JPH06349510A - 燃料電池用燃料改質器の温度制御装置 - Google Patents
燃料電池用燃料改質器の温度制御装置Info
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- JPH06349510A JPH06349510A JP5135000A JP13500093A JPH06349510A JP H06349510 A JPH06349510 A JP H06349510A JP 5135000 A JP5135000 A JP 5135000A JP 13500093 A JP13500093 A JP 13500093A JP H06349510 A JPH06349510 A JP H06349510A
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- Y02E60/30—Hydrogen technology
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- Fuel Cell (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】燃料電池用燃料改質器の内筒と外筒との間に形
成された触媒層の起動時の昇温時及び運転時触媒層の改
質反応温度を制御しながら負荷変化等の過渡時でも触媒
層の触媒が、内筒と中間筒との温度差により圧壊しない
ようにする。 【構成】温度差検出器５０で検出した触媒層１２を形成
する内筒６と中間筒８との温度差が触媒の圧壊が防止さ
れる所定温度差になるように空燃比設定器４４を制御し
て得られた空燃比により、起動時には燃焼用原燃料流量
に対し、また運転時には燃料オフガス流量に対する燃焼
空気流量を制御する。また運転時には温度検出器４１で
の触媒層１２の検出温度と改質反応温度との温度差をな
くすように温度設定流量器５３で設定された温度設定原
燃料流量の原燃料を燃料改質器１に供給して改質反応温
度を制御する。
成された触媒層の起動時の昇温時及び運転時触媒層の改
質反応温度を制御しながら負荷変化等の過渡時でも触媒
層の触媒が、内筒と中間筒との温度差により圧壊しない
ようにする。 【構成】温度差検出器５０で検出した触媒層１２を形成
する内筒６と中間筒８との温度差が触媒の圧壊が防止さ
れる所定温度差になるように空燃比設定器４４を制御し
て得られた空燃比により、起動時には燃焼用原燃料流量
に対し、また運転時には燃料オフガス流量に対する燃焼
空気流量を制御する。また運転時には温度検出器４１で
の触媒層１２の検出温度と改質反応温度との温度差をな
くすように温度設定流量器５３で設定された温度設定原
燃料流量の原燃料を燃料改質器１に供給して改質反応温
度を制御する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料電池発電システム
において、触媒が充填された触媒層が起動時燃焼用原燃
料の燃焼熱により昇温され、運転時燃料電池から排出さ
れる燃料オフガスの燃焼熱により加熱された触媒層を通
流する原燃料を水素に富むガスに水蒸気改質する燃料改
質器の触媒層の温度を制御する燃料電池用燃料改質器の
温度制御装置に関する。
において、触媒が充填された触媒層が起動時燃焼用原燃
料の燃焼熱により昇温され、運転時燃料電池から排出さ
れる燃料オフガスの燃焼熱により加熱された触媒層を通
流する原燃料を水素に富むガスに水蒸気改質する燃料改
質器の触媒層の温度を制御する燃料電池用燃料改質器の
温度制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料電池発電システムは主要構成部とし
て原燃料を水素に富むガスに水蒸気改質する燃料改質器
と、この改質器から供給される改質ガスと別に供給され
る空気とにより電池反応を起こして発電する燃料電池と
を備えている。ここで燃料改質器は、触媒が充填されて
なる触媒層を内蔵する反応筒と、触媒層を通流する原燃
料を水蒸気改質させるために反応筒を加熱する燃焼熱を
得るためのバーナとを備えている。
て原燃料を水素に富むガスに水蒸気改質する燃料改質器
と、この改質器から供給される改質ガスと別に供給され
る空気とにより電池反応を起こして発電する燃料電池と
を備えている。ここで燃料改質器は、触媒が充填されて
なる触媒層を内蔵する反応筒と、触媒層を通流する原燃
料を水蒸気改質させるために反応筒を加熱する燃焼熱を
得るためのバーナとを備えている。
【０００３】ところで、原燃料として炭化水素系のＬＮ
Ｇ，ＬＰＧ等を使用する場合、水蒸気改質する際の改質
反応温度は約７００℃であるので、燃料改質器の起動時
にはバーナでの燃焼による燃焼熱により触媒層を数時間
で常温から前記改質反応温度まで昇温させている。ま
た、燃料電池発電システムの運転時には、燃料電池の燃
料極から排出される燃料オフガスを燃料改質器のバーナ
で燃焼させ、この燃焼熱により触媒層を加熱して改質反
応温度に保持している。
Ｇ，ＬＰＧ等を使用する場合、水蒸気改質する際の改質
反応温度は約７００℃であるので、燃料改質器の起動時
にはバーナでの燃焼による燃焼熱により触媒層を数時間
で常温から前記改質反応温度まで昇温させている。ま
た、燃料電池発電システムの運転時には、燃料電池の燃
料極から排出される燃料オフガスを燃料改質器のバーナ
で燃焼させ、この燃焼熱により触媒層を加熱して改質反
応温度に保持している。
【０００４】ところで、上記の起動時の触媒層の昇温、
運転時における触媒層の改質反応温度の温度制御は、バ
ーナでの燃焼時の空燃比の制御により燃焼空気流量を制
御して行なわれている。上記のような触媒層の温度を制
御する燃料改質器を備える燃料電池発電システムの制御
系統として図２に示すものが知られている。
運転時における触媒層の改質反応温度の温度制御は、バ
ーナでの燃焼時の空燃比の制御により燃焼空気流量を制
御して行なわれている。上記のような触媒層の温度を制
御する燃料改質器を備える燃料電池発電システムの制御
系統として図２に示すものが知られている。
【０００５】図２において燃料改質器１は排ガス出口２
を備える炉容器３と、この炉容器３内に設けられる反応
筒４と、その上部に設けられるバーナ５とを備えてい
る。反応筒４は内筒６と、これを囲む外筒７と、内筒６
と外筒７との間に介挿される中間筒８とからなり、内筒
６と外筒７との底部は底板９により、また上部は中間筒
８の上端に接して上板１０により閉鎖されている。
を備える炉容器３と、この炉容器３内に設けられる反応
筒４と、その上部に設けられるバーナ５とを備えてい
る。反応筒４は内筒６と、これを囲む外筒７と、内筒６
と外筒７との間に介挿される中間筒８とからなり、内筒
６と外筒７との底部は底板９により、また上部は中間筒
８の上端に接して上板１０により閉鎖されている。
【０００６】内筒６と中間筒８との間には触媒が充填さ
れ、原燃料が通流する触媒層１２を形成し、一方中間筒
８と外筒７との間は原燃料を予熱する原燃料予熱通路１
３を形成している。燃料電池１５は図示しない電解質層
と、これを挟持する燃料極１６と空気極１７を備えてい
る。
れ、原燃料が通流する触媒層１２を形成し、一方中間筒
８と外筒７との間は原燃料を予熱する原燃料予熱通路１
３を形成している。燃料電池１５は図示しない電解質層
と、これを挟持する燃料極１６と空気極１７を備えてい
る。
【０００７】原燃料供給系２０はＬＮＧ等の原燃料供給
源と燃料改質器１の反応筒４の原燃料予熱通路１３の入
口とに接続して設けられ、流量制御弁２１，原燃料流量
検出器２２，止め弁２３を備えている。なお、２４は原
燃料に水蒸気を混入する水蒸気供給系である。原燃料供
給系２０から分岐し、バーナ５に接続して燃焼用として
使用する原燃料を供給する燃焼用原燃料供給系２５が設
けられ、流量制御弁２６，燃焼用原燃料流量検出器２
７，止め弁２８を備えている。
源と燃料改質器１の反応筒４の原燃料予熱通路１３の入
口とに接続して設けられ、流量制御弁２１，原燃料流量
検出器２２，止め弁２３を備えている。なお、２４は原
燃料に水蒸気を混入する水蒸気供給系である。原燃料供
給系２０から分岐し、バーナ５に接続して燃焼用として
使用する原燃料を供給する燃焼用原燃料供給系２５が設
けられ、流量制御弁２６，燃焼用原燃料流量検出器２
７，止め弁２８を備えている。
【０００８】燃焼空気供給系２９はバーナ５に接続して
設けられ、ブロワ３０，燃焼空気流量検出器３１を備え
ている。改質ガス供給系３２は反応筒４の触媒層１２の
出口と燃料電池１５の燃料極１６とに接続して設けられ
ている。燃料オフガス排出系３３は燃料電池１５の燃料
極１６と燃料改質器１のバーナ５とに接続して設けら
れ、オフガス流量検出器３４を備えている。
設けられ、ブロワ３０，燃焼空気流量検出器３１を備え
ている。改質ガス供給系３２は反応筒４の触媒層１２の
出口と燃料電池１５の燃料極１６とに接続して設けられ
ている。燃料オフガス排出系３３は燃料電池１５の燃料
極１６と燃料改質器１のバーナ５とに接続して設けら
れ、オフガス流量検出器３４を備えている。
【０００９】燃料電池１５の空気極１７には空気供給系
３５と空気オフガス排出系３６とが接続して設けられて
いる。電力系統３８は燃料電池１５に接続して設けら
れ、外部に供給する発電電流を検出する電流検出器３９
を備えている。温度検出器４１は反応筒４の内筒６の上
部に温度検出端が設けられ、触媒層１２の最高温度を検
出する。
３５と空気オフガス排出系３６とが接続して設けられて
いる。電力系統３８は燃料電池１５に接続して設けら
れ、外部に供給する発電電流を検出する電流検出器３９
を備えている。温度検出器４１は反応筒４の内筒６の上
部に温度検出端が設けられ、触媒層１２の最高温度を検
出する。
【００１０】流量設定器４２は、燃料改質器１の起動時
触媒層１２を昇温させるに必要なバーナ５に供給する燃
焼用原燃料流量を設定するものであり、昇温時温度検出
器４１での検出温度を監視しながら所定時間で触媒層１
２が改質反応温度になるように燃焼用原燃料流量を設定
する。流量調節器４３は流量設定器４２からの設定流量
と燃焼用原燃料供給系２５の燃焼用原燃料流量検出器２
７での燃焼用原燃料の検出流量との偏差から流量制御弁
２６を制御する。
触媒層１２を昇温させるに必要なバーナ５に供給する燃
焼用原燃料流量を設定するものであり、昇温時温度検出
器４１での検出温度を監視しながら所定時間で触媒層１
２が改質反応温度になるように燃焼用原燃料流量を設定
する。流量調節器４３は流量設定器４２からの設定流量
と燃焼用原燃料供給系２５の燃焼用原燃料流量検出器２
７での燃焼用原燃料の検出流量との偏差から流量制御弁
２６を制御する。
【００１１】空燃比設定器４４は起動時には燃焼用原燃
料流量検出器２７での燃焼用原燃料の検出流量の信号
と、燃焼空気流量検出器３１での燃焼空気の検出流量の
信号とが、一方運転時にはオフガス流量検出器３４での
燃料オフガスの検出流量の信号と、燃焼空気流量検出器
３１での燃焼空気の検出流量の信号とが入力され、燃焼
用原燃料流量と燃料オフガス流量とのそれぞれに対する
空燃比を設定し、燃焼空気流量を制御する。
料流量検出器２７での燃焼用原燃料の検出流量の信号
と、燃焼空気流量検出器３１での燃焼空気の検出流量の
信号とが、一方運転時にはオフガス流量検出器３４での
燃料オフガスの検出流量の信号と、燃焼空気流量検出器
３１での燃焼空気の検出流量の信号とが入力され、燃焼
用原燃料流量と燃料オフガス流量とのそれぞれに対する
空燃比を設定し、燃焼空気流量を制御する。
【００１２】温度調節器４５は温度検出器４１での触媒
層１２の検出温度の信号が入力され、この検出温度と触
媒層の改質反応の所定温度の目標値との偏差から空燃比
設定器４４の空燃比を制御する。利用率設定流量器４６
は、電流検出器３９での発電電流の検出電流の信号が入
力され、燃料電池１５が発電する電力に必要な原燃料流
量の利用率に基づいて燃料改質器１の反応筒４に供給す
る電力に対応する原燃料流量を設定する。
層１２の検出温度の信号が入力され、この検出温度と触
媒層の改質反応の所定温度の目標値との偏差から空燃比
設定器４４の空燃比を制御する。利用率設定流量器４６
は、電流検出器３９での発電電流の検出電流の信号が入
力され、燃料電池１５が発電する電力に必要な原燃料流
量の利用率に基づいて燃料改質器１の反応筒４に供給す
る電力に対応する原燃料流量を設定する。
【００１３】原燃料流量調節器４７は利用率設定流量器
４６からの設定された原燃料流量の信号が入力され、こ
の原燃料流量と原燃料供給系２０の原燃料流量検出器２
２での検出流量との偏差から流量制御弁２１を制御す
る。このような構成により、燃料電池発電システムの起
動時止め弁２３を閉、止め弁２８を開にして原燃料は燃
焼用原燃料供給系２５に流れるようにする。そして燃焼
用原燃料の流量設定器４２によりバーナ５に供給する燃
焼用原燃料流量を設定する。この設定した燃焼用原燃料
流量の信号と、燃焼用原燃料供給系２５の燃焼用原燃料
流量検出器２７での燃焼用原燃料の検出流量との信号と
が流量調節器４３に入力され、設定した燃焼用原燃料流
量と燃焼用原燃料の検出流量との偏差から流量制御弁２
６を制御してバーナ５に設定した流量の燃焼用原燃料が
供給される。この際、燃焼用原燃料の流量設定器４２に
ての流量設定は、温度検出器４１での触媒層１２の検出
温度を監視しながら行なわれ、触媒層１２の昇温速度が
所定値になるように行なわれる。
４６からの設定された原燃料流量の信号が入力され、こ
の原燃料流量と原燃料供給系２０の原燃料流量検出器２
２での検出流量との偏差から流量制御弁２１を制御す
る。このような構成により、燃料電池発電システムの起
動時止め弁２３を閉、止め弁２８を開にして原燃料は燃
焼用原燃料供給系２５に流れるようにする。そして燃焼
用原燃料の流量設定器４２によりバーナ５に供給する燃
焼用原燃料流量を設定する。この設定した燃焼用原燃料
流量の信号と、燃焼用原燃料供給系２５の燃焼用原燃料
流量検出器２７での燃焼用原燃料の検出流量との信号と
が流量調節器４３に入力され、設定した燃焼用原燃料流
量と燃焼用原燃料の検出流量との偏差から流量制御弁２
６を制御してバーナ５に設定した流量の燃焼用原燃料が
供給される。この際、燃焼用原燃料の流量設定器４２に
ての流量設定は、温度検出器４１での触媒層１２の検出
温度を監視しながら行なわれ、触媒層１２の昇温速度が
所定値になるように行なわれる。
【００１４】一方、ブロワ３０の駆動により生じる燃焼
空気は燃焼空気供給系２９を経てバーナ５に流入し、前
記供給される燃焼用原燃料を燃焼し、この燃焼熱により
反応筒４の触媒層１２を加熱する。そして加熱した後の
燃焼ガスは矢印のように流れ、排ガス出口２から外部に
排出される。触媒層１２の温度制御は、燃焼用原燃料供
給系２５の燃焼用原燃料流量検出器２７での燃焼用原燃
料の検出流量の信号と、燃焼空気供給系２９の燃焼空気
流量検出器３１での燃焼空気の検出流量の信号とが空燃
比設定器４４に入力され、後述のように制御された空燃
比によりブロワ３０の回転数を制御して燃焼空気流量を
制御して行なわれる。ここで、空燃比設定器４４の空燃
比の制御は温度調節器４５により行なわれる。すなわ
ち、温度調節器４５には温度検出器４１での触媒層１２
の検出温度の信号が入力され、触媒層１２の検出温度と
触媒層の所定の昇温速度に対応する温度の目標値との偏
差から空燃比設定器４４の空燃比を制御する。
空気は燃焼空気供給系２９を経てバーナ５に流入し、前
記供給される燃焼用原燃料を燃焼し、この燃焼熱により
反応筒４の触媒層１２を加熱する。そして加熱した後の
燃焼ガスは矢印のように流れ、排ガス出口２から外部に
排出される。触媒層１２の温度制御は、燃焼用原燃料供
給系２５の燃焼用原燃料流量検出器２７での燃焼用原燃
料の検出流量の信号と、燃焼空気供給系２９の燃焼空気
流量検出器３１での燃焼空気の検出流量の信号とが空燃
比設定器４４に入力され、後述のように制御された空燃
比によりブロワ３０の回転数を制御して燃焼空気流量を
制御して行なわれる。ここで、空燃比設定器４４の空燃
比の制御は温度調節器４５により行なわれる。すなわ
ち、温度調節器４５には温度検出器４１での触媒層１２
の検出温度の信号が入力され、触媒層１２の検出温度と
触媒層の所定の昇温速度に対応する温度の目標値との偏
差から空燃比設定器４４の空燃比を制御する。
【００１５】上記のようにして触媒層１２の温度が改質
反応温度になれば止め弁２３を開，止め弁２８を閉にし
て原燃料が原燃料供給系２０に流れるようにする。原燃
料供給系２０を流れる原燃料は水蒸気供給系２４から水
蒸気が付加されて反応筒４の原燃料予熱通路１３に流入
し、この予熱通路１３を下方に流れて予熱された後、反
応筒４の下端でＵターンして触媒層１２を上方に流れ
る。そして原燃料は改質反応温度になった触媒層１２を
通流することにより水蒸気改質されて水素に富むガスに
改質される。この改質ガスは改質ガス供給系３２を経て
燃料電池１５の燃料極１６に供給される。
反応温度になれば止め弁２３を開，止め弁２８を閉にし
て原燃料が原燃料供給系２０に流れるようにする。原燃
料供給系２０を流れる原燃料は水蒸気供給系２４から水
蒸気が付加されて反応筒４の原燃料予熱通路１３に流入
し、この予熱通路１３を下方に流れて予熱された後、反
応筒４の下端でＵターンして触媒層１２を上方に流れ
る。そして原燃料は改質反応温度になった触媒層１２を
通流することにより水蒸気改質されて水素に富むガスに
改質される。この改質ガスは改質ガス供給系３２を経て
燃料電池１５の燃料極１６に供給される。
【００１６】ここで燃料電池１５では空気供給系３５を
経て供給される空気と、前記供給される改質ガスとによ
り電池反応を起こして発電し、その電力は電力系統３８
を経て外部に供給される。なお、発電時燃料極１６から
排出される電池反応に寄与しない水素を含む燃料オフガ
スは燃料オフガス排出系３３を経てバーナ５に供給され
て燃焼され、この燃焼熱により反応筒４を加熱して触媒
層１２を改質反応温度にして触媒層１２を通流する原燃
料を水蒸気改質する。なお、発電時燃料電池１５の空気
極１７から排出される空気オフガスは空気オフガス排出
系３６を経て外部に排出される。
経て供給される空気と、前記供給される改質ガスとによ
り電池反応を起こして発電し、その電力は電力系統３８
を経て外部に供給される。なお、発電時燃料極１６から
排出される電池反応に寄与しない水素を含む燃料オフガ
スは燃料オフガス排出系３３を経てバーナ５に供給され
て燃焼され、この燃焼熱により反応筒４を加熱して触媒
層１２を改質反応温度にして触媒層１２を通流する原燃
料を水蒸気改質する。なお、発電時燃料電池１５の空気
極１７から排出される空気オフガスは空気オフガス排出
系３６を経て外部に排出される。
【００１７】ここで燃料電池１５の発電電力に対応する
原燃料流量の設定及び触媒層１２の温度制御は下記のよ
うにして行なわれる。電力系統３８の電流検出器３９で
の検出電流の信号が利用率設定流量器４６に入力され、
ここで原燃料の利用率を考慮した検出電流に対応する原
燃料流量が設定される。この設定された原燃料流量の信
号と、原燃料供給系２０の原燃料流量検出器２２での原
燃料の検出流量の信号とが原燃料流量調節器４７に入力
され、設定された原燃料流量と原燃料の検出流量との偏
差から流量制御弁２１を制御して、設定された原燃料流
量の原燃料がバーナ５に供給されるように制御される。
原燃料流量の設定及び触媒層１２の温度制御は下記のよ
うにして行なわれる。電力系統３８の電流検出器３９で
の検出電流の信号が利用率設定流量器４６に入力され、
ここで原燃料の利用率を考慮した検出電流に対応する原
燃料流量が設定される。この設定された原燃料流量の信
号と、原燃料供給系２０の原燃料流量検出器２２での原
燃料の検出流量の信号とが原燃料流量調節器４７に入力
され、設定された原燃料流量と原燃料の検出流量との偏
差から流量制御弁２１を制御して、設定された原燃料流
量の原燃料がバーナ５に供給されるように制御される。
【００１８】一方、温度検出器４１での触媒層１２の検
出温度の信号は温度調節器４５に入力され、触媒層１２
の検出温度と改質反応の所定温度の目標値との偏差から
空燃比設定器４４の空燃比を制御する。空燃比設定器４
４には燃料オフガス排出系３３のオフガス流量検出器３
４での燃料オフガスの検出流量の信号と、燃焼空気供給
系２９の燃焼空気流量検出器３１での燃焼空気の検出流
量の信号とが入力され、温度調節器４５にての偏差が零
になるように空燃比設定器の空燃比が制御され、この空
燃比により燃焼空気供給系２９のブロワ３０の回転数を
制御して燃焼空気量を制御する。すなわち、バーナ５で
の燃料オフガスの燃焼により加熱される触媒層の温度は
空燃比を制御することにより所定温度に制御される。
出温度の信号は温度調節器４５に入力され、触媒層１２
の検出温度と改質反応の所定温度の目標値との偏差から
空燃比設定器４４の空燃比を制御する。空燃比設定器４
４には燃料オフガス排出系３３のオフガス流量検出器３
４での燃料オフガスの検出流量の信号と、燃焼空気供給
系２９の燃焼空気流量検出器３１での燃焼空気の検出流
量の信号とが入力され、温度調節器４５にての偏差が零
になるように空燃比設定器の空燃比が制御され、この空
燃比により燃焼空気供給系２９のブロワ３０の回転数を
制御して燃焼空気量を制御する。すなわち、バーナ５で
の燃料オフガスの燃焼により加熱される触媒層の温度は
空燃比を制御することにより所定温度に制御される。
【００１９】
【発明が解決しようとする課題】前述のように反応筒４
の触媒層１２の起動時の昇温は、触媒層１２を内蔵する
反応筒４の内筒６の上部の最高温度を検出する温度検出
器４１での検出温度で制御しており、その他の部分の温
度が管理されていないので、昇温時に生じる反応筒４の
内筒６と中間筒８との温度差が通常の運転時に比べて大
きくなり、熱膨脹差のため内筒６と中間筒８との間の間
隔が狭められ、このため内筒６と中間筒８との間に充填
される触媒が圧壊されるという問題がある。なお、この
触媒の圧壊は運転中の負荷変化等の過渡時にも同様な理
由により触媒が圧壊するという問題がある。
の触媒層１２の起動時の昇温は、触媒層１２を内蔵する
反応筒４の内筒６の上部の最高温度を検出する温度検出
器４１での検出温度で制御しており、その他の部分の温
度が管理されていないので、昇温時に生じる反応筒４の
内筒６と中間筒８との温度差が通常の運転時に比べて大
きくなり、熱膨脹差のため内筒６と中間筒８との間の間
隔が狭められ、このため内筒６と中間筒８との間に充填
される触媒が圧壊されるという問題がある。なお、この
触媒の圧壊は運転中の負荷変化等の過渡時にも同様な理
由により触媒が圧壊するという問題がある。
【００２０】本発明の目的は、燃料改質器の起動に際し
ての反応筒内の触媒層の昇温時及び燃料電池の負荷変化
等の過渡時において、反応筒内の触媒の圧壊を防止でき
る燃料電池用燃料改質器の温度制御装置を提供すること
である。
ての反応筒内の触媒層の昇温時及び燃料電池の負荷変化
等の過渡時において、反応筒内の触媒の圧壊を防止でき
る燃料電池用燃料改質器の温度制御装置を提供すること
である。
【００２１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明によれば内筒とこれを囲む外筒との間に触媒
が充填された触媒層を有する反応筒と、起動時触媒層を
昇温するための燃焼用原燃料、又は運転時燃料電池の負
荷に対応する流量で触媒層を通流する原燃料を水素に富
むガスに改質するため触媒層を加熱するための燃料電池
から排出される燃料オフガスを燃焼空気により燃焼させ
るバーナとを備える燃料改質器の触媒層の温度を制御す
る燃料電池用燃料改質器の温度制御装置において、反応
筒の内筒と外筒との触媒層の厚さ方向の温度差を検出す
る温度差検出器と、触媒層の温度を検出する温度検出器
と、温度差検出器での検出温度差と触媒層の圧壊が防止
される所定温度差との偏差から燃焼空気量を制御して前
記温度差を制御する温度差制御手段と、運転時触媒層の
温度を、改質反応の所定温度と温度検出器での検出温度
との温度差をなくす補償原燃料流量を負荷に対応する原
燃料流量に付加して、改質反応の所定温度に制御する温
度制御手段とを備えるものとする。
に、本発明によれば内筒とこれを囲む外筒との間に触媒
が充填された触媒層を有する反応筒と、起動時触媒層を
昇温するための燃焼用原燃料、又は運転時燃料電池の負
荷に対応する流量で触媒層を通流する原燃料を水素に富
むガスに改質するため触媒層を加熱するための燃料電池
から排出される燃料オフガスを燃焼空気により燃焼させ
るバーナとを備える燃料改質器の触媒層の温度を制御す
る燃料電池用燃料改質器の温度制御装置において、反応
筒の内筒と外筒との触媒層の厚さ方向の温度差を検出す
る温度差検出器と、触媒層の温度を検出する温度検出器
と、温度差検出器での検出温度差と触媒層の圧壊が防止
される所定温度差との偏差から燃焼空気量を制御して前
記温度差を制御する温度差制御手段と、運転時触媒層の
温度を、改質反応の所定温度と温度検出器での検出温度
との温度差をなくす補償原燃料流量を負荷に対応する原
燃料流量に付加して、改質反応の所定温度に制御する温
度制御手段とを備えるものとする。
【００２２】上記の温度差制御手段は、燃料改質器のバ
ーナに供給する起動時の燃焼用原燃料流量を検出する燃
焼用原燃料流量検出器と、運転時の燃料オフガス流量を
検出するオフガス流量検出器と、燃焼空気量を検出する
燃焼空気流量検出器と、起動時には燃料用原燃料流量検
出器での燃焼用原燃料の検出流量の信号、一方、運転時
にはオフガス流量検出器での燃料オフガスの検出流量の
信号と燃焼空気流量検出器での燃焼空気の検出流量の信
号とが入力され、燃焼用原燃料流量と燃料オフガス流量
とのそれぞれに対する空燃比を設定して燃焼空気流量を
制御する空燃比設定器と、温度差検出器での検出温度差
と触媒の圧壊が防止される所定温度差との偏差から空燃
比設定器の空燃比を制御する制御手段とを備えるものと
する。
ーナに供給する起動時の燃焼用原燃料流量を検出する燃
焼用原燃料流量検出器と、運転時の燃料オフガス流量を
検出するオフガス流量検出器と、燃焼空気量を検出する
燃焼空気流量検出器と、起動時には燃料用原燃料流量検
出器での燃焼用原燃料の検出流量の信号、一方、運転時
にはオフガス流量検出器での燃料オフガスの検出流量の
信号と燃焼空気流量検出器での燃焼空気の検出流量の信
号とが入力され、燃焼用原燃料流量と燃料オフガス流量
とのそれぞれに対する空燃比を設定して燃焼空気流量を
制御する空燃比設定器と、温度差検出器での検出温度差
と触媒の圧壊が防止される所定温度差との偏差から空燃
比設定器の空燃比を制御する制御手段とを備えるものと
する。
【００２３】また、前記の触媒層の温度制御手段は、燃
料電池の発電電流を検出する電流検出器と、この電流検
出器での検出電流に対応する原燃料流量を設定する利用
率設定流量器と、温度検出器での触媒層の検出温度の信
号が入力され、触媒層の改質反応の所定温度と前記検出
温度との温度差をなくすに必要な前記温度差に基づいて
補償原燃料流量を求める補償原燃料流量演算器と、この
演算器からの補償原燃料流量を利用率設定流量器からの
設定原燃料流量に加算して温度設定原燃料流量を設定す
る温度設定流量器と、燃料改質器に供給する原燃料流量
を温度設定流量器で設定された温度設定原燃料流量に制
御する制御手段とを備えるものとする。
料電池の発電電流を検出する電流検出器と、この電流検
出器での検出電流に対応する原燃料流量を設定する利用
率設定流量器と、温度検出器での触媒層の検出温度の信
号が入力され、触媒層の改質反応の所定温度と前記検出
温度との温度差をなくすに必要な前記温度差に基づいて
補償原燃料流量を求める補償原燃料流量演算器と、この
演算器からの補償原燃料流量を利用率設定流量器からの
設定原燃料流量に加算して温度設定原燃料流量を設定す
る温度設定流量器と、燃料改質器に供給する原燃料流量
を温度設定流量器で設定された温度設定原燃料流量に制
御する制御手段とを備えるものとする。
【００２４】
【作用】燃料電池発電システムの起動時、燃料改質器の
反応筒の内筒と外筒との間に充填された触媒の触媒層を
常温から改質反応温度までの昇温は、温度検出器で検出
した触媒層の温度を監視しながら燃焼用原燃料をその流
量を変えて燃料改質器のバーナに供給して燃焼空気によ
り燃焼させた燃焼熱により触媒層を加熱して行なわれ
る。この場合、内筒と外筒との触媒層の厚さ方向の温度
差は、触媒の圧壊を防止する所定温度差に下記のような
温度差制御手段により行なわれる。
反応筒の内筒と外筒との間に充填された触媒の触媒層を
常温から改質反応温度までの昇温は、温度検出器で検出
した触媒層の温度を監視しながら燃焼用原燃料をその流
量を変えて燃料改質器のバーナに供給して燃焼空気によ
り燃焼させた燃焼熱により触媒層を加熱して行なわれ
る。この場合、内筒と外筒との触媒層の厚さ方向の温度
差は、触媒の圧壊を防止する所定温度差に下記のような
温度差制御手段により行なわれる。
【００２５】燃焼用原燃料を燃焼させる燃焼空気の流量
は、燃焼用原燃料流量検出器での燃焼用原燃料の検出流
量の信号と、燃焼空気流量検出器での燃焼空気の検出流
量の信号とが入力されて空燃比が制御される空燃比設定
器から出力される空燃比になるように制御される。この
際、温度差検出器での反応筒の内筒と外筒との検出温度
差と反応筒の内筒と外筒との間に充填される触媒の圧壊
が防止される所定温度差との偏差が前記空燃比設定器に
入力され、この偏差が零になるように空燃比が制御され
る。
は、燃焼用原燃料流量検出器での燃焼用原燃料の検出流
量の信号と、燃焼空気流量検出器での燃焼空気の検出流
量の信号とが入力されて空燃比が制御される空燃比設定
器から出力される空燃比になるように制御される。この
際、温度差検出器での反応筒の内筒と外筒との検出温度
差と反応筒の内筒と外筒との間に充填される触媒の圧壊
が防止される所定温度差との偏差が前記空燃比設定器に
入力され、この偏差が零になるように空燃比が制御され
る。
【００２６】したがって、燃料改質器の触媒層を内蔵す
る反応筒の昇温時、反応筒の内筒と外筒との触媒層の厚
さ方向の温度差は所定温度差に制御されるので、内筒と
外筒との触媒が充填される間隔は一定範囲内におさえら
れ、したがって触媒の圧壊を防止できる。なお、燃料電
池発電システムの運転時には、燃焼用原燃料の代りに燃
料電池の発電に伴って燃料電池から排出される燃料オフ
ガスがバーナで燃焼されるので、オフガス流量検出器で
の燃料オフガスの検出流量の信号と燃焼空気流量検出器
での燃焼空気の検出流量の信号とを空燃比設定器に入力
することにより、触媒層の昇温時と同様に反応筒の内筒
と外筒との温度差は所定温度差に制御され、前述と同様
に触媒の圧壊は防止される。
る反応筒の昇温時、反応筒の内筒と外筒との触媒層の厚
さ方向の温度差は所定温度差に制御されるので、内筒と
外筒との触媒が充填される間隔は一定範囲内におさえら
れ、したがって触媒の圧壊を防止できる。なお、燃料電
池発電システムの運転時には、燃焼用原燃料の代りに燃
料電池の発電に伴って燃料電池から排出される燃料オフ
ガスがバーナで燃焼されるので、オフガス流量検出器で
の燃料オフガスの検出流量の信号と燃焼空気流量検出器
での燃焼空気の検出流量の信号とを空燃比設定器に入力
することにより、触媒層の昇温時と同様に反応筒の内筒
と外筒との温度差は所定温度差に制御され、前述と同様
に触媒の圧壊は防止される。
【００２７】運転時の触媒層の改質反応温度の温度制御
は、上記のように反応筒の内筒と外筒との温度差が所定
温度差に制御されながら下記のような温度制御手段によ
り行なわれる。燃料電池の発電電力に相当する電流検出
器での検出電流に対応する原燃料流量を利用率設定流量
器で設定する。一方、補償原燃料流量演算器で温度検出
器での触媒層の検出温度を改質反応の所定温度にするの
に必要な補償原燃料流量を求める。この補償原燃料流量
は、触媒層の改質反応の所定温度をＴR ，触媒層の検出
温度をＴとすれば（ＴR −Ｔ）に係数を乗じた流量とし
て求められる。この場合、触媒層の温度が所定温度以下
になれば正値であり、所定温度以上になれば負値とな
る。
は、上記のように反応筒の内筒と外筒との温度差が所定
温度差に制御されながら下記のような温度制御手段によ
り行なわれる。燃料電池の発電電力に相当する電流検出
器での検出電流に対応する原燃料流量を利用率設定流量
器で設定する。一方、補償原燃料流量演算器で温度検出
器での触媒層の検出温度を改質反応の所定温度にするの
に必要な補償原燃料流量を求める。この補償原燃料流量
は、触媒層の改質反応の所定温度をＴR ，触媒層の検出
温度をＴとすれば（ＴR −Ｔ）に係数を乗じた流量とし
て求められる。この場合、触媒層の温度が所定温度以下
になれば正値であり、所定温度以上になれば負値とな
る。
【００２８】温度設定流量器では利用率設定流量器から
の設定された原燃料流量と、補償原燃料演算器からの補
償原燃料流量とが加算された温度設定原燃料流量が設定
され、原燃料の流量は制御手段により温度設定原燃料流
量に制御されて燃料改質器に供給され、燃料改質器での
改質反応を経て燃料電池での電池反応により生じる燃料
オフガスの燃焼により触媒層の温度は改質反応の所定温
度に制御される。
の設定された原燃料流量と、補償原燃料演算器からの補
償原燃料流量とが加算された温度設定原燃料流量が設定
され、原燃料の流量は制御手段により温度設定原燃料流
量に制御されて燃料改質器に供給され、燃料改質器での
改質反応を経て燃料電池での電池反応により生じる燃料
オフガスの燃焼により触媒層の温度は改質反応の所定温
度に制御される。
【００２９】したがって、燃料電池の発電時においても
触媒層の温度は、改質反応の所定温度に保持されながら
反応筒の内筒と外筒との温度差は所定温度差に制御され
るので、負荷変化等の過渡時でも内筒と外筒との間に充
填される触媒の圧壊を防止できる。
触媒層の温度は、改質反応の所定温度に保持されながら
反応筒の内筒と外筒との温度差は所定温度差に制御され
るので、負荷変化等の過渡時でも内筒と外筒との間に充
填される触媒の圧壊を防止できる。
【００３０】
【実施例】以下図面に基づいて本発明の実施例について
説明する。図１は本発明の実施例による燃料電池用燃料
改質器の温度制御装置を備えた燃料電池発電システムの
制御系統図である。なお、図１において図２の従来例と
同一部品には同じ符号を付し、その説明を省略する。図
１において従来例と異なるのは、反応筒４の触媒層１２
の厚さ方向の内筒６と中間筒８との温度差を検出する温
度差検出器５０と、温度差検出器５０での検出温度差の
信号が入力され、触媒の圧壊を防止する所定温度差と温
度差検出器５０での検出温度差との偏差から空燃比設定
器４４の空燃比を制御する温度差調節器５１と、温度検
出器４１での触媒層の検出温度の信号が入力され、触媒
層１２の改質反応の所定温度と触媒層の検出温度との温
度差から前述のように補償する原燃料流量を求める補償
原燃料演算器５２と、この演算器５２の補償原燃料流量
を利用率設定流量器４６からの燃料電池１５の発電電力
に対応して設定された原燃料流量に加算して得られた温
度設定原燃料流量を設定する温度設定流量器５３とを設
けたことである。
説明する。図１は本発明の実施例による燃料電池用燃料
改質器の温度制御装置を備えた燃料電池発電システムの
制御系統図である。なお、図１において図２の従来例と
同一部品には同じ符号を付し、その説明を省略する。図
１において従来例と異なるのは、反応筒４の触媒層１２
の厚さ方向の内筒６と中間筒８との温度差を検出する温
度差検出器５０と、温度差検出器５０での検出温度差の
信号が入力され、触媒の圧壊を防止する所定温度差と温
度差検出器５０での検出温度差との偏差から空燃比設定
器４４の空燃比を制御する温度差調節器５１と、温度検
出器４１での触媒層の検出温度の信号が入力され、触媒
層１２の改質反応の所定温度と触媒層の検出温度との温
度差から前述のように補償する原燃料流量を求める補償
原燃料演算器５２と、この演算器５２の補償原燃料流量
を利用率設定流量器４６からの燃料電池１５の発電電力
に対応して設定された原燃料流量に加算して得られた温
度設定原燃料流量を設定する温度設定流量器５３とを設
けたことである。
【００３１】このような構成により、燃料電池発電シス
テムの起動時、燃料改質器１の触媒層１２の温度は前述
のように温度検出器４１の検出温度を監視しながら流量
設定器４２により燃焼用原燃料流量を増加させて所定の
昇温速度で昇温される。この際、温度差検出器５０での
内筒６と中間筒８との検出温度差の信号が温度差調節器
５１に入力され、この検出温度差と触媒の圧壊が防止さ
れる所定温度差の目標値との偏差が可変空燃比設定器４
４に入力され、この偏差が零になるように空燃比が制御
される。そしてこの空燃比によってブロワ３０の回転数
を制御して燃焼空気流量が制御されるので、反応筒４の
内筒６と中間筒８との温度差は前記所定温度差に制御さ
れ、触媒の圧壊が防止される。
テムの起動時、燃料改質器１の触媒層１２の温度は前述
のように温度検出器４１の検出温度を監視しながら流量
設定器４２により燃焼用原燃料流量を増加させて所定の
昇温速度で昇温される。この際、温度差検出器５０での
内筒６と中間筒８との検出温度差の信号が温度差調節器
５１に入力され、この検出温度差と触媒の圧壊が防止さ
れる所定温度差の目標値との偏差が可変空燃比設定器４
４に入力され、この偏差が零になるように空燃比が制御
される。そしてこの空燃比によってブロワ３０の回転数
を制御して燃焼空気流量が制御されるので、反応筒４の
内筒６と中間筒８との温度差は前記所定温度差に制御さ
れ、触媒の圧壊が防止される。
【００３２】また、燃料電池発電システムの運転時、温
度差検出器５０，温度差調節器５１，空燃比設定器４４
により、オフガス流量検出器３４での燃料オフガスの検
出流量の信号と燃焼空気流量検出器３１での燃焼空気の
検出流量の信号とが空燃比設定器４４に入力されて空燃
比が前述のように制御される。そしてこの空燃比によ
り、バーナ５に供給する燃料オフガス流量に対する燃焼
空気流量が制御されるので、反応筒４の内筒６と中間筒
８との温度差は前記所定温度差に制御され、負荷変化等
の過渡時においても触媒の圧壊が防止される。
度差検出器５０，温度差調節器５１，空燃比設定器４４
により、オフガス流量検出器３４での燃料オフガスの検
出流量の信号と燃焼空気流量検出器３１での燃焼空気の
検出流量の信号とが空燃比設定器４４に入力されて空燃
比が前述のように制御される。そしてこの空燃比によ
り、バーナ５に供給する燃料オフガス流量に対する燃焼
空気流量が制御されるので、反応筒４の内筒６と中間筒
８との温度差は前記所定温度差に制御され、負荷変化等
の過渡時においても触媒の圧壊が防止される。
【００３３】一方、温度検出器４１での触媒層１２の検
出温度の信号は補償原燃料演算器５２に入力され、触媒
層１２の改質反応の所定温度と触媒層１２の検出温度と
の差に基づいて触媒層の温度を所定温度に保持するのに
必要な補償原燃料流量が前述のようにして求められる。
そして温度設定流量器５３にて前記補償原燃料流量と、
利用率設定流量器４６からの電流検出器３９での検出電
流に対応して設定された原燃料流量とが加算されて温度
設定原燃料流量として設定され、燃料改質器１に供給す
る原燃料流量が設定される。
出温度の信号は補償原燃料演算器５２に入力され、触媒
層１２の改質反応の所定温度と触媒層１２の検出温度と
の差に基づいて触媒層の温度を所定温度に保持するのに
必要な補償原燃料流量が前述のようにして求められる。
そして温度設定流量器５３にて前記補償原燃料流量と、
利用率設定流量器４６からの電流検出器３９での検出電
流に対応して設定された原燃料流量とが加算されて温度
設定原燃料流量として設定され、燃料改質器１に供給す
る原燃料流量が設定される。
【００３４】したがって、原燃料流量調節器４７により
温度設定流量器５３からの温度設定原燃料流量と、原燃
料流量検出器２２での原燃料の検出流量との偏差から原
燃料流量制御弁２１を制御して、燃料改質器１に温度設
定流量器５３からの温度設定原燃料流量に制御された原
燃料が供給され、これに基づいてバーナ５に供給する燃
料オフガス流量も制御され、したがって触媒層１２の温
度は所定温度に制御される。
温度設定流量器５３からの温度設定原燃料流量と、原燃
料流量検出器２２での原燃料の検出流量との偏差から原
燃料流量制御弁２１を制御して、燃料改質器１に温度設
定流量器５３からの温度設定原燃料流量に制御された原
燃料が供給され、これに基づいてバーナ５に供給する燃
料オフガス流量も制御され、したがって触媒層１２の温
度は所定温度に制御される。
【００３５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば前述の構成により、燃料電池発電システムの起
動時の燃料改質器の触媒層の昇温時及び運転時、反応筒
の内筒と外筒との温度差を、起動時には燃焼用原燃料流
量に対し、運転時には燃料オフガス流量に対して空燃比
を制御して燃焼空気流量を制御することにより、触媒の
圧壊を防止する所定温度差に制御するので、昇温時及び
運転時の負荷変化等の過渡時でも触媒の圧壊が防止さ
れ、触媒の寿命を延ばすことができる。また触媒の粉壊
による触媒層の圧損増加を防止するので、発電システム
全体の寿命を長くすることができる。
によれば前述の構成により、燃料電池発電システムの起
動時の燃料改質器の触媒層の昇温時及び運転時、反応筒
の内筒と外筒との温度差を、起動時には燃焼用原燃料流
量に対し、運転時には燃料オフガス流量に対して空燃比
を制御して燃焼空気流量を制御することにより、触媒の
圧壊を防止する所定温度差に制御するので、昇温時及び
運転時の負荷変化等の過渡時でも触媒の圧壊が防止さ
れ、触媒の寿命を延ばすことができる。また触媒の粉壊
による触媒層の圧損増加を防止するので、発電システム
全体の寿命を長くすることができる。
【００３６】また、運転時は補償原燃料演算器からの補
償原燃料流量を利用率設定流量器からの原燃料流量に加
算した温度設定流量器からの温度設定原燃料流量に制御
された原燃料を燃焼改質器に供給するので、燃料オフガ
ス流量もこれにしたがって制御されることになり、触媒
層の温度は改質反応の所定温度に制御することができ
る。
償原燃料流量を利用率設定流量器からの原燃料流量に加
算した温度設定流量器からの温度設定原燃料流量に制御
された原燃料を燃焼改質器に供給するので、燃料オフガ
ス流量もこれにしたがって制御されることになり、触媒
層の温度は改質反応の所定温度に制御することができ
る。
【図１】本発明の実施例による燃料電池用燃料改質器の
温度制御装置を備えた燃料電池発電システムの制御系統
図
温度制御装置を備えた燃料電池発電システムの制御系統
図
【図２】従来の燃料電池用燃料改質器の温度制御装置を
備えた燃料電池発電システムの制御系統図
備えた燃料電池発電システムの制御系統図
１ 燃料改質器 ４ 反応筒 ５ バーナ ６ 内筒 ８ 中間筒 １２ 触媒層 ２１ 流量制御弁 ２２ 原燃料流量検出器 ２６ 流量制御弁 ２７ 燃焼用原燃料流量検出器 ３１ 燃焼空気流量検出器 ３４ オフガス流量検出器 ３９ 電流検出器 ４１ 温度検出器 ４４ 空燃比設定器 ４６ 利用率設定流量器 ４７ 原燃料流量調節器 ５０ 温度差検出器 ５１ 温度差調節器 ５２ 補償原燃料演算器 ５３ 温度設定流量器
Claims (3)
- 【請求項１】内筒とこれを囲む外筒との間に触媒が充填
された触媒層を有する反応筒と、起動時触媒層を昇温す
るための燃焼用原燃料又は運転時燃料電池の負荷に対応
する流量で触媒層を通流する原燃料を水素に富むガスに
改質するための触媒層を加熱するための燃料電池から排
出される燃料オフガスを燃焼空気により燃焼するバーナ
とを備える燃料改質器の触媒層の温度を制御する燃料電
池用燃料改質器の温度制御装置において、反応筒の内筒
と外筒との触媒層の厚さ方向の温度差を検出する温度差
検出器と、触媒層の温度を検出する温度検出器と、温度
差検出器での検出温度差と触媒層の圧壊が防止される所
定温度差との偏差から燃焼空気流量を制御して前記温度
差を制御する温度差制御手段と、運転時触媒層の温度
を、改質反応の所定温度と温度検出器での検出温度との
温度差をなくす補償原燃料流量を負荷に対応する原燃料
流量に付加して改質反応の所定温度に制御する温度制御
手段とを備えたことを特徴とする燃料電池用燃料改質器
の温度制御装置。 - 【請求項２】請求項１記載のものにおいて、温度差制御
手段は、燃料改質器のバーナに供給する起動時の燃焼用
原燃料流量を検出する燃焼用原燃料流量検出器と、運転
時の燃料オフガス流量を検出するオフガス流量検出器
と、燃焼空気流量を検出する燃焼空気流量検出器と、起
動時には燃焼用原燃料流量検出器での燃焼用原燃料の検
出流量の信号、一方、運転時にはオフガス流量検出器で
の燃料オフガスの検出流量の信号と燃焼空気流量検出器
での燃焼空気の検出流量の信号とが入力され、燃焼用原
燃料流量と燃料オフガス流量とのそれぞれに対する空燃
比を制御して燃焼空気流量を制御する空燃比設定器と、
温度差検出器での検出温度差と触媒の圧壊が防止される
所定温度差との偏差から空燃比設定器の空燃比を制御す
る制御手段とを備えたことを特徴とする燃料電池用燃料
改質器の温度制御装置。 - 【請求項３】請求項１記載のものにおいて、触媒層温度
制御手段は、燃料電池の発電電流を検出する電流検出器
と、この電流検出器での検出電流に対応する原燃料流量
を設定する利用率設定流量器と、温度検出器での触媒層
の検出温度の信号が入力され、触媒層の改質反応の所定
温度と前記検出温度との温度差をなくすに必要な前記温
度差に基づいて補償原燃料流量を求める補償原燃料流量
演算器と、この演算器からの補償原燃料流量を利用率設
定流量器からの設定原燃料流量に加算して温度設定原燃
料流量を設定する温度設定流量器と、燃料改質器に供給
する原燃料流量を温度設定流量器で設定された温度設定
原燃料流量に制御する制御手段とを備えたことを特徴と
する燃料電池用燃料改質器の温度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5135000A JPH06349510A (ja) | 1993-06-07 | 1993-06-07 | 燃料電池用燃料改質器の温度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5135000A JPH06349510A (ja) | 1993-06-07 | 1993-06-07 | 燃料電池用燃料改質器の温度制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06349510A true JPH06349510A (ja) | 1994-12-22 |
Family
ID=15141596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5135000A Pending JPH06349510A (ja) | 1993-06-07 | 1993-06-07 | 燃料電池用燃料改質器の温度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06349510A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1203751A1 (de) * | 2000-11-04 | 2002-05-08 | XCELLSIS GmbH | Verfahren zum Betreiben einer Gaserzeugungsvorrichtung und Gaserzeugungsvorrichtung |
| US7147946B2 (en) | 2001-05-23 | 2006-12-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system |
| US7258704B2 (en) * | 2003-04-24 | 2007-08-21 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Hydrogen generator and fuel cell system having the same |
| JP2008120604A (ja) * | 2006-11-08 | 2008-05-29 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 改質器、改質処理方法、改質ユニットおよび燃料電池システム |
| JP2012206903A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-10-25 | Osaka Gas Co Ltd | 改質装置および燃料電池システム |
| JP2013056345A (ja) * | 2007-06-05 | 2013-03-28 | Air Products & Chemicals Inc | 段式膜酸化反応装置システム |
-
1993
- 1993-06-07 JP JP5135000A patent/JPH06349510A/ja active Pending
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