JPS6180125A - Antidazzle type reflection mirror - Google Patents
Antidazzle type reflection mirrorInfo
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- JPS6180125A JPS6180125A JP20258784A JP20258784A JPS6180125A JP S6180125 A JPS6180125 A JP S6180125A JP 20258784 A JP20258784 A JP 20258784A JP 20258784 A JP20258784 A JP 20258784A JP S6180125 A JPS6180125 A JP S6180125A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はネガ形表示の液晶素子を用いた防眩型反射鏡に
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an anti-glare reflector using a liquid crystal element for negative display.
従来、防眩型反射鏡にC,/ H型液晶を使ったものが
ある(実開昭58−188601)。しかし、この防眩
型反射鏡は従来のプリズムミラーとの違和感がない反面
、通常時に非防眩とするため常に電圧を印加する必要が
ある。このため、キースイッチオフ時の非運転時、また
は配線の断線時に防眩状態になってしまい、実用上問題
がある。Conventionally, there is an anti-glare reflector using C,/H type liquid crystals (Utility Model Application No. 58-188601). However, while this anti-glare reflecting mirror does not feel out of place with conventional prism mirrors, it is necessary to constantly apply a voltage to ensure that it is non-dazzling during normal times. For this reason, an anti-glare state occurs during non-operation when the key switch is off or when the wiring is disconnected, which poses a practical problem.
一方、太陽電池と2次電池を内蔵して外部配線を無くし
たもの(特開昭58−37601)や、電池を内蔵し、
外部配線を不用としたもの(実開昭59−41305)
が提案されている。従って、電池を内蔵して、G/H型
液晶に常時電圧印加するようにしてやれば、上記G/H
型液晶を用いた場合の1つの解決策となる。On the other hand, there are those that have a built-in solar cell and secondary battery and eliminate external wiring (Japanese Patent Laid-Open No. 58-37601), and those that have a built-in battery,
One that does not require external wiring (Utility Model Application No. 59-41305)
is proposed. Therefore, if a battery is built in and a voltage is constantly applied to the G/H type liquid crystal, the above G/H
This is one solution when using a type liquid crystal.
しかし、実際は上記G/H型液晶の様にネガ形表示の液
晶を駆動する場合、常時電圧を印加する必要があるため
、かなり大きな電池容量を必要とする。このため、ただ
単に、電池と組み合せるようにしただけでは、大きな容
量の電池を必要とし、あまり実用的ではない。However, in reality, when driving a negative display liquid crystal like the above-mentioned G/H type liquid crystal, it is necessary to constantly apply a voltage, so a considerably large battery capacity is required. For this reason, simply combining it with a battery would require a large capacity battery, which is not very practical.
本発明は上記問題に鑑みたもので、車両の非運転時には
防眩型反射鏡の反射率を若干悪くしても実用−1:ハと
んどさしつかえないことに着目し、あまり大きな容量の
補助電源を用いなくても、ネガ形表示の液晶素子を用い
た防眩型反射鏡を車両の非運転時において非防眩状態に
保つことができるようにしたものである。The present invention has been developed in view of the above problem, and focuses on the fact that even if the reflectance of the anti-glare reflector is slightly reduced when the vehicle is not in operation, it is practical - 1: It is not a problem at all. The anti-glare reflector using a negative display liquid crystal element can be kept in a non-glare state when the vehicle is not being driven, without using a power source.
本発明は上記技術的課題を達成するため、反射鏡の前面
に配設され、電圧を印加しない時に光の透過率が低下す
るネガ形表示の液晶素子と、車両後方からの光を検出す
る後方光センサを有し、この後方光センサにて検出した
光量が所定レヘル以上の時に防眩信号を発生する防眩制
御回路と、
この防眩制御回路から防眩信号が発生しない時に、前記
液晶素子に第1レベルの電圧を印加して前記液晶素子の
透過率を高いものとし、前記防眩制御回路から防眩信号
が発生すると、前記液晶素子に電圧を印加しないように
して前記液晶素子の透過率を低下させる駆動回路とを備
え、車載バッテリよりキースイッチを介した外部電源を
上記各回路に供給して上記作動を行なうようにした防眩
型反射鏡において、
前記キースイッチのオフ時に、前記駆動回路に前記外部
電源の電圧より低い電圧を供給して、前記液晶素子に前
記第1レベルの電圧より低い第2レベルの電圧を印加さ
せる補助電源手段を設け、この第2レベルの電圧の印加
による前記液晶素子の透過率を、前記第1レベルの電圧
を印加した時の前記液晶素子の透過率よりも低いものと
したことを特徴としている。In order to achieve the above-mentioned technical problem, the present invention includes a negative display liquid crystal element that is disposed in front of a reflector and whose light transmittance decreases when no voltage is applied, and a liquid crystal element that detects light from the rear of the vehicle. an anti-glare control circuit that includes a light sensor and generates an anti-glare signal when the amount of light detected by the rear light sensor is above a predetermined level; and an anti-glare control circuit that generates an anti-glare signal when the anti-glare signal is not generated from the anti-glare control circuit A first level voltage is applied to increase the transmittance of the liquid crystal element, and when an anti-glare signal is generated from the anti-glare control circuit, no voltage is applied to the liquid crystal element to increase the transmittance of the liquid crystal element. In the anti-glare reflector, the reflector is equipped with a drive circuit that reduces the rate, and is configured to perform the above operations by supplying external power from an in-vehicle battery to each of the circuits via a key switch, when the key switch is turned off. An auxiliary power supply means is provided for supplying a voltage lower than the voltage of the external power supply to the drive circuit to apply a second level voltage lower than the first level voltage to the liquid crystal element, and applying the second level voltage. The transmittance of the liquid crystal element is lower than the transmittance of the liquid crystal element when the first level voltage is applied.
本発明は上記構成を備えているから、車両の運転時にお
いては車載バッテリよりキースイッチを介した外部電源
の電圧供給にて防眩型反射鏡を非防眩状態に保つことが
でき、また車両の非運転時においては、補助電源手段か
らの電圧供給にて防眩型反射鏡を非防眩状態に保つとと
もに、液晶素子への印加電圧を低めのものにして電力消
費を押え、hli Il+電源手段にて長時間防眩型反
射鏡を非防眩状態に保つことができる。従って、大きな
容量の補助電源を用いなくても防眩型反射鏡を実用的に
使用°4°ることができる。Since the present invention has the above configuration, when the vehicle is operated, the anti-glare reflector can be kept in a non-dazzling state by supplying voltage from the on-board battery to the external power source via the key switch, and the vehicle When not in operation, the anti-glare reflector is kept in a non-dazzling state by supplying voltage from the auxiliary power source, and the voltage applied to the liquid crystal element is kept low to reduce power consumption. The anti-glare reflector can be kept in a non-glare state for a long time by means of this method. Therefore, the anti-glare reflector can be used practically without using a large-capacity auxiliary power source.
以下本発明を図に示す実施例について説明する。 The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.
第1図は、本実施例の概略構成を示すブロック図である
。この第1図において、定電圧回路lは車載バッテリ8
よりキースイッチ7を介したバッテリ電圧を受け、その
バ、・テリ電圧が変動したときに、回路の動作が変化す
ることを防ぐため、入力電圧が少々変動しても、出力電
圧を一定に保つように作動する。これには、シリーズパ
スレギュレータ、シャントレギュレータ、スイッチング
レギュレータ等を用いることができる。昇圧を必要とす
る場合はスイッチングレギュレータのみが使用できる。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of this embodiment. In this FIG. 1, the constant voltage circuit l is the vehicle battery 8.
In order to prevent the operation of the circuit from changing when the battery voltage is received through the key switch 7 and the battery voltage fluctuates, the output voltage is kept constant even if the input voltage fluctuates slightly. It works like this. For this purpose, a series pass regulator, a shunt regulator, a switching regulator, etc. can be used. If boosting is required, only switching regulators can be used.
充放電回路2は、内部に電池を備え、定電圧回路lから
の電圧が所定レベル以上の時に充電し、定電圧回路lか
らの電圧゛がなくなった時に駆動回路100に電池電圧
を供給する。The charging/discharging circuit 2 includes a battery therein, charges the battery when the voltage from the constant voltage circuit 1 is higher than a predetermined level, and supplies the battery voltage to the drive circuit 100 when the voltage from the constant voltage circuit 1 disappears.
防眩制御回路3は、後続車のヘッドライトの明るさ、車
両周囲の明るさを光センサで検出して防眩/非防眩を決
定する働きをする。The anti-glare control circuit 3 has the function of detecting the brightness of the headlights of the following vehicle and the brightness of the surroundings of the vehicle using an optical sensor and determining whether to prevent glare or not.
発振回路6は、交流駆動のためのパルスを発生する回路
である。その発振周波数は、定電圧回路1からの電圧が
所定レベル以上であることを検出している時には高く、
定電圧回路1からの電圧がなくなると低くなる。The oscillation circuit 6 is a circuit that generates pulses for AC drive. The oscillation frequency is high when it is detected that the voltage from the constant voltage circuit 1 is higher than a predetermined level;
When the voltage from the constant voltage circuit 1 disappears, it becomes low.
液晶駆動図1/&4は、発振回路6の発振出力の位相を
、防眩制御回路3からの信号に応じて制御して、液晶5
a、5bを駆動する。Liquid crystal drive diagram 1/&4 shows that the phase of the oscillation output of the oscillation circuit 6 is controlled according to the signal from the anti-glare control circuit 3, and the liquid crystal 5 is
a, 5b.
液晶5a、5bは、平行配向G/H型液晶、平行配向相
転移液晶といったネガ形表示の液晶(電圧を印加しない
ごときに、光の吸収または散乱が大きい液晶)であり、
反射鏡の前面に配置される。The liquid crystals 5a and 5b are negative display liquid crystals (liquid crystals that absorb or scatter light greatly when no voltage is applied) such as parallel-aligned G/H type liquid crystals and parallel-aligned phase change liquid crystals,
Placed in front of the reflector.
第2図は防■1型反射鏡の模式的縦断面図である。FIG. 2 is a schematic longitudinal sectional view of the anti-type 1 reflecting mirror.
この第2図において、51a、51b、51cは透明ガ
ラス基板、52a、52b、52c、52dは透明電極
、53 a、 53 b、 53 c、 53
dは配向膜、54a、54bはシールであり、それぞれ
のガラス基板間に、光の吸収軸が直交するように平行配
向させたG/H型液晶の液晶層5a。In this FIG. 2, 51a, 51b, 51c are transparent glass substrates, 52a, 52b, 52c, 52d are transparent electrodes, 53a, 53b, 53c, 53
d is an alignment film, 54a and 54b are seals, and a liquid crystal layer 5a of G/H type liquid crystal is aligned in parallel between the respective glass substrates so that the light absorption axes are perpendicular to each other.
5bを介在させて液晶素子を構成している。この液晶素
子の裏側には反射鏡55が設けられている。5b is interposed to form a liquid crystal element. A reflecting mirror 55 is provided on the back side of this liquid crystal element.
また、これらのものはケース57に取り付けられており
、さらにケース57内には電池24および液晶駆動用の
回路を設けたプリント基板56が収納されている。この
ケース57は取り付はアーム5日により車室内に取り付
けられている。また、31aは後方光センサであり、車
両後方からの光を検出する。31bは周囲光センサであ
り、車両周囲の明るさを検出する。These components are attached to a case 57, and the case 57 further houses a battery 24 and a printed circuit board 56 provided with a circuit for driving the liquid crystal. This case 57 is installed in the vehicle interior using an arm 5. Further, 31a is a rear light sensor that detects light from behind the vehicle. 31b is an ambient light sensor that detects the brightness around the vehicle.
次に、第1図に示すものの具体的構成について第3図に
より説明する。この第3図に示すものはケース57内の
プリント基板56に装着される液晶駆動用の回路である
。Next, the specific configuration of the device shown in FIG. 1 will be explained with reference to FIG. 3. What is shown in FIG. 3 is a circuit for driving a liquid crystal mounted on a printed circuit board 56 inside a case 57. As shown in FIG.
定電圧回路1は、公知の回路で構成しである。The constant voltage circuit 1 is composed of a known circuit.
本例では、ツェナーダイオード11にIOVのツェナー
電圧を持つものを使っており、11V−?30■の入力
電圧の時に、約9.3■を出力する。In this example, a Zener diode 11 with a Zener voltage of IOV is used, and the Zener diode 11 has a Zener voltage of 11V-? When the input voltage is 30■, it outputs approximately 9.3■.
充放電回路2は整流用ダイオード21.23とニッケル
カドミウム電池を4(Ilil接続した電池24および
電流制限抵抗22により構成される。定電圧回路1から
定電圧が供給されている時には、電池24は充電される
と共に、出力端から約8.6■の電圧を出力する。一方
、キースイッチ7がオフし、定電圧回路1の出力電圧が
Ovとなった時には、液晶駆動回路4および発振回路6
のみに、ダイオード23を介して電池24から約4.1
vの電圧を印加する。The charging/discharging circuit 2 is composed of rectifying diodes 21 and 23, a battery 24 connected with four nickel-cadmium batteries, and a current limiting resistor 22. When a constant voltage is supplied from the constant voltage circuit 1, the battery 24 is While being charged, a voltage of approximately 8.6 cm is output from the output terminal.On the other hand, when the key switch 7 is turned off and the output voltage of the constant voltage circuit 1 becomes Ov, the liquid crystal drive circuit 4 and the oscillation circuit 6
4.1 from the battery 24 through the diode 23.
Apply a voltage of v.
防眩制御回路3は、後方光強度判定回路3aおよび周囲
照度判定回路3bおよびシュミ・ット1、リガー機能を
備えた論理積回路31Cより成る。キースイッチ7がオ
ンのときは、この回路に定電圧回1/31からダイオー
ド15を介して電圧が供給される。光強度足回路3a、
3bは、それぞれ後方光センサ、周囲光センサをなす光
導電素子318゜31bと、ヒステリシスコンパレータ
回路32a〜361.32b〜36bと、防眩タイミン
グ回路37a〜39a、37b〜39bより構成される
。The anti-glare control circuit 3 includes a rear light intensity determination circuit 3a, an ambient illuminance determination circuit 3b, a Schmidt 1, and an AND circuit 31C having a rigger function. When the key switch 7 is on, voltage is supplied to this circuit from the constant voltage circuit 1/31 via the diode 15. light intensity foot circuit 3a,
3b is composed of a photoconductive element 318.degree. 31b forming a rear light sensor and an ambient light sensor, respectively, hysteresis comparator circuits 32a to 361, 32b to 36b, and anti-glare timing circuits 37a to 39a and 37b to 39b.
後方光強度判定回路3aにおいて、光導電素子31a及
び抵抗32aによって構成される回路は、光導?11素
子31aに入射する光強度に応じて変化する電圧を、ヒ
ステリシスコンパレータに出力する。ヒステリシスコン
パレータは、オペアンプ36;l及び基準電圧発生用抵
抗33a、34aおよび帰還11(抗35aより成る。In the rear light intensity determination circuit 3a, the circuit constituted by the photoconductive element 31a and the resistor 32a is a light guide? A voltage that changes depending on the intensity of light incident on the 11 element 31a is output to a hysteresis comparator. The hysteresis comparator consists of an operational amplifier 36;1, reference voltage generating resistors 33a, 34a, and feedback 11 (resistor 35a).
この後方光強度検出回路3aでは、光導電素子31aへ
の入射光が強くなると素子抵抗が低下し、オペアンプ3
6aの反転入力端子の電位は下がり、例えば、2ルクス
以上の照度になると、反転入力端子電圧が基準電圧よ゛
り低くなって、コンパレータ出力は高レベルとなる。次
に、光導電素子31aの表面照度が下がって、例えば1
ルクス以下になると、コンパレータ出力は低レベルと変
化する。また、このように回路定数を設定する。In this rear light intensity detection circuit 3a, when the incident light on the photoconductive element 31a becomes strong, the element resistance decreases, and the operational amplifier 3
The potential of the inverting input terminal of the inverting input terminal 6a decreases, and when the illuminance becomes 2 lux or more, for example, the inverting input terminal voltage becomes lower than the reference voltage, and the comparator output becomes a high level. Next, the surface illuminance of the photoconductive element 31a decreases, for example by 1
Below lux, the comparator output changes to a low level. Further, the circuit constants are set in this way.
同様に、周囲照度判定回路3bについても、例えば約1
0ルクス以下の照度になるとコンパレータ出力が高レベ
ルとなり、約100ルクス以上になると、低レベルへと
変化する。Similarly, for the surrounding illuminance determination circuit 3b, for example, approximately 1
When the illuminance becomes 0 lux or less, the comparator output becomes a high level, and when it becomes about 100 lux or more, it changes to a low level.
防眩タイミング制御回路37a〜39a、37b〜39
bは以下の如く動作する。後方光強度判定回路3aにお
いては、悪路走行時に代表されるように、光強度が急激
に変化するとき、これに応じて防眩/非防眩を激しく繰
り返すことを防止している。光強度が弱→強に変化した
ときには、コンパレータ出力は高レベルとなり、コンデ
ンサ39;Jは、ダイオード37aを通して直ちに充電
され、論理積回路31Cと入力端が高レベルとなる。Anti-glare timing control circuits 37a-39a, 37b-39
b operates as follows. In the rear light intensity determination circuit 3a, when the light intensity changes rapidly, as is typically the case when the vehicle is driving on a rough road, it prevents violent repetition of glare/non-dazzle in response to this. When the light intensity changes from weak to strong, the comparator output becomes high level, the capacitor 39;J is immediately charged through the diode 37a, and the AND circuit 31C and the input terminal become high level.
ずなわら、後方から強い光が入射すると、直ちに防眩す
るため、運転者がまぶしさを感じることはない。一方、
後方からの光が強い状態から弱くなったときは、コンパ
レーク出力は低レベルに反転するが、論理積回路31c
の入力端電圧はコンデンサ39aと抵抗38aの積で決
まる時定数で減衰する。従って、防眩から非防眩への変
化は数秒(例えば3秒)間遅らせて、ちらつきを防止す
る。Of course, if strong light enters from behind, the driver will not feel any glare because it will immediately block the glare. on the other hand,
When the light from the rear becomes weak from a strong state, the comparator output is inverted to a low level, but the AND circuit 31c
The input terminal voltage attenuates with a time constant determined by the product of the capacitor 39a and the resistor 38a. Therefore, the change from anti-glare to non-anti-glare is delayed for several seconds (for example, 3 seconds) to prevent flickering.
周囲照度判定回路3bにおいては、例えばトンネル進入
時の誤動作を防止する働きをする。トンネル進入時は、
周囲は急激に暗くなるが後方は明るいので、この時に防
眩しでしまうと後方確認がしにく(なる。これを防ぐた
めに数秒(例えば6秒)〜十数秒間は防眩しない状態、
すなわち、本例ではコンデンサ39bの両線の電圧が、
前記一定時間は論理積回路31cのしきい値に達しない
ようにする。この時間は抵抗38bとコンデンサ39b
の容量の積、すなわち時定数に比例する。The ambient illuminance determination circuit 3b functions to prevent malfunctions when entering a tunnel, for example. When entering the tunnel,
The surroundings suddenly become dark, but the rear is bright, so if you turn on the anti-glare at this time, it will be difficult to see what's behind you.
That is, in this example, the voltage across both lines of the capacitor 39b is
The threshold value of the AND circuit 31c is not reached during the certain period of time. During this time, resistor 38b and capacitor 39b
is proportional to the product of the capacitances, that is, the time constant.
また、逆の場合は周囲照度変化に即応することが望マし
いので、コンパレータ出力が低レベルに変化すると、論
理積回路31cの入力電圧は直ちに低レベルとなる。In the opposite case, it is desirable to respond immediately to changes in ambient illumination, so when the comparator output changes to a low level, the input voltage of the AND circuit 31c immediately becomes a low level.
以上の防眩制御回路3は、定電圧回路1からの電圧がO
Vになると、その機能を停止し、論理積回路31cの出
力は高インピーダンスとなるので、抵抗41によってそ
の電圧レベルは低レベルに固定される。The anti-glare control circuit 3 described above is configured so that the voltage from the constant voltage circuit 1 is O.
When the voltage reaches V, the function is stopped and the output of the AND circuit 31c becomes high impedance, so the voltage level is fixed to a low level by the resistor 41.
発振回路6は、インバータ3段と抵抗、コンデンサより
構成される無安定マルチバイブレークである。この回路
の発振周波数は、抵抗66.67およびフォトカプラー
65の光導電素子65aの合成抵抗と、コンデンサ64
の静電容量の積の逆数に比例する。定電圧回路1から電
力が供給されているときは、LED65 dが明るいの
で、光導電素子65aの抵抗は極めて小さい。従って、
前記合成抵抗は抵抗66と67の並列抵抗とほぼ等しく
なる。定電圧回路1からの電圧供給がなくなると、LE
D65bは光らな(なり、光導電素子65aの抵抗値は
極めて大きくなり、開放されたのと大差無くなる。従っ
て、合成抵抗は抵抗67の抵抗値となり、発振周波数は
低くなる。(ただし、液晶素子にちらつきが生じる周波
数よりは大きい周波数のものである。)
液晶駆動回路4はプルダウン抵抗41、インバータ42
、排他的論理和回路44およびJKフリップフ1」7プ
43より成る。発振回路6からの方形波は、フリップフ
ロップ43で半分の周波数でデユーティが50%の方形
波に変換される。フリ7プフl’、l ツブ43の出力
は液晶層5a、5bの電極とIJl、llh的論(11
和回路44に入る。論理積回路31cの出力が11(レ
ベルの時は、インバータ420人力は(1(レベルとな
り、出力は高レベルとなる。The oscillation circuit 6 is an astable multi-by-break circuit composed of three stages of inverters, a resistor, and a capacitor. The oscillation frequency of this circuit is determined by the combined resistance of the resistor 66, 67 and the photoconductive element 65a of the photocoupler 65, and the capacitor 64.
is proportional to the reciprocal of the product of capacitance. When power is supplied from the constant voltage circuit 1, the LED 65d is bright, so the resistance of the photoconductive element 65a is extremely small. Therefore,
The combined resistance is approximately equal to the parallel resistance of resistors 66 and 67. When the voltage supply from constant voltage circuit 1 disappears, LE
D65b becomes light (and the resistance value of the photoconductive element 65a becomes extremely large, and there is no difference from the resistance value of the photoconductive element 65a when it is open. Therefore, the combined resistance becomes the resistance value of the resistor 67, and the oscillation frequency becomes low. (The frequency is higher than the frequency at which flickering occurs.) The liquid crystal drive circuit 4 includes a pull-down resistor 41 and an inverter 42.
, an exclusive OR circuit 44, and a JK flip-flop 43. The square wave from the oscillation circuit 6 is converted by the flip-flop 43 into a square wave with a half frequency and a duty of 50%. The output of the knob 43 is based on the electrodes of the liquid crystal layers 5a, 5b, IJl, llh theory (11
It enters the sum circuit 44. When the output of the AND circuit 31c is at level 11, the power of the inverter 420 is at level (1), and the output is at high level.
このとき、排他的論理和回路44によって、フリップフ
ロップ43の出力方形波は位相が反転される。従って、
この時は液晶層5a、5bの電照間に電界が加わって非
防眩状態となる。論理積回路31 Cの出力が高レベル
のときには、排他的論理相同1♂P44の出力には、フ
リ7ブフロツプ43の出力と同相の方形波が現れる。従
って、このときには、液晶層5a、5bの電極間には電
界は加わらず、防眩状態となる。なお、上記非防眩状態
において、キースイッチ7がオンしており、充放電回路
2から駆動回路100に供給される電圧が高い時には、
各論理素子の電源電圧も高く、液晶層5a、5bの電極
間に加わる電圧も高いため、液晶素子の透過率は高くな
る。また、キースイッチ7がオフしており、充放電回路
2から駆動回路100に供給される電圧が低い時には、
各論理素子の電源電圧も低く、液晶層5a、5bの電極
間に加わる電圧も低いため、液晶素子の透過率は上記の
ものよりも低くなる。しかし、車両の非運転時であるた
め、透過率が若干低下しても実用上問題はない。At this time, the phase of the output square wave of the flip-flop 43 is inverted by the exclusive OR circuit 44. Therefore,
At this time, an electric field is applied between the illuminated liquid crystal layers 5a and 5b, resulting in a non-glare state. When the output of the AND circuit 31C is at a high level, a square wave in phase with the output of the flipflop 43 appears at the output of the exclusive logic homologous 1♂P44. Therefore, at this time, no electric field is applied between the electrodes of the liquid crystal layers 5a and 5b, resulting in an anti-glare state. Note that in the non-dazzling state, when the key switch 7 is on and the voltage supplied from the charge/discharge circuit 2 to the drive circuit 100 is high,
Since the power supply voltage of each logic element is high and the voltage applied between the electrodes of the liquid crystal layers 5a and 5b is also high, the transmittance of the liquid crystal element becomes high. Further, when the key switch 7 is off and the voltage supplied from the charge/discharge circuit 2 to the drive circuit 100 is low,
Since the power supply voltage of each logic element is low and the voltage applied between the electrodes of the liquid crystal layers 5a and 5b is also low, the transmittance of the liquid crystal element is lower than the above. However, since the vehicle is not in operation, there is no practical problem even if the transmittance decreases slightly.
従って、上記構成によれば、車両の非運転時には、液晶
層5a、5bの電極間に印加する駆動電圧の周波数を低
くし、かつその電圧を低いものとしているから、車両の
非運転時における電力消費を低く押さえることができる
。Therefore, according to the above configuration, when the vehicle is not in operation, the frequency of the drive voltage applied between the electrodes of the liquid crystal layers 5a and 5b is lowered, and the voltage is low, so that the electric power when the vehicle is not in operation is reduced. Consumption can be kept low.
なお、上記実施例では、後方よりの光および周囲の明る
さと検出するために、光導電素子を使用するものを示し
たが、他の光センサ、例えば、フォトダイオード、フォ
トトランジスタ、光電池を用いてもよい。また、2次電
池としては、ニッケルカドミウム電池を使用した例を示
したが、これに限らず、鉛蓄電池、リチウム2次電池、
ポリアセチレンなどを使った有機2次電池も全く同様に
使える。また、第4図に示すようにツェナーダイオード
2Gと組み合わせて大容量のコンデンサ25を使うこと
もできる。また、交換することを許せば2次電池に限ら
ず安価なマンガン乾電池を使うごともできる。Note that in the above embodiment, a photoconductive element is used to detect light from behind and ambient brightness, but other optical sensors such as photodiodes, phototransistors, and photocells may be used. Good too. In addition, although an example using a nickel-cadmium battery is shown as a secondary battery, the present invention is not limited to this, but is also applicable to lead-acid batteries, lithium secondary batteries,
Organic secondary batteries using materials such as polyacetylene can be used in exactly the same way. Further, as shown in FIG. 4, a large capacity capacitor 25 can be used in combination with a Zener diode 2G. Also, if you allow replacement, you can use not only secondary batteries but also inexpensive manganese dry batteries.
また、車外の暗状態を検出するために周囲照度判定回路
3bを設けるものを示したが、その代わりにライトスイ
ッチの投入状態を検出する回路を設け、その検出信号を
論理積回路31cに印加するようにしてもよい。In addition, although the ambient illuminance determination circuit 3b is provided to detect the dark state outside the vehicle, a circuit for detecting the ON state of the light switch is provided instead, and the detection signal is applied to the AND circuit 31c. You can do it like this.
さらに、発1辰周波数を変化させるために、上記実施例
では、光導電素子フォトカプラーを使ったが、これをフ
ォトトランジスタあるいはフォトサイリスクを使ったフ
ォトカプラーに置き換えても良い。さらに、第5図のよ
うに、リレー69を使って抵抗68を短絡/開放する構
成にしてもよい。Further, in order to change the emission frequency, a photoconductive element photocoupler is used in the above embodiment, but this may be replaced with a photocoupler using a phototransistor or a photothyrist. Furthermore, as shown in FIG. 5, a relay 69 may be used to short-circuit/open the resistor 68.
この例ではリレー69のコイルに電流を流したときのみ
、スイッチが閉じるようになっている。すなわち、定電
圧回路lから電圧供給されている時は抵抗66とコンデ
ンサ64の容量の積で発振周期が決まるのに対し、定電
圧回路1からの電圧供給がなくなると、抵抗66と68
の和と、コンデンサ64の容量の積で発振周期が決まる
。また第6図に示すように、リレー69の接点に10通
電時に開くタイプのものを使えば、コンデンサ64の容
量を切換えることもできる。In this example, the switch closes only when current is applied to the coil of relay 69. That is, when the voltage is supplied from the constant voltage circuit 1, the oscillation period is determined by the product of the capacitance of the resistor 66 and the capacitor 64, but when the voltage is not supplied from the constant voltage circuit 1, the oscillation period is determined by the product of the capacitance of the resistor 66 and the capacitor 64.
The oscillation period is determined by the product of the sum and the capacitance of the capacitor 64. Further, as shown in FIG. 6, if the contacts of the relay 69 are of the type that opens when energized for 10 seconds, the capacitance of the capacitor 64 can be switched.
さらに、定電圧回路1を設けて安定化電圧を各部回路に
供給するものを示したが、その代わりに大きな電圧のノ
イズを吸収するツェナーダイオードを設けるようにして
もよい。Furthermore, although the constant voltage circuit 1 is provided to supply a stabilized voltage to each circuit, a Zener diode that absorbs large voltage noise may be provided instead.
さらに、上記の機能に加えて、乗員の乗車有無を検知す
る装置を設けて、人が乗っていないときには、電源を切
るようにすれば、さらに消費電力を減らずことができる
。第7図は、第3図の回路に上記機能を付加した実施例
である。自動車の運転席のシート72に、運転者の有無
を検知するためのスイッチ73を設ける。このスイッチ
73は、充放電回路2と発振回路6、液晶駆動回路4の
中間にl・D続される。このスイッチ73には、一般的
なマ・fクロスイッチまたは感圧ゴムを使ったスイッチ
を使用することができる。運転者が不在の時は、スイッ
チ73は開いた状態である。したがって、発振回路6お
よび液晶駆動回路4には、電圧は印加されず、消費電力
はゼロである。Furthermore, in addition to the above-mentioned functions, power consumption can be further reduced by providing a device that detects whether or not a passenger is in the vehicle and turning off the power when no one is in the vehicle. FIG. 7 shows an embodiment in which the above function is added to the circuit shown in FIG. 3. A switch 73 for detecting the presence or absence of a driver is provided on a driver's seat 72 of an automobile. This switch 73 is connected in L/D between the charge/discharge circuit 2, the oscillation circuit 6, and the liquid crystal drive circuit 4. This switch 73 can be a general macro switch or a switch using pressure-sensitive rubber. When the driver is absent, the switch 73 is in an open state. Therefore, no voltage is applied to the oscillation circuit 6 and the liquid crystal drive circuit 4, and power consumption is zero.
運転者が乗り込むと、スイッチ73は閉じる。When the driver gets into the vehicle, the switch 73 is closed.
キースイッチ7をオンするまでは、発振回路6と液晶駆
動回路4には、充放電回路2がら電力が供給されて、液
晶素子を駆動し、鏡面は高反射率の状態となる。従って
、容易に後方確認ができる。Until the key switch 7 is turned on, power is supplied from the charge/discharge circuit 2 to the oscillation circuit 6 and the liquid crystal drive circuit 4 to drive the liquid crystal element, and the mirror surface is in a state of high reflectance. Therefore, rear confirmation can be easily made.
キースイッチ7をオンしてしまってからは、車載バッテ
リ8から電力が供給されて、充放電回路2は充電状態に
移る。キースイッチ7をオフするときもオンする前と同
様に、運転者が軍外に出るまでは非防眩状態(高反射率
)を保”っので、安全性が高く、しかも、電池の消耗を
小さくできる。After the key switch 7 is turned on, power is supplied from the vehicle battery 8, and the charging/discharging circuit 2 shifts to a charging state. When the key switch 7 is turned off, it remains in a non-dazzling state (high reflectance) until the driver leaves the military, as before turning it on, which increases safety and saves battery power. Can be made smaller.
本例のほかにも、発光ダイオードとフォトトランジスタ
を使った乗員センサまたは静電型近傍スイッチ等を使用
することができる。In addition to this example, an occupant sensor using a light emitting diode and a phototransistor, an electrostatic proximity switch, or the like can be used.
第8図は光を使ったスイッチを使用した例である。これ
は、座席に発光ダイオード71を取り付け、パルス発光
駆動回路により発光ダイオード71を短時間(例えばl
OμS)の発光と、比較的長い時間(例えば1m5)の
休止を繰り返すようにした発光部7と、発光部7からの
光を受光する受光部9より成る。座席に運転者がいない
ときは、運転席前方に設けたフォトトランジスタ91に
は、パルス光に対応してパルス電流が流れ、FET92
はオン、93はオフとなり、発振回路6、液晶駆動回路
4には電流が流れない。また、座席に運転者が乗ってい
るときは、光はさえぎられるので、フォトトランジスタ
91には電流は流れず、FET92はオフ、93はオン
となり、発振回路6、液晶駆動回路4に電流が流れ、鏡
面を高反射率に保つ。なお、本構成では、発光部7をシ
ートに埋め込んでいるが、乗員の有無を判別できる位置
であれば、どこに取り付けてもよい。FIG. 8 shows an example of using a switch using light. This involves attaching a light emitting diode 71 to the seat, and using a pulsed light emitting drive circuit to turn on the light emitting diode 71 for a short time (for example, l).
It consists of a light emitting section 7 that repeatedly emits light of 0μS) and pauses for a relatively long time (for example, 1 m5), and a light receiving section 9 that receives light from the light emitting section 7. When the driver is not in the seat, a pulsed current flows through the phototransistor 91 provided in front of the driver's seat in response to the pulsed light, and the FET 92
is on, and 93 is off, so that no current flows through the oscillation circuit 6 and the liquid crystal drive circuit 4. Furthermore, when the driver is in the seat, light is blocked, so no current flows through the phototransistor 91, FET 92 is turned off, FET 93 is turned on, and current flows through the oscillation circuit 6 and the liquid crystal drive circuit 4. , keeping the mirror surface at a high reflectance. Note that in this configuration, the light emitting section 7 is embedded in the seat, but it may be attached anywhere as long as it can determine the presence or absence of an occupant.
第1図は本発明の一実施例を示すブロック図、第2図は
防眩型反射鏡の模式的縦断面図、第3図は第1図に示す
ものの詳細電気回路図、第4図。
第5図、第6図、第7図、第8図は他の実施例を示す要
部電気回路図である。
2・・・充放電回路、3・・・防眩制御回路、31a・
・・後方光センサ、5a、5b・・・液晶層、100・
・・駆り1回路。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic vertical sectional view of an anti-glare reflector, FIG. 3 is a detailed electrical circuit diagram of the structure shown in FIG. 1, and FIG. FIG. 5, FIG. 6, FIG. 7, and FIG. 8 are main part electrical circuit diagrams showing other embodiments. 2... Charge/discharge circuit, 3... Anti-glare control circuit, 31a.
... Rear light sensor, 5a, 5b... Liquid crystal layer, 100.
...1 driving circuit.
Claims (4)
光の透過率が低下するネガ形表示の液晶素子と、 車両後方からの光を検出する後方光センサを有し、この
後方光センサにて検出した光量が所定レベル以上の時に
防眩信号を発生する防眩制御回路と、 この防眩制御回路から防眩信号が発生しない時に、前記
液晶素子に第1レベルの電圧を印加して前記液晶素子の
透過率を高いものとし、前記防眩制御回路から防眩信号
が発生すると、前記液晶素子に電圧を印加しないように
して前記液晶素子の透過率を低下させる駆動回路とを備
え、 車載バッテリよりキースイッチを介した外部電源を上記
各回路に供給して上記作動を行なうようにした防眩型反
射鏡において、 前記キースイッチのオフ時に、前記駆動回路に前記外部
電源の電圧より低い電圧を供給して、前記液晶素子に前
記第1レベルの電圧より低い第2レベルの電圧を印加さ
せる補助電源手段を設け、この第2レベルの電圧の印加
による前記液晶素子の透過率を、前記第1レベルの電圧
を印加した時の前記液晶素子の透過率よりも低いものと
したことを特徴とする防眩型反射鏡。(1) It has a negative display liquid crystal element that is placed in front of the reflector and whose light transmittance decreases when no voltage is applied, and a rear light sensor that detects light from the rear of the vehicle. an anti-glare control circuit that generates an anti-glare signal when the amount of light detected by the sensor is equal to or higher than a predetermined level; and an anti-glare control circuit that applies a first level voltage to the liquid crystal element when the anti-glare signal is not generated from the anti-glare control circuit. and a drive circuit that increases the transmittance of the liquid crystal element and reduces the transmittance of the liquid crystal element by not applying voltage to the liquid crystal element when an anti-glare signal is generated from the anti-glare control circuit. , an anti-glare reflector configured to perform the above operations by supplying external power from an on-board battery to each of the circuits via a key switch, wherein when the key switch is turned off, the driving circuit is supplied with a voltage from the external power source; An auxiliary power supply means is provided for supplying a low voltage to apply a second level voltage lower than the first level voltage to the liquid crystal element, and the transmittance of the liquid crystal element due to application of the second level voltage is: An anti-glare reflecting mirror characterized in that the transmittance of the liquid crystal element is lower than the transmittance of the liquid crystal element when the first level voltage is applied.
するための発振回路を有し、前記補助電源手段から電圧
供給を受けている時に、前記交流電圧の周波数を、前記
外部電源の電圧を受けている時よりも低くすることを特
徴とする特許請求の範囲第1項記載の防眩型反射鏡。(2) The drive circuit has an oscillation circuit for applying an AC voltage to the liquid crystal element, and when receiving voltage supply from the auxiliary power supply means, the frequency of the AC voltage is changed to the voltage of the external power supply. 2. The anti-glare reflector according to claim 1, wherein the anti-glare reflector is lower than when the mirror is being illuminated.
か否かを判別する判別手段を備え、この判別手段にて外
部電源の電圧供給がないことを判別した時に、前記補助
電源手段から電圧供給を受けているとして、前記交流電
圧の周波数を低くすることを特徴とする特許請求の範囲
第2項記載の防眩型反射鏡。(3) The drive circuit includes a determination means for determining whether or not there is a voltage supply from the external power supply, and when the determination means determines that there is no voltage supply from the external power supply, the drive circuit is configured to supply power from the auxiliary power supply means. 3. The anti-glare reflector according to claim 2, wherein the frequency of the alternating current voltage is lowered when voltage is being supplied.
給を行って前記防眩制御回路に電圧供給を行わないこと
を特徴とする特許請求の範囲第1項記載の防眩型反射鏡
。(4) The anti-glare reflector according to claim 1, wherein the auxiliary power supply means supplies voltage only to the drive means and does not supply voltage to the anti-glare control circuit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20258784A JPS6180125A (en) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | Antidazzle type reflection mirror |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publication Number | Publication Date |
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JPS6180125A true JPS6180125A (en) | 1986-04-23 |
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---|---|
JP (1) | JPS6180125A (en) |
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1984
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