate 4
The signals input to the second and fourth input terminals of 0 are at "H" level, and the signals input to the third input terminal are maintained at "H" level as described above. Regarding the output signal of the AND gate 42, the potential on the side of the resistor R1 of the capacitor C1 is at the “H” level despite the change from the “L” level to the “H” level. The input signal is at "H" level as it is. However, at this time, the battery 48, resistor R1, capacitor C1 and AND gate
The capacitor C1 is discharged in the circle consisting of 42. Therefore, since the four input signals of the AND gate 40 are both held at the “H” level, the output signal is also at the “H” level.
The level is reached and the coil of the relay 50 is maintained in the excited state. Thereby, the relay contact 54 is maintained in the state of being connected to the output terminal of the constant voltage circuit 56. On the other hand, a transistor is connected to the control input terminal C of the constant voltage circuit 56.
Since TR1 and TR2 are turned on, the voltage of VxR6 / (R4 + R5 + R6) is applied, and this voltage is applied to the electrochromic element 52.
Will be applied to the electrode O on the side of the oxidation coloring oxide film. This voltage is larger than VxR6 / (R3 + R4 + R5 + R6), and when the brightness Y of the surrounding environment including the rear is increased, the voltage applied to the electrode O on the side of the oxidation coloring film of the electrochromic element 52 is increased and EC It will be appreciated that the mirror will be more colored and therefore the light reflectance will be less.
次に自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹが更に増加
してＹ≧Ｄとなった場合にはＣ≦Ｙ＜Ｄの場合と同様
に、リレー接点54は定電圧回路56の出力端子に接続した
状態を保持されている。一方、比較器28,32及び36の出
力信号の全てが「Ｈ」レベルとなるので、トランジスタ
ーTR1,TR2及びTR3の全てがONの状態になり、定電圧回路
56のコントロール入力端子ＣにはVxR6/（R5＋R6）の電
圧が印加され、この電圧がエレクトロクロミック素子52
の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏに印加される。この電圧
は、Ｃ≦Ｙ＜Ｄの場合の印加電圧であるVxR6/（R4＋R5
＋R6）よりも大きいのでECミラーは更に着色度が増加
し、従って光反射率は更に低下することが理解される。Next, when the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle further increases and becomes Y ≧ D, the relay contact 54 is connected to the output terminal of the constant voltage circuit 56 as in the case of C ≦ Y <D. The connected state is maintained. On the other hand, since all the output signals of the comparators 28, 32 and 36 are at the “H” level, all the transistors TR1, TR2 and TR3 are in the ON state, and the constant voltage circuit
A voltage of VxR6 / (R5 + R6) is applied to the control input terminal C of 56, and this voltage is applied to the electrochromic element 52.
Is applied to the electrode O on the side of the oxidative coloring oxide film. This voltage is VxR6 / (R4 + R5) which is the applied voltage when C ≦ Y <D.
It can be seen that the EC mirror has a further increase in the degree of coloration and therefore a further decrease in the light reflectance, since it is larger than + R6).
次に、自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹがＹ≧Ｄ
からＣ≦Ｙ＜Ｄの範囲に減少した場合には、比較器28,3
2及び36の入力信号はそれぞれ、ref2,ref3よりも小さく
ref4よりも大きくなるので、比較器28及び32の出力信号
は「Ｈ」レベルの状態を保持したままであるが比較器36
の出力信号は「Ｈ」レベルから「Ｌ」レベルになる。こ
の結果、トランジスターTR1,TR2はONの状態のままであ
るが、トランジスターTR3はOFFの状態となるため、定電
圧回路56のコイトロール入力端子Ｃに印加される電圧は
VxR6/（R5＋R6）からVxR6/（R4＋R5＋R6）に切替わる。
一方、ANDゲート42とORゲート46の出力信号は「Ｈ」レ
ベルを維持しているので、ANDゲート40の第２及び第４
入力端子には「Ｈ」レベルの信号が伝達されている。し
かしながら、ANDゲート44の第１入力端子には比較器32
から「Ｈ」レベルの信号がそのまま入力されているが第
２入力端子には比較器36からの「Ｌ」レベルの信号が入
力するので、ANDゲート44の出力信号は「Ｌ」レベルと
なる。ANDゲート44の出力信号が「Ｌ」レベルとなった
場合には、コンデンサーC2のANDゲート44側の端子が
「Ｌ」レベル（接地レベル）となるので、放電完了の状
態にあったコンデンサーC2は抵抗R2側の端子も「Ｌ」レ
ベルとなり、従ってANDゲート40の第３入力端子には
「Ｌ」レベルの信号が入力することになる。この結果、
ANDゲート40の出力信号も「Ｌ」レベルとなり、リレー5
0のコイルは励磁されないのでリレー接点54はアース側
に切替えられ、エレクトロクロミック素子52の酸化着色
性酸化膜側の電極Ｏは還元着色性酸化膜側の電極Ｒと同
じ接地レベルとなりECミラーは消色される。しかしなが
ら、コンデンサーC2は抵抗R2を経由して充電を開始して
いるので、T2＝C2xR2という時間後には充電が完了し、
コンデンサーC2の抵抗R2側の端子は再び「Ｈ」レベルに
戻ることになる。従って、ANDゲート40の全ての入力信
号は「Ｈ」レベルとなり、その結果、ANDゲート40の
「Ｈ」レベルの出力信号によりリレー50のコイルが励磁
され、リレー接点54は定電圧回路56の出力端子側に切替
えられ、エレクトロクロミック素子52の酸化着色性酸化
膜側の電極ＯにはVxR6/（R4＋R5＋R6）の電圧が印加さ
れるため、Ｙ≧Ｄの場合に比べて着色度がやや減少し
て、光反射率がやや増加することが理解される。Next, the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle is Y ≧ D
To C ≦ Y <D, the comparators 28,3
2 and 36 input signals are smaller than ref2 and ref3 respectively
Since it is larger than ref4, the output signals of the comparators 28 and 32 remain in the "H" level state, but the comparator 36
The output signal of is from "H" level to "L" level. As a result, the transistors TR1 and TR2 are still in the ON state, but the transistor TR3 is in the OFF state. Therefore, the voltage applied to the Coitroll input terminal C of the constant voltage circuit 56 is
Switch from VxR6 / (R5 + R6) to VxR6 / (R4 + R5 + R6).
On the other hand, since the output signals of the AND gate 42 and the OR gate 46 maintain the “H” level, the second and fourth signals of the AND gate 40
An "H" level signal is transmitted to the input terminal. However, the comparator 32 is connected to the first input terminal of the AND gate 44.
From the comparator 36 is input to the second input terminal, the output signal of the AND gate 44 becomes the "L" level. When the output signal of the AND gate 44 becomes the “L” level, the terminal of the capacitor C2 on the AND gate 44 side becomes the “L” level (ground level), so the capacitor C2 in the discharge completed state is The terminal on the side of the resistor R2 is also at the "L" level, so that the "L" level signal is input to the third input terminal of the AND gate 40. As a result,
The output signal of the AND gate 40 also becomes "L" level, and the relay 5
Since the coil of 0 is not excited, the relay contact 54 is switched to the ground side, the electrode O on the oxidation coloring oxide film side of the electrochromic element 52 becomes the same ground level as the electrode R on the reduction coloring oxide film side, and the EC mirror disappears. To be colored. However, since the capacitor C2 starts charging via the resistor R2, charging is completed after the time T2 = C2xR2,
The terminal on the resistance R2 side of the capacitor C2 returns to the "H" level again. Therefore, all the input signals of the AND gate 40 become "H" level, and as a result, the coil of the relay 50 is excited by the "H" level output signal of the AND gate 40, and the relay contact 54 outputs the constant voltage circuit 56. Since the voltage of VxR6 / (R4 + R5 + R6) is applied to the electrode O of the electrochromic element 52 on the side of the oxidation coloring film of the electrochromic element 52, the coloring degree is slightly reduced as compared with the case of Y ≧ D. , It is understood that the light reflectance is slightly increased.
次に、自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹがＣ≦Ｙ
＜Ｄの範囲からＢ≦Ｙ＜Ｃの範囲に減少した場合には、
トランジスターTR1およびTR3はそれぞれON及びOFFの状
態のままであり、TR2はONからOFFの状態になる。この
時、ANDゲート42の第２入力端子に入力する信号は
「Ｌ」レベルとなるのでANDゲート40の第２入力端子に
入力する信号はT1＝C1xR1の時間の間は「Ｌ」レベルと
なり、この間においては、ANDゲート40の出力信号も
「Ｌ」レベルとなる。従って、リレー接点54がアース側
に切替えられるので、エレクトロクロミック素子52の酸
化着色性酸化膜側の電極Ｏは還元着色性酸化膜側の電極
Ｒと同じく接地レベルとなりECミラーは消色される。更
に、時間T1の経過後においては、リレー接点54が再び定
電圧回路56の出力端子側に切替えられるので、酸化着色
性酸化膜側の電極Ｏには、VxR6/（R3＋R4＋R5＋R6）の
電圧が印加され、ECミラーの着色度が更に減少し、光反
射率は更に増加することが理解される。Next, the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the car is C ≦ Y
When the range of <D is decreased to the range of B ≦ Y <C,
Transistors TR1 and TR3 remain on and off, respectively, and TR2 goes from on to off. At this time, the signal input to the second input terminal of the AND gate 42 is at the “L” level, so the signal input to the second input terminal of the AND gate 40 is at the “L” level during the time T1 = C1xR1. During this period, the output signal of the AND gate 40 is also at "L" level. Therefore, since the relay contact 54 is switched to the ground side, the electrode O on the oxidation coloring oxide film side of the electrochromic element 52 becomes the ground level like the reduction coloring oxide film side electrode R, and the EC mirror is erased. Furthermore, after the lapse of time T1, the relay contact 54 is switched to the output terminal side of the constant voltage circuit 56 again, so that the voltage VxR6 / (R3 + R4 + R5 + R6) is applied to the electrode O on the oxidation coloring film side. It is understood that the coloring degree of the EC mirror is further reduced and the light reflectance is further increased.
次に、自動車の後方を含む周囲環境の明るさＹがＢ≦Ｙ
＜Ｃの範囲からＹ＜Ｂの範囲に更に減少した場合には、
初めに説明したようにORゲート46の出力信号が「Ｌ」レ
ベルになるので、ANDゲート40の出力信号も「Ｌ」レベ
ルとなり、リレー50のコイルも非励磁状態となるためリ
レー接点54はアース側に切替えられ、エレクトロクロミ
ック素子52の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏは還元着色性
酸化膜側の電極Ｒと同じく接地レベルとなりECミラーは
消色される。Next, the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the car is B ≦ Y
When it is further reduced from the range of <C to the range of Y <B,
Since the output signal of the OR gate 46 becomes the "L" level as described at the beginning, the output signal of the AND gate 40 also becomes the "L" level, and the coil of the relay 50 also becomes the non-excited state, so the relay contact 54 is grounded. The electrode O of the electrochromic element 52 on the side of the oxidation coloring film is set to the ground level similarly to the electrode R on the side of the reduction coloring oxide film, and the EC mirror is erased.
この実施例においては、センサー20に対応してref1とい
う設定電圧を有する１個の比較器24を配設させ、センサ
ー22に対応してref2,ref3及びref4という設定電圧をそ
れぞれ有する３個の比較器28,32及び36を配置させてあ
るが、それらの個数及び設定電圧は種々変更することが
可能である。In this embodiment, one comparator 24 having a set voltage of ref1 is arranged corresponding to the sensor 20, and three comparators having respective set voltages of ref2, ref3 and ref4 are arranged corresponding to the sensor 22. Although the devices 28, 32 and 36 are arranged, their number and set voltage can be variously changed.
以上説明した実施例においては、エレクトロクロミック
素子52の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏに印加される電圧
を自動車の前方を含む周囲環境の明るさＸと後方を含む
周囲環境の明るさＹとに応じて切替えるように構成され
ているが、実質的には自動車の前方を含む周囲環境の明
るさＸがＸ≧Ａであるような場合には、後方を含む周囲
環境の明るさＹに関係なく、エレクトロクロミック素子
52の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏに印加される電圧が接
地レベルとなり、ECミラーは高光反射率となるので、前
方を含む周囲環境の明るさＸがＸ＜Ａの範囲にあるよう
な場合、即ちかなり暗くなった場合に限って、後方を含
む周囲環境の明るさＹ、即ち後続車のヘッドランプによ
る明るさに応じて光反射率をコントロールできるもので
ある。In the embodiment described above, the voltage applied to the electrode O on the side of the oxidation coloring oxide film of the electrochromic element 52 is set to the brightness X of the ambient environment including the front of the automobile and the brightness Y of the ambient environment including the rear of the automobile. However, in the case where the brightness X of the surrounding environment including the front of the vehicle is X ≧ A, it is related to the brightness Y of the surrounding environment including the rear. Without electrochromic element
Since the voltage applied to the electrode O on the side of the oxidative coloring oxide film of 52 becomes the ground level and the EC mirror has a high light reflectance, the brightness X of the surrounding environment including the front is in the range of X <A. In this case, that is, only when it becomes considerably dark, the light reflectance can be controlled according to the brightness Y of the surrounding environment including the rear, that is, the brightness of the headlamps of the following vehicle.
以上説明したように自動車の後方を含む周囲環境の明る
さＹが次第に増加していく場合には、エレクトロクロミ
ック素子52の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏに印加される
電圧は順次より大きな電圧に切替えられ、光反射率が減
少していくが、その際に、エレクトロクロミック素子52
が消色されることがない。また自動車の後方を含む周囲
環境の明るさＹが次第に減少していく場合には、エレク
トロクロミック素子52の酸化着色性酸化膜側の電極Ｏに
印加される電圧は順次より小さな電圧に切替えられる
が、その際、すぐに小さな電圧に切替えられるのではな
く、一定の短い時間の間いったん消色させられた後に、
より小さな電圧に切替えられ、光反射率が増加していく
ので、ECミラーの反射面の反射率の切替えが短時間でな
される。As described above, when the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle gradually increases, the voltage applied to the electrode O on the oxidation coloring oxide film side of the electrochromic element 52 is successively higher. The optical reflectivity decreases as it is switched to the electrochromic element 52.
Is never erased. Further, when the brightness Y of the surrounding environment including the rear of the vehicle gradually decreases, the voltage applied to the electrode O on the side of the oxidation coloring oxide film of the electrochromic element 52 is sequentially switched to a smaller voltage. , At that time, instead of being switched to a small voltage immediately, after being once erased for a certain short time,
Since the voltage is switched to a smaller voltage and the light reflectance increases, the reflectance of the reflective surface of the EC mirror can be switched in a short time.
以上説明したように、本考案のECミラーの光反射率制御
装置はセンサーが受ける光の明るさと周囲環境の明るさ
に対応して予め決められた複数の設定値との比較値に応
じてエレクトロクロミック素子に印加する電圧を選択的
に変化させてECミラーの反射面の着色状態を周囲環境の
明るさに応じて調整することができると共に、反射面が
濃い着色状態から薄い着色状態に変化させる際には、一
定の短い時間の間一旦エレクトロクロミック素子が短絡
されて着色状態になり、その後に、より小さな電圧に切
替えられて薄い着色状態に移ることができるので、反射
面の光反射率を周囲環境の明るさに応じて短時間で切替
えることができる。As described above, the light reflectance control device for the EC mirror of the present invention uses the electroreflectance according to the comparison value between the brightness of the light received by the sensor and the preset values corresponding to the brightness of the surrounding environment. The colored state of the reflective surface of the EC mirror can be adjusted according to the brightness of the surrounding environment by selectively changing the voltage applied to the chromic element, and the reflective surface is changed from a dark colored state to a light colored state. In this case, the electrochromic element is short-circuited for a certain short time to be in a colored state, and then the voltage can be switched to a smaller voltage to shift to a light colored state, so that the light reflectance of the reflecting surface can be reduced. It can be switched in a short time according to the brightness of the surrounding environment.
第１図は本考案のECミラーの光反射率制御装置の一実施
例を示す回路図であり、自動車の前方及び後方を含む周
囲環境の明るさをそれぞれ検出する２個のセンサーが配
置されている。第２図は第１図の２個のセンサーの出力
特性図、第３図はECミラーのエレクトロクロミック素子
の構造を示す概略図である。 20,22…センサー、24,28,32,36…比較器、26,30,34,38
…設定電圧発生回路、40,42,44…ANDゲート、46…ORゲ
ート、50…リレー、52…エレクトロクロミック素子、54
…リレー接点、56…定電圧回路。FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of a light reflectance control device for an EC mirror according to the present invention, in which two sensors for detecting the brightness of the surrounding environment including the front and the rear of an automobile are arranged. There is. FIG. 2 is an output characteristic diagram of the two sensors of FIG. 1, and FIG. 3 is a schematic diagram showing the structure of the electrochromic element of the EC mirror. 20,22… Sensor, 24,28,32,36… Comparator, 26,30,34,38
… Set voltage generator, 40, 42, 44… AND gate, 46… OR gate, 50… Relay, 52… Electrochromic device, 54
… Relay contacts, 56… Constant voltage circuit.
Claims (1)
面を覆う状態に配設し、エレクトロクロミック素子に異
なる電圧を与えて異なる着色状態にすることによりミラ
ーの光反射率を変化させるように構成された光反射率制
御装置であって、自動車の前方を含む周囲環境の明るさ
を検出してその明るさに応じた電気信号を出力する第１
のセンサーと、自動車の後方を含む周囲環境の明るさを
検出してその明るさに応じた電気信号を出力する第２の
センサーと、前記周囲環境の異なる明るさに対応する異
なる参照信号を発生させる手段をそれぞれ備え前記各セ
ンサーの出力信号と前記参照信号発生手段からの異なる
参照信号とをそれぞれ比較してその比較値に対応した複
数の論理信号をそれぞれ出力する複数の比較器からなる
比較回路と、前記比較回路からの論理信号に基づいて前
記エレクトロクロミック素子に異なる電圧を選択的に印
加する手段とを備えた光反射率制御装置において、前記
電圧印加手段はバッテリーと、バッテリーの電圧を分割
するように配置された分圧抵抗を備える定電圧回路と、
前記第２のセンサーに対応する各比較器からの論理信号
に応答して前記定電圧回路の分圧抵抗を変化させる手段
とを含み、更に前記定電圧回路の出力電圧がある特定の
電圧からより小さい電圧に変化された場合には前記複数
の論理信号に基づき前記エレクトロクロミック素子に前
記より小さい電圧を印加する前に、一定の短い時間だ
け、前記エレクトロクロミック素子を短絡させる手段を
備えていることを特徴とするECミラーの光反射率制御装
置。1. An electrochromic device is arranged so as to cover a reflecting surface of a mirror, and the light reflectance of the mirror is changed by applying different voltages to the electrochromic device so that the electrochromic device is colored. A light reflectance control device, which detects the brightness of the surrounding environment including the front of an automobile and outputs an electric signal according to the brightness
Sensor, a second sensor that detects the brightness of the surrounding environment including the rear of the vehicle and outputs an electric signal according to the brightness, and different reference signals corresponding to the different brightness of the surrounding environment are generated. Comparing circuit comprising a plurality of comparators each having means for comparing the output signals of the respective sensors with different reference signals from the reference signal generating means and outputting a plurality of logic signals corresponding to the comparison values. And a means for selectively applying different voltages to the electrochromic element based on a logic signal from the comparison circuit, wherein the voltage applying means divides a battery and a voltage of the battery. A constant voltage circuit having a voltage dividing resistor arranged to
Means for changing the voltage dividing resistance of the constant voltage circuit in response to a logic signal from each comparator corresponding to the second sensor, further comprising: A means for short-circuiting the electrochromic element for a certain short time before applying the smaller voltage to the electrochromic element based on the plurality of logic signals when the voltage is changed to a small voltage. A light reflectance control device for an EC mirror.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP596888U JPH0641218Y2 (en) | 1988-01-22 | 1988-01-22 | EC mirror light reflectance control device |
| EP88102750A EP0280278B1 (en) | 1987-02-27 | 1988-02-24 | Light-reflectivity controller for use with automotive rearview mirror using electrochromic element |
| DE88102750T DE3886788T2 (en) | 1987-02-27 | 1988-02-24 | Device for controlling the reflectivity of an electrochromic vehicle rear-view mirror. |
| US07/161,482 US4896030A (en) | 1987-02-27 | 1988-02-29 | Light-reflectivity controller for use with automotive rearview mirror using electrochromic element |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP596888U JPH0641218Y2 (en) | 1988-01-22 | 1988-01-22 | EC mirror light reflectance control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01111226U JPH01111226U (en) | 1989-07-26 |
| JPH0641218Y2 true JPH0641218Y2 (en) | 1994-10-26 |
Family
ID=31209803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP596888U Expired - Lifetime JPH0641218Y2 (en) | 1987-02-27 | 1988-01-22 | EC mirror light reflectance control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0641218Y2 (en) |
-
1988
- 1988-01-22 JP JP596888U patent/JPH0641218Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01111226U (en) | 1989-07-26 |
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