JPH063732U - Vehicle with luggage rack device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 荷物を積載可能な荷棚３０を荷室５内に設け
た車両において、荷棚３０を車外へ引き出し可能とする
ガイドレール５１を設けるとともに、荷棚３０を、車外
への引き出し位置と荷室５内への格納位置に夫々ロック
するロック機構を設ける。 【効果】 荷棚３０をガイドレール５１に沿って車外へ
引き出し可能としたため、荷室５から荷棚３０を引き出
した状態にして、荷物の積み降ろしの迅速化を達成でき
る上、ロック機構により車外への引き出し位置及び荷室
５内への格納位置に荷棚３０を夫々ロックするため、荷
棚３０を引き出した際の安全が図れるとともに、格納時
に荷棚３０からの荷物の脱落を抑えられる。 (57) [Summary] [Construction] In a vehicle in which a luggage rack 30 capable of loading luggage is provided in the luggage compartment 5, a guide rail 51 that allows the luggage rack 30 to be pulled out of the vehicle is provided, and the luggage rack 30 is A lock mechanism is provided to lock each of the pull-out position outside the vehicle and the storage position inside the luggage compartment 5. [Effect] Since the luggage rack 30 can be pulled out to the outside of the vehicle along the guide rails 51, the loading rack 30 can be pulled out from the luggage compartment 5 to speed up loading and unloading of the luggage, and the lock mechanism can be used outside the vehicle. Since the luggage rack 30 is locked at the pull-out position and the storage position in the luggage compartment 5, respectively, the safety when the luggage rack 30 is pulled out can be ensured and the falling of the luggage from the luggage rack 30 at the time of storage can be suppressed.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、荷物の積み降ろしが迅速に行なえる荷棚装置付き車両に関するもの である。 The present invention relates to a vehicle with a luggage rack device capable of quickly loading and unloading luggage.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

荷室付きの車両において、荷室内に荷棚を設けたものがある。 Some vehicles with a luggage compartment have a luggage rack in the luggage compartment.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、従来は、荷室から荷棚が引き出し可能になっておらず、荷物の 積み降ろしに時間がかかるものとなっていた。 However, in the past, it was not possible to pull out the luggage rack from the luggage compartment, and it took time to load and unload luggage.

【０００４】 そこで本考案の目的は、荷室から荷棚を引き出し可能として、荷物の積み降ろ しの迅速化が図れるとともに、荷室に対する荷棚の引き出し位置及び格納位置で のロックが行なえるようにした荷棚装置付き車両を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to enable the loading rack to be pulled out from the luggage compartment, to speed up loading and unloading of luggage, and to lock the loading rack in the withdrawal position and the storage position with respect to the luggage compartment. The present invention provides a vehicle with a luggage rack device.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

以上の課題を解決すべく本考案は、荷物を積載可能な荷棚を荷室内に設けた車 両において、前記荷棚を車外へ引き出し可能とするガイドレールを設けるととも に、前記荷棚を、前記車外への引き出し位置と前記荷室内への格納位置に夫々ロ ックするロック機構を設けたことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention provides a guide rail that allows the luggage rack to be pulled out to the outside of the vehicle in a vehicle having a luggage rack in which the luggage can be loaded inside the luggage compartment. A lock mechanism is provided for locking each of the pull-out position outside the vehicle and the storage position inside the luggage compartment.

【０００６】[0006]

【作用】[Action]

荷棚がガイドレールに沿って車外へ引き出し可能となっているので、荷室から 荷棚を引き出した状態にして、荷物の積み降ろしが迅速に行なえる。 そして、荷棚は、車外への引き出し位置で自動的にロックされるとともに、荷 室内へ押し込んだ格納位置でも自動的にロックされる。 Since the luggage rack can be pulled out of the vehicle along the guide rails, it is possible to load and unload cargo quickly with the luggage rack pulled out from the luggage compartment. Then, the luggage rack is automatically locked at the pull-out position outside the vehicle and also at the storage position pushed into the luggage compartment.

【０００７】[0007]

【実施例】【Example】

以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 本考案を適用した荷棚装置付き車両の一例を示す図１において、車両は小型の 消防車であり、１は車体、２は前輪、３は後輪、４は運転室、５は荷室、６は側 面開口部、７はスライドドア、８は後面開口部、３０は荷棚である。 実施例の消防車においては、ルーフ上に取り付けたキャリア１１に、投光器１ ２、非常灯１３及びスピーカ１４が配設されている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 shows an example of a vehicle with a luggage rack device to which the present invention is applied, the vehicle is a small fire engine, 1 is a vehicle body, 2 is front wheels, 3 is rear wheels, 4 is a driver's cab, 5 is a luggage compartment, 6 is a side opening, 7 is a sliding door, 8 is a rear opening, and 30 is a luggage rack. In the fire engine of the embodiment, the light projector 12, the emergency light 13 and the speaker 14 are arranged on the carrier 11 mounted on the roof.

【０００８】 そして、荷室５内には、腰掛１５が設置され、この腰掛１５の前方に、複数の 小型消化器１６…を入れたスライドボックス１７、固定式消化器１８及び２０ｍ ホース１９が収納されており、腰掛１５の後方に、後面開口部６より後方へ引き 出し可能な荷棚３０が組み込まれている。 荷棚３０は、周囲に開放された骨組状（図２乃至図５参照）のもので、この荷 棚３０には、下棚３１に、排煙器４１、発電機４２及び工具箱４３が積み込まれ 、中棚３２に、水ポンプ４４、水ホース４５及びロープ４６が積み込まれており 、上棚３３に、カケヤ４７、担架４８及び梯子４９が積まれている。A stool 15 is installed in the luggage compartment 5, and a slide box 17 containing a plurality of small digesters 16 ..., a fixed digester 18, and a 20 m hose 19 are stored in front of the stool 15. At the rear of the stool 15, a luggage rack 30 that can be pulled out rearward from the rear opening 6 is incorporated. The luggage rack 30 has a frame-like shape open to the periphery (see FIGS. 2 to 5), and the smoke evacuator 41, the generator 42, and the tool box 43 are loaded on the lower shelf 31 of the luggage rack 30. Then, the water pump 44, the water hose 45 and the rope 46 are loaded on the middle shelf 32, and the kayak 47, the stretcher 48 and the ladder 49 are loaded on the upper shelf 33.

【０００９】 以上の荷棚３０は、荷室５床面に設置した図２乃至図５に示すベースフレーム ２１に対し後方へ摺動可能に組み付けられている。 ベースフレーム２１は、左右一対のサイドフレーム２２，２２の前後端をクロ スフレーム２３，２４で結合してなり、左右のサイドフレーム２２，２２の後部 にスライドベアリングアッセンブリ２５，２５が備えられている。このスライド ベアリングアッセンブリ２５は、図６のように、サイドフレーム２２後部上に固 設した断面Ｌ字形プレート２６の内側面に、前後方向に複数（図示例では４個） のローラベアリング２７…を取り付けてなるものである。The above-described luggage rack 30 is assembled so as to be slidable rearward with respect to the base frame 21 shown in FIGS. 2 to 5 installed on the floor of the luggage compartment 5. The base frame 21 is formed by connecting front and rear ends of a pair of left and right side frames 22 and 22 with cross frames 23 and 24, and slide bearing assemblies 25 and 25 are provided at rear portions of the left and right side frames 22 and 22, respectively. . As shown in FIG. 6, this slide bearing assembly 25 has a plurality (four in the illustrated example) of roller bearings 27 mounted in the front-rear direction on the inner side surface of the L-shaped plate 26 fixed to the rear portion of the side frame 22. It will be.

【００１０】 他方、荷棚３０は、横枠３４，３４を下棚３１、中棚３２及び上棚３３で結合 してなり、下棚３１のボトムフレーム３５は、左右のサイドフレーム３６，３６ の前後端をクロスフレーム３７，３８で結合するとともに、この前後のクロスフ レーム３７，３８を左右の補強フレーム３９，３９で結合してなる。 そして、左右のサイドフレーム３６，３６の外側面に、断面コ字形のガイドレ ール５１，５１が前後方向の全長にわたり固設されており、この各ガイドレール ５１，５１上に前記横枠３４，３４が夫々起設されている。このガイドレール５ １，５１は、図６のように、前記ベースフレーム２１左右のサイドフレーム２２ ，２２後部上のローラベアリング２７…，２７…と夫々係合するものである。On the other hand, the luggage rack 30 is formed by connecting the horizontal frames 34, 34 with the lower rack 31, the middle rack 32, and the upper rack 33. The bottom frame 35 of the lower rack 31 is located in front of and behind the left and right side frames 36, 36. The ends are connected by cross frames 37 and 38, and the front and rear cross frames 37 and 38 are connected by left and right reinforcing frames 39 and 39. On the outer surfaces of the left and right side frames 36, 36, guide rails 51, 51 having a U-shaped cross section are fixedly provided over the entire length in the front-rear direction. On the respective guide rails 51, 51, the horizontal frame 34, 34 are respectively erected. As shown in FIG. 6, the guide rails 51 and 51 engage with the roller bearings 27 ... 27 on the rear portions of the left and right side frames 22 1 of the base frame 21, respectively.

【００１１】 更に、荷棚３０のボトムフレーム３５の前部左右には、ロック機構５２，５２ が備えられている。 即ち、図７に示すように、左右のサイドフレーム３６，３６と前部クロスフレ ーム３７との結合部にコーナープレート５３，５３が夫々固設され、このコーナ ープレート５３，５３の下面にホルダ５４，５４が夫々垂設されており、このホ ルダ５４，５４には、図６にも示すように、サイドフレーム３６，３６の下方に おいて、外側方へ突出するロックピン５５，５５が摺動自在に夫々組み込まれて いる。 そして、このロックピン５５，５５を夫々外側方へのロック方向に付勢するス プリング５６，５６が設けられている。Further, lock mechanisms 52, 52 are provided on the left and right front portions of the bottom frame 35 of the luggage rack 30. That is, as shown in FIG. 7, corner plates 53, 53 are fixed to the joints between the left and right side frames 36, 36 and the front cross frame 37, respectively, and the holders 54 are provided on the lower surfaces of the corner plates 53, 53. , 54 are vertically provided, and lock pins 55, 55 projecting outward are slid on the holders 54, 54 below the side frames 36, 36 as shown in FIG. Each is freely incorporated. Further, there are provided springs 56, 56 for biasing the lock pins 55, 55 in the outward locking direction.

【００１２】 一方、荷室５床面のベースフレーム２１左右のサイドフレーム２２，２２内面 には、左右の前記ロックピン５５，５５が係合可能な前部のロック孔２８，２８ と後部のロック孔２９，２９とが形成されている（図６参照）。 また、荷棚３０のボトムフレーム３５左右のサイドフレーム３６，３６前方部 には、荷室５床面のベースフレーム２１左右のサイドフレーム２２，２２上を転 動するガイドベアリング５７，５７が備えられている（図４参照）。On the other hand, on the inner surfaces of the left and right side frames 22, 22 of the base frame 21 on the floor of the luggage compartment 5, front lock holes 28, 28 engageable with the left and right lock pins 55, 55 and a rear lock. Holes 29, 29 are formed (see FIG. 6). Further, guide bearings 57 and 57 that roll on the side frames 22 and 22 on the left and right of the base frame 21 on the floor of the luggage compartment 5 are provided at the front portions of the left and right side frames 36 and 36 of the bottom frame 35 of the luggage rack 30. (See FIG. 4).

【００１３】 そして、図７に示すように、左右の前記ロックピン５５，５５の内端部には、 タイロッド５８，５８が夫々枢着されており、この左右のタイロッド５８，５８ は、センターアーム５９により枢着連結されている。 このセンターアーム５９は、中央部をセンターシャフト６１の前端部に固定さ れており、このセンターシャフト６１の前端部は、ボトムフレーム３５内の左右 の補強フレーム３９，３９前部間に架設された横パイプ６２の中央部に垂設した ブラケット６３に回転自在に支持されている。 また、センターシャフト６１の後端部は、ボトムフレーム３５後部のクロスフ レーム３８中央部を貫通して回転自在に支持されており、このクロスフレーム３ ８から後方に突出したセンターシャフト６１後端部には、ロック解除操作ハンド ル６４が固定して備えられている。Then, as shown in FIG. 7, tie rods 58, 58 are pivotally attached to the inner ends of the left and right lock pins 55, 55, respectively. It is pivotally connected by 59. The center arm 59 has a center portion fixed to a front end portion of a center shaft 61, and the front end portion of the center shaft 61 is provided between the left and right reinforcing frames 39, 39 in the bottom frame 35. It is rotatably supported by a bracket 63 which is vertically provided at the center of the horizontal pipe 62. The rear end of the center shaft 61 is rotatably supported by passing through the center of the cross frame 38 at the rear of the bottom frame 35. The rear end of the center shaft 61 protruding rearward from the cross frame 38 is attached to the rear end of the center frame 61. The lock release operation handle 64 is fixedly provided.

【００１４】 以上の構成による荷棚装置を備えた実施例の小型消防車によれば、荷室５内に 荷棚３０を押し込んだ格納状態において、荷棚３０は、そのボトムフレーム３５ 前部左右のロック機構５２，５２により荷室５床面のベースフレーム２１左右の サイドフレーム２２，２２に位置決め固定されている。 即ち、スプリング５６，５６の付勢によって、ロックピン５５，５５が自動的 に、サイドフレーム２２，２２内面前部のロック孔２８，２８内に夫々突出して 、係合状態に保持されている。 従って、走行時における荷棚３０の固定が行なえ、荷棚３０から積載物が落下 することが少なくなる。According to the small fire engine of the embodiment provided with the luggage rack device having the above-described configuration, in the storage state in which the luggage rack 30 is pushed into the luggage compartment 5, the luggage rack 30 has its bottom frame 35 front left and right portions. The locking mechanisms 52, 52 are positioned and fixed to the side frames 22, 22 on the left and right of the base frame 21 on the floor of the luggage compartment 5. That is, the biasing of the springs 56, 56 automatically causes the lock pins 55, 55 to project into the lock holes 28, 28 in the front portions of the inner surfaces of the side frames 22, 22, respectively, and are held in the engaged state. Therefore, the luggage rack 30 can be fixed during traveling, and the load is less likely to drop from the luggage rack 30.

【００１５】 また、後面開口部８から後方への荷棚３０に引き出しに際しては、ボトムフレ ーム３５後方のロック解除操作ハンドル６４を回すことで、センターシャフト６ １を介してセンターアーム５９が回動し、これによりタイロッド５８，５８を介 して左右のロックピン５５，５５が、夫々のスプリング５６，５６の付勢に抗し て内側方に引き込まれ、ロック孔２８，２８から外れてロック状態が解除される 。 そして、荷棚３０を後方を引き出すと、そのボトムフレーム３５左右のガイド レール５１，５１内を、ベースフレーム２１左右のサイドフレーム２２，２２後 部上のローラベアリング２７…，２７…が転動することによって、スムーズな引 き出し作動が行なわれ、サイドフレーム２２，２２内面後部のロック孔２９，２ ９位置において、このロック孔２９，２９内に、スプリング５６，５６の付勢に よりロックピン５５，５５が自動的に夫々突出して、前記格納位置と同様に、再 び係合状態に保持される。即ち、引き出し位置でのロック状態が自動的に得られ る。 従って、荷棚３０の引き出し作業が安全に行なえ、格納時と同様に、ロックの し忘れの心配もない。When pulling out from the rear opening 8 to the luggage rack 30 rearward, the center arm 59 is rotated via the center shaft 61 by turning the lock release operation handle 64 at the rear of the bottom frame 35. As a result, the left and right lock pins 55, 55 are pulled inward through the tie rods 58, 58 against the urging of the respective springs 56, 56, disengaged from the lock holes 28, 28, and locked. Is released. When the luggage rack 30 is pulled out backward, the roller bearings 27 ... 27 on the rear portions of the left and right side frames 22, 22 of the base frame 21 roll in the guide rails 51, 51 on the left and right of the bottom frame 35. As a result, a smooth pulling-out operation is performed, and at the positions of the lock holes 29, 29 at the rear of the inner surfaces of the side frames 22, 22, the lock pins 29 are pushed into the lock holes 29, 29 by the springs 56, 56. 55 and 55 are automatically projected, respectively, and are retained in the engaged state again like the retracted position. That is, the locked state at the pulled-out position is automatically obtained. Therefore, the work of pulling out the luggage rack 30 can be safely performed, and there is no fear of forgetting to lock the lock as in the case of storage.

【００１６】 荷棚３０を押し込んで荷室５内に格納する場合は、前記と同様に、ロック解除 操作を行なって、ローラベアリング２７…，２７…とガイドレール５１，５１と の滑動係合を介して、ロックピン５５，５５が自動的にロック孔２８，２８内に 夫々突出して、再び格納位置でのロック状態が自動的に得られる。 尚、実施例では、特に積載物を迅速に降ろす必要のある消防車に適用したが、 その他の緊急車両や一般の荷物運搬車両にも本考案が適用可能であることは勿論 である。 また、具体的な細部構造等についても、適宜に変更可能である。When the luggage rack 30 is pushed in and stored in the luggage compartment 5, the unlocking operation is performed in the same manner as described above to make the sliding engagement between the roller bearings 27, ..., And the guide rails 51, 51. Thus, the lock pins 55, 55 automatically project into the lock holes 28, 28, respectively, and the locked state at the retracted position is automatically obtained again. In the embodiment, the present invention is particularly applied to a fire engine that needs to quickly unload a load, but it goes without saying that the present invention can also be applied to other emergency vehicles and general baggage carrying vehicles. Further, the specific detailed structure and the like can be changed as appropriate.

【００１７】[0017]

【考案の効果】[Effect of device]

以上のように本考案の荷棚装置付き車両によれば、荷棚をガイドレールに沿っ て車外へ引き出し可能としたため、荷室から荷棚を引き出した状態にして、荷物 の積み降ろしの迅速化を達成できる上、ロック機構により車外への引き出し位置 及び荷室内への格納位置に荷棚を夫々ロックするため、荷棚を引き出した際の安 全が図れるとともに、格納時の荷棚からの荷物の脱落を抑えられる。 As described above, according to the vehicle with a luggage rack device of the present invention, since the luggage rack can be pulled out of the vehicle along the guide rails, the loading rack can be quickly loaded and unloaded while the luggage rack is pulled out from the luggage compartment. In addition, the lock mechanism locks the luggage rack in the pull-out position to the outside of the vehicle and the storage position in the luggage compartment, respectively. Can be suppressed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案を適用した荷棚装置付き車両の一例を示
す概略斜視図FIG. 1 is a schematic perspective view showing an example of a vehicle with a luggage rack device to which the present invention is applied.

【図２】荷棚と荷室内のベースフレームとの関係を示す
斜視図FIG. 2 is a perspective view showing a relationship between a luggage rack and a base frame in a luggage compartment.

【図３】同じく平面図FIG. 3 is a plan view of the same.

【図４】同じく側面図FIG. 4 is a side view of the same.

【図５】同じく後面図[Figure 5] Similarly, rear view

【図６】図５の要部拡大断面図6 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG.

【図７】ロック機構を示す斜視図FIG. 7 is a perspective view showing a lock mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…車体、５…荷室、２１…ベースフレーム、３０…荷
棚、５１…ガイドレール、５２…ロック機構。1 ... Vehicle body, 5 ... Luggage compartment, 21 ... Base frame, 30 ... Luggage rack, 51 ... Guide rail, 52 ... Lock mechanism.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 高久 明夫 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台143番地 株式 会社ピーエスジー内 (72)考案者 中根 勉 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台143番地 株式 会社ピーエスジー内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Akio Takahisa 143 Hagadai, Haga-cho, Haga-gun, Tochigi Prefecture, PGS Ltd. (72) Tsutomu Nakane 143, Hagadai, Haga-cho, Haga-gun, Tochigi Prefecture

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 荷物を積載可能な荷棚を荷室内に設けた
車両において、前記荷棚を車外へ引き出し可能とするガ
イドレールを設けるとともに、前記荷棚を、前記車外へ
の引き出し位置と前記荷室内への格納位置に夫々ロック
するロック機構を設けたことを特徴とする荷棚装置付き
車両。1. A vehicle in which a luggage rack capable of loading luggage is provided in a luggage compartment, and a guide rail which allows the luggage rack to be pulled out of the vehicle is provided, and the luggage rack is pulled out to the outside of the vehicle. A vehicle with a luggage rack device, wherein a lock mechanism for locking each of the storage positions in the luggage compartment is provided.